Одеса-Головна

Оде́са-Головна́ — тупикова пасажирська позакласна залізнична станція, головна станція Одеської залізниці. Розташована на тупиковій гілці від станції Одеса-Застава I (9 км). Розташована у місті Одеса.

Станція Одеса-Головна Одеса — Роздільна I Колосівка — Одеса Одеса — Білгород-Дністровський Одеська залізниця Одеська дирекція 65012, Одеса, Привокзальна площа, 2
Вокзал станції Одеса-Головна Вокзал станції Одеса-Головна
46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д. / 46.46389; 30.74056Координати: 46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д. / 46.46389; 30.74056
Рік відкриття	1865 (158 років)
Тип	пасажирська
Колій	9+3 допоміжні
Платформ	6
Тип платформ(и)	2 бічні та 4 острівні
Форма платформи	1,2,3 вигнуті,4,5,6 прямі
Архітектори вокзалу	А. М. Чупрін
Вулиця	Середньофонтанська, Привокзальна площа, вул. Старосінна
Пересадка на	трамваї №  5, 7, 10, 11, 13, 27, 28 тролейбуси №  7, 8, 10 автобуси № 25, 115, 117, 120, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 171, 175, 185, 190, 198, 201, 208, 210, 214, 220А, 221, 237, 241, 1511
Відстань до Києва, км	655
Відстань до Львова, км	748
Відстань до Ізмаїлу, км	287
Відстань до Миколаєва, км	233
Тарифна зона	1
Код станції	400216 ^?
Код «Експрес-3»	2208001 ^?
Послуги
Супутні послуги
Одеса-Головна
Одеса-Головна на Вікісховищі

п о р Одеський залізничний вузол
Легенда  Колосівка  Одеса-Східна Шевченко Одеса-Сортувальна Депо-Одеса-Сортувальна Одеса-Пересип  Роздільна I  Слобідська Новодеповська Одеса-Застава III Одеса-Застава I Одеса-Порт Дальницький Одеса-Головна Житомирська Одеса-Застава II Одеса-Західна 1504 км  Аккаржа  Одеса-Товарна Одеса-Поїзна Одеса-Мала

Історія

Станція відкрита 1865 року.

Вокзал станції Одеса-Головна, збудований 1880 року, є пам'яткою архітектури.

15 січня 1863 року було ухвалено рішення про будівництво за державні кошти та затверджено статут Одесько-Балтської залізниці, яка б сполучила портове місто на Чорному морі з центральними районами України. Паралельно з початком будівництва колійних споруд у районі Кінної площі було розпочато будівництво вокзалу, локомотивного сараю та майстерень. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю — генерал-ад'ютанту П. Є. Коцебу.

Історично так склалося, що головною станцією Одеси спочатку була станція Одеса-Товарна. Пасажирські поїзди прибували саме туди.

4 травня 1863 року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від Роздільної до Балти. У грудні 1864 року надійшов наказ про продовження Одесько-Балтської лінії через Кременчук до Харкова.

Оскільки всі поїзди прибували на станцію Одеса-Товарна, то до центра міста був організований «трансфер» — спеціальний поїзд до невеликого павільйону на Куликовому полі. Аналогічний пасажирський павільйон працював у порту, біля Бульварних сходів — саме звідти 3 листопада 1865 року вирушив перший поїзд з Одеси до Паркан (село та пристань на Дністрі поруч з Тирасполем).

У 1867 році відкрита лінія, яка прокладена через Пересип до соляного промислу Новосельського, а у 1872 році, за пропозицією директора РОПіТа адмірала А. М. Чіхарева, проведена від неї гілка до міських купалень на Куяльницькому лимані.

Залізничного вокзалу у той час ще не було, і пасажирів з міста доставляли до станції Товарна спеціальним поїздом. Оскільки старий вокзал вже не відповідав потребам міста і знаходився в незручному для пасажирів місці, з дозволу імператора Олександра II було ухвалено рішення про будівництво нового вокзального комплексу. Лише влітку 1880 року Товариство південно-західних залізниць заклало будівлю залізничного вокзалу. Вокзал був відкритий у 1883 році. Проєкт будівлі здійснив петербурзький зодчий В. А. Шретер, а будівництво велося під керівництвом архітектора А. О. Бернардацці, який з 1856 по 1858 рік виконував обов'язки міського архітектора.

Вокзал був розташований на старій межі Порто-Франко і закінчував перспективною Італійською вулицею (нині — вулиця Пушкінська). Будівля була споруджена в неокласичному стилі з популярними тоді ренесансно-бароковими елементами, за «тупиковою» схемою розташування. Від Пушкінської були входи для пасажирів 1 і 2-го класів, а 3-й клас мав вхід з боку Старосінної площі. На площу виходили три арки головного фасаду в обрамленні колон.

Під час Другої світової війни будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації Одеси у 1944 році. Було ухвалено рішення про будівництво нового вокзалу на місці зруйнованого.

Вокзал був побудований в короткі терміни — з листопада 1950 по липень 1952 року за проєктом архітектора А. М. Чупріна. 12 липня 1952 року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. Впродовж 1963—1973 років господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У 1983 році була проведена централізація стрілок в технічному парку.

У 1972 році станція електрифікована змінним струмом (~25кВ).

Вокзал

Краєвид вокзалу станції Одеса-Головна з платформ

По розташуванню — вокзал тупикового типу та належить до категорії позакласних вокзалів. Вокзал має у своєму складі будівлю вокзального комплексу, комплекс технологічних приміщень багажного відділення, комплекс приміщень господарського призначення, 6 пасажирських платформ, 1 багажну платформу та платформу — накопичувач.

Для обслуговування пасажирів на вокзалі функціонують 33 квиткові каси, у т. ч. 17 змішаних кас (попереднього та добового продажу), 8 кас сервісного центру, 8 кас продажу квитків у приміському сполученні. Квиткові каси забезпечують оформлення проїзних документів у далекому, міжнародному та приміському сполученнях. Для зручності обслуговування населення міста поза межами вокзального комплексу розташовані 2 квиткові каси за адресою: вул. Заболотного, 12.

У 2018 році вокзал станції Одеса-Головна увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,5 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 2,8 млн пас./висадка — 2,7 млн пас.).

У лютому 2019 році начальник залізничного вокзалу Олег Сироту був затриманий за вимагання грошей у підприємців.

9 грудня 2021 року на залізничному вокзалі в Одесі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр у рамках спільного проєкту ГС «Visit Ukraine» та Державного агентства розвитку туризму. Відтепер туристи та гості міста легше й оперативніше отримуватимуть довідкову інформацію та консультації щодо перебування в Одесі.

Пасажирське сполучення

До/від станції Одеса-Головна курсують пасажирські поїзди далекого сполучення:

