Міжнародний аеропорт Ель-Дорадо (ісп. Aeropuerto Internacional El Dorado) (IATA: BOG, ICAO: SKBO) — аеропорт спільного базування, розташований за 15 кілометрів на захід від колумбійської столиці Боготи. Входить до списку перших п'ятдесяти аеропортів світу за такими показниками: пасажиропотік (третє місце в Латинській Америці з 25 009 483 пасажирами в 2013 році), вантажообіг (перше місце в Латинській Америці і 33-е в світі з об'ємом в 622 145 метричних тонн в 2013 році), число зльотів і посадок повітряних суден (друге місце в Латинській Америці і 45-е в світі з показником в 304 330 операцій в 2011 році).
| Міжнародний аеропорт Ель-Дорадо | |
|---|---|
| Aeropuerto Internacional El Dorado | |
| ІАТА: BOG • ICAO: SKBO | |
| Загальні дані | |
| 4°42′05″ пн. ш. 74°08′49″ зх. д. / 4.701388888916677722° пн. ш. 74.1469444444717851° зх. д.Координати: 4°42′05″ пн. ш. 74°08′49″ зх. д. / 4.701388888916677722° пн. ш. 74.1469444444717851° зх. д. | |
| Тип | громадський |
| Оператор | OPAIN S.A. |
| Обслуговує | |
| Розташування | |
| Висота над р. м. | 2 628 м / 8 361 фт |
| Вебсайт | elnuevodorado.com |
| Злітно-посадкові смуги | |
| Статистика (2008) | |
| Кількість пасажирів | 13,4 млн. |
| Грузообіг | 578 тис. т |
| Число рейсів | 248 816 |
| Ідентифікатори і посилання | |
| GeoNames | 6300736 |
| Structurae | 10061755 |
| BOG | |
| Ель-Дорадо у Вікісховищі |
Ель-Дорадо — найбільший аеропорт Колумбії, на його частку припадає майже половина всіх злетів і посадок повітряних суден, що здійснюються в країні.
У 2015 році порт отримав нагороду рейтингової компанії Skytrax в номінації «Кращі співробітники аеропортів Південної Америки».
Історія ред.
Проект пасажирського терміналу аеропорту був розроблений на замовлення уряду генерала Густаво Рохаса Пінілья, зведення ж терміналу почалося в 1955 році. Будівля була здана в експлуатацію в кінці 1959, замінивши собою тимчасові споруди по обслуговуванню пасажирів і літаків. Новий комплекс складався з декількох рульових доріжок, місця для обслуговування лайнерів, паркувальних зон, залів для прибуття і відбуття пасажирів. На другому поверсі аеровокзалу розташовувався зал відправлення з ресторанами і бізнес залами. Третій поверх присвячувався головним чином під офіси авіакомпаній і інших сервісних служб аеропорту.
Четвертий і п'ятий поверхи терміналу займала адміністрація порту, на шостому розташовувалися співробітники місцевої метеостанції і аеронавігації аеропорту. Сьомий і восьмий поверхи займали служби забезпечення наземного руху (злітно-посадкової смуги, рульові доріжки) і повітряного руху відповідно. Дев'ятий поверх будівлі відводився під службу енергопостачання і, нарешті, на десятому поверсі знаходилася диспетчерські служби аеропорту.
До 1973 року міжнародний аеропорт Ель-Дорадо обслужив три мільйони чоловік і обробив майже п'ять мільйонів одиниць різних вантажів. У тому ж році був зареєстрований рекордний ріст пасажирів на внутрішніх і міжнародних напрямках аеропорту, що природним чином підняло питання про необхідність будівництва другої злітно-посадкової смуги. У 1981 році національний авіаперевізник Avianca добудував в аеропорту власний пасажирський термінал «Puente Aéreo» для обслуговування своїх високонавантажених маршрутів в Калі, Медельїн, Маямі і Нью-Йорк. Термінал відкрив сам президент Колумбії Хуліо Сесар Турбай. У 1990 році на третій поверх будівлі головного терміналу переїхав офіс управління цивільної авіації Колумбії. У тому ж році на території аеропорту були побудовані будівлі Центру досліджень повітроплавання і Національного центру аеронавігації. У 1998 році відбулося офіційне відкриття другої злітно-посадкової смуги аеропорту.
Головний хаб Avianca ред.
10 грудня 1998 року флагманський перевізник Avianca офіційно відкрила свій головний хаб в міжнародному аеропорту Ель-Дорадо, запропонувавши до послуг пасажирів більше шести тисяч щотижневих регулярних рейсів. З того моменту і по теперішній час компанія здійснює як на власних рейсах, так і на код-шерингових маршрутах з авіакомпаніями-партнерами Delta Air Lines, Iberia, Air Canada, Lufthansa та Air France.
Порт працює в режимі повноцінного хаба Avianca, забезпечуючи прості стикування по внутрішніх маршрутах (такими, як Медельїн[en]—Сан-Андрес[en]), з внутрішніх на міжнародні напрямку (наприклад, з Калі[en] в Лос-Анджелес), з міжнародних на внутрішні напрямки (наприклад, між Форт-Лодердейл[en] і Баранкілья), між зовнішніми рейсами (наприклад, Париж — Гуаякіль[en]), а також між зовнішніми маршрутами по код-шерінгом такими, як Атланта — Картахена[en] (Delta Air Lines і Avianca).
Інфраструктура хаба полегшує стикування транзитним пасажирам, пропонуючи послуги окремих стійок реєстрації, автобуси між будівлями терміналів, а також виділену зону очікування для стикувальних міжнародних рейсів з метою уникнення проходження митного та імміграційного контролю в Колумбії.
Термінал Puente Aéreo ред.
У 1981 році Avianca прийняла в експлуатацію будівлю власного пасажирського терміналу Puente Aéreo (укр. Аероміст). Спочатку авіакомпанією передбачалося обслуговування в її терміналі високонавантажених маршрутів в Калі, Медельїн, Маямі та Нью-Йорк, проте Avianca до 2005 року перенесла і всі свої внутрішні рейси, а міжнародні маршрути в Маямі і Нью-Йорк, навпаки, винесла назад в будівлю основного (загального) пасажирського терміналу.
У 2006 році на замовлення Avianca були проведені роботи з капітального ремонту «Puente Aéreo». При цьому, авіакомпанія взяла до уваги деяку невизначеність на той момент в подальшу долю аеровокзального комплексу — в якості одного з варіантів подальшого розвитку аеропорту розглядався проект зі знесення всіх терміналів (включаючи вантажні) і зведення на їх місці нової великої і сучасної будівлі вантажно-пасажирського терміналу. Тому виконані в 2006 році роботи носили характер тимчасових — дешевих, але ефективних. Так, наприклад, доріжки до літаків для пасажирів оброблені плиткою поверх колишніх рульових доріжок; пасажири при цьому, слідуючи пішки до літака, перетинали смуги руху автобусів, багажних візків та іншого перонного транспорту. Далі на гейті вони піднімалися по сходах алюмінієвої конструкції і заходили в літак. Подібні схеми були нормою в 1950-60-х роках на зорі розвитку комерційної авіації, проте в XXI столітті вони повністю застаріли.
Термінали ред.
Головним терміналом є Термінал 1 (Т1). Конструкція термінала має форму малої літери «h» і складається з двох головних конкорсів: міжнародного на північній стороні та внутрішнього на південній стороні. У міжнародному конкорсі є три великі зали підвищеної комфортності для клієнтів авіакомпаній LAN Airlines, Avianca та American Airlines, а також від «El Dorado Lounge» від Mastercard, велика зона дьюті-фрі, пункт прокату автомобілів, квиткові каси, банкомати, телефони, камери схову і навіть невелике казино. На всій площі Т1 функціонує безкоштовний Wi-Fi.
Новий термінал має кілька зон реєстрації пасажирів, включаючи кіоски самостійної реєстрації, а також істотно збільшену в порівнянні з колишнім терміналом зону імміграційного контролю. Для власників біометричних паспортів і членів програми Global Entry встановлено окремі стійки прискореного передпольотного огляду на міжнародні рейси. Обидва конкорса обладнані численними ескалаторами, траволаторами і ліфтами. Термінал 1 експлуатує 32 виходу на посадку (гейти): 17 для внутрішніх рейсів, 10 для міжнародних напрямків та ще 5 працюють у віддаленому режимі.
Зона «Puente Aéreo» слугує як Термінал 2 (Т2). До 29 квітня 2018 року він слугував ексклюзивним терміналом компанії Avianca для внутрішніх рейсів, після цього вона перемістила їх до Т1.
Авіакомпанії та напрямки станом на березень 2022 ред.
| Авіакомпанія | Пункт призначення |
|---|---|
| Aerolíneas Argentinas | Буенос-Айрес-Есейса |
| Aeroméxico | Мехіко |
| Air Canada | Монреаль-Трюдо, Торонто-Пірсон |
| Air Europa | Мадрид |
| Air France | Париж–Шарль де Голль |
| American Airlines | Даллас/Форт-Верт, Маямі, Нью-Йорк–Кеннеді |
| Avianca | Арменія, Аруба, Асунсьйон, Барселона, Барранкілья, Букараманга, Буенос-Айрес-Есейса, Вальєдуар, Вільявісенсіо, Вашингтон-Даллес, Йопаль, Калі, Канкун, Картахена, Кіто, Кукута, Кюрасао, Форт-Лодердейл — Голлівуд, Гватемала, Іпіалес (починається 16 травня 2022), Ла-Пас, Летісія, Ліма, Лондон-Гітроу (відновлюється 28 березня 2022), Лос-Анджелес, Мадрид, Манісалес, Медельїн–ХМС, Мехіко, Маямі, Монтерія, Монтевідео, Нейва, Нью-Йорк–Кеннеді, Орландо, Панама–Токумен, Пасто, Перейра, Попаян, Пунта-Кана, Ріо-де-Жанейро — Галеан, Ріоача, Сан-Андрес, Сан-Хуан, Сан-Сальвадор, Санта-Марта, Сантьяго-де-Чилі, Віру-Віру, Санто-Домінго – Лас-Амерікас, Сан-Паулу-Гуарульюс, Сінселехо, Торонто-Пірсон, Тумако, Флоренсія |
| Avianca Costa Rica | Сан-Хосе–Хуан Сантамарія |
| Avianca Ecuador | Гуаякіль, Кіто |
| Avianca El Salvador | Сан-Сальвадор |
| Avianca Express | Арменія, Барранкабермеха, Сінселехо, Флоренсія, Ібаге, Манісалес, Нейва, Попаян, Вільявісенсіо, Йопаль |
| Avior Airlines | Барселона, Валенсія, Каракас, Маракайбо |
| Copa Airlines | Панама–Токумен |
| Delta Air Lines | Atlanta, Нью-Йорк–Кеннеді |
| EasyFly | Арменія, Барранкабермеха, Флоренсія, Манісалес, Нейва, Перейра, Попаян, Пуерто-Асіс, Кібдо, Йопаль |
| Iberia | Мадрид |
| JetBlue | Форт-Лодердейл — Голлівуд, Нью-Йорк–Кеннеді (закінчується 30 квітня 2022), Орландо |
| JetSmart | Сантьяго-де-Чилі |
| KLM | Амстердам1 |
| LATAM Brasil | Сан-Паулу-Гуарульюс |
| LATAM Chile | Маямі, Сантьяго-де-Чилі |
| LATAM Colombia | Арменія, Барранкілья, Букараманга, Вальєдуар, Калі, Картахена, Кукута, Летісія, Медельїн–ХМС, Монтерія, Нейва, Пасто, Перейра, Сан-Андрес, Санта-Марта, Йопаль |
| LATAM Ecuador | Кіто (починається 27 березня 2022) |
| LATAM Perú | Ліма |
| Lufthansa | Франкфурт-на-Майні |
| Plus Ultra Líneas Aéreas | Мадрид (з 2 липня 2022) |
| SATENA | Агуачіка, Апартадо, Араука, Буенавентура, Вільявісенсіо, Вілльягарсон, Ініріда, Іпіалес, Кібдо, Ла-Макарена, Медельїн–Олая Еррера, Міту, Піталіто, Пуерто-Асіс, Пуерто-Карреньйо, Сан-Хосе-дель-Ґуав'яре, Сан-Вісенте-дель-Кахуан, Саравена, Сінселехо, Таме, Тумако, Флоренсія |
| Sky Airline | Сантьяго-де-Чилі |
| Spirit Airlines | Форт-Лодердейл — Голлівуд, Маямі, Орландо |
| Turkish Airlines | Стамбул2 |
| Ultra Air | Калі, Картахена, Медельїн–ХМС, Сан-Андрес, Санта-Марта |
| United Airlines | Х'юстон-Інтерконтінентал, Ньюарк-Ліберті |
| VivaAerobús | Канкун, Мехіко |
| Viva Air Colombia | Барранкілья, Букараманга, Калі, Картахена, Кукута, Ліма, Медельїн–ХМС, Мехіко, Монтерія, Перейра, Ріоача, Сан-Андрес, Санта-Марта |
| Viva Air Perú | Ліма |
| Volaris | Канкун, Мехіко |
| Wingo | Аруба, Калі, Канкун, Каракас, Картахена, Кюрасао, Гуаякіль, Ліма, Гавана, Медельїн–ХМС, Мехіко, Панама–Токумен, Пунта-Кана, Кіто, Сан-Андрес, Сан-Хосе–Хуан Сантамарія, Санта-Марта, Санто-Домінго – Лас-Амерікас |
Примітки:
- ↑ Переліт KLM з Боготи до Амстердама робить зупинку в Картахені. Однак, авіакомпанія не має дозволу на перевезення пасажирів за напрямком Богота — Картахена.
- ↑ Переліт Turkish Airlines з Боготи до Стамбула робить зупинку в Панамі. Однак, авіакомпанія не має дозволу на перевезення пасажирів за напрямком Богота — Панама.
Світлини ред.
Див. також ред.
Примітки ред.
- . Архів оригіналу за 26 червня 2017. Процитовано 13 травня 2019.
- . Архів оригіналу за 23 вересня 2021. Процитовано 19 березня 2022.
- . Aviacionline (ісп.). 14 жовтня 2021. Архів оригіналу за 14 жовтня 2021. Процитовано 14 жовтня 2021.
- . Aeronauticapy (ісп.). 2 June 2021. Архів оригіналу за 2 червня 2021. Процитовано 2 June 2021.
- . Aviacionline (ісп.). 10 жовтня 2021. Архів оригіналу за 7 квітня 2022. Процитовано 17 жовтня 2021.
- . El País (ісп.). 16 серпня 2021. Архів оригіналу за 16 серпня 2021. Процитовано 17 жовтня 2021.
- . 17 серпня 2021. Архів оригіналу за 7 квітня 2022. Процитовано 19 березня 2022.
- . 8 листопада 2021. Архів оригіналу за 9 листопада 2021. Процитовано 19 березня 2022.
- Nieves Dolande, Rainer. . Aviacionline. Архів оригіналу за 18 січня 2022. Процитовано 18 січня 2022.
- . Архів оригіналу за 9 червня 2021. Процитовано 19 березня 2022.
- Casey, David. . Routesonline. Архів оригіналу за 23 лютого 2022. Процитовано 23 лютого 2022.
- . Transponder1200 (Spanish). April 2021. Архів оригіналу за 23 квітня 2021. Процитовано 23 квітня 2021.
- . 17 червня 2021. Архів оригіналу за 7 жовтня 2021. Процитовано 19 березня 2022.
Посилання ред.
- Погода в Ель-Дорадо [ 8 листопада 2019 у Wayback Machine.]
Джерела ред.
- Офіційний сайт Аеропорту Ель-Дорадо [ 6 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- World Aero Data [ 29 березня 2020 у Wayback Machine.]
- AEROCIVIL [ 14 серпня 2013 у Wayback Machine.]