www.wikidata.uk-ua.nina.az

Air France Ер Франс формально фр Société SA стилізоване під AirFrance французький національний авіаперевізник зі штаб кв

Air France

Ер Франс (формально фр. Société Air France SA, стилізоване під AirFrance) — французький національний авіаперевізник зі штаб-квартирою в Трамбле-ан-Франс, (північ Парижу), та одна з найбільших авіакомпаній у світі. Вона є дочірньою компанією Air France-KLM та одним із засновників глобального авіаційного альянсу SkyTeam.

Air France
Галузь промисловості повітряний транспорт і Q112165870?
Дата створення / заснування 7 жовтня 1933 і 1932
Офіційна назва нім. Air France
Початок активної діяльності 1933 — тепер. час
Виконавчий директор Frédéric Gageyd
Друкований орган Air France Magazined і Air France Madamed
Текст девізу S'envoler en toute élégance
Країна  Франція
Авіаційний альянс SkyTeam
Вузловий аеропорт Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля, Орлі, Ліон, Марсель (аеропорт) і Ніцца-Лазурний Берег
Організаційно-правова форма акціонерне товариство з радою директорів s.a.i.d
Місце заснування Париж
Батьківська організація Air France-KLM
Дочірня організація Le Méridiend, HOP!, Servaird, BlueLinkd, Air France Consultingd, Air France Cargo[d], Air France Asied, Air Inter і Air France Asie Cargod
Є власником Air France Madamed, Air France Magazined, BlueLinkd, château de Vilgénisd, HOP! і Air France Consultingd
Підприємницький підрозділ Brit Aird, CityJet, Régional Compagnie Aérienne Européenne, Transavia France і HOP!
Розташування штаб-квартири Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля і Париж
Попередник Air Union, Air Orient, Société Générale des Transports Aériensd, Compagnie Internationale de Navigation Aérienned, Aéropostale, Air Bleud, Air Charter International, Air Inter і Union de Transports Aériens
На заміну Société Générale des Transports Aériensd
Програма винагороди Flying Blue
Адреса 45, rue de Paris Tremblay-en-France 95747 Roissy Charles de Gaulle cedex
Кількість підписників у соціальних мережах 408 173 і 119 000 ± 999
Індекс гендерної рівності Egapro 89, 89 і 94
Обліковий код авіакомпанії 057
Код мобільної мережі 98
Код авіакомпанії IATA AF
Код авіакомпанії ICAO AFR
Merchant Category Code 3007
Категорія працівників Q32035626?
Офіційний сайт
 Air France у Вікісховищі
Один з літаків Air France

Опис Редагувати

Станом на 2010 Air France обслуговувала 32 напрямки у Франції і працювала в галузі регулярних пасажирських і вантажних перевезень по всьому світу до 154 пунктів призначення в 91 країнах (включаючи заморські департаменти і території Франції), а кількість перевезених пасажирів склала 71,3 млн. Глобальний хаб авіакомпанії розташований в Міжнародному аеропорті імені Шарля де Голля, а додаткові хаби в Міжнародному аеропорту Орлі, Ліонському аеропорту, та в аеропорту Ніцци. Корпоративна штаб-квартира Air France, що була розташована в районі Монпарнас (Париж), зараз знаходиться на території Міжнародного аеропорту імені Шарля де Голля, на півночі Парижу.

Air France була заснована 7 жовтня 1933 шляхом злиття авіакомпаній Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA), та Société Générale de Transport Aérien (SGTA).

У 1990 авіакомпанія придбала французького внутрішнього авіаперевізника Air Inter та міжнародного конкурента UTA – Union des Transports Aériens. Air France виступала в ролі головного національного авіаперевізника Франції протягом семи десятиліть до свого злиття з KLM у 2003. У період з квітня 2001 по березень 2002 авіакомпанія перевезла 43,3 млн пасажирів і отримала загальний дохід в розмірі €12,53 млрд. У листопаді 2004 Air France оцінювалася як найбільша європейська авіакомпанія з 25,5% загальної частки ринку, і була найкращою авіакомпанією у світі з точки зору операційних доходів.

Air France використовує змішаний флот широкофюзеляжних реактивних авіалайнерів Airbus та Boeing на дальніх маршрутах, та експлуатує літаки сімейства Airbus A320 на коротких. 20 листопада 2009 Air France здійснила перший рейс на новому авіалайнері Airbus A380 з Міжнародного аеропорту імені Шарля де Голля до Міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді. Дочірня регіональна авіакомпанія Régional, працює на більшості її регіональних вітчизняних та європейських регулярних рейсах з парком регіональних реактивних та турбогвинтових літаків.

Історія Редагувати

Створення та ранні роки Редагувати

Церемонія відкриття аеровокзалу в Домі Інвалідів 21 серпня 1951

Air France була сформована 7 жовтня 1933, шляхом злиття авіакомпаній Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA), та Société Générale de Transport Aérien (SGTA). З цих авіакомпаній, SGTA була першою французькою комерційною авіакомпанією, що була заснована як Lignes Aériennes Farman у 1919. Суб'єкти Air France вже мали розгалужену мережу маршрутів по всій Європі, до колоній Франції у Північній Африці та набагато далі. Під час Другої світової війни, Air France перевела свою діяльність в Касабланку (Марокко).

26 червня 1945 всі французькі авіатранспортні компанії були націоналізовані. 29 грудня 1945, декретом Уряду Франції, компанії Air France надано управління всією авіатранспортною мережею Франції.

У 1946 з'явилися перші бортпровідники. У тому ж році авіакомпанія відкрила свій перший аеровокзал в Домі Інвалідів в центрі Парижа. Він був пов'язаний з аеропортом Ле-Бурже, де знаходився перший офіс Air France та інженерна база, автобусним сполученням. На той час загальна протяжність маршрутів компанії досягла 160 000 , та була найдовшою у світі. 1 січня 1946 року було створено Société Nationale Air France.

Літак SE-161 Languedoc компанії Air France в Тунісі у 1952

1 липня 1946 відкрила перший регулярний рейс між Парижем та Нью-Йорком із зупинками на дозаправку в Шанноні та в Гандері. Поршневий авіалайнер Douglas DC-4 долав цей маршрут за 20 годин.

У 1948 Air France екплуатувала один з найбільших флотів у світі кількістю у 130 авіалайнерів.

