www.wikidata.uk-ua.nina.az

Junkers W 34 Юнкерс W 34 нім німецький одномоторний багатоцільовий пасажирський транспортний літак німецької побудови Ро

Junkers W 34

«Юнкерс» W 34 (нім. Junkers W 34) — німецький одномоторний багатоцільовий пасажирський/транспортний літак німецької побудови. Розроблений у 1920-х роках, він був прийнятий на озброєння в 1926 році. Пасажирський варіант міг прийняти пілота і п'ятьох пасажирів. Літак був розроблений на базі Junkers W 33. Подальший розвиток призвів до Junkers Ju 46.

Junkers W 34
Призначення: багатоцільовий пасажирський/транспортний літак
Перший політ: 7 липня 1926
Прийнятий на озброєння: 1927
Знятий з озброєння: 1961 (ПС Канади)
Період використання: 1927–1961
На озброєнні у:  Люфтваффе
Повітряні сили Іспанії
Розробник: Junkers
Виробник: Junkers
Вартість одиниці: 65 000-70 400 рейхсмарок
Конструктор: Герман Полман
Екіпаж: 2 особи
Крейсерська швидкість: 233 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 265 км/год
МШ біля землі: 116 км/год
Бойовий радіус: 900 км
Практична стеля: 6 300 м
Швидкопідйомність: 5,25 м/с
Довжина: 10,27 м
Висота: 3,53 м
Розмах крила: 18,48 м
Площа крила: 44 м²
Порожній: 1 700 кг
Споряджений: 3 200 кг
Двигуни: 1 × 9-циліндровий радіальний поршневий двигун з повітряним охолодженням BMW 132A
Тяга (потужність): 650 к.с. (650 кВт)
Підвісне озброєння: 6 × 50 кг бомб
Кулеметне озброєння: 2 × 7,92-мм авіаційні кулемети (надфюзеляжні) та 1 × 7,92-мм кулемет (підфюзеляжний)
Junkers W 34 у Вікісховищі
Схематичне зображення транспортного літака Junkers W 34

Літаки сімейства «Юнкерс» W 34 — як мобілізовані цивільні, так і військові К43 — брали участь у конфліктах у Латинській Америці у першій половині 30-х рр. (конфлікти між Колумбією та Перу, а також війна Болівії з Парагваєм). Фінські К43 служили як морські патрульні літаки під час радянсько-фінської війни 1939—1940 рр., а також війни-продовження з СРСР в 1941—1944 рр. Два W 34 служили у ПС Швеції як транспортні під позначенням Tkp2А, поодинокі екземпляри застосовувалися у Повітряних силах низки інших країн.

Зміст ред.

Перший політ прототипу літака W 34a, оснащеного французьким двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter VI потужністю 420 к.с., відбувся 7 липня 1926 року. Серійне виробництво цивільних W.34 розпочали у 1927 році. Їх будували заводи «Юнкерс» у Дессау та «АБ Флігіндустрі» у Лімхамні (Швеція). З 1933 року у Німеччині стали випускати і військова версія літака W 34.

Виробництво W 34 у Дессау припинили у 1934 р., але після утворення Люфтваффе (1933 року) військові W 34 стали масово випускати інші заводи: Henschel (759), Arado (205), Dornier (58), HFB (261), Blohm & Voss (221), ATG (199) та MIAG (73). Область застосування серійних W 34 виявилася дуже широкою. W 34 застосовували як легкий транспортний та навчально-тренувальний літак як у цивільній так і у військовій авіації багатьох країн у 1920-ті — 1930-ті роки. Озброєння подібних літаків складалося з одного 7,9 мм кулемета і до 100 кг бомб (тільки на навчальних машинах). Випускалися три військові варіанти — W 34he з мотором BMW 132A-1, W 34hi з мотором BMW 132E-1 і W 34hau з мотором Bramo 322H. W 34h перебував на озброєнні в Німеччині з 1933 р., а в Словаччини та Хорватії, що знаходилися під контролем німців, — з 1942 р.

