Škoda Auto a.s. (укр. Шкода Авто) — чеський виробник автомобілів та двигунів з міста Млада-Болеслав, що з 1991 року належить до автомобільного концерну Volkswagen AG.
| чеськ. ŠKODA AUTO a.s. (1998) | |
|---|---|
| | |
| Тип | автомобілебудівна компанія (1905) бізнес і підприємство |
| Форма власності | акціонерне товариство[d] |
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Гасло | simply clever |
| Попередник(и) | Лаурін і Клемент |
| Засновано | 17 грудня 1895 і 20 листопада 1990 |
| Засновник(и) | Вацлав Лаурін, Вацлав Клемент і Еміль Шкода |
| Штаб-квартира | Млада-Болеслав |
| Продукція | автомобіль Škoda Fabia Škoda Rapid (2012-)d Škoda Roomster Škoda Octavia Škoda Yeti Škoda Superb Škoda Kodiaq Škoda Felicia Škoda Citigo Škoda Karoq Škoda Kamiq |
| Виторг | ▼422 607 000 000 Kč (2021) |
| Операційний прибуток (EBIT) | ▼17 316 000 000 Kč (2020) |
| Чистий прибуток | ▼15 175 000 000 Kč (2020) |
| Активи | ▼227 983 000 000 Kč (31 грудня 2020) |
| Власник(и) | Volkswagen Finance Luxemburgd |
| Співробітники | ▲35 437 осіб (2020) |
| Холдингова компанія | Volkswagen AG |
| Член | Český plynárenský svazd |
| skoda-auto.com(англ.) | |
| Škoda Auto у Вікісховищі |
У 2009 році фірма випустила 684 226 транспортних засобів. Автомобілі Škoda експортуються до більше, ніж 70-ти країн світу.
Історія Редагувати
Початком історії виробництва автомобілів марки Škoda вважається заснування велосипедного виробництва в кінці 1895 фірмою Laurin & Klement в місті Млада-Болеслав у Богемії, що входила до Австро-Угорської імперії. Механік Вацлав Лаурін та книготорговець Вацлав Клемент, обидва затяті мотоциклісти, заснувавши фірму за своїми прізвищами, розпочали випускати велосипеди власної конструкції, назвавши їх патріотично — Slavia.
У 1899 році Laurin & Klement стали найбільшим виробником велосипедів в Богемії. В тому ж році фірма розпочала виробництво мотоциклів. Перший мотоцикл L&K «B» зовнішньо виглядав як мотовелосипед, мав 1-циліндровий двигун робочим об'ємом 184 см³ і потужністю 1,5 к.с. Згодом нові моделі мотоциклів з маркою L&K почали експортуватися до Західної Європи, зокрема до Англії. У 1904 році Лаурін і Клемент створили потужний для свого часу 4-циліндровий мотоцикл з об'ємом циліндрів 570 куб.см. З цією моделлю Лаурін і Клемент одержали перемоги в багатьох мотоциклетних змаганнях, включаючи чемпіонат світу 1905 — що сприяло посиленню міжнародного іміджу фірми. Того ж 1905 року мотоцикли марки L&K почали виробляти за ліцензією в Німеччині.
Перший автомобіль, модель Voiturette A, був збудований в 1905 році і мав комерційний успіх, тим самим ставши символом чеського автомобілебудування. Завдяки своїм ноу-хау і досвіду, компанія дуже швидко зайняла стабільне положення на світових ринках, що розвивалися. Laurin & Klement сприяла утвердженню позицій Богемського королівства як найбільш промислово розвиненого регіону Австро-Угорської імперії.
Протягом розвитку фірмі стало тісно в рамках сімейного підприємства і в 1907 р. засновники перетворили L & K в акціонерне товариство. Прогрес привів до створення нової моделі — Faeton. Після 1914 р. компанія брала участь у виробництві військової продукції.
Для зміцнення і збереження своїх позицій, а також модернізації виробництва, L & K шукала надійного партнера. І в 1925 році Laurin & Klement злилася з машинобудівним та оборонним концерном Škoda з міста Плзень.
Роки Другої світової війни Редагувати
В роки Другої світової війни Škoda стала частиною економічної системи Третього рейху і практично повністю перейшла на випуск військової продукції. Заводи випускали газогенераторні вантажівки, гусеничні тягачі, а на базі розробленої в 1936 вишуканої моделі Škoda Superb випускалися армійські позашляховики. Оскільки завод орієнтувався на випуск військової продукції, у 1945 в результаті бомбардувань було знищено до 70 % заводських потужностей.
Період Варшавського Договору Редагувати
Завдяки міцній базі, традиційним процесам виробництва і минулим успіхам Чехословаччина змогла розвиватися і в післявоєнний соціалістичний період, не зважаючи на інформаційний вакуум і вплив тогочасного суспільного устрою.
З'явилися нові моделі — Tudor, Spartak і Octavia. Проте з появою на Заході в 1960-і роки нових технологій промисловість країни стала відставати.
Починаючи з 1970 в економіці країни почався застій. Завод зміг зберегти передове положення тільки на ринках східноєвропейських країн. Прорив настав лише у 1987 з випуском нової моделі — Favorit.
