Ніколас «Ніко» Хюлькенберг (нім. Nicolas Hülkenberg, народився 19 серпня 1987 року в Еммеріхі-на-Рейні) — німецький автогонщик. У 2015 році виступав на двох етапах FIA World Endurance Championship за команду Porsche та з першого разу переміг у перегонах 24 години Ле-Мана 2015 року. Є чемпіоном сезону 2009 GP2, сезону 2008 Євросерії Формули-3 та сезону 2006-07 А1 Гран-прі. Він один з трьох пілотів з 2005 року, який виграв чемпіонат GP2 у свій дебютний сезон (інші два пілоти, яким вдалося теж саме це Ніко Росберг та Льюїс Гамільтон).
Ніко Хюлькенберг | |
---|---|
Громадянство | Німеччина |
Народився | 19 серпня 1987 (36 років) Еммеріх-ам-Райн, Клеве, Дюссельдорф, Північний Рейн-Вестфалія, ФРН |
Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
Дебют | Гран-прі Бахрейну 2010 |
Остання гонка | Гран-прі США 2023 |
Сезони | 2007-2020, 2022-2023 |
Команди | Вільямс, Заубер, Форс Індія, Рено, Racing Point, Астон Мартін, Хаас |
Гран-прі (старти) | 202 (199) |
Перемоги | 0 |
Подіуми | 0 |
Поули | 1 |
Найшвидші кола | 2 |
Очки | 530 |
Місце у сезоні 2022 року | 22 (0 оч.) |
У 2010 році дебютував за команду Формули-1 Williams. Проте незважаючи на те, що він виграв перший поул за п'ять років для команди, контракт з ним не було продовжено на 2011 рік і він вимушений був перейти до команди Force India як тест-пілот. Проте вже у 2012 році Ніко став основним пілотом команди разом з Полом ді Рестою. З 2017 року — пілот команди Рено.
Рання кар'єра Редагувати
Гюлькенберг дебютував у картингу в 1997, коли йому було 10 років. У 2002 він був чемпіоном Німеччини серед юніорів, а на наступний рік виграв чемпіонат Німеччини.
У 2005 він дебютував у німецькій Формулі-БМВ. Його перший сезон був дуже успішний, він лідирував по ходу сезону і без проблем домігся титулу. Він фінішував першим у світовому фіналі Формули-БМВ, але пізніше був позбавлений перемоги через те, що різко зупинився поблизу інших машин в період того, коли на трасі знаходився автомобіль безпеки.
Формула-3 Редагувати
Гюлькенберг перейшов у Формулу-3 в 2006 році, вигравши одну гонку німецького чемпіонату. Також він приєднався до команди Німеччини в А1 Гран-прі[en] у сезоні 2006-07. Дев'ять перемог у дебютному сезоні зробили його найуспішнішим пілотом в історії А1 Гран-прі. Це також означало практично одноосібну перемогу Німеччини в чемпіонаті з 128 очками, на 35 більше ніж у команди Нової Зеландії.
У 2007 він переключив свою увагу на Євросерію Формули-3 і йому дісталося місце в команді ASM в якій Льюїс Гамільтон і Пол ді Реста виграли два попередні чемпіонати. Свою першу перемогу він здобув на Норисринзі стартувавши вісімнадцятим, наступну перемогу він здобув у дощовій гонці на трасі Зандвоорт, а третю на Нюрбургринзі. Але зіткнувся з проблемами в Маньї-Куре, він отримав штраф за друге коло в кваліфікації після фінішного прапора, а також врізався в Філіпа Салакварду під час гонки.
Він виграв (не входить в залік чемпіонату) перегони Формула-3 Мастерс в Зольдері випередивши напарника (і лідера чемпіонату Ф3) Ромена Грожана після зіткнення француза на старті.
Чинним менеджером Ніко є Віллі Вебер, який довгий час був менеджером Міхаеля Шумахера. Вебер на інтерв'ю сказав що Гюлькенберг буде готовий до Формули-1 в 2008. Також він похвалив німця назвавши його «неймовірним талантом» і сказав, що нагадує Шумахера в молодості.
Гюлькенберг провів свої перші тести в Формулі-1 у 2007 році. Віллі Вебер підтвердив про свої контакти з босом Renault Флавіо Бріаторе про організацію тестів, але в підсумку він провів тести 4 грудня 2007 року; а можливість йому надала команда Williams в Хересі. Його дводенні тести пройшли добре. Він показав більш швидкий час ніж Кадзукі Накадзіма, офіційний пілот Williams-Toyota в наступному сезоні у свій перший день і опинився на 0.4 секунди повільніше Ніко Росберга. Його бездоганна робота на тестах вразила команду Williams і вона надала йому місце тест-пілота на чемпіонаті 2008 року. Наприкінці 2008 року Williams підтвердила продовження контракту на чемпіонат 2009 року.
GP2 Редагувати
Гюлькенберг виграв чемпіонський титул Євросерії Формули-3 в 2008. Майже непереможний в суботу Гюлькенберг набрав 76 очок з 85 можливих в основних перегонах, що проходили цього дня, заробивши 7 перемог. Ніко дебютував у серії GP2 Asia з тією ж командою ART Grand Prix на третьому етапі сезона 2008-09 GP2 Asia в Бахрейні, де заробив поул-позицію з першої спроби. В обох гонках він фінішував на четвертому місці і пересунувся на сьоме місце в чемпіонаті. На свій другий гоночний уїк-енд в Катарі він став першим володарем поула в нічний час доби, а також став першим переможцем і володарем швидкого кола в нічних умовах. Також він на тринадцять секунд випередив Серхіо Переса, що прийшов другим. Гюлькенберг фінішував третім у спринті, набравши цілих 27 очок за чотири гонки. На цьому він завершив свій виступ, але так і залишив за собою шосте місце.
Повна таблиця результатів Редагувати
Статистика Редагувати
Сезон | Серія | Команда | Старти | Перемоги | Поули | Н/к | Подіуми | Очки | Місце |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Формула-БМВ ADAC | Josef Kaufmann Racing | 20 | 8 | 9 | 6 | 14 | 287 | 1 |
Formula BMW World Final | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | N/A | 3 | ||
2006 | Німецька Формула-3 | Josef Kaufmann Racing | 18 | 1 | 3 | 5 | 6 | 78 | 5 |
V de V Challenge Endurance Moderne | Griffith's | 2 | 1 | 2 | ? | 1 | 50 | 17 | |
2006–07 | А1 Гран-прі | A1 Team Germany | 20 | 9 | 3 | 5 | 14 | 128 | 1 |
2007 | Євросерія Формули-3 | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 2 | 3 | 8 | 72 | 3 |
Гран-прі Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 23 | ||
Формула-3 Мастерс | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1 | ||
2008 | Євросерія Формули-3 | ART Grand Prix | 20 | 7 | 6 | 7 | 8 | 87 | 1 |
Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | N/A | 2 | ||
2008–09 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 4 | 1 | 2 | 0 | 2 | 27 | 6 |
2009 | GP2 | ART Grand Prix | 20 | 5 | 3 | 5 | 10 | 100 | 1 |
Формула-1 | AT&T Williams | Тест пілот | |||||||
2010 | Формула-1 | AT&T Williams | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 22 | 14 |
2011 | Формула-1 | Force India F1 Team | Тест пілот | ||||||
2012 | Формула-1 | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 63 | 11 |
2013 | Формула-1 | Sauber F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 |
2014 | Формула-1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9 |
2015 | Формула-1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 10 |
FIA World Endurance Championship | Porsche Team | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 58 | 9 | |
24 години Ле-Мана | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1 | ||
2016 | Формула-1 | Sahara Force India F1 Team | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 72 | 9 |
2017 | Формула-1 | Renault Sport F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 10 |
2018 | Формула-1 | Renault Sport F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7 |
2019 | Формула-1 | Renault F1 Team | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 |
2020 | Формула-1 | BWT Racing Point F1 Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15 |
2022 | Формула-1 | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
2023 | Формула-1 | Haas F1 Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9* | 15* |
* Сезон триває.
