Лідс Бредфорд аеропорт Міжнародний Аеропорт Лідс Бредфорд англ Leeds Bradford International Airport IATA LBA ICAO EGNM р

Міжнародний Аеропорт Лідс-Бредфорд (англ. Leeds Bradford International Airport) (IATA: LBA, ICAO: EGNM) розташований між містами Лідс та Бредфорд у Західному Йоркширі, Англія. До травня 2007 року аеропорт у власності місцевої влади, після чого був проданий за 145,5 млн фт. ст.

Аеропорт Лідс-Бредфорд

ІАТА: LBA • ICAO: EGNM

Загальні дані

53°51′58″ пн. ш. 001°39′39″ зх. д. / 53.86611° пн. ш. 1.66083° зх. д. / 53.86611; -1.66083Координати: 53°51′58″ пн. ш. 001°39′39″ зх. д. / 53.86611° пн. ш. 1.66083° зх. д. / 53.86611; -1.66083

Тип

цивільний

Власник

AMP Capital

Оператор

Leeds Bradford Airport Limited

Обслуговує

Лідс, Гаррогейт, Бредфорд

Розташування

Західний Йоркшир, Англія

Висота над р. м.

м / 681 фт

Вебсайт

leedsbradfordairport.co.uk

Злітно-посадкові смуги

Напрямок	Довжина	Тип поверхні (PCN)
Напрямок	м	Тип поверхні (PCN)	фт
14/32	2,250	бетон

Статистика (2017)

Пасажирообіг

4,078,069

Зміна пасажирообігу 15-16

▲4.5 %

Авіатрафік

46,159

Зміна авіатрафіку 15-16

▲3.2 %

Джерело: UK AIP at NATS
Statistics from the UK Civil Aviation Authority^[en]

Ідентифікатори і посилання

GeoNames

6296608

LBA

Лідс-Бредфорд у Вікісховищі

Будівля терміналу Міжнародного аеропорту Лідс-Бредфорд

Лідс-Бредфорд володіє публічною ліцензією (номер P800), яка дозволяє пасажирські перевезення та навчання польотам.

Аеропорт є хабом для:

Історія Редагувати

Початок Редагувати

Аеропорт був відкритий 17 жовтня 1931 року під назвою Муніципальний аеродром Лідс-Бредфорд або під більш звичайним назвою Аеродром Идон і використовувався Аероклубом Йоркшира від імені and Leeds Bradford Corporation. У 1935 аеродром був збільшений на 35 акрів, регулярні рейси почалися 8 квітня 1935 року; авіакомпанія North Eastern Airways здійснювала рейси з Лондона (аеродром Хестон) у Ньюкасл-апон-Тайн (Крамлінгтон), а потім цей рейс був продовжений на Единбург (Турнхаус). У червні 1935 року Blackpool and West Coast Air Services відкрили рейси на Острів Мен. До 1936 році рейси Лондон/Ідон/Ньюкасл/Единбург здійснювалися три рази в тиждень, а також посадка відбувалася в Донкастері і маршрут було продовжено до Абердіна (Дайс).

У 1936 році в Ідоні була сформована Ескадрилья № 609 допоміжних сил Королівських ВПС, були відкриті сезонні рейси між Ідоном і Ліверпулем. Також почалося будівництво будівлі терміналу, однак після будівництва першої черги роботи були зупинені.

Друга світова війна Редагувати

Цивільна авіація припинила польоти в Ідоні в 1939 році з початком Другої світової війни; Avro побудував на північ від аеродрому новий замаскований завод, який виробляв військову авіатехніку; руліжна доріжка з'єднала фабрику з аеродромом, і багато літаки здійснювали свій перший політ з аеродрому Ідон. Були побудовані Bristol Blenheim(250), Lancasters(695), Anson (понад 4,500), York(45) і Lincoln(25).

Аеродром був суттєво вдосконалений: побудовано дві злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки і додаткові ангари, в результаті чого аеродром став найважливішим випробувальним аеродромом для військової авіації.

1947—1969 Редагувати

Цивільні рейси поновилися в 1947 році, в 1953 для управління аеропортом і аероклубом була створена компанія Yeadon Aviation Ltd. Два роки потому, в 1955, відкрилися рейси в Белфаст, Джерсі, Остенд, Саусенд, острів Уайт і Дюссельдорф.

Регулярні рейси в Лондон почалися в 1960 році, а незабаром після цього відкрилися рейси в Дублін. Нова злітно-посадкова смуга була відкрита в 1965 році, в тому ж році будівлю терміналу було зруйновано пожежею. Новий термінал відкрився в 1968 році.

1970—1994 Редагувати

У середині 1970-х розвиток туризму вихідного дня призвело до відкриття чартерних рейсів; перший чартерний рейс був здійснений в 1976 році авіакомпанією Iberian Peninsula.

У 1978 році було прийнято рішення про збільшення злітно-посадкової смуги. Будівельні роботи почалися в 1982 році, а закінчилися в 1984. Крім збільшення довжини злітно-посадкової смуги під нею був побудований тунель, в якому пройшла траса A658 з Брадфорда в Харрогейт. Аеропорт також модернізувався і перебудовувався, перша стадія реконструкції було розпочато в 1985 році.

В 1980-і авіакомпанією Wardair був відкритий трансатлантичний рейс в Торонто на Boeing 747.

У 1986 році в аеропорту вперше здійснив посадку Concorde, за цим спостерігало 60000 глядачів.

Хоча спочатку аеропорт мав обмеження по операційним годинах, вони були зняті в 1994 році, і сьогодні аеропорт працює цілодобово.

З 1995 р. до цього часу Редагувати

Роботи з розширення терміналу почалися в 1996 році, в результаті його пропускна здатність значно зросла, з'явилися нові засоби обслуговування пасажирів. Пасажирооборот у 2007 році склав близько 2.9 млн осіб, зростання у порівнянні з 2000 роком склало 88 %, а в порівнянні з 1997 (1.2 млн.) він збільшився більш ніж удвічі. Значний внесок у зростання пасажирообороту з 2003 року внесла лоу-кост авіакомпанія Jet2.com.

З 2000 року аеропорт став базою для Yorkshire Air Ambulance.

Перша злітно-посадкова смуга 09/27 була закрита 6 жовтня 2005 року, вона була переобладнана в руліжну доріжку, також з'явився додатковий простір для перону.

У 2006 році авіакомпанія Manx2 відновила рейс на острів Мен.

У лютому 2008 відкрилися рейси авіакомпанії Shaheen Air International в Ісламабад, проте вже 30 травня 2008 року вони були припинені.

Історія аеропорту власності Редагувати

Міські Ради Лідса і Бредфорда спільно придбали ділянку для аеропорту в Ідоні в 1930 році, Аеродром Ідон відкрився в 1931 році.

Аеропорт став товариством з обмеженою відповідальністю в 1987 році, капітал був розділений між п'ятьма округами: Лідс (40 %), Бредфорд (40 %) і Уейкфілд, Калдердейл і Кіркліс (20 %).

У жовтні 2006 року були підтверджені плани приватизації аеропорту, коли Бредфорд став останнім з п'яти власників, які погодилися продати аеропорт.

4 квітня 2007 п'ять Рад оголосили, що Bridgepoint Capital був обраний в якості кращого претендента. 3 травня 2007 Bridgepoint був затверджений в якості покупця — остаточна ціна склала 145,5 млн фт.ст.

Нові власники заявили, що вони планують інвестувати в розвиток аеропорту 70 млн фт.ст, основним напрямком інвестицій стане поліпшення пасажирської та роздрібної інфраструктури. Інші завдання — збільшення до 2015 року пасажирообороту до 7 млн в рік і відкриття 20 нових регулярних рейсів.

Авіалінії та напрямки Редагувати

Інтер'єр аеропорту

Авіакомпанія	Пункт призначення
Aer Lingus Regional	Дублін
Aurigny	Сезонний: Гернсі
BH Air	Сезонний: Бургас
British Airways	Лондон-Хітроу
Flybe	Белфаст-Сіті, Дюссельдорф, Корнуолл, Саутгемптон Сезонний чартер: Інсбрук (з 8 червня 2019)
flybmi	Мюнхен (з 8 квітня 2019)
Jet2.com	Аліканте, Амстердам, Барселона, Будапешт, Фуертевентура, Мадейра, Гран-Канарія, Краків, Лансароте, Малага, Париж-Шарль де Голль, Прага, Тенерифе-Південний Сезонний чартер: Альмерія, Анталія, Бержерак, Берлін-Шенефельд, Бодрум, Бургас (з 8 травня 2019), Ханья (з 5 травня 2019), Корфу, Даламан, Дубровник, Фару, Женева, Жирона, Гренобль, Іракліон, Ібіца, Ізмір (з 8 травня 2019), Джерсі, Кефалонія, Кос, Ларнака, Ла-Рошель, Мальта, Менорка, Мурсія–Корвера (з 29 березня 2019), Неаполь, Ніцца, Пальма-де-Мальорка, Пафос, Піза, Пула, Родос, Реус, Рим-Ф'юмічіно, Зальцбург, Спліт, Салоніки, Турин, Верона, Венеція, Закінф
KLM	Амстердам
Neos	Сезонний чартер: Верона (з 11 травня 2019; завершення 21 вересня 2019)
Nouvelair	Сезонний чартер: Енфіда (з 21 травня 2019)
Ryanair	Аліканте, Братислава, Дублін, Фару, Фуертевентура, Гданськ, Гран-Канарія, Краків, Лансароте, Малага, Мальта, Мурсія–Сан-Хав'єр, Рига, Тенерифе-Південний, Вільнюс, Варшава-Модлін, Вроцлав Сезонний: Ханья, Корфу, Жирона, Ібіца, Лімож, Пальма-де-Мальорка, Піза, Тревізо
TUI Airways	Сезонний: Корфу, Пальма-де-Мальорка, Родос (завершення 19 жовтня 2019)

Статистика Редагувати


	Пасажирообіг	Авіатрафік
1997	1,254,853	26,123
1998	1,406,948	25,615
1999	1,462,497	26,185
2000	1,585,039	29,263
2001	1,530,227	28,397
2002	1,530,019	28,566
2003	2,017,649	29,397
2004	2,368,604	31,493
2005	2,609,638	35,949
2006	2,792,686	37,251
2007	2,881,539	39,603
2008	2,873,321	37,604
2009	2,574,426	32,531
2010	2,755,110	33,911
2011	2,976,881	33,069
2012	2,990,517	30,223
2013	3,318,358	31,057
2014	3,274,474	30,663
2015	3,445,302	31,149
2016	3,612,117	32,196
2017	4,078,069	34,549
^{Source: UK Civil Aviation Authority}

Транспорт Редагувати

Автобусні маршрути зв'язують аеропорт з Бредфордом, Лідсом, Харрогейтом, Йорком та іншими населеними пунктами регіону. National Rail зв'язує аеропорт залізницею з вокзалом в Лідсі, крім того, існує постійний маршрут автобуса до Лідса.

Замовлення таксі працює в будівлі терміналу.

Авіакатастрофи та інциденти Редагувати

18 травня 2005 Airbus A320, що виконував чартерний рейс для LTE приземлився на злітно-посадковій смузі 14 400 м за зоною приземлення. Через збої в системі гальмування екіпаж був змушений звести літак зі смуги. Травм не було, однак було зроблено сім рекомендацій з безпеки в результаті цього інциденту.

24 травня 1995 Embraer EMB 110 Bandeirante авіакомпанії Knight Air, вилітав у Абердін розбився через три хвилини після зльоту, впавши на сільськогосподарські угіддя. Всі 12 осіб на борту загинули. Ймовірною причиною катастрофи була відмова одного чи обох авіагоризонтів.

27 травня 1985 Lockheed Tristar British Airtours перелетів злітно-посадкову смугу при приземленні після сильного дощу. Літак був евакуйований з незначними пошкодженнями, на борту перебувало 14 членів екіпажу і 398 пасажирів.

Примітки Редагувати

. Nats-uk.ead-it.com. Архів оригіналу за 27 травня 2020. Процитовано 5 червня 2014.
↑ . UK Civil Aviation Authority. 3 березня 2017. Архів оригіналу за 11 лютого 2017. Процитовано 15 березня 2017.
. Архів оригіналу за 12 травня 2007. Процитовано 3 грудня 2017.
. Архів оригіналу за 17 квітня 2007. Процитовано 3 грудня 2017.
. Архів оригіналу за 9 березня 2008. Процитовано 3 грудня 2017.
LBIA Announcements^{[недоступне посилання з квітня 2019]}
Firth, Gary (1997). A History of Bradford. Phillimore. ISBN 1-86077-057-6.
. Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 3 грудня 2017.
. Архів оригіналу за 17 березня 2008. Процитовано 3 грудня 2017.
. www.inghams.co.uk. Архів оригіналу за 13 вересня 2018. Процитовано 15 вересня 2018.
https://buyingbusinesstravel.com/news/2129714-flybmi-announces-leeds-munich-route^{[недоступне посилання]}
. www.jet2.com. Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 15 вересня 2018.
. Архів оригіналу за 2 травня 2018. Процитовано 15 вересня 2018.
↑ Flight Timetable. tui.co.uk (en-GB).
. thomascook.com. 26 липня 2018. Архів оригіналу за 4 квітня 2019. Процитовано 3 лютого 2019.
Airbus A320-211, JY-JAR. UK AAIB. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 13 грудня 2007.
Picture Airbus A320-211, JY-JAR. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 3 грудня 2017.
AAIB Report No: 2/1996. UK AAIB. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 5 березня 2008.
EMB-110, G-OEAA. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 13 грудня 2007.
Lockheed TriStar, G-BBAI. UK AAIB. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 7 лютого 2008.
Picture Lockheed TriStar, G-BBAI. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 3 грудня 2017.

Посилання Редагувати

Офіційний сайт [ 7 січня 2009 у Wayback Machine.]

[aip-1] . Nats-uk.ead-it.com. Архів оригіналу за 27 травня 2020. Процитовано 5 червня 2014.

[stats-2] . UK Civil Aviation Authority. 3 березня 2017. Архів оригіналу за 11 лютого 2017. Процитовано 15 березня 2017.

[lbia.co.uk-3] . Архів оригіналу за 12 травня 2007. Процитовано 3 грудня 2017.

[4] . Архів оригіналу за 17 квітня 2007. Процитовано 3 грудня 2017.

[5] . Архів оригіналу за 9 березня 2008. Процитовано 3 грудня 2017.

[6] LBIA Announcements^{[недоступне посилання з квітня 2019]}

[Firth-7] Firth, Gary (1997). A History of Bradford. Phillimore. ISBN 1-86077-057-6.

[8] . Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 3 грудня 2017.

[value-9] . Архів оригіналу за 17 березня 2008. Процитовано 3 грудня 2017.

[10] . www.inghams.co.uk. Архів оригіналу за 13 вересня 2018. Процитовано 15 вересня 2018.

[11] ttps://buyingbusinesstravel.com/news/2129714-flybmi-announces-leeds-munich-route^{[недоступне посилання]}

[12] . www.jet2.com. Архів оригіналу за 20 вересня 2017. Процитовано 15 вересня 2018.

[13] . Архів оригіналу за 2 травня 2018. Процитовано 15 вересня 2018.

[TUI.uk-14] Flight Timetable. tui.co.uk (en-GB).

[15] . thomascook.com. 26 липня 2018. Архів оригіналу за 4 квітня 2019. Процитовано 3 лютого 2019.

[16] Airbus A320-211, JY-JAR. UK AAIB. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 13 грудня 2007.

[17] Picture Airbus A320-211, JY-JAR. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 3 грудня 2017.

[18] AAIB Report No: 2/1996. UK AAIB. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 5 березня 2008.

[19] EMB-110, G-OEAA. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 13 грудня 2007.

[20] Lockheed TriStar, G-BBAI. UK AAIB. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 7 лютого 2008.

[21] Picture Lockheed TriStar, G-BBAI. Архів оригіналу за 13 березня 2012. Процитовано 3 грудня 2017.