Формула-1 2018 року — 69-й сезон Чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводиться під егідою FIA. Сезон 2018 року складався з 21 етапу. Розпочався 25 березня в Австралії та завершився 25 листопада в Абу-Дабі.
69-й чемпіонат світу Формули-1 |
---|
◄ 2017 Сезон 2018 2019 ► |
Льюїс Гамільтон чинний Чемпіон |
Чемпіон світу |
Льюїс Гамільтон (Mercedes) |
Кубок конструкторів |
Mercedes AMG Petronas F1 Team |
Команди та пілоти Редагувати
Наступні команди та пілоти підписали контракти на участь у чемпіонаті 2018 року:
Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини | № | Пілот |
---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari | SF71H | Ferrari | P | 5 | Себастьян Феттель |
7 | Кімі Ряйкконен | |||||
Sahara Force India F1 Team | Force India-Mercedes | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ | P | 11 | Серхіо Перес |
31 | Естебан Окон | |||||
Racing Point Force India F1 Team | Force India-Mercedes | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ | P | 11 | Серхіо Перес |
31 | Естебан Окон | |||||
Haas F1 Team | Haas-Ferrari | VF-18 | Ferrari | P | 8 | Ромен Грожан |
20 | Кевін Магнуссен | |||||
Renault Sport F1 Team | Renault | R.S.18 | Renault R.E.18 | P | 27 | Ніко Гюлькенберг |
55 | Карлос Сайнс мол. | |||||
McLaren Honda F1 Team | McLaren-Renault | MCL33 | Renault R.E.18 | P | 2 | Стоффель Вандорн |
14 | Фернандо Алонсо | |||||
Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes | F1 W09 EQ Power+ | Mercedes M09 EQ Power+ | P | 44 | Льюїс Гамільтон |
77 | Вальттері Боттас | |||||
Red Bull Racing | Red Bull-TAG Heuer | RB14 | TAG Heuer | P | 3 | Данієль Ріккардо |
33 | Макс Ферстаппен | |||||
Sauber F1 Team | Sauber-Ferrari | C37 | Ferrari | P | 9 | Маркус Ерікссон |
16 | Шарль Леклер | |||||
Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso-Honda | STR13 | Honda RA618H | P | 10 | П'єр Гаслі |
28 | Брендон Хартлі | |||||
Williams Martini Racing | Williams-Mercedes | FW41 | Mercedes M09 EQ Power+ | P | 18 | Ленс Стролл |
35 | Сергій Сіроткін | |||||
Джерела: |
Зміни в командах Редагувати
- McLaren припинив співпрацю з Honda і підписав трирічну угоду щодо постачання двигунів з компанією Renault.
- Toro Rosso відмовилась від двигунів Renault, і уклали угоду із Honda. У рамках цієї угоди Карлос Сайнс мол. перейшов із Toro Rosso в Renault.
- Sauber відновив співпрацю із Ferrari, перейшовши на сучасні двигуни, після того, як вони використали двигуни 2016 року в сезоні 2017 р..
Зміни в середині сезону Редагувати
- Через фінансові труднощі, перед Гран-прі Угорщини, у команді Force India введена зовнішня адміністрація. Консорціум на чолі із Лоуренсом Строллом придбав гоночні активи та операції Force India за допомогою компанії Racing Point UK Ltd. Команду Sahara Force India було виключено з Чемпіонату через їх нездатність брати участь у перегонах. Це дозволило новій команді, яка отримала назву "Racing Point Force India F1 Team", подати заяву на вступ та розпочати чемпіонат з Гран-прі Бельгії. Команда повинна була зберігати "Force India" як частину назви команди, оскільки їхні шасі було омологізовано під назвою Force India, а правила FIA вимагають, щоб назва конструктора включала назву шасі. Нова команда розпочала Чемпіонат із нулем очок, хоча їхні водії зберегли очки, які вони набрали в Чемпіонаті. Інші команди погодилися дозволити Racing Point зберегти призові гроші отримані від попередньої команди.
Зміни серед пілотів Редагувати
- Toro Rosso підписала угоди із П'єром Гаслі, чемпіоном GP2 Series 2016 року, та Брендоном Хартлі, дворазовим чемпіоном світу в World Endurance champion, на 2018 рік. Обидва пілота дебютували у Формулі 1 з командою Toro Rosso на останніх стадіях чемпіонату 2017 р. Даніїл Квят покинув команду та програму "Red Bull Driver" і став пілотом із розвитку Ferrari.
- Шарль Леклер замінить Паскаля Верляйна у Sauber.
- Пілот Williams Феліпе Масса завершив кар'єру пілота Формули-1 в кінці сезону 2017 року. Його замінив колишній тест-пілот Renault Сергій Сіроткін.
Календар сезону Редагувати
У 2018 році проведено двадцять одне Гран-прі.
Зміни в календарі Редагувати
Нові та відродженні перегони Редагувати
- Гран-прі Франції повернулось до календаря вперше з 2008 року. Перегони мають повернутися на автодром Поль Рікар, який в останнє приймав Гран-прі Франції в 1990 році.
- Гран-прі Німеччини повернеться до Чемпіонату після пропуску в 2017 році.
Зміни в датах Редагувати
- Гран-прі Азербайджану перенесено з червня на квітень. У червні відбудуться святкування 100-річчя Азербайджанської республіки.
- Гран-прі Росії перенесено з квітня на вересень, на місце Гран-прі Малайзії.
Скасовані перегони Редагувати
- Скасовано Гран-прі Малайзії, який був частиною чемпіонату з 1999 по 2017 рік.
Зміни правил Редагувати
Технічний регламент Редагувати
- Постачальники двигунів будуть зобов'язані забезпечувати всі клієнтські команди двигунами з однаковою специфікацією. Ця зміна була запроваджена для забезпечення паритету, після того, як було помічено, що Mercedes отримує двигуни із зміненими характеристиками продуктивності, які недоступні командам-замовникам.
- Кількість компонентів силового агрегату, яку пілот може використати протягом сезону, було зменшено з чотирьох повних силових агрегатів упродовж усього сезону в 2017 році до нової системи, де кожний з компонентів силового агрегату розглядається окремо. Кожен пілот за сезон може використати до трьох двигунів внутрішнього згоряння (ICE), теплових генераторів (MGU-H) та турбокомпресорів (TC); і до двох кінетичних генераторів (MGU-K), енергоносіїв (ES) і контрольної електроніки (CE).
- Були введені обмеження щодо мастила. Споживання мастила обмежено до 0,6 кг на 100 км. Команди зобов'язані використовувати єдину специфікацію мастила протягом всього гран-прі, яка повинна бути оголошена перед початком гран-прі. Також було змінено визначення того, що вважається "мастилом". Воно повинно використовуватись для змащення, очищення та охолодження компонентів двигуна, а не для будь-якого збільшення потужності. Команди повинні забезпечити вимірювання рівня мастила в основному баку. Маса мастила, що міститься в кожному масляному баку, за винятком основного, також повинна бути оголошена FIA за годину до початку перегонів.
- FIA заборонив використовувати так звані "акулячі плавці" Також заборонено використання "Т-крил"..
Безпека Редагувати
- Після серії серйозних інцидентів на перегонах автомобілів з відкритими колесами, FIA оголосила про плани ввести додатковий обов'язковий захист кабіни з 2018 року. Було протестовано декілька рішень, які обговорювались із командами та пілотами. Захист створювався для того, щоб відвести уламки від голови пілота, не послаблюючи видимості, або можливості маршалів безпеки отримати доступ до кабіни і витягувати водія в разі серйозної аварії або невідкладної медичної допомоги. FIA, врешті-решт, зупинилась на «Halo», вилочко-подібна рама, встановлена над головою пілота та прикріплена до монококу перед кабіною. Після введення у Формулі-1, концепція Halo планується застосуватись до інших гоночних серій з відкритими колесами, включаючи Формулу-2 та Формулу-3. Мінімальна вага шасі була збільшена, щоб врахувати додаткову вагу Halo. FIA заборонили командам розробляти власні Halo, замість цього їх можна придбати у затверджених постачальників.
- Пілоти повинні будуть носити рукавички, що містять біометричні датчики, які фіксують життєво важливі показники. Покази датчиків повинні допомогти маршалам та екіпажам швидкої допомоги при оцінці фізичного стану гонщика після аварій.
Шини Редагувати
- Pirelli надасть командам нові шини у 2018 році. Усі комплекти шин які були у сезоні 2017 року, стануть м'якшими. Також Pirelli добавила два нових типи шин: «hypersoft» — найм'якіший тип; «superhard» — найтвердіший. Hypersoft буде позначений рожевою боковиною, а superhard - оранжевою. Hard, який раніше використовував оранжеве маркування, тепер буде змінено на блакитне.
Результати та положення в заліках Редагувати
Гран-прі Редагувати
Пілоти Редагувати
Очки отримують лише пілоти, які фінішували у першій десятці.
Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | 6-та | 7-ма | 8-ма | 9-та | 10-та |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
|
Примітки:
- ° — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Графік Редагувати
(Претенденти на титул — скільки потрібно очок, щоб була хоча б теоретична можливість обійти лідера. Якщо ця лінія обганяє другого, чемпіон визначився, і навіть не беручи участь в гонках, він збереже собі перше місце.)
Конструктори Редагувати
|
|
Примітки:
- ° — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Графік Редагувати
(Претенденти на титул — скільки потрібно очок, щоб була хоча б теоретична можливість обійти лідера. Якщо ця лінія обганяє другого, чемпіон визначився, і навіть не беручи участь в гонках, він збереже собі перше місце.)
Виноски Редагувати
- 27 липня у Force India введена зовнішня адміністрація. Команда Sahara Force India була виключена із чемпіонату після того як її активи придбала Racing Point UK Ltd. Нова команда буде виступати під назвою "Racing Point Force India F1 Team" починаючи з Гран-прі Бельгії 2018.
- В рекламних цілях Red Bull перейменував двигун Renault R.E.18 в "TAG Heuer".
- Формула 1 вимірює паливо, мастило і рідини двигуна в масовій, а не об'ємній формі, оскільки ці рідини розширюються і стискуються при зміні температури, і в результати замірів можуть змінюватися; однак, маса залишається незмінною незалежно від температури.
- ↑ Очки Force India були анульовані, і команда виключена з чемпіонату перед Гран-прі Бельгії. Активи команди були продані, а потім повторно введені під тією ж назвою "ForceIndia" новоствореною командою. Ця команда розглядалася як окремий учасник Чемпіонату Конструкторів.
Примітки Редагувати
- ↑ . motorsport.com. Архів оригіналу за 30 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(укр.)
- ↑ . motorsport.com. Архів оригіналу за 30 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(укр.)
- ↑ . FIA. Архів оригіналу за 28 жовтня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(англ.)
- Red Bull to run TAG Heuer-badged Renault engines in 2016. formula1.com. Formula One World Championship Limited. оригіналу за 1 березня 2017. Процитовано 20 березня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 15 березня 2018. Процитовано 14 березня 2018.(укр.)
- . FIA. Архів оригіналу за 1 лютого 2018.(англ.)
- . Road & Track. Hearst Communications. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 14 березня 2018.(англ.)
- . mercedesamgf1.com. Mercedes AMG Petronas Motorsport. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 14 березня 2018.(англ.)
- . renaultsport.com. Renault Sport. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 14 березня 2018.(англ.)
- . twitter.com. 14 лютого 2018. Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 14 березня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 16 березня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . McLaren Honda. Архів оригіналу за 15 вересня 2017.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 28 вересня 2017. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . Scuderia Toro Rosso. 15 вересня 2017. Архів оригіналу за 15 вересня 2017. Процитовано 16 березня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 28 вересня 2017. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . Renault Sport F1. Архів оригіналу за 15 вересня 2017.(англ.)
- . Renault F1. Renault Sport. Архів оригіналу за 8 жовтня 2017.(англ.)
- . Sauber F1 Team. Архів оригіналу за 16 жовтня 2017.(англ.)
- . Sauber F1 Team. Архів оригіналу за 1 січня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(англ.)
- . www.speedcafe.com. Архів оригіналу за 29 липня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 30 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(укр.)
- . Архів оригіналу за 25 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(англ.)
- ↑ . Formula 1® - The Official F1® Website. Архів оригіналу за 23 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(англ.)
- . speedcafe.com. Архів оригіналу за 24 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(англ.)
- . autosport.com. Архів оригіналу за 18 вересня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 30 серпня 2018. Процитовано 30 серпня 2018.(укр.)
- ↑ . motorsport.com. Архів оригіналу за 16 березня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- ↑ . Autosport (Motorsport Network). Архів оригіналу за 17 листопада 2017.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 12 лютого 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . Autosport (Motorsport Network). Архів оригіналу за 30 вересня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 6 березня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . Motorsport.com (Motorsport Network). Архів оригіналу за 3 грудня 2017.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 16 листопада 2017. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . GPUpdate.net. JHED Media BV. Архів оригіналу за 27 листопада 2017.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 17 березня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . Speedcafe. Архів оригіналу за 17 листопада 2018. Процитовано 16 березня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 17 березня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . BBC Sport. Архів оригіналу за 1 вересня 2017.(англ.)
- . Reuters. Архів оригіналу за 25 серпня 2017.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 17 березня 2018. Процитовано 16 березня 2018.(укр.)
- . formula1.com. Formula One World Championship Ltd. Архів оригіналу за 4 серпня 2017.(англ.)
- . Speedcafe. Архів оригіналу за 27 лютого 2018. Процитовано 20 березня 2018.(англ.)
- ↑ . motorsport.com. Архів оригіналу за 21 березня 2018. Процитовано 20 березня 2018.(укр.)
- . Autoweek (Crain Communications, Inc.). Архів оригіналу за 7 листопада 2017.(англ.)
- . autosport.com (Motorsport Network). Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 20 березня 2018.(англ.)
- ↑ . motorsport.com. Архів оригіналу за 20 березня 2018. Процитовано 20 березня 2018.(укр.)
- . Autosport. Motorsport Network. Архів оригіналу за 3 липня 2017.(англ.)
- . Autosport (Motorsport Network). Архів оригіналу за 1 грудня 2017.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 20 березня 2018. Процитовано 20 березня 2018.(укр.)
- . Autosport (Motorsport Network). Архів оригіналу за 3 серпня 2017.(англ.)
- . Autosport. Motorsport Network. Архів оригіналу за 11 листопада 2017.(англ.)
- . Autosport. Motorsport Network. Архів оригіналу за 1 жовтня 2017.(англ.)
- . Autosport (Motorsport Network). Архів оригіналу за 1 вересня 2017.(англ.)
- . Autosport (Motorsport Network). Архів оригіналу за 17 жовтня 2017.(англ.)
- . Speedcafe. Архів оригіналу за 24 серпня 2017.(англ.)
- . Speedcafe. Архів оригіналу за 13 березня 2020. Процитовано 20 березня 2018.(англ.)
- . Speedcafe. Архів оригіналу за 26 грудня 2017. Процитовано 20 березня 2018.(англ.)
- . motorsport.com. Архів оригіналу за 10 грудня 2017. Процитовано 20 березня 2018.(укр.)
- . Speedcafe. Архів оригіналу за 6 жовтня 2017.(англ.)
- ↑ . motorsport.com. Архів оригіналу за 22 березня 2018. Процитовано 21 березня 2018.(укр.)
- . Autosport (Motorsport Network). Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри