Запорíзький тролéйбус — тролейбусна система, один із видів громадського міського транспорту міста Запоріжжя.
| Запорізький тролейбус | |
|---|---|
| | |
| Тролейбусна система | |
| Країна | Україна |
| Місто | Запоріжжя |
| Дата відкриття | 22 грудня 1949 |
| Кількість маршрутів | ▼ 6 (2023) |
| Пасажиропотік | ▼ 15 915,5 тис. осіб (2017) |
| Довжина контактної мережі | ▬ 188,4 км (01.01.2021) |
| Довжина маршрутів | ▬ 219,2 км (2018) |
| Кількість депо | 2 |
| Кількість тролейбусів | ▼ 47 (станом на 01.01.2023) |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | Дніпро Т103, Дніпро Т203, Škoda 14Tr, Van Hool AG 300T, ЗіУ-682, ЛАЗ Е183, ЮМЗ Т2 |
| Вартість проїзду | Безкоштовно |
| Оператор | Запоріжелектротранс |
| Сайт компанії | zet.zp.ua(укр.) |
| Запорізький тролейбус у Вікісховищі |
Історія Редагувати
21 травня 1949 року Запорізька міська рада ухвалила рішення про підготовку кадрів у складі 23 осіб для обслуговування нового виду електротранспорту — тролейбуса.
1949 року розпочалося будівництво тролейбусної лінії завдовжки 6 км від головної прохідної металургійного комбінату «Запоріжсталь» до Соцміста. У жовтні-грудні 1949 року було встановлено 480 опор і змонтовано 12 км контактної мережі при фінансовій підтримці у будівництві металургійного комбінату «Запоріжсталь».
Перший тролейбусний парк, що являв собою відкритий майданчик площею 300 м² та ангар (зберігся понині) з єдиним токарним верстатом ДІП-200 та оглядовою канавою, знаходився на території комбінату «Запоріжсталь».
У серпні 1949 року до міста надійшли шість нових тролейбусів МТБ-82.
22 грудня 1949 року відбулося урочисте відкриття руху. Лінія розпочиналася біля головної прохідної «Запоріжсталі», проходила вздовж інших заводів у напрямку Соцміста до проспекту Сталіна (проспекту Металургів). Щодня на лінію виходило 4 тролейбуси.
1953 року побудовано тролейбусний парк на 25 машиномісць за адресою Південне шосе, 13 (біля алюмінієвого комбінату).
28 квітня 1958 року відкрито тролейбусний маршрут, що з'єднав Соцмісто із Правим берегом через греблю Дніпровської ГЕС.
8 січня 1963 року тролейбусним сполученням з'єднано центр міста зі старою частиною. Новою лінією, що пролягла проспектом Леніна (Соборним) та новозбудованою дамбою ім. Ленінського комсомолу (Вознесенівський узвіз) від вулиці XXI Партз'їзду (вулиці Якова Новицького) до площі Радянської (майдану Університетського), почав курсувати маршрут № 3 «ЗТЗ — Площа Радянська».
У червні 1964 року прокладено тролейбусну лінію вулицею Сєдова від площі Профспілок до Південного шосе. За новим напрямком почав курсувати маршрут № 4 «Набережна — Запоріжсталь».
1964 року тролейбусний парк № 1 перебудовано на 75 машиномісць.
1965 року лінію від площі Радянської (майдану Університетського) подовжено на південь до залізничного вокзалу Запоріжжя I.
1966 року прокладено лінію вулицею Космічною.
1967 року побудовано лінію вулицями Дзержинського (Олександрівською) та Леппіка (Дніпровською) від площі Радянської (майдану Університетського) до залізничного вокзалу Запоріжжя II.
17 липня 1971 року запрацював тролейбусний парк № 2, розрахований на 120 машиномісць. На парк поклали обслуговування маршрутів № 6 «Космічне шосе — Набережна» і № 8 «Космічне шосе — ЗТЗ».
На початку 1973 року надійшли перші 5 тролейбусів ЗіУ-682. У березні[уточнити] 1973 року ці тролейбуси почали працювати на маршрутах міста.
У серпні 1975 року введена в експлуатацію тролейбусна лінія через острів Хортиця.
1979 року побудована тролейбусна лінія до Осипенківського мікрорайону, відкриті маршрути № 11 та 12.
У 1981 році у Космічному мікрорайоні прокладена друга тролейбусна лінія, що пролягла вулицями Радгоспною (Олександра Говорухи), Парамонова, Комарова та Чумаченка. 22 вересня 1981 року лінією почали курсувати тролейбуси маршруту № 14 «Вулиця Чумаченка — Набережна».
Станом на 1982 рік у Запоріжжі на всіх маршрутах працювали 220 тролейбусів, загальна довжина тролейбусної мережі міста складала понад 155 км.
12 липня 1982 року відкрито маршрут № 16 «Вокзал Запоріжжя II — вулиця Руставі», траса якого пролягла через острів Хортиця. Тролейбусний маршрут № 16 сполучив Осіпенківський мікрорайон зі Старим містом. Тролейбусна лінія на острові побудоваеа ще у 1975 році, щоб тролейбуси мали можливість оминати греблю ДніпроГЕС, рух якою був деякий час закритий через реконструкцію. У 1983 році маршрут № 16 подовжений до Арматурного заводу. Тролейбусний маршрут № 16 прямував через острів Хортицю до 2002 року.
5 листопада 1984 року побудована тролейбусна лінія на Бородінський мікрорайон вулицями Бородінській, Маршала Чуйкова. За два дні до чергової річниці Жовтневої революції у Запоріжжі відкрито новий тролейбусний маршрут № 17, який сполучив Бородінський мікрорайон та площу Профспілок у центрі міста. Відстань між кінцевими зупинками складала — 10 км. Час у дорозі — 30 хвилин. Маршрут обслуговували сім машин. Нову тролейбусну лінію прокладали всім містом: проєкт розробили ЗТТУ та «Діпроелектро», на ЗТЗ виготовили контактний провід, на енергомеханічному заводі — металеві опори, їх установку здійснив колектив «Дніпроенерго».
1984 року на 15-ти маршрутах протяжністю 172,1 км було задіяно 230 машин (кожна місткістю 126 осіб), що за рік дозволяло перевести понад 70 млн пасажирів.
Станом на 1989 рік налічувалося 185 тролейбусів. Щорічно перевозилося до 85 млн пасажирів.
1990 року до тролейбусного парку № 1 надійшли перші два зчленованих тролейбуси ЗіУ-683 (№ 629 та 631), а 1991 року — ще дев'ять машин (№ 643, 645, 653, 681, 683, 685, 691, 693, 695).
1991 року місто отримало першу партію нових тролейбусів ЗіУ-682Г. Друга партія таких же тролейбусів надійшла у 1992 році, поповнюючи парк № 1 на 20, а парк № 2 — на 30 машин.
1992 року до тролейбусного парку № 2 надійшли зчленовані тролейбуси ЮМЗ Т1 виробництва «Південмаш».
Станом на 1993 рік діяли 22 тролейбусних маршрути:
1994 року надійшла остання партія тролейбусів ЗіУ-682Г, а також перший тролейбус ЮМЗ Т2 (№ 022). 1996 року компанія «Інтергаз» подарувала місту 2 нових тролейбуси ЮМЗ Т2 (№ 024 і 026).
| Динаміка планового випуску рухомого складу | ||
|---|---|---|
| Рік | Трамвай, од. | Тролейбус, од. |
| 1986 | 216 | 152 |
| 1988 | 228 | 160 |
| 1990 | 244 | 165 |
| 1995 | 250 | 135 |
| 2000 | 210 | 105 |
| 2002 | 180 | 100 |
| 2008 | 110 | 100 |
| 2010 | 105 | 95 |
| 2014 | 100 | 65 |
| 2016 | 75 | 48 |
|
1998 року закрито маршрут № 12.
Станом на 1999 рік на балансі двох тролейбусних парків перебували 219 тролейбусів, з яких 135 щодня виходили на лінію та обслуговували 20 маршрутів. На той час 74 тролейбуси використовувалися вже більше 10 років і наприкінці 1999 року термін експлуатації завершився у 99 тролейбусів. Щодня тролейбусами перевозилося близько 260 тисяч пасажирів.
У жовтні 1999 року взаємно змінено траси маршрутів № 11 та 16 — тролейбуси маршруту № 11 почали курсувати через острів Хортиця, а тролейбуси маршруту № 16 — греблею ДніпроГЕС.
2000 року до тролейбусного парку № 2 надійшов тролейбус ЮМЗ Т1 (№ 028), що раніше працював у Києві.
У травні 2000 року закриті маршрути № 18, 19, 22 та 23; маршрут № 5 подовжено від площі Леніна до Бородінського мікрорайону; маршруту № 11 повернуто історичну трасу (через греблю ДніпроГЕСу), натомість Хортицею почали курсувати тролейбуси маршруту № 24 «Вокзал Запоріжжя II — Арматурний завод».
2001 року скасований маршрут № 21, натомість побудовано нову тролейбусну лінію вулицями Луначарського та Новокузнецькою від залізничного вокзалу Запоріжжя I до 4-го Південного мікрорайону). Відкриття відбулося у два етапи:
- 24 серпня, до Дня Незалежності України, відкрито першу чергу від залізничного вокзалу до кільця на перехресті вулиць Автозаводської та Новокузнецької;
- 6 жовтня, до Дня міста, відкрито другу чергу.
З відкриттям нової лінії маршрут № 3 було подовжено від вокзалу Запоріжжя I до нової кінцевої зупинки «4-й Південний мікрорайон».
Восени 2001 року припинено рух транспорту, в т. ч. і тролейбусів, Арковим мостом через його аварійний стан. Маршрут № 24 було закрито, контактну мережу вулицею Сергія Тюленіна, на I мості Преображенського, острові Хортиця, арковому мості та вулицею Таганською демонтовано через загрозу її розкрадання. Арковий міст було відкрито після ремонту у червні 2003 року, поновлення тролейбусного сполучення було визнано недоцільним через недостатній пасажиропотік та необхідність значних витрат на відновлення контактної мережі.
У грудні 2001 року відкрито новий маршрут «4-й Південний мікрорайон — Набережна». Випробування маршруту тривали близько 5 місяців, проте через брак рухомого складу його було закрито.
У 2002 році тролейбусний маршрут № 20 було змінено на № 20А «Сімферопольське шосе — Арматурний завод». У березні 2002 року закрито маршрут № 15.
У грудні 2002 року, за фінансової підтримки ПБК «Славутич», відремонтовано 20 тролейбусів, кожен з яких був оформлений у синьо-жовтих кольорах із нанесенням логотипу пива «Славутич». 20 грудня тролейбуси розпочали курсувати на маршруті № 8, що відтоді отримав назву «С-маршрут № 8». Кожну першу неділю місяця до весни 2004 року проїзд у тролейбусах «С-маршруту № 8» був безкоштовним.
На початку 2003 року, через нестачу справного рухомого складу, було закрито маршрут № 16. Проте, було відкрито маршрут № 25 «Вулиця Чумаченка — Арматурний завод», на якому працювали орендні тролейбуси. Пізніше маршрут скасували, а наприкінці жовтня 2003 року його номер присвоїли новому маршруту «Вокзал Запоріжжя II — 4-й Південний мікрорайон», де як експеримент була встановлена вартість проїзду 30 копійок. Експеримент виявився невдалим і вже до кінця року маршрут закрили.
У червні 2003 року до тролейбусного парку № 2 надійшов другий тролейбус ЮМЗ Т1 (№ 030), що раніше працював у Києві. У грудні 2003 року відкрито маршрут № 26 «Набережна — 4-й Південний мікрорайон».
На початку березня 2004 року діяло 10 тролейбусних маршрутів:
| Перелік тролейбусних маршрутів (березень 2004 року) | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Випуск | Примітки |
| 3 | 4-й Південний мікрорайон | Вулиця Піщана | 21 | |
| 5 | Бородінський мікрорайон | Вулиця Чумаченка | 2 | |
| 8 | Сімферопольське шосе | Завод «Запоріжкабель» | 13 | |
| 9А | Комбінат «Запоріжсталь» | Комбінат «Запоріжсталь» | 2 | Кільцевий, зовнішнім кільцем |
| 9Б | Комбінат «Запоріжсталь» | Комбінат «Запоріжсталь» | 2 | Кільцевий, внутрішнім кільцем |
| 10 | Набережна | Завод «Кремнійполімер» | 2 | |
| 11 | Арматурний завод | Інститут «Колірметавтоматика» | 8 | |
| 14 | Набережна | Вулиця Чумаченка | 14 | |
| 17 | Бородінський мікрорайон | Інститут «Колірметавтоматика» | 8 | |
| 26 | 4-й Південний мікрорайон | Набережна | 4 | |
| Всього: | 76 |
13 березня 2004 року, із початком реконструкції проспекту Леніна (проспекту Соборного), припинив роботу маршрут № 5.
У квітні 2004 року придбано 5 тролейбусів ЮМЗ Т2 вартістю 537 тис. ₴ кожний. Оновлення парку відбулося за рахунок коштів провідних промислових підприємств міста — «Запоріжсталь» (2 машини), «Дніпроспецсталь», «Запоріжтрансформатор» та «Мотор Січ». 1 травня 2004 року, після презентації, тролейбуси почали працювати на маршрутах міста.
У травні 2004 року розпочалося будівництво однобічної тролейбусної лінії вулицями Леонова (вулицею Парковий бульвар) та Портовою, яка мала компенсувати закриття трамвайного руху проспектом Леніна (проспектом Соборним) від вулиці Лермонтова до річкового порту. 7 червня лінією почали курсувати тролейбуси маршруту № 4А «Порт імені Леніна — Комбінат «Запоріжсталь».
2004 року припинив роботу маршрут № 10. Станом на 2016 рік контактну мережу тролейбусної лінії було повністю демонтовано.
З грудня 2005 року до лютого 2006 року тривали випробування тролейбуса ЛАЗ E183D1.
2006 року придбано 6 низькопідлогових тролейбусів ЛАЗ E183D1. Тролейбуси надійшли до тролейбусного парку № 1, де отримали бортові № 007, 009, 011, 013, 015, 017. 12 грудня тролейбуси почали працювати на маршруті № 3. Тролейбус № 013 в перший місяць роботи двічі потрапляв у ДТП, тож його бортовий номер було змінено на № 019.
2007 року відновлена робота маршрутів № 5, 16, 20 та 26, проте вже у серпні маршрут № 16 було остаточно закрито.
У 2007 році до парку № 2 надійшли 4 тролейбуси ЛАЗ E183D1, що отримали бортові № 040, 042, 044 та 046. Рік потому, до парку надійшов останній тролейбус цієї моделі (№ 048).
З 3 до 5 вересня 2009 року тривали випробування тролейбуса Богдан Т601.11. У подальшому тролейбуси цієї моделі в місті не експлуатувалися.
З 29 березня 2010 року в тролейбуси повернулися компостери.
З квітня 2010 року у місті діяло 8 тролейбусних маршрутів:
| Перелік тролейбусних маршрутів (04.2010—08.2015) | |||
|---|---|---|---|
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітки |
| 3 | 4-й Південний мікрорайон | Вулиця Піщана | |
| 8 | Сімферопольське шосе | Завод «Запоріжкабель» | |
| 9А | Комбінат «Запоріжсталь» | Комбінат «Запоріжсталь» | Кільцевий, зовнішнім кільцем |
| 9Б | Комбінат «Запоріжсталь» | Комбінат «Запоріжсталь» | Кільцевий, внутрішнім кільцем |
| 11 | Арматурний завод | Вулиця Сєдова | |
| 13 | Набережна | БК «Запоріжвогнетрив» | |
| 14 | Набережна | Вулиця Чумаченка | |
| 17 | Бородінський мікрорайон | Вулиця Сєдова |
З 4 грудня 2010 року, у зв'язку із будівництвом шляхопроводу на перетині вулиць Перемоги, Сергія Тюленіна та проспекту Металургів, було закрито тролейбусний рух вулицями Перемоги та Адмірала Нахімова. Зміни в русі відбувались таким чином:
- № 9А «Комбінат «Запоріжсталь» — ТЦ «Україна» — Набережна»;
- № 9Б «Комбінат «Запоріжсталь» — ТЦ «Україна» — площа Леніна»;
- № 13 «БК Вогнетривного заводу» — площа Леніна».
24 вересня 2014 року над містом пройшов ураган, внаслідок чого було пошкоджено контактну мережу. Рух тролейбусних маршрутів № 9А та 9Б не було відновлено, залишки дроту на ділянці від вулиці Сєдова (зупинка «Південелектромонтаж») до кінцевої зупинки «Комбінат "Запоріжсталь"» повністю демонтовано.
28 липня 2015 року відкрито першу чергу відновленої тролейбусної лінії вулицею Перемоги, маршрут № 13 подовжено до кінцевої зупинки «Набережна».
13 серпня 2015 року відкритий оновлений тролейбусний маршрут № 9 «БК «ЗАлК» — Вулиця Сєдова.
У 2015 році містом придбано 6 тролейбусів Дніпро Т103. 30 жовтня 2015 року перші два тролейбуси почали працювати на маршруті № 3.
17 вересня 2016 року маршрут № 14 подовжено від зупинки «Вулиця Чумаченка» до кінцевої зупинки «Сімферопольське шосе».
У вересні 2016 року придбано 10 вживаних тролейбусів Škoda 14Tr, що раніше експлуатувалися у Чехії та Словаччині. 26 жовтня до парку № 1 надійшов перший тролейбус, 2 листопада — другий. 20 грудня тролейбуси почали працювати на маршруті № 3. 29 грудня 2016 року, з огляду на завершення бюджетного року, обсяги закупівлі зменшили з 10 до 5 одиниць. Тролейбуси отримали бортові № 050, 107—110.
У 2016 році вишиванка стала брендом запорізького муніципального транспорту. З тих пір тролейбуси Запоріжжя — єдині в Україні, прикрашені «вишитим» орнаментом. Дизайн корпоративного бренду розроблений фахівцями КП «Запоріжелектротранс». Корпоративний вишитий орнамент на електротранспорті червоного кольору застовується для нового рухомого складу та після проведеного капітально-відновлювального ремонту. На Всеукраїнській конференції корпорації «Укрелектротранс» запорізький бренд був відзначений як один з найкрасивіших і найбільш національний.
У 2018 році впроваджена система моніторингу та диспетчеризації транспортних засобів КП «Запоріжелектротранс», що дозволила забезпечити оперативне керування рухом електротранспорту. На першому етапі рухомий склад обладнаний пристроями GPS-навігації, а на 8 зупинках трамвая і тролейбуса встановлені 16 інтерактивних інформаційних табло.
22—31 серпня[джерело не вказане 258 днів] 2019 року до тролейбусного парку № 2 надійшло 5 низькопідлогових тролейбусів Дніпро Т203 (№ 201—205) з опцією автономного ходу до 25 км.
З 13 вересня 2019 року розпочата експлуатація п'яти придбаних містом тролейбусів Дніпро Т203, два з яких обслуговують новий маршрут № 1 (Площа Профспілок — Турбаза «Хортиця»). Маршрут № 1 організований для підвезення працівників Національного заповідника «Хортиця», а також мешканців та гостей міста, які планують організувати культурне дозвілля на острові Хортиця.
11 та 14 листопада 2019 року до тролейбусного парку № 1 Запоріжжя надійшли перші 2 тролейбуса «Van Hool AG 300T» (№ 121, 122) з дев'яти, які раніше експлуатувалися у місті Арнем (Нідерланди). З 19 листопада 2019 року тролейбус Van Hool AG 300T (№ 121) розпочав роботу на маршруті № 3.
29 листопада 2019 року рішенням виконавчого комітету Запорізької міської ради № 522 затверджений перелік зупинок громадського транспорту на тролейбусних та трамвайних маршрутах в місті Запоріжжя.
26 грудня 2019 року на маршрут № 14 вийшли третій та четвертий тролейбус Van Hool AG 300T (№ 224, 225). 19 червня 2020 року до Запоріжжя надійшов п'ятий тролейбус Van Hool AG 300T (№ 123).
24 червня 2020 року на 51-й сесії Запорізької міської ради депутати внесли зміни до програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи комунального підприємства «Запоріжелектротранс». З цією метою було заплановано у вересні 2020 року відкрити новий тролейбусний маршрут Бородінський мікрорайон — Хортицький район для забезпечення потреб мешканців районів у якісних пасажирських перевезеннях. Звичайні тролейбуси запустити немає можливості через те, що відсутня повноцінна контактна мережа, тому на маршруті було передбачено експлуатувати тролейбуси з автономним ходом. Для роботи маршруту була побудована додаткова ділянка контактної мережі (дріт МФ-85) протяжністю 3,8 км в обох напрямках вулицею Істоміна для забезпечення електроживлення тролейбусу на цій ділянці шляху — через невеликий підйом на маршруті руху нагору, а решту частину ж шляху, де контактна мережа відсутня, тролейбуси долають на автономному ході. На запуск маршруту з бюджету міста було виділено 2,449 млн ₴.
