«Гуцýльщина» — фірмовий пасажирський потяг Укрзалізниці (нічний пасажирський) № 357/358 сполученням Київ — Тернопіль — Рахів.
| Гуцульщина | |
|---|---|
| | |
| Основні дані | |
| Країни експлуатації | Україна |
| Оператор | Регіональна філія «Південно-Західна залізниця» |
| Період курсування | З 3 серпня 2014 року, цілий рік, щоденно |
| Деталі маршруту | |
| Маршрут | Київ — Рахів |
| Відстань | 839 км |
| Час у дорозі | 18:54 / 19:14 |
| Склад потяга | |
| К-сть вагонів | 12 + 4 |
| Компонування | Київ — Рахів (1К+2К+3К+4Л+5К+6К+ 7П+8П+9П+10П+11П+12П), Київ — Тернопіль (31П+32П+33П+34П+35К+36К) |
| Посилання | |
Експлуатант маршруту — Укрзалізниця, власник двох складів потягів — Південно-Західна залізниця.
Історія Редагувати
Вперше в історії пасажирський потяг за маршрутом Київ — Рахів через Заліщики було призначено з 3 серпня 2014 року.
Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) та інші. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, котрий придбав квиток на потяг «Київ — Рахів», виявилася громадянка Нідерландів.
Маршрут було прокладено як експериментальний.
Перший рейс відбувся 3 серпня 2014 року з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, і прибув до Рахова чітко за розкладом о 10:56, де на нього чекали з урочистістю місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти. Після чого потяг вирушив у перший рейс на Київ о 12:08.
На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони (оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку).
З 22 серпня 2014 року з нагоди Дня Незалежності України було прийнято рішення щодо встановлення щоденного курсування поїзда (замість режиму «через день»).
Пізніше, в зв'язку з початком зимового сезону, відправлення з Києва змінили на 16:00, включили вагон «люкс».
З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн. Інформація ж про скасування потяга не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс».
Кілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали з затримкою.
На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та інвалідний безпересадковий вагон до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький.
На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами та змінено час відправлення з Києва з 16.00 на 16.55, включено до складу поїзда кілька фірмових купейних вагонів. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки в Чорнорудці, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу.
Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва потяга «Говерла».
З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування потяга під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358.
Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут потяг торкається хмар
Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому.
З 11 грудня 2016 року змінено час відправлення з Києва о 14:40, введено групу вагонів Київ — Тернопіль.
З 15 жовтня по 7 листопада 2018 року через ремонт перегону Ворохта — Вороненко потяг скоротили до станції Коломия.
| Маршрут потяга «Гуцульщина» № 357/358 (08.12.2019—13.01.2021) |
|---|
Легенда |
З 8 грудня 2019 року змінено маршрут через Чернівці, що став третім потягом у напрямку Київ — Чернівці, що можна поїхати з міста Чернівці до міста Рахів.
З 17 березня 2020 року потяг було скасовано через пандемію COVID-19, проте запущений додатковий нічний швидкий потяг № 217/218 через день вільним розкладом руху потяга «Владислав Зубенко» № 15/16.
З 18 грудня 2020 року «Укрзалізниця» відновила курсування пасажирського потяга № 357/358 з Києва, а з 19 грудня 2020 року — з Рахова через станції Вінниця, Хмельницький, Тернопіль, Чортків, Кіцмань, Чернівці, Коломия, Яремче, Ворохта, Ясіня та Кваси.
З 13 січня 2021 року потягу відновлено первинний маршрут руху через станції Городенка-Завод та Гвіздець.
Інформація про курсування Редагувати
| Маршрут потяга «Гуцульщина» № 357/358 (зазвичай) |
|---|
Легенда |
Потяг «Гуцульщина» курсує цілий рік, щоденно. На маршруті руху зупиняється на 19 проміжних станціях. Станція зміни напрямку руху — Тернопіль-Пасажирський.
| Розклад руху потяга «Гуцульщина» (з 13.01.2021) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Час прибуття | Час відправлення | Станція | Час прибуття | Час відправлення |
| — | 14:28 | Київ | 06:43 | — |
| 08:42 | — | Рахів | — | 12:43 |
З 10 жовтня 2016 року, для зручності пасажирів, які добираються до Татарова, Буковелю, Яблуниці, відновлена зупинка потяга в Татарові.
Режим продажу квитків Редагувати
Квитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 08:00).
До/від станції Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів…» зазначено:
| На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон потяга». |
З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від станції Гвіздець є можливість придбати квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт). У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток "Київ — Теребовля, а вийти на своїй станції.
З 20 квітня 2015 року діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд.
25 липня 2015 року, для більш комфортної подорожі пасажирів, «Укрзалізниця» призначила нічний фірмовий пасажирський потяг «Гуцульщина» № 357/358 Київ — Рахів замість потяга № 457/458 цього ж сполучення. Завдяки новому розкладу курсування, потяг було прискорено більш ніж на одну годину і долав відстань за 17 годин 44 хвилин.
Склад потяга Редагувати
На маршруті курсує два склади формування ПКВЧ-1 станції Київ-Пасажирський.
Потяг складається з 12 фірмових пасажирських вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів:
- Вагон класу Люкс — 1 (№ 4)
- купейних вагонів — 5 (№ 1—3, 5, 6);
- плацкартних вагонів — 6 (№ 7—12).
Вагон № 5 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково — біотуалетами та іншими зручностями.
З потягом курсує група з шести вагонів за маршрутом Київ — Тернопіль:
- плацкартних вагонів — 4 (№ 31—34);
- купейних вагонів — 2 (№ 35, 36).
Туристичне значення Редагувати
Потяг забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях з населенням близько 1,4 млн осіб (за даними Держстату на 01.01.2013).
Цікаві факти Редагувати
- Номер потяга в непарному напрямку складається з трьох послідовних непарних цифр (3, 5, 7), а тому легко запам'ятовується.
- На новорічні свята на цей потяг квитків може не бути за місяць, на п'ятницю з Києва та неділю на Київ — за тиждень.
- З вікна потяга можна побачити гору Говерлу.
Події Редагувати
- 22 грудня 2018 року в потязі «Гуцульщина» стався нещасний випадок з 58-річною мешканкою Миргорода Полтавської області Надією Поляковою, яка опинилася в лікарні після того, як в потязі дорогою в Карпати на неї звалилася верхня полиця з іншою пасажиркою. Постраждалу жінку зняли з потяга і доставили в лікарню Тернополя. В «Укрзалізниці» стверджували, що полиця не могла впасти на жінку. Про це в інтерв'ю «Громадському радіо» заявив директор департаменту з організації внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів Укрзалізниці Олександр Красноштан.
| Вагон перевірено, ніяких несправностей не виявлено. Полиця у справному стані, вагон у справному стані… Те, що пишуть про пошкодження, обрив полиці — не підтверджується. Більше того, після цього випадку цей вагон уже здійснив два рейси — ніяких проблем немає, там їздили пасажири, все в порядку, — Олександр Красноштан. |
Надія Полякова та її родичі подали позов на «Укрзалізницю», а від страхової компанії «Арсенал» вирішили домагатися матеріального відшкодування.
- 27 грудня 2017 року після станції Тернопіль всі туалети були зачинені через нестачу води, бо хтось з пасажирів в вмивальниках натиснув педаль, яку заклинило, що вся вода вилилась і в той день на станції Березовиця-Острів після пропуску зустрічного потяга, він простояв 40 хвилин через те, що «трійний» 2М62 вийшов з ладу, тому очікувався допоміжний 2ТЕ10М
- 23 грудня 2018 року потяг Рахів — Київ зупинився на декілька годин в полі на Тернопільщині, оскільки ремонтна бригада не забрала з колій приладдя та обладнання.
- 12 червня 2021 року в поїзді № 358 пасажир впав з верхньої полиці. Через декілька годин пасажиру стало погано і викликали швидку медичну допомогу. По прибуттю до Фастова пасажир помер, причина з'ясовується. Забоїв не було.
Див. також Редагувати
Примітки Редагувати
- ↑ . Архів оригіналу за 7 квітня 2019. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 1 березня 2018. Процитовано 1 березня 2018.
- ↑ . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 2 липня 2019.
- . Архів оригіналу за 19 січня 2015. Процитовано 1 квітня 2015.
- ↑ . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- ↑ . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014.
- . Архів оригіналу за 28 грудня 2014. Процитовано 28 грудня 2014.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 27 березня 2015.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 1 квітня 2015.
- . Архів оригіналу за 22 липня 2015. Процитовано 18 липня 2015.
- Там, де поїзди торкаються хмар [ 12 березня 2016 у Wayback Machine.] Зоря Рахівщини, 2014-08-07
- Поїзд «Говерла» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії [ 28 грудня 2014 у Wayback Machine.] Закарпаття онлайн
- . VERSII.IF.UA | новини Івано-Франківська та Івано-Франківської області ONLINE | головні теми Прикарпаття | ВІДЕО. Архів оригіналу за 21 грудня 2019. Процитовано 22 січня 2021.
- . railway.lviv.ua. Архів оригіналу за 30 січня 2020.
- . Слово і Діло (укр.). Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 2 січня 2021.
- . acc.cv.ua (uk-UA). Архів оригіналу за 29 грудня 2020. Процитовано 2 січня 2021.
- . Архів оригіналу за 13 квітня 2015. Процитовано 13 квітня 2015.
- . Архів оригіналу за 7 січня 2019. Процитовано 6 січня 2019.
- . Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 20 серпня 2016.
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 5 березня 2015.
- У поїзді Київ — Рахів на жінку впала полиця з іншою пасажиркою: у постраждалої роздроблено таз // Цензор, 25 грудня 2018
- https://hromadske.ua/posts/pasazhirskij-potyag-rahiv-kiyiv-ponad-4-godini-stoyit-u-poli-na-ternopilshini [ 7 січня 2019 у Wayback Machine.] // Громадське, 24 грудня 2018
- . www.uz.gov.ua. Архів оригіналу за 12 червня 2021. Процитовано 12 червня 2021.
- . БУГ - інформаційний сайт Західної Волині (укр.). 12 червня 2021. Архів оригіналу за 21 серпня 2021. Процитовано 12 червня 2021.
Посилання Редагувати
- Розклад руху фірмового потяга «Гуцульщина» № 357 Київ — Рахів [ 7 січня 2019 у Wayback Machine.] та № 358 Рахів — Київ [ 7 січня 2019 у Wayback Machine.] // Офіційний сайт «Укрзалізниці»
- Потяг «Гуцульщина» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії [ 28 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- Потяг Київ — Рахів. Як все починалося (відео) [ 1 травня 2022 у Wayback Machine.]
- Потяг Київ — Рахів: Подорож до центру Європи (відео)
- Про підтримку звернення ініціативної групи до Міністерства інфраструктури України [ 27 грудня 2014 у Wayback Machine.]
- Скасування низки зупинок дозволить зменшити витрати за рік на 1,4 млн грн. [ 3 лютого 2015 у Wayback Machine.]
- У Рахові хочуть пасажирів лишити без потягу (відео про чутки про скасування поїзда) [ 1 квітня 2016 у Wayback Machine.]
| Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |