| Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (червень 2020) |
| Ця стаття містить текст, що не відповідає енциклопедичному стилю. (листопад 2007) |
Парова турбіна — паровий двигун безперервної дії, що перетворює теплову енергію водяної пари на механічну роботу обертання ротора. Парова турбіна використовує не потенціальну енергію, а кінетичну енергію пари. Більшість сучасних парових турбін проєктуються, будуються та експлуатуються відповідно до ASME — «PTC 6» парові турбіни.
Спроби створити парову турбіну тривали дуже довго. Відомий опис примітивної парової турбіни, зроблений Героном Александрійським (1 ст. до н.е.). Але тільки наприкінці 19 ст., коли машинобудування і металургія досягли достатнього рівня, Густав де Лаваль (Швеція) та Чарлз Алджернон Парсонс (Велика Британія) незалежно один від одного у 1884—1889 рр. створили парові турбіни, що були придатними для їх промислового застосування.
Парова турбіна виявилась дуже зручною для приведення обертових механізмів (генератори електричного струму, помпи) та суднових гвинтів — вона виявилася дуже легкою, швидкісною та економічною. Процес вдосконалення парової турбіни відбувався дуже швидко, як щодо поліпшення економічності та підвищення одиниці потужності, так і щодо створення спеціалізованих парових турбін різного застосування.
Неможливість отримати велику агрегатну потужність і дуже висока частота обертання одноступеневої парової турбіни Лаваля (до 30000 об/хв у перших зразків) призвели до того, що вона зберегла своє значення тільки як привід допоміжних механізмів. Подальший розвиток галузі дав можливість збільшити потужність турбін, зберігши достатнє значення частоти обертання.
Реактивна парова турбіна Парсонса деякий час застосовувалась (на військових кораблях), але згодом поступилася місцем більш досконалим турбінам.
Найбільші світові виробники Редагувати
Спосіб дії [1] [ 16 грудня 2021 у Wayback Machine.] Редагувати
Потік пари крізь турбіну пов'язаний із зменшенням ентальпії (енергетичного потенціалу). Відповідно до закону збереження енергії, ентальпія перетвориться на іншу форму енергії, зокрема, у механічну енергію на валу робочої машини. Другий закон термодинаміки показує, що неможливо побудувати теплову машину, яка цілком перетворює тепло в роботу — на практиці це означає, що парова турбіна на додаток до корисної роботи, завжди збільшує температуру навколишнього повітря, яке, якщо не використовується, то стає надлишковим теплом. Це є основою суміщеного виробництва електроенергії і тепла на електростанціях.
Потужність турбіни без регенерації тепла визначається за формулою:
де:
У разі багатоступеневої будови турбіни, це може бути використано як для окремих ступенів так і всієї турбіни у розрахунку на переріз турбіни, але треба відзначити, що різні ступені мають відмінні масові витрати.
Розрахунки часто виявляються корисними для внутрішньої ефективності, що, стосовно турбіни можна визначити за формулою:
де:
Оскільки енергія турбіни залежить від кількості послідовних ступенів турбіни (статор/ротор), сумарний розрахунок потужності зводиться до розрахунку секцій. Загальна вихідна потужність турбіни є сумою окремих частин. Ступені турбіни складаються з нерухомого кермового колеса — статора (має нерухомі лопаті, що виконують роль сопла, тобто перетворюють потік пари з котла на високошвидкісні струмені), пов'язаного з твердим тілом, і колеса ротора з лопатками, зв'язаного з обертовим валом. Високошвидкісні струмені містять значну кінетичну енергію, яка перетворюється на обертання валу лопатями ротора у вигляді ковшів/лопаток, коли струмінь пари змінює напрямок завдяки аеродинаміці. Отже ентальпійний фактор змінюється на кінетичну енергію в колесі ротора, а кінетична енергія перетворюється на механічну. Ступінь в цілому, змінює ентальпійний чинник на механічну енергію.
Різниця між водяною парою та іншими газами (наприклад, димовими газами) невелика і загалом, складається з більшої теплоємності. Система теплової електростанції залежить від температури газу (зазвичай це до 600 градусів Цельсія, оскільки зі збільшенням температури, метал не витримає) і тиску робочого середовища на вході в турбіну. Оптимальний тиск газу на вході газотурбінної системи в кілька разів нижче, ніж в паровій системі. Крім того, наприклад створити високий тиск води набагато простіше і менш затратно, ніж повітря (насос замість компресора). До того-ж, тиск рідини на виході з турбіни, в більшості випадків інший. Тиск газу та його потужність, як правило, близька до тиску навколишнього середовища, натомість в паровий електростанції можна досягти тиску значно нижчого, ніж навколишнього середовища (так званий, вакуум в конденсаторі). В паровій електростанції набагато більший перепад тиску і більша теплоємність пари вихлопних газів, таким чином, в паровій турбіні ентальпійний чинник може бути втілений набагато більше, ніж зниження ентальпії холодоагенту газової турбіни. Звідси випливає, що парові турбіни мають значно більше число секцій — на рівні кількох десятків. Газова турбіна, як правило, на кілька ступенів.
Велика кількість циклів парової турбіни, спричинює потребу поділу турбіни на кілька частин, з'єднаних між собою муфтами. Дуже довгий вал ротора буде мати занадто малу жорсткість, що може призвести до надмірної деформації і динамічних проблем (особливо через двигтіння). Розділення вала ротора на кілька частин, кожна з яких, відповідно, шарнірна на власних підшипниках для відповідної жорсткості обертових частин. Як правило, кожна ділянка вала має окремий корпус. Таким чином, ми маємо справу з тим, що незалежні турбіни (низького, середнього та високого тиску), з'єднані валами з муфтами і, зазвичай один загальний генератор.
Залежно від способу перетворення ентальпії холодоагенту на механічні дії, рівні потужності можна виділити наступні:
- Засіб, в якому переважна більшість чинника ентальпії в кермовому колесі, перетвориться на кінетичну енергію, що в роторі, натомість перетворюється на механічну енергію;
- Реакція, за якої кермове колесо і ротор, перетворює на кінетичну, енергію ентальпії котра спричинює вироблення механічної енергії в рухомому колесі ротора.
Залежно від тиску пари в різних частинах турбіни, розрізняються секції високого тиску, середнього та низького тиску. Пара розширена в частині високого тиску, вводиться надалі в середовища середнього та низького тиску. Частина пари низького тиску скидається в конденсатор, де вона конденсується і дещо охолоджується.
Завдяки високому тиску пари на вході в турбіну (і фактично у всій ділянці високого тиску) вимагається (з причин міцності) використання товстих стінок живильного середовища в турбіну і самого корпусу турбіни. У міру зниження тиску в подальших секціях, конструкції стають більш «легкими».
Одним із способів підвищення ефективності теплової електростанції, є вторинний перегрів холодоагенту. Це досягається між частиною високого і турбіною середнього тиску. Пара після виходу з секції високого тиску направляється назад в котел, щоби підвищити температуру і ентальпію, а потім вже переходить до інших частин. У виняткових випадках, найбільші ТЕС, використовують два вторинні перегріви.
Ще один спосіб підвищити ефективність теплової електростанції — використання регенеративного підігріву живильної води з притоку парового котла. Гаряча вода зливається з парових турбін знизу.
Практичний тепловий ККД парової турбіни залежить від розміру турбіни, стану навантаження, втрат в зазорах та втрат на тертя. Вони досягають найбільших значень приблизно 50% у турбінах потужністю 1200 МВт (1600 000 к.с.); менші — мають нижчий коефіцієнт корисної дії (10 МВт-і мають ККД до 20%). Щоби збільшити ефективність турбіни, пара розширюється, виконуючи роботу, у кілька етапів.
Різновиди Редагувати
Залежно від характеру теплового процесу, парові турбіни поділяють на 3 групи: чисто конденсаційні, теплофікаційні та спеціального призначення.
Цілком конденсаційні, перетворюють максимально можливу частину теплоти пари на механічну роботу. Вони можуть бути стаціонарними або транспортними. Транспортні використовують, як допоміжні двигуни на кораблях і суднах.
Теплофікаційні парові турбіни служать для одночасного отримання електричної та теплової енергії (ТЕЦ). Такі парові турбіни використовують з технологічною метою (наприклад, для опалення).
Теплові турбіни спеціального призначення зазвичай, застосовуються на металургійних, машинобудівних і хімічних підприємствах.
На відміну від інших, теплові турбіни спеціального призначення не виготовляють великими кількостями, а лише за спеціальними замовленням.
Джерела Редагувати
- Steam Turbines: A Book of Instruction for the Adjustment and Operation of the Principal Types of this Class of Prime Movers [ 24 березня 2009 у Wayback Machine.] by Hubert E. Collins
- Tutorial: «Superheated Steam» [ 7 грудня 2017 у Wayback Machine.]
Література Редагувати
- Гнітько С. М., Бучинський М. Я., Попов С. В., Чернявський Ю. А. Технологічні машини: підручник для студентів спеціальностей механічної інженерії закладів вищої освіти. Харків: НТМТ, 2020. 258 с.
- . Energy Central (англ.). 15 лютого 2019. Архів оригіналу за 14 грудня 2021. Процитовано 14 грудня 2021.