www.wikidata.uk-ua.nina.az

Українське Дунайське пароплавство У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна УДП ПрАТ УДП судноплавна компанія

Українське Дунайське пароплавство

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: УДП.

Українське Дунайське пароплавство (ПрАТ «УДП») — судноплавна компанія, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів морським та річковим транспортом, 100 % акцій якої належать державі в особі Міністерства інфраструктури України.

Українське Дунайське пароплавство
Логотип
45°19′59″ пн. ш. 28°50′05″ сх. д. / 45.33332000002777562° пн. ш. 28.834860000027777716° сх. д. / 45.33332000002777562; 28.834860000027777716Координати: 45°19′59″ пн. ш. 28°50′05″ сх. д. / 45.33332000002777562° пн. ш. 28.834860000027777716° сх. д. / 45.33332000002777562; 28.834860000027777716
Тип ПрАТ
Форма власності закрите акціонерне товариство
Галузь Водний транспорт
Спеціалізація Судноплавство, Судноремонт
Засновано 14 жовтня 1944 р.
Штаб-квартира  Україна м. Ізмаїл, Одеська область
Попередні назви Радянське Дунайське пароплавство
Філії Кілійський суднобудівно-судноремонтний завод
Продукція Транспортні послуги
udp.one

Основні види діяльності компанії — перевезення вантажів і пасажирів річковим транспортом по Дунаю та морським транспортом в Чорноморському та Середземноморському регіоні, а також суднобудування та судноремонт на Кілійському суднобудівно-судноремонтному заводі.

Статутний капітал ПрАТ «УДП» складає 579 509 868 грн. На балансі — 430 суден (станом на початок 2018 року).

Історія Редагувати

Розвиток судноплавства Дунаєм розпочався ще у XIX столітті. У 1834 році ізмаїльські купці володіли 20 суднами, ренійські — 5 одиницями флоту. Щоб вивезти товари за кордон найкоротшим шляхом, застосовувався невеликий за вантажопідйомністю транспорт, оскільки Кілійський рукав Дунаю не дозволяв проходити суднам з осадкою більше 6 футів (1 фут — 33 см).

У середині XIX століття спостерігається піднесення дунайських портів. Тільки у 1846 році Ізмаїл відвідало 138 суден, серед них: 50 — російських, 45 — турецьких, 38 — грецьких, 8 — австрійських, 2 — англійські. Поразка Російської імперії у Кримській війні (1853 — 1856 рр.) стала головною перешкодою розвитку дунайської торгівлі. Протягом 20-х років Росія фактично була усунута з Дунаю. Після перемоги у Російсько-турецькій війні (1877—1878) державний кордон Росії було встановлено по Кілійському гирлу Дунаю і по річці Прут.

На початку 80-х років XIX століття перед російським урядом постало завдання створення російського пароплавного товариства на Дунаї. 3 липня 1881 року було затверджено «Положення про термінове товарно-пасажирське пароплавне сполучення між містами Одесою та Ізмаїлом із заходженням до Кілії й Рені». У документі зазначалося, що …«Ю. Є. Гагарін бере на себе зобов'язання утримання за допомогою належного йому пароплава „Ольга“ правильного товарно-пасажирського сполучення…». Кожні два тижні до Ізмаїла, потім Кілії, з Кілії до Рені, з Рени до Ізмаїла і через Сулину до Одеси пароплав підприємця здійснював термінові рейси. Швидкість судна дорівнювала 7 вузлам. Другий пароплав Ю. Є. Гагаріна «Федір», перейменований 1883 року у «Ізмаїл», здійснив 18 рейсів до порту Рені.

Юрій Євгенович Гагарін став першопрохідником у встановленні регулярної дунайської торгівлі. Мета його була шляхетною — відкрити російському комерційному флоту шлях на Дунай. На нову, ще невідому справу він витрачав увесь свій капітал. Поступово налагоджувалися регулярні каботажні перевезення між російськими дунайськими портами. Однак розвиток капіталістичного виробництва, збільшення випуску продукції потребували нових ринків збуту товарів. Потрібно було встановлювати тісні торговельні зв'язки із придунайськими країнами. Вирішити це питання лише власними силами Гагарін не мав змоги. Його особистих коштів для цього було недостатньо.

У 1883 році справа, розпочата Гагаріним, переросла у торговельну компанію. З 8 (21) листопада 1883 року вперше в історії вітчизняного торговельного судноплавства на Дунаї Росія встановлює регулярні міжнародні торговельні зв'язки з придунайськими державами — з'явилося перше російське пароплавне товариство «Князь Юрій Гагарін і Ко».

Щоб втриматися на берегах Дунаю в конкурентній боротьбі з пароплавними компаніями інших іноземних держав, необхідно було мати сильний торговий флот. Тому через декілька років, у 1886 році, пароплавне товариство князя Гагаріна було перетворено в акціонерне товариство з назвою «Чорноморсько-Дунайське пароплавство». Це товариство відкрило шлях російським товарам по великій європейській річці і довело вигідність пароплавного сполучення на Дунаї.

У 1903 році у цьому районі розпочало свої торгові операції Дунайське пароплавство, і на «прутській лінії» курсувало декілька буксирів та 38 шаланд, якими зерно доставлялося до Рені, а звідти вивозилося переважно до Одеси. У 1913 році з Ренійського порту було вивезено понад 4385 тис. пудів зернових.

Радянський період Редагувати

Рішенням Державного Комітету Оборони СРСР для забезпечення перевезень по Дунаю радянських військ й техніки, а також народногосподарських вантажів, 14 жовтня 1944 року у місті Ізмаїлі було створено Радянське Дунайське державне пароплавство. Начальниками пароплавства працювали Данченко Олексій Євгенович (1944, в.о.), Матюшев Пилип Андрійович (1944—1946), Морозов Григорій Миколайович (1946—1949), Капікраян Лука Якович (1950—1966), Піляєв Валентин Антонович (1966—1977), Пилипенко Віктор Васильович (1977—1986), Техов Олексій Федорович (1986—1992).

Розпочавши свою діяльність у важких умовах воєнного часу, пароплавство у процесі свого розвитку пройшло ряд етапів:

  • відновлення трофейних пошкоджених і піднятих з дна річки суден;
  • модернізація флоту;
  • майже повне відновлення транспортних річкових суден;
  • створення власного морського флоту пароплавства.

Зростання товарообігу, розвиток судноплавства по Дунаю потребували оснащення пароплавства якісно новими суднами. У 50-60-х роках було побудовано 75 нових буксирів та штовхачів типу: «Владивосток», «Київ», «Москва», «Рига», «Іваново», «Корнойбург», а у 70-80-х роках річковий флот пароплавства поповнився потужними штовхачами таких типів, як «Сергій Авдеєнков», «Запоріжжя», «Ленінград», та 19 самохідними суховантажними суднами серії «Капітан Антипов». Поряд з цим із експлуатації виводився застарілий флот. У ті роки йшло швидке поповнення несамохідного флоту за рахунок будування наливних та суховантажних барж на Кілійському судноремонтному заводі, а також на верфях Австрії, Румунії, Болгарії — усього більше 1300 одиниць.

Судна пароплавства щорічно перевозили 70 % усіх дунайських вантажів, в основному метал, зерно, руду, устаткування, що зробило Радянське Дунайське пароплавство монополістом на річці.

У 1957 році на Кілійській частині дельти Дунаю був відкритий глибоководний канал Прорва, що сприяло розвитку морських перевезень та флоту УДП.

На морські закордонні лінії пароплавство вийшло наприкінці 50-х років, коли увійшли у експлуатацію морські судна типу «Тиса». У 60-х роках були побудовані морські суховантажні судна таких типів, як «Тарту», «Ельва», «Фрязіно», «Шенкурськ», «Новий Донбас», «Інженер Бєлов», «Балтийський», «Олександр Довженко» (усього близько 30 суден), а в 70-х — 35 наливних та суховантажних суден типу «Кишинів», «Балтика», «Алтай», «Сосновець», «Росток», «Юний Партизан», «Василь Шукшин». Вантажопідйомність морського самохідного флоту складала 300 тис. тонн.

19 травня 1978 р. на підставі міжурядової угоди чотирьох країн — Болгарії, Угорщини, Радянського Союзу та Чехословаччини — було створено міжнародне господарське судноплавне підприємство «Інтерліхтер», учасниками якого стали пароплавства БРП, МАХАРТ, РДП та ЧСПД. До сфери його діяльності входило безперевалочне транспортування вантажів у ліхтерах між придунайськими країнами та державами Південної та Південносхідної Азії.

З 1984 року діяла ліхтеровозна транспортно-технологічна система, що обслуговувалася ліхтеровозами «Борис Полевой», «Павло Антокольський», «Анатолій Железняков» та «Микола Маркін». Система працювала за такими напрямками: порти Чорного та Середземного морів, Близького Сходу, Північної та Східної Африки.

За період свого існування — з грудня 1978 р. по вересень 1995 р. — морські судна МГСП «Інтерліхтер» «Юліус Фучік» та «Тибор Самуелі» здійснили 252 рейси на лініях Дунай — Індія — Пакистан та Дунай — Меконг. Обсяг перевезень за ці роки склав 6,4 млн тонн, у тому числі в експорті придунайських країн — 4,3 млн тонн.

Наприкінці 80-х років пароплавство будує десять суден-овочевозів змішаного плавання Дунай — море серії «Георгій Агафонов».

Радянське Дунайське пароплавство у 80-х роках було великим комплексним підприємством, транспортний флот якого нараховував більше 1000 одиниць дедвейтом близько 1 млн тонн. РДП забезпечувало перевезення зовнішньоторговельних вантажів країни, вантажів іноземних власників у басейні річки Дунай, а також на порти Чорного, Середземного, Червоного морів, Південносхідної Азії, Західної та Північної Європи.

Щорічний обсяг перевезень складав 11,5-12 млн тонн. Судна пароплавства щорічно відвідували понад 150 портів різних країн світу. Пасажирські морські та річкові судна здійснювали перевезення радянських та іноземних туристів. Великою популярністю користувалася пасажирська туристична лінія «Від Альп до Чорного моря», яка вперше у системі морського флоту СРСР довела рентабельність пасажирських перевезень. Цю лінію обслуговували річкові теплоходи «Амур», «Дунай» та морські «Бєлінський», «Осетія». З подовженням маршруту до порту Стамбул (Туреччина) на лінію вийшли сучасні комфортабельні судна: «Волга», «Дніпро», «Україна», «Молдавія» та морський теплохід «Айвазовський».

Місцеві лінійні перевезення обслуговували судна на підводних крилах «Ракета», «Восход», «Метеор» (морські — «Комета»), прогулянкові судна й озерні трамвайчики, а з 80-х років — «Ізмаїл» та «Ізмаїл-2».

У 1983 році Радянське Дунайське пароплавство було нагороджено орденом Дружби народів.

Український період Редагувати

У 90-х роках флот Українського Дунайського пароплавства поповнився серією з шести морських суден, побудованих у Португалії. Головне — теплохід «Измаил», перше судно, введене в експлуатацію під прапором суверенної України, у 1990 році було визнано кращим у своєму класі авторитетним морським виданням «Ллойд лист». Основні вантажі морських перевезень — метал, зерно, пилоліс, добрива, цитрусові.

Протягом наступних років річковий флот УДП поповнився 25-ма сучасними несамохідними суднами — баржами-секціями SL, SLG, танкерами SLT, побудованими на Кілійському СБСРЗ. Проект виконано на основі ретро-реконструкцій незатребуваного парку ліхтерів ДМ.

Основними документами, що свідчать про високу якість роботи пароплавства, є: сертифікат МКУБ — управління безпекою і сертифікат відповідності системи якості ІСО-9002, отримані першими в Україні.

У 2001 році ВАТ «Українське Дунайське пароплавство» першому в країні було присвоєно статус національного перевізника.

Пріоритетним напрямком діяльності Дунайського пароплавства є надання транспортних послуг юридичним і фізичним особам з гарантованою якістю перевезень, зручністю і безпекою доставки вантажів і пасажирів. Основний напрямок компанії зосереджений на задоволенні потреб та інтересів клієнта, а також на розвитку тривалого співробітництва.

ПрАТ «УДП» — одна з найбільших судноплавних компаній не тільки в Україні, але й у Західній Європі, яка за роки діяльності підтвердила свій авторитет надійного партнера і безсумнівного лідера в наданні транспортних послуг і підтриманні відповідного рівня безпеки перевезень. Свідченням тому є велика кількість вітчизняних і міжнародних нагород, серед яких: «Золота Фортуна», сертифікат про входження до рейтингу кращих компаній України, номінація в «Золотій книзі української еліти».

Російське вторгнення в Україну Редагувати

Цей розділ містить текст, що не відповідає енциклопедичному стилю. Будь ласка, допоможіть удосконалити цей розділ, погодивши стиль викладу зі стилістичними правилами Вікіпедії. Можливо, сторінка обговорення містить зауваження щодо потрібних змін.

Незадовго до вторгнення Росії в Україну УДП отримало нового керівника, наказом Міністерства інфраструктури України № 10-ОС від 21 лютого 2022 року Москаленка Дмитра Олеговича призначено тимчасово виконуючим обов'язки генерального директора УДП. З початку російської агресії підприємство змушене працювати в напружених умовах, адаптуватися до змін в ринковій кон'юнктурі та шукати нові шляхи оптимізації бізнесу. Одним з ключових викликів для УДП є зміни в економічному середовищі на ринку перевезень на Дунаї, зокрема через збільшення вартості фрахту та зміну номенклатури вантажів. Наразі підприємство активно розвиває короткострокову стратегію зі збільшення провізної здатності та реалізації комерційних ринкових можливостей. Одночасно, УДП планує розвивати середньострокову стратегію з програмою модернізації та ефективної роботи на всьому Дунаї. Напад російської армії на Україну став великим викликом для УДП, яке змушене працювати в умовах війни. Підприємство діє в умовах обмежень на морські перевезення та збільшення питомої ваги зернових вантажів. Також, УДП відчуває напруженість на інфраструктурі Кілійського судноремонтному заводу та активно займається модернізацією та вводить нові баржі в експлуатацію.

Крім проблем, прямо повя'заних із російським вторгненням в Україну, незадовго після нападу Росії на Україну УДП довелося зіткнутися із «нападом» в Угорщині, де мала місце спроба таємного відчуження особняка УДП в Будапешті. УДП придбало будинок ще за часів СРСР та вже з його розпадом будинок став предметом правових спорів. У 2006 році УДП та Головне агентство УДП в Угорщині погодилися продати будівлю угорській компанії Intelcom Kft за 8 мільйонів доларів, проте оплата так і не надійшла на рахунок УДП. Як наслідок, право власності на будівлю залишалося за УДП, але юридичні спори продовжувалися, що ставило під загрозу право власності компанії.

Здавалося б, було знайдено спосіб захистити будинок, передавши його одній із дочірніх компаній УДП в Угорщині. Однак із призначенням керівником УДП Павла Яценка в квітні 2021 року позиція УДП щодо будинку змінюється, новопризначений керівник УДП вирішив не захищати будинок вказаним способом та повернув його Головному агентству УДП в Угорщині за «порадою» юристів Intelcom Kft (покупця). Це й дало змогу в подальшому здійснити спробу відібрати право власності на будівлю за допомогою директора Головного агентства УДП в Угорщині. 2 березня 2022 року, незадовго після того, як Росія напала на Україну, тодішній директор головного агенства Бокотей Янош (Bokotey Janos) змінив угоду про купівлю-продаж будівлі Intelcom Kft так, щоб право власності на будівлю перейшло до покупця за умови сплати всього 1 з 8 мільйонів доларів і так заниженої ціни. Проте, нинішнє українське керівництво УДП на чолі з Дмитром Москаленком дізналося про цю сумнівну угоду та вжило заходи для повернення контролю над будівлею, хоч юридична боротьба надалі триває. 3 березня 2023 року керівництво УДП обговорило із представниками Міністерства інфраструктури України та Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури ряд болючих питань, зокрема, захист нерухомості підприємства за кордоном. Обговорення відбулося в рамках робочого візиту представників міністерства та парламенту до портів та інших важливих інфраструктурних об'єктів Придунав'я.

Крім спроби заволодіння будинком, нинішнє керівництво УДП виявило сумнівну угоду з передачі 91 баржі всього за 1 євро, а також факт виплати собі 100 тис. євро одним із місцевих екс-керівників (не враховуючи 70 тис. євро податку). За останнім фактом за ініціативою УДП в 2022 році в Угорщині було розпочато розслідування щодо Костянтина Костюченка, екс-керівника угорських дочірніх компаній «ТРАНСХОЛД» (Transhold Kft) і «ТРАНСШИП» (Transsip Kft).

За результатами 2022 року, УДП обробило близько 10 % загального вантажообігу дунайських портів України, включаючи річкові та морські перевезення. На початок квітня 2023 року в експлуатації УДП було 24 самохідних суден вантажного річкового флоту та приблизно 197 несамохідних. УДП має потенціал перевозити в 1,5-2 рази більше вантажів, але не вистачає тоннажу. У зв'язку з цим, компанія розпочала проєкт будівництва барж типу SLG із 86 ліхтерів-донорів, що має дати можливість отримати 5-6 баржевих караванів за 2-3 роки. Ще однією проблемою є те. що УДП має старий тяговий флот, який потребує модернізації. Існування компанії може бути під загрозою через посилення природоохоронних стандартів, які можуть фактично заборонити використовувати флот УДП у країнах ЄС. Тому УДП проводить перемовини з європейськими верфями щодо капітальної модернізації тягового флоту та розглядається проєкт модернізації заводського сліпу в Кілії. В 2022 році, УДП також запустило власний стивідорний комплекс.

Вночі з 1 на 2 серпня 2023 року збройні сили РФ атакували об'єкти портової та промислової інфраструктури Дунаю. Внаслідок обстрілу суттєвих руйнувань зазнала триповерхова будівля «Морвокзалу» та адміністративна будівля Дунайського пароплавства в порту Ізмаїл.

Сучасний стан Редагувати

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» є однією з найбільших судноплавних компаній в Україні та у Придунайському регіоні. Компанія виробляє 20 % транспортної продукції протягом 2400 км від гирла річки Дунай до порту Кельгайм (Німеччина).

Унікальність судноплавної компанії полягає в тому, що УДП, маючи у своєму розпорядженні морський та річковий флот, а також вдале географічне розташування базових портів Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайськ, сприяє створенню транспортного вузла, який забезпечує зовнішньоекономічні інтереси України в придунайських країнах, а також у країнах Чорного та Середземного морів.

На сьогоднішній день Українське Дунайське пароплавство має річковий флот чисельністю 75 самохідних суден та 245 одиниць несамохідного флоту. ПрАТ «УДП» оперує також флотом іноземних спільних підприємств, що налічує 125 одиниць несамохідного флоту. До складу морського флоту ПрАТ «УДП» входять 7 суден-суховантажів дедвейтом від 3 300 до 4050 тонн. Це шість суховантажів та одне судно для наливних вантажів. Також до складу флоту ПрАТ «УДП» входять 4 пасажирські комфортабельні судна — теплоходи «Україна», «Молдавія», «Дніпро» та «Волга».

Метою діяльності пароплавства є надання транспортних послуг юридичним та фізичним особам з гарантованою якістю, цілісністю вантажів, розробленням логістичних схем доставки вантажу в Україні.

Сьогодні у колектива ПрАТ "УДП" нові завдання — особлива увага приділяється приведенню флоту пароплавства у належний технічний стан. Програма оновлення флоту дозволила повною мірою забезпечити завантаженням Кілійський завод, внаслідок чого завод виведений на беззбитковий рівень. Більш того, сьогодні у пароплавства є всі можливості для будівництва нового флоту — відновлено ​​програму будівництва на Кілійському заводі барж-зерновозів типу SLG, в 2018 році планується побудувати 4 одиниці таких барж.

Керівництво Редагувати

Власником 100% акцій підприємства є держава у особі Міністерства інфраструктури України.

  • Техов Олексій Федорович — 1986 — 1997 рік — начальник Радянського Дунайського пароплавства, Українського Дунайського пароплавства, генеральний директор Українського Дунайського пароплавства, президент АТ «УДАСКО».
  • Суворов Петро Семенович — 1997 — 14 лютого 2007 року — керівник ВАТ «УДП»
  • Тітамир Олег Миколайович — з лютого 2007-го — в.о.
  • Суворов Петро Семенович — з 2 березня 2007 — поновлений на посаді президента ВАТ «УДП»
  • Самошин Євген Сергійович — з 15 лютого 2008 — в.о.; з 10 липня 2008-го — голова правління (наказ № 841 від 10.07.2008 р., контракт №26-III від 10.07.2008 р)
  • Сухоненко Вадим Володимирович — з жовтня 2008 - в.о., 9 квітня 2009 — 9 квітня 2010
  • Розвозчик Юрій Федорович — з 16 квітня 2010 — в.о.(наказ № 117-0); 23 липня 2010 — 5 грудня 2011 — голова правління
  • Долгов Олександр Петрович — з грудня 2011 — в.о.; серпень 2012 — червень 2014  — голова правління
  • Титамир Олег Миколайович — з 11 червня 2014 — голова-правління (наказ про призначення скасовано у результаті протестів трудового колективу)
  • Барінов Дмитро Анатолійович — 17 вересня 2014 — 16 вересня 2017  — голова-правління (наказ №176-О від 15.09.2014)
  • Чалий Дмитро Сергійович — з 29 листопада 2017 — в.о.; з 07 березня 2018 голова правління (наказ № 16-О)) — 08 жовтня 2019
  • Хомяков Олексій Валерійович — з листопада 2019 — в.о. (наказ № 29-Ос від 8 листопада 2019) - 30 квітня 2021 (наказ № 19-Ос від 30 квітня 2021)
  • Яценко Павло Дмитрович - з квітня 2021 - т.в.о. (наказ № 19-Ос від 30 квітня 2021) - 21 лютого 2022
  • Москаленко Дмитро Олегович - з лютого 2022 - т.в.о. генерального директора (наказ №10-ОС від 21 лютого 2022), починаючи з 3 серпня 2022 року генеральний директор УДП на умовах строкового контракту до 2 серпня 2025 року.

Флот Редагувати

«Дніпро»
Теплохід «Україна»

До складу флоту ПрАТ «УДП» входять 4 пасажирські комфортабельні судна — теплоходи «Волга» та «Дніпро», побудовані у 1970 році, а також «Молдавія» та «Украïна», побудовані у 1979 році на австрійській судноверфі Корнойбург для міжнародної круїзної лінії «Від Альп до Чорного моря». Круїзні судна ПрАТ «УДП» позиціонуються на європейському ринку річкових круїзів у класі «Підвищений середній клас».

До складу морського флоту ПрАТ «УДП» входять 7 суден дедвейтом від 3300 до 4050 тонн. Це шість суховантажів типу «Ізмаїл» та одне судно «Десна» для наливних вантажів. Судна можуть здійснювати перевезення різних вантажів у районі Чорного, Азовського, Середземного морів, заходити до портів Дунаю і Дніпра. Морські судна пароплавства знаходяться під наглядом Регістра судноплавства України.

Усього у складі річкового флоту компанії 75 самохідних суден і 245 одиниць несамохідного флоту. Річкові перевезення забезпечуються флотом ПрАТ «УДП» на всій судноплавній дільниці річки Дунай від портів Усть-Дунайськ (Україна) та Констанца (Румунія) до порту Кельхайм (Німеччина) та в зворотному напрямку. У 2016 році ПрАТ «УДП» збільшило свій флот на 60 барж-секцій..

Річковий флот складається з:

  • річкових барж різних типів вантажопідйомністю від 1000 до 2300 тонн;
  • річкових буксирів-штовхачів сумарною потужністю головної силової установки від 1050 до 3000 к.с.;
  • самохідних суховантажних суден вантажопідйомністю 1814 тонн (сумарна потужність головної силової установки складає 2100 к.с., використовується також для штовхання баржевих составів). Усього в складі річкового флоту компанії 75 самохідних суден і 245 одиниць несамохідного флоту. ПрАТ «УДП» оперує також флотом закордонних спільних підприємств, що нараховує 125 одиниць несамохідного флоту.

Річковий флот здійснює перевезення:

  • залізорудної сировини;
  • вугілля і коксу;
  • зернових вантажів;
  • металів і різних генеральних вантажів;
  • добрив навалом і в упакуванні;
  • нафтопродуктів 3-го розряду;
  • машин і устаткування;
  • колісної техніки;
  • вантажів у контейнерах;
  • великогабаритних і великовагових вантажів.

Вага вантажу в караванах, які штовхають, при їхньому русі вверх проти течії досягає 13000 тонн, униз за течією — 7000-8500 тонн. Крім дунайських перевезень, річковий флот ПрАТ «УДП» здійснює перевезення великогабаритних і великовагових вантажів у морському, змішаному сполученні «річка-море» і з басейну Середземного моря на Каспій. Перевезення забезпечуються спеціалізованими понтонами «ТМІ-4» і чотирма понтонами типу «ПДМ-10» (понтони призначені для перевезення великогабаритних та великовагових вантажів, колісної техніки, трейлерів та контейнерів від порту відправлення до порту призначення). Понтони обладнані силовою установкою, якірним пристроєм, ходовими вогнями, брагою для морського буксирування, автоматикою, що забезпечує баластування та безпеку плавання. Вантажні операції здійснюються шляхом вертикального, горизонтального навантаження-вивантаження, а також накатом та стягуванням.

Див. також Редагувати

Примітки Редагувати

  1. . udp.one. Архів оригіналу за 23 березня 2018. Процитовано 23 березня 2018. 
  2. . Архів оригіналу за 22 грудня 2018. Процитовано 9 вересня 2019. 
  3. В. Евстифеев, М. Керичев. Контейнеровоз-пакетовоз «Василий Шукшин»
  4. . Порти України (ru-RU). 22 лютого 2022. Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 5 березня 2023. 
  5. . Порти України (ru-RU). 19 травня 2022. Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 19 лютого 2023. 
  6. . cfts.org.ua (укр.). CFTS. Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 19 лютого 2023. 
  7. . udp.one. Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 5 березня 2023. 
  8. ↑ ua]Наталія[:ru]Наталия [:] [:ua]Полищук[:ru]Поліщук (6 лютого 2023). . БессарабiЯ.UA (укр.). Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 19 лютого 2023. 
  9. . udp.one. Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 5 березня 2023. 
  10. . udp.one. Архів оригіналу за 5 березня 2023. Процитовано 19 лютого 2023. 
  11. . GMK (укр.). Архів оригіналу за 6 квітня 2023. Процитовано 6 квітня 2023. 
  12. Дронова атака по Одещині: окупанти суттєво пошкодили морвокзал, елеватор, зернові ангари (ФОТО, ВІДЕО). Тексти. 2 серпня 2023. 
  13. Нічною атакою на Ізмаїл російські окупанти знищили 40 тисяч тонн зерна. Центр журналістських розслідувань. 2 серпня 2023. 
  14. . udp.one. Архів оригіналу за 23 березня 2018. Процитовано 23 березня 2018. 
  15. . Архів оригіналу за 18 березня 2020. Процитовано 18 березня 2020. 
  16. . Архів оригіналу за 18 березня 2020. Процитовано 18 березня 2020. 
  17. УДП возглавил земляк министра транспорта Ю. Розвозчик[недоступне посилання]
  18. . Архів оригіналу за 19 березня 2020. Процитовано 19 березня 2020. 
  19. УДП «бунтует» против назначения Титамира руководителем пароходства[недоступне посилання]
  20. . Архів оригіналу за 19 березня 2020. Процитовано 19 березня 2020. 
  21. . Архів оригіналу за 19 березня 2020. Процитовано 19 березня 2020. 
  22. . Архів оригіналу за 21 березня 2018. Процитовано 21 березня 2018. 
  23. . Архів оригіналу за 9 жовтня 2019. Процитовано 9 жовтня 2019. 
  24. Алена ХОДАРЧЕНКО (17 листопада 2019). (рос.). «БессарабіЯ.UA». Архів оригіналу за 18 листопада 2019. Процитовано 2020-3-18. 
  25. Украинское Дунайское пароходство получило нового руководителя. cfts.org.ua (рос.). Процитовано 19 лютого 2023. 
  26. . smida.gov.ua. Архів оригіналу за 8 березня 2023. Процитовано 8 березня 2023. 
  27. . udp.one. Архів оригіналу за 23 березня 2018. Процитовано 23 березня 2018. 
  28. . udp.one. Архів оригіналу за 23 березня 2018. Процитовано 23 березня 2018. 
  29. . udp.one. Архів оригіналу за 23 березня 2018. Процитовано 23 березня 2018. 
  30. . Міністерство інфраструктури України. Архів оригіналу за 29 грудня 2016. Процитовано 12 січня 2017. 

Посилання Редагувати

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina UDP Ukrayinske Dunajske paroplavstvo PrAT UDP sudnoplavna kompaniya sho zdijsnyuye perevezennya vantazhiv i pasazhiriv morskim ta richkovim transportom 100 akcij yakoyi nalezhat derzhavi v osobi Ministerstva infrastrukturi Ukrayini Ukrayinske Dunajske paroplavstvoLogotip45 19 59 pn sh 28 50 05 sh d 45 33332000002777562 pn sh 28 834860000027777716 sh d 45 33332000002777562 28 834860000027777716 Koordinati 45 19 59 pn sh 28 50 05 sh d 45 33332000002777562 pn sh 28 834860000027777716 sh d 45 33332000002777562 28 834860000027777716Tip PrATForma vlasnosti zakrite akcionerne tovaristvoGaluz Vodnij transportSpecializaciya Sudnoplavstvo SudnoremontZasnovano 14 zhovtnya 1944 r Shtab kvartira Ukrayina m Izmayil Odeska oblastPoperedni nazvi Radyanske Dunajske paroplavstvoFiliyi Kilijskij sudnobudivno sudnoremontnij zavodProdukciya Transportni poslugiudp oneOsnovni vidi diyalnosti kompaniyi perevezennya vantazhiv i pasazhiriv richkovim transportom po Dunayu ta morskim transportom v Chornomorskomu ta Seredzemnomorskomu regioni a takozh sudnobuduvannya ta sudnoremont na Kilijskomu sudnobudivno sudnoremontnomu zavodi Statutnij kapital PrAT UDP skladaye 579 509 868 grn Na balansi 430 suden stanom na pochatok 2018 roku Zmist 1 Istoriya 1 1 Radyanskij period 1 2 Ukrayinskij period 1 3 Rosijske vtorgnennya v Ukrayinu 2 Suchasnij stan 3 Kerivnictvo 4 Flot 5 Div takozh 6 Primitki 7 PosilannyaIstoriya RedaguvatiRozvitok sudnoplavstva Dunayem rozpochavsya she u XIX stolitti U 1834 roci izmayilski kupci volodili 20 sudnami renijski 5 odinicyami flotu Shob vivezti tovari za kordon najkorotshim shlyahom zastosovuvavsya nevelikij za vantazhopidjomnistyu transport oskilki Kilijskij rukav Dunayu ne dozvolyav prohoditi sudnam z osadkoyu bilshe 6 futiv 1 fut 33 sm 1 U seredini XIX stolittya sposterigayetsya pidnesennya dunajskih portiv Tilki u 1846 roci Izmayil vidvidalo 138 suden sered nih 50 rosijskih 45 tureckih 38 greckih 8 avstrijskih 2 anglijski Porazka Rosijskoyi imperiyi u Krimskij vijni 1853 1856 rr stala golovnoyu pereshkodoyu rozvitku dunajskoyi torgivli Protyagom 20 h rokiv Rosiya faktichno bula usunuta z Dunayu Pislya peremogi u Rosijsko tureckij vijni 1877 1878 derzhavnij kordon Rosiyi bulo vstanovleno po Kilijskomu girlu Dunayu i po richci Prut Na pochatku 80 h rokiv XIX stolittya pered rosijskim uryadom postalo zavdannya stvorennya rosijskogo paroplavnogo tovaristva na Dunayi 3 lipnya 1881 roku bulo zatverdzheno Polozhennya pro terminove tovarno pasazhirske paroplavne spoluchennya mizh mistami Odesoyu ta Izmayilom iz zahodzhennyam do Kiliyi j Reni U dokumenti zaznachalosya sho Yu Ye Gagarin bere na sebe zobov yazannya utrimannya za dopomogoyu nalezhnogo jomu paroplava Olga pravilnogo tovarno pasazhirskogo spoluchennya Kozhni dva tizhni do Izmayila potim Kiliyi z Kiliyi do Reni z Reni do Izmayila i cherez Sulinu do Odesi paroplav pidpriyemcya zdijsnyuvav terminovi rejsi Shvidkist sudna dorivnyuvala 7 vuzlam Drugij paroplav Yu Ye Gagarina Fedir perejmenovanij 1883 roku u Izmayil zdijsniv 18 rejsiv do portu Reni Yurij Yevgenovich Gagarin stav pershoprohidnikom u vstanovlenni regulyarnoyi dunajskoyi torgivli Meta jogo bula shlyahetnoyu vidkriti rosijskomu komercijnomu flotu shlyah na Dunaj Na novu she nevidomu spravu vin vitrachav uves svij kapital Postupovo nalagodzhuvalisya regulyarni kabotazhni perevezennya mizh rosijskimi dunajskimi portami Odnak rozvitok kapitalistichnogo virobnictva zbilshennya vipusku produkciyi potrebuvali novih rinkiv zbutu tovariv Potribno bulo vstanovlyuvati tisni torgovelni zv yazki iz pridunajskimi krayinami Virishiti ce pitannya lishe vlasnimi silami Gagarin ne mav zmogi Jogo osobistih koshtiv dlya cogo bulo nedostatno U 1883 roci sprava rozpochata Gagarinim pererosla u torgovelnu kompaniyu Z 8 21 listopada 1883 roku vpershe v istoriyi vitchiznyanogo torgovelnogo sudnoplavstva na Dunayi Rosiya vstanovlyuye regulyarni mizhnarodni torgovelni zv yazki z pridunajskimi derzhavami z yavilosya pershe rosijske paroplavne tovaristvo Knyaz Yurij Gagarin i Ko Shob vtrimatisya na beregah Dunayu v konkurentnij borotbi z paroplavnimi kompaniyami inshih inozemnih derzhav neobhidno bulo mati silnij torgovij flot Tomu cherez dekilka rokiv u 1886 roci paroplavne tovaristvo knyazya Gagarina bulo peretvoreno v akcionerne tovaristvo z nazvoyu Chornomorsko Dunajske paroplavstvo Ce tovaristvo vidkrilo shlyah rosijskim tovaram po velikij yevropejskij richci i dovelo vigidnist paroplavnogo spoluchennya na Dunayi U 1903 roci u comu rajoni rozpochalo svoyi torgovi operaciyi Dunajske paroplavstvo i na prutskij liniyi kursuvalo dekilka buksiriv ta 38 shaland yakimi zerno dostavlyalosya do Reni a zvidti vivozilosya perevazhno do Odesi U 1913 roci z Renijskogo portu bulo vivezeno ponad 4385 tis pudiv zernovih 2 Radyanskij period Redaguvati Rishennyam Derzhavnogo Komitetu Oboroni SRSR dlya zabezpechennya perevezen po Dunayu radyanskih vijsk j tehniki a takozh narodnogospodarskih vantazhiv 14 zhovtnya 1944 roku u misti Izmayili bulo stvoreno Radyanske Dunajske derzhavne paroplavstvo Nachalnikami paroplavstva pracyuvali Danchenko Oleksij Yevgenovich 1944 v o Matyushev Pilip Andrijovich 1944 1946 Morozov Grigorij Mikolajovich 1946 1949 Kapikrayan Luka Yakovich 1950 1966 Pilyayev Valentin Antonovich 1966 1977 Pilipenko Viktor Vasilovich 1977 1986 Tehov Oleksij Fedorovich 1986 1992 Rozpochavshi svoyu diyalnist u vazhkih umovah voyennogo chasu paroplavstvo u procesi svogo rozvitku projshlo ryad etapiv vidnovlennya trofejnih poshkodzhenih i pidnyatih z dna richki suden modernizaciya flotu majzhe povne vidnovlennya transportnih richkovih suden stvorennya vlasnogo morskogo flotu paroplavstva Zrostannya tovaroobigu rozvitok sudnoplavstva po Dunayu potrebuvali osnashennya paroplavstva yakisno novimi sudnami U 50 60 h rokah bulo pobudovano 75 novih buksiriv ta shtovhachiv tipu Vladivostok Kiyiv Moskva Riga Ivanovo Kornojburg a u 70 80 h rokah richkovij flot paroplavstva popovnivsya potuzhnimi shtovhachami takih tipiv yak Sergij Avdeyenkov Zaporizhzhya Leningrad ta 19 samohidnimi suhovantazhnimi sudnami seriyi Kapitan Antipov Poryad z cim iz ekspluataciyi vivodivsya zastarilij flot U ti roki jshlo shvidke popovnennya nesamohidnogo flotu za rahunok buduvannya nalivnih ta suhovantazhnih barzh na Kilijskomu sudnoremontnomu zavodi a takozh na verfyah Avstriyi Rumuniyi Bolgariyi usogo bilshe 1300 odinic Sudna paroplavstva shorichno perevozili 70 usih dunajskih vantazhiv v osnovnomu metal zerno rudu ustatkuvannya sho zrobilo Radyanske Dunajske paroplavstvo monopolistom na richci U 1957 roci na Kilijskij chastini delti Dunayu buv vidkritij glibokovodnij kanal Prorva sho spriyalo rozvitku morskih perevezen ta flotu UDP Na morski zakordonni liniyi paroplavstvo vijshlo naprikinci 50 h rokiv koli uvijshli u ekspluataciyu morski sudna tipu Tisa U 60 h rokah buli pobudovani morski suhovantazhni sudna takih tipiv yak Tartu Elva Fryazino Shenkursk Novij Donbas Inzhener Byelov Baltijskij Oleksandr Dovzhenko usogo blizko 30 suden a v 70 h 35 nalivnih ta suhovantazhnih suden tipu Kishiniv Baltika Altaj Sosnovec Rostok Yunij Partizan Vasil Shukshin Vantazhopidjomnist morskogo samohidnogo flotu skladala 300 tis tonn 3 19 travnya 1978 r na pidstavi mizhuryadovoyi ugodi chotiroh krayin