www.wikidata.uk-ua.nina.az

Junkers Ju 88 дводвигунний багатоцільовий літак Люфтваффе часів Другої світової війни Літак був розроблений компанією Гу

Junkers Ju 88

Junkers Ju 88 — дводвигунний, багатоцільовий літак Люфтваффе часів Другої світової війни. Літак був розроблений компанією Гуґо Юнкерса в середині 1930-х років, в рамках проекту по розробці «швидкого бомбардувальника» (нім. Schnellbomber), і повинен був стати швидшим за будь-який винищувач того періоду, літак мав ряд технічних проблем на пізньому етапі розвитку, але це не завадило йому стати одним з найбільш універсальних бойових літаків війни.

Junkers Ju 88
Junkers Ju 88
Призначення: Пікірувальний бомбардувальник, Нічний винищувач, Торпедоносець, Важкий винищувач
Перший політ: 21 грудня 1936
Прийнятий на озброєння: 1939
Знятий з озброєння: 1951 (Франція)
На озброєнні у:  Третій Рейх
Розробник: Junkers, Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerkd, Arado Flugzeugwerke, Henschel-Werke, AEG, Heinkel, Dornier і Siebeld
Всього збудовано: 15 183
Модифікації: Junkers Ju 188
Конструктор: W. H. Evers і Альфред Gassne
Екіпаж: 3 (4) особи
Дальність польоту: 2 950 км
Тривалість польоту: 5 год
Практична стеля: 8 600 м
Площа крила: 54,7 м²
Двигуни: 2 Jumo 211 BMW 801

Пілоти ласкаво прозвали Ju 88 «покоївкою на всі руки» (нім. Mädchen für Alles), і літак справді справлявся з будь-якою роллю. Як і ряд інших бомбардувальників Люфтваффе він успішно використовувався як бомбардувальник, пікіруючий бомбардувальник, торпедоносець, літак повітряної розвідки, важкий винищувач, і навіть як літаюча бомба.

Історія створення Редагувати

Виробництво Ju 88

В 1935 році Імперське міністерство авіації сформулювало вимоги до нового швидкісного бомбардувальника (нім. Schnellbomber), який мав розвивати швидкість 500 км/год, що було значно більше за тогочасні винищувачі. Також вимагалось досягти високих злітно-посадкових і льотних характеристик, проте вимоги до озброєння були не значними: стандартне бомбове навантаження мало складати всього 500 кг, а захисне озброєння — один 7,92 мм кулемет.

В конкурсі взяли участь три фірми, а переможцем було визнано літак фірми Junkers — Ju 88, проектування якого велось під керівництвом Ернста Цінделя і Вільгельма Еверса. В травні 136 року був підписаний контракт на побудову трьох прототипів, а вже 21 грудня 1936 перший з них піднявся в повітря. Новий літак був суцільнометалевим двомоторним низькопланом з шасі, що прибиралось.

Перший прототип був оснащений 12-ти циліндровими двигунами водяного охолодження DB-600Aa потужністю 1000 к.с. Другий прототип з цими двигунами було протестовано в квітні 1937 року, але результати тестів були незадовільними — максимальна швидкість склала тільки 465 км/год. Третій прототип було оснащено потужнішими двигунами Jumo 211A (1100 к.с.) і на випробуваннях 13 вересня 1937 року він досяг максимальної швидкості в 520 км/год.

Четвертий прототип конструювався з врахуванням вимоги забезпечити бомбометання з піке. Для цього на літак було встановлено повітряні гальма і автоматизовані механізми для полегшення виходу з піке. Окрім цього було перероблено носову частину збільшивши огляд, а також додано підфюзеляжну гондолу з кулеметом направленим назад. Саме в такій конфігурації літак було прийнято на озброєння і видано замовлення на серійне виробництво. Люфтваффе планувало до 1942 року замінити всі наявні типи бомбардувальників: Ju 86, Do 17 і He 111, тому виробництво мало порівняно високий пріоритет. Загалом до закінчення війни було виготовлено близько 15 000 літаків, з них 9300 бомбардувальників, 1900 розвідників і 3700 важких винищувачів.

Основні модифікації Редагувати

Важкий винищувач Ju 88R-1 в Лондонському музеї авіації.
Важкий винищувач Ju 88G-6 з радаром.
  • Ju 88A — перша і наймасовіша модифікація бомбардувальника, випускалась в багатьох варіантах:
    • Ju 88A-0 — передсерійна партія літаків з двигунами Jumo 211B-1 потужністю 1200 к.с. Захисне озброєння складалось з трьох 7,92 мм кулеметів MG 15 (в передній частині кабіни, в кабіні стрільця і в підфюзеляжній гондолі). (10 екз.)
    • Ju 88A-1 — змінено тип гвинтів, на останніх літаках також замінено двигун на Jumo 211G-1. В процесі виробництва також додано дві бічні кулеметні установки (один кулемет міг бути встановлений в одній з них), а також ще одну носову яка обстрілювала нижній сектор. Максимальна маса бомбового навантаження — 2400 кг (28 × 50 кг бомб в бомбовому відсіку і ще 4 × 250 кг бомби на зовнішніх підвісах). (1385 екз.)
    • Ju 88A-2 — перероблені Ju 88A-1 з двигунами Jumo 211G-1 і можливістю використання стартових ракетних прискорювачів.
    • Ju 88A-3 — навчальний варіант з подвійним керуванням без озброєння. (перероблені Ju 88A-1)
    • Ju 88A-4 — оснащувався двигунами Jumo 211F-1 (1340 к.с.), або Jumo 211J-1 (1400 к.с.). Посилено бронювання, максимальна маса бомбового навантаження зросла до 3600 кг. В процесі виробництва захисне озброєння часто мінялось, в початковому варіанті це були 5 7,92 мм кулеметів MG 81J (2 в носі, 2 в верхній установці і 1 переносний для стрільби з боків) і спарений кулемет MG 81Z в підфюзеляжній гондолі. Пізніше 7,92 мм кулемети замінялись на 13,2 мм кулемети MG 131: спочатку в гондолі, потів в кабіні стрільця. Наймасовіший варіант бомбардувальника. (5501 екз.)
    • Ju 88A-5 — збільшено розмах крила, а також додано ще два зовнішні бомбові підвіси. Встановлювались двигуни Jumo 211B-1/H-1/G-1. З 1941 року також посилено бронювання кабіни. (1628 екз.)
    • Ju 88A-6 — додано механізм перерізання тросів аеростатів загородження (253 екз.)
    • Ju 88A-7 — навчальний варіант з подвійним керуванням без озброєння. (283 Ju 88A-5 були перероблені в цей варіант)
    • Ju 88A-10 — тропічний варіант Ju 88A-5. (40 екз.)
    • Ju 88A-12 — навчальний варіант з подвійним керуванням без озброєння. (317 Ju 88A-4 були перероблені в цей варіант)
    • Ju 88A-13 — варіант штурмовика з 20 мм курсовою гарматою MG FF, і можливістю підвісити до чотирьох контейнерів WB 81 з шістьма кулеметами MG 81 в кожному. Повітряні гальма і автомат виведення літака з піке знімались. (перероблялись з 'Ju 88A-4)
    • Ju 88A-14 -варіант Ju 88A-4 з механізмом перерізання тросів аеростатів загородження. (743 екз.)
    • Ju 88A-16 — навчальний варіант з подвійним керуванням без озброєння. (62 Ju 88A-14 були перероблені в цей варіант)
    • Ju 88A-17 — варіант торпедоносця без підфюзеляжної гондоли. Екіпаж зменшено до 3 осіб. (364 Ju 88A-4 були перероблені в цей варіант)
  • Ju 88B — експериментальний варіант розвідника з переробленою носовою частиною. (10 екз.)
  • Ju 88C — варіант важкого винищувача, що виготовлявся через модифікацію наявних літаків.
    • Ju 88C-1 — перероблені Ju 88A-1 (20 перероблено)
    • Ju 88C-2 — перероблені Ju 88A-5 (20 перероблено)
    • Ju 88C-4 — перероблені Ju 88A-5 (60 перероблено)
  • Ju 88D — розвідник на базі Ju 88A. Прибрано повітряні гальма, автомат виводу літака з піке і бомбові підвіси. В бомбовому відсіку встановлено додатковий паливний бак і камери аерофотозйомки. (1450 екз.)
  • Ju 88R — варіант важкого винищувача.
  • Ju 88G — варіант важкого винищувача.
  • Ju 88H — розвідник з двигунами BMW 801D, збільшеним фюзеляжем і запасом палива. (15 екз.)
  • Ju 88P — штурмовик на базі Ju 88A.
    • Ju 88P-1 — оснащувався 75 мм гарматою BK 7,5
    • Ju 88P-2 — оснащувався двома 37 мм гарматами BK 3,7
    • Ju 88P-3 — Ju 88P-2 з посиленим бронюванням.
    • Ju 88P-4 — оснащувався 50 мм гарматою BK 5
  • Ju 88S — варіант бомбардувальника з покращеною аеродинамікою. Захисне озброєння зменшено до одного кулемета MG 131 в кабіні стрільця.
    • Ju 88S-1 — оснащувався двигунами BMW 801D-2 потужністю 1730 к.с. і системою форсажу GM 1 (50-70 екз.)
    • Ju 88S-2 — оснащувався двигунами BMW 801С-1. (16 екз.)
    • Ju 88S-2 — оснащувався двигунами Jumo 213 з системою форсажу GM 1 (70 екз.)
  • Ju 88T — розвідник на базі Ju 88S.

Тактико-технічні характеристики Редагувати

Ju 88A-4
Ju 88A-1 Ju 88A-4 Ju 88S-1 Ju 88P-4
Довжина 14,35 м 14,85 м 14,9 м 14,85 м
Висота 5,3 м 5,07 м 4,8 м 5,07 м
Розмах крил 18,25 м 20,08 м 18,25 м 20,08 м
Площа крил 52,5 м² 54,7 м² 52,5 м² 54,7 м²
Маса пустого 7700 кг 9860 кг 8290 кг
спорядженого 8958 кг 12 105 кг 11 400 кг
максимальна злітна 10 360 кг 14 000 кг 13 800 кг
Двигуни 2 × Jumo 211B-1 2 × Jumo 211J-1 2 × BMW 801D-2 2 × Jumo 211B-1
Потужність 2 × 1200 к. с. 2 × 1400 к. с. 2 × 1730 к. с. 2 × 1200 к. с.
Максимальна швидкість 450 км/год 470 км/год 545 км/год 390 км/год
Дальність звичайна 990 км 1780 км
з додатковим паливним баком 1690 км 2710 км 2000 км
Стеля 9800 м 8200 м 10 370 м 8000 м

Історія використання Редагувати

Люфтваффе Редагувати

Ju 88A скидає бомби над Британією. 1940 рік.
Збитий Ju 88A ескадри KG 51. Битва за Британію. 25 липня 1940 року.
Ju 88 ескадри KG 54 готується до вильоту. Листопад 1940 року.

До вересня 1939 року на озброєння Люфтваффе надійшло декілька десятків Ju 88, якими навіть встигли повністю укомплектувати один авіагрупи I/KG 30, але в польській кампанії він участі не брав. Перший бойовий виліт відбувся 26 вересня проти англійських кораблів в Північному морі. Тоді чотири Ju 88A змогли попасти однією бомбою в крейсер «Худ», але вона не вибухнула. 16-17 жовтня Ju 88 здійснили наліт на британські бази в Скапа-Флоу і Ферт-оф-Форт.

До 1940 року Люфтваффе вже повністю укомплектувало ескадру KG 30 (3 авіагрупи, 84 Ju 88A) і вона брала активну участь в операції «Везерюбунг». 10 квітня 1940 року Ju 88A разом з He 111 завдали удару по британському флоту біля Бергена, потопивши один есмінець і пошкодивши три крейсера. Наприкінці квітня ескадру перевели в Норвегію.

До наступу на Францію, Люфтваффе встигло переозброїти ще дві авіагрупи ескадри KG 51, і одну авіагрупу інструкторської ескадри LG 1. Загалом до бойових вильотів було залучено 130 Ju 88, які в основному залучались до бомбардувань залізничних вузлів в французькому тилу, а також по кораблях союзників. 17 червня Ju 88 ескадри KG 30 потопили транспортний корабель «Ланкастрію» на якій перебувало від 4000 до 9000 британських воєнних і громадян, більшість з яких загинула. Під час боїв в Франції втрати Ju 88 були порівняно високі, і частину загонів було відведено в Німеччину на переформування.

Під час битви за Британію Ju 88 почали використовуватись масовано. Ju 88 стояли на озброєнні в трьох бомбардувальних ескадрах (KG 30, KG 51 і KG 54), і в одній навчальній (LG 1), а також в окремій авіагрупі KGr 806 яка мала знищувати морські цілі. До бойових дій було залучено 533 Ju 88, включно з розвідувальними варіантами, які входили в чотири авіазагони. Не зважаючи на швидкість Ju 88 зазнавали великих втрат, зокрема 12 серпня 1940 року близько 100 Ju 88 ескадри KG 51 здійснили наліт на корабельні і радари в Портсмуті. В результаті було втрачено 13 літаків, майже всі інші мали пошкодження. В цей ж день 50 Ju 88 ескадри KG 30 здійснили наліт на аеродром Дріффілд (Йоркшир) де було втрачено ще 7 літаків. Загалом з 8 по 23 серпня на аеродроми не повернулось 105 Ju 88, що заставило Люфтваффе зменшити масштаби бомбардувань і перейти до нічних польотів. Але переозброєння тривало і до 1941 року на Ju 88 літали 21 авіагрупа Люфтваффе (567 літаків, щоправда тільки 260 повністю боєздатних).

Три Ju 88 над Критом.

З січня 1941 року Ju 88 почали використовуватись і над Середземним морем, зокрема в операціях проти Мальти брали участь групи I/LG 1, II/LG 1 і III/KG 30. В операції «Маріта» по захопленню Греції брало участь 5 авіазагонів, які завдавали ударів по містах, зокрема 6 квітня 1941 року бомбили Белград. В травні Ju 88 були відкликані від бомбардувань Мальти для участі в операції «Меркурій» по захоплення Криту. Втрати на цьому фронті були невеликими через слабкий опір противника.

Перед початком операції «Барбаросса» німецьке командування зосередило на східному кордоні більшість загонів з Ju 88 (16 авіагруп і 1 авіазагін). Загалом було виділено 471 Ju 88, близько половини всіх бомбардувальників задіяних в операції. Групу армій «Північ» прикривав 1-й повітряний флот з вісьмома групами Ju 88, групу армій «Центр» — 2-й повітряний флот з двома групами Ju 88, групу армій «Південь» — 4-й повітряний флот з 5-тьма групами. Ще одна авіагрупа KGr 806 прямо підпорядковувалась авіаційному командуванню, і в 5-му повітряному флоті в Норвегії був авіазагін 6./KG 30 оснащений Ju 88. Після початку операції з Франції в Норвегію було перекинуто цілу групу II/KG 30.

В перші дні війни з СРСР Ju 88 в основному завдавали ударів по аеродромах з використанням малих 2 кг осколкових бомб. При цьому втрати були доволі високі — в перший день було втрачено 33 літаки. Надалі Ju 88 перевели на підтримку військ, при цьому стандартними бомбами стали 50 і 250 кілограмові, хоча деколи використовувались і більші: 28 червня 1941 року Ju 88 бомбили Брестську фортецю 1800 кілограмовими бомбами. З 22 липня почались бомбардувальні нальоти на Москву, але для них здебільшого використовувались He 111, хоча Ju 88A-6 з механізмом прориву аеростатних загороджень відіграли свою роль. До жовтня 1941 року авіагрупи з Ju 88 втратили більшість літаків і їх почали виводити на переформування. 2-ий повітряний корпус, в який входило 5 авіагруп, було переведено в Лівію для підтримки військ, а після стабілізації ситуації перевели в Італію для подальших бомбардувань Мальти. Ті Ju 88 що залишились на східному фронті почали діяти як загони швидкого реагування завдаючи ударів по найпроблемніших ділянках фронту.

В 1942 Східний фронт все ще залишався основним районом бойових дій для Ju 88. 2-й корпус розміщувався в Африці, ще дві авіагрупи KGr 106 і KGr 506 діяли над Атлантикою, а всі інші або були на східному фронті, або переозброювались в Німеччині. До весни 1942 більшість з останніх повернулась до активної служби. 4-й повітряний флот діяв в Криму, підтримував війська біля Харкова. В Євпаторії розміщувалась група III/LG 1, яка діяла проти морських цілей на Чорному морі. В Норвегії ескадра KG 30 завдавала ударів по морських конвоях союзників. З серпня основним районом дій став Сталінград, але до кінця року більшість авіагруп довелось вивести для переформування і підтримки військ на Середземномор'ї, тому в найбільш активних боях під Сталінградом брали участь тільки дві авіагрупи Ju 88.

