www.wikidata.uk-ua.nina.az

Railjet або скорочено RJ високошвидкісна залізнична служба в Європі яка експлуатується Австрійськими федеральними залізн

Railjet

Railjet або скорочено RJ — високошвидкісна залізнична служба в Європі, яка експлуатується Австрійськими федеральними залізницями (ÖBB) і Чеськими залізницями (ČD). Під торговою маркою Railjet Express (RJX) для найшвидших перевезень і Railjet (RJ) для послуг із додатковими зупинками, був представлений у 2008 році. Максимальна експлуатаційна швидкість потягів досягає 230 км/год. Railjet — головний сервіс ÖBB, який працює як на внутрішньому ринку Австрії, так і на міжнародних рейсах до прилеглих великих міст Чехії, Німеччини, Швейцарії, Італії, Угорщини та Словаччини. В липні 2012 р. залізниці було поставлено останній, 51-й поїзд. Виробник поїздів railjet — Siemens Rail Systems.

Railjet
Дата створення / заснування 15 вересня 2008
Коротка назва RJ і rj
Зазвичай використовуваний транспортний засіб ÖBB 1116d, Siemens ES64U4d і Siemens Viaggio Comfort
Країна  Австрія,  Чехія,  Угорщина,  Німеччина,  Словаччина і  Італія
Наступник Q55692047?
Оператор Австрійські федеральні залізниці і Чеські залізниці
Виробник Siemens
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Швидкість 64 метр на секунду
Офіційний сайт
 Railjet у Вікісховищі

Концепція ред.

На відміну від інших залізниць, які використовують як швидкісні поїзди переважно електропоїзди з розподіленою тягою, ÖBB віддало перевагу двонаправленому поїзду з локомотивною тягою.

Railjet складається з окремих вагонів, з'єднаних між собою спеціальним жорстким зчепленням та герметичними переходами. З обох боків поїзда знаходяться звичайні гвинтові зчеплення, які дають можливість під'єднати звичайний локомотив. Один з крайніх вагонів має кабіну керування. З іншого боку приєднується локомотив. Це дає можливість змінювати напрямок руху без перечеплення локомотива. Для поїздів railjet використовуються швидкісні двосистемні локомотиви Siemens ES64U2 «Taurus».

Історія ред.

Замість того, щоб вибирати електропотяги (EMU), такі як ICE 3 Deutsche Bahn, ÖBB обрав високошвидкісні потяги з локомотивною тягою , які могли б буксируватися наявним парком високошвидкісних електровозів Taurus Siemens EuroSprinter. Після тендера в лютому 2006 року було оголошено, що Siemens Viaggio Comfort був найкращим проектом, а також найдешевшим. В лютому 2006 року було замовлено 23 одиниці 7-вагонних поїздів, у вересні 2007 року було замовлено ще 44 потяги. Загальна вартість замовлення становила 798 мільйонів євро на 469 пасажирських вагонів.

У вересні 2011 року Siemens домовився про продаж шістнадцяти поїздів Railjet Чеській залізниці; спочатку потяги мали бути виготовлені для незавершеного замовлення для ÖBB, та відбуксовані електровозами Škoda ČD класу 380. У 2012 році Чеські залізниці скасували замовлення. У серпні 2012 року було погоджено скорочене замовлення семи потягів Siemens Viaggio Comfort

У червні 2014 року ÖBB купив решту дев’ять потягів Railjets від Siemens, які планувалося використовувати на маршруті Westbahn між Віднем і Зальцбургом, а також була обладнано для роботи в Італії.

Перший потяг було виготовлено ​​15 вересня 2008 року та виставлена ​​на виставці в Граці, потім InnoTrans наприкінці вересня, а потім на Salzburger Verkehrstage 15 жовтня. :17 Перші поїзди Railjet почали тестування наприкінці 2008 року.

Потяги ред.

ÖBB Railjet проходить віадуком Краузельклаузе на залізниці Земмеринг
ČD Railjet на шляху до Відня
Див. також: Siemens Viaggio Comfort

Потяг Railjet складається із семи окремих вагонів, які постійно з’єднані герметичними з’єднаннями, але з гвинтовим з’єднаннями на зовнішніх кінцях комплекту вагонів. Два повних комплекти поїздів з двома локомотивами можна запускати як пару, створюючи поїзд із чотирнадцяти вагонів. Найдальший від локомотива вагон виконує роль головного. Кількість вагонів в одному поїзді може бути збільшена до десяти в одній ланці поїзда. :4

З компанією промислового дизайну Spirit Design було укладено контракт на розробку дизайну екстер’єру та інтер’єру , було представлено три колірні схеми, а ліврея, яка буде використовуватися, була визначена опитуванням, проведеним австрійським таблоїдом Kronen Zeitung[en]. У 2009 році дизайн railjet здобув нагороду Red Dot.

Локомотиви ред.

Див. також: EuroSprinter

Транспортні засоби Railjet розроблені для приведення в рух у режимі тягни-штовхай стандартними електричними локомотивами, зокрема Siemens ES64U2 і ES64U4 (ÖBB Class 1116 і 1216 Taurus), які вже належать Австрійській федеральній залізниці, але також можуть буксируватися будь-якими іншими електровозами або тепловозами. :7

Перші двадцять три локомотиви ÖBB класу 1116, які використовувалися службою Railjet, мали низку модифікацій: третій пантограф і відповідні системи безпеки поїзда для роботи за межами Австрії (Угорщина, Швейцарія та Чеська Республіка), а також сріблясту бортику під бортиком рівня підлоги, надаючи більш обтічний вигляд. Другий набір із двадцяти локомотивів був обладнаний лише для роботи в Австрії та Німеччині й має бічних панелей чи додаткових систем для міжнародної роботи.

Вагони ред.

Кузови вагонів виготовлені з ребристої холоднокатаної сталі, а передня частина кабіни нагадує локомотиви Taurus.

Вагони обладнані дисковими електропневматичними гальмами (по 3 на вісь у візках SF400), а також електромагнітними колійними гальмами і стоянковим гальмом. Головний вагон також має дискові гальма з ручним керуванням. :sec. 2.12–2.12.6 Первинна підвіска візків здійснюється за допомогою гвинтової пружини, а вторинна підвіска — пневматична. :sec. 2.12–2.12.6 Головні вагони позначаються «Afmpz», вагони преміум-класу та бізнес-класу — «Ampz», «бістро» або вагон-ресторан — «ARbmpz», а вагони економ-класу — «Bmpz».

Кузови проміжних пасажирських вагонів перших одиниць були виготовлені Siemens у Мариборі , Словенія. Остаточне складання відбувається на залізничному заводі в Зіммерингу, Відень; перші три потяги були зібрані компанією Siemens, решта — технічними службами ÖBB. Вагони виробляє ÖBB Infrastruktur Bau за субпідрядом із Siemens.

Siemens є генпідрядником транспортних засобів і продає дизайн вагону під назвою Viaggio Comfort. Гальмівне обладнання постачає Knorr-Bremse, кондиціонери — Liebherr, а двері, з’єднання вагонів, туалети та сидіння виготовляють інші субпідрядники.

Маршрути ред.

Поточна мережа ред.

Станом на грудень 2015 року Railjets ÖBB та ČD обслуговують наступну мережу маршрутів. Показано не всі зупинки, у дужках показано дистанції маршруту, які обслуговують лише деякі поїзди:

Деякі послуги обслуговуються двома спільними поїздами, які можуть з’єднуватися та роз’єднуватися у дорозі. Наприклад, потяг, що прибуває з Будапешта, з’єднується з іншим, що прибуває з міжнародного аеропорту Відня на станції Відень-Головний. Вони прямують разом до Зальцбурга (забезпечуючи більшу пасажиромісткість на основному маршруті Відень – Зальцбург), де один відчіплюють та прямує до Мюнхена, а інший прямує до Інсбрука.

Усі Railjets із/до Інсбрука, Брегенца та Цюриха використовують транзитний маршрут Deutsches Eck (Німецький куточок) через Баварію без зупинок, оскільки це найшвидший маршрут між Зальцбургом і західним Тіролем через топографію Австрійських Альп. Deutsches Eck забезпечує для цієї мети спеціальну об’їзну залізницю поблизу Розенгайма.

З грудня 2018 року швидші поїзди Railjet отримали назву Railjet Express (RJX) між Зальцбургом і Віднем і зупиняються лише в Лінці та Санкт-Пельтені, щоб відрізнити їх від поїздів із додатковими зупинками у Феклабруку, Аттнанг-Пухгаймі, Вельсі, Санкт-Валентіні, Амштеттені та Тульн-ан-дер-Донау.

Розвиток ред.

Комерційне сполучення розпочалося 14 грудня 2008 року між Мюнхеном, Віднем і Будапештом :17:11, поступово замінюючи колишнє сполучення EuroCity до вересня 2009 року. З 2011 року потяги курсують до Франкфурт-на-Майні-Головний та Вісбаден-Головний у вихідні дні. Після завершення робіт з удосконалення Західної залізниці, потягти рухаються зі швидкістю 200–230 км/год з 2012 року, час у дорозі між Зальцбургом і Віднем тепер становить приблизно 2 години 20 хвилин. З грудня 2014 року поїзди обслуговують новий вокзал станції Відень-Головний, та курсують через Відень-Майдлінг і тунель Лайнц з 2015 року.

У грудні 2009 року розпочато сполучення між Віднем через Інсбрук до Брегенца та Цюриха. Кількість рейсів між Віднем і Брегенцом/Цюрихом через Зальцбург та Інсбрук було збільшено до кінця 2010 року. Після завершення робіт з удосконалення колії на Західній залізниці у грудні 2012 року тривалість подорожі між Віднем та Інсбруком зараз приблизно 4 години 15 хвилин. З Відень-Головний поїзди також курсують до Віденського аеропорту. З 2011 року поїзди Railjet також курсують Південною залізницею[en] від Відня до Граца та Клагенфурта/Філлаха. У 2013 — 2017 роках потяги також обслуговували Лієнц у Східному Тіролі. Цю послугу замінив міжміський поїзд.

15 червня 2014 року Чеські залізниці урочисто відкрили сполучення Railjet Вінер-Нойштадт — Прага. З грудня 2014 року курсують потяги з Граца через Відень і Брно до Прага-Головна.

З грудня 2016 року нові потяги Railjet замінили інші поїзди InterCity на існуючих маршрутах в Австрії. З грудня 2017 року існуючий маршрут Відень – Філлах було розширено до Венеція — Санта-Лючія через Удіне. Це перше сполучення Railjet з прибережним регіоном.

Послуги до Любляни та/або Загреба обговорювалися з 2010 року, але з тих пір не були реалізовані.

Пасажирські послуги ред.

Потяги Railjet мають три рівні обслуговування; економ, перший та бізнес класи. :10–16

Бізнес-клас має найвищий рівень обслуговування, містить крісла преміум-класу на 16 пасажирів, розташовані в передній частині вагона управління на протилежному кінці потяга до локомотива. План сидінь у стилі «відкритих купе», але відкритого плану та без дверей, і має на меті стати значним покращенням порівняно з попереднім розміщенням першого класу. Камбуз розділяє купе бізнес-класу та першого класу.

Сидіння першого класу займають решту головного вагона, другий вагон і половину третього вагона, де також є місця та зручності для користувачів інвалідних візків. У формі [2+1] передбачено 76 місць. Залишок третього вагона містить ресторан, який забезпечує обслуговування на місці. Решта чотири вагони забезпечують 316 місць економ-класу у формі [2+2], четвертий вагон також містить зону для сімей і дітей.

Подібні проекти ред.

Посилання ред.

Коментарі ред.

  1. Класи 1016, 1116 та 1216 Eurosprinter типу ES 64 U,однак послуга railjet здійснюватиметься лише мультисистемною версією локомотива класів 1116 і 1216
  2. Компанія зі складання, обслуговування, модернізації та ремонту залізничних транспортних засобів, станом на 2010 рік належить ÖBB і Rail Cargo Austria.
  3. З 2009 року назва ÖBB Infrastruktur AG

Примітки ред.

  1. ↑ kurier.at - "New Railjets from Siemens replace old IC carriages on western tracks" (German) retrieved 18 September 2016
  2. railjet — technische Kurzbeschreibung. Архів оригіналу за 24 липня 2013. Процитовано 14 вересня 2012. 
  3. ↑ Wehinger, Dr Stefan (19 листопада 2007). Railjet to take off next year. Railway Gazette International (англ.). Процитовано 3 січня 2021.  (необхідна підписка)
  4. ↑ Siemens wins Railjet order. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1 березня 2006. 
  5. Marl, Pettauer, railjet, Slide 7
  6. Austria orders 44 more Railjet trains. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 5 жовтня 2007. 
  7. ÖBB railjet : Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 5
  8. Czech Railways order 16 Railjets from ÖBB master agreement with Siemens. siemens.com (Siemens). 30 вересня 2011. 
  9. . railwaygazette.com (Railway Gazette International). 3 October 2011. Архів оригіналу за 1 September 2017. Процитовано 3 October 2011. 
  10. Robert Mueller; Jens Hack (27 квітня 2012). Czech Railways backs off $265 mln Siemens train buy (UPDATE 1). reuters.com. Процитовано 8 травня 2012. 
  11. Czech Railways finally takes over Railjet train order. railwaygazette.com. 23 серпня 2012. 
  12. Reidinger, Erwin (18 червня 2014). . Архів оригіналу за 31 серпня 2017. Процитовано 18 червня 2014. 
  13. ↑ Marl, Pettauer (16 жовтня 2008). Microsoft PowerPoint - pettauer.ppt. Regionale Schienen. Процитовано 3 січня 2021. 
  14. Raijet on test. railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1 вересня 2008. 
  15. ↑ . 26 вересня 2008. с. 8. Архів оригіналу за 29 серпня 2014. Процитовано 3 січня 2021. 
  16. Werske, André (2 травня 2009). railjet - Hochgeschwindigkeitszüge der ÖBB in Österreich. Hochgeschwindigkeitszüge (DE). Процитовано 3 січня 2021. 
  17. . spiritdesign.at. Архів оригіналу за 6 липня 2011. 
  18. ↑ ÖBB 1016/1116: Railjet. railcolor.net. 
  19. . red-dot.org (нім.). Архів оригіналу за 17 березня 2012. Процитовано 21 січня 2011. 
  20. Internationaler "Good Design" Award a Spirit Design für ÖBB railjet. perspektive-mittelstand.de (пресреліз) (нім.). 
  21. . 26 вересня 2008. с. 29–33. Архів оригіналу за 29 серпня 2014. Процитовано 3 січня 2021. 
  22. ↑ István, Szécsey. (угор.). Архів оригіналу за 8 вересня 2020. Процитовано 3 січня 2021. 
  23. . 26 вересня 2008. с. 10. Архів оригіналу за 29 серпня 2014. Процитовано 3 січня 2021. 
  24. . railcargo.at. Архів оригіналу за 6 липня 2011. 
  25. . ts.oebb.at. Архів оригіналу за 15 вересня 2017. Процитовано 16 січня 2011. 
  26. . investing.businessweek.com. Bloomberg. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. 
  27. ÖBB-Infrastruktur AG. oebb.at. 
  28. . 26 вересня 2008. с. 2. Архів оригіналу за 29 серпня 2014. Процитовано 3 січня 2021. 
  29. oebb.at - ÖBB Railjet: The best train in Austria (German) retrieved 18 September 2016
  30. oebb.at - Offers and tickets (German) retrieved 18 September 2016
  31. ↑ dmm.travel - "From 2017 with Railjet to Venice" (нім.)
  32. ↑ Troger-Gruber, Regina (14 листопада 2007). . Czech Technical University in Prague. Slide 10. Архів оригіналу за 31 серпня 2017. 
  33. Marl, Pettauer, ÖBB RailJet, Area of Deployment 2010–2014, p.2
  34. Marl, Pettauer (9 вересня 2008). . Siemens. Архів оригіналу за 16 липня 2011. 
  35. . energy-efficiency-days.org. ÖBB Personenverkehr. The railjet configuration, Slide 4. Архів оригіналу за 26 липня 2011. 

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Railjet


Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Railjet abo skorocheno RJ visokoshvidkisna zaliznichna sluzhba v Yevropi yaka ekspluatuyetsya Avstrijskimi federalnimi zaliznicyami OBB i Cheskimi zaliznicyami CD Pid torgovoyu markoyu Railjet Express RJX dlya najshvidshih perevezen i Railjet RJ dlya poslug iz dodatkovimi zupinkami buv predstavlenij u 2008 roci Maksimalna ekspluatacijna shvidkist potyagiv dosyagaye 230 km god Railjet golovnij servis OBB yakij pracyuye yak na vnutrishnomu rinku Avstriyi tak i na mizhnarodnih rejsah do prileglih velikih mist Chehiyi Nimechchini Shvejcariyi Italiyi Ugorshini ta Slovachchini 1 V lipni 2012 r zaliznici bulo postavleno ostannij 51 j poyizd Virobnik poyizdiv railjet Siemens Rail Systems RailjetData stvorennya zasnuvannya15 veresnya 2008Korotka nazvaRJ i rjZazvichaj vikoristovuvanij transportnij zasibOBB 1116d Siemens ES64U4d i Siemens Viaggio ComfortKrayina Avstriya Chehiya Ugorshina Nimechchina Slovachchina i ItaliyaNastupnikQ55692047 OperatorAvstrijski federalni zaliznici i Cheski zalizniciVirobnikSiemensShirina koliyiyevropejska koliya 1435 mm Shvidkist64 metr na sekunduOficijnij sajt Railjet u Vikishovishi Zmist 1 Koncepciya 2 Istoriya 3 Potyagi 3 1 Lokomotivi 3 2 Vagoni 4 Marshruti 4 1 Potochna merezha 4 2 Rozvitok 5 Pasazhirski poslugi 6 Podibni proekti 7 Posilannya 8 Komentari 9 PrimitkiKoncepciya red Na vidminu vid inshih zaliznic yaki vikoristovuyut yak shvidkisni poyizdi perevazhno elektropoyizdi z rozpodilenoyu tyagoyu OBB viddalo perevagu dvonapravlenomu poyizdu z lokomotivnoyu tyagoyu Railjet skladayetsya z okremih vagoniv z yednanih mizh soboyu specialnim zhorstkim zcheplennyam ta germetichnimi perehodami 2 Z oboh bokiv poyizda znahodyatsya zvichajni gvintovi zcheplennya yaki dayut mozhlivist pid yednati zvichajnij lokomotiv Odin z krajnih vagoniv maye kabinu keruvannya Z inshogo boku priyednuyetsya lokomotiv Ce daye mozhlivist zminyuvati napryamok ruhu bez perecheplennya lokomotiva Dlya poyizdiv railjet vikoristovuyutsya shvidkisni dvosistemni lokomotivi Siemens ES64U2 Taurus Istoriya red Zamist togo shob vibirati elektropotyagi EMU taki yak ICE 3 Deutsche Bahn OBB obrav visokoshvidkisni potyagi z lokomotivnoyu tyagoyu yaki mogli b buksiruvatisya nayavnim parkom visokoshvidkisnih elektrovoziv Taurus Siemens EuroSprinter 3 note 1 Pislya tendera v lyutomu 2006 roku bulo ogolosheno sho Siemens Viaggio Comfort buv najkrashim proektom a takozh najdeshevshim 4 5 V lyutomu 2006 roku bulo zamovleno 23 odinici 7 vagonnih poyizdiv u veresni 2007 roku bulo zamovleno she 44 potyagi 6 Zagalna vartist zamovlennya stanovila 798 miljoniv yevro na 469 pasazhirskih vagoniv 7 U veresni 2011 roku Siemens domovivsya pro prodazh shistnadcyati poyizdiv Railjet Cheskij zaliznici spochatku potyagi mali buti vigotovleni dlya nezavershenogo zamovlennya dlya OBB 8 ta vidbuksovani elektrovozami Skoda CD klasu 380 9 U 2012 roci Cheski zaliznici skasuvali zamovlennya 10 U serpni 2012 roku bulo pogodzheno skorochene zamovlennya semi potyagiv Siemens Viaggio Comfort 11 U chervni 2014 roku OBB kupiv reshtu dev yat potyagiv Railjets vid Siemens yaki planuvalosya vikoristovuvati na marshruti Westbahn mizh Vidnem i Zalcburgom a takozh bula obladnano dlya roboti v Italiyi 12 Pershij potyag bulo vigotovleno 15 veresnya 2008 roku ta vistavlena na vistavci v Graci potim InnoTrans naprikinci veresnya a potim na Salzburger Verkehrstage 15 zhovtnya 13 17 Pershi poyizdi Railjet pochali testuvannya naprikinci 2008 roku 14 Potyagi red nbsp OBB Railjet prohodit viadukom Krauzelklauze na zaliznici Zemmering nbsp CD Railjet na shlyahu do VidnyaDiv takozh Siemens Viaggio Comfort Potyag Railjet skladayetsya iz semi okremih vagoniv yaki postijno z yednani germetichnimi z yednannyami ale z gvintovim z yednannyami na zovnishnih kincyah komplektu vagoniv 15 Dva povnih komplekti poyizdiv z dvoma lokomotivami mozhna zapuskati yak paru stvoryuyuchi poyizd iz chotirnadcyati vagoniv 16 Najdalshij vid lokomotiva vagon vikonuye rol golovnogo Kilkist vagoniv v odnomu poyizdi mozhe buti zbilshena do desyati v odnij lanci poyizda 13 4Z kompaniyeyu promislovogo dizajnu Spirit Design bulo ukladeno kontrakt na rozrobku dizajnu ekster yeru ta inter yeru 17 bulo predstavleno tri kolirni shemi a livreya yaka bude vikoristovuvatisya bula viznachena opituvannyam provedenim avstrijskim tabloyidom Kronen Zeitung en 18 U 2009 roci dizajn railjet zdobuv nagorodu Red Dot 19 20 Lokomotivi red Div takozh EuroSprinter Transportni zasobi Railjet rozrobleni dlya privedennya v ruh u rezhimi tyagni shtovhaj standartnimi elektrichnimi lokomotivami zokrema Siemens ES64U2 i ES64U4 OBB Class 1116 i 1216 Taurus yaki vzhe nalezhat Avstrijskij federalnij zaliznici ale takozh mozhut buksiruvatisya bud yakimi inshimi elektrovozami abo teplovozami 13 7Pershi dvadcyat tri lokomotivi OBB klasu 1116 yaki vikoristovuvalisya sluzhboyu Railjet mali nizku modifikacij tretij pantograf i vidpovidni sistemi bezpeki poyizda dlya roboti za mezhami Avstriyi Ugorshina Shvejcariya ta Cheska Respublika a takozh sriblyastu bortiku pid bortikom rivnya pidlogi nadayuchi bilsh obtichnij viglyad Drugij nabir iz dvadcyati lokomotiviv buv obladnanij lishe dlya roboti v Avstriyi ta Nimechchini j maye bichnih panelej chi dodatkovih sistem dlya mizhnarodnoyi roboti 18 Vagoni red Kuzovi vagoniv vigotovleni z rebristoyi holodnokatanoyi stali a perednya chastina kabini nagaduye lokomotivi Taurus 15 Vagoni obladnani diskovimi elektropnevmatichnimi galmami po 3 na vis u vizkah SF400 21 a takozh elektromagnitnimi kolijnimi galmami i stoyankovim galmom Golovnij vagon takozh maye diskovi galma z ruchnim keruvannyam 22 sec 2 12 2 12 6 Pervinna pidviska vizkiv zdijsnyuyetsya za dopomogoyu gvintovoyi pruzhini a vtorinna pidviska pnevmatichna 22 sec 2 12 2 12 6 Golovni vagoni poznachayutsya Afmpz vagoni premium klasu ta biznes klasu Ampz bistro abo vagon restoran ARbmpz a vagoni ekonom klasu Bmpz 23 Kuzovi promizhnih pasazhirskih vagoniv pershih odinic buli vigotovleni Siemens u Maribori Sloveniya Ostatochne skladannya vidbuvayetsya na zaliznichnomu zavodi v Zimmeringu Viden pershi tri potyagi buli zibrani kompaniyeyu Siemens reshta tehnichnimi sluzhbami OBB note 2 Vagoni viroblyaye OBB Infrastruktur Bau note 3 za subpidryadom iz Siemens 3 Siemens ye genpidryadnikom transportnih zasobiv i prodaye dizajn vagonu pid nazvoyu Viaggio Comfort 28 Galmivne obladnannya postachaye Knorr Bremse kondicioneri Liebherr a dveri z yednannya vagoniv tualeti ta sidinnya vigotovlyayut inshi subpidryadniki 3 Marshruti red Potochna merezha red Stanom na gruden 2015 roku Railjets OBB ta CD obslugovuyut nastupnu merezhu marshrutiv Pokazano ne vsi zupinki u duzhkah pokazano distanciyi marshrutu yaki obslugovuyut lishe deyaki poyizdi 29 30 Budapesht abo Mizhnarodnij aeroport Vidnya Viden Golovnij Linc Golovnij Zalcburg Golovnij Myunhen Golovnij Augsburg Shtutgart Frankfurt Mizhnarodnij aeroport Vidnya Viden Golovnij Linc Golovnij Zalcburg Golovnij Insbruk Golovnij Bregenc abo Cyurih Viden Golovnij Klagenfurt Golovnij Fillah Golovnij Liyenc abo Udine Veneciya z grudnya 2017 1 31 Berlin Praga Golovna Brno Golovne Viden Golovnij Grac GolovnijDeyaki poslugi obslugovuyutsya dvoma spilnimi poyizdami yaki mozhut z yednuvatisya ta roz yednuvatisya u dorozi Napriklad potyag sho pribuvaye z Budapeshta z yednuyetsya z inshim sho pribuvaye z mizhnarodnogo aeroportu Vidnya na stanciyi Viden Golovnij Voni pryamuyut razom do Zalcburga zabezpechuyuchi bilshu pasazhiromistkist na osnovnomu marshruti Viden Zalcburg de odin vidchiplyuyut ta pryamuye do Myunhena a inshij pryamuye do Insbruka Usi Railjets iz do Insbruka Bregenca ta Cyuriha vikoristovuyut tranzitnij marshrut Deutsches Eck Nimeckij kutochok cherez Bavariyu bez zupinok oskilki ce najshvidshij marshrut mizh Zalcburgom i zahidnim Tirolem cherez topografiyu Avstrijskih Alp Deutsches Eck zabezpechuye dlya ciyeyi meti specialnu ob yiznu zaliznicyu poblizu Rozengajma Z grudnya 2018 roku shvidshi poyizdi Railjet otrimali nazvu Railjet Express RJX mizh Zalcburgom i Vidnem i zupinyayutsya lishe v Linci ta Sankt Pelteni shob vidrizniti yih vid poyizdiv iz dodatkovimi zupinkami u Feklabruku Attnang Puhgajmi Velsi Sankt Valentini Amshtetteni ta Tuln an der Donau Rozvitok red Komercijne spoluchennya rozpochalosya 14 grudnya 2008 roku mizh Myunhenom Vidnem i Budapeshtom 13 17 22 11 postupovo zaminyuyuchi kolishnye spoluchennya EuroCity do veresnya 2009 roku Z 2011 roku potyagi kursuyut do Frankfurt na Majni Golovnij ta Visbaden Golovnij u vihidni dni Pislya zavershennya robit z udoskonalennya Zahidnoyi zaliznici potyagti ruhayutsya zi shvidkistyu 200 230 km god z 2012 roku chas u dorozi mizh Zalcburgom i Vidnem teper stanovit priblizno 2 godini 20 hvilin 3 Z grudnya 2014 roku poyizdi obslugovuyut novij vokzal stanciyi Viden Golovnij ta kursuyut cherez Viden Majdling i tunel Lajnc z 2015 roku U grudni 2009 roku rozpochato spoluchennya mizh Vidnem cherez Insbruk do Bregenca ta Cyuriha 32 Kilkist rejsiv mizh Vidnem i Bregencom Cyurihom cherez Zalcburg ta Insbruk bulo zbilsheno do kincya 2010 roku 32 33 Pislya zavershennya robit z udoskonalennya koliyi na Zahidnij zaliznici u grudni 2012 roku trivalist podorozhi mizh Vidnem ta Insbrukom zaraz priblizno 4 godini 15 hvilin Z Viden Golovnij poyizdi takozh kursuyut do Videnskogo aeroportu Z 2011 roku poyizdi Railjet takozh kursuyut Pivdennoyu zalizniceyu en vid Vidnya do Graca ta Klagenfurta Fillaha U 2013 2017 rokah potyagi takozh obslugovuvali Liyenc u Shidnomu Tiroli Cyu poslugu zaminiv mizhmiskij poyizd 15 chervnya 2014 roku Cheski zaliznici urochisto vidkrili spoluchennya Railjet Viner Nojshtadt Praga Z grudnya 2014 roku kursuyut potyagi z Graca cherez Viden i Brno do Praga Golovna Z grudnya 2016 roku novi potyagi Railjet zaminili inshi poyizdi InterCity na isnuyuchih marshrutah v Avstriyi 1 Z grudnya 2017 roku isnuyuchij marshrut Viden Fillah bulo rozshireno do Veneciya Santa Lyuchiya cherez Udine 1 31 Ce pershe spoluchennya Railjet z priberezhnim regionom Poslugi do Lyublyani ta abo Zagreba obgovoryuvalisya z 2010 roku ale z tih pir ne buli realizovani 34 Pasazhirski poslugi red Potyagi Railjet mayut tri rivni obslugovuvannya ekonom pershij ta biznes klasi 13 10 16Biznes klas maye najvishij riven obslugovuvannya mistit krisla premium klasu na 16 pasazhiriv roztashovani v perednij chastini vagona upravlinnya na protilezhnomu kinci potyaga do lokomotiva Plan sidin u stili vidkritih kupe ale vidkritogo planu ta bez dverej i maye na meti stati znachnim pokrashennyam porivnyano z poperednim rozmishennyam pershogo klasu Kambuz rozdilyaye kupe biznes klasu ta pershogo klasu Sidinnya pershogo klasu zajmayut reshtu golovnogo vagona drugij vagon i polovinu tretogo vagona de takozh ye miscya ta zruchnosti dlya koristuvachiv invalidnih vizkiv U formi 2 1 peredbacheno 76 misc Zalishok tretogo vagona mistit restoran yakij zabezpechuye obslugovuvannya na misci Reshta chotiri vagoni zabezpechuyut 316 misc ekonom klasu u formi 2 2 chetvertij vagon takozh mistit zonu dlya simej i ditej 35 nbsp Poyizd railjet na vokzali Viden Zahidnij nbsp Pershij klas nbsp Drugij klasPodibni proekti red Intercity Express Nimechchina TGV Franciya Posilannya red Railjet na sajti Avstrijskih federalnih zaliznic Arhivovano 17 listopada 2011 u Wayback Machine nim Sistemi shvidkisnih potyagiv svitu Arhivovano 10 lipnya 2012 u Wayback Machine nim Komentari red Klasi 1016 1116 ta 1216 4 Eurosprinter tipu ES 64 U odnak posluga railjet zdijsnyuvatimetsya lishe multisistemnoyu versiyeyu lokomotiva klasiv 1116 i 1216 3 Kompaniya zi skladannya obslugovuvannya modernizaciyi ta remontu zaliznichnih transportnih zasobiv stanom na 2010 rik nalezhit OBB i Rail Cargo Austria 24 25 Z 2009 roku nazva OBB Infrastruktur AG 26 27 Primitki red a b v g kurier at New Railjets from Siemens replace old IC carriages on western tracks German retrieved 18 September 2016 railjet technische Kurzbeschreibung Arhiv originalu za 24 lipnya 2013 Procitovano 14 veresnya 2012 a b v g d Wehinger Dr Stefan 19 listopada 2007 Railjet to take off next year Railway Gazette International angl Procitovano 3 sichnya 2021 nbsp neobhidna pidpiska a b Siemens wins Railjet order www railwaygazette com Railway Gazette International 1 bereznya 2006 Marl Pettauer railjet Slide 7 Austria orders 44 more Railjet trains www railwaygazette com Railway Gazette International 5 zhovtnya 2007 OBB railjet Eine neue Fahrzeuggeneration fur die OB Slide 5 Czech Railways order 16 Railjets from OBB master agreement with Siemens siemens com Siemens 30 veresnya 2011 CD closes Railjet deal railwaygazette com Railway Gazette International 3 October 2011 Arhiv originalu za 1 September 2017 Procitovano 3 October 2011 Robert Mueller Jens Hack 27 kvitnya 2012 Czech Railways backs off 265 mln Siemens train buy UPDATE 1 reuters com Procitovano 8 travnya 2012 Czech Railways finally takes over Railjet train order railwaygazette com 23 serpnya 2012 Reidinger Erwin 18 chervnya 2014 OBB to order more Railjets Arhiv originalu za 31 serpnya 2017 Procitovano 18 chervnya 2014 a b v g d Marl Pettauer 16 zhovtnya 2008 Microsoft PowerPoint pettauer ppt Regionale Schienen Procitovano 3 sichnya 2021 Raijet on test railwaygazette com Railway Gazette International 1 veresnya 2008 a b OBB Railjet eine neue Fahrzeuggeneration fur die OBB 26 veresnya 2008 s 8 Arhiv originalu za 29 serpnya 2014 Procitovano 3 sichnya 2021 Werske Andre 2 travnya 2009 railjet Hochgeschwindigkeitszuge der OBB in Osterreich Hochgeschwindigkeitszuge DE Procitovano 3 sichnya 2021 Design of railjet comes from Spirit Design spiritdesign at Arhiv originalu za 6 lipnya 2011 a b OBB 1016 1116 Railjet railcolor net Automobile Transport und Caravans red dot org nim Arhiv originalu za 17 bereznya 2012 Procitovano 21 sichnya 2011 Internationaler Good Design Award a Spirit Design fur OBB railjet perspektive mittelstand de presreliz nim OBB Railjet eine neue Fahrzeuggeneration fur die OBB 26 veresnya 2008 s 29 33 Arhiv originalu za 29 serpnya 2014 Procitovano 3 sichnya 2021 a b v Istvan Szecsey Bemutatjuk az OBB RailJet nagysebessegu vonatat ugor Arhiv originalu za 8 veresnya 2020 Procitovano 3 sichnya 2021 OBB Railjet eine neue Fahrzeuggeneration fur die OBB 26 veresnya 2008 s 10 Arhiv originalu za 29 serpnya 2014 Procitovano 3 sichnya 2021 OBB Technische Services GmbH railcargo at Arhiv originalu za 6 lipnya 2011 OBB Technische Services GmbH ts oebb at Arhiv originalu za 15 veresnya 2017 Procitovano 16 sichnya 2011 OBB Infrastruktur AG investing businessweek com Bloomberg Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2012 OBB Infrastruktur AG oebb at OBB Railjet eine neue Fahrzeuggeneration fur die OBB 26 veresnya 2008 s 2 Arhiv originalu za 29 serpnya 2014 Procitovano 3 sichnya 2021 oebb at OBB Railjet The best train in Austria German retrieved 18 September 2016 oebb at Offers and tickets German retrieved 18 September 2016 a b dmm travel From 2017 with Railjet to Venice nim a b Troger Gruber Regina 14 listopada 2007 High performance lines in Austria Czech Technical University in Prague Slide 10 Arhiv originalu za 31 serpnya 2017 Marl Pettauer OBB RailJet Area of Deployment 2010 2014 p 2 Marl Pettauer 9 veresnya 2008 Area of Deployment railjet 2009 2010 Siemens Arhiv originalu za 16 lipnya 2011 Procurement amp Operation of OBB railjet Concerning Aspects of Energy Efficiency energy efficiency days org OBB Personenverkehr The railjet configuration Slide 4 Arhiv originalu za 26 lipnya 2011 nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Railjet nbsp Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Railjet amp oldid 40664438