З 1947 по 1965 авіакомпанія використовувала великий флот літаків Lockheed Constellation для пасажирських та вантажних перевезень по всьому світі.

У 1946 і 1948, відповідно, французький уряд санкціював створення двох приватних авіакомпаній: Transports Aériens Internationaux – пізніше Transports Aériens Intercontinentaux – (TAI) та SATI. У 1949 остання стала частиною Union Aéromaritime de Transport (UAT), приватної французької міжнародної авіакомпанії.

Lockheed Super Constellation компанії Air France в Лондонському аеропорту Хітроу в квітні 1955

16 червня 1948 розпорядженням парламенту створено Compagnie Nationale Air France. Спочатку уряду належало 70%. У наступні роки кількість прямих і непрямих володінь французької держави досягла майже 100%. У середині 2002 державі належало 54%.

4 серпня 1948 Макс Імонс (фр. Max Hymans) призначений президентом компанії. Під час свого 13-річного терміну керівництва він буде здійснювати модернізацію, зосереджену на введенні реактивних літаків. У 1949 компанія стала співзасновником Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques (SITA), що надавала авіакомпанії телекомунікаційні послуги.

Перехід до реактивної ери Редагувати

Висадка пасажирів з літака Sud-Est SE-161

У 1952 Air France перенесла свою діяльність та інженерну базу до нового Південного терміналу паризького аеропорту Орлі. На той час мережа була значно розширена, і досягла 250 000 км. Air France увійшла в реактивну еру в 1953 з оригінальним, але ненадійним De Havilland Comet серії 1, першим у світі реактивним лайнером.

У середині 1950-х вона була також найбільшим оператором турбогвинтових Vickers Viscount, з дванадцятьма літаками, введеними в експлуатацію в період з травня 1953 по серпень 1954, що працювали на європейських маршрутах.

26 вересня 1953 уряд доручив авіакомпанії Air France поділитися далекомагістральними маршрутами з новими приватними авіакомпаніями. За цим слідувало накладення доручення Міністерством транспорту на авіакомпанії Air France, Aigle Azur, TAI та UAT, відповідно до якого деякі маршрути в Африці, Азії та Тихоокеанського регіону були передані приватним перевізникам.

23 лютого 1960, Міністерство громадських робіт та транспорту передало монополію Air France на внутрішні перевезення до Air Inter. Щоб компенсувати втрату внутрішньої мережі, Air France отримала частку в Air Inter. Наступного дня, Air France отримала подальші вказівки поділитися африканськими маршрутами з Air Afrique та UAT.

Авіакомпанія повністю перейшла на використання реактивних літаків у 1960 з Sud Aviation Caravelle та Boeing 707. Включення реактивних авіалайнерів до маршрутної мережі Air France, скоротило час у дорозі в два рази і підвищило комфорт для пасажирів. Air France пізніше став одним з перших операторів Boeing 747, і в кінцевому підсумку має один з найбільших у світі флотів 747-х.

Реактивний лайнер Air France Caravelle у 1977

На 1 лютого 1963 уряд формалізував поділ маршрутів між Air France та її приватними конкурентами. Air France припинила польоти до Західної Африки (за винятком Сенегалу), Центральної Африки (крім Бурунді та Руанди), Південної Африки (включаючи ПАР), Лівії в Північній Африці, Бахрейну та Оману на Середньому Сході, Шрі-Ланки (тоді відомої як Цейлон) у Південній Азії, Індонезії, Малайзії та Сингапуру в Південно-Східній Азії, Австралії, Нової Зеландії а також до Нової Каледонії та Таїті. Ці маршрути були передані до Union des Transports Aériens (UTA), нової приватної авіакомпанії, яка була результатом злиття TAI та UAT. UTA також отримала ексклюзивні права на польоти до Японії, Нової Каледонії та Нової Зеландії, Південної Африки та острова Реюньйон в Індійському океані, а також до Лос-Анджелесу та Таїті.

З 1974 стала проводити більшу частину операцій у новому аеропорту Шарля де Голля на північ від Парижа. На початок 1980-х лише рейси в Корсику, Мартиніку, Гваделупу, більшість рейсів до Французької Гвіани, Реюньйону, Магрибського регіону, Східної Європи (за винятком СРСР), Південної Європи (крім Греції та Італії), та один щоденний рейс до Нью-Йорку (JFK) залишилися в Орлі.

У 1974 також стала першим у світі експлуатантом широкофюзеляжного літака Airbus A300, першого комерційного авіалайнера компанії Airbus Industrie для якого вона стала стартовим замовником.

Експлуатація Concorde та конкуренція Редагувати

Літак Air France Concorde в аеропорту Шарля де Голля у 2003

21 січня 1976 почала використовувати надзвукові польоти на маршруті з паризького аеропорту Шарля де Голля до Ріо-де-Жанейро (через Дакар) на британо-французькому літаку BAC-Aérospatiale Concorde F-BVFA. Надзвукові польоти з Парижу (CDG) до Вашингтону (Аеропорт Даллеса) стартували 24 травня 1976, також на F-BVFA.

Польоти до Нью-Йорку (JFK) – єдиний маршрут Конкорду, що існував до завершення програми – почалися 22 листопада 1977. Рейс Париж—Нью-Йорк тривав 3 години 23 хвилини, на майже подвійній швидкості звуку. Дозвіл на польоти в США був спочатку відхилений через протести проти шуму. Зрештою, були запущені рейси до Мехіко через Вашингтон (округ Колумбія). Air France була однією з лише двох авіакомпаній (іншою була British Airways), що регулярно виконували надзвукові польоти та продовжувала виконувати щоденні трансатлантичні рейси Конкорду до травня 2003.

Air France експлуатувала 33 Boeing 747 у 1983. На фото 747-100 в аеропорту Шарля де Голля у 1978

У 1983, коли Air France святкувала золотий ювілей, кількість працівників досягла 34 000, флот сягнув 100 реактивних авіалайнерів (включаючи 33 Boeing 747), довжина мережі становила приблизно 634 000 км та існувало 150 напрямків у 73 країнах. Це зробило Air France четвертою за величиною регулярною пасажирською авіакомпанією у світі, а також другою за кількістю вантажних перевезень. Air France має код-шерінгові угоди з регіональними французькими авіакомпаніями такими як TAT. ТАТ пізніше працювала на кількох регіональних міжнародних маршрутах від імені Air France. У 1983 році Air France першою з європейських авіакомпаній почала виконувати пасажирські перельоти до Південної Кореї.

У 1986 уряд послабив свою політику поділу комерційних прав на регулярні рейси між Air France, Air Inter і UTA, без дублювання маршрутів між ними. Рішення відкрило деякі з найприбутковіших маршрутів Air France, на яких вона користувалася санкційованою урядом монополією з 1963 і які були у її винятковій сфері впливу, для компаній-конкурентів, зокрема для UTA. Зміни дозволили UTA почати регулярні рейси у нових напрямках в сфері Air France, і конкурувати з цією авіакомпанією.

Air France Airbus A300 на авіасалоні в Фарнборо у 1974

Рейс Париж-Сан-Франциско став перший безпосадковим маршрутом UTA у конкуренції з Air France. Air France відповіла подовженням деяких безпосадкових маршрутів Париж—Лос-Анджелес до Папеете, Таїті, для конкуренції з маршрутом Лос-Анджелес—Папеете компанії UTA. Здатність UTA до отримання комерційних прав на польоти, за межами її звичної сфери діяльності і конкуренція з Air France стали результатом урядової лобістської кампанії, що дозволило авіакомпанії швидше розвиватися і приносити більший прибуток. Це розлютило Air France.

У 1987 разом з Lufthansa, Iberia та SAS заснували Amadeus, IT-компанію, що створила глобальну дистриб'юторську систему, яка дозволила туристичним агентствам продавати продукти засновників та інших авіакомпаній з однієї системи.

У 1988 стала стартовим замовником для середньомагістрального Airbus A320, разом з Air Inter та British Caledonian. Вона стала першою авіакомпанією, яка отримала A320 в березні 1988, та разом з Air Inter стала першою авіакомпанією, що почала експлуатацію Airbus A320 на близькомагістральних маршрутах.

Поглинання та приватизація Редагувати

Dassault Mercure авіакомпанії Air Inter що стала частиною Air France у 1990

12 січня 1990 діяльність державної компанії Air France, напівдержавної Air Inter та повністю приватної Union des Transports Aériens (UTA) об'єднано в розширеній Air France. Поглинання Air France компаній UTA та Air Inter було частиною урядового плану початку 1990-х для створення єдиного національного авіаперевізника з економією від масштабу і глобальним охопленням, щоб протистояти потенційним загрозам з лібералізації внутрішнього ринку повітряного транспорту ЄС.

25 липня 1994 указом уряду створена нова холдингова компанія — Groupe Air France, яка розпочала діяльність 1 вересня 1994. Вона стала мажоритарним акціонером Air France та Air Inter (пізніше перейменованої в Air France Europe). 31 серпня 1994 Стівен Вольф, колишній CEO United Airlines, призначений радником Крістіана Блана (Christian Blanc), голови групи Air France. Вольфу приписують введення в Air France зіркової моделі роботи в аеропорту Шарля де Голля. (Вольф пішов у відставку в 1996, щоб обійняти посаду CEO в US Airways.)

У 1997 Air France Europe поглинута Air France. 19 лютого 1999 уряд французького прем'єр-міністра Ліонеля Жоспена погодив часткову приватизацію Air France. Її акції були розміщені на Паризькій фондовій біржі 22 лютого 1999. В червні 1999 Air France та Delta Air Lines створили двостороннє трансатлантичне партнерство. 22 червня 2000 воно перетворилося на SkyTeam — глобальний авіаційний альянс.

Напрямки Редагувати

Код-шерінгові домовленості Редагувати

Флот Редагувати

Air France Passenger Fleet
Тип В дії Замовлено Пасажири Примітки
F J W Y Загалом
Airbus A318-100 18 — — 26 — 86 112
Airbus A319-100 38 — — 28 — 115 143 2 борти в оренді Air Côte d'Ivoire.
— 142 142
Airbus A320-200 38 — — 26 — 139 165 2 борти під орудою Transavia France.
1 борт під орудою Air Corsica.
6 борти передано Joon.
— 15 150 165
30 — 135 165
— 178 178
Airbus A321-100 5 — — — — 212 212 Флот колишнього Air Inter
Airbus A321-200 11 — — — — 212 212
32 168 200
Airbus A330-200 15 — — 40 21 147 208
Airbus A340-300 6 — — 30 21 224 275 Буде замінено на Airbus A350-900.
4 борти будуть передані Joon в 2018.
Airbus A350-900 — 21 TBA Введення в експлуатацію в 2019 році.
Airbus A380-800 10 — 9 80 38 389 516
Boeing 777-200ER 25 — — 40 24 216 280
Boeing 777-300ER 43 — — 14 32 422 468
42 24 315 381
4 58 28 206 296
4 40 28 250 322
Boeing 787-9 6 11 — 30 21 225 276
Air France Cargo Fleet
Boeing 777F 2 — Вантажні
Разом 217 32

Аварії та інциденти Редагувати

26 червня 2000 року в літака Air France Конкорд після вильоту загорілося ліве крило. Загинуло 100 пасажирів.