Рух пасажирських поїздів далекого сполучення по станції Одеса-Головна на 2022/2023 роки
№	Маршрут сполучення	№	Маршрут сполучення	Примітки
7 «Пальміра»	Харків — Одеса	8 «Пальміра»	Одеса — Харків
11 «Західний експрес»	Львів — Одеса	12 «Західний експрес»	Одеса — Львів
25 «Біла акація»	Рахів — Львів — Одеса	26 «Біла акація»	Одеса — Львів — Рахів	Курсує у складі двогрупного поїзда №26/25-236/235 Одеса — Рахів, Чернівці
35	Перемишль — Одеса	36	Одеса — Перемишль
37	Ужгород — Одеса	38	Одеса — Ужгород	Призначений з 12.12.2021
53 «Скіфія»	Дніпро — Одеса	54 «Скіфія»	Одеса — Дніпро
77 «Голубі озера»	Ковель — Одеса	78 «Голубі озера»	Одеса — Ковель
59	Харків — Одеса	62	Одеса — Харків
91	Харків — Одеса	92	Одеса — Харків	Перенаправлений до Харкова через російське вторгнення в Україну. Курсує у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ
105 «Чорноморець»	Київ — Одеса	106 «Чорноморець»	Одеса — Київ
115*	Київ — Одеса	116*	Одеса — Київ
167*	Львів — Одеса	168*	Одеса — Львів	Сезонного призначення
191	Краматорськ — Одеса	192	Одеса — Краматорськ	Курсує у складі двогрупного поїзда №92/91-192/191 Одеса — Харків, Краматорськ
203*	Чернігів — Одеса	204*	Одеса — Чернігів	Сезонного призначення
213*	Суми — Одеса	214*	Одеса — Суми
223*	Київ — Одеса	224*	Одеса — Київ
235 «Чорномор»	Чернівці — Одеса	236 «Чорномор»	Білгород-Дністровський*, Одеса — Чернівці	Курсує у складі двогрупного поїзда №26/25-236/235 Одеса — Рахів, Чернівці
237*	Чернівці — Одеса	238*	Одеса — Чернівці
241*	Дніпро — Одеса	242*	Одеса — Дніпро
251*	Харків — Дніпро — Одеса	252*	Одеса — Дніпро — Харків
257*	Львів — Одеса	258*	Одеса — Львів
271*	Харків — Одеса	272*	Одеса — Харків
291*	Ковель — Одеса	294*	Одеса — Ковель
317 «Таврія»	Запоріжжя — Одеса	318 «Таврія»	Одеса — Запоріжжя	Скасований з 25.10.2020
641	Кишинів — Одеса	642	Одеса — Кишинів	Відновлений з 28.08.2021. Скасований 24.02.2022
761* «Інтерсіті+»	Київ — Одеса	762* «Інтерсіті+»	Одеса — Київ	Призначаєттся під час курортного сезону
763 «Інтерсіті+»	Київ — Одеса	764 «Інтерсіті+»	Одеса — Київ	Скасований
802/801 «Дунайський експрес»	Ізмаїл — Одеса	804/803 «Дунайський експрес»	Одеса — Ізмаїл	Призначений з 20.11.2021. Скасований з 26 квітня 2022 року через руйнування підйомного мосту в Затоці російськими окупантами

Примітка: Зірочкою позначені поїзди сезонного курсування.

З 30 березня 2018 року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці Молдови. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години.

28 серпня 2021 року з Одеси відправився пасажирський поїзд в Кишинів. Це єдиний міжнародний пасажирський поїзд на залізничному вокзалі Одеси. Він не курсував з березня 2020 року, коли його рух було призупинено через коронавірусну хворобу COVID-19. Поїзд повністю сформований з рухомого складу «Укрзалізниці» — це 4 пасажирських вагони локомотивної тяги з сидячими місцями. На електрифікованій ділянці від Одеси до прикордонної станції Кучурган поїзд веде електровоз серії ВЛ40 — це перероблена в самостійний локомотив секція двохсекційного електровоза серії ВЛ80. А від Кучургана до Кишинева по неелектрифікованій ділянці залізниці поїзд веде магістральний пасажирський тепловоз серії ТЕП70. Один такий тепловоз, ТЕП70-0057 спеціально для цього переведений з Південної залізниці на Одеську залізницю. Це перший випадок постійної роботи тепловозів цього типу на території Молдови.

20 листопада 2021 року запущена нова модель приміських перевезень. Завдяки спільним зусиллям Укрзалізниці, Одеської обласної державної адміністрації та обласної ради на маршрут Одеса — Ізмаїл призначений «Дунайський експрес», який став стартом потужного розвитку системи приміських перевезень європейського зразка в Україні. На зазначеному маршруті почав курсувати сучасний дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу ДПКр-3. Час в дорозі поїзда № 7002/7001 Одеса — Ізмаїл близько 4,5 годин. На маршруті руху здійснює зупинки на станціях: Білгород-Дністровський, Кулевча, Сарата, Арциз, Главані, Дзинілор та Котлабух. У складі поїзда 3 вагони — 170 місць. Поїзд має сучасні елементи інтер'єру та екстер'єру й пристосований для перевезення маломобільних верств населення.

