«Гуцýльщина» — фірмовий пасажирський поїзд Укрзалізниці, категорії «нічний пасажирський» № 357/358 сполученням Київ — Коломия — Ворохта, формуванням Південно-Західної залізниці.
| Гуцульщина | |
|---|---|
| | |
| Основні дані | |
| Країни експлуатації | Україна |
| Оператор | Південно-Західна залізниця |
| Період курсування | З 3 серпня 2014 року, цілий рік, щоденно |
| Деталі маршруту | |
| Маршрут | Київ — Ворохта |
| Відстань | 832 км |
| Час у дорозі | 16:13 / 18:03 |
| Склад потяга | |
| К-сть вагонів | 12+4 |
| Компонування | Київ — Ворохта (1К+2К+3К+4Л+5К+6К+ 7П+8П+9П+10П+11П+12П), Київ — Коломия (31П+32П+33П+34П+35К+36К) |
| Посилання | |
Історія ред.
3 серпня 2014 року вперше в історії було призначено пасажирський поїзд за маршрутом Київ — Рахів через станцію Заліщики.
Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) тощо. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, який придбав квиток на поїзд «Київ — Рахів», виявилася громадянка Нідерландів. Маршрут було прокладено як експериментальний.
3 серпня 2014 року відбувся перший рейс з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, з прибуттям наступного дня до Рахова за розкладом — о 10:56, де поїзд урочисто зустріли місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти. Після чого поїзд вирушив зворотно в Київ о 12:08. На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони, оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку.
З 22 серпня 2014 року, з нагоди Дня Незалежності України, було прийнято рішення про встановлення щоденного курсування поїзда, замість режиму «через день». Згодом, через початок зимового сезону, відправлення з Києва було змінено на 16:00, включено вагон класу «люкс».
З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн. Інформація ж про скасування поїзда не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс».
Кілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали із затримкою.
На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та безпересадковий вагон для осіб з обмеженими можливостями до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони № 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький.
На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами та змінено час відправлення з Києва з 16:00 на 16:55, включено до складу поїзда декілька фірмових купейних вагонів. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки на станції Чорнорудка, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу. Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва поїзда «Говерла».
З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування поїзда під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358.
Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут поїзд торкається хмар.
Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому.
З 11 грудня 2016 року змінено час відправлення з Києва о 14:40 та включено до складу групу вагонів сполученням Київ — Тернопіль.
З 15 жовтня по 7 листопада 2018 року через ремонт перегону Ворохта — Вороненко маршрут руху поїзда було скорочено до станції Коломия.
| Маршрут поїзда «Гуцульщина» (08.12.2019—13.01.2021) |
|---|
Легенда |
З 8 грудня 2019 року змінено маршрут руху через станцію Чернівці, що став третім поїздом у сполученні Київ — Чернівці, що була можливість дістатися з міста Чернівці до міста Рахів.
З 17 березня 2020 року поїзд було скасовано через пандемію COVID-19, проте був призначений додатковий нічний швидкий поїзд № 217/218 через день вільним розкладом руху поїзда № 15/16 «Владислав Зубенко».
З 18 грудня 2020 року «Укрзалізниця» відновила курсування пасажирського поїзда № 357/358 з Києва, а з 19 грудня 2020 року — з Рахова через станції Вінниця, Хмельницький, Тернопіль, Чортків, Кіцмань, Чернівці, Коломия, Яремче, Ворохта, Ясіня та Кваси.
З 13 січня 2021 року поїзду відновлено первинний маршрут руху через станції Городенка-Завод та Гвіздець.
Інформація про курсування ред.
| Маршрут поїзда «Гуцульщина» |
|---|
Легенда |
Поїзд «Гуцульщина» курсує цілий рік, щоденно. На маршруті руху зупиняється на 19 проміжних станціях. Станція зміни напрямку руху — Тернопіль.
| Розклад руху поїзда «Гуцульщина» (з 30.09.2023) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Час прибуття | Час відправлення | Станція | Час прибуття | Час відправлення |
| — | 20:38 | Київ | 07:43 | — |
| 12:51 | — | Ворохта | — | 13:40 |
| Маршрут поїзда «Гуцульщина» (08.12.2019—13.01.2021) |
|---|
Легенда |
З 10 жовтня 2016 року, для зручності пасажирів, які мають дістатися до Татарова, Буковелю, Яблуниці, призначена зупинка поїзда на станції Татарові.
Режим продажу квитків ред.
Квитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 08:00). До/від станції Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів…» зазначено:
| На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон поїзда». |
З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від станції Гвіздець є можливість придбати квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт). У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток Київ — Теребовля, а вийти на своїй станції.
З 20 квітня 2015 року діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд.
25 липня 2015 року, для більш комфортної подорожі пасажирів, «Укрзалізниця» призначила нічний фірмовий пасажирський поїзд «Гуцульщина» № 357/358 Київ — Рахів замість поїзда № 457/458 цього ж сполучення. Завдяки новому розкладу курсування, поїзд було прискорено на понад одну годину і долав відстань за 17 годин 44 хвилин.
Склад поїзда ред.
На маршруті курсує два склади поїзда формування ПКВЧ-1 станції Київ-Пасажирський, які складаються з 12 фірмових вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів:
- 1 Вагон класу Люкс (№ 4)
- 5 купейних вагонів (№ 1—3, 5, 6);
- 6 плацкартних вагонів (№ 7—12).
Вагон № 5 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково обладанані біотуалетами та іншими зручностями.
