| Аеропорт Гран-Канарія | |
|---|---|
| Aeropuerto de Gran Canaria | |
| Фасад терміналу аеропорту Гран-Канарія | |
| ІАТА: LPA • ICAO: GCLP | |
| Загальні дані | |
| 27°55′55″ пн. ш. 15°23′12″ зх. д. / 27.93194444447177816° пн. ш. 15.38666666669477756° зх. д.Координати: 27°55′55″ пн. ш. 15°23′12″ зх. д. / 27.93194444447177816° пн. ш. 15.38666666669477756° зх. д. | |
| Тип | цивільний |
| Власник | AENA |
| Оператор | AENA |
| Обслуговує | |
| Розташування | |
| Висота над р. м. | 78 фт / 24 м |
| Вебсайт | aena.es/es/aeropuerto-gran-canaria/index.html |
| Злітно-посадкові смуги | |
| Статистика (2018) | |
| Пасажирообіг | 13,573,242 |
| Зміна пасажирообігу 17-18 | ▲3,0 % |
| Авіатрафік | 131,030 |
| Зміна авіатрафіку 17-18 | ▲10.5 % |
| Джерела: Passenger Traffic, AENA | |
| Ідентифікатори і посилання | |
| GeoNames | 6297188 |
| LPA | |
| Гран-Канарія у Вікісховищі |
Аеропорт Гран-Канарія ((IATA: LPA, ICAO: GCLP), ісп. Aeropuerto de Gran Canaria), іноді називають Аеропорт Гандо) — аеропорт спільного базування на острові Гран-Канарія. Важливий вузол іспанських повітряних шляхів, є під орудою компанії AENA. Посідає п'яте в Іспанії місце за пасажирообігом та перевезенням вантажів, четверте − за кількістю перельотів, що обслуговуються. Це летовище займає відповідно перші місця за цими категоріями серед інших на Канарських островах. Аеропорт розташовано у східній частині Гран-Канарія у затоці Гандо (ісп. Bahía de Gando), за 19 км південніше центру міста Лас-Пальмас-де-Гран-Канарія. Гран-Канарія — другий острів, який приймає найбільше пасажирів з Канарських островів, після Тенерифе, який має два аеропорти.
Аеропорт є місцем пересадки для пасажирів, що прямують до Західної Африки (Марокко, Західна Сахара, Мавританія, Сенеґал, Кабо-Верде та інших), а також до атлантичних Азорських островів та Мадейри.
Аеропорт є хабом для:
Історія Редагувати
В 1919 р. уряди Іспанії та Франції виділили гроші на створення авіасполучення між Тулузою та Касабланкою. Проект включав також пересадочні зупинки в Малазі, Аліканте та Барселоні. Летовище відкрито 7 квітня 1930 р., після того як король Альфонс XIII підписав указ, згідно якого військова база в затоці Ґандо набувала статус цивільної. Після цього аеропорт став найбільшим повітряним вокзалом на Канарських островах.
В 1946-му відкрито пасажирський термінал, його будівництво зайняло два роки. Побудована в 1948-му злітна смуга, почала роботу в 1957 р.
В 1963-му побудовані нові місця для паркування, запущені нові аеродромні вогні. 1964-го відкрито нову радіо-передавальну станцію, 1966-го − нову вежу керування польотами, що замінила стару, побудовану 1946-го. У 1970-му відкрився пасажирський термінал, що працює донині. Ще один термінал відкрито 1973-го, в 1980 р. запущено нову злітну смугу.
18 лютого 1988 року перевізник Binter Canarias анонсував відкриття своєї бази на Гран-Канарія, її було запущено в роботу 26 березня 1989-го. У жовтні 1991-го термінал оновлено, щоб забезпечити більшу пасажировмісність.
У грудні 2010-го лоу-костер Ryanair оголосив про відкриття трьох нових баз на Канарах. [citation needed] На додаток до Ґран Канарії було відкрито «Ланзарот» та «Тенерифе Південний». На разі Ryanair обслуговує 30 напрямків з Гран-Канарії. Це летовище також використовувалось NASA як додаткове рятувальне місце посадки для Спейс Шатл до закриття програми шатлів у липні 2011-го.
З 2011-го існує програма розширення летовища, будівництва нового терміналу і нової злітної смуги. Більшість основних планів з реновації летовища було завершено 2015 року. Поміж іншим, кількість багажних стрічок збільшено з 16 до 24-х, місць для чекіну − з 96 до 13, кількість гейтів виросла до 40. Новий термінал займає площу вдвічі більшу за старий. Нова злітна смуга поки лишається в планах.
Термінал Редагувати
Єдиний діючий термінал відкрито у березні 1973-го. В жовтні 1991-го його розширено. Незважаючи на те, що термінал мав історичну цінність, в 2013 році будівлю старого пасажирського терміналу, відкриту в 1946 році, було демонтовано, щоб звільнити місце для подальшого розширення, яке було відкрито в 2014 році.
Зону для прильотів поділено на чотири зони (A, B, C та D). Зона A обслуговує перельоти до інших Канарських островів, зони B та C − до ЄС та Скандинавії, а Зона D − для решти міжнародних рейсів.
Термінал має дві зони прибуття: «1» та «2», обидві розташовані на нижньому рівні. Зона 1 обслуговує рейси з Іспанії і знаходиться в північній частині. Зона 2 обслуговує решту рейсів і знаходиться у південній частині.
Авіалінії та напрямки Редагувати
Пасажирські Редагувати
Вантажні Редагувати
| Авіакомпанія | Пункт призначення |
|---|---|
| Swiftair | Мадрид |
Статистика Редагувати
| Рік | Пасажирообіг | Авіатрафік | Вантажообіг (тонн) |
|---|---|---|---|
| 2000 | 9,376,640 | 98,063 | 43,706 |
| 2001 | 9,332,132 | 93,291 | 40,860 |
| 2002 | 9,009,756 | 93,803 | 39,638 |
| 2003 | 9,181,229 | 99,712 | 40,050 |
| 2004 | 9,467,494 | 104,659 | 40,934 |
| 2005 | 9,827,157 | 110,748 | 40,389 |
| 2006 | 10,286,726 | 114,949 | 38,360 |
| 2007 | 10,354,903 | 114,355 | 37,491 |
| 2008 | 10,212,123 | 116,252 | 33,695 |
| 2009 | 9,155,665 | 101,557 | 25,994 |
| 2010 | 9,486,035 | 103,087 | 24,528 |
| 2011 | 10,538,829 | 111,271 | 23,679 |
| 2012 | 9,892,067 | 100,393 | 20,601 |
| 2013 | 9,770,253 | 95,483 | 18,781 |
| 2014 | 10,315,732 | 102,211 | 19,821 |
| 2015 | 10,627,182 | 100,417 | 18,800 |
| 2016 | 12,093,645 | 111,996 | 18,588 |
| 2017 | 13,092,117 | 118,554 | 18,045 |
| Source: Aena Statistics |
| Місце | Місто | Пасажирів | Перевізники |
|---|---|---|---|
| 1 | Düsseldorf, Germany | 327,472 | Air Berlin, Condor, Germanwings, TUIfly |
| 2 | Oslo Gardermoen, Norway | 298,429 | Norwegian Air Shuttle, SAS, Thomas Cook Scandinavia, TUIfly Nordic |
| 3 | Stockholm Arlanda, Sweden | 293,556 | Norwegian Air Shuttle, Ryanair, Thomas Cook Scandinavia, TUIfly Nordic |
| 4 | Amsterdam, Netherlands | 290,296 | Arkefly, Corendon Airlines, Transavia, Vueling |
| 5 | London Gatwick, United Kingdom | 283,443 | easyJet, Norwegian Air Shuttle, Thomas Cook Airlines, Thomson Airways |
| 6 | Frankfurt, Germany | 215,099 | Air Berlin, Condor, TUIfly |
| 7 | Manchester, United Kingdom | 208,613 | Jet2.com, Monarch, Ryanair, Thomas Cook Airlines, Thomson Airways |
| 8 | Munich, Germany | 206,002 | Air Berlin, Condor, TUIfly |
| 9 | Copenhagen, Denmark | 198,708 | Norwegian Air Shuttle, Thomas Cook Scandinavia, TUIfly Nordic |
| 10 | Helsinki, Finland | 190,049 | Finnair, Norwegian Air Shuttle, Thomas Cook Scandinavia, TUIfly Nordic |
| Місце | Місто | Пасажирів | Перевізники |
|---|---|---|---|
| 1 | Madrid–Barajas, Community of Madrid | 1,312,752 | Air Europa, Iberia, Ryanair |
| 2 | Tenerife, Canary Islands | 603,108 | Binter Canarias |
| 3 | Lanzarote, Canary Islands | 528,869 | Binter Canarias |
| 4 | Fuerteventura, Canary Islands | 408,865 | Binter Canarias |
| 5 | Barcelona, Catalonia | 331,882 | Ryanair, Vueling Airlines |
| 6 | Sevilla, Andalusia | 175,346 | Air Europa, Ryanair, Vueling Airlines |
| 7 | Malaga, Andalusia | 111,161 | Air Europa, Vueling Airlines |
| 8 | La Palma, Canary Islands | 96,305 | Binter Canarias |
| 9 | Bilbao, Basque Country | 95,431 | Air Europa, Vueling Airlines |
| 10 | Santiago de Compostela, Galicia | 86,449 | Air Europa, Ryanair |
| Місце | Місто | Пасажирів | Перевізники |
|---|---|---|---|
| 1 | Sal, Cape Verde | 27,326 | TACV, TUIFLY |
| 2 | El Aaiun, Morocco | 24,566 | Binter Canarias, CanaryFly |
| 3 | Nouakchott, Mauritania | 23,312 | Binter Canarias |
| 4 | Boa Vista, Cape Verde | 19,492 | TACV, TUIFLY |
| 5 | Dakar, Senegal | 14,601 | Iberia |
| 6 | Casablanca, Morocco | 14,131 | Binter Canarias |
| 7 | Marrakech, Morocco | 12,247 | Binter Canarias |
| 8 | Nouadhibou, Mauritania | 6,621 | CanaryFly, Mauritania Internacional Airways |
| 9 | Banjul, Gambia | 4,485 | Binter Canarias |
| 10 | Dakhla, Morocco | 3,917 | CanaryFly |
Наземний транспорт Редагувати
До летовища можна доїхати дорогами з будь-якої частини острова. З більшості міст до Ґран Канарії ходять автобуси і таксі.
Gran Canaria's main motorway GC1 runs past the airport providing transport links to Las Palmas de Gran Canaria in the North and to the tourist resorts in the South.
Військова база Редагувати
На сході від основних злітних смуг знаходиться повітряна база Іспанських повітряних сил.
Найбільшу активність на цій військовій базі можна було побачити в середині 1970-х під час деколонізації Західної Сахари і захоплення її військами Марокко. У 2006 році Іспанія запропонувала використовувати військову базу Ґандо для розташування американських сил в Африці (AFRICOM), але їх було розташовано у німецькому Штутґарті.
Катастрофа Тенерифе і рух за незалежність Редагувати
О 1:15 в ніч на 27 березня 1977-го в квітковому магазині в терміналі летовища вибухнув пристрій, закладений туди Рухом за незалежність та автономію Канарського архіпелагу. За 10 хвилин почалась евакуація терміналу, 8 людей дістали поранення. Пізніше телефоном владу повідомили про відповідальність за вибух, а також про другу бомбу, закладену в іншому місці в терміналі. Летовище було повністю закрито й обшукано, всі рейси направлялись до Лос Родеос, летовища на півночі Тенерифе. Результатом перевантаження рейсами стало зіткнення, коли о після 17:00 два Боїнга 747s зіткнулись, внаслідок чого загинуло 583 особи. Ця катастрофа вважається найстрашнішою в історії авіації.
Примітки Редагувати
- EAD Basic [ 12 червня 2018 у Wayback Machine.].
- . Архів оригіналу за 14 квітня 2021. Процитовано 14 квітня 2021.
- . Архів оригіналу за 15 листопада 2021. Процитовано 14 квітня 2021.
- Space Shuttle Emergency Landing Sites [ 31 березня 2016 у Wayback Machine.].
- . corendonairlines.com. Архів оригіналу за 15 лютого 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- Flight Timetable. TUI UK.
- . Архів оригіналу за 2 лютого 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- . Архів оригіналу за 3 квітня 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- AENA passenger statistics and aircraft movements [ 10 травня 2016 у Wayback Machine.]. Aena.es. Retrieved on 2011-08-02.(англ.) Наведено за англійською вікіпедією.
- «Crash of the Century».
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: el Aeropuerto de Gran Canaria |
- Офіційний сайт аеропорту Гран-Канарія [ 21 лютого 2019 у Wayback Machine.]