Маріу́поль — головна залізнична станція міста Маріуполя. Станція входить до складу Лиманської дирекції Донецької залізниці.
| Станція Маріуполь Маріуполь-Порт — Волноваха | |
|---|---|
| 47°05′07″ пн. ш. 37°33′18″ сх. д. / 47.08528° пн. ш. 37.55500° сх. д.Координати: 47°05′07″ пн. ш. 37°33′18″ сх. д. / 47.08528° пн. ш. 37.55500° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1882 (141 рік) |
| Попередня назва | Жданов |
| Тип | пасажирська |
| Колій | 8 |
| Платформ | 3 |
| Тип платформ(и) | 1 бічна та 2 острівні |
| Форма платформи | пряма |
| Вулиця | Вокзальна |
| Відстань до Києва, км | 945 (через Донецьк), 1033 (через Федорівку) |
| Відстань до 74, км | Волновахи |
| Відстань до Донецька, км | 136 |
| Відстань до Ясинуватої, км | 148 |
| Покриття мобільного зв'язку | Київстар, Vodafone, Lifecell |
| Код станції | 484705 ? |
| Код «Експрес-3» | 2214400 ? |
| Послуги | |
| Супутні послуги | |
Маріуполь | |
| Маріуполь на Вікісховищі |
| Дільниця Маріуполь — Волноваха | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
Історія Редагувати
У другій половині XIX століття виникла необхідність у будівництві залізниці, яка з'єднала б промислові центри з морем. Вона потрібна була для відправки вугілля водним шляхом в усі порти Азово-Чорноморського басейну і для вивозу його за кордон.
1882 року було завершено будівництво ділянки залізниці від станції Оленівки до Маріуполя. Того ж року збудована центральна споруда залізничного вокзалу, в якій розміщувались каси, зал чекання, кабінети чергового і начальника станції, кімната телеграфіста.
Поступово центральна частина обросла крилами, по два з кожної сторони. Всі приміщення з'єднувались між собою. Ця одноповерхова витягнута споруда була пофарбована в темно-зелений колір. На центральній частині вокзалу зі сторони перону був закріплений начищений до блиску дзвін. Черговий по станції сповіщав ним про відправлення поїзда.
- Залізничний вокзал
Згідно з розкладом 1900 року, тоді поштово-пасажирський поїзд № 3 відправлявся до станції Дебальцеве о 23:49, а товарно-пасажирський поїзд № 7 до Воронежа о 08:50. Тоді курсували ще три поїзди до морського порту і зворотно, а також транзитні вантажні поїзди до морського порту.
У грудні 1905 року на станції страйкували залізничники, які підтримували грудневе збройне повстання.
22 листопада 1917 року червоноармійці тут відбили у своїх ворогів вагон із зброєю. Через це на будівлі вокзалу встановлені мармурові меморіальні дошки.
Під час німецько-радянської війни будівля вокзалу була спалена. Збереглось лише одне крило. Відбудована у 1946 році.
На початку 1970-х років вокзал зазнав перебудови, і 1974 року введена в експлуатацію сучасна споруда. Стіни зали очікування прикрасили маріупольські художники, мозаїку, присвячену праці металургів, виконали монументалісти Валентин Константинов та Лель Кузьмінков. Другу стіну прикрашало панно з різних дерев'яних пластин роботи художника Олексія Бочарова (нині не збереглось).
У 2007 році капітально відремонтовано будівлю вокзалу. Оновлено фасад будівлі, встановлені автоматичні розсувні двері. На пероні вокзалу встановлений стрілочний годинник.
Під час російського вторгення в Україну окупантами знищений залізничний вокзал Маріуполя та унікальна мозаїка «Металурги». Мозаїка, датована 1975 роком, перебувала у залі чекання залізничного вокзалу та була практично візитною карткою міста. Автори панно — Лель Кузьменков та Валентин Константинов.
Пасажирське сполучення Редагувати
З 9 серпня 2014 року, через пошкоджену в результаті бойових дій залізничної інфраструктури на дільниці Рутченкове — Мандрикине — Доля, припинено залізничне сполучення на дільниці між станціями Волноваха та Донецьк.
Поїзди далекого сполучення
Зі станції Маріуполь на теперішній час курсують такі швидкі пасажирські поїзди:
Раніше від станції Маріуполь курсували пасажирські поїзди:
Приміське сполучення
З липня 2014 року, з початком російської збройної агресії проти України, з вокзалу приміські поїзди прямували лише до станції Волноваха.
До липня 2014 року приміське сполучення здійснювалось до станції Ясинувата-Пасажирська, Слов'янськ та Іловайськ.
2018 року «Укрзалізниця» запустила на Донеччині оновлені приміські електропоїзди сполученням Маріуполь — Волноваха. 4 серпня 2019 року, після п'яти років простою «Укрзалізниця» відновила рух приміських поїздів на дільниці Волноваха — Південнодонбаська. Для відновлення безпечного курсування поїздів на цій дільниці перевірили та підготували інфраструктуру спільно з фахівцями штабу ООС. Приміські електропоїзди розпочали курсувати за маршрутом Маріуполь — Південнодонбаська (2 пари на день).
Сучасність Редагувати
З 27 травня 2012 по 14 жовтня 2012 року до станції Маріуполь курсував денний швидкісний поїзд EJ 675 «Південний експрес» № 175/176 сполученням Донецьк — Маріуполь у загальному обороті між Харковом, Дніпром, Донецьком і Луганськом за кільцевим маршрутом. Згідно з експериментальним графіком, розробленим «Укрзалізницею», електропоїзд Škoda долав відстань від Донецька до Маріуполя (136 км) за 1 годину 50 хвилин. Через низьку наповненість поїзда Донецьк — Маріуполь, яка становила близько 8-10 %, з 15 жовтня 2012 року було припинено його курсування на цьому маршруті.
Через підрив мосту в районі селищ Аджахи та Правий Берег через річку Кальчик (біля залізничної платформи 1261 км) станція Маріуполь припинила бути кінцевою з 23 грудня 2014 року. Відтак усі електропоїзди та пасажирські поїзди висаджували пасажирів на станції Сартана.
19 листопада 2015 року введено в експлуатацію залізничний міст через річку Кальчик між станціями Сартана і Маріуполь, який було підірвано в результаті теракту 23 грудня 2014 року.
Пасажирське та вантажне сполучення «Укрзалізниця» запустила по двох коліях. Відновлення головної залізничної артерії регіону забезпечило нормальну роботу маріупольських металургійних комбінатів, підвищило безпеку та комфорт пасажирських перевезень, а також дозволило відмовитися від використання одноколійного зношеного мосту, що експлуатувався до цього часу. Очікувалося, що проект обійдеться «Метінвесту» в 12 млн гривень, проте остаточна сума інвестицій склала 16 млн гривень. За рахунок коштів компанії демонтовано прогонові будови та пошкоджені конструкції, встановлено опори, змонтовано нові металеві частини мосту, залито фундамент і прольоти споруди. Укладання колій та електрифікацію виконала «Укрзалізниця». Примітно, що 20 жовтня 2015 року було запущено рух на першій колії: відновленим мостом пройшов перший вантажний поїзд з продукцією «Азовсталь» зі станції Сартана до Маріупольського торговельного порту.
Сполучення Маріуполь — Харків припинилося у січні 2015 року через підрив залізничної колії і пошкодження мосту на перегоні Комиш-Зоря — Розівка Донецької залізниці. 23 січня 2015 року залізничний міст було відновлено.
Через війну на сході України, понад два роки був відсутній рух поїздів за популярними маршрутами Маріуполь — Ясинувата — Одеса, Маріуполь — Харків тощо. Відновлення залізничного сполучення між Маріуполем і Харковом порушувалася не раз у місцевих ЗМІ. Завдяки громадськості, з 27 березня 2016 року, призначено вагони безпересадочного сполучення за маршрутом Харків — Маріуполь до складу поїздів «Азов» та «Промінь». Ця група вагонів курсувала через місто Дніпро до 4 липня 2017 року.
З 21 червня 2017 року призначений нічний швидкий поїзд № 192/191 сполученням Маріуполь — Одеса, який курсує через день.
З 6 липня 2017 року призначено новий пасажирський поїзд № 196/195 сполученням Маріуполь — Бахмут через станцію Харків-Пасажирський.
17 липня 2019 року Кабінет Міністрів України схвалив рішення про зміну фінансування, згідно з яким «Укрзалізниця» планує закупити 10 нових пасажирських вагонів.
31 березня 2019 року на станцію Маріуполь здійснив перший рейс поїзд № 9/10 категорії «нічний експрес» сполученням Київ — Маріуполь. До 26 жовтня 2019 року поїзд курсував через день, 27 жовтня 2019 року «Укрзалізниця» призначила другий склад «нічного експреса», що дало можливість на щоденне курсування. З жовтня 2019 року поїзд отримав іменну назву «Приазов'я».
7 жовтня 2021 року, під час презентації «Укрзалізницею» графіка руху пасажирських поїздів на 2022 рік, було повідомлено, що з 12 грудня 2021 року маріупольці зможуть подорожувати залізницею до Карпат без пересадок. «Укрзалізниця» запускає новий маршрут поїзда № 6/5 сполученням Маріуполь — Ворохта, який стане найдовшим в Україні. Крім того, планується призначити нові маршрути поїздів з Маріуполя, а саме: поїзд № 68/67 сполученням Маріуполь — Львів (через станцію Христинівка) та поїзд № 104/103 сполученням Маріуполь — Київ (через станції Павлоград I, Лозова, Красноград, Полтава-Південна, Миргород, Гребінка).
У перспективі, до 2024 року, Міністерство інфраструктури України планувала налагодити швидкісні міжрегіональні сполучення і запустити нові маршрути категорії «Інтерсіті+». В рамках цього проєкту подібний поїзд планується призначати і до Маріуполя.
Вокзал Маріуполя тупиковий за своїм місцезнаходженням, внаслідок російського вторгнення в Україну, був відрізаний рух поїздів залізницею. Єдиний зв'язок із «великою землею» був через Волноваху, а далі — на Запоріжжя. У той час у Волновасі обстріли та бої почалися раніше, ніж у Маріуполі. Причому дуже масштабні ушкодження завдавали спеціально залізниці.
З 27 лютого 2022 року було припинено залізничне сполучення. В цей день було відправлено лише денні пасажирські поїзди, а два вечірніх поїзди сполученням Маріуполь — Київ так і не вдалося відправити за маршрутом.
В ході боїв інфраструктура міста та залізниця зазнали значних руйнувань.
Вихід у місто Редагувати
Вихід у місто із північної сторони вокзалу до вулиці Вокзальній. На привокзальній площі (площа Мічмана Павлова) розташована кінцева зупинка тролейбусів № 5, 10, 11 та автобусів № 23т, 110, 123, 150.
Завдяки тому, що станція розташована в безпосередній близькості від Азовського моря, значна кількість пасажирів із Волноваського району, Донецька та інших місцевостей приїжджали електропоїздами на вокзал та відпочивали на гарному пляжі, який розташований з південної сторони за 250—300 м від станції.
Примітки Редагувати
- Відновленню не підлягає. В Маріуполі знищили унікальну мозаїку «Металурги» і роботи Алли Горської. freeradio.com.ua. 2022-08-18).
- Укрзализныця продлила маршрут поезда № 196/195 Мариуполь — Харьков до Бахмута [ 8 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Bahmut.com.ua, 2017-07-05 (рос.)
- . Архів оригіналу за 21 грудня 2019. Процитовано 8 жовтня 2017.
- Мариупольцев постепенно отсекают от пассажирских услуг железной дороги? [ 21 грудня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Через пошкоджену в результаті бойових дій залізничної інфраструктури на ділянці Рутченкове — Мандрикине — Доля рух поїздів у напрямку Маріуполя скасовано [ 21 грудня 2019 у Wayback Machine.] // Inforesist, 2014-08-09 (рос.)
