Arado Ar 196 — німецький розвідувальний гідролітак компанії «Arado Flugzeugwerke» часів Другої світової війни. Декілька Ar 196 використовувались в СРСР, Румунії у 1950-х роках.
| Arado Ar 196 | |
|---|---|
| Arado Ar 196 у Пловдиві Льотні та технічні характеристики зазначено для Arado Ar 196 | |
| Призначення: | Розвідувальний гідроплан |
| Перший політ: | 1 червня 1937 |
| Прийнятий на озброєння: | 18 жовтня 1938 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: | Третій Рейх |
| Розробник: | Arado Flugzeugwerke |
| Виробник: | «Arado Flugzeugwerke» |
| Всього збудовано: | близько 530 |
| Конструктор: | Вальтер Блюме |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 320 км/год |
| Дальність польоту: | 1070 км |
| Практична стеля: | 7000 м |
| Довжина: | 10,96 м |
| Висота: | 5,00 м |
| Розмах верхнього крила: | 12,44 м |
| Площа крила: | 37,90 м² |
| Споряджений: | 3730 кг |
| Двигуни: | 1×BMW 132K |
| Тяга (потужність): | 960 к.с. |
| Гарматне озброєння: | 2×20=мм MG FF |
| Маса підвісних елементів: | 2×50 кг кг |
| Кулеметне озброєння: | 2×7,9-мм MG 17 • 1×7,9-мм MG 15 → 2×MG 81Z[de] (спарений) |
Історія Редагувати
У 1930-х роках Крігсмаріне Третього Райху потребувала нового гідролітака на заміну застарілому Heinkel He 60. Компанії Heinkel запропонували 1935 збудувати новий гідролітак. Але Heinkel He 114 через відсутність відповідного мотора, непристосованість до посадки у погану погоду через поплавки не пройшов випробувань. Міністерство авіації оголосило восени 1936 новий конкурс з умовами використання радіального мотору BMW-132К, можливість стартувати за допомогою катапульти чи з поверхні води. Було виготовлено Focke-Wulf Fw 62[de] і Arado Ar 196, який виграв конкурс.
1 червня 1937 провели випробовування першого прототипу, що відповідав заданим параметрам. У наступних 4 прототипах використали однопоплавкове шасі замість двопоплавкового. Об'єм поплавка виносив 2.750 л. Випробування завершили 1938 і розпочали серійне виробництво Arado Ar 196A, який зазнав декілька модифікацій. Виробництво припинили 1944, виробивши 541 Ar 196 усіх модифікацій. Пілота Ar 196 призначало Люфтваффе, спостерігача Крігсмаріне, який виконував обов'язки штурмана і бортового стрільця.
Літак виробляли у Варнемюнде, Амстердамі, Ле-Ман, в період з 1938 по 1944.
Модифікації Arado Ar 196 Редагувати
- Ar 196V — прототипи
- Ar 196A-0 — пробна серія
- Ar 196A-1 — перша серія
- Ar 196A-2 — серія з озброєнням у носі фюзеляжу
- Ar 196A-3 — серія з посиленою конструкцією
- Ar 196A-4 — серія з додатковою рацією
- Ar 196A-5 — серія з кулеметом MG 81[de] у задній частині кабіни
- Ar 196B-0 — пробна серія однопоплавкового шасі
Використання Редагувати
Arado Ar 196 використовувався на важких військових кораблях, допоміжних крейсерах Крігсмаріне, встановивши перший літак на важкому крейсері Admiral Graf Spee. Застосовувались в ході бойових дій у морях Північному, Норвезькому, океанах Атлантичному, Індійському, Тихому. Базувалися, також, на допоміжних крейсерах-рейдерах. Використовувались для охорони узбережжя Болгарії (12), Румунії (28), Фінляндії (3), Норвегії, в СРСР (37).
У час операції «Везерюбунг» 3 Ar 196 були втрачені 9 квітня 1940 разом із затопленням важкого крейсера Blücher (1937), літак з крейсера Admiral Hipper здійснив вимушену посадку і був захоплений. При спробі перельоту до Англії затонув при невдалій спробі посадки. У травні 1941 4 Ar 196 продали до СРСР.
В серпні 1951 в інституті № 15 ВМС СРСР завершилися державні випробування Ar 196 з встановленим на ньому двигуном АШ-62ИР. «Оновлений» таким чином літак, за деякими даними, прослужив в авіації флоту до 1953
Джерела Редагувати
- Hans-Jürgen Becker, Elmar Wilczek: Wasserflugzeuge — Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge. (Die deutsche Luftfahrt Band 21). Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1994, ISBN 3-7637-6106-3 (нім.)
- Hans-Jürgen Becker, Ralf Swoboda: Flugzeuge und Hubschrauber der Luftwaffe 1933—1945. Motorbuchverlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02524-8 (нім.)
- Hans-Peter Dabrowski, Volker Koos: See-Mehrzweckflugzeug Arado Ar 196. In: Waffen-Arsenal. Band 126, Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1990, ISBN 3-7909-0416-3 (нім.)
- Volker Koos: Arado Flugzeugwerke 1925—1945. Heel-Verlag, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-728-9 (нім.)
- HG Büro Gerhard Sondermann (Hrsg.): AERO. Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt. Heft 43, Marshall Cavendish Ltd., London/ Hamburg 1984, S. 823—829 (нім.)
- Karl R. Pawlas (Hrsg.): Luftfahrt International. Ausgabe Juli–August, Nr. 4, Publizistisches Archiv, Abt. Luftfahrt, gegr. 1956, Karl R. Pawlas, Nürnberg 1974, ISSN 0343-3943, Arado Ar 196 A und B, S. 589—628 (нім.)
- Jörg Armin Kranzhoff: Die Arado-Flugzeuge — Vom Doppeldecker zum Strahlflugzeug. (Die deutsche Luftfahrt Band 31) Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 2000, ISBN 3-7637-6122-5 (нім.)
Посилання Редагувати
- Ar 196 [ 8 жовтня 2010 у Wayback Machine.] (англ.)
- Arado Ar 196 [ 29 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
Примітки Редагувати
- Heinkel He 60
- Heinkel He 114
- BMW 132[de]
- . Архів оригіналу за 29 квітня 2017. Процитовано 16 березня 2017.