www.wikidata.uk-ua.nina.az

П ятихатки станція У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна П ятихатки значення П ятихатки П ятихатки Пасажи

П'ятихатки (станція)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: П'ятихатки (значення).

П'ятихатки (П'ятихатки-Пасажирська) — вузлова дільнична залізнична станція 1-го класу Криворізької дирекції Придніпровської залізниці. Розташована у середмісті П'ятихаток Дніпропетровської області.

Станція П'ятихатки

Верхівцеве — П'ятихатки
Савро — П'ятихатки
П'ятихатки-Стикова — П'ятихатки
Придніпровська залізниця
Криворізька дирекція
м. П'ятихатки

48°24′53″ пн. ш. 33°42′14″ сх. д. / 48.41472° пн. ш. 33.70389° сх. д. / 48.41472; 33.70389Координати: 48°24′53″ пн. ш. 33°42′14″ сх. д. / 48.41472° пн. ш. 33.70389° сх. д. / 48.41472; 33.70389
Дата відкриття 24 грудня
Рік відкриття 1898 (125 років)
Тип дільнична
Колій 27
Платформ 3
Тип платформ(и) острівні
Форма платформи пряма
Вулиця Привокзальна
Відстань до Києва, км 413
Відстань до Дніпра-Головного, км 115
Відстань до Кривого Рогу-Головного, км 79
Відстань до Верхівцевого, км 44
Код станції 456809 ?
Код «Експрес-3» 2210810 ?
Послуги
Супутні послуги
П'ятихатки
П'ятихатки на Вікісховищі

Історія Редагувати

1886 року на території Саксаганської волості Верхньодніпровського повіту розпочалося будівництво вузлової станції, поблизу якої було побудовано перші п'ять хат. Звідси і назва населеного пункту та залізничної станції П'ятихатки. Станція виникла у 1898 році під час будівництва лінії Колачевське — П'ятихатки — Любомирівка.

Будівля вокзалу розташована на острівній платформі і має виходи на західну та східну сторони вокзалу. На станції є зала очікування, каси продажу квитків приміського та далекого сполучення, камера схову, багажне відділення.

Влітку 2016 року розпочалися будівельні роботи зі спорудження нового залізобетонного пішохідного мосту через колії станції П'ятихатки. Генеральний підрядник — Дніпровський мостобудівний поїзд регіональної філії «Придніпровська залізниця» виконав роботи з влаштування опор, монтажу залізобетонних прогонових будов та східців. Роботи з влаштування пальової основи опор, забивання 110 залізобетонних паль виконував Львівський мостобудівний поїзд. Всі залізобетонні конструкції (палі, фундаменти опор, опори, прогонові будови) виготовив Старокостянтинівський завод залізобетонних шпал. Роботи з фарбування залізобетонних та металевих конструкцій мосту, благоустрою прилеглої до мосту території виконали структурні підрозділи служб колії регіональної філії «Придніпровська залізниця», а структурні підрозділи служби електропостачання перевлаштували контактну мережу та влаштували освітлення на пішохідному мосту. Новий міст має довжину 182 м, на посадкові платформи влаштовано 5 сходів, на яких змонтовані 5 підйомників для маломобільних верств населення. Виконано благоустрій прилеглої до мосту території. Загальна вартість робіт склала 28,5 млн ₴.

28 грудня 2017 року відбулося його відкриття. До цього існуючий металевий пішохідний міст, який побудований 1952 року, був дефектною спорудою. Несучі конструкції мосту були металеві, пішохідна частина виконана з дерев'яного настилу. Старий металевий пішохідний міст демонтований у першому кварталі 2018 року.

Початок відліку кілометрових знаків Редагувати

Цей розділ не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цей розділ, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено.

Слід розуміти багато залізниць в Кривому Розі і околицях залізниці перебудовувались. Теперішня залізниця між Жовтими Водами і Рокуватою — взагалі наново побудована на іншому місці у 1950-х роках. Тією залізницею, що існувала раніше, стало неможливо користуватись через розробку кар'єрів. Один з сучасних кар'єрів поглинув те місце, де пролягала колишня залізниця. Те що кілометраж зараз від П'ятихаток до Кривого Рогу рахується від нуля — очікувано, але жодної історичної інформації це не несе, це наново присвоєний після 1950-х років кілометраж. Після будівництва нової залізниці, там вся лінія мала інакшу довжину, тому простіше було перенумерувати. Тому тут велике питання звідки 68,5-й км у П'ятихатках. Хоч чисельно приблизно збігається з кілометражем від Користівки, щоб хоч колись такий кілометраж від Користівки запроваджувати.

Кілометраж із Фастова того часу закінчувався перед Знам'янкою, на межі тогочасної Південно-Західної залізниці, а сама Знам'янка з часів побудови впродовж 1860—1864 років була її частиною (337 км) спочатку Харківсько-Миколаївської залізниці (Харків — Водопій — Миколаїв/Кульбакине), а з 1907 року — Південних залізниць. У 1901 році побудували ділянку Користівка — П'ятихатки (і вона одразу була частиною Харківсько-Миколаївської залізниці), то кілометраж рахувався від Користівки до П'ятихаток. Стик Харківсько-Миколаївської залізниці, потім Південної та Катерининської залізниці (або Криворізької, це була робоча назва будівництва частини Катерининської залізниці на схід від сучасного Нижньодніпровська) спочатку був на пікеті 67,57 км, приблизно в тому місці, де зараз пост (з'їзд на 5 км у напрямку Жовтих Вод протяжністю 71 км). Станція Яковлівка розташовувалася на 61 км, а примикання відбувалося у П'ятихатках (на 69 км). Ота невелика різниця в кілометрах набігає за рахунок того, що початок, О км, був не по осі пасажирської будівлі, а від місця примикання з Харкова. І так само кінець. Всі роз'їзні пункти мали похибку у менший бік в 2-3 км порівняно з тим, якби зараз перенести теперішній кілометраж дільниці з нулем по осі станції Користівка.

Ділянка Верхівцеве — П'ятихатки має свій кілометраж від Верхівцевого через П'ятихатки і далі до тієї Карнаватки (нині неіснуюча станція) та Довгинцевого, а далі на схід від Верховцевого мала спадаючий кілометраж, з часів будівництва його ввели від Ясинуватої (спочатку це мала бути станція Хацапетівка) до Долинської (мала бути спочатку станція Казанка, тут примикання перенесли на стадії розробки проєкту) через Довгинцеве.

Лінія П'ятихатки — Ясинувата визначалась Першою Катерининською залізницею, незабаром була збудована східна ділянка Другої Катерининської залізниці (зараз як Долинська — Кривий Ріг — Запоріжжя — Волноваха), продовження якої не було добудоване всього на дільниці Волноваха — Таганрог. Західна ділянка Умань — Помічна — Долинська взагалі не була розпочата, і лише через тривалий час зовсім з інших причин було побудовано ділянку Помічна — Долинська, а ділянка Умань — Помічна назавжди лишилась у історичних планах.

Жовтневий переворот у тогочасній імперії, криворукість голоти, яка прийшла керувати країною, назавжди перекреслила ці плани. У 1918—1921 роках відбулося багато змін як у державі, так і на залізницях, і зрештою у 1923 році дільницю від Знам'янки до П'ятихаток передали від Південної до Катерининської залізниці, яка того часу пролягала до Ясинуватої, сама Ясинувата належала до Донецьких залізниць. Кілометраж був змінений. Нульовим пунктом було визначено Користівку, кінцеву — Ясинувату.

П'ятихатки — Долгинцеве через Карнаватку зберегла свій кілометраж, а Верхівцеве — Долгинцеве — Долинська отримала свій кілометраж з початком від Верхівцевого. Долгинцеве — Волноваха також мала свій окремий кілометраж. Лінія Харків  — Миколаїв також тоді зберегла свій кілометраж, незважаючи на те, що її ділянка від Крюкова і далі на південь також була передана до Катерининської залізниці.

1936 року Катерининська залізниця змінила свою назву на Сталінську, також була заснована Одеська залізниця. Її стики того часу, — П'ятихатки (викл.), Долинська (вкл.), Снігурівка (вкл). У перші роки ніхто кілометраж не змінював. Тривалий час всі роздільні пункти від Користівки до П'ятихаток мали пікетаж від Користівки. Так само й Миколаїв мав відлік не від Знам'янки на цій гілці, а від Харкова. Відповідно й її ділянка Користівка — Знам'янки рахувалася від Харкова, пікетаж зростав на захід, а не на схід, як зараз. Станція Олександрія знаходилась на 11 км, а далі був колійний пост 13 км (місце примикання колій Олександрійського ВТУ ВО «Олександріявугілля») до того моменту, коли було поряд з основною гілкою побудовано неіснуючу нині колію безпосередньо до станції Олександрія. До речі, раніше станція мала назву — Олександрія-Херсонська тому, що Олександрій багато, а ця була у Херсонській губернії. Але друга частина назви станції -Херсонська не збереглася.

На теперішній час так і залишився стик двох залізниць, пікет 403+850 Одеської залізниці є пікетом 67+105 Придніпровської залізниці. Тож відома і перша цифра, це продовження пікетажу лінії Фастів — Знам'янка. Невідомо за якої причини, на Одеській залізниці змінили пікетаж, а Придніпровська залізниця — ні.

Існує версія, що впродовж 1961—1964 років проводилася електрифікація лінії Знам'янка — П'ятихатки, а також масштабна реконструкція знам'янського залізничного вузла ще з часів закінчення війни з піком у 1957 році. Тоді вугільні розрізи «Олександріявугілля» якось посприяли зміні пікетажу. Існуючий пікетаж ділянки Харків — Миколаїв вже не відповідав дійсності на відрізку Користівка — Знам'янка настільки, що в процесі та після закінчення електрифікації та робіт щодо розбудови та реконструкції Знам'янки було прийняте рішення про зміну пікетажу. Неправильні пікети вже не допомагали, бо річ йшла про великі зміни, можливо кілометри. Станція Користівка також була реконструйована. До Миколаєва станція Знам'янка стала нульовим пунктом, а ділянку Користівка — Знам'янка розвернули і приплюсували її до Фастова — Знам'янки, лінія з Харкова закінчувалась у Користівці, і комусь видалось логічним, щоб відлік був один і пікетаж продовжили далі у бік П'ятихаток. На місцевості роботи й так проводились капітальні, щоб під це виділялись якісь особливі ресурси чи кошти. Робота більше документальна. На Придніпровській залізниці роботи щодо електрифікації від Нижньодніпровська до П'ятихаток були проведені ще у 1958 році, єдиним їх об'єктом цього проєкту була станція стикування та електрифікація короткої ділянки до станції П'ятихатки-Стикова. На інших ділянках ніякі роботи не проводились. Проведення таких робіт було б доволі вартісним як по ресурсах, так і за часом. Плани на переведення всього ходу на лінії від Фастова до Ясинуватої на рівні Міністерства шляхів сполучення був. Залізниці не мали такої автономії, щоб самим впроваджувати такі зміни. Припущення щодо навіть того, щоб у конкретній п'ятирічці перевести були, але в силу певних обставин, включно і з адміністративними, таких змін не відбулося. Тож з 1970 року вже було так, як є.

Пасажирське сполучення Редагувати

На станції перетинаються три лінії Верхівцеве — П'ятихатки, Савро — П'ятихатки, П'ятихатки-Стикова — П'ятихатки. На станції зупиняються більшість потягів далекого сполучення, швидкісні поїзди «Інтерсіті+» та приміські електропоїзди у напрямку Дніпра, Кривого Рогу, Знам'янки.

Галерея Редагувати

Примітки Редагувати

  1. Залізнична станція П'ятихатки (456809). agrarii-razom.com.ua. 
  2. Пішохідний міст на станції П'ятихатки — вже шостий, який залізничники після реконструкції здають в експлуатацію у 2017 році [ 2019-12-17 у Wayback Machine.] // Укрзалізниця, 2017-12-28

Джерела Редагувати

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання Редагувати

Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina P yatihatki znachennya P yatihatki P yatihatki Pasazhirska vuzlova dilnichna zaliznichna stanciya 1 go klasu Krivorizkoyi direkciyi Pridniprovskoyi zaliznici 1 Roztashovana u seredmisti P yatihatok Dnipropetrovskoyi oblasti Stanciya P yatihatki Verhivceve P yatihatkiSavro P yatihatkiP yatihatki Stikova P yatihatkiPridniprovska zaliznicyaKrivorizka direkciyam P yatihatki48 24 53 pn sh 33 42 14 sh d 48 41472 pn sh 33 70389 sh d 48 41472 33 70389 Koordinati 48 24 53 pn sh 33 42 14 sh d 48 41472 pn sh 33 70389 sh d 48 41472 33 70389Data vidkrittya 24 grudnyaRik vidkrittya 1898 125 rokiv Tip dilnichnaKolij 27Platform 3Tip platform i ostrivniForma platformi pryamaVulicya PrivokzalnaVidstan do Kiyeva km 413Vidstan do Dnipra Golovnogo km 115Vidstan do Krivogo Rogu Golovnogo km 79Vidstan do Verhivcevogo km 44Kod stanciyi 456809 Kod Ekspres 3 2210810 PoslugiSuputni poslugiP yatihatkiP yatihatki na VikishovishiporDilnicya Verhivceve P yatihatkiLegenda Dnipro 117 2 Verhivceve Krivij Rig 113 9 114 km108 8 Granove103 8 104 km99 9 VilnogirskT 041597 97 km91 Erastivkar Lozuvatka88 88 km82 5 Kasinivka79 79 km76 6 77 kmM30T 041973 1 P yatihatki Koristivka Krivij Rig porDilnicya Krivij Rig P yatihatkiLegenda Verhivceve 0 P yatihatki Koristivka R745 r Zhovta 5 km7 Tishenkove13 Zhovti Vodi II09 2 Zhovti Vodi I19 Savro Musiyivka 25 25 km26 6 27 km29 3 Zav yalivkaT 043434 34 kmr Saksagan38 9 Kam yane Pole45 45 km Privorot 48 8 SaksaganKrivorizkij rajonKrivij Rig53 5 54 kmR74r Saksaganvul Sergiya Kolachevskogo58 2 Rokuvata Grekuvata vul Tihvinskavul Zv yazku65 2 Vechirnij Kutvul Dzhambula69 4 Shmakove75 8 MudronaDniprovske shoseN11 Verhivceve 80 2 Krivij Rig Golovnij Musiyivka Apostolove porDilnicya Znam yanka P yatihatkiLegenda Chornoliska Dolinska 301 1 Znam yanka303 3 Znam yanka Pasazhirska307 8 Kostyantinivka308 9 Post 309 kmDikivka313 5 Pantaziyivka318 1 PantayivkaM30323 2 Morozivka329 7 Aliyivka333 1 Protopopivka3380 Koristivkar Ingulec Kremenchuk T 1215Mala BerezivkaT 1215r Berezivka347 99 9 OleksandriyaM30351 2 Novopilipivka356 4 Bajdakivkar Kam yanka360 6 Pishanij Brid363 4 Korolivka370 9 Solov yivka375 9 Shasliva383 2 TarasivkaKirovogradska oblastDnipropetrovska oblast389 9 Zelena396 2 Zhovtar Zhovta400 km402 8 Yakovlivka403 865 9 Odeska zaliznicyaPridniprovska zaliznicya406 468 5 P yatihatki Stikova71 71 km Verhivceve 73 1 P yatihatki Krivij Rig Zmist 1 Istoriya 2 Pochatok vidliku kilometrovih znakiv 3 Pasazhirske spoluchennya 4 Galereya 5 Primitki 6 Dzherela 7 PosilannyaIstoriya Redaguvati1886 roku na teritoriyi Saksaganskoyi volosti Verhnodniprovskogo povitu rozpochalosya budivnictvo vuzlovoyi stanciyi poblizu yakoyi bulo pobudovano pershi p yat hat Zvidsi i nazva naselenogo punktu ta zaliznichnoyi stanciyi P yatihatki Stanciya vinikla u 1898 roci pid chas budivnictva liniyi Kolachevske P yatihatki Lyubomirivka Budivlya vokzalu roztashovana na ostrivnij platformi i maye vihodi na zahidnu ta shidnu storoni vokzalu Na stanciyi ye zala ochikuvannya kasi prodazhu kvitkiv primiskogo ta dalekogo spoluchennya kamera shovu bagazhne viddilennya Vlitku 2016 roku rozpochalisya budivelni roboti zi sporudzhennya novogo