Ціна на одиницю була між 65 000 і 70 400 марок. Повне число побудованих для цивільного ринку літаків було більше 100 од., ще, як мінімум, 2024 були побудовані на замовлення RLM і Люфтваффе. Точне число побудованих машин встановити неможливо: вони будувалися на різних заводах, спочатку впереміш з W 33-ми, багато з W 33-х були пізніше перероблені на W 34-ті, до того ж розходяться цифри замовлення і кількість машин, уведених в експлуатацію.

Фінський Junkers K 43fa у польоті. 6 вересня 1941

W 34h служили в льотних школах, що готували екіпажі бомбардувальної авіації, а також застосовувалися для перевезення пасажирів і вантажів на невеликі відстані. До початку Другої світової війни вони вже застаріли, але продовжували застосовуватися як транспортні, переважно в тилу. На 31 січня 1944 року у Люфтваффе все ще лічилося 618 W 34hi і 516 W 34hau, більшість використовувалися льотними школами.

Словацькі W 34h взяли участь у національному повстанні 1944 року. Хорватські ВПС застосовували їх проти партизанів Югославії. Трофейні машини з 1944 р. експлуатувалися в СРСР цивільною авіацією та ВПС, пізніше також авіацією МВС.

Крім німецьких заводів, літак будувався також шведською AB Flugindustri (м. Лімхамн), що була філією фірми Junkers. Тут налагодили серійне виробництво військової модифікації К 43, яка постачалася до Фінляндії, Португалії, Аргентини, Колумбії, Венесуели та Чилі.

За кордоном W 34 експлуатувалися довго, останнім у 1961 році був списаний канадський W 34.

Модифікації ред.

  • W 34 a — варіант літака з 331 кВт двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter, швидкістю до 190 км/год
  • W 34 be — варіант літака з 375 кВт двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter, швидкістю до 230 км/год
  • W 34 be/b3e — варіант літака з 441 кВт двигуном Bristol Jupiter VII, претендент на постановку авіаційного рекорду в польоті на максимальну висоту
  • W 34 ci — варіант літака з 405 кВт двигуном Pratt & Whitney Hornet, швидкістю до 245 км/год
  • W 34 di — варіант літака W 34 ci з ліцензійним двигуном виробництва BMW
  • W 34 f — варіант літака з 331 кВт двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter, швидкістю до 190 км/год; удосконалена конструкція корпусу. Також версія з поплавками
  • W 34 fa — експортна версія пасажирського літака
  • W 34 fä — експортна версія літака
  • W 34 fo — експортна версія літака з двигуном Pratt & Whitney R-1340 Wasp
  • W 34 fy — варіант літака з двигуном Armstrong Siddeley Panther
  • W 34 fao — літак з 397 кВт двигуном Siemens-Halske Sh 20. 1 дослідний екземпляр для тестування автопілоту
  • W 34 fei — літак з 441 кВт двигуном Siemens-Halske Sh 20U. 1 дослідний екземпляр
  • W 34 fg — літак з двигуном Armstrong Siddeley Jaguar
  • W 34 fue — варіант літака з двигуном Pratt & Whitney Hornet; пізніше перебудований на морський патрульний літак
  • W 34 fi — серія модернізованих літаків з двигуном Pratt & Whitney або BMW
  • W 34 gi — літак з 405 кВт двигуном BMW Hornet. 1 дослідний екземпляр для тестування
  • W 34 hi — літак з 485 кВт двигуном BMW 132A/E; міг прийняти шість пасажирів і був оснащений удосконаленими радіопеленгаторами. Ця версія в основному використовувалася Люфтваффе для підготовки пілотів і радистів
  • W 34 hau — літак схожий на hi, але він мав двигун Bramo 322 H потужністю 526 кВт. Цей тип в основному використовувався Люфтваффе для навчання своїх пілотів і радистів
  • K 43 — військова версія транспортного літака; значною мірою перероблені екземпляри попередніх версій K 43

Країни-оператори ред.

  • Повітряні сили Болівії
  • Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul
  • Повітряні сили Венесуели
  • Повітряні сили Колумбії
  • SCADTA
  • Повітряні сили Хорватії
  • Повітряні сили Чехословаччини
  • Повітряні сили Чилі

Однотипні літаки за епохою, призначенням ред.

Див. також ред.

Примітки ред.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Junkers W 34

Література ред.

  • Grant, Robert S. (March 2004). «Metal Marvels: Junkers W33s and W34s in the Canadian Bush». Air Enthusiast. Stamford Lincs, UK (110): 70–75. ISSN 0143-5450.
  • Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945 Vol.3 — Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. pp. 53, 262—263. ISBN 978-3-7637-5467-0.(нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Yunkers W 34 nim Junkers W 34 nimeckij odnomotornij bagatocilovij pasazhirskij transportnij litak nimeckoyi pobudovi Rozroblenij u 1920 h rokah vin buv prijnyatij na ozbroyennya v 1926 roci Pasazhirskij variant mig prijnyati pilota i p yatoh pasazhiriv Litak buv rozroblenij na bazi Junkers W 33 Podalshij rozvitok prizviv do Junkers Ju 46 Junkers W 34Priznachennya bagatocilovij pasazhirskij transportnij litakPershij polit 7 lipnya 1926Prijnyatij na ozbroyennya 1927Znyatij z ozbroyennya 1961 PS Kanadi Period vikoristannya 1927 1961Na ozbroyenni u Lyuftvaffe Povitryani sili IspaniyiRozrobnik JunkersVirobnik JunkersVartist odinici 65 000 70 400 rejhsmarokKonstruktor German PolmanEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 233 km godMaksimalna shvidkist MSh 265 km godMSh bilya zemli 116 km godBojovij radius 900 kmPraktichna stelya 6 300 mShvidkopidjomnist 5 25 m sDovzhina 10 27 mVisota 3 53 mRozmah krila 18 48 mPlosha krila 44 m Porozhnij 1 700 kgSporyadzhenij 3 200 kgDviguni 1 9 cilindrovij radialnij porshnevij dvigun z povitryanim oholodzhennyam BMW 132ATyaga potuzhnist 650 k s 650 kVt Pidvisne ozbroyennya 6 50 kg bombKulemetne ozbroyennya 2 7 92 mm aviacijni kulemeti nadfyuzelyazhni ta 1 7 92 mm kulemet pidfyuzelyazhnij Junkers W 34 u VikishovishiShematichne zobrazhennya transportnogo litaka Junkers W 34Litaki simejstva Yunkers W 34 yak mobilizovani civilni tak i vijskovi K43 brali uchast u konfliktah u Latinskij Americi u pershij polovini 30 h rr konflikti mizh Kolumbiyeyu ta Peru a takozh vijna Boliviyi z Paragvayem Finski K43 sluzhili yak morski patrulni litaki pid chas radyansko finskoyi vijni 1939 1940 rr a takozh vijni prodovzhennya z SRSR v 1941 1944 rr Dva W 34 sluzhili u PS Shveciyi yak transportni pid poznachennyam Tkp2A poodinoki ekzemplyari zastosovuvalisya u Povitryanih silah nizki inshih krayin Zmist 1 Zmist 2 Modifikaciyi 3 Krayini operatori 4 Odnotipni litaki za epohoyu priznachennyam 5 Div takozh 6 Primitki 7 Posilannya 8 LiteraturaZmist red Pershij polit prototipu litaka W 34a osnashenogo francuzkim dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter VI potuzhnistyu 420 k s vidbuvsya 7 lipnya 1926 roku Serijne virobnictvo civilnih W 34 rozpochali u 1927 roci Yih buduvali zavodi Yunkers u Dessau ta AB Fligindustri u Limhamni Shveciya Z 1933 roku u Nimechchini stali vipuskati i vijskova versiya litaka W 34 Virobnictvo W 34 u Dessau pripinili u 1934 r ale pislya utvorennya Lyuftvaffe 1933 roku vijskovi W 34 stali masovo vipuskati inshi zavodi Henschel 759 Arado 205 Dornier 58 HFB 261 Blohm amp Voss 221 ATG 199 ta MIAG 73 Oblast zastosuvannya serijnih W 34 viyavilasya duzhe shirokoyu W 34 zastosovuvali yak legkij transportnij ta navchalno trenuvalnij litak yak u civilnij tak i u vijskovij aviaciyi bagatoh krayin u 1920 ti 1930 ti roki Ozbroyennya podibnih litakiv skladalosya z odnogo 7 9 mm kulemeta i do 100 kg bomb tilki na navchalnih mashinah Vipuskalisya tri vijskovi varianti W 34he z motorom BMW 132A 1 W 34hi z motorom BMW 132E 1 i W 34hau z motorom Bramo 322H W 34h perebuvav na ozbroyenni v Nimechchini z 1933 r a v Slovachchini ta Horvatiyi sho znahodilisya pid kontrolem nimciv z 1942 r Cina na odinicyu bula mizh 65 000 i 70 400 marok Povne chislo pobudovanih dlya civilnogo rinku litakiv bulo bilshe 100 od she yak minimum 2024 buli pobudovani na zamovlennya RLM i Lyuftvaffe Tochne chislo pobudovanih mashin vstanoviti nemozhlivo voni buduvalisya na riznih zavodah spochatku vperemish z W 33 mi bagato z W 33 h buli piznishe pererobleni na W 34 ti do togo zh rozhodyatsya cifri zamovlennya i kilkist mashin uvedenih v ekspluataciyu nbsp Finskij Junkers K 43fa u poloti 6 veresnya 1941W 34h sluzhili v lotnih shkolah sho gotuvali ekipazhi bombarduvalnoyi aviaciyi a takozh zastosovuvalisya dlya perevezennya pasazhiriv i vantazhiv na neveliki vidstani Do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni voni vzhe zastarili ale prodovzhuvali zastosovuvatisya yak transportni perevazhno v tilu Na 31 sichnya 1944 roku u Lyuftvaffe vse she lichilosya 618 W 34hi i 516 W 34hau bilshist vikoristovuvalisya lotnimi shkolami Slovacki W 34h vzyali uchast u nacionalnomu povstanni 1944 roku Horvatski VPS zastosovuvali yih proti partizaniv Yugoslaviyi Trofejni mashini z 1944 r ekspluatuvalisya v SRSR civilnoyu aviaciyeyu ta VPS piznishe takozh aviaciyeyu MVS Krim nimeckih zavodiv litak buduvavsya takozh shvedskoyu AB Flugindustri m Limhamn sho bula filiyeyu firmi Junkers Tut nalagodili serijne virobnictvo vijskovoyi modifikaciyi K 43 yaka postachalasya do Finlyandiyi Portugaliyi Argentini Kolumbiyi Venesueli ta Chili Za kordonom W 34 ekspluatuvalisya dovgo ostannim u 1961 roci buv spisanij kanadskij W 34 Modifikaciyi red W 34 a variant litaka z 331 kVt dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter shvidkistyu do 190 km god W 34 be variant litaka z 375 kVt dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter shvidkistyu do 230 km god W 34 be b3e variant litaka z 441 kVt dvigunom Bristol Jupiter VII pretendent na postanovku aviacijnogo rekordu v poloti na maksimalnu visotu W 34 ci variant litaka z 405 kVt dvigunom Pratt amp Whitney Hornet shvidkistyu do 245 km god W 34 di variant litaka W 34 ci z licenzijnim dvigunom virobnictva BMW W 34 f variant litaka z 331 kVt dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter shvidkistyu do 190 km god udoskonalena konstrukciya korpusu Takozh versiya z poplavkami W 34 fa eksportna versiya pasazhirskogo litaka W 34 fa eksportna versiya litaka W 34 fo eksportna versiya litaka z dvigunom Pratt amp Whitney R 1340 Wasp W 34 fy variant litaka z dvigunom Armstrong Siddeley Panther W 34 fao litak z 397 kVt dvigunom Siemens Halske Sh 20 1 doslidnij ekzemplyar dlya testuvannya avtopilotu W 34 fei litak z 441 kVt dvigunom Siemens Halske Sh 20U 1 doslidnij ekzemplyar W 34 fg litak z dvigunom Armstrong Siddeley Jaguar W 34 fue variant litaka z dvigunom Pratt amp Whitney Hornet piznishe perebudovanij na morskij patrulnij litak W 34 fi seriya modernizovanih litakiv z dvigunom Pratt amp Whitney abo BMW W 34 gi litak z 405 kVt dvigunom BMW Hornet 1 doslidnij ekzemplyar dlya testuvannya W 34 hi litak z 485 kVt dvigunom BMW 132A E mig prijnyati shist pasazhiriv i buv osnashenij udoskonalenimi radiopelengatorami Cya versiya v osnovnomu vikoristovuvalasya Lyuftvaffe dlya pidgotovki pilotiv i radistiv W 34 hau litak shozhij na hi ale vin mav dvigun Bramo 322 H potuzhnistyu 526 kVt Cej tip v osnovnomu vikoristovuvavsya Lyuftvaffe dlya navchannya svoyih pilotiv i radistiv K 43 vijskova versiya transportnogo litaka znachnoyu miroyu pererobleni ekzemplyari poperednih versij K 43Krayini operatori red nbsp Argentina nbsp Povitryani sili Argentini nbsp Aviaciya VMS Argentini nbsp Avstraliya nbsp Korolivski PS Avstraliyi nbsp Boliviya nbsp Povitryani sili Boliviyi nbsp Tretye Bolgarske carstvo nbsp Povitryani sili Bolgariyi nbsp BraziliyaServicos Aereos Cruzeiro do Sul nbsp Venesuela nbsp Povitryani sili Venesueli nbsp Ispaniya nbsp Povitryani sili Ispaniyi nbsp Kanada nbsp Korolivski povitryani sili Kanadi Canadian Airways nbsp Respublika Kitaj nbsp Povitryani sili Kitajskoyi Respubliki nbsp Kolumbiya nbsp Povitryani sili Kolumbiyi SCADTA nbsp Norvegiya nbsp Korolivski povitryani sili Norvegiyi nbsp Pivdenna Afrika nbsp Povitryani sili Pivdennoyi Afriki South African Airways nbsp Portugaliya nbsp Povitryani sili Portugaliyi nbsp Aviaciya VMS Portugaliyi nbsp Rumunske korolivstvo nbsp Korolivski povitryani sili Rumuniyi nbsp Persha slovacka respublika nbsp Povitryani sili Slovachchini nbsp Radyanskij Soyuz nbsp Vijskovo povitryani sili SRSR nbsp Tretij Rejh nbsp Lyuftvaffe nbsp Finlyandiya nbsp Povitryani sili Finlyandiyi nbsp Finska prikordonna sluzhba nbsp Horvatiya nbsp Povitryani sili Horvatiyi nbsp Chehoslovachchina nbsp Povitryani sili Chehoslovachchini nbsp Chili nbsp Povitryani sili Chili nbsp Shveciya nbsp Povitryani sili ShveciyiOdnotipni litaki za epohoyu priznachennyam red nbsp AGO Ao 192 nbsp Blohm amp Voss BV 222 Wiking nbsp Heinkel He 70 nbsp Airspeed Envoy nbsp De Havilland Albatross nbsp Noorduyn Norseman nbsp Fokker F VII nbsp Caproni Ca 111 nbsp Fiat G 18 nbsp Savoia Marchetti S 73 nbsp Boeing 247 nbsp Boeing 307 nbsp Douglas C 47 Skytrain nbsp Douglas DC 3 nbsp Li 2 nbsp PS 89 nbsp Farman F 224 nbsp Potez 62 nbsp Kawasaki Ki 56 nbsp Mitsubishi Ki 57Div takozh red Spisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Spisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Repulogepgyar Levente II Bristol Mercury Mitsubishi K3M Laister Kauffman XCG 10Primitki red Vinoski DzherelaPosilannya red Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Junkers W 34W 34 Arhivovano 16 bereznya 2022 u Wayback Machine ros JUNKERS W 34 Arhivovano 24 listopada 2020 u Wayback Machine ros Junkers W34 Transportno passazhirskij samolyot Arhivovano 6 travnya 2021 u Wayback Machine ros Literatura red Grant Robert S March 2004 Metal Marvels Junkers W33s and W34s in the Canadian Bush Air Enthusiast Stamford Lincs UK 110 70 75 ISSN 0143 5450 Nowarra Heinz J 1993 Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Vol 3 Flugzeugtypen Henschel Messerschmitt Koblenz Bernard amp Graefe Verlag pp 53 262 263 ISBN 978 3 7637 5467 0 nim Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Junkers W 34 amp oldid 41939642