- Новий розклад руху поїздів на 2012/2013 рр.: усі зміни [ 9 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Вечерний Харьков (рос.)
- Потяг з Маріуполя до Харкова замінять двоповерховою електричкою [ 9 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // 0629.com.ua, 2012-03-26 (рос.)
- . Архів оригіналу за 8 жовтня 2017. Процитовано 8 жовтня 2017.
- Мариупольцам усложнили жизнь — ДонЖД отменила ряд поездов из Мариуполя [ 9 жовтня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
- Потяг Маріуполь — Липецьк припиняє курсування з 10 листопада 2011 року [ 9 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Донбас інформаційний, 2011-10-19 (рос.)
- Маршрут поїзда № 616 Маріуполь — Полтава [ 13 лютого 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
- Між Волновахою та станцією Південнодонбаською через п'ять років відновили рух поїздів [ 11 серпня 2019 у Wayback Machine.] // DT.UA, 2019-08-06
- Залізничники скасували маршрут поїздів «Skoda» Донецьк — Маріуполь за незатребуваністю [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.] // Українські новини, 2012-10-16
- . Архів оригіналу за 23 грудня 2014. Процитовано 23 грудня 2014.
- У Маріуполі відновили залізничний міст через річку Кальчик (відео) [ 4 лютого 2017 у Wayback Machine.] // ТРК «Україна»
- Запущено перший поїзд по відновленому після підриву залізничному мосту в Маріуполі [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.], // РБК-Україна, 2015-10-21
- Железнодорожники восстановили движение поездов до Мариуполя [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.] // Сайт города Мариуполя, 2015-01-23 (рос.)
- Відновлення пасажирського сполучення за маршрутом Харків — Маріуполь [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.] // Голос України, 2016-03-19
- Вперше з Маріуполя до Одеси відправили пасажирський поїзд (фото, відео) [ 8 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // Mrpl.city, 2017-06-21
- Поезд «Мариуполь — Харьков» продлили до Бахмута[недоступне посилання] // Вечерний Донецк, 2017-07-07 (рос.)
- Рассекречено! Стало известно, откуда в харьковском поезде появились дорогие вагоны (фото) [ 9 жовтня 2017 у Wayback Machine.] // 0629.com.ua, 2017-08-17 (рос.)
- . Свои.City (рос.). Архів оригіналу за 20 серпня 2019. Процитовано 20 серпня 2019.
- До Карпат на поїзді: з Маріуполя запустять новий залізничний маршрут — найдовший в Україні [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.] // mrpl.city, 2021-10-07 (рос.)
- У Маріуполь планують запустити поїзд Інтерсіті+ // v-variant.com.ua, 2021-11-09
- «Мирные, идите на**й»: начальниця вокзалу Маріуполя про те, як нищать місто [ 9 квітня 2022 у Wayback Machine.] // 24tv.ua, 2022-02-27
- «Укрзалізниця» показала фото локомотивів після рашистських обстрілів [ 28 квітня 2022 у Wayback Machine.] // ЦТС, 2022-04-28 (рос.)
Література Редагувати
- Буров С. Д.. «Маріуполь. Минуле». Маріуполь. ЗАТ Газета «Приазовский рабочий». 2003. стор. 118—121. ISBN 966-8208-06-04 (рос.)
Посилання Редагувати
- Інформація про станцію Маріуполь на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських [ 26 грудня 2015 у Wayback Machine.] та приміських поїздів по станції Маріуполь на сайті «Укрзалізниці» [ 28 січня 2019 у Wayback Machine.]
- Розпорядження Кабінету Міністрів України від 29 грудня 2014 року № 1284-р Деякі питання функціонування державного підприємства «Донецька залізниця» [ 7 листопада 2021 у Wayback Machine.]
Панорама Редагувати
| Дільниця Маріуполь — Ясинувата | ||
| Попер. Маріуполь-Порт | Маріуполь | Наст. Азовсталь |