Див. також Редагувати

Примітки Редагувати

  1. ↑ Архів преси 20 століття (нім.) — 1908.
    d:Track:Q36948990
  2. ↑ SIRENE
    d:Track:Q3509449
  3. ↑ The World's Airlines: Past, Present & Future
    d:Track:Q33327206
  4. https://jai-un-pote-dans-la.com/air-france-devoile-nouvelle-signature-film-elegant-vertigineux/
  5. http://www.skyteam.com/en/about/
  6. https://wwws.airfrance.us/information/legal/edito-preambule
  7. https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/ressources-en-numerotation-telephonique/
  8. Citibank Merchant Category Codes — Citibank, 2015. — 37 p.
    d:Track:Q857063d:Track:Q45680879
  9. ↑ Directory: World Airlines. Flight International. 27 березня 2007. с. 56–57. 
  10. Salpukas, Agis (27 грудня 1992). . The New York Times. Архів оригіналу за 18 червня 2009. Процитовано 31 травня 2009. 
  11. Air France – Company Overview. Hoover's. 2009. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2009. 
  12. Крупнейший в мире пассажирский самолет совершил первый трансатлантический перелет. Корреспондент.нет. 20 листопада 2009. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 29 жовтня 2011. 
  13. . Архів оригіналу за 14 червня 2012. Процитовано 29 жовтня 2011. 
  14. . Архів оригіналу за 5 грудня 2011. Процитовано 29 жовтня 2011. 
  15. ((фр.)). Legifrance.gouv.fr. Архів оригіналу за 5 червня 2011. Процитовано 31 травня 2011. 
  16. Air France: History. Corporate.airfrance.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  17. ↑ Air France (Airline, France). Fotw.net. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  18. Marson, Peter, "The Lockheed Constellation Series", Air-Britain (Historians) Ltd, 1982, ISBN 0-85130-100-2, pages 137–141
  19. Aeroplane – Airline of the Month: UTA – Five-star independent, Vol. 109, No. 2798, p. 4, Temple Press, London, 3 червня 1965
  20. ↑ The Changing Nature of French Dirigisme (PDF). Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  21. Aeroplane – Airline of the Month: UTA – Five-star independent, Vol. 109, No. 2798, pp. 4–6, Temple Press, London, 3 June 1965
  22. Airliner Classic: Airbus A300 – the beginning for a giant: key.Aero, Commercial Aviation. Key.aero. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  23. Decades of safe flying come to an end. The Birmingham Post July 26, 2000. Highbeam.com. 26 липня 2000. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  24. Richard Aplin; Joseph Montchamp (1 квітня 1999). . Taylor & Francis. с. 453. ISBN 978-1-57958-115-2. Архів оригіналу за 29 травня 2013. Процитовано 4 серпня 2010. 
  25. Rahn, Kim. "Air France Celebrates 25th Years in Korea [ 19 січня 2012 у Wayback Machine.]." The Korean Times. 25 вересня 2008. Retrieved on 29 червня 2010.
  26. (Business and Finance) – Chargeurs International. Answers.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  27. Evènements aéronautiques de l'année 1988. Aeroweb-fr.net. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  28. FT.com/Business Life, The Monday Interview, 30 September 2007 – Pilot who found the right trajectory. Financial Times. 30 вересня 2007. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  29. Leonhardt, David. The New York Times, 31 August 1994, Air France's New Adviser. Topics.nytimes.com. Архів оригіналу за 12 липня 2013. Процитовано 31 травня 2011. 
  30. . Архів оригіналу за 21 квітня 2011. Процитовано 29 жовтня 2011. 
  31. Profile on Air France. CAPA. Centre for Aviation. оригіналу за 30 жовтня 2016. Процитовано 30 жовтня 2016. 
  32. . Air France KLM. 13 квітня 2017. Архів оригіналу за 2 травня 2017. Процитовано 13 травня 2018. 
  33. . www.singaporeair.com (англ.). Архів оригіналу за 9 грудня 2018. Процитовано 13 лютого 2019. 
  34. Airbus Commercial Aircraft (31 серпня 2017). . Toulouse: Airbus S.A.S. Архів оригіналу за 4 грудня 2017. Процитовано 30 вересня 2017. 
  35. Gubisch, Michael (6 січня 2017). . flightglobal.com. London, UK: Flight Global. Архів оригіналу за 30 вересня 2017. Процитовано 30 вересня 2017. 

Додаткова література Редагувати

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Air France
Це незавершена стаття про авіакомпанію.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Er Frans formalno fr Societe Air France SA stilizovane pid AirFrance francuzkij nacionalnij aviapereviznik zi shtab kvartiroyu v Tramble an Frans pivnich Parizhu ta odna z najbilshih aviakompanij u sviti Vona ye dochirnoyu kompaniyeyu Air France KLM ta odnim iz zasnovnikiv globalnogo aviacijnogo alyansu SkyTeam Air FranceGaluz promislovostipovitryanij transport 1 i Q112165870 2 Data stvorennya zasnuvannya7 zhovtnya 1933 3 i 1932 1 Oficijna nazvanim Air France 1 Pochatok aktivnoyi diyalnosti1933 teper chasVikonavchij direktorFrederic GageydDrukovanij organAir France Magazined i Air France MadamedTekst devizuS envoler en toute elegance 4 Krayina Franciya 3 Aviacijnij alyansSkyTeam 5 Vuzlovij aeroportMizhnarodnij aeroport imeni Sharlya de Gollya Orli Lion Marsel aeroport i Nicca Lazurnij BeregOrganizacijno pravova formaakcionerne tovaristvo z radoyu direktoriv s a i d 2 Misce zasnuvannyaParizhBatkivska organizaciyaAir France KLMDochirnya organizaciyaLe Meridiend HOP Servaird BlueLinkd Air France Consultingd Air France Cargo d Air France Asied Air Inter i Air France Asie CargodYe vlasnikomAir France Madamed Air France Magazined BlueLinkd chateau de Vilgenisd HOP i Air France ConsultingdPidpriyemnickij pidrozdilBrit Aird CityJet Regional Compagnie Aerienne Europeenne Transavia France i HOP Roztashuvannya shtab kvartiriMizhnarodnij aeroport imeni Sharlya de Gollya i ParizhPoperednikAir Union 3 Air Orient 3 Societe Generale des Transports Aeriensd 3 Compagnie Internationale de Navigation Aerienned 3 Aeropostale 3 Air Bleud 3 Air Charter International 3 Air Inter 3 i Union de Transports Aeriens 3 Na zaminuSociete Generale des Transports AeriensdPrograma vinagorodiFlying BlueAdresa45 rue de Paris Tremblay en France 95747 Roissy Charles de Gaulle cedex 6 Kilkist pidpisnikiv u socialnih merezhah408 173 i 119 000 999Indeks gendernoyi rivnosti Egapro89 89 i 94Oblikovij kod aviakompaniyi057Kod mobilnoyi merezhi98 7 Kod aviakompaniyi IATAAFKod aviakompaniyi ICAOAFRMerchant Category Code3007 8 Kategoriya pracivnikivQ32035626 Oficijnij sajt Air France u VikishovishiOdin z litakiv Air FranceOpis RedaguvatiStanom na 2010 Air France obslugovuvala 32 napryamki u Franciyi i pracyuvala v galuzi regulyarnih pasazhirskih i vantazhnih perevezen po vsomu svitu do 154 punktiv priznachennya v 91 krayinah vklyuchayuchi zamorski departamenti i teritoriyi Franciyi a kilkist perevezenih pasazhiriv sklala 71 3 mln Globalnij hab aviakompaniyi roztashovanij v Mizhnarodnomu aeroporti imeni Sharlya de Gollya a dodatkovi habi v Mizhnarodnomu aeroportu Orli Lionskomu aeroportu ta v aeroportu Nicci 9 Korporativna shtab kvartira Air France sho bula roztashovana v rajoni Monparnas Parizh 10 zaraz znahoditsya na teritoriyi Mizhnarodnogo aeroportu imeni Sharlya de Gollya na pivnochi Parizhu 11 Air France bula zasnovana 7 zhovtnya 1933 shlyahom zlittya aviakompanij Air Orient Air Union Compagnie Generale Aeropostale Compagnie Internationale de Navigation Aerienne CIDNA ta Societe Generale de Transport Aerien SGTA U 1990 aviakompaniya pridbala francuzkogo vnutrishnogo aviapereviznika Air Inter ta mizhnarodnogo konkurenta UTA Union des Transports Aeriens Air France vistupala v roli golovnogo nacionalnogo aviapereviznika Franciyi protyagom semi desyatilit do svogo zlittya z KLM u 2003 U period z kvitnya 2001 po berezen 2002 aviakompaniya perevezla 43 3 mln pasazhiriv i otrimala zagalnij dohid v rozmiri 12 53 mlrd U listopadi 2004 Air France ocinyuvalasya yak najbilsha yevropejska aviakompaniya z 25 5 zagalnoyi chastki rinku i bula najkrashoyu aviakompaniyeyu u sviti z tochki zoru operacijnih dohodiv Air France vikoristovuye zmishanij flot shirokofyuzelyazhnih reaktivnih avialajneriv Airbus ta Boeing na dalnih marshrutah ta ekspluatuye litaki simejstva Airbus A320 na korotkih 20 listopada 2009 Air France zdijsnila pershij rejs na novomu avialajneri Airbus A380 z Mizhnarodnogo aeroportu imeni Sharlya de Gollya do Mizhnarodnogo aeroportu imeni Dzhona Kennedi 12 Dochirnya regionalna aviakompaniya Regional 13 pracyuye na bilshosti yiyi regionalnih vitchiznyanih ta yevropejskih regulyarnih rejsah z parkom regionalnih reaktivnih ta turbogvintovih litakiv 14 Zmist 1 Opis 2 Istoriya 2 1 Stvorennya ta ranni roki 2 2 Perehid do reaktivnoyi eri 2 3 Ekspluataciya Concorde ta konkurenciya 2 4 Poglinannya ta privatizaciya 3 Napryamki 3 1 Kod sheringovi domovlenosti 31 4 Flot 5 Avariyi ta incidenti 6 Div takozh 7 Primitki 8 Dodatkova literatura 9 PosilannyaIstoriya RedaguvatiStvorennya ta ranni roki Redaguvati nbsp Ceremoniya vidkrittya aerovokzalu v Domi Invalidiv 21 serpnya 1951Air France bula sformovana 7 zhovtnya 1933 shlyahom zlittya aviakompanij Air Orient Air Union Compagnie Generale Aeropostale Compagnie Internationale de Navigation Aerienne CIDNA ta Societe Generale de Transport Aerien SGTA Z cih aviakompanij SGTA bula pershoyu francuzkoyu komercijnoyu aviakompaniyeyu sho bula zasnovana yak Lignes Aeriennes Farman u 1919 Sub yekti Air France vzhe mali rozgaluzhenu merezhu marshrutiv po vsij Yevropi do kolonij Franciyi u Pivnichnij Africi ta nabagato dali Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Air France perevela svoyu diyalnist v Kasablanku Marokko 26 chervnya 1945 vsi francuzki aviatransportni kompaniyi buli nacionalizovani 15 29 grudnya 1945 dekretom Uryadu Franciyi kompaniyi Air France nadano upravlinnya vsiyeyu aviatransportnoyu merezheyu Franciyi 16 U 1946 z yavilisya pershi bortprovidniki U tomu zh roci aviakompaniya vidkrila svij pershij aerovokzal v Domi Invalidiv v centri Parizha Vin buv pov yazanij z aeroportom Le Burzhe de znahodivsya pershij ofis Air France ta inzhenerna baza avtobusnim spoluchennyam Na toj chas zagalna protyazhnist marshrutiv kompaniyi dosyagla 160 000 ta bula najdovshoyu u sviti 17 1 sichnya 1946 roku bulo stvoreno Societe Nationale Air France nbsp Litak SE 161 Languedoc kompaniyi Air France v Tunisi u 19521 lipnya 1946 vidkrila pershij regulyarnij rejs mizh Parizhem ta Nyu Jorkom iz zupinkami na dozapravku v Shannoni ta v Ganderi Porshnevij avialajner Douglas DC 4 dolav cej marshrut za 20 godin 17 U 1948 Air France ekpluatuvala odin z najbilshih flotiv u sviti kilkistyu u 130 avialajneriv 17 Z 1947 po 1965 aviakompaniya vikoristovuvala velikij flot litakiv Lockheed Constellation dlya pasazhirskih ta vantazhnih perevezen po vsomu sviti 18 U 1946 i 1948 vidpovidno francuzkij uryad sankciyuvav stvorennya dvoh privatnih aviakompanij Transports Aeriens Internationaux piznishe Transports Aeriens Intercontinentaux TAI ta SATI U 1949 ostannya stala chastinoyu Union Aeromaritime de Transport UAT privatnoyi francuzkoyi mizhnarodnoyi aviakompaniyi 17 19 nbsp Lockheed Super Constellation kompaniyi Air France v Londonskomu aeroportu Hitrou v kvitni 195516 chervnya 1948 rozporyadzhennyam parlamentu stvoreno Compagnie Nationale Air France Spochatku uryadu nalezhalo 70 U nastupni roki kilkist pryamih i nepryamih volodin francuzkoyi derzhavi dosyagla majzhe 100 U seredini 2002 derzhavi nalezhalo 54 17 20 4 serpnya 1948 Maks Imons fr Max Hymans priznachenij prezidentom kompaniyi Pid chas svogo 13 richnogo terminu kerivnictva vin bude zdijsnyuvati modernizaciyu zoseredzhenu na vvedenni reaktivnih litakiv U 1949 kompaniya stala spivzasnovnikom Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques SITA sho nadavala aviakompaniyi telekomunikacijni poslugi 17 Perehid do reaktivnoyi eri Redaguvati nbsp Visadka pasazhiriv z litaka Sud Est SE 161U 1952 Air France perenesla svoyu diyalnist ta inzhenernu bazu do novogo Pivdennogo terminalu parizkogo aeroportu Orli Na toj chas merezha bula znachno rozshirena i dosyagla 250 000 km 17 Air France uvijshla v reaktivnu eru v 1953 z originalnim ale nenadijnim De Havilland Comet seriyi 1 pershim u sviti reaktivnim lajnerom U seredini 1950 h vona bula takozh najbilshim operatorom turbogvintovih Vickers Viscount z dvanadcyatma litakami vvedenimi v ekspluataciyu v period z travnya 1953 po serpen 1954 sho pracyuvali na yevropejskih marshrutah 26 veresnya 1953 uryad doruchiv aviakompaniyi Air France podilitisya dalekomagistralnimi marshrutami z novimi privatnimi aviakompaniyami Za cim sliduvalo nakladennya doruchennya Ministerstvom transportu na aviakompaniyi Air France Aigle Azur TAI ta UAT vidpovidno do yakogo deyaki marshruti v Africi Aziyi ta Tihookeanskogo regionu buli peredani privatnim pereviznikam 17 23 lyutogo 1960 Ministerstvo gromadskih robit ta transportu peredalo monopoliyu Air France na vnutrishni perevezennya do Air Inter Shob kompensuvati vtratu vnutrishnoyi merezhi Air France otrimala chastku v Air Inter Nastupnogo dnya Air France otrimala podalshi vkazivki podilitisya afrikanskimi marshrutami z Air Afrique ta UAT 17 20 Aviakompaniya povnistyu perejshla na vikoristannya reaktivnih litakiv u 1960 z Sud Aviation Caravelle ta Boeing 707 17 Vklyuchennya reaktivnih avialajneriv do marshrutnoyi merezhi Air France skorotilo chas u dorozi v dva razi i pidvishilo komfort dlya pasazhiriv 17 Air France piznishe stav odnim z pershih operatoriv Boeing 747 i v kincevomu pidsumku maye odin z najbilshih u sviti flotiv 747 h nbsp Reaktivnij lajner Air France Caravelle u 1977Na 1 lyutogo 1963 uryad formalizuvav podil marshrutiv mizh Air France ta yiyi privatnimi konkurentami Air France pripinila poloti do Zahidnoyi Afriki za vinyatkom Senegalu Centralnoyi Afriki krim Burundi ta Ruandi Pivdennoyi Afriki vklyuchayuchi PAR Liviyi v Pivnichnij Africi Bahrejnu ta Omanu na Serednomu Shodi Shri Lanki todi vidomoyi yak Cejlon u Pivdennij Aziyi Indoneziyi Malajziyi ta Singapuru v Pivdenno Shidnij Aziyi Avstraliyi Novoyi Zelandiyi a takozh do Novoyi Kaledoniyi ta Tayiti Ci marshruti buli peredani do Union des Transports Aeriens UTA novoyi privatnoyi aviakompaniyi yaka bula rezultatom zlittya TAI ta UAT UTA takozh otrimala eksklyuzivni prava na poloti do Yaponiyi Novoyi Kaledoniyi ta Novoyi Zelandiyi Pivdennoyi Afriki ta ostrova Reyunjon v Indijskomu okeani a takozh do Los Andzhelesu ta Tayiti 17 20 21 Z 1974 stala provoditi bilshu chastinu operacij u novomu aeroportu Sharlya de Gollya na pivnich vid Parizha Na pochatok 1980 h lishe rejsi v Korsiku Martiniku Gvadelupu bilshist rejsiv do Francuzkoyi Gviani Reyunjonu Magribskogo regionu Shidnoyi Yevropi za vinyatkom SRSR Pivdennoyi Yevropi krim Greciyi ta Italiyi ta odin shodennij rejs do Nyu Jorku JFK zalishilisya v Orli U 1974 takozh stala pershim u sviti ekspluatantom shirokofyuzelyazhnogo litaka Airbus A300 pershogo komercijnogo avialajnera kompaniyi Airbus Industrie dlya yakogo vona stala startovim zamovnikom 22 Ekspluataciya Concorde ta konkurenciya Redaguvati nbsp Litak Air France Concorde v aeroportu Sharlya de Gollya u 200321 sichnya 1976 pochala vikoristovuvati nadzvukovi poloti na marshruti z parizkogo aeroportu Sharlya de Gollya do Rio de Zhanejro cherez Dakar na britano francuzkomu litaku BAC Aerospatiale Concorde F BVFA Nadzvukovi poloti z Parizhu CDG do Vashingtonu Aeroport Dallesa startuvali 24 travnya 1976 takozh na F BVFA Poloti do Nyu Jorku JFK yedinij marshrut Konkordu sho isnuvav do zavershennya programi pochalisya 22 listopada 1977 Rejs Parizh Nyu Jork trivav 3 godini 23 hvilini na majzhe podvijnij shvidkosti zvuku Dozvil na poloti v SShA buv spochatku vidhilenij cherez protesti proti shumu Zreshtoyu buli zapusheni rejsi do Mehiko cherez Vashington okrug Kolumbiya Air France bula odniyeyu z lishe dvoh aviakompanij inshoyu bula British Airways sho regulyarno vikonuvali nadzvukovi poloti ta prodovzhuvala vikonuvati shodenni transatlantichni rejsi Konkordu do travnya 2003 23 nbsp Air France ekspluatuvala 33 Boeing 747 u 1983 Na foto 747 100 v aeroportu Sharlya de Gollya u 1978U 1983 koli Air France svyatkuvala zolotij yuvilej kilkist pracivnikiv dosyagla 34 000 flot syagnuv 100 reaktivnih avialajneriv vklyuchayuchi 33 Boeing 747 dovzhina merezhi stanovila priblizno 634 000 km ta isnuvalo 150 napryamkiv u 73 krayinah Ce zrobilo Air France chetvertoyu za velichinoyu regulyarnoyu pasazhirskoyu aviakompaniyeyu u sviti a takozh drugoyu za kilkistyu vantazhnih perevezen 17 Air France maye kod sheringovi ugodi z regionalnimi francuzkimi aviakompaniyami takimi yak TAT TAT piznishe pracyuvala na kilkoh regionalnih mizhnarodnih marshrutah vid imeni Air France 24 U 1983 roci Air France pershoyu z yevropejskih aviakompanij pochala vikonuvati pasazhirski pereloti do Pivdennoyi Koreyi 25 U 1986 uryad poslabiv svoyu politiku podilu komercijnih prav na regulyarni rejsi mizh Air France Air Inter i UTA bez dublyuvannya marshrutiv mizh nimi Rishennya vidkrilo deyaki z najpributkovishih marshrutiv Air France na yakih vona koristuvalasya sankcijovanoyu uryadom monopoliyeyu z 1963 i yaki buli u yiyi vinyatkovij sferi vplivu dlya kompanij konkurentiv zokrema dlya UTA Zmini dozvolili UTA pochati regulyarni rejsi u novih napryamkah v sferi Air France i konkuruvati z ciyeyu aviakompaniyeyu nbsp Air France Airbus A300 na aviasaloni v Farnboro u 1974Rejs Parizh San Francisko stav pershij bezposadkovim marshrutom UTA u konkurenciyi z Air France Air France vidpovila podovzhennyam deyakih bezposadkovih marshrutiv Parizh Los Andzheles do Papeete Tayiti dlya konkurenciyi z marshrutom Los Andzheles Papeete kompaniyi UTA Zdatnist UTA do otrimannya komercijnih prav na poloti za mezhami yiyi zvichnoyi sferi diyalnosti i konkurenciya z Air France stali rezultatom uryadovoyi lobistskoyi kampaniyi sho dozvolilo aviakompaniyi shvidshe rozvivatisya i prinositi bilshij pributok Ce rozlyutilo Air France 26 U 1987 razom z Lufthansa Iberia ta SAS zasnuvali Amadeus IT kompaniyu sho stvorila globalnu distrib yutorsku sistemu yaka dozvolila turistichnim agentstvam prodavati produkti zasnovnikiv ta inshih aviakompanij z odniyeyi sistemi U 1988 stala startovim zamovnikom dlya serednomagistralnogo Airbus A320 razom z Air Inter ta British Caledonian Vona stala pershoyu aviakompaniyeyu yaka otrimala A320 v berezni 1988 ta razom z Air Inter stala pershoyu aviakompaniyeyu sho pochala ekspluataciyu Airbus A320 na blizkomagistralnih marshrutah 27 Poglinannya ta privatizaciya Redaguvati nbsp Dassault Mercure aviakompaniyi Air Inter sho stala chastinoyu Air France u 199012 sichnya 1990 diyalnist derzhavnoyi kompaniyi Air France napivderzhavnoyi Air Inter ta povnistyu privatnoyi Union des Transports Aeriens UTA ob yednano v rozshirenij Air France 17 Poglinannya Air France kompanij UTA ta Air Inter bulo chastinoyu uryadovogo planu pochatku 1990 h dlya stvorennya yedinogo nacionalnogo aviapereviznika z ekonomiyeyu vid masshtabu i globalnim ohoplennyam shob protistoyati potencijnim zagrozam z liberalizaciyi vnutrishnogo rinku povitryanogo transportu YeS 28 25 lipnya 1994 ukazom uryadu stvorena nova holdingova kompaniya Groupe Air France yaka rozpochala diyalnist 1 veresnya 1994 Vona stala mazhoritarnim akcionerom Air France ta Air Inter piznishe perejmenovanoyi v Air France Europe 31 serpnya 1994 Stiven Volf kolishnij CEO United Airlines priznachenij radnikom Kristiana Blana Christian Blanc golovi grupi Air France Volfu pripisuyut vvedennya v Air France zirkovoyi modeli roboti v aeroportu Sharlya de Gollya Volf pishov u vidstavku v 1996 shob obijnyati posadu CEO v US Airways 29 30 U 1997 Air France Europe poglinuta Air France 19 lyutogo 1999 uryad francuzkogo prem yer ministra Lionelya Zhospena pogodiv chastkovu privatizaciyu Air France Yiyi akciyi buli rozmisheni na Parizkij fondovij birzhi 22 lyutogo 1999 V chervni 1999 Air France ta Delta Air Lines stvorili dvostoronnye transatlantichne partnerstvo 22 chervnya 2000 vono peretvorilosya na SkyTeam globalnij aviacijnij alyans 9 17 Napryamki RedaguvatiKod sheringovi domovlenosti 31 Redaguvati Adria Airways Aeroflot Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Antilles Express Air Astana Air Austral Air Burkina Air Corsica Air Europa Air Malta Air Mauritius Air Serbia Air Seychelles Air Tahiti Nui airBaltic Aircalin Alitalia AtlasGlobal Austrian Airlines Azerbaijan Airlines Bangkok Airways Belavia Bulgaria Air China Eastern Airlines China Southern Airlines CityJet Comair Croatia Airlines Czech Airlines Delta Air Lines Etihad Airways Finnair Flybe Garuda Indonesia Gol Transportes Aereos HOP Japan Airlines Jet Airways Kenya Airways KLM Korean Air LATAM Brasil Luxair Middle East Airlines MNG Airlines Montenegro Airlines Saudia Singapore Airlines 32 33 Swiss International Air Lines TAAG Angola Airlines TAROM Ukraine International Airlines Vietnam Airlines WestJet WinairFlot RedaguvatiAir France Passenger FleetTip V diyi Zamovleno Pasazhiri PrimitkiF J W Y ZagalomAirbus A318 100 18 26 86 112Airbus A319 100 38 28 115 143 2 borti v orendi Air Cote d Ivoire 142 142Airbus A320 200 38 26 139 165 2 borti pid orudoyu Transavia France 1 bort pid orudoyu Air Corsica 6 borti peredano Joon 15 150 16530 135 165 178 178Airbus A321 100 5 212 212 Flot kolishnogo Air InterAirbus A321 200 11 212 21232 168 200Airbus A330 200 15 40 21 147 208Airbus A340 300 6 30 21 224 275 Bude zamineno na Airbus A350 900 4 borti budut peredani Joon v 2018 Airbus A350 900 21 34 TBA Vvedennya v ekspluataciyu v 2019 roci 35 Airbus A380 800 10 9 80 38 389 516Boeing 777 200ER 25 40 24 216 280Boeing 777 300ER 43 14 32 422 46842 24 315 3814 58 28 206 2964 40 28 250 322Boeing 787 9 6 11 30 21 225 276Air France Cargo FleetBoeing 777F 2 VantazhniRazom 217 32Avariyi ta incidenti Redaguvati26 chervnya 2000 roku v litaka Air France Konkord pislya vilotu zagorilosya live krilo Zaginulo 100 pasazhiriv Div takozh RedaguvatiSpisok aviakompanij Franciyi Spisok aeroportiv Franciyi en Spisok kompanij Franciyi en Transport FranciyiPrimitki Redaguvati a b v Arhiv presi 20 stolittya nim 1908 d Track Q36948990 a b SIRENE d Track Q3509449 a b v g d e zh i k l m The World s Airlines Past Present amp Future d Track Q33327206 https jai un pote dans la com air france devoile nouvelle signature film elegant vertigineux http www skyteam com en about https wwws airfrance us information legal edito preambule https www data gouv fr fr datasets ressources en numerotation telephonique Citibank Merchant Category Codes Citibank 2015 37 p d Track Q857063d Track Q45680879 a b Directory World Airlines Flight International 27 bereznya 2007 s 56 57 Salpukas Agis 27 grudnya 1992 Air France s Big Challenge The New York Times Arhiv originalu za 18 chervnya 2009 Procitovano 31 travnya 2009 Air France Company Overview Hoover s 2009 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2009 Krupnejshij v mire passazhirskij samolet sovershil pervyj transatlanticheskij perelet Korrespondent net 20 listopada 2009 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Vidomosti pro kompaniyu Regional Compagnie Aerienne Europeenne Arhiv originalu za 14 chervnya 2012 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Flot aviakompaniyi Regional Arhiv originalu za 5 grudnya 2011 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Ordonnance n 45 1403 du 26 juin 1945 portant nationalisation des transports aeriens fr Legifrance gouv fr Arhiv originalu za 5 chervnya 2011 Procitovano 31 travnya 2011 Air France History Corporate airfrance com Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 a b v g d e zh i k l m n p r s Air France Airline France Fotw net Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Marson Peter The Lockheed Constellation Series Air Britain Historians Ltd 1982 ISBN 0 85130 100 2 pages 137 141 Aeroplane Airline of the Month UTA Five star independent Vol 109 No 2798 p 4 Temple Press London 3 chervnya 1965 a b v The Changing Nature of French Dirigisme PDF Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Aeroplane Airline of the Month UTA Five star independent Vol 109 No 2798 pp 4 6 Temple Press London 3 June 1965 Airliner Classic Airbus A300 the beginning for a giant key Aero Commercial Aviation Key aero Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Decades of safe flying come to an end The Birmingham Post July 26 2000 Highbeam com 26 lipnya 2000 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Richard Aplin Joseph Montchamp 1 kvitnya 1999 A dictionary of contemporary France Taylor amp Francis s 453 ISBN 978 1 57958 115 2 Arhiv originalu za 29 travnya 2013 Procitovano 4 serpnya 2010 Rahn Kim Air France Celebrates 25th Years in Korea Arhivovano 19 sichnya 2012 u Wayback Machine The Korean Times 25 veresnya 2008 Retrieved on 29 chervnya 2010 Business and Finance Chargeurs International Answers com Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Evenements aeronautiques de l annee 1988 Aeroweb fr net Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 FT com Business Life The Monday Interview 30 September 2007 Pilot who found the right trajectory Financial Times 30 veresnya 2007 Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Leonhardt David The New York Times 31 August 1994 Air France s New Adviser Topics nytimes com Arhiv originalu za 12 lipnya 2013 Procitovano 31 travnya 2011 Business Wire 16 January 1996 Statement from Air France Group Chairman regarding Stephen M Wolf Arhiv originalu za 21 kvitnya 2011 Procitovano 29 zhovtnya 2011 Profile on Air France CAPA Centre for Aviation Arhiv originalu za 30 zhovtnya 2016 Procitovano 30 zhovtnya 2016 Air France KLM Signs Codeshare Agreement with Singapore Airlines and SilkAir Air France KLM 13 kvitnya 2017 Arhiv originalu za 2 travnya 2017 Procitovano 13 travnya 2018 Singapore Airlines And SilkAir Sign Codeshare Agreement With Air France KLM www singaporeair com angl Arhiv originalu za 9 grudnya 2018 Procitovano 13 lyutogo 2019 Airbus Commercial Aircraft 31 serpnya 2017 Orders and Deleveries Toulouse Airbus S A S Arhiv originalu za 4 grudnya 2017 Procitovano 30 veresnya 2017 Gubisch Michael 6 sichnya 2017 KLM to introduce A350 in 2020 flightglobal com London UK Flight Global Arhiv originalu za 30 veresnya 2017 Procitovano 30 veresnya 2017 Dodatkova literatura RedaguvatiAir France corporate history Air France fatal accident list in English and French Financial Times 17 October 2007 Air France and Delta target London Arhivovano 10 travnya 2008 u Wayback Machine Airwise 17 October 2007 Air France And Delta Set Transatlantic Venture Arhivovano 16 travnya 2011 u Wayback Machine FT com Business Life The Monday Interview 30 September 2007 Pilot who found the right trajectory Arhivovano 9 chervnya 2011 u Wayback Machine The Seattle Times Business amp Technology 25 May 2007 Air France KLM splits order for jets Arhivovano 11 sichnya 2012 u Wayback Machine Air France corporate history Arhivovano 6 veresnya 2019 u Wayback Machine ASIATravelTips com 18 June 2001 Air France confirms major A380 order Arhivovano 27 travnya 2011 u Wayback Machine M R Golder The Changing Nature of French Dirigisme A Case Study of Air France St Edmunds Hall Oxford Thesis submitted at Trinity College 1997 Arhivovano 6 chervnya 2011 u Wayback Machine Business Wire 16 January 1996 Statement from Air France Group Chairman regarding Stephen M Wolf Arhivovano 21 kvitnya 2011 u Wayback Machine The New York Times 31 August 1994 Air France s New Adviser Arhivovano 10 travnya 2013 u Wayback Machine Record of Air France accidents incidents at the ASN Aviation Safety DatabasePosilannya RedaguvatiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Air FranceOficijnij sajt Arhivovano 28 lyutogo 1997 u Wayback Machine Istoriya aviakompaniyi Fly Air France onlajnova gra Arhivovano 21 sichnya 2009 u Wayback Machine nbsp Ce nezavershena stattya pro aviakompaniyu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Air France amp oldid 35564181