1 вересня 2020 року відбулося відкриття нового маршруту № 2 між Хортицьким районом та Бородінським мікрорайоном. У Хортицькому районі електротранспорт з'явився вперше за всю історію його існування. Запустити маршрут № 2 вдалося завдяки будівництву нової контактної мережі та придбанню тролейбусів Дніпро Т203 з опцією автономного ходу, які долають частину маршруту у автономному режимі — з опущеними струмоприймачами. Частину шляху тролейбуси долають завдяки енергетичному запасу акумуляторів, накопиченому під час руху зі штанговими струмоприймачами. Маршрут починається від зупинки «Бородінський мікрорайон» до зупинки «Магазин меблів» у Хортицькому районі й пролягає через вулиці Товариську, Професора Толока, Бородінську, Рельєфну, Щасливу, Дніпровське шосе, Істоміна, Хортицьке шосе, Новгородську, Василя Сергієнка, Героїв 93-ї бригади, Ювілейний проспект та у зворотному напрямку.
1 березня 2021 року у Запоріжжі завершився перший етап транспортної діджиталізації громадського транспорту. В усіх тролейбусах встановлені додаткові термінали для безконтактної оплати проїзду — валідатори. У подальших планах встановлення датчиків пасажирів та впровадження сучасних проїзних карт.
15 березня 2021 року комунальне підприємство «Запоріжелектротранс» перейшло на програмне забезпечення зі збору та обробки GPS-даних через мобільний додаток EasyWay, для більш коректного та точного відслідковування місцеположення та часу прибуття тролейбусів на зупинки громадського транспорту (з 2019 року по 14 березня 2021 року доступ до GPS-трекерів надавав сервіс «DozorCity». З березня 2021 року муніципальний громадський транспорт Запоріжжя приєднано до ще одного сервісу — «CityBus».
З 1 березня 2022 року тролейбусний маршрут № 2 тимчасово скасований, а тролейбуси Дніпро Т203 з опцією автономного ходу були перенаправлені на новий маршрут «4-й Південний мікрорайон — 2-й Шевченківський мікрорайон»[джерело не вказане 247 днів]. З 12 вересня 2022 року цей маршрут був закритий, а тролейбуси Дніпро Т203, що обслуговували маршрут, перенаправлені на більш завантажені маршрути.
З 30 листопада 2022 року, через складну ситуацію в енегетичній сфері, призупинена робота тролейбусного маршруту № 3, замість якого маршрут «Вулиця Піщана — 4-й Південний мікрорайон», за тарифом 12,00 грн за одну поїздку, обслуговували муніципальні автобуси комунального підприємства «Запоріжелектротранс». Саме з цього дня діяв лише один тролейбусний маршрут № 8, який курсував за скороченою схемою руху «Запоріжкабель — вул. Сєдова».
Станом на 14 січня 2023 року ліквідована контактна мережа тролейбусного маршруту № 13 «Павло-Кічкас — Набережна» на ділянці Павло-Кічкас — НДІОГАЗ, який фактично припинив роботу ще з 19 січня 2021 року. Маршрут на Павло-Кічкас вже давно не давав спокою місцевій владі, адже сюди курсувало лише два тролейбуси, які в теорії повинні були курсувати через кожні 30 хвилин, а по факту — лише вранці та ввечорі (або взагалі ніяк). З такою організацією руху тролейбусом ніхто не користувався, бо його ніколи не було, тож мешканцям району залишалося користуватися лише маршрутним таксі, а громадян щодо ліквідаціїї тролейбусного маршруту, як завжди, ніхто не опитував.
23 лютого 2023 року відновлена робота електротранспорту в повному обсязі.
На початку серпня 2023 року в оголошелено про тендер на придбання нових тролейбусів з автономним ходом за кошти ЄІБ. 4 серпня 2023 року було опубліковано запрошення від ЗКП «Запоріжелектротранс» до участі в міжнародному тендері на поставку 12-метрових тролейбусів з опцією автономного ходу та необхідних до них запчастин та сервісного обладнання. Згідно умов тендеру, тролейбуси мають мати місткість не менш 100 пасажиромісць, з яких 30 (±10 %) сидячих. Відкидні сидіння не допускаються. Поставка має бути завершена протягом 11 місяців. Обсяг фінансування передбачений закупівлею — 4,03 млн € без ПДВ та митних зборів, з яких 3,03 € млн є грантові кошти від Інвестиційної платформи сусідства ЄС (NIP). Точна кількість тролейбусів що буде закуплена визначиться за результатами тендеру, але орієнтовно можна прогнозувати що це буде близько 14-16 одиниць.
Маршрути Редагувати
У лютому 2017 року затверджений реєстр тролейбусних маршрутів.
Діючі маршрути Редагувати
Закриті маршрути Редагувати
Рухомий склад Редагувати
Середньодобовий випуск тролейбусів у 2016 році складав 39 одиниць, що на 6 одиниць менше, ніж у 2015 році.
Станом на 1 січня 2018 року на балансі підприємства «Запоріжелектротранс» перебувало 74 пасажирських та 2 службових тролейбуси.
З 28 листопада[джерело не вказане 803 дні] 2019 року відбулася перенумерація бортових номерів у двох тролейбусних парках. Перша цифра бортового номера означає до якого парку належить тролейбус:
- 1хх — парк № 1;
- 2хх — парк № 2.
Зміни бортових номерів наведені у відповідній таблиці.
| Зміна бортових номерів тролейбусів | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тролейбусний парк № 1 | Тролейбусний парк № 2 | ||||
| до 27.11.2019[джерело?] | з 28.11.2019[джерело?] | до 27.11.2019[джерело?] | з 28.11.2019[джерело?] | до 27.11.2019[джерело?] | з 28.11.2019[джерело?] |
| 050 | 111 | 007 | 206 | 046 | 215 |
| 554 | 112 | 009 | 207 | 048 | 216 |
| 565 | 113 | 011 | 208 | 001 | 217 |
| 568 | 114 | 015 | 209 | 003 | 218 |
| 628 | 115 | 017 | 210 | 022 | 219 |
| 633 | 116 | 019 | 211 | 024 | 220 |
| 641 | 117 | 040 | 212 | 032 | 221 |
| 660 | 118 | 042 | 213 | 036 | 222 |
| 687 | 119 | 044 | 214 | 038 | 223 |
| 697 | 120 |
Станом на 1 січня 2021 року на балансі підприємства «Запоріжелектротранс» перебуває 55 пасажирських та 1 службовий тролейбуси. Середньодобовий випуск тролейбусів на маршрутах міста становив 40 одиниць. Станом на 1 січня 2023 року перебуває 44 машин.
| Діючий рухомий склад | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фото | Модель | Виробник | Кількість станом на вересень 2020 | Всього надійшло | Початок експлуатації | Бортові номери |
| Дніпро Т103 | МАЗ, Південмаш | 6 | 6 | 2015 | 101—106 | |
| Škoda 14Tr | Škoda Ostrov | 5 | 5 | 2016 | 107—110, 111 (050) | |
| Дніпро Т203 | МАЗ, Південмаш | 5 | 5 | 2019 | 201—205 | |
| Van Hool AG 300T | Van Hool | 9 | 9 | 2019 | 121—123, 224—228 | |
| ЛАЗ Е183 | ЛАЗ | 11 | 11 | 2006 | 206 (007), 207 (009), 208 (011), 209 (015), 210 (017), 211 (019), 212 (040), 213 (042), 214 (044), 215 (046), 216 (048) | |
| ЮМЗ Т2 | Південмаш | 9 | 10 | 1994 | 217 (001), 218 (003), 005, 219 (022), 220 (024), 026, 221 (032), 034, 222 (036), 223 (038), 127(?) | |
| ЗіУ-682 | / Завод ім. Урицького | 17 | 416 | 1973 | 271, 273—628, 630, 632—642, 644, 646—651, 654—665, 667—677, 679, 119 (687), 689, 120 (697), 699, 701, 703, 705, 707, 709, 711, 713, 715, 717, 719, 721 |
Примітка: в дужках вказані бортові номери до 27 листопада[джерело не вказане 803 дні] 2019 року.
| Історичний рухомий склад | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Фото | Модель | Виробник | Всього надійшло | Роки експлуатації | Бортові номери |
| ЮМЗ Т1 | Південмаш | 12 | 1992—2016 | 002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018, 020, 028, 030 | |
| ЗіУ-683 | / Завод ім. Урицького | 11 | 1990—2014 | 629, 631, 643, 645, 653, 681, 683, 685, 691, 693, 695 | |
| ЗіУ-5 | Завод ім. Урицького | 138 | 1961—1986 | 44, 45, 47, 48, 50—84, 101—105, 120, 121, 123, 124, 125, 180—189, 193—270, 272 | |
| Київ-5ЛА | КЗЕТ | 27 | 1964—1971 | 85—95, 106—112, 128—136 | |
| Київ-2, Київ-4 | КЗЕТ | 63 | 1964—1976 | 46, 49, 96—100, 113—119, 122, 126, 127, 137—179, 190, 191, 192 | |
| МТБ-82 | Тушинський машинобудівний завод[ru] | 44 | 1949—1970 | 1—43 | |
| Службовий рухомий склад | |||||
| КТГ-1 | КЗЕТ | 5 | С-4, С-6, С-8, С-14, С-25 | ||
| КТГ-2 | КЗЕТ | 2 | С-9, С-13 |
| Кількість пасажирських тролейбусів (на кінець року) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рік | 1990 | 1995 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Кількість тролейбусів, од. | 262 | 237 | 218 | 215 | 204 | 185 | 180 | 180 | 186 | 185 | |
| Рік | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2019 |
| Кількість тролейбусів, од. | 175 | 166 | 154 | 146 | 137 | 127 | 96 | 102 | 95 | 74 | 52 |
26 червня 2023 року у запорізьких трамваях, тролейбусах та муніципальних автобусах встановлені «тривожні кнопки». Відтепер у муніципальному транспорті є можливість у разі надзвичайних ситуацій викликати поліцію.
Тролейбусні парки Редагувати
- Тролейбусний парк № 1
- Відкритий 1 грудня 1953 року
- Адреса: Південне шосе, 13. 47°51′36″ пн. ш. 35°07′13″ сх. д. / 47.86000° пн. ш. 35.12028° сх. д.
- Обслуговує маршрути № 3, 9, 11, 13, 17.
- Тролейбусний парк № 2
- Відкритий 17 липня 1971 року
- Адреса: вулиця Складська, 13. 47°47′43″ пн. ш. 35°13′47″ сх. д. / 47.79528° пн. ш. 35.22972° сх. д.
- Обслуговує маршрути № 1, 2, 8, 14. Раніше обслуговував додатково маршрути 1-го парку: № 3, 9, 11, 13, 17.
Оплата проїзду Редагувати
Наприкінці лютого 2022 року, на час військового стану в Україні, міська влада прийняла рішення про безкоштовний проїзд в міському електротранспорті для всіх верств населення. Раніше проїзд оплачувався водієві при вході до тролейбуса. Придбаний квиток у водія потрібно було обов'язково прокомпостувати компостером, особливістю є те, що квиток дійсний лише в тому тролейбусі, де його було придбано. Усі муніципальні тролейбуси облаштовані валідаторами безконтактної оплати вартості проїзду.
Для пільгових верств населення раніше видавався квиток із червоною лінією, перекреслений за діагоналлю.
Разові квитки Редагувати
З 1 травня 2021 року вартість проїзду в тролейбусі становить 6,00 ₴.
- Зразки разових квитків в електротранспорті міста Запоріжжя
Місячні проїзні квитки Редагувати
Вартість місячних проїзних квитків розраховується на підставі рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 10.06.2011 № 263 «».
Історія змін вартості проїзду Редагувати
| Історія змін вартості проїзду в трамваях і тролейбусах з вересня 1996 року | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Дата встановлення | Вартість разового квитка, ₴ | Вартість місячних проїзних квитків, ₴ | |||
| Учнівських та студентських | Громадянських | ||||
| Т або Тр | Т та Тр | Т або Тр | Т та Тр | ||
| Вересень 1996 | 0,2 | ? | ? | ? | ? |
| 8 січня 1997 | 0,3 | ? | ? | 18 | ? |
| 19 грудня 2000 | 0,5 | 9 | 11 | 30 | 45 |
| 1 лютого 2007 | 0,75 | 22,5 | 28 | 45 | 56,25 |
| 1 липня 2008 | 1 | 30 | 37,5 | 60 | ? |
| 5 квітня 2011 | 1,5 | 45 | 56,25 | 90 | 112,5 |
| 11 серпня 2014 | 2 | 60 | 75 | 120 | 150 |
| 1 листопада 2017 | 3 | 90 | 112,5 | 180 | 225 |
| 1 листопада 2018 | 4 | 120 | 150 | 240 | 300 |
| 1 травня 2021 | 6 | 180 | 210 | 360 | 420 |
| 25 лютого 2022 | 0 | − | − | − | − |
Нереалізовані проєкти Редагувати
- Генеральним планом розвитку міста Запоріжжя, прийнятим Радою Міністрів УРСР у 1985 році, передбачалося будівництво тролейбусного депо та збільшення протяжності тролейбусних ліній з 61,5 км у 1984 році до 85 км у 1990 році і до 137 км у 2005 році.
- 2003 року обговорювалися перспективи створення у Запоріжжі підприємства з виробництва тролейбусів Škoda 14TrM із залученням потужностей Запорізького автомобілебудівного заводу.
- 2005 року планувалося провести реконструкцію вулиці 40 років Радянської України (нині — вул. Незалежної України) на ділянці від вулиці Зелінського до вулиці Лермонтова та перенести на неї рух тролейбусів з проспекту Леніна (нині — просп. Соборний).
- 2006 року планувалося побудувати тролейбусну лінію між Південним та Космічним житловими масивами.
- У 2006 році планувалося прокласти тролейбусну лінію вулицею Лермонтова та Набережною магістраллю; крім того, розглядалася можливість будівництва тролейбусної лінії з центра міста через острів Хортиця до Хортицького житлового масива.
- Програмою розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007—2015 роки передбачалося:
- на 1-му етапі (2007—2010 роки):
- побудувати 16 км тролейбусних ліній;
- придбати 72 тролейбуси;
- на 2-му етапі (2011—2015 роки):
- побудувати 24,5 км тролейбусних ліній;
- придбати 80 тролейбусів.
- на 1-му етапі (2007—2010 роки):
- 2013 року планувалося придбати 30 тролейбусів та 60 автобусів середньої місткості за рахунок залучених кредитних коштів під державні гарантії, а також 10 тролейбусів за рахунок коштів державного фонду регіонального розвитку.
- 2015 року планувалося придбати тролейбуси з автономним ходом, що мало на меті відмовитися від подальшого будівництва тролейбусних ліній та тягових підстанцій і дало б змогу відновити рух тролейбусів через острів Хортиця, а також з'єднати тролейбусним сполученням Південний та Космічний житлові масиви.
- У 2016 році, в рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні», за рахунок залучених кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку під місцеві гарантії планувалося придбати 25 тролейбусів на загальну суму в 5 млн євро.
- У 2017 році планувалося придбати 10 тролейбусів, однак згодом виділені кошти було перерозподілено на придбання 35 автобусів на умовах фінансового лізингу.
Перспективи Редагувати
- У 2020 році заплановано продовжити впровадження системи моніторингу та диспетчеризації транспортних засобів КП «Запоріжелектротранс», що дозволить забезпечити оперативне керування рухом електротранспорту. Передбачається, що на 2-му етапі електронні табло змонтують ще на 24 зупинках громадського транспорту.
Статистична інформація Редагувати
| Статистична інформація | |
|---|---|
| Рік | Перевезено пасажирів, тис. осіб |
| 1990 | 87 000,0 |
| 1995 | 41 159,2 |
| 1996 | 52 909,3 |
| 1997 | 82 933,0 |
| 1998 | 91 391,2 |
| 1999 | 94 285,4 |
| 2000 | 82 485,5 |
| 2001 | 66 014,0 |
| 2002 | 51 183,4 |
| 2003 | 40 179,0 |
| 2004 | 33 751,1 |
| 2005 | 27 817,0 |
| 2006 | 34 426,8 |
| 2007 | 27 508,2 |
| 2008 | 31 644,1 |
| 2009 | 29 661,6 |
| 2010 | 24 657,2 |
| 2011 | 22 596,5 |
| 2012 | 21 553,3 |
| 2013 | 18 294,7 |
| 2014 | 17 648,4 |
| 2015 | 19 633,8 |
| 2016 | 16 355,2 |
| 2017 | 15 915,5 |
Примітки Редагувати
- ↑ Підсумки роботи транспорту Запорізької області у 2017 році // Головне управління статистики у Запорізькій області. — 2018. — 24 січня.
- Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2021 // Корпорація «Укрелектротранс».
- Соціально-економічний паспорт м. Запоріжжя за підсумками 2018 року : [арх. 23.11.2021] // Запорізька міська рада.
- Соціально-економічний паспорт м. Запоріжжя за підсумками 2017 року : [арх. 23.11.2021] // Запорізька міська рада.
- ↑ Програма [ 14 грудня 2017 у Wayback Machine.] (проєкт)
- ↑ Статистика рухомого складу. Запоріжжя, тролейбус // Трансфото.
- Запоріжжя, тролейбус № 562 // Міський електротранспорт.
- МТБ-82. Міський електротранспорт.
- Машина часу: на тролейбусі крізь роки / Роман Акбаш // #АкбашЗнає. — 2022. — 22 грудня.
- ↑ Історія запорізького тролейбуса : [ ][рос.] // Запорізький тролейбус.
- Троллейбусы пришли в старую часть города // Запорізька правда : газета. — 1963. — 9 січня. з джерела 17 лютого 2017. Процитовано 16 лютого 2017.
- Роман Акбаш. січень, 1963 // Правда : газета. — 2013. — № 43 (листопад). з джерела 11 лютого 2017. Процитовано 16 лютого 2017.
- Роман Акбаш. Июнь, 1964: Новый детсад // Правда : газета. — 2013. — № 51. з джерела 17 лютого 2017. Процитовано 16 лютого 2017.
- ↑ Козлов, с. 255.
- ↑ 50-річчя тролейбусного парку № 2 // Запоріжелектротранс. — 2021. — 16 липня.
- Февраль, 1973 : [ ][рос.] / Роман Акбаш // Правда. — 2012. — № 33 (296) (16 августа).
- ↑ Козлов, с. 258.
- Роман Акбаш. серпень, 1975: «Металург» — «Динамо» // Правда : газета. — 2012. — № 48 (листопад). з джерела 6 лютого 2017. Процитовано 5 лютого 2017.
- Козлов, с. 257.
- Роман Акбаш. вересень, 1981 // Правда : газета. — 2011. — № 10 (221) (10 березня). з джерела 17 лютого 2017. Процитовано 16 лютого 2017.
- Роман Акбаш. июль, 1982 // Правда : газета. — 2011. — № 15 (226) (14 квітня). з джерела 17 лютого 2017. Процитовано 16 лютого 2017.
- 12 та 13 липня: цей день в історії Запоріжжя. akbash.zp.ua. 12 липня 2023.
- Листопад, 1984: «Тархун» та «Байкал» Роман Акбаш. № 29 20 липня, 2011. pravda.in.ua. Процитовано 20 липня 2011. (рос.)
- . Міський електротранспорт. Архів оригіналу за 25 липня 2017. Процитовано 3 квітня 2023.
- ↑ Програма розвитку та вдосконалення міського пасажирського транспорту в місті Запоріжжя на 2017—2019 роки. Додаток до рішення Запорізької міської ради від 25.01.2017 № 36 «Про затвердження Програми розвитку та вдосконалення міського пасажирського транспорту в місті Запоріжжя на 2017—2019 роки» [ 28 лютого 2017 у Wayback Machine.]
- Козлов, с. 265.
- Как губернатор и мэр в троллейбусе зайцами катались // МИГ : газета. — 2001. — № 35 (30 серпня).
- Евгений Демьянов. На «песчаном» троллейбусе — в Европу // МИГ : газета. — 2001. — № 41 (11 жовтня).
- О. Є. Борисенко. Міст через Старий Дніпро. з джерела 30 травня 2011. Процитовано 4 березня 2017.
- Чем сможем, поможем обязательно, — заверил мэр жителей Ленинского района : [арх. 09.12.2015] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 20 мая.
- ↑ Троллейбусные новости 2003 : [арх. 03.10.2016] // Запорожский троллейбус.
- ↑ Троллейбусные новости 2004[недоступне посилання] : [арх. 04.06.2004] // Запорожский троллейбус.
- Запороэлектротранс обещает энергетикам погасить долги. Новые 30-копеечные маршруты забирают пассажиров у автотранспорта[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 20.10.2004] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2003. — 28 октября.
- ↑ Организация движения троллейбусов на период реконструкции проспекта Ленина[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 02.04.2004] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 15 марта.
- Запорожские предприятия купили городу новые троллейбусы[недоступне посилання] = [Запорізькі підприємства придбали місту нові тролейбуси] : [ ][рос.] : [арх. 20.10.2004] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 30 апреля.
- Первомай в Запорожье: открыт после реконструкции центральный проспект, по нему пошли 5 новых троллейбусов[недоступне посилання] = [Першотравень у Запоріжжі: відкрито після реконструкції центральний проспект, ним пішли 5 нових тролейбусів] : [ ][рос.] : [арх. 20.10.2004] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 1 мая.
- В Запорожье началось строительство троллейбусной линии по старому трамвайному маршруту // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 12 мая.
- В Запорожье открыли новый троллейбусный маршрут // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 7 июня.
- ↑ Козлов, с. 261.
- . transphoto.ru (рос.). Архів оригіналу за 16 травня 2017. Процитовано 27 травня 2017.
- На запорожские улицы вышли новые автобусы и троллейбус // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2005. — 29 декабря.
- ЛАЗ E183 № 2040 в Запоріжжі [ 27 лютого 2017 у Wayback Machine.] // Запорізький тролейбус (рос.)
- Київ, тролейбус № 3914 // Міський електротранспорт.
- // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2006. — 12 декабря.
- Водитель частного пикапа вывел из строя новенький троллейбус ЛАЗ Е183D1[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 27.02.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2007. — 15 января.
- Богдан T60111 № 210. Запорожский троллейбус. (рос.)
- Шилин, Дмитрий (6 вересня 2009). «Маршрутка» на 100 пасажирів (рос.).
- «Запоріжлектротранс» «реанімує» компостери. Офіційний портал Запорізької міської влади (рос.). 13.03.2010.
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 22.04.2010 № 162 «Про затвердження реєстру трамвайних та тролейбусних маршрутів в місті Запоріжжі»
- Закрывается движение транспорта по улице Тюленина и троллейбусов по улице Победы[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 01.02.2016] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2010. — 1 декабря.
- В Запорожье продолжают возобновлять движение трамваев и троллейбусов[недоступне посилання] = [У Запоріжжі продовжують відновлювати рух трамваїв та тролейбусів] : [ ][рос.] : [арх. 06.11.2014] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2014. — 2 октября.
- У Запоріжжі відкрили тролейбусний маршрут вулицею Перемоги / Елена Баланда // Репортер UA. — 2015. — 28 июля.
- Запорожских ветеранов прокатили по новому троллейбусному маршруту / Инна Нарут // Репортер UA. — 2015. — 13 августа.
- Запоріжжю замість десяти придбають шість тролейбусів // Наші Гроші. Запоріжжя. — 2015. — 2 вересня.
- В Запорожье на маршрут вышли два современных троллейбуса[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 13.08.2016] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2015. — 30 октября.
- Троллейбусный маршрут №14 временно будет ходить до остановки «Симферопольское шоссе»[недоступне посилання] = [Тролейбусний маршрут № 14 тимчасово ходитиме до зупинки «Сімферопольське шосе»] : [ ][рос.] : [арх. 20.10.2016] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2016. — 16 сентября.
- У постачальників автобусів придбали вживані тролейбуси на 10 мільйонів // Наші Гроші. Запоріжжя. — 2016. — 20 вересня.
- В Запорожье появился первый чешский троллейбус / Эльмира Шагабудтдинова // Первый Запорожский. — 2016. — 27 октября.
- В Запорожье на маршруты скоро выйдут подержанные троллейбусы из Евросоюза[недоступне посилання] : [арх. 29.10.2016] // Вся Власть. — 2016. — 28 октября.
- В Запорожье прибыл второй из 10 купленных «Запорожэлектротрансом» троллейбусов // Репортер UA. — 2016. — 2 ноября.
- В Запорожье вышли на маршрут новые автобусы[недоступне посилання] : [арх. 06.02.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2016. — 20 декабря.
- Запоріжжя, 10 вживаних тролейбусів[недоступне посилання] : [арх. 03.07.2022] // AllTransUA.
- Автомобілі пасажирські (тролейбуси) — тролейбуси, які раніше експлуатувались в державах Європейського Союзу // ProZorro.
- . Архів оригіналу за 6 липня 2019. Процитовано 6 липня 2019.
- . Архів оригіналу за 24 лютого 2018. Процитовано 23 лютого 2018.. Додаток до рішення Запорізької міської ради від 20.12.2017 № 23 «Про внесення змін до рішення міської ради від 25.02.2013 № 30 «Про затвердження міської цільової програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс» (зі змінами)» [ 23 лютого 2018 у Wayback Machine.]
- До Запоріжжя надійшов перший тролейбус з автономним ходом // zabor.zp. — 2019. — 23 серпня.
- До Запоріжжя прибув перший тролейбус з автономним ходом (фоторепортаж) // Акцент. — 2019. — 23 серпня.
- У Запоріжжі тролейбуси з автономним ходом вийшли на лінію // Офіційний сайт Запорізької міської ради. — 2019. — 13 вересня.
- В Запорожье на маршрут вышли первые троллейбусы с автономным ходом[недоступне посилання] = [У Запоріжжі на маршрут вийшли перші тролейбуси з автономним ходом] : [ ][рос.] : [арх. 03.10.2019] / Валентина Твердохлеб // Індустріальне Запоріжжя. — 2019. — 13 сентября.
- Запорожские автономные троллейбусы выходят на маршрут // Вместе. — 2019. — 12 вересня.
- Перший тролейбус Van Hool — у Запоріжжі // zet.zp.ua. — 2019. — 12 листопада.
- До Запоріжжя надійшов перший тролейбус Van Hool AG 300T // 061.ua. — 2019. — 12 листопада.
- У Запоріжжі вперше вийшов на лінію європейський тролейбус Van Hool AG 300T // ТВ-5. — 2019. — 19 листопада.
- На маршрут № 3 вийшов перший тролейбус Van Hool AG 300T ( №121) // ZаБор. — 2019. — 19 листопада.
- Рішення виконавчого комітету від 29.11.2019 № 522 «Про затвердження переліку зупинок громадського транспорту на тролейбусних та трамвайних маршрутах» в місті Запоріжжя. Запорізька міська рада. 04.12.2019.
- У Запоріжжі вийшли на лінію ще два європейських тролейбуси Van Hool AG 300T. Запорізька міська рада. 26.12.2019.
- Запоріжжя отримало ще один європейський тролейбус. Запорізька міська рада. 19.06.2020.
- . Архів оригіналу за 4 вересня 2021. Процитовано 4 вересня 2021.
- У Запоріжжі тролейбусним сполученням з'єднають Хортицький район з Бородінським мікрорайоном. Запорізька міська рада. 24.06.2020.
- У Запоріжжі запрацював новий тролейбусний маршрут № 2. Запорізька міська рада. 01.09.2020.
- Міський комунальний транспорт Запоріжжя повністю забезпечений валідаторами для оплати проїзду. Офіційний сайт Запорізької міської ради. Процитовано 2 березня 2021.
- . Архів оригіналу за 15 лютого 2020. Процитовано 20 березня 2021.
- . Запоріжелектротранс. Архів оригіналу за 13 квітня 2021. Процитовано 12 березня 2021.
- CityBus [ 13 травня 2021 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 18 березня 2021. Процитовано 20 березня 2021.
- Про роботу громадського транспорту 12 вересня 2022 року // Запорізька міська рада. — 2022. — 11 вересня.
- Заміна тролейбусного маршруту № 3 автобусним маршрутом. Запоріжелектротранс. 29 листопада 2022.
- У Запоріжжі таємно ліквідували один із тролейбусних маршрутів. zp.vgorode.ua. 14 січня 2023.
- Відновлення роботи електротранспорту. Запоріжелектротранс. 22 лютого 2023.
- Інформація про тендер.
- Додаток [ 12 березня 2017 у Wayback Machine.] до рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.02.2017 № 69 «Про затвердження реєстру трамвайних та тролейбусних маршрутів в місті Запоріжжі [ 12 березня 2017 у Wayback Machine.]
- Про роботу громадського транспорту 12 вересня // Запорізька міська рада. — 2022. — 11 вересня.
- ↑ Про відновлення роботи тролейбусних маршрутів по вул. Перемоги : Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 28.08.2015 № 350 : [арх. 01.03.2022] // Запорізька міська рада.
- ↑ Тролейбусні машини // Регіони України : Статистичний збірник / за ред. О. Г. Осауленка. — К. : Державна служба статистики України, 2013. — Частина II. — С. 301.
- ↑ Тролейбусні машини за регіонами // Транспорт і зв'язок України — 2010 : Статистичний збірник / за ред. Н. С. Власенко. — К. : Державна служба статистики України, 2011. — С. 147.
- Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2007 / Кость Козлов // Міський транспорт. — 2007.
- Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2008 / Кость Козлов // Міський транспорт. — 2008.
- Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2010 / Кость Козлов // Міський транспорт.
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2012 з аналізом його змін у 2011 році // Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2013 з аналізом його змін у 2012 році // Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2014 з аналізом його змін у 2013 році // Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2015 з аналізом його змін у 2014 році // Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2016 з аналізом його змін у 2015 році // Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
- У муніципальному транспорті встановлені «тривожні кнопки». 5 редакція. 26 червня 2023.
- Див. статтю «Грошова реформа 1996 (Україна)»
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 14.12.2000 № 448 «Про тарифи на перевезення пасажирів в міському пасажирському електротранспорті»
- Мэр спасает ЗТТУ нашим полтинником : [ ][рос.] // МИГ : газета. — 2000. — (21 декабря).
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 25.01.2007 № 9 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
- 75 копеек за трамвайный билетм[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 09.12.2007] / Портнов Александр // Індустріальне Запоріжжя. — 2007. — 11 января.
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 26.06.2008 № 245 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті (трамвай і тролейбус) та автобусах ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.03.2011 № 105 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
- Оголошення в тролейбусі : [арх. 03.03.2017]. — 2014.
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 25.07.2014 № 248/1 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.10.2014 № 401 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс» [ 24 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 20.10.2017 № 631 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 27.10.2017 № 671 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету міської ради від 20.10.2017 № 631 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 29.10.2018 № 473 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
- Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 29.10.2018 №473 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс» : [арх. 01.05.2021].
- Безкоштовний проїзд та перевірка укриттів - про що сказав секретар міськради Запоріжжя у звернені : Відсьогодні міський електротранспорт в Запоріжжі працює безкоштовно : [арх. 25.02.2022] // Суспільне Запоріжжя. — 2022. — 25 лютого.
- Постанова Ради Міністрів УРСР від 30.05.1985 № 224 «Про генеральний план розвитку міста Запоріжжя»
- В Запорожье планируют выпускать троллейбусы «Шкода» // ЛІГАБізнесІнформ. — 2003. — 14 мая.
- Рішення Запорізької міської ради від 28.01.2005 № 14 «Про затвердження програми по забезпеченню безпеки руху на вулично-шляховій мережі та залізничних переїздах м. Запоріжжя на 2005 рік»
- В 2006 году мэр планирует соединить троллейбусной веткой Южный и Космический микрорайон[недоступне посилання] = [У 2006 році мер планує з'єднати тролейбусною гілкою Південний та Космічний мікрорайон] : [ ][рос.] : [арх. 17.09.2016] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2005. — 9 сентября.
- Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 22.12.2005 № 465 «Про будівництво тролейбусної лінії від житлового масиву «Південний» до Космічного житлового масиву»
- Между Космосом и Песками будут строить троллейбусную ветку[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 17.09.2016] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2005. — 26 декабря.
- Мер пропонує міським комунальникам зменшити чисельність управлінського складу та збільшити зарплату робітникам, що працюють на виробничих ділянках[недоступне посилання] : [арх. 19.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2006. — 22 червня.
- Троллейбус в Хортицкий район – это реально![недоступне посилання] = [Тролейбус у Хортицький район — це реально!] : [ ][рос.] : [арх. 18.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2006. — 28 октября.
- Рішення Запорізької міської ради від 13.06.2007 № 22 «Про затвердження Програми розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007—2015 роки»
- В Запорожье решают вопрос обновления подвижного состава общественного транспорта[недоступне посилання] : [ ][рос.] : [арх. 19.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2013. — 14 августа.
- В Запорожье могут появиться 30 новых троллейбусов и 60 автобусов : [ ][рос.] : [арх. 20.08.2017] / Ева Миронова // Репортер UA. — 2013. — 14 августа.
- Александр Син рассказал о темпах и результатах благоустройства города за счет бюджета развития[недоступне посилання] : [ 29.06.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2015. — 21 сентября.
- Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.
- Владимир Буряк: «Ратификация финансового соглашения с Европейским инвестиционным банком позволит Запорожью приобрести 25 современных троллейбусов»[недоступне посилання] : [ 29.06.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2017. — 13 апреля.
- В 2017 году городская власть планирует приобрести шестнадцать автобусов и десять троллейбусов[недоступне посилання] : [ 18.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2016. — 21 декабря.
- КП «Запорожэлектротранс» закупит современные автобусы и отремонтирует трамваи[недоступне посилання] : [ 06.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2017. — 21 июня.
- Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2015) // Головне управління статистики у Запорізькій області.
- Підсумки роботи транспорту у 2016 році // Головне управління статистики у Запорізькій області. — 2017. — 23 січня.
Джерела Редагувати
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Запорізький тролейбус |
- Запорожский троллейбус : [ ][рос.] : [арх. 05.02.2016].
- Запоріжжя // Міський електротранспорт.
- Запоріжжя // AllTransUA.
- Запоріжжя // Urban Transport Networks.
- ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс» : [арх. 17.11.2016] // Phototrans.