Дорньє Do 215 (нім. Dornier Do 215) — німецький двомоторний суцільнометалевий літак розробки компанії Dornier, що вироблявся на основі Do 17 на експорт, утім, діяв переважно у складі частин Люфтваффе, як легкий бомбардувальник, розвідувальний літак і пізніше нічний винищувач за часів Другої світової війни.
Dornier Do 215 | |
---|---|
Призначення: | легкий бомбардувальник/розвідувальний літак/нічний винищувач |
Перший політ: | 1938 |
Прийнятий на озброєння: | 1939 |
Знятий з озброєння: | 1944 |
Період використання: | 1939–1941 |
На озброєнні у: | Люфтваффе |
Розробник: | Dornier |
Виробник: | Dornier |
Всього збудовано: | 105 |
Екіпаж: | 4 особи |
Крейсерська швидкість: | 410 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 470 км/год |
Бойовий радіус: | 380 км |
Дальність польоту: | 2 448 км |
Практична стеля: | 9 000 м |
Швидкопідйомність: | 6,067 м/с |
Довжина: | 15,8 м |
Висота: | 4,56 м |
Розмах крила: | 18 м |
Площа крила: | 55 м² |
Порожній: | 5 775 кг |
Максимальна злітна: | 8 600 кг |
Двигуни: | 2 × V-подібних, 12-циліндрових дизельні двигуни з рідинною системою охолодження |
Тяга (потужність): | 605 к.с. (451 кВт) |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 1000 кг |
Кулеметне озброєння: | 4 × 7,92-мм авіаційні кулемети MG-15 |
| |
Dornier Do 215 у Вікісховищі |
Історія
Швидкісний бомбардувальник Do 17 викликав певний інтерес із боку представників іноземних повітряних сил (після початкового виробництва серії Do 17K). Тому в липні 1937 року Дорньє підготував передсерійний Do 17 Z-0 як демонстратор для експортних замовників. Хоча цей літак був по суті ідентичним серійному Do 17Z, Імперське міністерство авіації присвоїло позначення Do 215 як експортній версії. Однак, незважаючи на те, що Do 215 було визначено як експортну версію, багато Do 215 використовували Люфтваффе.
Перший прототип, Do 215 V1, зберіг дев'ятициліндровий радіальний двигун від Do 17Z. Під час тестування він розбився. Другий прототип, Do 215 V2, був оснащений радіальним двигуном . Він вдало завершив тестування, але експортних замовлень не надійшло, оскільки цей літак не продемонстрував помітного зростання ефективності у порівнянні з Do 17Z. Третій прототип, Do 215 V3, використовував рядний двигун , потужністю 1175 к. с. У 1937 році Дорньє використовував попередні електростанції у підтипах Do 17L та Do 17M. Do 215 V3, який уперше вилетів навесні 1939 року, продемонстрував помітне поліпшення показників польотів порівняно з попередніми прототипами. Були отримані замовлення від Королівських ПС Югославії на 40 літаків зі складанням у Югославії) з двигунами Jumo 211 і від Швеції на 18 машин Do 215А-1 із двигунами DB 601А..
Серійне виробництво Do 215 A-1 розпочалось у 1939 році. У серпні 1939 року замовлення, отримане від шведських ПС, яким спочатку відмовили французи з їхнім Breguet Br.694, було «заморожене» через загострення політичної ситуації та наближення війни в Європі. 18 літаків, що були випущені, підпали під ембарго та надійшли на службу до частин Люфтваффе після початку Другої світової війни.
На підставі базової моделі були проведені деякі модифікації, і літак був перейменований із Do 215 B-0 на Do 215 B-5. Загалом у період із 1939 до 1944 року на заводі Дорньє в Оберпфаффенгофені було виготовлено 105 одиниць Дорньє Do 215.
Конструкція та дизайн
«Дорньє» Do 215 — вільнонесучий двомоторний високоплан суцільнометалевої конструкції з подвійним вертикальним хвостовим оперенням, рознесеним по кінцях стабілізатора. Всі рулі мали вагову і аеродинамічну компенсацію і забезпечені тримерами.
Фюзеляж мав напівмонококову конструкцію з гладкою металевою обшивкою. Носова частина фюзеляжу, укорочена на відміну від Dornier Do 17, була майже повністю засклена. Кабіна екіпажу була відносно простора, закриваючись прозорим ліхтарем, та забезпечувала гарний огляд навколо. Сидіння пілота перебувало з лівого боку передньої частини кабіни, сидіння штурмана-бомбардира (він же — другий пілот) розміщувалося поруч, стрілець-радист розташовувався ззаду. За рахунок вихлопів газу двигунів забезпечувався обігрів кабіни екіпажу та робота пристрою проти замерзання на передній крайці крила.
Крила — металеві з гладкою працюючою обшивкою.
Силова установка літака — два V-подібні (перевернуті), 12-циліндрові дизельні двигуни з рідинною системою охолодження, номінальною потужністю на висоті 3700 метрів — по 1070 к. с., а максимальна — по 1175 к. с. Двигуни перебували під консолями крила, в передніх частинах мотогондол, задні відсіки яких служили для прибирання основних стійок шасі. Після того, як шасі забиралося, отвори задніх відсіків мотогондол автоматично закривалися стулками. Паливо знаходилося у двох баках ємністю 860 літрів, також були два масляні баки ємністю по 110 літрів.
У кабіні екіпажу встановлювалося все оборонне озброєння літака, що включало чотири 7,92-мм авіаційні кулемети MG-15. Кулемет, розміщений над кріслом штурмана-бомбардира, кріпився в спеціальній установці, що дозволяло застосовувати його як рухомий, так і нерухомий. Два рухомі кулемети (верхній і нижній), котрі захищали задню півсферу, монтувалися в задній частині кабіни в лінзових установках «Ікарія». Сумарний боєкомплект становив 2250 набоїв.
Бомбовий відсік із горизонтальними бомботримачами був за кабіною екіпажу. Максимальне бомбове навантаження літака не перевищувало 1000 кг. Штурман здійснював бомбометання за допомогою прицілу Lotfernrohr 7A, а льотчик — за допомогою візира Kurszeiger-2.
Багатоцільове застосування Do 215 забезпечувалося, в тому числі, швидкою установкою і зняттям бомботримачів, аерофотоапаратів, паливних баків та іншого обладнання.
Бойове застосування
У травні 1940 року усі три ескадрильї Aufkl.Gr./Ob.D.l. отримали на озброєння Do 215b. 1-ша ескадрилья мала три Do 215b, два Bf 110 і сім Не 111. 2-га і 3-тя ескадрильї були повністю переозброєні на Do 215, маючи відповідно 10 і 11 машин. Обмежене виробництво Do 215b тривало на «Дорньє» до початку 1941 року, коли був зданий останній літак. До цього часу, крім єдиної частини Люфтваффе з Do 215b — 4./NJG 1, літак іще перебував на озброєнні 2. і 3.Aufkl.Gr./Ob.D.L. разом з Ju 88A.
На початку 1942 року чотири колишні німецькі Do 215b-4 були передані угорським Королівським ПС разом із шістьма Не 111p-6 до складу 1-ї ескадрильї дальньої розвідки, яка діяла на Східному фронті з липня 1942 року аж до переозброєння на Ju 88. З озброєння Люфтваффе Do 215b були зняті до 1942 року, а ті, що залишилися, здебільшого використовувалися для проведення різних випробувань.
Літак Do 215 виявився «зайвим» для Люфтваффе — створений з розрахунку на експорт, він не знайшов свого місця в бомбардувальних частинах, і обмежено застосовувався як розвідник і нічний винищувач.
Модифікації
Прототипи
- Do 215 V1 — перший експериментальний прототип літака, перероблений Do 17 Z-0. 1 екземпляр — розбився при випробуваннях.
- Do 215 V2 — другий прототип літака, оснащений радіальним двигуном . 1 екземпляр.
- Do 215 V3 — третій прототип із рядним двигуном . 1 екземпляр
Серійні зразки
- Do 215 A-1 — перші серійні зразки, що розроблялися на замовлення шведських ПС. 18 од.
- Do 215 B-0 — модифіковані літаки серії A-1, оснащені FuG 10 на потребу Люфтваффе. 3 од.
- Do 215 B-1 — «шведські» бомбардувальники серії A-1, що надійшли до Люфтваффе. 15 од.
- Do 215 B-2 — перероблені у розвідувальні літаки бомбардувальники з трьома фотокамерами Rb 50/30 під бомбовим відсіком.
- Do 215 B-3 — літаки B-1 для продажу СРСР. 2 екземпляри.
- Do 215 B-4 — модернізовані літаки-розвідники B-2 з фотокамерами Rb 20/30 & Rb 50/30.
- Do 215 B-5 Kauz III — модифіковані у нічні винищувачі бомбардувальники B-1 та B-4 з інфрачервоними прожекторами, озброєні чотирма 7,92-мм кулеметами MG-17 та двома 20-мм авіаційними гарматами MG FF. З середини 1942 року встановлювався радар FuG 202 Lichtenstein B/C. 20 літаків.
Країни-оператори
Використовували літаки
Заплановані (нереалізовані)
- Повітряні сили Швеції: планувалося 18 од.
- Королівські повітряні сили Югославії: планувалося 40 од.
- Королівські повітряні сили Нідерландів: планувалося 24 од. на заміну голландським Fokker T.V
Літаки порівнянної ролі, конфігурації та епохи
Див. також
Література
- Dressel, Joachim; Griehl, Manfred (1994). Bombers of the Luftwaffe. London: Arms and Armour. .(англ.)
- Griehl, Manfred (2005) [1991]. Dornier Do 17 E-Z, Do 215 B: The Flying Pencil in Luftwaffe Service. Erlangen, Germany: AirDOC. .(англ.)
- Olrog, Mikael (2017). Dornier Do 215: From Reconnaissance Aircraft to Nightfighter. Manchester, UK: Crecy Publishing. .(англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dornier Do 215 |
- Dornier Do 215 [ 5 грудня 2013 у Wayback Machine.](англ.)
- Dornier Do 215 [ 21 листопада 2020 у Wayback Machine.](англ.)
- Do-215 [ 25 жовтня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
- Do.215 [ 20 жовтня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
- Дорнье Do-215 [ 26 жовтня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
Примітки
- Виноски
- Джерела
- . Архів оригіналу за 26 жовтня 2020. Процитовано 27 вересня 2020.
- . Архів оригіналу за 20 жовтня 2020. Процитовано 27 вересня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dornye Do 215 nim Dornier Do 215 nimeckij dvomotornij sucilnometalevij litak rozrobki kompaniyi Dornier sho viroblyavsya na osnovi Do 17 na eksport utim diyav perevazhno u skladi chastin Lyuftvaffe yak legkij bombarduvalnik rozviduvalnij litak i piznishe nichnij vinishuvach za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Dornier Do 215Priznachennya legkij bombarduvalnik rozviduvalnij litak nichnij vinishuvachPershij polit 1938Prijnyatij na ozbroyennya 1939Znyatij z ozbroyennya 1944Period vikoristannya 1939 1941Na ozbroyenni u LyuftvaffeRozrobnik DornierVirobnik DornierVsogo zbudovano 105Ekipazh 4 osobiKrejserska shvidkist 410 km godMaksimalna shvidkist MSh 470 km godBojovij radius 380 kmDalnist polotu 2 448 kmPraktichna stelya 9 000 mShvidkopidjomnist 6 067 m sDovzhina 15 8 mVisota 4 56 mRozmah krila 18 mPlosha krila 55 m Porozhnij 5 775 kgMaksimalna zlitna 8 600 kgDviguni 2 V podibnih 12 cilindrovih dizelni dviguni z ridinnoyu sistemoyu oholodzhennyaTyaga potuzhnist 605 k s 451 kVt Vnutrishnye bombove navantazhennya 1000 kgKulemetne ozbroyennya 4 7 92 mm aviacijni kulemeti MG 15Dornier Do 215 u VikishovishiIstoriyaShvidkisnij bombarduvalnik Do 17 viklikav pevnij interes iz boku predstavnikiv inozemnih povitryanih sil pislya pochatkovogo virobnictva seriyi Do 17K Tomu v lipni 1937 roku Dornye pidgotuvav peredserijnij Do 17 Z 0 yak demonstrator dlya eksportnih zamovnikiv Hocha cej litak buv po suti identichnim serijnomu Do 17Z Imperske ministerstvo aviaciyi prisvoyilo poznachennya Do 215 yak eksportnij versiyi Odnak nezvazhayuchi na te sho Do 215 bulo viznacheno yak eksportnu versiyu bagato Do 215 vikoristovuvali Lyuftvaffe Pershij prototip Do 215 V1 zberig dev yaticilindrovij radialnij dvigun vid Do 17Z Pid chas testuvannya vin rozbivsya Drugij prototip Do 215 V2 buv osnashenij radialnim dvigunom Vin vdalo zavershiv testuvannya ale eksportnih zamovlen ne nadijshlo oskilki cej litak ne prodemonstruvav pomitnogo zrostannya efektivnosti u porivnyanni z Do 17Z Tretij prototip Do 215 V3 vikoristovuvav ryadnij dvigun potuzhnistyu 1175 k s U 1937 roci Dornye vikoristovuvav poperedni elektrostanciyi u pidtipah Do 17L ta Do 17M Do 215 V3 yakij upershe viletiv navesni 1939 roku prodemonstruvav pomitne polipshennya pokaznikiv polotiv porivnyano z poperednimi prototipami Buli otrimani zamovlennya vid Korolivskih PS Yugoslaviyi na 40 litakiv zi skladannyam u Yugoslaviyi z dvigunami Jumo 211 i vid Shveciyi na 18 mashin Do 215A 1 iz dvigunami DB 601A Serijne virobnictvo Do 215 A 1 rozpochalos u 1939 roci U serpni 1939 roku zamovlennya otrimane vid shvedskih PS yakim spochatku vidmovili francuzi z yihnim Breguet Br 694 bulo zamorozhene cherez zagostrennya politichnoyi situaciyi ta nablizhennya vijni v Yevropi 18 litakiv sho buli vipusheni pidpali pid embargo ta nadijshli na sluzhbu do chastin Lyuftvaffe pislya pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Na pidstavi bazovoyi modeli buli provedeni deyaki modifikaciyi i litak buv perejmenovanij iz Do 215 B 0 na Do 215 B 5 Zagalom u period iz 1939 do 1944 roku na zavodi Dornye v Oberpfaffengofeni bulo vigotovleno 105 odinic Dornye Do 215 Konstrukciya ta dizajn Dornye Do 215 vilnonesuchij dvomotornij visokoplan sucilnometalevoyi konstrukciyi z podvijnim vertikalnim hvostovim operennyam roznesenim po kincyah stabilizatora Vsi ruli mali vagovu i aerodinamichnu kompensaciyu i zabezpecheni trimerami Fyuzelyazh mav napivmonokokovu konstrukciyu z gladkoyu metalevoyu obshivkoyu Nosova chastina fyuzelyazhu ukorochena na vidminu vid Dornier Do 17 bula majzhe povnistyu zasklena Kabina ekipazhu bula vidnosno prostora zakrivayuchis prozorim lihtarem ta zabezpechuvala garnij oglyad navkolo Sidinnya pilota perebuvalo z livogo boku perednoyi chastini kabini sidinnya shturmana bombardira vin zhe drugij pilot rozmishuvalosya poruch strilec radist roztashovuvavsya zzadu Za rahunok vihlopiv gazu dviguniv zabezpechuvavsya obigriv kabini ekipazhu ta robota pristroyu proti zamerzannya na perednij krajci krila Dornier Do 215 Krila metalevi z gladkoyu pracyuyuchoyu obshivkoyu Silova ustanovka litaka dva V podibni perevernuti 12 cilindrovi dizelni dviguni z ridinnoyu sistemoyu oholodzhennya nominalnoyu potuzhnistyu na visoti 3700 metriv po 1070 k s a maksimalna po 1175 k s Dviguni perebuvali pid konsolyami krila v perednih chastinah motogondol zadni vidsiki yakih sluzhili dlya pribirannya osnovnih stijok shasi Pislya togo yak shasi zabiralosya otvori zadnih vidsikiv motogondol avtomatichno zakrivalisya stulkami Palivo znahodilosya u dvoh bakah yemnistyu 860 litriv takozh buli dva maslyani baki yemnistyu po 110 litriv U kabini ekipazhu vstanovlyuvalosya vse oboronne ozbroyennya litaka sho vklyuchalo chotiri 7 92 mm aviacijni kulemeti MG 15 Kulemet rozmishenij nad krislom shturmana bombardira kripivsya v specialnij ustanovci sho dozvolyalo zastosovuvati jogo yak ruhomij tak i neruhomij Dva ruhomi kulemeti verhnij i nizhnij kotri zahishali zadnyu pivsferu montuvalisya v zadnij chastini kabini v linzovih ustanovkah Ikariya Sumarnij boyekomplekt stanoviv 2250 naboyiv Bombovij vidsik iz gorizontalnimi bombotrimachami buv za kabinoyu ekipazhu Maksimalne bombove navantazhennya litaka ne perevishuvalo 1000 kg Shturman zdijsnyuvav bombometannya za dopomogoyu pricilu Lotfernrohr 7A a lotchik za dopomogoyu vizira Kurszeiger 2 Bagatocilove zastosuvannya Do 215 zabezpechuvalosya v tomu chisli shvidkoyu ustanovkoyu i znyattyam bombotrimachiv aerofotoaparativ palivnih bakiv ta inshogo obladnannya Bojove zastosuvannyaU travni 1940 roku usi tri eskadrilyi Aufkl Gr Ob D l otrimali na ozbroyennya Do 215b 1 sha eskadrilya mala tri Do 215b dva Bf 110 i sim Ne 111 2 ga i 3 tya eskadrilyi buli povnistyu pereozbroyeni na Do 215 mayuchi vidpovidno 10 i 11 mashin Obmezhene virobnictvo Do 215b trivalo na Dornye do pochatku 1941 roku koli buv zdanij ostannij litak Do cogo chasu krim yedinoyi chastini Lyuftvaffe z Do 215b 4 NJG 1 litak ishe perebuvav na ozbroyenni 2 i 3 Aufkl Gr Ob D L razom z Ju 88A Na pochatku 1942 roku chotiri kolishni nimecki Do 215b 4 buli peredani ugorskim Korolivskim PS razom iz shistma Ne 111p 6 do skladu 1 yi eskadrilyi dalnoyi rozvidki yaka diyala na Shidnomu fronti z lipnya 1942 roku azh do pereozbroyennya na Ju 88 Z ozbroyennya Lyuftvaffe Do 215b buli znyati do 1942 roku a ti sho zalishilisya zdebilshogo vikoristovuvalisya dlya provedennya riznih viprobuvan Litak Do 215 viyavivsya zajvim dlya Lyuftvaffe stvorenij z rozrahunku na eksport vin ne znajshov svogo miscya v bombarduvalnih chastinah i obmezheno zastosovuvavsya yak rozvidnik i nichnij vinishuvach Shematichne zobrazhennya Dornier Do 215ModifikaciyiPrototipi Do 215 V1 pershij eksperimentalnij prototip litaka pereroblenij Do 17 Z 0 1 ekzemplyar rozbivsya pri viprobuvannyah Do 215 V2 drugij prototip litaka osnashenij radialnim dvigunom 1 ekzemplyar Do 215 V3 tretij prototip iz ryadnim dvigunom 1 ekzemplyar Serijni zrazki Do 215 A 1 pershi serijni zrazki sho rozroblyalisya na zamovlennya shvedskih PS 18 od Do 215 B 0 modifikovani litaki seriyi A 1 osnasheni FuG 10 na potrebu Lyuftvaffe 3 od Do 215 B 1 shvedski bombarduvalniki seriyi A 1 sho nadijshli do Lyuftvaffe 15 od Do 215 B 2 pererobleni u rozviduvalni litaki bombarduvalniki z troma fotokamerami Rb 50 30 pid bombovim vidsikom Do 215 B 3 litaki B 1 dlya prodazhu SRSR 2 ekzemplyari Do 215 B 4 modernizovani litaki rozvidniki B 2 z fotokamerami Rb 20 30 amp Rb 50 30 Do 215 B 5 Kauz III modifikovani u nichni vinishuvachi bombarduvalniki B 1 ta B 4 z infrachervonimi prozhektorami ozbroyeni chotirma 7 92 mm kulemetami MG 17 ta dvoma 20 mm aviacijnimi garmatami MG FF Z seredini 1942 roku vstanovlyuvavsya radar FuG 202 Lichtenstein B C 20 litakiv Krayini operatoriVikoristovuvali litaki Tretij Rejh Lyuftvaffe Ugorske korolivstvo Korolivski povitryani sili Ugorshini 11 od SRSR Vijskovo povitryani sili SRSR 2 od Zaplanovani nerealizovani Shveciya Povitryani sili Shveciyi planuvalosya 18 od Yugoslaviya Korolivski povitryani sili Yugoslaviyi planuvalosya 40 od Niderlandi Korolivski povitryani sili Niderlandiv planuvalosya 24 od na zaminu gollandskim Fokker T VLitaki porivnyannoyi roli konfiguraciyi ta epohiBristol Blenheim De Havilland Mosquito Caproni Ca 310 PZL 37 Los ANT 40 Douglas A 20 Havoc Dornier Do 17 Dornier Do 217 Potez 630 Kawasaki Ki 48 Tachikawa Ki 74Div takozhBlackburn Botha Breda Ba 65 Kawasaki Ki 119 Yak 2 Avia B 534LiteraturaDressel Joachim Griehl Manfred 1994 Bombers of the Luftwaffe London Arms and Armour ISBN 1 85409 140 9 angl Griehl Manfred 2005 1991 Dornier Do 17 E Z Do 215 B The Flying Pencil in Luftwaffe Service Erlangen Germany AirDOC ISBN 3 935687 42 7 angl Olrog Mikael 2017 Dornier Do 215 From Reconnaissance Aircraft to Nightfighter Manchester UK Crecy Publishing ISBN 978 1 90653 752 4 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Dornier Do 215 Dornier Do 215 5 grudnya 2013 u Wayback Machine angl Dornier Do 215 21 listopada 2020 u Wayback Machine angl Do 215 25 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros Do 215 20 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros Dorne Do 215 26 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros PrimitkiVinoski Dzherela Arhiv originalu za 26 zhovtnya 2020 Procitovano 27 veresnya 2020 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2020 Procitovano 27 veresnya 2020