Вагони-автомобілевози курсують у складі наступних поїздів:

З 3 грудня 2021 року був змінений розклад руху поїзда «Дунайський експрес», в результаті чого була скасована зупинка на станції Котлабух при прямуванні з Ізмаїла о 06:00 та прибуття до Одеси о 10:12. Відправлення з Одеси — о 18:26 та прибуття до Ізмаїл — о 22:36, час в дорозі скоротився на 30 хвилин і складає — 4 год. 12 хв.

Маршрути поїздів, що курсують з вагонами-автомобілевозами
№	Маршрут сполучення	№	Маршрут сполучення
7 «Пальміра»	Харків — Одеса	8 «Пальміра»	Одеса — Харків
53 «Скіфія»	Дніпро — Одеса	54 «Скіфія»	Одеса — Дніпро
11 «Західний експрес»	Львів — Одеса	12 «Західний експрес»	Одеса — Львів
271*	Харків — Одеса	272*	Одеса — Харків

Примітка: Зірочкою позначений поїзди сезонного курсування.

Приміські поїзди прямують до станцій: Вапнярка, Балта, Роздільна I, Білгород-Дністровський, Колосівка, Помічна.

З 27 квітня 2022 року через руйнування підйомного мосту в Затоці через Дністровський лиман внаслідок ракетного удару російськими окупантами приміським електропоїздам, замість кінцевої станції Білгород-Дністровський, обмежений рух до станції Кароліна-Бугаз. Рух приміських електропоїздів на дільниці Кароліна-Бугаз — Білгород-Дністровський тимчасово припинений.

Галерея

Примітки

1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
2. Як змінювався Одеський залізничний вокзал від імператора Олександра II до СРСР (фото). 048.ua. 8 червня 2021. 
3. Історія електрифікації залізниць (1972—1975) (рос.)
4. . Архів оригіналу за 17 червня 2018. Процитовано 17 червня 2018. 
5. Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році // Економічна правда, 2019-03-01
6. В Одессе задержали начальника железнодорожного вокзала — бывшего подчиненного Гурвица и Костусева. Думская. 7 лютого 2019. Процитовано 2 травня 2019.  (рос.)
7. В Одесі на залізничному вокзалі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр «Visit Ukraine» [ 2021-12-12 у Wayback Machine.] // Укрзалізниця, 2021-12-09
8. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години
9. Фото-звіт про поїзд Д1М сполученням Кишинів — Одеса (2018-03-30)
10. Поїзд Одеса — Кишинів запустили з рухомим складом Укрзалізниці // Пасажирський транспорт, 2021-08-29 (рос.)
11. Укрзалізниця запустила новий поїзд на маршруті Ізмаїл — Одеса [ 2021-11-21 у Wayback Machine.] // Укрзалізниця, 2021-11-20
12. Як курсує «Дунайський експрес» (фото, відео) // Пасажирський транспорт, 2021-11-20 (рос.)
13. . Архів оригіналу за 20 квітня 2021. Процитовано 17 червня 2018. 
14. Укрзалізниця обмежила маршрут електричок на напрямку Одеса — Білгород-Дністровський. ukrinform.ua. Процитовано 27 квітня 2022. 

Посилання

• Інформація про станцію Одеса-Головна на сайті railwayz.info(рос.)
• Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна
• Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна на сайті poizdato.net
• Розклад руху приміських поїздів по станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті Одеської залізниці
• Як змінювався Одеський залізничний вокзал за часів від імператора Олександра ІІ до СРСР (фото) (рос.)
• Цікаві факти про залізничний вокзал станції Одеса-Головна
• Одеса-Головна з висоти пташиного польоту (відео)