Координати: 55°46′36″ пн. ш. 37°35′01″ сх. д. / 55.7767667° пн. ш. 37.5838000° сх. д.
«Білоруська» — станція Кільцевої лінії Московського метрополітену. Розташована під площею «Тверська Застава» між станціями «Краснопресненська» і «Новослобідська», на території Тверського району Центрального адміністративного округу Москви.
| Білоруська | |
|---|---|
| Кільцева лінія | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна трисклепінна |
| Глибина закладення | 42,5 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 30 січня 1952 року |
| Архітектор(и) | І. Г. Таранов[ru], Н. О. Бикова[ru] |
| Архітектор(и) вестибюлів | І. Г. Таранов(рос.), Ю. А. Черепанов(рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Б. М. Прикот(рос.), А. И. Семенов(рос.), К. Сапуненко(рос.) |
| Будівельник(и) | Будівництво № 12 (БМУ-8) Мосметробуду |
| Пересадка на | «Білоруська» «Москва-Пасажирська-Смоленська» А: м1, м32, е30, е30к, 27, 82, 116, 345, с356, 366, 382, с484, с532, 905, т18, т54, т56, т70, т78, н1, н12;; Тм: 7, 9 |
| Виходи до | Грузинський вал, до площі Тверської Застави, на вулиці Бутирський вал і Лісова |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1.00 |
| Код станції | 067, Бл |
| Кільцева лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
Станція відкрита 30 січня 1952 у складі черги «Курська» — «Білоруська». Названа по Білоруському вокзалу, біля якого розташована. Має перехід на станцію «Білоруська» Замоскворіцької лінії.
Вестибюлі й пересадки ред.
У станції два вестибюлі — наземний і підземний. Перший (західний, наземний) вестибюль відкрито в 1952 році, другий (східний, підземний) — в 1997 році.
Західний наземний вестибюль станції знаходиться біля Білоруського вокзалу, на розі Грузинського валу і площі Тверської застави. Східний вестибюль відкритий 25 серпня 1997 на Лісовій вулиці. Для того, щоб потрапити з платформи у вестибюль, потрібно пройти по сходах, потім по невеликому коридору до ескалаторів. Там чотири ескалатори типу ЕТ-3М, встановлені в 1997 році. Два наземних павільйони виводять в місто: один — до вулиць Тверська-Ямська, Бутирського валу, Лісового й Заставного провулків, другий — на вулицю Бутирський вал.
Пересадки ред.
- Метростанцію «Білоруська»
- Залізничну та МЦД станцію Москва-Пасажирська-Смоленська
- Автобуси: м1, м32, е30, е30к, 27, 82, 116, 345, с356, 366, 382, с484, с532, 905, т18, т54, т56, т70, т78, н1, н12;;
- Трамваї: 7, 9
Технічна характеристика ред.
Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 42,5 метра). Діаметр центрального залу — 9,5 м.
Архітектура та оздоблення ред.
Вестибюлі ред.
Західний наземний вестибюль станції є масивною квадратною триповерховою будівлею. Перед фасадом на площі Тверська Застава розташовується портал з високими арками між пілонами-простінками. По фасаду знаходяться арки входу і виходу із заскленим склепінчастим верхом під золоченими металевими ґратами. Між дверними арками — ступінчастий спадаючий фонтан. Барельєфи по фризу вестибюля, що зображують велич радянського народу-переможця. Вхід на станцію здійснюється через вузький овальний касовий аванзал. Стіни близько турнікетів оздоблені червоним мармуром, який іноді ще називають «мармуровидним вапняком». У стінах можна побачити скам'янілих молюсків. Аванзал з'єднаний зігнутим проходом з перехідною камерою, яка оздоблена світлим мармуром. Перехідна камера завершується вхідною аркою ескалаторного залу. Шестикутний купольний ескалаторний зал ускладнений шістьма арками: для входу, виходу, ескалаторного тунелю і три декоративних. Над арками величезні склепінні вікна з металевими ґратами. Склепіння спирається на шість декоративних колон, оздоблених білим мармуром, з доричними капітелями. Вихід на вулицю здійснюється через короткий коридор з біломармуровим оздобленням стін. У ескалаторному тунелі три ескалатори типу ЕМ-4, встановлені в 1952 році.
Станція ред.
Пілони оздоблені світлим мармуром «коєлга». Вони гармонійно розширюються вгору, але не переходять у склепіння, а відділяються від них простими за формою елегантними карнизами. Колійні стіни спочатку були оздоблені дрібною кольоровою метлаською плиткою, при реконструкції — білою керамічною плиткою. На колійних стінах під основою склепіння розташовані пілястри. Підлога початково була зроблена з декоративним візерунком на підлозі у вигляді традиційної білоруської вишивки. Спочатку його виконали з багатобарвної (сірої, білої і червоної) керамічної плитки. При реконструкції, проведеної в 1994 році, плитка була замінена на полірований граніт зі значним спрощенням оригінального візерунка. Світильники, розміщені на пілонах, виконані у вигляді ваз із скла і мармуру.
Перехід на Замоскворіцьку лінію ред.
З центру залу можна здійснити пересадку на Замоскворіцьку лінію (перехід відкритий в 1952 році). Перехід починається сходами на місток через платформу у бік «Краснопресненської». За містком розташована склепінчаста квадратна перехідна камера, далі за аркою — ескалаторний аванзал. Аванзал обладнаний тристрічковим ескалатором типу Е25Т з балюстрадами з нержавіючої сталі. Ескалатор веде в прямокутну склепінчасту перехідну камеру верхнього рівня. В її торці розташована монументальна скульптурна група «Білоруські партизани». Там же встановлені вісім оригінальних торшерів, оздоблених мармуром і кам'яною мозаїкою. Підлогу переходу покрито червоним і чорним гранітом, стіни оздоблені мармуром.
Колійний розвиток ред.
У межах станції знаходяться 3 стрілочних переводи, і 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу, що переходить у ССГ прямує до електродепо «Червона Пресня».
Посилання ред.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Білоруська (станція метро, Кільцева лінія)
- Білоруська (Кільцева лінія). на офіційному сайті Московського метрополітену. Процитовано 2013-11-24. Архів оригіналу за 20 травня 2012. Процитовано 24 листопада 2013. (рос.)
- «Білоруська» на сайті Артемія Лебєдєва metro.ru [ 2 січня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
- (рос.)
- «Білоруська-кільцева» на KartaMetro.info — Міський транспорт, виходи у місто і схема станції на супутниковій карті Москви.
- «Білоруська» на сайті news.metro.ru [ 4 серпня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Білоруська» в Енциклопедії нашого транспорту [ 2 листопада 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
Примітки ред.
- станція метро Білоруська. Імена московських вулиць. Топонімічний словник. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 11 березня 2011.
- ↑ Наумов, 2010, с. 300.
- Наумов, 2010, с. 300—301.
- ↑ Наумов, 2010, с. 301.
- ↑ Білоруська-кільцева. Палеонтологія Московського метро. Архів оригіналу за 20 травня 2012. Процитовано 2 лютого 2012.
- ↑ Чередниченко, 2010, с. 160.
- ↑ Наумов, 2010, с. 299.
- ↑ Чередниченко, 2010, с. 159.
- Темрява у кінці тунелю – 2. Архнадзор. Архів оригіналу за 20 травня 2012. Процитовано 3 березня 2012.
- ↑ Наумов, 2010, с. 298.
- ↑ Схема колійного розвитку Московського метрополітену. trackmap.ru. Архів оригіналу за 28 серпня 2011. Процитовано 14 березня 2011.
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Краснопресненська | Кільцева лінія | Новослобідська |