Московський трамвай — система трамвайного руху в місті Москва. Відкриття трамвайного руху відбулося 25 березня (6 квітня) 1899 року. Регулярний рух трамвая від Бутирської застави до Петровського парку відкрився на наступний день 26 березня (7 квітня).
| Московський трамвай | ||
|---|---|---|
| Опис | ||
| Країна | Росія | |
| Місто | Москва | |
| Дата відкриття | 22 червня 1872 (151 рік) (конка) 6 квітня 1899 (124 роки) (електричний трамвай) | |
| Оператор | ГУП «Московський метрополітен» | |
| Вартість проїзду | 57 ₽ | |
| Сайт | mosgortrans.ru | |
| Маршрутна мережа | ||
| Кількість маршрутів | 40 | |
| Довжина маршрутів | 416 км | |
| Рухомий склад | ||
| Кількість вагонів | 820 | |
| Основні типи рухомого складу | 71-931М «Витязь-М», КТМ-23, Tatra KT3R, МТТА, МТТЕ, МТТЧ, МТТД, Pesa Fokstrot, 71-911ЕМ «Львенок» | |
| Кількість депо | 5 | |
| Технічні дані | ||
| Ширина колії | 1524 мм | |
| Тип живлення | контактна мережа | |
| ||
| Московський трамвай у Вікісховищі |
Станом на квітень-червень 2014 року діє 50 маршрутів, які обслуговуються п'ятьма депо. Довжина ліній (по осі вулиць) становить 181,1 км; довжина колій в одноколійному обчисленні, включаючи колійний розвиток депо, становить на 1 січня 2008 року 416 км. Московське трамвайне господарство експлуатується організацією ГУП «Московський метрополітен».
Трамвай утворює дві ізольовані мережі: основну та Строгінську мережу на північному заході, яку обслуговує Краснопресненське трамвайне депо. Трамваї між двома мережами перевозяться на автомобільних причепах.
Історія Редагувати
Першу конку в Москві було введено до експлуатації 22 червня 1872 року. 29 липня 1886 року компанія Compagnie générale des tramways de Moscou et de Russie відкрила два трамвайних маршрути (конки):
- Петровсько-Розумовський
- Воробйовський
6 квітня 1899 року та ж компанія ввела в експлуатацію перші електричні трамваї. У 1901 році перша конка була передана місту. У 1904 році Петровсько-Розумовська лінія була переведена з конки на паровий трамвай. У 1908 році, ліквідовано мережу першої конки, і у 1912 році — другої. У 1922 році було електрифіковано Воробйовську лінію парового трамваю.
Депо Редагувати
| Фото | Депо | Кількість вагонів |
|---|---|---|
| ім. Апакова | На реконструкції | |
| Імені Баумана | 135 | |
| Краснопресненське | 191 | |
| Октябрське | 135 | |
| ім. Русакова | 120 | |
| Трамвайний ремонтний завод | 93 |
Маршрути Редагувати
| Лінія | Маршрут руху | Депо, яке обслуговує маршрут |
|---|---|---|
| A | Новокінна площа — Метро «Чисті пруди» | Октябрське |
| Б | Сокольницька застава — «Курський вокзал» | ТРЗ |
| 1 | Вулиця Академіка Янгеля — Москворецький ринок | Октябрське |
| 2 | Метрогородок — Метро «Семенівська» | Імені Баумана |
| 3 | Балаклавський проспект — Метро «Чисті пруди» | Октябрське, ТРЗ |
| 4л | Метро «Бульвар Рокосовського» — Метро Бульвар Рокосовського (лінія кільцева, внутрішня сторона кільця) | Імені Баумана |
| 4п | Метро «Бульвар Рокосовського» — Метро Бульвар Рокосовського (лінія кільцева, внутрішня сторона кільця) | Імені Баумана |
| 6 | Братцево — Метро «Сокіл» | Краснопресненське |
| 7 | Метро «Бульвар Рокосовського» — Метро «Білоруська» | ім. Баумана |
| 9 | Метро «Білоруська» —МИИТ | ТРЗ |
| 10 | Вулиця Кулакова — Метро «Щукинська» | Краснопресненське |
| 11 | Останкіно — 16-а Паркова вулиця | ім. Баумана |
| 12 | 16-а Паркова вулиця — 2-а вулиця Машинобудування | ім. Русакова |
| 13 | Метрогородок — Каланчевська вулиця | ім. Баумана |
| 14 | Метро «Університет» — Калузька площа | ТРЗ |
| 15 | Талліннська вулиця — Метро «Сокіл» | Краснопресненське |
| 16 | Вулиця Академіка Янгеля — Новоданилівський проїзд | Октябрське |
| 17 | Медведково — Останкіно | ім. Баумана |
| 20 | Красноказарменна площа — Курський вокзал | ТРЗ |
| 21 | Талліннська вулиця — Метро «Щукинська» | Краснопресненське |
| 23 | Михалково — Метро «Сокіл» | Краснопресненське |
| 24 | Проїзд Ентузіастів — Курський вокзал | ім. Русакова |
| 25 | Останкіно — Сокольницька застава | ім. Баумана |
| 26 | Метро «Університет» — Калузька площа | Октябрське |
| 27 | Метро «Дмитрівська» — Метро «Войківська» | Краснопресненське |
| 28 | Проспект Маршала Жукова — Метро «Сокіл» | Краснопресненське |
| 29 | Метро «Дмитрівська» — Михалково | Краснопресненське |
| 30 | Вулиця Кулакова — Михалково | Краснопресненське |
| 31 | Проспект Маршала Жукова — Метро «Войківська» | Краснопресненське |
| 34 | 16-а Паркова вулиця — метро «Семенівська» | ім. Русакова |
| 36 | Метрогородок — Новогіреєво | ім. Русакова |
| 37 | Новогіреєво — Каланчевська вулиця | ім. Русакова |
| 38 | Черемушки — 3 Володимирська вулиця | ТРЗ |
| 39 | Метро «Університет» — Метро «Чисті пруди» | Октябрське |
| 43 | Угрешська — 3 Володимирська вулиця | Октябрське |
| 45 | Новокінна площа — Сокольницька застава | Октябрське |
| 46 | Метро «Бульвар Рокосовського» — Октябрське трамвайне депо | ім. Русакова |
| 47 | Нагатино — Калузька площа | Октябрське |
| 49 | Нагатино — Новоданилівський проїзд | Октябрське |
| 50 | Проїзд Ентузіастів — Метро «Новослобідська» | ім. Русакова |
Пасажирський рухомий склад Редагувати
| Світлина | Тип | Модифікації | Кількість |
|---|---|---|---|
| 71-931М «Витязь-М» | 71-931М «Витязь-М», 71-931М1, 71-931М2 «Витязь-Москва» | 399 | |
| Tatra T3 | МТТЧ, МТТЕ, МТТМ, МТТА | 128 | |
| PESA Fokstrot | 71-414 | 70 | |
| KTM-23 | 71-623-02 | 66 | |
| 71-911ЕМ «Львенок» | 71-911ЕМ «Львенок» | 4 | |
| Музейний і непрацюючий рухомий склад | |||
| Tatra KT3 | KT3R | 1 | |
| Vario LF | Vario LF | 1 | |
| KTM-19 | 71-619А, 71-619К | 20 | |
| KTM-21 | 71-621 | 1 | |
| ЛМ-99 | ЛМ-99АЕ | 11 | |
| 71-405 | 71-405-08 | 2 | |
| Alstom Citadis 301 | Alstom Citadis 301 (71-801) | 1 | |
| ЛМ-2008 | ЛМ-2008 (71-153, 71-153.3) | 1 | |
| КТМА | КТМА | 1 | |
| ЛТ-10 | ЛТ-10 | 1 | |
| KTM-30 | KTM-30 | 1 | |
| КТМ-16 | КТМ-16 | 1 | |
| LM-2000 | ЛМ-2000 | 1 | |
| KTM-8 | 71-608К, 71-608КМ, 71-617 |
Нумерація трамваїв:
- перші дві цифри (30 та 31) означають скільки секцій у вагоні. Тобто 30 — односекційний, 31 — має більше секцій ніж одну.
У Москві переважна більшість — це трисекційні вагони. Решта трьох цифр означає просто нумерацію вагонів. Є ще ті вагони, що досі мають старі чотиризначні номери (музейні не рахуються).
Лінійні вагони пронумеровані таким чином:
- 301хх—302хх — Татри
- 303хх—304хх — 71-623
- 305хх — 71-414
- 306хх — 71-911ЕМ
- 310хх—314хх — 71-931М.
Інші нестандартні вагони, наприклад типу «Кобри» або «Альстома», мають № 30699 та 30698 відповідно.
Примітки Редагувати
- Архів оригіналу за 4 грудня 2013. Процитовано 9 листопада 2015.
- Wien hat das fünftgrößte Straßenbahnnetz der Welt (нім.). wienerlinien.at. 2011. Процитовано 22-12-2012.
- Официальный сайт ДТиРДТИ города Москвы[недоступне посилання]
- . Архів оригіналу за 24 січня 2010. Процитовано 9 листопада 2015.
Посилання Редагувати
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Московський трамвай
- Повна схема трамвайних маршрутів Москви (рос.)
- Сайт «Московський Трамвай» (рос.)[ 10 січня 2016 у Wayback Machine.]
- Маршрутная сеть на карте городского транспорта Москвы [ 20 травня 2014 у Wayback Machine.]
- Сайт Александра Елагина «Путеводитель по трамвайной Москве» [ 24 січня 2009 у Wayback Machine.]
- Фотографии московских трамваев разных времён на сайте «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР» [ 10 січня 2016 у Wayback Machine.]
- БФ, С, КМ в 1959 году [ 10 січня 2016 у Wayback Machine.]
- М-38, МТВ-82, РВЗ в 1959м [ 10 січня 2016 у Wayback Machine.]
- Москва в базе данных подвижного состава [ 19 січня 2009 у Wayback Machine.]
- Маршруты общественного транспорта Москвы на карте города [ 6 листопада 2015 у Wayback Machine.]
- tramvaj.ru информация о трамвая Москвы и других городов [ 10 січня 2016 у Wayback Machine.]
- Трамвай [ 6 листопада 2015 у Wayback Machine.] на сайте Transphoto.ru
- Памяти 23-го маршрута московского трамвая [ 7 березня 2016 у Wayback Machine.]