zalizobetonnogo pishohidnogo mostu cherez koliyi stanciyi P yatihatki Generalnij pidryadnik Dniprovskij mostobudivnij poyizd regionalnoyi filiyi Pridniprovska zaliznicya vikonav roboti z vlashtuvannya opor montazhu zalizobetonnih progonovih budov ta shidciv Roboti z vlashtuvannya palovoyi osnovi opor zabivannya 110 zalizobetonnih pal vikonuvav Lvivskij mostobudivnij poyizd Vsi zalizobetonni konstrukciyi pali fundamenti opor opori progonovi budovi vigotoviv Starokostyantinivskij zavod zalizobetonnih shpal Roboti z farbuvannya zalizobetonnih ta metalevih konstrukcij mostu blagoustroyu prilegloyi do mostu teritoriyi vikonali strukturni pidrozdili sluzhb koliyi regionalnoyi filiyi Pridniprovska zaliznicya a strukturni pidrozdili sluzhbi elektropostachannya perevlashtuvali kontaktnu merezhu ta vlashtuvali osvitlennya na pishohidnomu mostu Novij mist maye dovzhinu 182 m na posadkovi platformi vlashtovano 5 shodiv na yakih zmontovani 5 pidjomnikiv dlya malomobilnih verstv naselennya Vikonano blagoustrij prilegloyi do mostu teritoriyi Zagalna vartist robit sklala 28 5 mln 28 grudnya 2017 roku vidbulosya jogo vidkrittya Do cogo isnuyuchij metalevij pishohidnij mist yakij pobudovanij 1952 roku buv defektnoyu sporudoyu Nesuchi konstrukciyi mostu buli metalevi pishohidna chastina vikonana z derev yanogo nastilu Starij metalevij pishohidnij mist demontovanij u pershomu kvartali 2018 roku 2 Pochatok vidliku kilometrovih znakiv RedaguvatiCej rozdil ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cej rozdil dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno Slid rozumiti bagato zaliznic v Krivomu Rozi i okolicyah zaliznici perebudovuvalis Teperishnya zaliznicya mizh Zhovtimi Vodami i Rokuvatoyu vzagali nanovo pobudovana na inshomu misci u 1950 h rokah Tiyeyu zalizniceyu sho isnuvala ranishe stalo nemozhlivo koristuvatis cherez rozrobku kar yeriv Odin z suchasnih kar yeriv poglinuv te misce de prolyagala kolishnya zaliznicya Te sho kilometrazh zaraz vid P yatihatok do Krivogo Rogu rahuyetsya vid nulya ochikuvano ale zhodnoyi istorichnoyi informaciyi ce ne nese ce nanovo prisvoyenij pislya 1950 h rokiv kilometrazh Pislya budivnictva novoyi zaliznici tam vsya liniya mala inakshu dovzhinu tomu prostishe bulo perenumeruvati Tomu tut velike pitannya zvidki 68 5 j km u P yatihatkah Hoch chiselno priblizno zbigayetsya z kilometrazhem vid Koristivki shob hoch kolis takij kilometrazh vid Koristivki zaprovadzhuvati Kilometrazh iz Fastova togo chasu zakinchuvavsya pered Znam yankoyu na mezhi togochasnoyi Pivdenno Zahidnoyi zaliznici a sama Znam yanka z chasiv pobudovi vprodovzh 1860 1864 rokiv bula yiyi chastinoyu 337 km spochatku Harkivsko Mikolayivskoyi zaliznici Harkiv Vodopij Mikolayiv Kulbakine a z 1907 roku Pivdennih zaliznic U 1901 roci pobuduvali dilyanku Koristivka P yatihatki i vona odrazu bula chastinoyu Harkivsko Mikolayivskoyi zaliznici to kilometrazh rahuvavsya vid Koristivki do P yatihatok Stik Harkivsko Mikolayivskoyi zaliznici potim Pivdennoyi ta Katerininskoyi zaliznici abo Krivorizkoyi ce bula robocha nazva budivnictva chastini Katerininskoyi zaliznici na shid vid suchasnogo Nizhnodniprovska spochatku buv na piketi 67 57 km priblizno v tomu misci de zaraz post z yizd na 5 km u napryamku Zhovtih Vod protyazhnistyu 71 km Stanciya Yakovlivka roztashovuvalasya na 61 km a primikannya vidbuvalosya u P yatihatkah na 69 km Ota nevelika riznicya v kilometrah nabigaye za rahunok togo sho pochatok O km buv ne po osi pasazhirskoyi budivli a vid miscya primikannya z Harkova I tak samo kinec Vsi roz yizni punkti mali pohibku u menshij bik v 2 3 km porivnyano z tim yakbi zaraz perenesti teperishnij kilometrazh dilnici z nulem po osi stanciyi Koristivka Dilyanka Verhivceve P yatihatki maye svij kilometrazh vid Verhivcevogo cherez P yatihatki i dali do tiyeyi Karnavatki nini neisnuyucha stanciya ta Dovgincevogo a dali na shid vid Verhovcevogo mala spadayuchij kilometrazh z chasiv budivnictva jogo vveli vid Yasinuvatoyi spochatku ce mala buti stanciya Hacapetivka do Dolinskoyi mala buti spochatku stanciya Kazanka tut primikannya perenesli na stadiyi rozrobki proyektu cherez Dovginceve Liniya P yatihatki Yasinuvata viznachalas Pershoyu Katerininskoyu zalizniceyu nezabarom bula zbudovana shidna dilyanka Drugoyi Katerininskoyi zaliznici zaraz yak Dolinska Krivij Rig Zaporizhzhya Volnovaha prodovzhennya yakoyi ne bulo dobudovane vsogo na dilnici Volnovaha Taganrog Zahidna dilyanka Uman Pomichna Dolinska vzagali ne bula rozpochata i lishe cherez trivalij chas zovsim z inshih prichin bulo pobudovano dilyanku Pomichna Dolinska a dilyanka Uman Pomichna nazavzhdi lishilas u istorichnih planah Zhovtnevij perevorot u togochasnij imperiyi krivorukist goloti yaka prijshla keruvati krayinoyu nazavzhdi perekreslila ci plani U 1918 1921 rokah vidbulosya bagato zmin yak u derzhavi tak i na zaliznicyah i zreshtoyu u 1923 roci dilnicyu vid Znam yanki do P yatihatok peredali vid Pivdennoyi do Katerininskoyi zaliznici yaka togo chasu prolyagala do Yasinuvatoyi sama Yasinuvata nalezhala do Doneckih zaliznic Kilometrazh buv zminenij Nulovim punktom bulo viznacheno Koristivku kincevu Yasinuvatu P yatihatki Dolginceve cherez Karnavatku zberegla svij kilometrazh a Verhivceve Dolginceve Dolinska otrimala svij kilometrazh z pochatkom vid Verhivcevogo Dolginceve Volnovaha takozh mala svij okremij kilometrazh Liniya Harkiv Mikolayiv takozh todi zberegla svij kilometrazh nezvazhayuchi na te sho yiyi dilyanka vid Kryukova i dali na pivden takozh bula peredana do Katerininskoyi zaliznici 1936 roku Katerininska zaliznicya zminila svoyu nazvu na Stalinsku takozh bula zasnovana Odeska zaliznicya Yiyi stiki togo chasu P yatihatki vikl Dolinska vkl Snigurivka vkl U pershi roki nihto kilometrazh ne zminyuvav Trivalij chas vsi rozdilni punkti vid Koristivki do P yatihatok mali piketazh vid Koristivki Tak samo j Mikolayiv mav vidlik ne vid Znam yanki na cij gilci a vid Harkova Vidpovidno j yiyi dilyanka Koristivka Znam yanki rahuvalasya vid Harkova piketazh zrostav na zahid a ne na shid yak zaraz Stanciya Oleksandriya znahodilas na 11 km a dali buv kolijnij post 13 km misce primikannya kolij Oleksandrijskogo VTU VO Oleksandriyavugillya do togo momentu koli bulo poryad z osnovnoyu gilkoyu pobudovano neisnuyuchu nini koliyu bezposeredno do stanciyi Oleksandriya Do rechi ranishe stanciya mala nazvu Oleksandriya Hersonska tomu sho Oleksandrij bagato a cya bula u Hersonskij guberniyi Ale druga chastina nazvi stanciyi Hersonska ne zbereglasya Na teperishnij chas tak i zalishivsya stik dvoh zaliznic piket 403 850 Odeskoyi zaliznici ye piketom 67 105 Pridniprovskoyi zaliznici Tozh vidoma i persha cifra ce prodovzhennya piketazhu liniyi Fastiv Znam yanka Nevidomo za yakoyi prichini na Odeskij zaliznici zminili piketazh a Pridniprovska zaliznicya ni Dokladnishe P yatihatki StikovaIsnuye versiya sho vprodovzh 1961 1964 rokiv provodilasya elektrifikaciya liniyi Znam yanka P yatihatki a takozh masshtabna rekonstrukciya znam yanskogo zaliznichnogo vuzla she z chasiv zakinchennya vijni z pikom u 1957 roci Todi vugilni rozrizi Oleksandriyavugillya yakos pospriyali zmini piketazhu Isnuyuchij piketazh dilyanki Harkiv Mikolayiv vzhe ne vidpovidav dijsnosti na vidrizku Koristivka Znam yanka nastilki sho v procesi ta pislya zakinchennya elektrifikaciyi ta robit shodo rozbudovi ta rekonstrukciyi Znam yanki bulo prijnyate rishennya pro zminu piketazhu Nepravilni piketi vzhe ne dopomagali bo rich jshla pro veliki zmini mozhlivo kilometri Stanciya Koristivka takozh bula rekonstrujovana Do Mikolayeva stanciya Znam yanka stala nulovim punktom a dilyanku Koristivka Znam yanka rozvernuli i priplyusuvali yiyi do Fastova Znam yanki liniya z Harkova zakinchuvalas u Koristivci i komus vidalos logichnim shob vidlik buv odin i piketazh prodovzhili dali u bik P yatihatok Na miscevosti roboti j tak provodilis kapitalni shob pid ce vidilyalis yakis osoblivi resursi chi koshti Robota bilshe dokumentalna Na Pridniprovskij zaliznici roboti shodo elektrifikaciyi vid Nizhnodniprovska do P yatihatok buli provedeni she u 1958 roci yedinim yih ob yektom cogo proyektu bula stanciya stikuvannya ta elektrifikaciya korotkoyi dilyanki do stanciyi P yatihatki Stikova Na inshih dilyankah niyaki roboti ne provodilis Provedennya takih robit bulo b dovoli vartisnim yak po resursah tak i za chasom Plani na perevedennya vsogo hodu na liniyi vid Fastova do Yasinuvatoyi na rivni Ministerstva shlyahiv spoluchennya buv Zaliznici ne mali takoyi avtonomiyi shob samim vprovadzhuvati taki zmini Pripushennya shodo navit togo shob u konkretnij p yatirichci perevesti buli ale v silu pevnih obstavin vklyuchno i z administrativnimi takih zmin ne vidbulosya Tozh z 1970 roku vzhe bulo tak yak ye Pasazhirske spoluchennya RedaguvatiNa stanciyi peretinayutsya tri liniyi Verhivceve P yatihatki Savro P yatihatki P yatihatki Stikova P yatihatki Na stanciyi zupinyayutsya bilshist potyagiv dalekogo spoluchennya shvidkisni poyizdi Intersiti ta primiski elektropoyizdi u napryamku Dnipra Krivogo Rogu Znam yanki Galereya Redaguvati nbsp Pam yatnik parovozu nbsp Vokzal stanciyi P yatihatki nbsp Parovoz 3 4256Primitki Redaguvati Zaliznichna stanciya P yatihatki 456809 agrarii razom com ua Pishohidnij mist na stanciyi P yatihatki vzhe shostij yakij zaliznichniki pislya rekonstrukciyi zdayut v ekspluataciyu u 2017 roci Arhivovano 2019 12 17 u Wayback Machine Ukrzaliznicya 2017 12 28Dzherela RedaguvatiTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 nbsp ros Arhivovano z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 Posilannya RedaguvatiInformaciya pro stanciyu P yatihatki na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu pasazhirskih ta primiskih poyizdiv po stanciyi P yatihatki Pasazhirska Podorozhi zalizniceyu Stanciya P yatihatki na sajti tokatema ros nbsp Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title P 27yatihatki stanciya amp oldid 39320181