Thalys (укр. Талі́с) — європейський оператор швидкісних поїздів, що займається перевезеннями на лінії Париж — Брюссель — Кельн — Амстердам, спираючись на техніку французьких TGV. Організацією руху займається компанія Thalys International, а також THI Factory. На головному напрямку Париж-Брюссель потяги Thalys вирушають щопівгодини й без зупинок сполучать дві європейські столиці за 82 хвилини (відстань: 313,3 км, середня швидкість: 229,2 км/год (стан: 2019).
Thalys | |
---|---|
Тип | Thalys International: Товариство з обмеженою відповідальністю бельгійського права; THI Factory: Акціонерне товариство бельгійського права |
Засновано | 1995 |
Закриття (ліквідація) | 1 жовтня 2023 |
Штаб-квартира | Сен-Жіль, Бельгія |
Ключові особи | Аньєс Ож'є (Agnès Ogier) |
Член | Railteamd і Міжнародний союз залізниць |
thalys.com | |
Thalys у Вікісховищі |
Назва "Thalys" ("Таліс") не є скороченням, а штучним словом, вигаданим нідерландським агентством, яке займається розробкою "торгових марок". Ця назва вибрана таким чином, щоб її однаково добре можна було вимовляти французькою, німецькою та нідерландською мовами.
Історія Редагувати
Маршрути руху поїздів Thalys | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
Рішення про будівництво швидкісної магістралі Париж — Брюссель — Кельн — Амстердам було прийнято 1987 року. 28 січня 1993 року, SNCF, NMBS/SNCB, NS і DB підписали угоду про спільне управління рухом потягів під брендом "Thalys", і 1995 року національними залізницями Німеччини та Бельгії була створена керівна компанія "'Westrail International"'. 4 червня 1996 року перший поїзд вирушив з Парижа й за 2 години 7 хвилин досяг Брюсселя, а за 4 години 47 хвилин Амстердама.14 грудня 1997 року було відкрито лінії LGV Nord і HS 1, що дозволило скоротити час у дорозі з Парижа до Брюсселя до 85 хвилин. Спершу поїзда ходили до Кельна із зупинкою в Аахені (Німеччина), в Брюгге, Шарлеруа, Гент, Намюр, Остенде (Бельгія). 19 жовтня "Thalys Neige" обслуговував лижні курорти Тарантез і Бур-Сен-Морис. У травні 1999 року, за угодою з авіакомпаніями Air France, American Airlines і Northwest Airlines, нова швидкісна лінія з'єднала Міжнародний аеропорт імені Шарля де Голля і Брюссельський аеропорт. 28 листопада 1999 року компанія змінила свою назву на Thalys International. 2000 року "Thalys Soleil" почав обслуговування літніх курортів в Валенсії, а 2002 року Марсель і Авіньйон. 2007 року Deutsche Bahn придбав 10 % компанії, проте вже 2011 року позбувся своєї частки.
Рухомий склад Редагувати
Thalys експлуатує дві моделі поїздів серії TGV виробництва французької компанії Alstom. Існує два варіанти поїздів Thalys:
- PBA (скорочення від назв міст Paris-Brussel-Amsterdam), таких поїздів є 10, вони ідентичні з моделлю TGV Réseau;
- PBKA (скорочення від назв міст Paris-Brussel-Köln-Amsterdam), таких поїздів є 17.
Силова установка поїздів типу PBA (Paris-Brussel-Amsterdam) може працювати при трьох різних напругах контактної мережі. Цей поїзд може курсувати тільки між містами складовими його абревіатуру. Силова установка двосекційного поїзда типу PBKA (Paris-Brussel-Köln-Amsterdam) розрахована на чотири різних напруги в контактній мережі, що дозволяє рух за чотирма напрямками (Амстердам, Брюссель, Кельн, Париж).
Надзвичайні ситуації Редагувати
- 11 жовтня 2008 року в Нідерландах поїзд Thalys PBA йшов у Амстердам і зіткнувся з приміським поїздом, що в'їжджав на станцію Гауда. Після відновлювальних робіт поїзд Thalys PBA пройшов в заданому напрямку. Ніхто з пасажирів серйозно не постраждав. Обидва потяги були серйозно пошкоджені.
- 21 серпня 2015 року в останньому вагоні поїзда, що прямував за маршрутом Амстердам — Париж, двома американськими військовими в цивільному був знешкоджений злочинець, який влаштував стрілянину з автомата Калашникова. Один з військових серйозно постраждав. Стрільцем виявився 26-річний мароканець, в чиєму багажі було знайдено декілька одиниць вогнепальної та холодної зброї. Всього в даному поїзді перебувало 554 пасажири
Примітки Редагувати
- https://www.thalys.com/fr/fr/a-propos-de-thalys/thalys-devient-eurostar
- . Архів оригіналу за 24 жовтня 2016. Процитовано 16 лютого 2019.
- http://www.railteam.eu/de/warum-railteam/unsere-allianz/thalys/
- https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/133
- Thalysname for company / product brand [ 17 лютого 2019 у Wayback Machine.], globrands.com
- Thalys. 1976-1995 The train: economic development drive. Архів оригіналу за 24 березня 2012. Процитовано 4 жовтня 2008.
- ↑ Thalys. History. Архів оригіналу за 24 березня 2012. Процитовано 4 жовтня 2008.
- Railteam – Versprechen und Wirklichkeit. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 7, ISSN 1421-2811, S. 356.
- nu.nl. Accident. Архів оригіналу за 24 березня 2012. Процитовано 11 жовтня 2008.
- . Архів оригіналу за 17 серпня 2019. Процитовано 16 лютого 2019.
Див. також Редагувати
Література Редагувати
- Brunhouse, Jay (1999). Traveling Europe's Trains. Pelican Publishing Company. ISBN 978-1-56554-854-1.
- Solomon, Brian (2001). Bullet trains. MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0768-7.
- International railway journal (2003). A star is born: International railway journal. Simmons-Boardman Pub. Corp.
Посилання Редагувати
- Офіційний сайт [ 9 січня 2019 у Wayback Machine.]