До початку боїв на Курській дузі, Люфтваффе змогло повністю укомплектувати 5 авіагруп Ju 88, які разом з Ju 87 здійснювали безпосередню підтримку наземних військ. Також в цих боях було вперше застосовано штурмову модифікацію Ju 88P, але перший досвід був невдалим — вони виявились надто вразливими, і надалі застосовувались дуже обмежено. Наступним великим боєм для Ju 88 став радянський прорив на річці Міус.

В Італії в 1943—1944 році діяли ескадри KG 1 і LG 1: KG 1 довелось розформувати літом 1944, а LG 1 було перекинуто в Францію для протидії висадці союзників. В 1944 році виробництво бомбардувальних Ju 88 вже не могло покрити втрати, і до кінця на східному фронті повністю боєздатним був тільки загін 14./KG 3. Ще двома ескадрами з Ju 88, які діяли до кінця війни були KG 26 розміщена в Норвегії і KG 66, остання при цьому використовувала Ju 88 як літак-бомбу.

Інші країни Редагувати

Ju 88A-4 ВПС Фінляндії

Угорські ВПС з кінця 1942 року отримали близько ста Ju 88A/D. Ними була озброєна 102-а бомбардувальна ескадрилья, яка брала участь в битві на Курській дузі, а потім над територією України. Бойові вильоти угорських Ju 88 проводились аж до червня 1944 року.

Весною 1943 року перші 25 Ju 88A-4 були передані Румунії, пізніше було передано ще 55 Ju 88A-4 і 20 Ju 88D-1. 6-та бомбардувальна авіагрупа стала першою, яка оснащувалась цими літаками, і з червня 1943 року діяла над Азовським морем, але восени її довелось повернути на доукомплектування. 5-та бомбардувальна авіагрупа брала участь в затримці прориву радянських військ на Донбасі. Розвідники Ju 88D-1 були передані 2-ій розвідувальній ескадрильї. Після переходу Румунії на сторону союзників Ju 88 використовувались проти вермахту. Останні бойові вильоти румунські Ju 88 здійснили 10-12 травня проти залишків РОА.

Весною 1943 року 24 Ju 88A-4 надійшли Фінляндії, яка укомплектувала ними групу PLelv 44. Вона брала участь в боях над балтійським морем, а після початку радянського наступу підтримувала фінські війська в Карелії. Після підписання миру в вересні 1944 року здійснювала нальоти на німецькі війська.

ВПС Італії отримали 31 Ju 88A літом 1943 року, але після капітуляції були захоплені німецькими військами назад.

Підбиті над Атлантикою Ju 88 часто були вимушені сідати на території Іспанії, яка зазвичай інтернувала їх. Таким шляхом до закінчення війни Іспанія зібрала декілька десятків Ju 88 здебільшого розвідницьких модифікацій. Крім інтернованих літаків, Іспанія купила 28 Ju 88A-4 в грудні 1943 року. В складі Іспанських ВПС Ju 88 служили до 1957 року.

ВПС Франції в вересні 1944 року укомплектували групу GB 1/31 захопленими Ju 88 (22 літаки). До закінчення війни ця група діяла проти німецьких військ, і втратила тільки 6 літаків. Після закінчення війни частина літаків використовувалась як навчальні, ще 4-5 було переобладнано в торпедоносці і включено в склад морської авіації. Також деякі захоплені Ju 88 входили в склад групи GB 1/81 в Тунісі.

В 1940 році для випробувань три Ju 88A купив Радянський союз.

Див. також Редагувати

Посилання Редагувати

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Junkers Ju 88

Джерела Редагувати

Примітки Редагувати

  1. ↑ Харук, 2012, с. 116-122.

Виноски Редагувати

  1. З включеною системою форсажу GM 1 - 605 км/год
  2. З включеною системою форсажу GM 1 - 11 600 м
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Junkers Ju 88 dvodvigunnij bagatocilovij litak Lyuftvaffe chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Litak buv rozroblenij kompaniyeyu Gugo Yunkersa v seredini 1930 h rokiv v ramkah proektu po rozrobci shvidkogo bombarduvalnika nim Schnellbomber i povinen buv stati shvidshim za bud yakij vinishuvach togo periodu litak mav ryad tehnichnih problem na piznomu etapi rozvitku ale ce ne zavadilo jomu stati odnim z najbilsh universalnih bojovih litakiv vijni Junkers Ju 88Junkers Ju 88Priznachennya Pikiruvalnij bombarduvalnik Nichnij vinishuvach Torpedonosec Vazhkij vinishuvachPershij polit 21 grudnya 1936Prijnyatij na ozbroyennya 1939Znyatij z ozbroyennya 1951 Franciya Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik Junkers Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerkd Arado Flugzeugwerke Henschel Werke AEG Heinkel Dornier i SiebeldVsogo zbudovano 15 183Modifikaciyi Junkers Ju 188Konstruktor W H Evers i Alfred GassneEkipazh 3 4 osobiDalnist polotu 2 950 kmTrivalist polotu 5 godPraktichna stelya 8 600 mPlosha krila 54 7 m Dviguni 2 Jumo 211 BMW 801Piloti laskavo prozvali Ju 88 pokoyivkoyu na vsi ruki nim Madchen fur Alles i litak spravdi spravlyavsya z bud yakoyu rollyu Yak i ryad inshih bombarduvalnikiv Lyuftvaffe vin uspishno vikoristovuvavsya yak bombarduvalnik pikiruyuchij bombarduvalnik torpedonosec litak povitryanoyi rozvidki vazhkij vinishuvach i navit yak litayucha bomba Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Osnovni modifikaciyi 3 Taktiko tehnichni harakteristiki 4 Istoriya vikoristannya 4 1 Lyuftvaffe 4 2 Inshi krayini 5 Div takozh 6 Posilannya 7 Dzherela 8 Primitki 9 VinoskiIstoriya stvorennya Redaguvati nbsp Virobnictvo Ju 88V 1935 roci Imperske ministerstvo aviaciyi sformulyuvalo vimogi do novogo shvidkisnogo bombarduvalnika nim Schnellbomber yakij mav rozvivati shvidkist 500 km god sho bulo znachno bilshe za togochasni vinishuvachi Takozh vimagalos dosyagti visokih zlitno posadkovih i lotnih harakteristik prote vimogi do ozbroyennya buli ne znachnimi standartne bombove navantazhennya malo skladati vsogo 500 kg a zahisne ozbroyennya odin 7 92 mm kulemet V konkursi vzyali uchast tri firmi a peremozhcem bulo viznano litak firmi Junkers Ju 88 proektuvannya yakogo velos pid kerivnictvom Ernsta Cindelya i Vilgelma Eversa V travni 136 roku buv pidpisanij kontrakt na pobudovu troh prototipiv a vzhe 21 grudnya 1936 pershij z nih pidnyavsya v povitrya Novij litak buv sucilnometalevim dvomotornim nizkoplanom z shasi sho pribiralos Pershij prototip buv osnashenij 12 ti cilindrovimi dvigunami vodyanogo oholodzhennya DB 600Aa potuzhnistyu 1000 k s Drugij prototip z cimi dvigunami bulo protestovano v kvitni 1937 roku ale rezultati testiv buli nezadovilnimi maksimalna shvidkist sklala tilki 465 km god Tretij prototip bulo osnasheno potuzhnishimi dvigunami Jumo 211A 1100 k s i na viprobuvannyah 13 veresnya 1937 roku vin dosyag maksimalnoyi shvidkosti v 520 km god Chetvertij prototip konstruyuvavsya z vrahuvannyam vimogi zabezpechiti bombometannya z pike Dlya cogo na litak bulo vstanovleno povitryani galma i avtomatizovani mehanizmi dlya polegshennya vihodu z pike Okrim cogo bulo pererobleno nosovu chastinu zbilshivshi oglyad a takozh dodano pidfyuzelyazhnu gondolu z kulemetom napravlenim nazad Same v takij konfiguraciyi litak bulo prijnyato na ozbroyennya i vidano zamovlennya na serijne virobnictvo Lyuftvaffe planuvalo do 1942 roku zaminiti vsi nayavni tipi bombarduvalnikiv Ju 86 Do 17 i He 111 tomu virobnictvo malo porivnyano visokij prioritet Zagalom do zakinchennya vijni bulo vigotovleno blizko 15 000 litakiv z nih 9300 bombarduvalnikiv 1900 rozvidnikiv i 3700 vazhkih vinishuvachiv 1 Osnovni modifikaciyi Redaguvati nbsp Vazhkij vinishuvach Ju 88R 1 v Londonskomu muzeyi aviaciyi nbsp Vazhkij vinishuvach Ju 88G 6 z radarom Ju 88A persha i najmasovisha modifikaciya bombarduvalnika vipuskalas v bagatoh variantah Ju 88A 0 peredserijna partiya litakiv z dvigunami Jumo 211B 1 potuzhnistyu 1200 k s Zahisne ozbroyennya skladalos z troh 7 92 mm kulemetiv MG 15 v perednij chastini kabini v kabini strilcya i v pidfyuzelyazhnij gondoli 10 ekz Ju 88A 1 zmineno tip gvintiv na ostannih litakah takozh zamineno dvigun na Jumo 211G 1 V procesi virobnictva takozh dodano dvi bichni kulemetni ustanovki odin kulemet mig buti vstanovlenij v odnij z nih a takozh she odnu nosovu yaka obstrilyuvala nizhnij sektor Maksimalna masa bombovogo navantazhennya 2400 kg 28 50 kg bomb v bombovomu vidsiku i she 4 250 kg bombi na zovnishnih pidvisah 1385 ekz Ju 88A 2 pererobleni Ju 88A 1 z dvigunami Jumo 211G 1 i mozhlivistyu vikoristannya startovih raketnih priskoryuvachiv Ju 88A 3 navchalnij variant z podvijnim keruvannyam bez ozbroyennya pererobleni Ju 88A 1 Ju 88A 4 osnashuvavsya dvigunami Jumo 211F 1 1340 k s abo Jumo 211J 1 1400 k s Posileno bronyuvannya maksimalna masa bombovogo navantazhennya zrosla do 3600 kg V procesi virobnictva zahisne ozbroyennya chasto minyalos v pochatkovomu varianti ce buli 5 7 92 mm kulemetiv MG 81J 2 v nosi 2 v verhnij ustanovci i 1 perenosnij dlya strilbi z bokiv i sparenij kulemet MG 81Z v pidfyuzelyazhnij gondoli Piznishe 7 92 mm kulemeti zaminyalis na 13 2 mm kulemeti MG 131 spochatku v gondoli potiv v kabini strilcya Najmasovishij variant bombarduvalnika 5501 ekz Ju 88A 5 zbilsheno rozmah krila a takozh dodano she dva zovnishni bombovi pidvisi Vstanovlyuvalis dviguni Jumo 211B 1 H 1 G 1 Z 1941 roku takozh posileno bronyuvannya kabini 1628 ekz Ju 88A 6 dodano mehanizm pererizannya trosiv aerostativ zagorodzhennya 253 ekz Ju 88A 7 navchalnij variant z podvijnim keruvannyam bez ozbroyennya 283 Ju 88A 5 buli pererobleni v cej variant Ju 88A 10 tropichnij variant Ju 88A 5 40 ekz Ju 88A 12 navchalnij variant z podvijnim keruvannyam bez ozbroyennya 317 Ju 88A 4 buli pererobleni v cej variant Ju 88A 13 variant shturmovika z 20 mm kursovoyu garmatoyu MG FF i mozhlivistyu pidvisiti do chotiroh kontejneriv WB 81 z shistma kulemetami MG 81 v kozhnomu Povitryani galma i avtomat vivedennya litaka z pike znimalis pereroblyalis z Ju 88A 4 Ju 88A 14 variant Ju 88A 4 z mehanizmom pererizannya trosiv aerostativ zagorodzhennya 743 ekz Ju 88A 16 navchalnij variant z podvijnim keruvannyam bez ozbroyennya 62 Ju 88A 14 buli pererobleni v cej variant Ju 88A 17 variant torpedonoscya bez pidfyuzelyazhnoyi gondoli Ekipazh zmensheno do 3 osib 364 Ju 88A 4 buli pererobleni v cej variant Ju 88B eksperimentalnij variant rozvidnika z pereroblenoyu nosovoyu chastinoyu 10 ekz Ju 88C variant vazhkogo vinishuvacha sho vigotovlyavsya cherez modifikaciyu nayavnih litakiv Ju 88C 1 pererobleni Ju 88A 1 20 pererobleno Ju 88C 2 pererobleni Ju 88A 5 20 pererobleno Ju 88C 4 pererobleni Ju 88A 5 60 pererobleno Ju 88D rozvidnik na bazi Ju 88A Pribrano povitryani galma avtomat vivodu litaka z pike i bombovi pidvisi V bombovomu vidsiku vstanovleno dodatkovij palivnij bak i kameri aerofotozjomki 1450 ekz Ju 88R variant vazhkogo vinishuvacha Ju 88G variant vazhkogo vinishuvacha Ju 88H rozvidnik z dvigunami BMW 801D zbilshenim fyuzelyazhem i zapasom paliva 15 ekz Ju 88P shturmovik na bazi Ju 88A Ju 88P 1 osnashuvavsya 75 mm garmatoyu BK 7 5 Ju 88P 2 osnashuvavsya dvoma 37 mm garmatami BK 3 7 Ju 88P 3 Ju 88P 2 z posilenim bronyuvannyam Ju 88P 4 osnashuvavsya 50 mm garmatoyu BK 5 Ju 88S variant bombarduvalnika z pokrashenoyu aerodinamikoyu Zahisne ozbroyennya zmensheno do odnogo kulemeta MG 131 v kabini strilcya Ju 88S 1 osnashuvavsya dvigunami BMW 801D 2 potuzhnistyu 1730 k s i sistemoyu forsazhu GM 1 50 70 ekz Ju 88S 2 osnashuvavsya dvigunami BMW 801S 1 16 ekz Ju 88S 2 osnashuvavsya dvigunami Jumo 213 z sistemoyu forsazhu GM 1 70 ekz Ju 88T rozvidnik na bazi Ju 88S Taktiko tehnichni harakteristiki Redaguvati nbsp Ju 88A 4Ju 88A 1 Ju 88A 4 Ju 88S 1 Ju 88P 4Dovzhina 14 35 m 14 85 m 14 9 m 14 85 mVisota 5 3 m 5 07 m 4 8 m 5 07 mRozmah kril 18 25 m 20 08 m 18 25 m 20 08 mPlosha kril 52 5 m 54 7 m 52 5 m 54 7 m Masa pustogo 7700 kg 9860 kg 8290 kgsporyadzhenogo 8958 kg 12 105 kg 11 400 kgmaksimalna zlitna 10 360 kg 14 000 kg 13 800 kgDviguni 2 Jumo 211B 1 2 Jumo 211J 1 2 BMW 801D 2 2 Jumo 211B 1Potuzhnist 2 1200 k s 2 1400 k s 2 1730 k s 2 1200 k s Maksimalna shvidkist 450 km god 470 km god 545 km god Vin 1 390 km godDalnist zvichajna 990 km 1780 kmz dodatkovim palivnim bakom 1690 km 2710 km 2000 kmStelya 9800 m 8200 m 10 370 m Vin 2 8000 mIstoriya vikoristannya RedaguvatiLyuftvaffe Redaguvati nbsp Ju 88A skidaye bombi nad Britaniyeyu 1940 rik nbsp Zbitij Ju 88A eskadri KG 51 Bitva za Britaniyu 25 lipnya 1940 roku nbsp Ju 88 eskadri KG 54 gotuyetsya do vilotu Listopad 1940 roku Do veresnya 1939 roku na ozbroyennya Lyuftvaffe nadijshlo dekilka desyatkiv Ju 88 yakimi navit vstigli povnistyu ukomplektuvati odin aviagrupi I KG 30 ale v polskij kampaniyi vin uchasti ne brav Pershij bojovij vilit vidbuvsya 26 veresnya proti anglijskih korabliv v Pivnichnomu mori Todi chotiri Ju 88A zmogli popasti odniyeyu bomboyu v krejser Hud ale vona ne vibuhnula 16 17 zhovtnya Ju 88 zdijsnili nalit na britanski bazi v Skapa Flou i Fert of Fort Do 1940 roku Lyuftvaffe vzhe povnistyu ukomplektuvalo eskadru KG 30 3 aviagrupi 84 Ju 88A i vona brala aktivnu uchast v operaciyi Vezeryubung 10 kvitnya 1940 roku Ju 88A razom z He 111 zavdali udaru po britanskomu flotu bilya Bergena potopivshi odin esminec i poshkodivshi tri krejsera Naprikinci kvitnya eskadru pereveli v Norvegiyu Do nastupu na Franciyu Lyuftvaffe vstiglo pereozbroyiti she dvi aviagrupi eskadri KG 51 i odnu aviagrupu instruktorskoyi eskadri LG 1 Zagalom do bojovih vilotiv bulo zalucheno 130 Ju 88 yaki v osnovnomu zaluchalis do bombarduvan zaliznichnih vuzliv v francuzkomu tilu a takozh po korablyah soyuznikiv 17 chervnya Ju 88 eskadri KG 30 potopili transportnij korabel Lankastriyu na yakij perebuvalo vid 4000 do 9000 britanskih voyennih i gromadyan bilshist z yakih zaginula Pid chas boyiv v Franciyi vtrati Ju 88 buli porivnyano visoki i chastinu zagoniv bulo vidvedeno v Nimechchinu na pereformuvannya Pid chas bitvi za Britaniyu Ju 88 pochali vikoristovuvatis masovano Ju 88 stoyali na ozbroyenni v troh bombarduvalnih eskadrah KG 30 KG 51 i KG 54 i v odnij navchalnij LG 1 a takozh v okremij aviagrupi KGr 806 yaka mala znishuvati morski cili Do bojovih dij bulo zalucheno 533 Ju 88 vklyuchno z rozviduvalnimi variantami yaki vhodili v chotiri aviazagoni Ne zvazhayuchi na shvidkist Ju 88 zaznavali velikih vtrat zokrema 12 serpnya 1940 roku blizko 100 Ju 88 eskadri KG 51 zdijsnili nalit na korabelni i radari v Portsmuti V rezultati bulo vtracheno 13 litakiv majzhe vsi inshi mali poshkodzhennya V cej zh den 50 Ju 88 eskadri KG 30 zdijsnili nalit na aerodrom Driffild Jorkshir de bulo vtracheno she 7 litakiv Zagalom z 8 po 23 serpnya na aerodromi ne povernulos 105 Ju 88 sho zastavilo Lyuftvaffe zmenshiti masshtabi bombarduvan i perejti do nichnih polotiv Ale pereozbroyennya trivalo i do 1941 roku na Ju 88 litali 21 aviagrupa Lyuftvaffe 567 litakiv shopravda tilki 260 povnistyu boyezdatnih nbsp Tri Ju 88 nad Kritom Z sichnya 1941 roku Ju 88 pochali vikoristovuvatis i nad Seredzemnim morem zokrema v operaciyah proti Malti brali uchast grupi I LG 1 II LG 1 i III KG 30 V operaciyi Marita po zahoplennyu Greciyi bralo uchast 5 aviazagoniv yaki zavdavali udariv po mistah zokrema 6 kvitnya 1941 roku bombili Belgrad V travni Ju 88 buli vidklikani vid bombarduvan Malti dlya uchasti v operaciyi Merkurij po zahoplennya Kritu Vtrati na comu fronti buli nevelikimi cherez slabkij opir protivnika Pered pochatkom operaciyi Barbarossa nimecke komanduvannya zoseredilo na shidnomu kordoni bilshist zagoniv z Ju 88 16 aviagrup i 1 aviazagin Zagalom bulo vidileno 471 Ju 88 blizko polovini vsih bombarduvalnikiv zadiyanih v operaciyi Grupu armij Pivnich prikrivav 1 j povitryanij flot z vismoma grupami Ju 88 grupu armij Centr 2 j povitryanij flot z dvoma grupami Ju 88 grupu armij Pivden 4 j povitryanij flot z 5 tma grupami She odna aviagrupa KGr 806 pryamo pidporyadkovuvalas aviacijnomu komanduvannyu i v 5 mu povitryanomu floti v Norvegiyi buv aviazagin 6 KG 30 osnashenij Ju 88 Pislya pochatku operaciyi z Franciyi v Norvegiyu bulo perekinuto cilu grupu II KG 30 V pershi dni vijni z SRSR Ju 88 v osnovnomu zavdavali udariv po aerodromah z vikoristannyam malih 2 kg oskolkovih bomb Pri comu vtrati buli dovoli visoki v pershij den bulo vtracheno 33 litaki Nadali Ju 88 pereveli na pidtrimku vijsk pri comu standartnimi bombami stali 50 i 250 kilogramovi hocha dekoli vikoristovuvalis i bilshi 28 chervnya 1941 roku Ju 88 bombili Brestsku fortecyu 1800 kilogramovimi bombami Z 22 lipnya pochalis bombarduvalni naloti na Moskvu ale dlya nih zdebilshogo vikoristovuvalis He 111 hocha Ju 88A 6 z mehanizmom prorivu aerostatnih zagorodzhen vidigrali svoyu rol Do zhovtnya 1941 roku aviagrupi z Ju 88 vtratili bilshist litakiv i yih pochali vivoditi na pereformuvannya 2 ij povitryanij korpus v yakij vhodilo 5 aviagrup bulo perevedeno v Liviyu dlya pidtrimki vijsk a pislya stabilizaciyi situaciyi pereveli v Italiyu dlya podalshih bombarduvan Malti Ti Ju 88 sho zalishilis na shidnomu fronti pochali diyati yak zagoni shvidkogo reaguvannya zavdayuchi udariv po najproblemnishih dilyankah frontu V 1942 Shidnij front vse she zalishavsya osnovnim rajonom bojovih dij dlya Ju 88 2 j korpus rozmishuvavsya v Africi she dvi aviagrupi KGr 106 i KGr 506 diyali nad Atlantikoyu a vsi inshi abo buli na shidnomu fronti abo pereozbroyuvalis v Nimechchini Do vesni 1942 bilshist z ostannih povernulas do aktivnoyi sluzhbi 4 j povitryanij flot diyav v Krimu pidtrimuvav vijska bilya Harkova V Yevpatoriyi rozmishuvalas grupa III LG 1 yaka diyala proti morskih cilej na Chornomu mori V Norvegiyi eskadra KG 30 zavdavala udariv po morskih konvoyah soyuznikiv Z serpnya osnovnim rajonom dij stav Stalingrad ale do kincya roku bilshist aviagrup dovelos vivesti dlya pereformuvannya i pidtrimki vijsk na Seredzemnomor yi tomu v najbilsh aktivnih boyah pid Stalingradom brali uchast tilki dvi aviagrupi Ju 88 Do pochatku boyiv na Kurskij duzi Lyuftvaffe zmoglo povnistyu ukomplektuvati 5 aviagrup Ju 88 yaki razom z Ju 87 zdijsnyuvali bezposerednyu pidtrimku nazemnih vijsk Takozh v cih boyah bulo vpershe zastosovano shturmovu modifikaciyu Ju 88P ale pershij dosvid buv nevdalim voni viyavilis nadto vrazlivimi i nadali zastosovuvalis duzhe obmezheno Nastupnim velikim boyem dlya Ju 88 stav radyanskij proriv na richci Mius V Italiyi v 1943 1944 roci diyali eskadri KG 1 i LG 1 KG 1 dovelos rozformuvati litom 1944 a LG 1 bulo perekinuto v Franciyu dlya protidiyi visadci soyuznikiv V 1944 roci virobnictvo bombarduvalnih Ju 88 vzhe ne moglo pokriti vtrati i do kincya na shidnomu fronti povnistyu boyezdatnim buv tilki zagin 14 KG 3 She dvoma eskadrami z Ju 88 yaki diyali do kincya vijni buli KG 26 rozmishena v Norvegiyi i KG 66 ostannya pri comu vikoristovuvala Ju 88 yak litak bombu 1 Inshi krayini Redaguvati nbsp Ju 88A 4 VPS FinlyandiyiUgorski VPS z kincya 1942 roku otrimali blizko sta Ju 88A D Nimi bula ozbroyena 102 a bombarduvalna eskadrilya yaka brala uchast v bitvi na Kurskij duzi a potim nad teritoriyeyu Ukrayini Bojovi viloti ugorskih Ju 88 provodilis azh do chervnya 1944 roku Vesnoyu 1943 roku pershi 25 Ju 88A 4 buli peredani Rumuniyi piznishe bulo peredano she 55 Ju 88A 4 i 20 Ju 88D 1 6 ta bombarduvalna aviagrupa stala pershoyu yaka osnashuvalas cimi litakami i z chervnya 1943 roku diyala nad Azovskim morem ale voseni yiyi dovelos povernuti na doukomplektuvannya 5 ta bombarduvalna aviagrupa brala uchast v zatrimci prorivu radyanskih vijsk na Donbasi Rozvidniki Ju 88D 1 buli peredani 2 ij rozviduvalnij eskadrilyi Pislya perehodu Rumuniyi na storonu soyuznikiv Ju 88 vikoristovuvalis proti vermahtu Ostanni bojovi viloti rumunski Ju 88 zdijsnili 10 12 travnya proti zalishkiv ROA Vesnoyu 1943 roku 24 Ju 88A 4 nadijshli Finlyandiyi yaka ukomplektuvala nimi grupu PLelv 44 Vona brala uchast v boyah nad baltijskim morem a pislya pochatku radyanskogo nastupu pidtrimuvala finski vijska v Kareliyi Pislya pidpisannya miru v veresni 1944 roku zdijsnyuvala naloti na nimecki vijska VPS Italiyi otrimali 31 Ju 88A litom 1943 roku ale pislya kapitulyaciyi buli zahopleni nimeckimi vijskami nazad Pidbiti nad Atlantikoyu Ju 88 chasto buli vimusheni sidati na teritoriyi Ispaniyi yaka zazvichaj internuvala yih Takim shlyahom do zakinchennya vijni Ispaniya zibrala dekilka desyatkiv Ju 88 zdebilshogo rozvidnickih modifikacij Krim internovanih litakiv Ispaniya kupila 28 Ju 88A 4 v grudni 1943 roku V skladi Ispanskih VPS Ju 88 sluzhili do 1957 roku VPS Franciyi v veresni 1944 roku ukomplektuvali grupu GB 1 31 zahoplenimi Ju 88 22 litaki Do zakinchennya vijni cya grupa diyala proti nimeckih vijsk i vtratila tilki 6 litakiv Pislya zakinchennya vijni chastina litakiv vikoristovuvalas yak navchalni she 4 5 bulo pereobladnano v torpedonosci i vklyucheno v sklad morskoyi aviaciyi Takozh deyaki zahopleni Ju 88 vhodili v sklad grupi GB 1 81 v Tunisi V 1940 roci dlya viprobuvan tri Ju 88A kupiv Radyanskij soyuz 1 Div takozh Redaguvati nbsp Portal Aviaciya Shozhi rozrobkiJu 188 Ju 388 Kyushu Q1WLitalni aparati shozhi za konfiguraciyeyu ta eroyuBristol Beaufighter de Havilland Mosquito Saab 18 Nakajima Ki 49 Yokosuka P1Y Petlyakov Pe 2 Tupolyev Tu 2 Shozhi perelikiSpisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Spisok litakiv bombarduvalnikiv Spisok vijskovih litakiv NimechchiniPosilannya Redaguvati nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Junkers Ju 88Dzherela Redaguvatihttp techno story ru articles aircrafts 245 udarnaya sila lyuftvaffe yunkers ju 88 chast3 istrebiteli Arhivovano 10 chervnya 2015 u Wayback Machine Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros Primitki Redaguvati a b v Haruk 2012 s 116 122 Vinoski Redaguvati Z vklyuchenoyu sistemoyu forsazhu GM 1 605 km god Z vklyuchenoyu sistemoyu forsazhu GM 1 11 600 m Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Junkers Ju 88 amp oldid 40563563