В складі поїзда курсує група вагонів безпересадкового сполучення з 6 вагонів сполученням Київ — Коломия:
- 4 плацкартних вагонів (№ 31—34);
- 2 купейних вагонів (№ 35, 36).
Туристичне значення ред.
Поїзд забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях Західної України з населенням близько 1,4 млн осіб (за даними Держстату на 01.01.2013).
Цікаві факти ред.
- Номер поїзда у непарному напрямку складається з трьох послідовних непарних цифр (3, 5, 7), а тому легко запам'ятовується.
- На новорічні свята на цей поїзд проїзних квитків може не бути за місяць, а на п'ятницю з Києва та неділю зворотно — за тиждень.
- З вікна поїзда є можливість побачити гору Говерлу.
Події ред.
- 22 грудня 2018 року в поїзді «Гуцульщина» трапився нещасний випадок з 58-річною мешканкою Миргорода Полтавської області Надією Поляковою, яка опинилася в лікарні після того, як в потязі дорогою в Карпати на неї звалилася верхня полиця з іншою пасажиркою. Постраждалу жінку зняли з поїзда і доставили в лікарню Тернополя. В «Укрзалізниці» стверджували, що полиця не могла впасти на жінку. Про це в інтерв'ю «Громадському радіо» заявив директор департаменту з організації внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів Укрзалізниці Олександр Красноштан.
| Вагон перевірено, ніяких несправностей не виявлено. Полиця у справному стані, вагон у справному стані… Те, що пишуть про пошкодження, обрив полиці — не підтверджується. Більше того, після цього випадку цей вагон уже здійснив два рейси — ніяких проблем немає, там їздили пасажири, все в порядку, — Олександр Красноштан. |
Надія Полякова та її родичі подали позов на «Укрзалізницю», а від страхової компанії «Арсенал» вирішили домагатися матеріального відшкодування.
- 27 грудня 2017 року після станції Тернопіль всі туалети були зачинені через нестачу води, бо хтось з пасажирів в вмивальниках натиснув педаль, яку заклинило, що вся вода вилилась і в той день на станції Березовиця-Острів після пропуску зустрічного поїзда, він простояв 40 хвилин через те, що «трійний» 2М62 вийшов з ладу, тому очікувався допоміжний 2ТЕ10М
- 23 грудня 2018 року поїзд сполученням Рахів — Київ зупинився на декілька годин в полі на Тернопільщині, оскільки ремонтна бригада не забрала з колій приладдя та обладнання.
- 12 червня 2021 року в поїзді № 358 пасажир впав з верхньої полиці. Через декілька годин пасажиру стало погано і викликали швидку медичну допомогу. По прибуттю до Фастова пасажир помер, причина з'ясовується. Забоїв не було.
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ . Архів оригіналу за 7 квітня 2019. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 1 березня 2018. Процитовано 1 березня 2018.
- ↑ . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 2 липня 2019.
- . Архів оригіналу за 19 січня 2015. Процитовано 1 квітня 2015.
- ↑ . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014.
- . Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 27 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 1 квітня 2015.
- . Архів оригіналу за 22 липня 2015. Процитовано 18 липня 2015.
- Там, де поїзди торкаються хмар. Зоря Рахівщини. 7 серпня 2014. [ 12 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Поїзд «Говерла» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії. Закарпаття онлайн. [ 28 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- . VERSII.IF.UA | Новини Івано-Франківська та Івано-Франківської області ONLINE | Головні теми Прикарпаття | ВІДЕО. Архів оригіналу за 21 грудня 2019. Процитовано 22 січня 2021.
- . railway.lviv.ua. Архів оригіналу за 30 січня 2020.
- . Слово і Діло (укр.). Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 2 січня 2021.
- . acc.cv.ua (uk-UA). Архів оригіналу за 29 грудня 2020. Процитовано 2 січня 2021.
- . Архів оригіналу за 13 квітня 2015. Процитовано 13 квітня 2015.
- . Архів оригіналу за 7 січня 2019. Процитовано 6 січня 2019.
- . Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 20 серпня 2016.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 5 березня 2015.
- У поїзді «Київ — Рахів» на жінку впала полиця з іншою пасажиркою: у постраждалої роздроблено таз. Цензор. 25 грудня 2018.
- Пасажирський поїзд Рахів — Київ понад 4 години стоїть у полі. Громадське. 24 грудня 2018. [ 7 січня 2019 у Wayback Machine.]
- . uz.gov.ua. Архів оригіналу за 12 червня 2021. Процитовано 12 червня 2021.
- . БУГ — інформаційний сайт Західної Волині (укр.). 12 червня 2021. Архів оригіналу за 21 серпня 2021. Процитовано 12 червня 2021.
Посилання ред.
- Розклад руху фірмового поїзда «Гуцульщина» № 357 Київ — Рахів. [Архівовано 7 січня 2019 у www.uz.gov.ua] та № 358 Рахів — Київ [ 7 січня 2019 у Wayback Machine.] // Офіційний сайт «Укрзалізниці»
- Поїзд «Гуцульщина» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії. [ 28 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- Поїзд Київ — Рахів. Як все починалося (відео). [ 1 травня 2022 у Wayback Machine.]
- Поїзд Київ — Рахів: Подорож до центру Європи (відео).
- Про підтримку звернення ініціативної групи до Міністерства інфраструктури України. [ 27 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- Скасування низки зупинок дозволить зменшити витрати за рік на 1,4 млн грн. [ 3 лютого 2015 у Wayback Machine.]
- У Рахові хочуть пасажирів лишити без поїзда (відео про чутки про скасування поїзда).[ 1 квітня 2016 у Wayback Machine.]
- .
| Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |