Барселона (аеропорт)

Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "longm"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "longd"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "lats"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "latm"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "longEW"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "latd"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "longs"Шаблон:Аеропорт: невідомі параметри: "latNS"

Міжнародний аеропорт Барселона Ель-Прат
Aeroport de Barcelona–El Prat
ІАТА: BCN  • ICAO: LEBL
Загальні дані
41°17′48″ пн. ш. 2°04′41″ сх. д. / 41.29694400002777854° пн. ш. 2.07833300002777799° сх. д. / 41.29694400002777854; 2.07833300002777799Координати: 41°17′48″ пн. ш. 2°04′41″ сх. д. / 41.29694400002777854° пн. ш. 2.07833300002777799° сх. д. / 41.29694400002777854; 2.07833300002777799
Тип	цивільний
Власник	ENAIRE
Обслуговує	Барселона, Іспанія
Розташування	Ал-Прат-да-Любрагат
Хаб	* Air Nostrum Vueling
Фокус-місто	* Air Europa easyJet Iberia Norwegian Air Shuttle Ryanair
Висота над р. м.	4 м / 14 фт
Вебсайт	aena-aeropuertos.es
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN) м фт 07L/25R 3,552 11,653 асфальтобетон 07R/25L 2,660 8,727 асфальтобетон 02/20 2,528 8,293 асфальтобетон
Статистика (2015)
Пасажири у 2015 р.	39,711,276
Зміна 14-15	▲ 5.7 %
Перельоти	288,878
Зміна 14-15	▲ 1.8 %
Дані: Passenger Traffic, AENA Spanish AIP, AENA
Ідентифікатори і посилання
GeoNames	3115882
Structurae	10061698
BCN
Барселона у Вікісховищі

Барселона — Ель-Прат (IATA: BCN, ICAO: LEBL) (каталанською: Aeroport de Barcelona — el Prat, іспанською: Aeropuerto de Barcelona-El Prat), більш відомий як Аеропорт Барселони, один з іспанських міжнародних аеропортів, розташований за 12 км на південний захід  від центру міста Барселона, що у Іспанії, знаходиться у муніципалітетах  Ал-Прат-да-Любрагат, Біладаканс та Сан-Бої.

Це найбільший аеропорт Каталонії, другий за розміром в Іспанії після мадридського Барахаса, один з найбільш завантажених повітряних вокзалів планети. В 2015 році аеропорт Барселони прийняв 39,7 млн пасажирів, що на 5,7 % більше, ніж у 2014-му. 

Основні напрямки перельотів − до європейських країн, також до: 

• Північної Америки (США та Канади),
• Південної Америки (Аргентина, Бразилія, Колумбія),
• Близького Сходу (Єгипет, Ізраїль, Йорданія, Дубай, Катар),
• Азії (Китай, Синґапур),
• Африки (Сенеґал, Марокко, Ґана та Кабо-Верде).

Авіапереліт з Барселони в Мадрид, відомий як «Puente Aéreo» (іспанською) або «Pont Aeri» (каталанською) перекладається як «авіаміст» до 2008 року був найзавантаженішим напрямком у світі, у 2007 році він налічував 971 переліт щотижня. У лютому 2008 року було відкрито швидкісну залізничну колію, тому кількість рейсів було зменшено. Дістатися з одного міста до іншого з того часу можна за 2,5 години.

Історія

Перший аеровокзал Барселони, Ель-Ремолар (El Remolar), було відкрито 1916 року. Щоправда, він не був розрахований на розширення, тому 1918 року йому на заміну було відкрито El Prat. Перший рейс у новому аеропорту здійснювався літаком Latécoère Salmson 300, що прямував з Тулузи до Касабланки.

Аеропорт використовувався також як база для аероклубу Каталонії та іспанська база Цепелінів. Перше регулярне сполучення було відкрито 1927 року рейсом на Мадрид. Це був також перший рейс перевізника «Iberia». За часів Другої іспанської республіки  аеропорт Ель-Прат був базою для поштових служб LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas).

У 1948 році було збудовано нову смугу, яка сьогодні має номер 07-25. Того ж року було запущено перший міжконтинентальний переліт, це зробила Pan American World Airways, літак якої прямував до Нью-Йорка. В період з 1948 до 1952 р.р. запущено в роботу другу смугу за номером 16–34, яка була перпендикулярною першій. Окрім того, відкрито стоянку таксі і термінал для очікування пасажирами.

У 1963 році тут нараховували вже 1 мільйон пасажирів щорічно. Нову вишку башту керування повітряним рухом запущено 1965 року. У 1968 відкрито новий термінал, він і досі працює і називається Термінал 2B.

3 серпня 1970 року Pan American World Airways запустила регулярний рейс між Барселоною, Лісабоном та Нью-Йорком, польоти здійснював літак Boeing 747. 4 листопада того ж року перевізник Iberia відкрив «аерошатл» між Барселоною та мадридським аеропортом Барахас. За п'ять років, у 1976-му, відкрито два нових термінали: один для аерошатлу і другий для транспортних перевезень. У 1977-му аеропорт Ель-Прат обслуговував уже 5 мільйонів пасажирів щорічно.

З кінця 70-х до початку 90-х років розвиток Ель-Прата сповільнився аж до Літніх олімпійських ігор, що пройшли 1992 року в Барселоні. В результаті модернізації було відкрито термінал B і розпочато будівництво терміналів А та С. Дизайном, окрім інших, займався Рікардо Бофіль.

У 1992-му відкрито контрольну башту, побудовану за планами Рікардо Бофіля, але 2006-го року її замінили новою, більш сучасною.

Термінал 1 запущено 16 червня 2009 р., він мав площу 545,000 м². Сьогодні 70 % всіх перельотів обслуговуються цим терміналом. Старі термінали A, B та C тепер називаються термінали 2A, 2B та 2C.

Термінал 2B з дизайном Жуана Мірó

Після кризи і суттєвого зниження кількості авіаперельотів у 1999 році, а також кризи чартерних перевезень 2001 року, багато з перельотів з аеропортів Жирони та Реуса було перенесено до Ель-Прата, що допомогло йому вижити під час кризи.

Барселонський аеропорт

1 лютого 2014 року в Ель-Праті вперше серед іспанських аеровокзалів відкрито щоденний авіапереліт літаком Airbus A380, до міжнародного аеропорту Дубаю. Авіакомпанія Emirates, що обслуговує цей рейс, також має другий щоденний рейс літаком Boeing 777.

Один з найбільших перевізників, що працюють у Барселоні, Norwegian Air Shuttle, заявило про наміри відкрити дальні перевезення з Ель-Прата до Лос Анджелеса, Сан-Франциско, Нью-Йорка, Орландо та Маямі літаком Boeing 787.

Перельоти

Більшість рейсів здійснюється всередині Іспанії та до країн Європи, їх обслуговує перевізник Vueling. Міжконтинентальні перельоти на разі не є настільки масовими, щоб створити великий пасажиропотік.

Лоу-кости постійно збільшують кількість рейсів, особливо після відкриття в аеропорту місць базування авіакомпаній Vueling та Clickair. Ці дві компанії були об'єднані у липні 2009 року під торговельною маркою Vueling.

План розвитку (названий «План Барселона») завершено у 2009 році відкриттям третьої будівлі для терміналів, що також була оформлена Рікардо Бофілєм, та новою вишкою. Нова смуга (07R/25L) запущена того ж року. Це дало змогу аеропорту обслуговувати до 55 млн пасажирів щорічно (це на 22 млн більше максимальної спроможності у 2007 р.). Загальна площа аеропорту виросла від 8,45 до 15,33 км². Подальший розвиток включав відкриття до 2012 року відкриття нового терміналу і ріст можливого пасажирообігу до 70 млн пасажирів щорічно.