Bolgariyi Ugorshini Radyanskogo Soyuzu ta Chehoslovachchini bulo stvoreno mizhnarodne gospodarske sudnoplavne pidpriyemstvo Interlihter uchasnikami yakogo stali paroplavstva BRP MAHART RDP ta ChSPD Do sferi jogo diyalnosti vhodilo bezperevalochne transportuvannya vantazhiv u lihterah mizh pridunajskimi krayinami ta derzhavami Pivdennoyi ta Pivdennoshidnoyi Aziyi Z 1984 roku diyala lihterovozna transportno tehnologichna sistema sho obslugovuvalasya lihterovozami Boris Polevoj Pavlo Antokolskij Anatolij Zheleznyakov ta Mikola Markin Sistema pracyuvala za takimi napryamkami porti Chornogo ta Seredzemnogo moriv Blizkogo Shodu Pivnichnoyi ta Shidnoyi Afriki Za period svogo isnuvannya z grudnya 1978 r po veresen 1995 r morski sudna MGSP Interlihter Yulius Fuchik ta Tibor Samueli zdijsnili 252 rejsi na liniyah Dunaj Indiya Pakistan ta Dunaj Mekong Obsyag perevezen za ci roki sklav 6 4 mln tonn u tomu chisli v eksporti pridunajskih krayin 4 3 mln tonn Naprikinci 80 h rokiv paroplavstvo buduye desyat suden ovochevoziv zmishanogo plavannya Dunaj more seriyi Georgij Agafonov Radyanske Dunajske paroplavstvo u 80 h rokah bulo velikim kompleksnim pidpriyemstvom transportnij flot yakogo narahovuvav bilshe 1000 odinic dedvejtom blizko 1 mln tonn RDP zabezpechuvalo perevezennya zovnishnotorgovelnih vantazhiv krayini vantazhiv inozemnih vlasnikiv u basejni richki Dunaj a takozh na porti Chornogo Seredzemnogo Chervonogo moriv Pivdennoshidnoyi Aziyi Zahidnoyi ta Pivnichnoyi Yevropi Shorichnij obsyag perevezen skladav 11 5 12 mln tonn Sudna paroplavstva shorichno vidviduvali ponad 150 portiv riznih krayin svitu Pasazhirski morski ta richkovi sudna zdijsnyuvali perevezennya radyanskih ta inozemnih turistiv Velikoyu populyarnistyu koristuvalasya pasazhirska turistichna liniya Vid Alp do Chornogo morya yaka vpershe u sistemi morskogo flotu SRSR dovela rentabelnist pasazhirskih perevezen Cyu liniyu obslugovuvali richkovi teplohodi Amur Dunaj ta morski Byelinskij Osetiya Z podovzhennyam marshrutu do portu Stambul Turechchina na liniyu vijshli suchasni komfortabelni sudna Volga Dnipro Ukrayina Moldaviya ta morskij teplohid Ajvazovskij Miscevi linijni perevezennya obslugovuvali sudna na pidvodnih krilah Raketa Voshod Meteor morski Kometa progulyankovi sudna j ozerni tramvajchiki a z 80 h rokiv Izmayil ta Izmayil 2 U 1983 roci Radyanske Dunajske paroplavstvo bulo nagorodzheno ordenom Druzhbi narodiv Ukrayinskij period Redaguvati U 90 h rokah flot Ukrayinskogo Dunajskogo paroplavstva popovnivsya seriyeyu z shesti morskih suden pobudovanih u Portugaliyi Golovne teplohid Izmail pershe sudno vvedene v ekspluataciyu pid praporom suverennoyi Ukrayini u 1990 roci bulo viznano krashim u svoyemu klasi avtoritetnim morskim vidannyam Llojd list Osnovni vantazhi morskih perevezen metal zerno pilolis dobriva citrusovi Protyagom nastupnih rokiv richkovij flot UDP popovnivsya 25 ma suchasnimi nesamohidnimi sudnami barzhami sekciyami SL SLG tankerami SLT pobudovanimi na Kilijskomu SBSRZ Proekt vikonano na osnovi retro rekonstrukcij nezatrebuvanogo parku lihteriv DM Osnovnimi dokumentami sho svidchat pro visoku yakist roboti paroplavstva ye sertifikat MKUB upravlinnya bezpekoyu i sertifikat vidpovidnosti sistemi yakosti ISO 9002 otrimani pershimi v Ukrayini U 2001 roci VAT Ukrayinske Dunajske paroplavstvo pershomu v krayini bulo prisvoyeno status nacionalnogo pereviznika Prioritetnim napryamkom diyalnosti Dunajskogo paroplavstva ye nadannya transportnih poslug yuridichnim i fizichnim osobam z garantovanoyu yakistyu perevezen zruchnistyu i bezpekoyu dostavki vantazhiv i pasazhiriv Osnovnij napryamok kompaniyi zoseredzhenij na zadovolenni potreb ta interesiv kliyenta a takozh na rozvitku trivalogo spivrobitnictva PrAT UDP odna z najbilshih sudnoplavnih kompanij ne tilki v Ukrayini ale j u Zahidnij Yevropi yaka za roki diyalnosti pidtverdila svij avtoritet nadijnogo partnera i bezsumnivnogo lidera v nadanni transportnih poslug i pidtrimanni vidpovidnogo rivnya bezpeki perevezen Svidchennyam tomu ye velika kilkist vitchiznyanih i mizhnarodnih nagorod sered yakih Zolota Fortuna sertifikat pro vhodzhennya do rejtingu krashih kompanij Ukrayini nominaciya v Zolotij knizi ukrayinskoyi eliti Rosijske vtorgnennya v Ukrayinu Redaguvati Cej rozdil mistit tekst sho ne vidpovidaye enciklopedichnomu stilyu Bud laska dopomozhit udoskonaliti cej rozdil pogodivshi stil vikladu zi stilistichnimi pravilami Vikipediyi Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin Nezadovgo do vtorgnennya Rosiyi v Ukrayinu UDP otrimalo novogo kerivnika nakazom Ministerstva infrastrukturi Ukrayini 10 OS vid 21 lyutogo 2022 roku Moskalenka Dmitra Olegovicha priznacheno timchasovo vikonuyuchim obov yazki generalnogo direktora UDP 4 Z pochatku rosijskoyi agresiyi pidpriyemstvo zmushene pracyuvati v napruzhenih umovah adaptuvatisya do zmin v rinkovij kon yunkturi ta shukati novi shlyahi optimizaciyi biznesu Odnim z klyuchovih viklikiv dlya UDP ye zmini v ekonomichnomu seredovishi na rinku perevezen na Dunayi zokrema cherez zbilshennya vartosti frahtu ta zminu nomenklaturi vantazhiv Narazi pidpriyemstvo aktivno rozvivaye korotkostrokovu strategiyu zi zbilshennya proviznoyi zdatnosti ta realizaciyi komercijnih rinkovih mozhlivostej Odnochasno UDP planuye rozvivati serednostrokovu strategiyu z programoyu modernizaciyi ta efektivnoyi roboti na vsomu Dunayi Napad rosijskoyi armiyi na Ukrayinu stav velikim viklikom dlya UDP yake zmushene pracyuvati v umovah vijni Pidpriyemstvo diye v umovah obmezhen na morski perevezennya ta zbilshennya pitomoyi vagi zernovih vantazhiv Takozh UDP vidchuvaye napruzhenist na infrastrukturi Kilijskogo sudnoremontnomu zavodu ta aktivno zajmayetsya modernizaciyeyu ta vvodit novi barzhi v ekspluataciyu 5 Krim problem pryamo povya zanih iz rosijskim vtorgnennyam v Ukrayinu nezadovgo pislya napadu Rosiyi na Ukrayinu UDP dovelosya zitknutisya iz napadom v Ugorshini de mala misce sproba tayemnogo vidchuzhennya osobnyaka UDP v Budapeshti UDP pridbalo budinok she za chasiv SRSR ta vzhe z jogo rozpadom budinok stav predmetom pravovih sporiv U 2006 roci UDP ta Golovne agentstvo UDP v Ugorshini pogodilisya prodati budivlyu ugorskij kompaniyi Intelcom Kft za 8 miljoniv dolariv prote oplata tak i ne nadijshla na rahunok UDP Yak naslidok pravo vlasnosti na budivlyu zalishalosya za UDP ale yuridichni spori prodovzhuvalisya sho stavilo pid zagrozu pravo vlasnosti kompaniyi 6 7 Zdavalosya b bulo znajdeno sposib zahistiti budinok peredavshi jogo odnij iz dochirnih kompanij UDP v Ugorshini Odnak iz priznachennyam kerivnikom UDP Pavla Yacenka v kvitni 2021 roku poziciya UDP shodo budinku zminyuyetsya novopriznachenij kerivnik UDP virishiv ne zahishati budinok vkazanim sposobom ta povernuv jogo Golovnomu agentstvu UDP v Ugorshini za poradoyu yuristiv Intelcom Kft pokupcya Ce j dalo zmogu v podalshomu zdijsniti sprobu vidibrati pravo vlasnosti na budivlyu za dopomogoyu direktora Golovnogo agentstva UDP v Ugorshini 2 bereznya 2022 roku nezadovgo pislya togo yak Rosiya napala na Ukrayinu todishnij direktor golovnogo agenstva Bokotej Yanosh Bokotey Janos zminiv ugodu pro kupivlyu prodazh budivli Intelcom Kft tak shob pravo vlasnosti na budivlyu perejshlo do pokupcya za umovi splati vsogo 1 z 8 miljoniv dolariv i tak zanizhenoyi cini Prote ninishnye ukrayinske kerivnictvo UDP na choli z Dmitrom Moskalenkom diznalosya pro cyu sumnivnu ugodu ta vzhilo zahodi dlya povernennya kontrolyu nad budivleyu hoch yuridichna borotba nadali trivaye 8 3 bereznya 2023 roku kerivnictvo UDP obgovorilo iz predstavnikami Ministerstva infrastrukturi Ukrayini ta Komitetu Verhovnoyi Radi Ukrayini z pitan transportu ta infrastrukturi ryad bolyuchih pitan zokrema zahist neruhomosti pidpriyemstva za kordonom Obgovorennya vidbulosya v ramkah robochogo vizitu predstavnikiv ministerstva ta parlamentu do portiv ta inshih vazhlivih infrastrukturnih ob yektiv Pridunav ya 9 Krim sprobi zavolodinnya budinkom ninishnye kerivnictvo UDP viyavilo sumnivnu ugodu z peredachi 91 barzhi vsogo za 1 yevro a takozh fakt viplati sobi 100 tis yevro odnim iz miscevih eks kerivnikiv ne vrahovuyuchi 70 tis yevro podatku 8 Za ostannim faktom za iniciativoyu UDP v 2022 roci v Ugorshini bulo rozpochato rozsliduvannya shodo Kostyantina Kostyuchenka eks kerivnika ugorskih dochirnih kompanij TRANSHOLD Transhold Kft i TRANSShIP Transsip Kft 10 Za rezultatami 2022 roku UDP obrobilo blizko 10 zagalnogo vantazhoobigu dunajskih portiv Ukrayini vklyuchayuchi richkovi ta morski perevezennya Na pochatok kvitnya 2023 roku v ekspluataciyi UDP bulo 24 samohidnih suden vantazhnogo richkovogo flotu ta priblizno 197 nesamohidnih UDP maye potencial perevoziti v 1 5 2 razi bilshe vantazhiv ale ne vistachaye tonnazhu U zv yazku z cim kompaniya rozpochala proyekt budivnictva barzh tipu SLG iz 86 lihteriv donoriv sho maye dati mozhlivist otrimati 5 6 barzhevih karavaniv za 2 3 roki She odniyeyu problemoyu ye te sho UDP maye starij tyagovij flot yakij potrebuye modernizaciyi Isnuvannya kompaniyi mozhe buti pid zagrozoyu cherez posilennya prirodoohoronnih standartiv yaki mozhut faktichno zaboroniti vikoristovuvati flot UDP u krayinah YeS Tomu UDP provodit peremovini z yevropejskimi verfyami shodo kapitalnoyi modernizaciyi tyagovogo flotu ta rozglyadayetsya proyekt modernizaciyi zavodskogo slipu v Kiliyi V 2022 roci UDP takozh zapustilo vlasnij stividornij kompleks 11 Vnochi z 1 na 2 serpnya 2023 roku zbrojni sili RF atakuvali ob yekti portovoyi ta promislovoyi infrastrukturi Dunayu Vnaslidok obstrilu suttyevih rujnuvan zaznala tripoverhova budivlya Morvokzalu ta administrativna budivlya Dunajskogo paroplavstva v portu Izmayil 12 13 Suchasnij stan RedaguvatiPrAT Ukrayinske Dunajske paroplavstvo ye odniyeyu z najbilshih sudnoplavnih kompanij v Ukrayini ta u Pridunajskomu regioni Kompaniya viroblyaye 20 transportnoyi produkciyi protyagom 2400 km vid girla richki Dunaj do portu Kelgajm Nimechchina 14 Unikalnist sudnoplavnoyi kompaniyi polyagaye v tomu sho UDP mayuchi u svoyemu rozporyadzhenni morskij ta richkovij flot a takozh vdale geografichne roztashuvannya bazovih portiv Reni Izmayil Ust Dunajsk spriyaye stvorennyu transportnogo vuzla yakij zabezpechuye zovnishnoekonomichni interesi Ukrayini v pridunajskih krayinah a takozh u krayinah Chornogo ta Seredzemnogo moriv Na sogodnishnij den Ukrayinske Dunajske paroplavstvo maye richkovij flot chiselnistyu 75 samohidnih suden ta 245 odinic nesamohidnogo flotu PrAT UDP operuye takozh flotom inozemnih spilnih pidpriyemstv sho nalichuye 125 odinic nesamohidnogo flotu Do skladu morskogo flotu PrAT UDP vhodyat 7 suden suhovantazhiv dedvejtom vid 3 300 do 4050 tonn Ce shist suhovantazhiv ta odne sudno dlya nalivnih vantazhiv Takozh do skladu flotu PrAT UDP vhodyat 4 pasazhirski komfortabelni sudna teplohodi Ukrayina Moldaviya Dnipro ta Volga Metoyu diyalnosti paroplavstva ye nadannya transportnih poslug yuridichnim ta fizichnim osobam z garantovanoyu yakistyu cilisnistyu vantazhiv rozroblennyam logistichnih shem dostavki vantazhu v Ukrayini Sogodni u kolektiva PrAT UDP novi zavdannya osobliva uvaga pridilyayetsya privedennyu flotu paroplavstva u nalezhnij tehnichnij stan Programa onovlennya flotu dozvolila povnoyu miroyu zabezpechiti zavantazhennyam Kilijskij zavod vnaslidok chogo zavod vivedenij na bezzbitkovij riven Bilsh togo sogodni u paroplavstva ye vsi mozhlivosti dlya budivnictva novogo flotu vidnovleno programu budivnictva na Kilijskomu zavodi barzh zernovoziv tipu SLG v 2018 roci planuyetsya pobuduvati 4 odinici takih barzh Kerivnictvo RedaguvatiVlasnikom 100 akcij pidpriyemstva ye derzhava u osobi Ministerstva infrastrukturi Ukrayini Tehov Oleksij Fedorovich 1986 1997 rik nachalnik Radyanskogo Dunajskogo paroplavstva Ukrayinskogo Dunajskogo paroplavstva generalnij direktor Ukrayinskogo Dunajskogo paroplavstva prezident AT UDASKO Suvorov Petro Semenovich 1997 14 lyutogo 2007 roku kerivnik VAT UDP Titamir Oleg Mikolajovich z lyutogo 2007 go v o Suvorov Petro Semenovich z 2 bereznya 2007 ponovlenij na posadi prezidenta VAT UDP 15 Samoshin Yevgen Sergijovich z 15 lyutogo 2008 v o z 10 lipnya 2008 go golova pravlinnya nakaz 841 vid 10 07 2008 r kontrakt 26 III vid 10 07 2008 r Suhonenko Vadim Volodimirovich z zhovtnya 2008 v o 9 kvitnya 2009 9 kvitnya 2010 16 Rozvozchik Yurij Fedorovich z 16 kvitnya 2010 v o nakaz 117 0 17 23 lipnya 2010 5 grudnya 2011 golova pravlinnya Dolgov Oleksandr Petrovich z grudnya 2011 v o 18 serpen 2012 cherven 2014 golova pravlinnya Titamir Oleg Mikolajovich z 11 chervnya 2014 golova pravlinnya nakaz pro priznachennya skasovano u rezultati protestiv trudovogo kolektivu 19 Barinov Dmitro Anatolijovich 17 veresnya 2014 16 veresnya 2017 golova pravlinnya nakaz 176 O vid 15 09 2014 Chalij Dmitro Sergijovich z 29 listopada 2017 v o 20 z 07 bereznya 2018 golova pravlinnya nakaz 16 O 21 22 08 zhovtnya 2019 23 Homyakov Oleksij Valerijovich z listopada 2019 v o nakaz 29 Os vid 8 listopada 2019 24 30 kvitnya 2021 nakaz 19 Os vid 30 kvitnya 2021 Yacenko Pavlo Dmitrovich z kvitnya 2021 t v o nakaz 19 Os vid 30 kvitnya 2021 21 lyutogo 2022 Moskalenko Dmitro Olegovich z lyutogo 2022 t v o generalnogo direktora nakaz 10 OS vid 21 lyutogo 2022 25 pochinayuchi z 3 serpnya 2022 roku generalnij direktor UDP na umovah strokovogo kontraktu do 2 serpnya 2025 roku 26 Flot Redaguvati nbsp Dnipro nbsp Teplohid Ukrayina Pasazhirskij flotDo skladu flotu PrAT UDP vhodyat 4 pasazhirski komfortabelni sudna teplohodi Volga ta Dnipro pobudovani u 1970 roci a takozh Moldaviya ta Ukraina pobudovani u 1979 roci na avstrijskij sudnoverfi Kornojburg dlya mizhnarodnoyi kruyiznoyi liniyi Vid Alp do Chornogo morya Kruyizni sudna PrAT UDP pozicionuyutsya na yevropejskomu rinku richkovih kruyiziv u klasi Pidvishenij serednij klas 27 Morskij flotDo skladu morskogo flotu PrAT UDP vhodyat 7 suden dedvejtom vid 3300 do 4050 tonn Ce shist suhovantazhiv tipu Izmayil ta odne sudno Desna dlya nalivnih vantazhiv Sudna mozhut zdijsnyuvati perevezennya riznih vantazhiv u rajoni Chornogo Azovskogo Seredzemnogo moriv zahoditi do portiv Dunayu i Dnipra Morski sudna paroplavstva znahodyatsya pid naglyadom Registra sudnoplavstva Ukrayini 28 Richkovij flotUsogo u skladi richkovogo flotu kompaniyi 75 samohidnih suden i 245 odinic nesamohidnogo flotu Richkovi perevezennya zabezpechuyutsya flotom PrAT UDP na vsij sudnoplavnij dilnici richki Dunaj vid portiv Ust Dunajsk Ukrayina ta Konstanca Rumuniya do portu Kelhajm Nimechchina ta v zvorotnomu napryamku U 2016 roci PrAT UDP zbilshilo svij flot na 60 barzh sekcij 29 30 Richkovij flot skladayetsya z richkovih barzh riznih tipiv vantazhopidjomnistyu vid 1000 do 2300 tonn richkovih buksiriv shtovhachiv sumarnoyu potuzhnistyu golovnoyi silovoyi ustanovki vid 1050 do 3000 k s samohidnih suhovantazhnih suden vantazhopidjomnistyu 1814 tonn sumarna potuzhnist golovnoyi silovoyi ustanovki skladaye 2100 k s vikoristovuyetsya takozh dlya shtovhannya barzhevih sostaviv Usogo v skladi richkovogo flotu kompaniyi 75 samohidnih suden i 245 odinic nesamohidnogo flotu PrAT UDP operuye takozh flotom zakordonnih spilnih pidpriyemstv sho narahovuye 125 odinic nesamohidnogo flotu Richkovij flot zdijsnyuye perevezennya zalizorudnoyi sirovini vugillya i koksu zernovih vantazhiv metaliv i riznih generalnih vantazhiv dobriv navalom i v upakuvanni naftoproduktiv 3 go rozryadu mashin i ustatkuvannya kolisnoyi tehniki vantazhiv u kontejnerah velikogabaritnih i velikovagovih vantazhiv Vaga vantazhu v karavanah yaki shtovhayut pri yihnomu rusi vverh proti techiyi dosyagaye 13000 tonn uniz za techiyeyu 7000 8500 tonn Krim dunajskih perevezen richkovij flot PrAT UDP zdijsnyuye perevezennya velikogabaritnih i velikovagovih vantazhiv u morskomu zmishanomu spoluchenni richka more i z basejnu Seredzemnogo morya na Kaspij Perevezennya zabezpechuyutsya specializovanimi pontonami TMI 4 i chotirma pontonami tipu PDM 10 pontoni priznacheni dlya perevezennya velikogabaritnih ta velikovagovih vantazhiv kolisnoyi tehniki trejleriv ta kontejneriv vid portu vidpravlennya do portu priznachennya Pontoni obladnani silovoyu ustanovkoyu yakirnim pristroyem hodovimi vognyami bragoyu dlya morskogo buksiruvannya avtomatikoyu sho zabezpechuye balastuvannya ta bezpeku plavannya Vantazhni operaciyi zdijsnyuyutsya shlyahom vertikalnogo gorizontalnogo navantazhennya vivantazhennya a takozh nakatom ta styaguvannyam Div takozh RedaguvatiChornomorsko Dunajske paroplavstvo Izmayilskij morskij torgovelnij portPrimitki Redaguvati Istoriya udp one Arhiv originalu za 23 bereznya 2018 Procitovano 23 bereznya 2018 Eksport hlibnih produktiv Arhiv originalu za 22 grudnya 2018 Procitovano 9 veresnya 2019 V Evstifeev M Kerichev Kontejnerovoz paketovoz Vasilij Shukshin UDP otrimalo novogo timchasovogo kerivnika Porti Ukrayini ru RU 22 lyutogo 2022 Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 5 bereznya 2023 Usi zusillya UDP budut napravleni na yakisnij suprovid eksportu nezalezhno vid obsyagiv Interv yu v o gendirektora UDP Dmitra Moskalenka Porti Ukrayini ru RU 19 travnya 2022 Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 19 lyutogo 2023 U Ukrayinskogo Dunajskogo paroplavstva namagalisya vidibrati starovinnij osobnyak v Budapeshti cfts org ua ukr CFTS Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 19 lyutogo 2023 UDP vidstoyalo budivlyu u Budapeshti udp one Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 5 bereznya 2023 a b ua Nataliya ru Nataliya ua Polishuk ru Polishuk 6 lyutogo 2023 Skandal z ofisom UDP u Budapeshti ta borotba za flot oficijnij komentar yurista Yevgena Rozhkova BessarabiYa UA ukr Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 19 lyutogo 2023 V UDP obgovorili yak derzhava mozhe dopomogti u rozvitku kompaniyi udp one Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 5 bereznya 2023 Kriminalna policiya Budapeshtu rozsliduye fakt nezakonnogo zavolodinnya koshtami UDP udp one Arhiv originalu za 5 bereznya 2023 Procitovano 19 lyutogo 2023 Dmitro Moskalenko U 2022 roci UDP perevezlo 500 tis t produkciyi GMK GMK ukr Arhiv originalu za 6 kvitnya 2023 Procitovano 6 kvitnya 2023 Dronova ataka po Odeshini okupanti suttyevo poshkodili morvokzal elevator zernovi angari FOTO VIDEO Teksti 2 serpnya 2023 Nichnoyu atakoyu na Izmayil rosijski okupanti znishili 40 tisyach tonn zerna Centr zhurnalistskih rozsliduvan 2 serpnya 2023 Pro kompaniyu udp one Arhiv originalu za 23 bereznya 2018 Procitovano 23 bereznya 2018 Yanukovich poruchil Rudkovskomu vozobnovit Suvorova v dolzhnosti rukovoditelya Ukrainskogo Dunajskogo parohodstva Arhiv originalu za 18 bereznya 2020 Procitovano 18 bereznya 2020 Pobeditelem konkursa na zameshenie dolzhnosti prezidenta OAO Ukrainskoe Dunajskoe parohodstvo priznan V Suhonenko Arhiv originalu za 18 bereznya 2020 Procitovano 18 bereznya 2020 UDP vozglavil zemlyak ministra transporta Yu Rozvozchik nedostupne posilannya Ukrainskoe Dunajskoe parohodstvo vozglavil eks nachalnik TFD byvshij kapitan AMP Aleksandr Dolgov FOTO Arhiv originalu za 19 bereznya 2020 Procitovano 19 bereznya 2020 UDP buntuet protiv naznacheniya Titamira rukovoditelem parohodstva nedostupne posilannya Naznachen novyj glava Ukrainskogo Dunajskogo parohodstva Arhiv originalu za 19 bereznya 2020 Procitovano 19 bereznya 2020 Mininfrastruktury utverdilo i o predpravleniya UDP Chalogo v dolzhnosti glavy Arhiv originalu za 19 bereznya 2020 Procitovano 19 bereznya 2020 Dmitro Chalij priznachenij Golovoyu pravlinnya Ukrayinskogo Dunajskogo paroplavstva Arhiv originalu za 21 bereznya 2018 Procitovano 21 bereznya 2018 Ministr infrastrukturi Vladislav Kriklij zvilniv Dmitra Chalogo ta Igorya Tkachuka Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2019 Procitovano 9 zhovtnya 2019 Alena HODARChENKO 17 listopada 2019 V Ukrainskoe Dunajskoe parohodstvo naznachili rukovoditelya ros BessarabiYa UA Arhiv originalu za 18 listopada 2019 Procitovano 2020 3 18 Ukrainskoe Dunajskoe parohodstvo poluchilo novogo rukovoditelya cfts org ua ros Procitovano 19 lyutogo 2023 Osobliva informaciya emitenta smida gov ua Arhiv originalu za 8 bereznya 2023 Procitovano 8 bereznya 2023 Pasazhirskij flot udp one Arhiv originalu za 23 bereznya 2018 Procitovano 23 bereznya 2018 Morskij flot udp one Arhiv originalu za 23 bereznya 2018 Procitovano 23 bereznya 2018 Richkovij flot udp one Arhiv originalu za 23 bereznya 2018 Procitovano 23 bereznya 2018 Ukrayinske Dunajske paroplavstvo zbilshilo svij flot na 60 suden Volodimir Omelyan Ministerstvo infrastrukturi Ukrayini Arhiv originalu za 29 grudnya 2016 Procitovano 12 sichnya 2017 Posilannya RedaguvatiPrAT Ukrayinske Dunajske paroplavstvo Arhivovano 23 bereznya 2018 u Wayback Machine Oficijna storinka PrAT UDP v Facebook Ukrayinske Dunajske paroplavstvo zbilshilo svij flot na 60 suden Volodimir Omelyan Arhivovano 29 grudnya 2016 u Wayback Machine Dunajske paroplavstvo naroshuye virobnictvo barzh http uprom info Nacionalnij promislovij portal 27 lyutogo 2018 Arhiv originalu za 28 lyutogo 2018 Procitovano 26 lyutogo 2018 Storinka paroplavstva v Fejsbuk Dunajske paroplavstvo zbilshilo perevezennya richkovim flotom na 11 6 http uprom info Nacionalnij promislovij portal 13 lipnya 2018 Arhiv originalu za 15 lipnya 2018 Procitovano 14 lipnya 2018 Ukrayinske dunajske paroplavstvo perevezlo rekordnu kilkist vantazhiv http uprom info Nacionalnij promislovij portal 3 serpnya 2018 Arhiv originalu za 4 serpnya 2018 Procitovano 4 serpnya 2018 Ukrayinske Dunajske paroplavstvo vivodit dochok iz ofshoriv https www ukrinform ua Ukrinform 25 travnya 2018 Arhiv originalu za 5 serpnya 2018 Procitovano 5 serpnya 2018 Dmitro Chalij golova pravlinnya Ukrayinskogo Dunajskogo paroplavstva Mi doveli konkurentospromozhnist na rinku perevezen Dunayem https www ukrinform ua Ukrinform 6 serpnya 2018 Arhiv originalu za 6 serpnya 2018 Procitovano 6 serpnya 2018 Potencial ta problemi PrAT Ukrayinske Dunajske paroplavstvo v realizaciyi strategiyi YeS dlya Dunajskogo regionu Arhivovano 9 sichnya 2019 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Ukrayinske Dunajske paroplavstvo amp oldid 40481690