Політичні зміни в 1989 змінили економічну ситуацію. Škoda почала шукати сильного зарубіжного партнера для інвестицій і технологічної підтримки.
Основні виробники Редагувати
У Чехії Редагувати
- Чехія Škoda Auto AS. Штаб-квартира у м. Млада-Болеслав, Середньочеський край. Заводи у:
- м. Млада-Болеслав, Середньочеський край;
- м. Квасіни, Краловоградецький край;
- м. Врхлаби, Краловоградецький край.
Зарубіжні виробники Редагувати
- КНР Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd. Штаб-квартира у м. Аньтін (район Цзядін Шанхаю). Заводи у:
- м. Аньтін (Район Цзядін Шанхаю);
- м. Ічжен, провінція Цзянсу;
- м. Нінбо, провінція Чжецзян.
- Індія Volkswagen India Pvt Ltd. Штаб-квартира у м. Пуне. Завод у м. Чакан, штат Махараштра.
- Словаччина Bratislavske Automobilove Zavody. Штаб-квартира та основні виробничі потужності у м. Братислава.
- Україна ПрАТ «Єврокар» (СКД). Штаб-квартира та основні виробничі потужності у c. Соломоново, Закарпатської області.
- Росія Volkswagen Group Rus OOO. Штаб-квартира та основні виробничі потужності у м. Калуга.
- Росія ГАЗ. Штаб-квартира та основні виробничі потужності у м. Нижній Новгород.
- Казахстан Asia Avto. Штаб-квартира та основні виробничі потужності у м. Усть-Каменогорськ.
Виробництво Редагувати
| Модель | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Felicia | 288.458 | 261.127 | 241.256 | 148.028 | 44.963 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Škoda Fabia з 2007 1. і 2. покоління | — | — | 823 | 128.872 | 250.978 | 264.641 | 260.988 | 247.600 | 236.698 | 243.982 | 232.890 | 246.561 | 264.173 | ||
| Škoda Octavia з 2004 1. і 2. покоління | 47.876 | 102.373 | 143.251 | 158.503 | 164.134 | 164.017 | 165.635 | 181.683 | 233.322 | 270.274 | 309.951 | 344.857 | 317.335 | ||
| Škoda Superb з 2008 1. і 2. покоління | — | — | — | — | 177 | 16.867 | 23.135 | 22.392 | 22.091 | 20.989 | 20.530 | 25.645 | 44.548 | ||
| Škoda Roomster | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 14.422 | 66.661 | 57.467 | 47.152 | ||
| Škoda Yeti | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 11.018 | ||
| Всього | 336.334 | 365.500 | 385.330 | 435.403 | 460.252 | 445.525 | 449.758 | 451.675 | 492.111 | 549.667 | 630.032 | 674.530 | 684.226 |
Автомобілі Шкода Редагувати
Див. також Редагувати
Примітки Редагувати
- ↑ https://www.gleif.org/lei-files/20170831/GLEIF/20170831-GLEIF-concatenated-file.zip
- ↑ Administrativní registr ekonomických subjektů
- ↑ ŠKODA Annual Report 2017, ŠKODA Výroční zpráva 2017 — Škoda Auto, 2018. — 148 p.
- https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip — Compagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieur, 2019.
- ↑ ŠKODA Výroční zpráva 2016, ŠKODA Annual Report 2016 — 2017. — 116 с.
- ŠKODA Výroční zpráva 2015, ŠKODA Annual Report 2015 — 2016.
- annual report — С. 60.
- ↑ annual report
- https://www.cgoa.cz/clenstvi.kolektivni/
- Králík Jan, Nachtmann Lukáš: 100 Jahre Škoda-Werbung von L&K bis zur Gegenwart, Druckwerbung des Automobilwerks L&K — Škoda, herausgegeben für Škoda Auto, MotoPublic 2006
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Škoda Auto |
- Skoda відповідає за розробку ДВЗ для 7 брендів // Автоцентр, 20.04.2023
| Автомобілі Škoda, від 1945 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | з 1945 до 1991 державне підприємство | з 1991 власність концерну Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Клас A | Citigo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас B | Fabia I | Fabia II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас C | Favorit Forman | Felicia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас C+ | 440 | Octavia | 1000 MB 1100 MB | 100 110 | 105/120/125 130/135/136 | Octavia I | Rapid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Octavia Kombi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас D | 1200 | 1201 | 1202 | Octavia II | Octavia III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас E | Superb I | Superb II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас F | … Superb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе/Кабріолет | … 1101 / 1102 | 450 | Felicia | 110 R | Garde | Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мінівен | Roomster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Yeti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | Praktik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікроавтобус | 1203 | 1203 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | Sport | 120 S | 130 RS | 130 LR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport Supersport | 1101 OHC | F3 |
1925 — 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1900 | 1910 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Легкові Вантажні | A | B | K | 300 | 350 | ||||||||||||||||||||||||
| B2 | M | 445/450 | |||||||||||||||||||||||||||
| C | O | 120 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | BS | 150 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||
| E | EN | ENS | OK | 105 | |||||||||||||||||||||||||
| F | T | 100 | |||||||||||||||||||||||||||
| G | S | 360 | |||||||||||||||||||||||||||
| RK | 115 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||
| Спортивні | FC | FCS | FCR |
| Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |