www.wikidata.uk-ua.nina.az

Авіаційна промисловість України галузь машинобудування України Авіабудівництво відновлення авіатехніки та авіаційні пере

Авіаційна промисловість України

Авіаційна промисловість України — галузь машинобудування України. Авіабудівництво, відновлення авіатехніки та авіаційні перевезення, стратегічно важливі для України і є одними з базових напрямків національної економіки.

Ан-225 «Мрія» — був найбільшим та найпотужнішим у світі транспортним літаком. Зруйнований внаслідок бомбардування російськими військами аеродрому Гостомель.

Історія Редагувати

1899 року, в Києві розпочався рух за створення п'ятого, повітроплавного відділення Київського політехнічного інституту, який очолив один з найбільш відданих прихильників авіації, професор Микола Артем'єв, і яке було засновано 8 листопада 1909 року та називалося Київське товариство повітроплавання. Члени товариства, зокрема Олександр Кудашев розробляли проєкти літальних апаратів, будували та випробовували їх, виконували польоти на право одержання диплома пілота-авіатора, організовували змагання, влаштовували виставки тощо.

24 березня 1908 року в Одесі було засновано перший на теренах України та в Російській імперії аероклуб, президентом якого від 1910 року був Артур Анатра. Там були майстерні, де починаючи з 1910 року на приватні замовлення виготовлялися ліцензійні копії літаків французьких конструкцій отже від 1914 до 1917 року, на ньому вже було збудовано понад тисячу літаків (1056 в Одесі й приблизно 50 одиниць на дочірньому підприємстві в Сімферополі).

1909 року, українським благодійником, авіаконструктором і підприємцем Федором Терещенком на теренах маєтку Федора Федоровича Терещенка в селищі Червоне (Житомирщина) був побудований авіаційний завод (авіамайстерні) з аеродромом, на якому було розроблено та випущено кілька літаків, за участю видатного майбутнього українського авіаконструктора — випускника Київської політехніки Дмитра Григоровича. Отже, Україна можливо, є однією з держав-піонерів літакобудування.

Вже з 1910 року, у Києві існувало Куренівське цивільне летовище, побудоване також зусиллями Федора Терещенка, де виконувалися польоти аеропланів.

Цікаво, що найбільший літак у світі того часу, «Ілля Муромець» був зроблений 1913 року, українським авіаконструктором Ігорем Сікорським за проєктом Київського товариства повітроплавання, теж на кошти Терещенка.

23 березня 1923 року в Харкові, що мав на той час чин столиці України, постановою Раднаркому УРСР за сприяння Товариства авіації та повітроплавання України і Криму та Головного управління повітряного флоту Червоної армії, було створено акціонерне товариство «Укрповітрошлях» — першу авіакомпанію на теренах республіки. 51 % її акцій належало державі. Статутний капітал товариства становив 550 тис. золотих карбованців. Звідти пролягли повітряні маршрути Харків → Полтава → Київ, та Харків → Полтава → Кременчук → Одеса. 25 травня 1924 на військове льотне поле біля Жулян, прибув пробним рейсом із Харкова літак Укрповітрошляху «Червоний хімік» (системи «Дорньє Комета»), що вважається початком роботи аеропорту Жуляни.

Стан Редагувати

Україна належить до небагатьох країн світу, що мають повний цикл (макротехнологію), за винятком авіоніки, створення авіаційної техніки, та посідає провідне місце на світовому ринку в секторі транспортної та регіональної пасажирської авіації. За рівнем розвитку літакобудування Україна належить до найбільш розвинених держав. Таку промисловість мають п'ять — шість країн, які застосовують високі технології. Виробництво великих пасажирських літаків взагалі освоїли всього кілька держав. Найбільші літаки — аеробуси: вони вміщують близько 850 (Airbus A380) пасажирів. Їх випускають компанії «Airbus» (Євросоюз) і «Boeing» (США). Літаки, розраховані на меншу кількість пасажирів, виробляються в країнах ЄС (компанії «ATR» і «Saab AB»), в Канаді («Bombardier»), в Бразилії («Embraer»), в Ірані (HESA) і в Україні — на Харківському авіазаводі і на київському «Антонові». Почати пасажирське авіабудування збирається Китай — там величезна потреба в цьому виді авіатехніки. Деякі моделі літаків типу «Ан», випереджають подібні світові зразки, на три — чотири роки. Літакобудування є однією з найбільш прибуткових і водночас найбільш капіталоємних галузей машинобудування.

2007 року, було створено державний авіабудівний концерн «Авіація України», який об'єднав 10 підприємств авіапрому, зокрема АНТК ім. Антонова, київський авіазавод «Авіант», Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (Харківський авіазавод), Запорізьке машинобудівне КБ «Прогрес». Концерн створювався задля «об'єднання розробників і виробників авіаційної техніки в єдиний комплекс з централізованим керуванням». Водночас, корпорацію «Національне об'єднання „Антонов“» було закрито.

В 2010—2012 роках, підприємствами авіабудування виготовлено та передано замовникам 19 літаків.

2013 року, ухвалено Закон України «Про внесення змін до Закону України „Про розвиток літакобудівної промисловості“ щодо державної підтримки збуту авіаційної техніки вітчизняного виробництва».

Того-ж року, тривало виконання контракту державним підприємством «Завод 410 цивільної авіації», щодо ремонту літаків Ан-32 для військово-повітряних сил Індії.

Крім продовження терміну служби і нового двигуна АІ-20 виробництва «Мотор Січі», осучаснений Ан-32RE отримує: новий радар, систему попередження про наближення до землі, систему запобігання зіткнень, систему супутникової навігації, обладнання для вимірювання відстані і осучаснені радіовисотоміри. Кабіну оснащено вдосконаленими сидіннями екіпажу, новою кисневою системою і двома багатофункціональними дисплеями. Станом на листопад 2015 року, Індії вже було передано 40 відновлених літаків Ан-32.

У травні 2016 року, було створено Корпорацію «Українська авіабудівна компанія», до складу якої увійшли ДП «Антонов», УкрНДІАТ, ДП «Новатор», Харківський машинобудівний завод «ФЕД», Харківське агрегатне конструкторське бюро і завод «Маяк».

Можливості Редагувати

Ан-178

Галузь нараховує понад 60 підприємств, на які припадає близько 25 відсотків зайнятих у машинобудуванні в Україні. Основу галузі становлять п'ять великих підприємств, на яких зосереджено дві третини працівників галузі. Потенціал авіаційної промисловості дає змогу збільшувати обсяги розроблень і виробництва авіаційної техніки, зокрема:

  • регіональні пасажирські та транспортні літаки,
  • авіаційні двигуни та агрегати,
  • бортове радіоелектронне обладнання, орієнтоване на використання супутникових систем зв'язку, навігації та спостережень,
  • вертольоти та літальні апарати малої авіації, зокрема безпілотні.

До далекоглядних розробок галузі можна віднести:

До авіабудування України виявляють інтерес, європейські та китайські інвестори.

Ан-70

Державним підприємством «Антонов» укладено контракт на виготовлення 47 літаків Ан-148 та їх модифікацій для іноземних замовників.

2013 року, було досягнуто принципової згоди з Російською Федерацією щодо відновлення спільного виробництва літака Ан-124 «Руслан» та закінчення робіт з розроблення та виробництва літака Ан-70 (після російської агресії 2014 року щодо України, програму заморожено).

11 квітня 2014 року завершилися державні випробовування Ан-70 і літак був схвалений для прийняття на озброєння МОУ.

19 січня 2015 р. — тодішній міністр оборони України генерал-полковник Степан Полторак, підписав наказ про прийняття транспортних літаків типу АН-70, на озброєння військово-повітряних сил України.