Щодо керування аеропорту є політичні суперечки між Урядом Каталонії та Урядом Іспанії. 

Термінали

Термінал 1

Термінал 1

Всередині терміналу 1

Новий Термінал 1 оформлений Рікадро Бофілєм відкрито 16 червня 2009 р. Це п'ятий за розміром термінал у світі, він має площу 548,000 м² та злітну смугу на 600,000 м².

Термінал обслуговує як рейси до країн Шенгену, так і до інших країн.

Термінал має:

• 258 стійок для чекіну;
• 60 смуг для літаків (деякі можуть приймати A380 завдяки подвійній смузі);
• 15 багажних каруселей (одна нова карусель дає змогу обслуговувати в 4 рази більше багажу, ніж аналогічна на старому терміналі;
• 24,000 місць для паркування, що вдвічі більше за 12 тис., які має Термінал 2.

Прогнозується збільшення пасажирообігу до 55 пасажирів щорічно і до 90 прильотів/відльотів щогодини.

Термінал 2

Термінал 2 поділено на три пов'язані секції, що називаються 2A, 2B та 2C. Термінал 2B є найстарішою частиною комплексу, яка досі використовується, починаючи з 1968 року. Термінали 2A та 2C побудовані перед Олімпіадою 1992 року. 

Після відкриття Терміналу 1 у 2009 році, Термінал 2 майже не використовувався, доки керівництво не знизило ціни за користування ним для дешевих авіаліній. Відтоді термінал майже повністю заповнений, а Термінал 2A не використовується. Терміналом 2C користуються EasyJet та EasyJet Швейцарія. Терміналом 2B користується в основному Ryanair. Термінал T2A призначений для великих літаків, таких як B777.

Авіалінії та напрямки

Пасажири

Вантажні перевезення

Статистика

Iberia Airbus A321-211 (EC-ILP) & British Airways Airbus A320-211 (G-BUSK)

Air Arabia Maroc Airbus A320-214 (CN-NMB) & Vueling Airbus A320-216

Swiss International Air Lines Airbus A320-214 (HB-IJL)

Air Canada Boeing 767-33AER (C-GHPN)

Air Transat Airbus A310-304ET (C-GTSF)

Delta Air Lines Airbus A330-323 (N805NW)

Авіалінії в Ель-Праті, 2014 р.

Місце	Авіалінія	Пасажирів	Напрямки
1	Vueling	13,703,747	ЄС, Африка, Азія
2	Ryanair	4,760,426	ЄС, Африка
3	easyJet	2,358,293	ЄС
4	Lufthansa	1,421,438	Німеччина (Мюнхен та Франкфурт)
5	Air Europa	1,205,736	Іспанія
6	Iberia	1,009,598	Іспанія
7	Norwegian Air Shuttle	828,218	ЄС
8	British Airways	827,650	Велика Британія (Лондон)
9	Air France	721,159	Франція (Париж)
10	Swiss International Air Lines	653,317	Швейцарія (Женева та Цюрих)
11	KLM	575,127	Голландія (Амстердам)
12	Germanwings	523,653	Німеччина
13	easyJet Switzerland	514,019	Швейцарія
14	Wizz Air	505,595	ЄС
15	Transavia	449,711	Голландія
16	TAP Portugal	437,355	Португалія
17	Alitalia	331,230	Італія
18	Emirates	321,258	ОАЕ (Дубай)
19	Turkish Airlines	320,523	Туреччина
20	Aeroflot	288,546	Росія (Москва та Санкт-Петербург)
21	Monarch Airlines	272,457	Велика Британія
22	American Airlines	266,583	США
23	Brussels Airlines	252,734	Бельгія (Брюссель)
24	Qatar Airways	233,039	Катар (Доха)
25	Transaero Airlines	224,585	Росія

Найпопулярніші напрямки, липень 2015

Місце	Аеропорт	Пасажирів	Перевізники
1	London Gatwick	1.317.031	British Airways, Easyjet, Monarch Airlines, Norwegian Air Shuttle, Vueling
2	Amsterdam Schiphol	1.201.641	KLM, Transavia, Vueling
3	Paris Charles de Gaulle	1.200.217	Air France, Easyjet, Vueling
4	Rome Fiumicino	1.132.929	Alitalia, Ryanair, Vueling
5	Frankfurt International	1.031.150	Lufthansa, Vueling
6	Paris Orly	932.583	Transavia, Vueling
7	Brussels National	878.326	Brussels Airlines, Ryanair, Vueling
8	Munich F.J.Strauss	752.927	Lufthansa, Vueling
9	London Heathrow	661.421	British Airways, Vueling
10	Milan Malpensa	633.349	Easyjet, Vueling
11	Zürich International	604.331	Swiss International Air Lines, Vueling
12	Lisbon	582.754	Portugalia, TAP Portugal, Vueling
14	Geneva Cointrin	510.015	Easyjet Switzerland, Swiss International Air Lines, Vueling
15	London Stansted	468.213	Ryanair

Кількість пасажирів з 1963 до 2006 років

Пасажирообіг Рік Пасажирів % Рік Пасажирів % 1963 1,000,000 - 2003 22,752,667 +6.6 1977 5,000,000 - 2004 24,558,138 +7.9 1990 9,205,000 - 2005 27,152,745 +10.6 1991 9,145,000 -0.7 2006 30,008,152 +10.5 1992 10,196,000 +11.5 2007 32,898,249 +9.6 1993 9,999,000 -2.0 2008 30,208,134 -8.2 1994 10,647,285 +6.5 2009 27,311,765 -9.4 1995 11,727,814 +10.1 2010 29,209,595 +6.5 1996 13,434,679 +14.6 2011 34,398,226 +17.8 1997 15,065,724 +12.1 2012 35,144,503 +2.2 1998 16,194,805 +7.3 2013 35,216,828 +0.2 1999 17,421,938 +7.6 2014 37,559,044 +6.7 2000 19,809,567 +13.8 2015 39,711,276 +5.7 2001 20,745,536 +4.7 2002 21,348,211 +2.9 Дані: Aeroport de Barcelona, AENA.

Кількість операцій Рік Операцій % 1999 233,609 - 2000 255,913 +9.5 2001 273,119 +6.3 2002 271,023 -0.8 2003 282,021 +4.1 2004 291,369 +3.3 2005 307,798 +5.6 2006 327,636 +6.4 2007 352,501 +7.6 2008 321,491 -8.8 2009 278,965 -13.3 2010 277,832 -0.4 2011 303,054 +9.1 2012 290,004 -4.3 2013 276,497 -4,7 2014 283,850 +2,7 2015 288,878 +1,8

Перевезення вантажів Рік Тон % 1999 88,217 - 2000 88,269 +2.4 2001 81,882 -7.8 2002 75,905 -7.3 2003 70,118 -7.6 2004 84,985 +21.2 2005 90,446 +6.4 2006 93,404 +3.3 2007 96,770 +3.6 2008 104,329 +7.7 2009 89,813 -13.6 2010 104,279 +16.1 2011 96,572 -7.4 2012 96,522 -0.1 2013 100,288 +3.9 2014 102,692 +2.4 2015 117,219 +14.1

Наземний транспорт

Колії

Поїзд

Термінал 2 має окрему колію для поїзда, що прямує лінією R2 зі станції Maçanet-Massanes кожні 30 хвилин. Він має зупинки на станції Barcelona Sants та Passeig de Gràcia з пересадкою на барселонське метро на станції Clot. Пасажири, що прямують до T1, мають сісти на автобус з терміналу 2B до терміналу 1. Планується побудувати шатл з терміналу 1 до станції Barcelona Sants (яка поєднана зі швидкісними поїздами AVE) та Passeig de Gràcia. Його планується запустити в квітні 2018 року.

Метро

Аеропорт поєднаний з метро з 12 лютого 2016 року . Це лінія № 9 Барселонського метро зі станцією у кожному з терміналів. Ця лінія дає можливість легко дістатись до центру міста.

Автошлях

Шосе C-32B поєднує аеропорт з головною транспортною розвязкою. Місцеве паркування налічує 24 тис. місць.

Автобус

Міський транспорт Барселони має рейсовий автобус № 46, що прямує до аеропорту з Площі Іспанії (Plaça Espanya). Також є дещо дорожчий рейсовий автобус (Aerobús) з Площі Каталонії із зупинками на Urgell та Площі Іспанії. Автобусні зупинки є у кожному з терміналів. Приватні перевізники часто пропонують трансфер до аеропорту Реус або Жирони.

Таксі

Пункти посадки в таксі є біля кожного з виходів з терміналів 1і 2, а також біля будівель терміналу 2 — T2A, T2B та T2C. Таксі курсують без перерв. Поїздка до центру триматиме 25-40 хвилин, залежно від ситуації на дорогах.

Інциденти

• 21 жовтня 1994 року транспортний літак Falcon 20 здійснив екстрену посадку через несправність шасі; жоден з трьох членів екіпажу не постраждав.
• 19 лютого 1998 р., двоє людей, командир екіпажу і пілот, загинули через падіння літака загального призначення компанії Ibertrans, що сталося поблизу міста Ґава незабаром після зльоту з Ель-Прата.
• 28 липня 1998 року транспортний літак загального призначення, що перевозив кореспонденцію з Майорки, зазнав аварії біля одного з парканів, що оточують летовище. Загинули два члени екіпажу та другий пілот.
• 3 грудня 2010 року під час страйку іспанських авіадиспетчерів, аеропорт Барселони деякий час не працювало. У відповідь на страйк Уряд Іспанії передав керування польотами військовим. 4 грудня диспетчери повернулись до роботи.

Примітки

1. . Архів оригіналу за 10 травня 2016. Процитовано 1 червня 2015. 
2. . Архів оригіналу за 7 березня 2012. Процитовано 13 березня 2016. 
3. «Orden FOM/1508/2011, de 18 de mayo, por la que se modifica la denominación oficial del Aeropuerto de Barcelona» [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.].
4. «Barcelona-El Prat Airport — Aena Aeropuertos» [ 4 листопада 2014 у Wayback Machine.].
5. EUROCONTROL basic [ 17 жовтня 2008 у Wayback Machine.].
6. «Spain's airports enjoy record-breaking month of August» [ 14 березня 2016 у Wayback Machine.]. elpais.com.
7. «2015 saw the record figure of 39,711,276 passengers, 5.7 % more than the previous year» [ 14 березня 2016 у Wayback Machine.]. aena.es.
8. «Air passenger transport in Europe in 2007» [ 12 жовтня 2016 у Wayback Machine.] (PDF). eurostat.eu.
9. «Why the train in Spain is more popular than the plane» [ 14 березня 2016 у Wayback Machine.]. elpais.com.
10. aomd88.
11. «History — Barcelona–El Prat Airport» [ 14 березня 2016 у Wayback Machine.]. aena.
12. Barcelona / Plan Barcelona [ 5 березня 2007 у Wayback Machine.].
13. http://estadisticas.aena.es/csee/Satellite?c=Page&cid=1113582476702&pagename=Estadisticas%2FEstadisticas/^{[недоступне посилання з лютого 2019]}
14. «Cuenta atrás para la inauguración del metro al aeropuerto de El Prat» [Countdown to the opening the metro to the airport of El Prat] [ 26 січня 2016 у Wayback Machine.].
15. «El metro hacia El Prat comenzará a funcionar el día 12 de febrero» [The metro to el Prat gonna starts on 12 february] [ 26 січня 2016 у Wayback Machine.].
16. Batty, David (4 December 2010).
17. Owen, Edward (4 December 2010).

Посилання

• Портал «Каталонія»

• Офіційний сайт [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
• Barcelona El Prat Airport на Wikivoyage