| Ця стаття містить неперекладені фрагменти іноземною мовою. |
Метрова колія (1000 мм) — ширина колії вузькоколійних залізниць. За даними на 2000 рік, метрова колія є четвертою у світі загальною протяжністю 95 000 км залізниць з цією шириною колії.
Поширення колії Редагувати
| Країна | Довжина, км | Галузь використання |
|---|---|---|
| Аргентина | 11 080 | Ferrocarril General Manuel Belgrano (нині — Belgrano Cargas, включаючи Потяг до хмар |
| Австрія | Інсбруцький трамвай, Гмунденський трамвай та декілька місцевих залізниць, на кшталт Stubaitalbahn та Achenseebahn | |
| Бангладеш | 1 830 | Головним чином в центральних та східних регіонах та 365 км суміщеної колії з індійською колією (1676 мм). |
| Бельгія | Трамваї Шарлеруа, Антверпена, Гента та Береговий трамвай | |
| Бенін | 578 | |
| Болівія | 3 600 | |
| Бразилія | 23 489 | Вантажні перевезення: E.F Vitoria-Minas Passenger/Cargo Line and E.F. Метрополітен та приміські поїзди Форталеза та Терезіна |
| Болгарія | Більша частина Софійського трамвая, окрім трьох ліній європейської колії | |
| Буркіна-Фасо | 622 | |
| Бірма | 3 200 | |
| Камбоджа | 612 | |
| Камерун | 1 104 | |
| Чилі | 2 923 | Empresa de los Ferrocarriles del Estado, Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, Arica–La Paz railway. |
| Китай | Залізниця Куньмін — Хайфон. | |
| Хорватія | Загребський трамвай та Осієцький трамвай | |
| Чехія | 13 | Трамвай Ліберець — Яблонець-над-Нісою |
| Республіка Конго | ||
| Данія | Декілька трамвайних мереж | |
| Джибуті | 780 | Залізниця Аддис-Абеба — Джибуті |
| Єгипет | Каїрсько-Геліопольський трамвай | |
| Ефіопія | 780 | Залізниця Аддис-Абеба — Джибуті |
| Фінляндія | Гельсінський трамвай | |
| Франція | Історично використовувалась на багатьох місцевих залізницях, проте вони майже не збереглися. Це Saint-Gervais-Vallorcine Line and Жовтий поїзд та Salbris — Luçay-le-Mâle оператора SNCF. Chemins de fer de la Provence (Train des pignes), Chemins de Fer de la Corse, Chemin de Fer de La Mure, Panoramique des Domes, Лілльський трамвай, Chemin de Fer du Finistère | |
| Німеччина | Harzer Schmalspurbahnen, Bavarian Zugspitzbahn та декілька трамвайних систем | |
| Греція | SPAP | |
| Індія | 4 000 (2014) | Станом на 1951 рік мережа складалась з 24 158 км, на 1991 рік — 30 000 км. Відповідно з Project Unigauge, починаючи з 1991 року, розпочато перешивання на індійську колію (1676 км), окрім історичних залізниць на кшталт Гірської залізниці Нілґірі |
| Ірак | ||
| Ізраїль | Ділянка з шириною колії 1000 мм була перешита на 1050 мм або 1 435 мм (4 ft 8 1⁄2 in) | |
| Італія | Залізниця Тренто-Мале-Меццана, Залізниця Домодоссола–Локарно, Трамвай Трієст-Опічіна, Rittnerbahn, залізниця Лаас-Ласа, Бернінабан | |
| Кенія | Угандійська залізниця під контролем Kenya Railways Corporation | |
| Лаос | 3,5 | Ділянка, що є продовженням Державних залізниць Таїланду |
| Латвія | Трамвай у Лієпаї | |
| Мадагаскар | 875 (2006) | Дві не пов'язані між собою ділянки оператора Madarail |
| Малайзія | Keretapi Tanah Melayu і Державні залізниці Сабаху | |
| Малі | 1 287 | Залізниця Дакар-Нігер |
| Мальта | Мальтійська залізниця | |
| Марокко | Декілька промислових залізниць у колишньому іспанському Марокко | |
| Нова Зеландія | Канатний трамвай Веллінгтона | |
| Норвегія | Thamshavnbanen та трамвай Тронгейма | |
| Пакистан | Залізничні лінії, що успадкував Пакистан від англійців з шириною колії 1000 мм були завдовжки 506 км. З них лінії Гайдарабад — Мірпур-Хас (67 км) й Мірпур-Хас —Хохрапар (126 км) були перешиті на індійську колію. Решта 313 км, включаючи лінії Джамрао — Піфоро (завдовжки 184 км) й Мірпур-Хас —Навабшах (завдовжки 129 км) були закриті у 2005 році | |
| Польща | Лодзинський трамвай, Грудзьондзький трамвай та Ельблонзький трамвай | |
| Португалія | Декілька, головним чином, гірських ліній, в основному занедбаних у 1990 році, ніколи повністю не з'єднані, — сполучені з мережею REFER за допомогою загальних станцій і деяких ділянок з суміщеною колією. Залишаються у використанні: Легке метро Мірандели й Linha do Vouga. Також існували: зубчаста залізниця Фуншал (закрита у 1943 році), трамвай Коїмбри (закритий у 1980 році), й трамвай Сінтри | |
| Румунія | Арадський трамвай, Ясський трамвай, трамвай Сібіу, також Галацький трамвай (до перешиття його на європейську колію у 1975 році). | |
| Росія | Калінінградський трамвай, П'ятигорський трамвай | |
| Сенегал | 1287 | Залізниця Дакар-Нігер |
| Сербія | Белградський трамвай | |
| Сінгапур | Ділянка Малайзійської залізниці. | |
| Словаччина | Братиславський трамвай, Татранська електрифікована залізниця, Кошицька дитяча залізниця | |
| Іспанія | Лінії Renfe й EuskoTren на північному заході Іспанії, включаючи Transcantábrico. Лінія 8 (Барселонське метро), Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya приміські лінії S4, S8, R5 й R6, Cercanías Madrid лінія C-9 (Серседілья–Котос), Метрополітен Пальма-де-Мальорка, Metrovalencia, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana | |
| Швеція | Skansens bergbana | |
| Швейцарія | Декілька залізничних компаній Швейцарії, гірських і зубчастих залізниць. Альбулабан, Бернінабан | |
| Танзанія | ~2 600 | Танзанійська залізнична корпорація |
| Таїланд | 4 346 | Таїландська державна залізниця |
| Того | 568 | |
| Туніс | 1 674 | Крім європейської колії — 471 км |
| Туреччина | Стамбульський ностальгічний трамвай | |
| Уганда | Угандійська залізниця оператора Uganda Railways Corporation | |
| Україна | Львівський трамвай, Молочне, Вінницький трамвай, Житомирський трамвай й Євпаторійський трамвай | |
| Велика Британія | Девінгтонське легке метро | |
| США | ||
| В'єтнам | В'єтнамські залізниці, Залізниця Куньмін — Хайфон |
Застосування метрової колії Редагувати
Метрова колія відрізняється універсальністю. Вона застосовується як для промислових залізниць, так і для залізниць загального користування. У Таїланді, наприклад, є залізниці лише метрової колії. В Європі метрова колія головним чином використовується на приміських та місцевих залізницях, які найчастіше використовуються в якості міжміського трамваю). У Швейцарії метрова колія використовується на багатьох гірських залізницях, в тому числі і на залізницях з зубчатою рейкою.
Також поширені трамвайні системи з метрової колією. Досить багато таких систем в Німеччині. Є країни, де немає залізниць з метрової колією, проте існуюиь трамвайні системи, що використовують цю колію (наприклад, Бельгія).
Метрову ширину колії мають метрополітени Більбао, Валенсії й Пальма-де-Мальорка.
У СРСР метрова колія не була поширена, абсолютна більшість вузькоколійних залізниць СРСР мали ширину колії 750 мм. Винятком були нечисленні шахтні вузькоколійки. Також існували трамвайні системи з метрової колією. Наразі в Росії збереглися лише дві такі системи: в Калінінграді й П'ятигорську. Раніше трамваї з метрової колією були також в Старій Руссі, Пскові та Виборгу.
В Україні метрову колію мають переважно лише трамвайні системи: Вінниця, Євпаторія, Житомир, Львів та у Молочному.
Примітки Редагувати
- . Архів оригіналу за 15 березня 2016. Процитовано 21 лютого 2015.
Посилання Редагувати
- Ширина колії залізниць. Архів оригіналу за 13 липня 2012.
- Колея железных дорог (статистические данные устарели). Архів оригіналу за 10 грудня 2012. Процитовано 19 серпня 2009.
- Дмитрий Зиновьев, «Сага о колее» (рос.)
- на сайте о железной дороге Сергея Болашенко] (рос.)