За тодішніми оцінками «Антонова», потреба світового ринку в літаках типу Ан-70 на період до 2035 року, становить 300 машин.

У грудні 2020-го, підприємство «Мотор Січ» освоїло виробництво композитних лопатей головних гвинтів для вертольотів Мі-8 та металевих лопатей до вертольотів Мі-24 українського виробництва. Такі технології на той час мали лише п'ять держав світу.

Перешкоди Редагувати

Станом на 2011:

Після початку російсько-української війни 2014 року, галузь зазнала кризи через зупинку з 16 червня 2014 року, взаємодії з РФ у військовій сфері, що призвело до взаємного припинення постачань з України та Російської Федерації, авіаційних комплектувальних виробів для літакобудування і зосередження української авіаційної промисловості на співпрацю з західними компаніями, що потребувало часу.

За останні роки кількість замовлень зменшилася на чверть — іноземні фірми витісняють Україну не лише зі світового авіаційного ринку (переважно, завдяки більшій економічності та комфортності пасажирських лайнерів західного виробництва), але і з власного ринку та ринку СНД, який станом на 2020 рік, мав значні перспективи розвитку — пасажирообіг авіаперевезень в Україні та країнах СНД, у 6-10 разів менший, ніж наприклад у США, Канаді та ЄС.

Майбутнє Редагувати

Під час виставки IDEX 2019, що проходила в Абу-Дабі 17–21 лютого, було представлено докладні дані про новий безпілотний бомбардувальник великого радіусу дії (UCAV).

Саудівська компанія Science Technology разом з партнерами з Південної Кореї, США та України запускає програму, яка використовуватиме новітні технології та досвід бойових дій для розробки нової безпілотної повітряної платформи, яка зможе перевозити декілька тонн високоточного озброєння.

Авіабудівні компанії і підприємства України Редагувати

Авіаімпекс КТ-112
Skyline SL-231

Надлегка авіація Редагувати

Авіаційні заводи Редагувати

Авіаремонтні заводи Редагувати

Виробники гелікоптерів Редагувати

Виробники двигунів Редагувати

Сервісні центри Редагувати

  • Ніжинський сервісний центр авіаційної безпеки МВС (обслуговування гелікоптерів Airbus Helicopters)

Див. також Редагувати

Джерела Редагувати

  1. ↑ Державна програма активізації розвитку економіки на 2013-2014 роки. Урядовий портал. 27 лютого 2013. Архів оригіналу за 22 липня 2013. Процитовано 4 червня 2013. 
  2. Харук, 2010, с. 38.
  3. В. Каменев. «Взлёт с ипподрома» [ 5 лютого 2015 у Wayback Machine.], Москва — Пересыпь (сборник)
  4. Харук, 2010.
  5. . cfts.org.ua (рос.). Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 20 жовтня 2020. 
  6. . cfts.org.ua (рос.). Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 20 жовтня 2020. 
  7. . defence-ua.com (укр.). Архів оригіналу за 7 грудня 2021. Процитовано 28 грудня 2020. 
  8. . http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 22 лютого 2019. Архів оригіналу за 23 лютого 2019. Процитовано 22 лютого 2019. 
  9. . http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 1 грудня 2018. Архів оригіналу за 3 грудня 2018. Процитовано 1 грудня 2018. 
  10. Максим Писаревський (27 листопада 2018). . https://innovationhouse.org.ua/. Дім інновацій. Архів оригіналу за 2 грудня 2018. Процитовано 1 грудня 2018. 
  11. . https://www.ukrmilitary.com/. Ukrainian Military Pages. 25 вересня 2018. Архів оригіналу за 25 вересня 2018. Процитовано 25 вересня 2018. 

Посилання Редагувати

Література Редагувати

  • Савин В. С. Авиация в Украине: Очерки истории. — Х.: Основа, 1995. — 264 с.: ил. — Библиогр.: с. 248—251 (317 назв.).
  • Механіка руйнування і міцність матеріалів: довід. посіб. / під заг. ред. В. В. Панасюка ; [НАН України, Фіз.-мех. ін-т ім. В. Г. Карпенка]. — Львів: Сполом, 2005— . — 24 см. — ISBN 978-966-665-493-2.
Це незавершена стаття з промисловості.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Aviacijna promislovist Ukrayini galuz mashinobuduvannya Ukrayini Aviabudivnictvo vidnovlennya aviatehniki ta aviacijni perevezennya strategichno vazhlivi dlya Ukrayini i ye odnimi z bazovih napryamkiv nacionalnoyi ekonomiki 1 An 225 Mriya buv najbilshim ta najpotuzhnishim u sviti transportnim litakom Zrujnovanij vnaslidok bombarduvannya rosijskimi vijskami aerodromu Gostomel Zmist 1 Istoriya 2 Stan 3 Mozhlivosti 4 Pereshkodi 5 Majbutnye 6 Aviabudivni kompaniyi i pidpriyemstva Ukrayini 6 1 Nadlegka aviaciya 6 2 Aviacijni zavodi 6 3 Aviaremontni zavodi 6 4 Virobniki gelikopteriv 6 5 Virobniki dviguniv 6 6 Servisni centri 7 Div takozh 8 Dzherela 9 Posilannya 10 LiteraturaIstoriya Redaguvati1899 roku v Kiyevi rozpochavsya ruh za stvorennya p yatogo povitroplavnogo viddilennya Kiyivskogo politehnichnogo institutu yakij ocholiv odin z najbilsh viddanih prihilnikiv aviaciyi profesor Mikola Artem yev i yake bulo zasnovano 8 listopada 1909 roku ta nazivalosya Kiyivske tovaristvo povitroplavannya Chleni tovaristva zokrema Oleksandr Kudashev rozroblyali proyekti litalnih aparativ buduvali ta viprobovuvali yih vikonuvali poloti na pravo oderzhannya diploma pilota aviatora organizovuvali zmagannya vlashtovuvali vistavki tosho 24 bereznya 1908 roku v Odesi bulo zasnovano pershij na terenah Ukrayini ta v Rosijskij imperiyi aeroklub 2 prezidentom yakogo vid 1910 roku buv Artur Anatra 3 Tam buli majsterni de pochinayuchi z 1910 roku na privatni zamovlennya vigotovlyalisya licenzijni kopiyi litakiv francuzkih konstrukcij 4 otzhe vid 1914 do 1917 roku na nomu vzhe bulo zbudovano ponad tisyachu litakiv 1056 v Odesi j priblizno 50 odinic na dochirnomu pidpriyemstvi v Simferopoli 1909 roku ukrayinskim blagodijnikom aviakonstruktorom i pidpriyemcem Fedorom Tereshenkom na terenah mayetku Fedora Fedorovicha Tereshenka v selishi Chervone Zhitomirshina buv pobudovanij aviacijnij zavod aviamajsterni z aerodromom na yakomu bulo rozrobleno ta vipusheno kilka litakiv za uchastyu vidatnogo majbutnogo ukrayinskogo aviakonstruktora vipusknika Kiyivskoyi politehniki Dmitra Grigorovicha Otzhe Ukrayina mozhlivo ye odniyeyu z derzhav pioneriv litakobuduvannya Vzhe z 1910 roku u Kiyevi isnuvalo Kurenivske civilne letovishe pobudovane takozh zusillyami Fedora Tereshenka de vikonuvalisya poloti aeroplaniv Cikavo sho najbilshij litak u sviti togo chasu Illya Muromec buv zroblenij 1913 roku ukrayinskim aviakonstruktorom Igorem Sikorskim za proyektom Kiyivskogo tovaristva povitroplavannya tezh na koshti Tereshenka 23 bereznya 1923 roku v Harkovi sho mav na toj chas chin stolici Ukrayini postanovoyu Radnarkomu URSR za spriyannya Tovaristva aviaciyi ta povitroplavannya Ukrayini i Krimu ta Golovnogo upravlinnya povitryanogo flotu Chervonoyi armiyi bulo stvoreno akcionerne tovaristvo Ukrpovitroshlyah pershu aviakompaniyu na terenah respubliki 51 yiyi akcij nalezhalo derzhavi Statutnij kapital tovaristva stanoviv 550 tis zolotih karbovanciv Zvidti prolyagli povitryani marshruti Harkiv Poltava Kiyiv ta Harkiv Poltava Kremenchuk Odesa 25 travnya 1924 na vijskove lotne pole bilya Zhulyan pribuv probnim rejsom iz Harkova litak Ukrpovitroshlyahu Chervonij himik sistemi Dornye Kometa sho vvazhayetsya pochatkom roboti aeroportu Zhulyani Stan RedaguvatiUkrayina nalezhit do nebagatoh krayin svitu sho mayut povnij cikl makrotehnologiyu za vinyatkom avioniki stvorennya aviacijnoyi tehniki ta posidaye providne misce na svitovomu rinku v sektori transportnoyi ta regionalnoyi pasazhirskoyi aviaciyi Za rivnem rozvitku litakobuduvannya Ukrayina nalezhit do najbilsh rozvinenih derzhav Taku promislovist mayut p yat shist krayin yaki zastosovuyut visoki tehnologiyi Virobnictvo velikih pasazhirskih litakiv vzagali osvoyili vsogo kilka derzhav Najbilshi litaki aerobusi voni vmishuyut blizko 850 Airbus A380 pasazhiriv Yih vipuskayut kompaniyi Airbus Yevrosoyuz i Boeing SShA Litaki rozrahovani na menshu kilkist pasazhiriv viroblyayutsya v krayinah YeS kompaniyi ATR i Saab AB v Kanadi Bombardier v Braziliyi Embraer v Irani HESA i v Ukrayini na Harkivskomu aviazavodi i na kiyivskomu Antonovi Pochati pasazhirske aviabuduvannya zbirayetsya Kitaj tam velichezna potreba v comu vidi aviatehniki Deyaki modeli litakiv tipu An viperedzhayut podibni svitovi zrazki na tri chotiri roki Litakobuduvannya ye odniyeyu z najbilsh pributkovih i vodnochas najbilsh kapitaloyemnih galuzej mashinobuduvannya 2007 roku bulo stvoreno derzhavnij aviabudivnij koncern Aviaciya Ukrayini yakij ob yednav 10 pidpriyemstv aviapromu zokrema ANTK im Antonova kiyivskij aviazavod Aviant Harkivske derzhavne aviacijne virobniche pidpriyemstvo Harkivskij aviazavod Zaporizke mashinobudivne KB Progres Koncern stvoryuvavsya zadlya ob yednannya rozrobnikiv i virobnikiv aviacijnoyi tehniki v yedinij kompleks z centralizovanim keruvannyam Vodnochas korporaciyu Nacionalne ob yednannya Antonov bulo zakrito V 2010 2012 rokah pidpriyemstvami aviabuduvannya vigotovleno ta peredano zamovnikam 19 litakiv 1 2013 roku uhvaleno Zakon Ukrayini Pro vnesennya zmin do Zakonu Ukrayini Pro rozvitok litakobudivnoyi promislovosti shodo derzhavnoyi pidtrimki zbutu aviacijnoyi tehniki vitchiznyanogo virobnictva Togo zh roku trivalo vikonannya kontraktu derzhavnim pidpriyemstvom Zavod 410 civilnoyi aviaciyi shodo remontu litakiv An 32 dlya vijskovo povitryanih sil Indiyi 1 Krim prodovzhennya terminu sluzhbi i novogo dviguna AI 20 virobnictva Motor Sichi osuchasnenij An 32RE otrimuye novij radar sistemu poperedzhennya pro nablizhennya do zemli sistemu zapobigannya zitknen sistemu suputnikovoyi navigaciyi obladnannya dlya vimiryuvannya vidstani i osuchasneni radiovisotomiri Kabinu osnasheno vdoskonalenimi sidinnyami ekipazhu novoyu kisnevoyu sistemoyu i dvoma bagatofunkcionalnimi displeyami Stanom na listopad 2015 roku Indiyi vzhe bulo peredano 40 vidnovlenih litakiv An 32 5 U travni 2016 roku bulo stvoreno Korporaciyu Ukrayinska aviabudivna kompaniya do skladu yakoyi uvijshli DP Antonov UkrNDIAT DP Novator Harkivskij mashinobudivnij zavod FED Harkivske agregatne konstruktorske byuro i zavod Mayak Mozhlivosti Redaguvati nbsp An 178Galuz narahovuye ponad 60 pidpriyemstv na yaki pripadaye blizko 25 vidsotkiv zajnyatih u mashinobuduvanni v Ukrayini Osnovu galuzi stanovlyat p yat velikih pidpriyemstv na yakih zoseredzheno dvi tretini pracivnikiv galuzi Potencial aviacijnoyi promislovosti daye zmogu zbilshuvati obsyagi rozroblen i virobnictva aviacijnoyi tehniki zokrema regionalni pasazhirski ta transportni litaki aviacijni dviguni ta agregati bortove radioelektronne obladnannya oriyentovane na vikoristannya suputnikovih sistem zv yazku navigaciyi ta sposterezhen vertoloti ta litalni aparati maloyi aviaciyi zokrema bezpilotni Do dalekoglyadnih rozrobok galuzi mozhna vidnesti litaki tipu An 74 An 38 An 70 An 124 An 140 An 148 An 178 An 225 ta yih modifikaciyi serijne virobnictvo dviguniv D 27 D 18T chetvertoyi seriyi AI 450 AI 222 25 VK 2500 ukrayinskij gvintokril Do aviabuduvannya Ukrayini viyavlyayut interes yevropejski ta kitajski investori nbsp An 70Derzhavnim pidpriyemstvom Antonov ukladeno kontrakt na vigotovlennya 47 litakiv An 148 ta yih modifikacij dlya inozemnih zamovnikiv 1 2013 roku bulo dosyagnuto principovoyi zgodi z Rosijskoyu Federaciyeyu shodo vidnovlennya spilnogo virobnictva litaka An 124 Ruslan ta zakinchennya robit z rozroblennya ta virobnictva litaka An 70 pislya rosijskoyi agresiyi 2014 roku shodo Ukrayini programu zamorozheno 1 11 kvitnya 2014 roku zavershilisya derzhavni viprobovuvannya An 70 i litak buv shvalenij dlya prijnyattya na ozbroyennya MOU 19 sichnya 2015 r todishnij ministr oboroni Ukrayini general polkovnik Stepan Poltorak pidpisav nakaz pro prijnyattya transportnih litakiv tipu AN 70 na ozbroyennya vijskovo povitryanih sil Ukrayini Za todishnimi ocinkami Antonova potreba svitovogo rinku v litakah tipu An 70 na period do 2035 roku stanovit 300 mashin 6 U grudni 2020 go pidpriyemstvo Motor Sich osvoyilo virobnictvo kompozitnih lopatej golovnih gvintiv dlya vertolotiv Mi 8 ta metalevih lopatej do vertolotiv Mi 24 ukrayinskogo virobnictva Taki tehnologiyi na toj chas mali lishe p yat derzhav svitu 7 Pereshkodi RedaguvatiStanom na 2011 potrebuvalo onovlennya 80 vidsotkiv virobnichih potuzhnostej nasampered na zavodah iz serijnim vipuskom produkciyi nbsp Serijnij zavod Antonov 2009 isnuvala roz yednanist rozrobnikiv virobnikiv ta baz tehnichnogo obslugovuvannya i remontu aviacijnoyi tehniki starili kadri yaki onovlyuvalisya zavdyaki vipusknikam Nacionalnogo aviacijnogo universitetu ta Nacionalnogo aerokosmichnogo universitetu imeni M Ye Zhukovskogo Harkivskij aviacijnij institut nestacha finansovih resursiv isnuvala zalezhnist bilsh yak na 70 vidsotkiv vid importu sirovini ta komplektuvalnih virobiv znizhuvalasya virobnicha kooperaciya z Rosijskoyu Federaciyeyu Pislya pochatku rosijsko ukrayinskoyi vijni 2014 roku galuz zaznala krizi cherez zupinku z 16 chervnya 2014 roku vzayemodiyi z RF u vijskovij sferi sho prizvelo do vzayemnogo pripinennya postachan z Ukrayini ta Rosijskoyi Federaciyi aviacijnih komplektuvalnih virobiv dlya litakobuduvannya i zoseredzhennya ukrayinskoyi aviacijnoyi promislovosti na spivpracyu z zahidnimi kompaniyami sho potrebuvalo chasu Za ostanni roki kilkist zamovlen zmenshilasya na chvert inozemni firmi vitisnyayut Ukrayinu ne lishe zi svitovogo aviacijnogo rinku perevazhno zavdyaki bilshij ekonomichnosti ta komfortnosti pasazhirskih lajneriv zahidnogo virobnictva ale i z vlasnogo rinku ta rinku SND yakij stanom na 2020 rik mav znachni perspektivi rozvitku pasazhiroobig aviaperevezen v Ukrayini ta krayinah SND u 6 10 raziv menshij nizh napriklad u SShA Kanadi ta YeS Majbutnye RedaguvatiPid chas vistavki IDEX 2019 sho prohodila v Abu Dabi 17 21 lyutogo bulo predstavleno dokladni dani pro novij bezpilotnij bombarduvalnik velikogo radiusu diyi UCAV Saudivska kompaniya Science Technology razom z partnerami z Pivdennoyi Koreyi SShA ta Ukrayini zapuskaye programu yaka vikoristovuvatime novitni tehnologiyi ta dosvid bojovih dij dlya rozrobki novoyi bezpilotnoyi povitryanoyi platformi yaka zmozhe perevoziti dekilka tonn visokotochnogo ozbroyennya 8 Aviabudivni kompaniyi i pidpriyemstva Ukrayini Redaguvati nbsp Aviaimpeks KT 112 nbsp Skyline SL 231Nadlegka aviaciya Redaguvati Aeros AeropraktAviacijni zavodi Redaguvati Derzhavne pidpriyemstvo Antonov Serijnij zavod Antonov Derzhavne pidpriyemstvo Zavod 410 civilnoyi aviaciyi Harkivske derzhavne aviacijne virobniche pidpriyemstvoAviaremontni zavodi Redaguvati Vinnickij aviacijnij zavod Yevpatorijskij aviacijnij remontnij zavod Zaporizkij derzhavnij aviacijnij remontnij zavod MiGremont Konotopskij aviaremontnij zavod Aviakon Lvivskij derzhavnij aviacijno remontnij zavod Luckij remontnij zavod Motor Luganskij aviacijnij remontnij zavod Mikolayivskij aviaremontnij zavod NARP Odeskij aviacijnij zavod Chuguyivskij aviacijnij remontnij zavodVirobniki gelikopteriv Redaguvati Aviaimpeks Aviakon Aviant Aerokopter ViAZ Gorizont 12 Zakarpatskij mashinobudivnij zavod Motor Sich Softeks Aero Vibston Aero Kiyivska aviakompaniya Vektor 9 10 Sevastopolske aviacijne pidpriyemstvoVirobniki dviguniv Redaguvati Ivchenko Progres Motor SichServisni centri Redaguvati Nizhinskij servisnij centr aviacijnoyi bezpeki MVS obslugovuvannya gelikopteriv Airbus Helicopters 11 Div takozh RedaguvatiAviacijna promislovist Odeskij zavod aeroplaniv Anatra Kosmichna galuz Ukrayini Aviaciya Litak AeroportDzherela Redaguvati a b v g d Derzhavna programa aktivizaciyi rozvitku ekonomiki na 2013 2014 roki Uryadovij portal 27 lyutogo 2013 Arhiv originalu za 22 lipnya 2013 Procitovano 4 chervnya 2013 Haruk 2010 s 38 V Kamenev Vzlyot s ippodroma Arhivovano 5 lyutogo 2015 u Wayback Machine Moskva Peresyp sbornik Haruk 2010 Modernizaciyu indijskih An 32 prodlyat eshe na 8 let cfts org ua ros Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2020 Procitovano 20 zhovtnya 2020 An 70 bez unikalnogo rossijskogo agregata vossozdat prakticheski nevozmozhno Antonov cfts org ua ros Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2020 Procitovano 20 zhovtnya 2020 Motor Sich osvoyila virobnictvo lopatej dlya Mi 8 ta Mi 24 vidbulis pershi viprobuvannya Defense Express defence ua com ukr Arhiv originalu za 7 grudnya 2021 Procitovano 28 grudnya 2020 Ukrayina razom z SShA ta Koreyeyu zapuskaye programu z rozrobki strategichnogo bezpilotnogo bombarduvalnika http uprom info Nacionalnij promislovij portal 22 lyutogo 2019 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2019 Procitovano 22 lyutogo 2019 Hto mozhe stati partnerom u stvorenni novogo universalnogo ukrayinskogo gelikoptera http uprom info Nacionalnij promislovij portal 1 grudnya 2018 Arhiv originalu za 3 grudnya 2018 Procitovano 1 grudnya 2018 Maksim Pisarevskij 27 listopada 2018 Polit Dzhmelya hto stane partnerom u stvorenni ukrayinskogo vertolota https innovationhouse org ua Dim innovacij Arhiv originalu za 2 grudnya 2018 Procitovano 1 grudnya 2018 U Nizhini stvoryat servisnij centr dlya gelikopteriv Airbus https www ukrmilitary com Ukrainian Military Pages 25 veresnya 2018 Arhiv originalu za 25 veresnya 2018 Procitovano 25 veresnya 2018 Posilannya RedaguvatiPostanova Kabinetu Ministriv Ukrayini vid 12 veresnya 2011 r 1130 Pro zatverdzhennya Derzhavnoyi programi rozvitku vnutrishnogo virobnictva Arhivovano 13 travnya 2018 u Wayback Machine Rozdil Mashinobuduvannya Ukrayinske aviabuduvannya na 7 rokiv zvilnyayetsya vid podatkiv http uprom info Nacionalnij promislovij portal 25 sichnya 2018 Arhiv originalu za 26 sichnya 2018 Procitovano 26 sichnya 2018 V Ukrayini proveli pershij uspishnij raketnij zapusk vitchiznyanogo BPLA video Literatura RedaguvatiSavin V S Aviaciya v Ukraine Ocherki istorii H Osnova 1995 264 s il Bibliogr s 248 251 317 nazv Mehanika rujnuvannya i micnist materialiv dovid posib pid zag red V V Panasyuka NAN Ukrayini Fiz meh in t im V G Karpenka Lviv Spolom 2005 24 sm ISBN 978 966 665 493 2 T 9 Micnist i dovgovichnist aviacijnih materialiv ta elementiv konstrukcij O P Ostash V M Fedirko V M Uchanin ta in red O P Ostash V M Fedirko 2007 1066 s il tabl Paral tit ark angl Chastina tekstu paral ukr angl Bibliogr v kinci rozd B t ISBN 978 966 665 498 7 nbsp Ce nezavershena stattya z promislovosti Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Aviacijna promislovist Ukrayini amp oldid 40182249