www.wikidata.uk-ua.nina.az

Су 33 Су 27К Т 10К за кодифікацією НАТО Flanker D радянський російський палубний винищувач четвертого покоління Призначе

Су-33

Су-33 (Су-27К, Т-10К; за кодифікацією НАТО: Flanker-D) — радянський/російський палубний винищувач четвертого покоління.

Су-33
Су-33
Призначення: палубний винищувач
Перший політ: 17 серпня 1987
Прийнятий на озброєння: 31 серпня 1998
Період використання: 1994 — донині
На озброєнні у: Росія
Розробник: Сухой (компанія) і Комсомольськ-на-Амурі авіаційне виробниче об'єднання імені Ю. Гагаріна
Виробник: ДКБ Сухого
Всього збудовано: 26
Модифікації: Су-33УБ
Конструктор: Симонов Михайло Петрович
Екіпаж: 1 особа
Максимальна швидкість (МШ): 2300 км/год
МШ біля землі: 1300 км/год
МШ на висоті: 2300 км/год
Дальність польоту: 3000 км
Дальність польоту з ППБ: (Підвісний паливний бак — ППБ) км
Практична стеля: 17 000 м
Довжина: 21,185 м
Висота: 5,72 м
Розмах крила: 14,7 м
Площа крила: 67,84 м²
Кут стрілоподібності крила по лінії ¼ хорд: 42,5°
Споряджений: 20 440 кг
Двигуни: 2 х (АЛ-31Ф серії 3)
Тяга (потужність): 2 x 7670 кгс
Тяга форсажна: 2 x 12500 кгс
Гарматне озброєння: 1×30 мм, ГШ-30-1
Боєзапас: 150 снарядів
Кількість точок підвіски: 12
Маса підвісних елементів: 6500 кг
Підвісне озброєння: (8 × Р-27Е або 6 × Р-73)

Конструкція Редагувати

Винищувач створений за нормальною аеродинамічною схемою з застосуванням переднього горизонтального оперення та має інтегральне компонування. Трапецієподібне крило утворює єдиний тримальний корпус. Двоконтурні турбореактивні двигуни з форсажними камерами знаходяться в рознесених одна відносно одній мотогондолах, що зменшує їх взаємний вплив. Повітрозабірники двигунів розміщені під центропланом. Переднє горизонтальне оперення встановлено в напливах крила і збільшує як маневрові характеристики літака, так і підйомну силу планера, що дуже важливо для палубного винищувача.

Крило і оперення Редагувати

Су-33 зі складеними крилами на виставці

У трапецієподібного крила Су-33 кут стрілоподібності крила по передній крайці становить — 42,4°. Площа крила становить 67,84 м², розмах крила — 14,7 м (при підвісках ракет або обладнання на його краях — 14,948 м).

Механізація крила представлена флаперонами площею 2,4 м², які виконують функції закрилків та елеронів, двосекційними закрилками площею 6,6 м² і трьохсекційним поворотним носком площею 5,4 м².

Заднє горизонтальне оперення — дві суцільноповоротні консолі стабілізатора з диференційним відхиленням. Розмах заднього горизонтального оперення становить 9,9 м, площею — 12,3 м², профіль стабілізатора — С9С. Переднє горизонтальне оперення також виконано суцільноповоротним. Кут стрілоподібності ПГО становить 53,5°, розмах консолей — 6,43 м, площа оперення — 2,99 м². Вертикальне оперення літака являє собою два трапецієподібних кілі з кутом стрілоподібності по передній крайці 40° і площею 15,1 м². Кілі мають профіль У3 і встановлені без розвалу, кожен кіль оснащений рулем напрямку з площею 3,49 м².

Крило винищувача може складатися, що дозволяє розмістити більшу кількість літаків на палубі і в ангарах авіаносця. Заднє горизонтальне оперення спочатку було виконано нескладаним, ширина літака при цьому становила 9 м, що було на 1,2 м більше, ніж у конкурента, МіГ-29К. Із застосуванням складаного горизонтального оперення ширина літака зменшилася до 7,4 м, що навіть на 0,4 м менше, ніж у МіГ-29К.

Повітрозабірники і двигуни Редагувати

Двигун АЛ-31Ф

Винищувач оснащений регульованими повітрозабірниками, що дозволяє йому розвивати швидкість, яка більше ніж в 2 рази перевищує швидкість звуку. Повітрозабірники розміщені під напливами крила і оснащені захисними ґратами, які запобігають потраплянню сторонніх предметів у двигун на зльото-посадках. Захисні пристрої являють собою перфоровані титанові панелі з великим числом отворів діаметром 2,5 мм. Вони працюють в автоматичному режимі — опускаються із прибиранням шасі і піднімаються з його випуском.

Су-33 оснащуються двома двоконтурними турбореактивними двигунами з форсажними камерами АЛ-31Ф серії 3 виробництва НВО «Сатурн». Від базового двигуна АЛ-31Ф їх відрізняє підвищена до 12800 кгс тяга. На офіційному сайті НВО «Сатурн» в розділі модернізованого двигуна АЛ-31Ф-М1 зображена фотографія хвостової частини Су-33, що може свідчити про застосування цих двигунів на даному винищувачі.

Особливості Су-33 Редагувати

В порівнянні із базовим винищувачем Су-27, палубний винищувач Су-33 має ряд особливостей:

  • Поліпшена тримкість крила на злітно-посадочних режимах за рахунок збільшення площі, застосування механізації і ПГО
  • Посилені стійки шасі та встановлений посадковий гак для забезпечення посадки з великими перевантаженнями і вертикальними швидкостями
  • Встановлена система дозаправки в повітрі для збільшення бойового радіусу і часу патрулювання
  • Застосування пілотажно-навігаційного обладнання для заходу на посадку на палубу авіаносця, забезпечена взаємодія з корабельними радіоелектронними системами
  • Збільшена кількість точок підвіски із 10 до 12
  • Складання консолей крила і горизонтального оперення з метою знизити габарити літака
  • Застосований захист від корозії конструкції і систем літака для забезпечення тривалого терміну експлуатації в умовах морського клімату
  • Можливість ефективного обстрілу надводних цілей

Бойове застосування Редагувати

Інтервенція Росії в Сирію Редагувати

Щонайменше восьмеро, обладнаних прицільними пристосуваннями СВП-24 «Гефест», винищувачів Су-33 входили до складу авіакрила авіаносного крейсера «Адмірал Кузнєцов» під час походу до берегів Сирії восени 2016 року.

Аварії Редагувати

Всього з моменту першого польоту Су-33 сталося 8 аварій, 5 з яких були викликані технічними несправностями літака.

  • 28 вересня 1988 перший дослідний екземпляр Т10К-1 (б/н 37) під управлінням льотчика-випробувача Миколи Садовнікова на висоті 2000 м і швидкості 1270 км/год втратив керування внаслідок відмови гідросистем. Пілот катапультувався.
  • 11 липня 1991 через відмову ЕДСУ втрачений один з літаків дослідної партії (Т10К-8). Пілот полковник Тимур Апакідзе катапультувався.
  • 17 червня 1996 під час виконання тренувального польоту в складних метеоумовах зазнав катастрофи Су-33 (б/н 65). Пілот Віталій Кузьменко загинув.
  • 11 травня 2000 при виконанні планових польотів 279-го окремого корабельного авіаційного полку Північного флоту зазнав аварії палубний винищувач Су-33 (б/н 71), який пілотував льотчик першого класу полковник Павло Кретов. Льотчикові вдалося катапультуватися з падаючої машини і приземлитися приблизно за 54 кілометрів від базового аеродрому Сєвєроморськ-3. На літаку сталася відмова бортової системи управління.
  • 17 липня 2001 під час авіашоу, присвяченому дню морської авіації в гарнізоні «Острів» під Псковом, впав Су-33 (б/н 70), яким керував Тимур Апакідзе. Пілот загинув.
  • 5 вересня 2005 втрачений літак Су-33 (б/н 82) під управлінням підполковника Юрія Корнєєва. Пілот успішно катапультувався. Пригода сталася під час посадки на палубу АК «Адмірал Кузнєцов». Через обрив троса аерофінішера (гальмівний пристрій) літак продовжив рух по палубі, впав у море і затонув.
  • 5 грудня 2016 втрачений літак Су-33 під час посадки на палубу АК «Адмірал Кузнєцов». Пілот успішно катапультувався. Через обрив троса літак продовжив рух по палубі, впав у море і затонув.

Див. також Редагувати

Пов'язані моделі Редагувати

Інші палубні винищувачі Редагувати

Примітки Редагувати

  1. (рос.) Корабельний винищувач Су-33: 10 років на озброєнні в Росії
  2. ↑ Фомін А., 2003, стр. 190—204.
  3. Фомін А., 2003, стр. 73-74.
  4. АЛ-31Ф серії 42 (М1) [ 8 грудня 2015 у Wayback Machine.] на сайті ММПП «Салют»
  5. Louis Martin-Vézian (14 листопада 2016). . Offiziere.ch. Архів оригіналу за 19 листопада 2016. Процитовано 16 листопада 2016. 
  6. ‘Sea Flankers’ prepare for Syria. Combat Aircraft. 30 вересня 2016. 
  7. Су-33 погубив свого «хрещеного батька»
  8. . Архів оригіналу за 8 січня 2006. Процитовано 26 березня 2011. 
  9. Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» потерял второй за месяц истребитель, летчик катапультировался

Посилання Редагувати


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Su 33 Su 27K T 10K za kodifikaciyeyu NATO Flanker D radyanskij rosijskij palubnij vinishuvach chetvertogo pokolinnya Su 33Su 33Priznachennya palubnij vinishuvachPershij polit 17 serpnya 1987Prijnyatij na ozbroyennya 31 serpnya 1998 1 Period vikoristannya 1994 doniniNa ozbroyenni u RosiyaRozrobnik Suhoj kompaniya i Komsomolsk na Amuri aviacijne virobniche ob yednannya imeni Yu GagarinaVirobnik DKB SuhogoVsogo zbudovano 26Modifikaciyi Su 33UBKonstruktor Simonov Mihajlo PetrovichEkipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 2300 km godMSh bilya zemli 1300 km godMSh na visoti 2300 km godDalnist polotu 3000 kmDalnist polotu z PPB Pidvisnij palivnij bak PPB kmPraktichna stelya 17 000 mDovzhina 21 185 mVisota 5 72 mRozmah krila 14 7 mPlosha krila 67 84 m Kut strilopodibnosti krila po liniyi hord 42 5 Sporyadzhenij 20 440 kgDviguni 2 h AL 31F seriyi 3 Tyaga potuzhnist 2 x 7670 kgsTyaga forsazhna 2 x 12500 kgsGarmatne ozbroyennya 1 30 mm GSh 30 1Boyezapas 150 snaryadivKilkist tochok pidviski 12Masa pidvisnih elementiv 6500 kgPidvisne ozbroyennya 8 R 27E abo 6 R 73 Zmist 1 Konstrukciya 1 1 Krilo i operennya 1 2 Povitrozabirniki i dviguni 1 3 Osoblivosti Su 33 2 Bojove zastosuvannya 2 1 Intervenciya Rosiyi v Siriyu 3 Avariyi 4 Div takozh 4 1 Pov yazani modeli 4 2 Inshi palubni vinishuvachi 5 Primitki 6 PosilannyaKonstrukciya RedaguvatiVinishuvach stvorenij za normalnoyu aerodinamichnoyu shemoyu z zastosuvannyam perednogo gorizontalnogo operennya ta maye integralne komponuvannya 2 Trapeciyepodibne krilo utvoryuye yedinij trimalnij korpus Dvokonturni turboreaktivni dviguni z forsazhnimi kamerami znahodyatsya v roznesenih odna vidnosno odnij motogondolah sho zmenshuye yih vzayemnij vpliv Povitrozabirniki dviguniv rozmisheni pid centroplanom Perednye gorizontalne operennya vstanovleno v naplivah krila i zbilshuye yak manevrovi harakteristiki litaka tak i pidjomnu silu planera 2 sho duzhe vazhlivo dlya palubnogo vinishuvacha Krilo i operennya Redaguvati nbsp Su 33 zi skladenimi krilami na vistavciU trapeciyepodibnogo krila Su 33 kut strilopodibnosti krila po perednij krajci stanovit 42 4 Plosha krila stanovit 67 84 m rozmah krila 14 7 m pri pidviskah raket abo obladnannya na jogo krayah 14 948 m Mehanizaciya krila predstavlena flaperonami plosheyu 2 4 m yaki vikonuyut funkciyi zakrilkiv ta eleroniv dvosekcijnimi zakrilkami plosheyu 6 6 m i trohsekcijnim povorotnim noskom plosheyu 5 4 m Zadnye gorizontalne operennya dvi sucilnopovorotni konsoli stabilizatora z diferencijnim vidhilennyam Rozmah zadnogo gorizontalnogo operennya stanovit 9 9 m plosheyu 12 3 m profil stabilizatora S9S Perednye gorizontalne operennya takozh vikonano sucilnopovorotnim Kut strilopodibnosti PGO stanovit 53 5 rozmah konsolej 6 43 m plosha operennya 2 99 m Vertikalne operennya litaka yavlyaye soboyu dva trapeciyepodibnih kili z kutom strilopodibnosti po perednij krajci 40 i plosheyu 15 1 m 2 Kili mayut profil U3 i vstanovleni bez rozvalu kozhen kil osnashenij rulem napryamku z plosheyu 3 49 m Krilo vinishuvacha mozhe skladatisya sho dozvolyaye rozmistiti bilshu kilkist litakiv na palubi i v angarah avianoscya Zadnye gorizontalne operennya spochatku bulo vikonano neskladanim 3 shirina litaka pri comu stanovila 9 m sho bulo na 1 2 m bilshe nizh u konkurenta MiG 29K Iz zastosuvannyam skladanogo gorizontalnogo operennya shirina litaka zmenshilasya do 7 4 m sho navit na 0 4 m menshe nizh u MiG 29K Povitrozabirniki i dviguni Redaguvati nbsp Dvigun AL 31FVinishuvach osnashenij regulovanimi povitrozabirnikami 2 sho dozvolyaye jomu rozvivati shvidkist yaka bilshe nizh v 2 razi perevishuye shvidkist zvuku Povitrozabirniki rozmisheni pid naplivami krila i osnasheni zahisnimi gratami yaki zapobigayut potraplyannyu storonnih predmetiv u dvigun na zloto posadkah Zahisni pristroyi yavlyayut soboyu perforovani titanovi paneli z velikim chislom otvoriv diametrom 2 5 mm Voni pracyuyut v avtomatichnomu rezhimi opuskayutsya iz pribirannyam shasi i pidnimayutsya z jogo vipuskom Su 33 osnashuyutsya dvoma dvokonturnimi turboreaktivnimi dvigunami z forsazhnimi kamerami AL 31F seriyi 3 virobnictva NVO Saturn Vid bazovogo dviguna AL 31F yih vidriznyaye pidvishena do 12800 kgs tyaga Na oficijnomu sajti NVO Saturn v rozdili modernizovanogo dviguna AL 31F M1 zobrazhena fotografiya hvostovoyi chastini Su 33 4 sho mozhe svidchiti pro zastosuvannya cih dviguniv na danomu vinishuvachi Osoblivosti Su 33 Redaguvati V porivnyanni iz bazovim vinishuvachem Su 27 palubnij vinishuvach Su 33 maye ryad osoblivostej Polipshena trimkist krila na zlitno posadochnih rezhimah za rahunok zbilshennya ploshi zastosuvannya mehanizaciyi i PGO Posileni stijki shasi ta vstanovlenij posadkovij gak dlya zabezpechennya posadki z velikimi perevantazhennyami i vertikalnimi shvidkostyami Vstanovlena sistema dozapravki v povitri dlya zbilshennya bojovogo radiusu i chasu patrulyuvannya Zastosuvannya pilotazhno navigacijnogo obladnannya dlya zahodu na posadku na palubu avianoscya zabezpechena vzayemodiya z korabelnimi radioelektronnimi sistemami Zbilshena kilkist tochok pidviski iz 10 do 12 Skladannya konsolej krila i gorizontalnogo operennya z metoyu zniziti gabariti litaka Zastosovanij zahist vid koroziyi konstrukciyi i sistem litaka dlya zabezpechennya trivalogo terminu ekspluataciyi v umovah morskogo klimatu Mozhlivist efektivnogo obstrilu nadvodnih cilejBojove zastosuvannya RedaguvatiIntervenciya Rosiyi v Siriyu Redaguvati Dokladnishe Intervenciya Rosiyi v SiriyuShonajmenshe vosmero obladnanih pricilnimi pristosuvannyami SVP 24 Gefest vinishuvachiv Su 33 vhodili do skladu aviakrila avianosnogo krejsera Admiral Kuznyecov pid chas pohodu do beregiv Siriyi voseni 2016 roku 5 6 Avariyi RedaguvatiVsogo z momentu pershogo polotu Su 33 stalosya 8 avarij 5 z yakih buli viklikani tehnichnimi nespravnostyami litaka 28 veresnya 1988 pershij doslidnij ekzemplyar T10K 1 b n 37 pid upravlinnyam lotchika viprobuvacha Mikoli Sadovnikova na visoti 2000 m i shvidkosti 1270 km god vtrativ keruvannya vnaslidok vidmovi gidrosistem Pilot katapultuvavsya 11 lipnya 1991 cherez vidmovu EDSU vtrachenij odin z litakiv doslidnoyi partiyi T10K 8 Pilot polkovnik Timur Apakidze katapultuvavsya 17 chervnya 1996 pid chas vikonannya trenuvalnogo polotu v skladnih meteoumovah zaznav katastrofi Su 33 b n 65 Pilot Vitalij Kuzmenko zaginuv 11 travnya 2000 pri vikonanni planovih polotiv 279 go okremogo korabelnogo aviacijnogo polku Pivnichnogo flotu zaznav avariyi palubnij vinishuvach Su 33 b n 71 yakij pilotuvav lotchik pershogo klasu polkovnik Pavlo Kretov Lotchikovi vdalosya katapultuvatisya z padayuchoyi mashini i prizemlitisya priblizno za 54 kilometriv vid bazovogo aerodromu Syevyeromorsk 3 Na litaku stalasya vidmova bortovoyi sistemi upravlinnya 17 lipnya 2001 pid chas aviashou prisvyachenomu dnyu morskoyi aviaciyi v garnizoni Ostriv pid Pskovom vpav Su 33 b n 70 yakim keruvav Timur Apakidze Pilot zaginuv 7 5 veresnya 2005 vtrachenij litak Su 33 b n 82 pid upravlinnyam pidpolkovnika Yuriya Kornyeyeva Pilot uspishno katapultuvavsya Prigoda stalasya pid chas posadki na palubu AK Admiral Kuznyecov Cherez obriv trosa aerofinishera galmivnij pristrij litak prodovzhiv ruh po palubi vpav u more i zatonuv 8 5 grudnya 2016 vtrachenij litak Su 33 pid chas posadki na palubu AK Admiral Kuznyecov Pilot uspishno katapultuvavsya Cherez obriv trosa litak prodovzhiv ruh po palubi vpav u more i zatonuv 9 Div takozh RedaguvatiPov yazani modeli Redaguvati Su 27 Su 30 Su 34 Su 35 Su 37Inshi palubni vinishuvachi Redaguvati MiG 29K Yak 141 F 14A F 15N Sea Eagle F A 18 F 35C Shenyang J 15Primitki Redaguvati ros Korabelnij vinishuvach Su 33 10 rokiv na ozbroyenni v Rosiyi a b v g Fomin A 2003 str 190 204 Fomin A 2003 str 73 74 AL 31F seriyi 42 M1 Arhivovano 8 grudnya 2015 u Wayback Machine na sajti MMPP Salyut Louis Martin Vezian 14 listopada 2016 Infographic A long journey for the Kuznetsov November 14 Crash Update Offiziere ch Arhiv originalu za 19 listopada 2016 Procitovano 16 listopada 2016 Sea Flankers prepare for Syria Combat Aircraft 30 veresnya 2016 Su 33 pogubiv svogo hreshenogo batka Vinishuvach Su 33 yakij vpav v okean bude znishenij glibokovodnimi bombami Arhiv originalu za 8 sichnya 2006 Procitovano 26 bereznya 2011 Rossijskij avianosec Admiral Kuznecov poteryal vtoroj za mesyac istrebitel letchik katapultirovalsyaPosilannya Redaguvati ros Su 33 na oficijnomu sajti KB Suhogo ros Video na RuTube ru VAT KNAAPO Su 33 ros Opis Su 33 na sajti Aviacijna Enciklopediya Ugolok neba ros Foto Su 33 na sajti ScaleModels ru ros Su 27K Na sushi ta na mori angl Sukhoi Su 33 page on milavia net angl Sukhoi Su 33 and Su 33UB Flanker D on ausairpower net angl Su 33 Su 27K page on globalsecurity org angl Sukhoi Su 33 page on Aerospaceweb org Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Su 33 amp oldid 40688825