Софі́йський трамва́й (болг. Трамваи в София) — система електричного трамваю в столиці Болгарії місті Софії, один із видів софійського міського громадського транспорту; це єдина трамвайна мережа в Болгарії.
| Софійський трамвай | ||
|---|---|---|
| Трамваи в София | ||
| Tatra T6A5 в Софії, працює на лінії 22 | ||
| Опис | ||
| Країна | Болгарія | |
| Місто | Софія | |
| Дата відкриття | 1 січня 1901 | |
| Власник | Софійська муніципалітет | |
| Організатор | Центр міської мобільності | |
| Оператор | Столичний електротранспорт | |
| Вартість проїзду | 1,60 лева | |
| Сайт | elektrotransportsf.com | |
| Маршрутна мережа | ||
| Кількість маршрутів | 15 | |
| Кількість зупинок | 165 | |
| Довжина маршрутів | 308 км | |
| Рухомий склад | ||
| Кількість вагонів | 176 | |
| Кількість депо | 3 | |
| Технічні дані | ||
| Ширина колії | 1000 мм / 1435 мм | |
| Тип живлення | повітряна контактна мережа | |
| Електрифікація | 600V ПС | |
| ||
| Софійський трамвай у Вікісховищі |
Фактично система складається з двох мереж з коліями різної ширини: вузькоколійної (1000 мм) та стандартної (1435 мм). Електричний трамвай діє у Софії, починаючи від 1 січня 1901 року.
Історія Редагувати
Історія софійського трамваю починається 1 грудня 1898 року, коли міська влада віддала концесію на будівництво трамваю французьким і бельгійським фірмам. Трамвайний рух був започаткований 1 січня 1901 року. На момент свого відкриття система складалась з шести ліній із загальною довжиною 23 км і обслуговувалась 25 моторними та 10 причепними вагонами. Ширина колії становила 1000 мм.
До 1931 року трамвайні вагони для Софії закуповувались за кордоном, а відтоді нові вагони будувались у Болгарії під керівництвом інженера Теодосія Кардаєва. Від 1936 року болгарські трамваї випускалися під маркою ДТО (болг. Дирекция на трамваите и осветлението)
У 1934 році в районі Красно Село було збудовано нове велике трамвайне депо, а 1951 року — тут же було збудовано фабрику з виробництва трамваїв, що прийшла на заміну старих майстерень ДТО. Фабрика в Красно Село будувала трамваї до 1991 року. Останній побудований на ній трамвай, Т8М-900 продовжує експлуатуватись (станом на 2009 рік). Від 1991 року підприємство займається виключно ремонтними роботами старих трамваїв.
Перша лінія стандартної колії (1435 мм) була відкрита 7 вересня 1987 року, друга — 1995 року, вона ж лишається останньою трамвайною лінією, прокладеною в Софії.
Опис системи Редагувати
Загальна довжина трамвайної мережі в Софії становить 308 км, з них на стандартну колію (1435 мм) припадає лише 40 км (лінії 20 та 22), решта — вузькоколійка (1000 мм).
Загалом у Софії 18 маршрутів (ліній).
Рухомий склад Редагувати
Вузька колія Редагувати
Починаючи від 1930-х років трамвайні вагони для Софії будувались у Болгарії (див. вище). Спершу це були двохосьові вагони, але вже у 1970-х в експлуатації двохосьові вагони були замінені з'єднаними шести- і восьмиосьовими трамваями болгарського виробництва. У 1991—2000 роках для вузькоколійної мережі в Чехії було придбано 57 трамваїв Tatra T6A2. У той же період із німецького Галле надійшло 20 вживаних трамваїв Tatra KT4D.
Від 1991 року трамвайна фабрика в Софії модернізувала шестиосьові трамваї, подовживши їх шляхом додавання ще однієї секції (таким чином трамваї ставали восьмиосьовими). У такий спосіб було модернізовано 38 трамваїв: спершу 14 трамваїв дістали високопідлогову секцію, згодом ще 24 трамваї були обладнані низькопідлоговою секцією.
Від 2006 року софійська трамвайна фабрика співпрацює з чеськими фірмами Inekon та Pars. Це спільне підприємство модернізувало ще 18 шестиосьових трамваїв, оснастивши їх додатковою низькопідлоговою секцією.
Стандартна колія Редагувати
Трамваї для першої лінії стандартної колії будувались на трамвайній фабриці в Софії, але під час їхнього використання виникали численні проблеми, тому у 1989—90 роках для ліній стандартної колії в Чехії було закуплено 37 трамваїв Tatra T6B5.
Пізніше з Бонна надійшли вживані трамваї Grossraum і шести- та восьмиосьові трамваї Düwag.
Примітки Редагувати
- ↑ Official site of Sofia Center for public mobility - Tram system network, retrieved on 04.10.2009
- ↑ Official site of Sofia Center for public mobility [ 22 січня 2010 у Wayback Machine.] — Tram transport, retrieved on 04.10.2009
- ↑ Marco Moerland Trams in Midden- en Oost-Europa // часопис Op de rails (Нідерланди) ISSN 0030-3321, число за листопад 2009 року, стор. 562—571