Бреда Ba.65 (італ. Breda Ba.65) — італійський штурмовик, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил Італії під час громадянської війни в Іспанії і початкових стадій Другої світової.
Breda Ba.65 | |
---|---|
Призначення: | легкий бомбардувальник, штурмовик |
Перший політ: | вересень 1935 |
Прийнятий на озброєння: | 1936 |
Знятий з озброєння: | 1941 (Італія) 1946 (Чилі) |
Період використання: | 1936–1941 |
На озброєнні у: | Regia Aeronautica Військово-повітряні сили Іраку |
Розробник: | d |
Виробник: | [en] |
Всього збудовано: | 263 |
Конструктор: | d |
Екіпаж: | 1-2 особа |
Максимальна швидкість (МШ): | 357 км/год |
Бойовий радіус: | 515 км |
Практична стеля: | 6300 м |
Довжина: | 9,53 м |
Висота: | 2,95 м |
Розмах крила: | 12,1 м |
Площа крила: | 23,5 м² |
Споряджений: | 2765 кг |
Двигуни: | радіальний двигун GR 14K |
Тяга (потужність): | 880 к.с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 400 кг кг |
Кулеметне озброєння: | 2 × 12,7-мм кулемети 2 × 7,7-мм кулемети |
Breda Ba.65 у Вікісховищі |
Літак розроблявся компанією [en] за концепцією штурмовика з високими льотними характеристиками, які мали б дозволяти йому успішно змагатися з винищувачами. Ba.65 продемонстрував середню ефективність під час Громадянської війни в Іспанії, а до початку Другої світової вже морально застарів і використовувався тільки епізодично.
Історія створення
На початку 30-тих років полковник авіації [en] запропонував концепцію штурмовика здатного наносити удари за лінією фронту, при цьому не потребувати прикриття винищувачами. Для цього від нового літака вимагались високі льотні характеристики. В 1933-34 роках за цією концепцією було побудовано два літаки: і , але вони не задовільнили вимоги армії. Конструктори фірми [en] Антоніо Парано і Джузеппе Панзері продовжили доопрацьовувати свій варіант літака і запропонували нову модель — Ba.65.
Новий літак був суцільнометалевим одномоторним монопланом з шасі, що прибиралось. Літак міг виготовлятись в двох варіантах — одномісному, або двомісному. Також передбачалось використання різних двигунів. Перший прототип був оснащений 14-ти циліндровим двигуном GR 14K і піднявся в повітря в вересні 1935 року. Вже в червні 1936 почалось серійне виробництво яке продовжувалось до липня 1939 року. Всього було виготовлено 263 літаки різних конфігурацій.
Модифікації
- Ba.65 з двигуном GR 14K (880 к.с.) — оснащувався двома курсовими 12,7 мм кулеметами, двома курсовими 7,7 мм кулеметами і в двомісних варіантах ще одним 7,7 мм кулеметом в кабіні стрільця. Маса бомбового навантаження — 400 кг. (4 × 100 кг бомби, або 168 × 2 кг бомби). (81 екз.)
- Ba.65 з двигуном Fiat A.80 (1000 к.с.) — випускався з 1937 року і продався на експорт (162 екз.)
- Ba.65 з двигуном Piaggio P.XI (1000 к.с.) — експортний варіант для Чилі. (20 екз.)
Тактико-технічні характеристики
Ba.65 (GR 14K) одномісний | Ba.65 (GR 14K) двомісний | Ba.65 (A.80) одномісний | ||
---|---|---|---|---|
Довжина | 9,53 м | 9,89 м | ||
Висота | 2,95 м | |||
Розмах крил | 12,1 м | 11,9 м | ||
Площа крил | 23,5 м² | |||
Маса | пустого | 2215 кг | 2500 кг | |
спорядженого | 2765 кг | 3315 кг | 3150 кг | |
Двигун | GR 14K | GR 14K | Fiat A.80 | |
Потужність | 880 к. с. | 880 к. с. | 1000 к. с. | |
Максимальна швидкість (на рівні моря) | 357 км/год | 347 км/год | 430 км/год | |
Дальність польоту | 515 км | 545 км | ||
Практична стеля | 6300 м |
Історія використання
Першими Ba.65 отримали два штурмові стормо — [it] і [it]. В квітні 1937 року 23 Ba.65 були відправлені в Іспанію для боротьби на стороні франкістів. Там Ba.65 використовувався в багатьох ролях — як винищувач, як бомбардувальник і як штурмовик. В останній ролі Ba.65 показав себе з гарної сторони забезпечуючи необхідну вогневу підтримку, але як винищувач показав себе погано збивши тільки один АНТ-40. На момент закінчення війни 11 Ba.65 залишались справними і були передані Іспанії.
На початок 1939 року Ba.65 залишались тільки в 50-му стормо, який був передислокований в Лівію, а на момент вступу Італії в війну (10 червня 1940) в строю вже не залишалось жодного Ba.65, вони були законсервовані і готувались до зламу. Але в червні-липні їх розконсервували і передали двом ескадрильям 50-ї стормо. В вересні ці ескадрильї підтримували італійський наступ на Сіді-Баррані, а в січні відбивали британський контрнаступ. В основному вони залучались до місій безпосередньої підтримки військ, але деколи завдавали ударів в тилу противника. Окрім бойових втрат Ba.65 страждали від пустельного пилу оскільки двигуни Fiat A.80 були спроектовані для висотних бомбардувальників. Останній бойовий виліт відбувся 28 січня 1941 року.
В Іраку 15 Ba.65 стояли на озброєнні в 5-ї ескадрильї, яка брала участь в повстанні Рашида Алі весною 1941 року. Ba.65 здійснили декілька вильотів проти британських військ, але втрати були високими — в строю залишилось тільки 2 справні літаки.
Чилі отримали своїх 20 Ba.65 в грудні 1938 року. Ними оснастили 4-ту авіагрупу, яка почала освоювати нову техніку. При цьому відбулась ціла низка аварій, дві з загибеллю пілотів, що викликало лавину критики. В результаті останній політ Ba.65 відбувся 1941 року, хоча офіційно літак був знятий з озброєння тільки в 1946.
Португалія купила 10 Ba.65, але вони теж прослужили не довго — 15 лютого 1941 року ураган завалив дах ангару на авіабазі Сінтра і всі літаки були втрачені.
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Breda Ba.65
Примітки
- Харук, 2012, с. 126-127.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Breda Ba 65 ital Breda Ba 65 italijskij shturmovik sho perebuvav na ozbroyenni vijskovo povitryanih sil Italiyi pid chas gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi i pochatkovih stadij Drugoyi svitovoyi Breda Ba 65Priznachennya legkij bombarduvalnik shturmovikPershij polit veresen 1935Prijnyatij na ozbroyennya 1936Znyatij z ozbroyennya 1941 Italiya 1946 Chili Period vikoristannya 1936 1941Na ozbroyenni u Regia Aeronautica Vijskovo povitryani sili IrakuRozrobnik dVirobnik en Vsogo zbudovano 263Konstruktor dEkipazh 1 2 osobaMaksimalna shvidkist MSh 357 km godBojovij radius 515 kmPraktichna stelya 6300 mDovzhina 9 53 mVisota 2 95 mRozmah krila 12 1 mPlosha krila 23 5 m Sporyadzhenij 2765 kgDviguni radialnij dvigun GR 14KTyaga potuzhnist 880 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 400 kg kgKulemetne ozbroyennya 2 12 7 mm kulemeti 2 7 7 mm kulemetiBreda Ba 65 u Vikishovishi Litak rozroblyavsya kompaniyeyu en za koncepciyeyu shturmovika z visokimi lotnimi harakteristikami yaki mali b dozvolyati jomu uspishno zmagatisya z vinishuvachami Ba 65 prodemonstruvav serednyu efektivnist pid chas Gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi a do pochatku Drugoyi svitovoyi vzhe moralno zastariv i vikoristovuvavsya tilki epizodichno Istoriya stvorennyaNa pochatku 30 tih rokiv polkovnik aviaciyi en zaproponuvav koncepciyu shturmovika zdatnogo nanositi udari za liniyeyu frontu pri comu ne potrebuvati prikrittya vinishuvachami Dlya cogo vid novogo litaka vimagalis visoki lotni harakteristiki V 1933 34 rokah za ciyeyu koncepciyeyu bulo pobudovano dva litaki i ale voni ne zadovilnili vimogi armiyi Konstruktori firmi en Antonio Parano i Dzhuzeppe Panzeri prodovzhili doopracovuvati svij variant litaka i zaproponuvali novu model Ba 65 Novij litak buv sucilnometalevim odnomotornim monoplanom z shasi sho pribiralos Litak mig vigotovlyatis v dvoh variantah odnomisnomu abo dvomisnomu Takozh peredbachalos vikoristannya riznih dviguniv Pershij prototip buv osnashenij 14 ti cilindrovim dvigunom GR 14K i pidnyavsya v povitrya v veresni 1935 roku Vzhe v chervni 1936 pochalos serijne virobnictvo yake prodovzhuvalos do lipnya 1939 roku Vsogo bulo vigotovleno 263 litaki riznih konfiguracij Modifikaciyi Ba 65 z dvigunom GR 14K 880 k s osnashuvavsya dvoma kursovimi 12 7 mm kulemetami dvoma kursovimi 7 7 mm kulemetami i v dvomisnih variantah she odnim 7 7 mm kulemetom v kabini strilcya Masa bombovogo navantazhennya 400 kg 4 100 kg bombi abo 168 2 kg bombi 81 ekz Ba 65 z dvigunom Fiat A 80 1000 k s vipuskavsya z 1937 roku i prodavsya na eksport 162 ekz Ba 65 z dvigunom Piaggio P XI 1000 k s eksportnij variant dlya Chili 20 ekz Taktiko tehnichni harakteristikiBa 65 GR 14K odnomisnij Ba 65 GR 14K dvomisnij Ba 65 A 80 odnomisnij Dovzhina 9 53 m 9 89 m Visota 2 95 m Rozmah kril 12 1 m 11 9 m Plosha kril 23 5 m Masa pustogo 2215 kg 2500 kg sporyadzhenogo 2765 kg 3315 kg 3150 kg Dvigun GR 14K GR 14K Fiat A 80 Potuzhnist 880 k s 880 k s 1000 k s Maksimalna shvidkist na rivni morya 357 km god 347 km god 430 km god Dalnist polotu 515 km 545 km Praktichna stelya 6300 mIstoriya vikoristannyaZnishenij na zemli Ba 65 Pershimi Ba 65 otrimali dva shturmovi stormo it i it V kvitni 1937 roku 23 Ba 65 buli vidpravleni v Ispaniyu dlya borotbi na storoni frankistiv Tam Ba 65 vikoristovuvavsya v bagatoh rolyah yak vinishuvach yak bombarduvalnik i yak shturmovik V ostannij roli Ba 65 pokazav sebe z garnoyi storoni zabezpechuyuchi neobhidnu vognevu pidtrimku ale yak vinishuvach pokazav sebe pogano zbivshi tilki odin ANT 40 Na moment zakinchennya vijni 11 Ba 65 zalishalis spravnimi i buli peredani Ispaniyi Na pochatok 1939 roku Ba 65 zalishalis tilki v 50 mu stormo yakij buv peredislokovanij v Liviyu a na moment vstupu Italiyi v vijnu 10 chervnya 1940 v stroyu vzhe ne zalishalos zhodnogo Ba 65 voni buli zakonservovani i gotuvalis do zlamu Ale v chervni lipni yih rozkonservuvali i peredali dvom eskadrilyam 50 yi stormo V veresni ci eskadrilyi pidtrimuvali italijskij nastup na Sidi Barrani a v sichni vidbivali britanskij kontrnastup V osnovnomu voni zaluchalis do misij bezposerednoyi pidtrimki vijsk ale dekoli zavdavali udariv v tilu protivnika Okrim bojovih vtrat Ba 65 strazhdali vid pustelnogo pilu oskilki dviguni Fiat A 80 buli sproektovani dlya visotnih bombarduvalnikiv Ostannij bojovij vilit vidbuvsya 28 sichnya 1941 roku V Iraku 15 Ba 65 stoyali na ozbroyenni v 5 yi eskadrilyi yaka brala uchast v povstanni Rashida Ali vesnoyu 1941 roku Ba 65 zdijsnili dekilka vilotiv proti britanskih vijsk ale vtrati buli visokimi v stroyu zalishilos tilki 2 spravni litaki Chili otrimali svoyih 20 Ba 65 v grudni 1938 roku Nimi osnastili 4 tu aviagrupu yaka pochala osvoyuvati novu tehniku Pri comu vidbulas cila nizka avarij dvi z zagibellyu pilotiv sho viklikalo lavinu kritiki V rezultati ostannij polit Ba 65 vidbuvsya 1941 roku hocha oficijno litak buv znyatij z ozbroyennya tilki v 1946 Portugaliya kupila 10 Ba 65 ale voni tezh prosluzhili ne dovgo 15 lyutogo 1941 roku uragan zavaliv dah angaru na aviabazi Sintra i vsi litaki buli vtracheni LiteraturaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Breda Ba 65PrimitkiHaruk 2012 s 126 127