Результати виступів у Формулі-1 Редагувати
Приклад | Опис |
---|---|
1 | Переможець |
2 | Друге місце |
3 | Третє місце |
5 | Фінішував у очковій зоні |
12 | Фінішував поза очковою зоною |
НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
Схід | Не фінішував і не кваліфікований |
НКВ | Не кваліфікований |
НПКВ | Не передкваліфікований |
ДСК | Дискваліфікований |
тест | Тестер по п'ятницях |
НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
Т | Травмований чи хворий |
Викл | Виключений із протоколу |
Від | Відмова від участі |
НТР | Не брав участі в тренуваннях |
НПР | Не прибув на Гран-прі |
Не брав участі | |
С | Гонка скасована |
Жирний шрифт | Поул-позиція |
Курсив | Найшвидше коло |
Числоу верхньому індексі | Позиція в спринті, що передбачає нарахування очок |
Рік | Команда | Шасі | Двигун | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Місце | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | БАХ 14 | АВС Схід | МАЛ 10 | КИТ 15 | ІСП 16 | МОН Схід | ТУР 17 | КАН 13 | ЄВР Схід | ВЕЛ 10 | НІМ 13 | УГО 6 | БЕЛ 14 | ІТА 7 | СІН 10 | ЯПО Схід | КОР 10 | БРА 8 | АБУ 16 | 14 | 22 | |||
2011 | Force India F1 Team | Force India F1 Team VJM04 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | АВС Тест | МАЛ Тест | КИТ Тест | ТУР Тест | ІСП Тест | МОН | КАН Тест | ЄВР Тест | ВЕЛ Тест | НІМ Тест | УГО Тест | БЕЛ Тест | ІТА Тест | СІН | ЯПО Тест | КОР | ІНД | АБУ | БРА Тест | - | - | |||
2012 | Sahara Force India F1 Team | Force India F1 Team VJM05 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | АВС Схід | МАЛ 9 | КИТ 15 | БАХ 12 | ІСП 10 | МОН 8 | КАН 12 | ЄВР 5 | ВЕЛ 12 | НІМ 9 | УГО 11 | БЕЛ 4 | ІТА 21† | СІН 14 | ЯПО 7 | КОР 6 | ІНД 8 | АБУ Схід | США 8 | БРА 5 | 11 | 63 | ||
2013 | Sauber F1 Team | Sauber C32 | Ferrari 056 2.4 V8 | АВС НС | МАЛ 8 | КИТ 10 | БАХ 12 | ІСП 15 | МОН 11 | КАН Схід | ВЕЛ 10 | НІМ 10 | УГО 11 | БЕЛ 13 | ІТА 5 | СІН 9 | КОР 4 | ЯПО 6 | ІНД 19† | АБУ 14 | США 6 | БРА 8 | 10 | 51 | |||
2014 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM07 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t | АВС 6 | МАЛ 5 | БАХ 5 | КИТ 6 | ІСП 10 | МОН 5 | КАН 5 | АВТ 9 | ВЕЛ 8 | НІМ 7 | УГО Схід | БЕЛ 10 | ІТА 12 | СІН 9 | ЯПО 8 | РОС 12 | США Схід | БРА 8 | АБУ 6 | 9 | 96 | |||
2015 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM08 | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t | АВС 7 | МАЛ 14 | КИТ Схід | БАХ 13 | ІСП 15 | МОН 11 | КАН 8 | АВТ 6 | 10 | 58 | ||||||||||||||
Force India VJM08B | ВЕЛ 7 | УГО Схід | БЕЛ НС | ІТА 7 | СІН Схід | ЯПО 6 | РОС Схід | США Схід | МЕК 7 | БРА 6 | АБУ 7 | ||||||||||||||||
2016 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM09 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | АВС 7 | БАХ 15 | КИТ 15 | РОС Схід | ІСП Схід | МОН 6 | КАН 8 | ЄВР 9 | АВТ 19† | ВЕЛ 7 | УГО 10 | НІМ 7 | БЕЛ 4 | ІТА 10 | СІН Схід | МАЛ 8 | ЯПО 8 | США Ret | МЕК 7 | БРА 7 | АБУ 7 | 9 | 72 | |
2017 | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 1.6 V6 t | АВС 11 | КИТ 12 | БАХ 9 | РОС 8 | ІСП 6 | МОН Ret | КАН 8 | АЗЕ Схід | АВТ 13 | ВЕЛ 6 | УГО 17† | БЕЛ 6 | ІТА 13 | СІН Схід | МАЛ 16 | ЯПО Схід | США Схід | МЕК Схід | БРА 10 | АБУ 6 | 10 | 43 | ||
2018 | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.18 | Renault R.E.18 1.6 V6 t | АВС 7 | БАХ 6 | КИТ 6 | АЗЕ Схід | ІСП Схід | МОН 8 | КАН 7 | ФРА 9 | АВТ Схід | ВЕЛ 6 | НІМ 5 | УГО 12 | БЕЛ Схід | ІТА 13 | СІН 10 | РОС 12 | ЯПО Схід | США 6 | МЕК 6 | БРА Схід | АБУ Схід | 7 | 69 | |
2019 | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 t | АВС 7 | БАХ 17† | КИТ Схід | АЗЕ 14 | ІСП 13 | МОН 13 | КАН 7 | ФРА 8 | АВТ 13 | ВЕЛ 10 | НІМ Схід | УГО 12 | БЕЛ 8 | ІТА 5 | СІН 9 | РОС 10 | ЯПО ДСК | МЕК 10 | США 9 | БРА 15 | АБУ 12 | 14 | 37 | |
2020 | BWT Racing Point F1 Team | Racing Point RP20 | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t | АВТ | ШТИ | УГО | ВЕЛ НС | 70 7 | ІСП | БЕЛ | ІТА | ТОС | РОС | АЙФ 8 | ПОР | ЕМІ | ТУР | БАХ | САХ | АБУ | 15 | 10 | |||||
2022 | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR22 | Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t | БАХ 17 | САУ 12 | АВС | ЕМІ | МАЯ | ІСП | МОН | АЗЕ | КАН | ВЕЛ | АВТ | ФРА | УГО | БЕЛ | НІД | ІТА | СІН | ЯПО | США | МЕХ | САП | АБУ | 22 | 0 |
2023 | MoneyGram Haas F1 Team | Haas VF-23 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | БАХ 15 | САУ 12 | АВС 7 | АЗЕ 17 | МАЯ 15 | МОН 17 | ІСП 15 | КАН 15 | АВТ Схід6
| ВЕЛ 13 | УГО 14 | БЕЛ 18 | НІД 12 | ІТА 17 | СІН 13 | ЯПО 14 | КАТ 16 | США 11 | МЕХ | САП | ЛВГ | АБУ | 15 | 9 |
† Пілот не зміг завершити перегони, але був класифікований, подолавши понад 90 % дистанції.
* Сезон триває.
Примітки Редагувати
- Driver Database
- ↑ Meet the rookies: Nico Hülkenberg. F1Fanatic.co.uk. 2007. Архів оригіналу за 25 березня 2012. Процитовано 16 серпня 2007.
- F3 Euro Zandvoort 2: Hülkenberg wins in wet. MaximumMotorsport.co.uk. 2007. оригіналу за 3 грудня 2007. Процитовано 16 серпня 2007.
- F3 Euro Nürburgring 1: Hülkenberg dominates. MaximumMotorsport.co.uk. 2007. оригіналу за 3 листопада 2007. Процитовано 3 вересня 2007.
- Hülkenberg wins F3 Masters as Grosjean stalls. MaximumMotorsport.co.uk. 2007. оригіналу за 9 жовтня 2007. Процитовано 16 серпня 2007.
- . Overdrive. 5 грудня 2006. Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 5 грудня 2006.
- Williams sign Hulkenberg as test driver. autosport.com. 13 грудня 2007. Архів оригіналу за 25 березня 2012. Процитовано 14 грудня 2007.
- . Архів оригіналу за 16 квітня 2009. Процитовано 23 грудня 2010.
- . autosport.com. 22 січня 2009. Архів оригіналу за 24 січня 2009. Процитовано 22 січня 2009.
- . autosport.com. 13 лютого 2009. Архів оригіналу за 8 червня 2011. Процитовано 13 лютого 2009.
Посилання Редагувати
- Офіційний вебсайт Ніко Гюлькенберга [ 10 серпня 2007 у Wayback Machine.]
- Статистика кар'єри Ніко Гюлькенберга [ 4 січня 2008 у Wayback Machine.]
Це незавершена стаття про гонщика (гонщицю) Формули-1. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |