Міжнародний аеропорт «Алмати» (каз. Халықаралық Алматы Әуежайы, (IATA: ALA, ICAO: UAAA)) — міжнародний аеропорт міста Алмати в Казахстані. Найбільший аеропорт в Казахстані, займає в країні перше місце з внутрішніх та міжнародних вантажних авіаперевезень.
| Міжнародний аеропорт «Алмати» | |
|---|---|
| Халықаралық Алматы Әуежайы | |
| ІАТА: ALA • ICAO: UAAA | |
| Загальні дані | |
| 43°21′07″ пн. ш. 77°02′26″ сх. д. / 43.351944444471776308° пн. ш. 77.0405555555837793° сх. д.Координати: 43°21′07″ пн. ш. 77°02′26″ сх. д. / 43.351944444471776308° пн. ш. 77.0405555555837793° сх. д. | |
| Тип | цивільний/військовий |
| Власник | Казахстан |
| Оператор | АТ «Міжнародний аеропорт «Алмати» |
| Обслуговує | |
| Розташування | |
| Висота над р. м. | 681 м / 2 234 фт |
| Вебсайт | (рос.)(англ.)(казах.) |
| Злітно-посадкові смуги | |
| Статистика (2018) | |
| Пасажирообіг | 5,686,926 |
| Ідентифікатори і посилання | |
| GeoNames | 6300913 |
| ALA | |
| Алмати у Вікісховищі |
На аеродромі також базується військова авіація (літаки Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30 та інші транспортні).
Історія Редагувати
Аеропорт був створений у 1935 році. До 1990 року входив до складу Казахського управління цивільної авіації. 26 квітня 1991 року реорганізовано в «Аеропорт Алма-Ата». З 1993 року — самостійна структурна одиниця. У 1994 році перетворено в АТвТ «Аеропорт Алмати», правонаступником якого є на сьогодні АТ «Міжнародний аеропорт Алмати».
У 2000 році першим партнером Міжнародного аеропорту Алмати з вантажоперевезень стала авіакомпанія EL-AL, яка здійснювала тоді два рейси на тиждень на літаках Boeing 747. Поступово, оцінюючи перспективність геополітичного розташування аеропорту і його зростаючий технічний рівень, авіакомпанія EL-AL збільшувала кількість рейсів.
З грудня 2002 року в Алматинському аеропорту розпочаті практичні роботи по розсіювання туманів методом штучного розсіювання переохолоджених туманів з використанням рідкого азоту.
У грудні 2004 року розпочав роботу новий пасажирський термінал. Для задоволення потреб авіапасажирів, в новому пасажирському терміналі встановлені сучасні системи життєзабезпечення і контролю, система керування будинком, інформаційна система про виконувані авіарейси, система внутрішнього та зовнішнього відеоспостереження, система оповіщення пасажирів, система пошуку багажу та ін.
З червня 2007 року відкрив свої двері бізнес термінал. Відреставрована будівля має архітектурно-історичні значення, відновлено унікальний пам'ятник міської архітектури. Дизайнерськими роботами керував італійський архітектор, шляхом стильової відповідності деталей інтер'єру і колористичних рішень, йому вдалося створити неповторну атмосферу комфорту і затишку. Бізнес термінал спеціалізується на обслуговуванні пасажирів чартерних рейсів. У залах терміналу пасажири можуть отримати широкий спектр ділових послуг: проводити переговори, прес-конференції. До послуг пасажирів — магазин Duty Free, багатий асортимент бару. Затишний інтер'єр, висока технічна оснащеність.
Надзвичайні події Редагувати
Будівля старого аеровокзалу аеропорту згоріло в ніч з 9 на 10 червня 1999 року. Тоді вогонь знищив 6,12 тис. м². Згоріли ресторан, зал очікування, зона реєстрації пасажирів, зали прильоту і вильоту місцевих авіаліній, бізнес-хол, магазин безмитної торгівлі. Пожежникам вдалося врятувати підвали, обладнання урядового зв'язку, будівлю лінійного відділення поліції. Пожежа, що почався в 23.20 в п'ятницю, загасили о суботу вранці в 6.47. Пожежі була присвоєна третя категорія складності.
Технічна інформація Редагувати
Аеродром Алмати позакласний, придатний для експлуатації всіх типів повітряних суден. Аеропорт має у своєму розпорядженні ЗПС з асфальто-армобетонним покриттям.
30 вересня 2008 року відбулося відкриття другої злітно-посадочної смуги (ЗПС-2), оснащеної сучасним аеронавігаційним обладнанням. Злітно-посадкова смуга завдовжки 4,5 кілометра і шириною 60 метрів здатна приймати всі типи повітряних суден без обмеження, як за максимальної злітної маси, так і за інтенсивністю польотів.
Громадський транспорт Редагувати
Аеропорт пов'язаний з центром міста Алма-Ата автострадою (час у дорозі — від 15 до 30 хвилин, в залежності від завантаження траси).
В аеропорт або проїздом прямують автобусні маршрути:
- Автобус № 36 зал. вокзал Алмати-1 — Аеропорт
- Автобус № 79 Жандосова-Саїна — Аеропорт
- Автобус № 86 мкр. «Орбіта 3» (вул. Саїна — вул. Торайгирова) — Академія Цивільної авіації
- Автобус № 92 мкр. «Мамир 1-7» (вул. Момишули — пр. Абая) — сел. Альмерек
- Автобус № 106 мкр. «Мамир 1-7» (вул. Момишули — пр. Абая) — мкр. «Жетису»
Авіалінії та напрямки, листопад 2019 Редагувати
Пасажирські Редагувати
Вантажні Редагувати
| Авіакомпанія | Пункт призначення |
|---|---|
| AirBridgeCargo Airlines | Гонконг |
| Cargolux | Будапешт, Гонконг, Люксембург |
| Cargolux Italia | Гонконг, Мілан-Мальпенса |
| Hong Kong Airlines | Гонконг, Стамбул-Ататюрк, Делі |
| Lufthansa Cargo | Гуанчжоу Байюнь, Гонконг, Ташкент |
| MNG Airlines | Стамбул-Ататюрк |
| Qatar Airways Cargo | Доха, |
| Silk Way Airlines | Баку |
| Turkish Airlines Cargo | Бішкек, Гуанчжоу, Нур-Султан, Стамбул-Ататюрк, Сеул-Інчхон, Шанхай-Пудун |
| UPS | Кельн/Бонн, Сеул-Інчхон, Шанхай-Пудун |
Статистика Редагувати
| Рік | Пасажирообіг | % Зміна |
|---|---|---|
| 2010 | 3,000,000 | ▬ |
| 2011 | 3,665,538 | ▲ 22.2 % |
| 2012 | 4,003,004 | ▲ 9.2 % |
| 2013 | 4,323,224 | ▲ 8 % |
| 2014 | 4,588,866 | ▲ 6 % |
| 2015 | 4,905,307 | ▲ 6.9 % |
| 2016 | 4,878,450 | ▼ 0.5 % |
| 2017 | 5,640,800 | ▲ 15.6 % |
| 2018 | 5,686,926 | ▲ 1 % |
Примітки Редагувати
- ↑ Dyson, Molly (21 серпня 2019). . Buying Business Travel. Архів оригіналу за 21 серпня 2019. Процитовано 21 серпня 2019.
- Inform, Kaz (9 жовтня 2019). . KazInform. Архів оригіналу за 9 жовтня 2019. Процитовано 9 жовтня 2019.
- . ТСН.ua (рос.). 30 вересня 2019. Архів оригіналу за 2 жовтня 2019. Процитовано 1 жовтня 2019.
- Liu, Jim. . Routesonline. Архів оригіналу за 27 серпня 2019. Процитовано 27 серпня 2019.
Ресурси Інтернету Редагувати
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Алмати (аеропорт)