Севасто́поль — кінцева пасажирська залізнична станція 2-го класу Кримської дирекції Придніпровської залізниці на електрифікованій лінії Джанкой — Севастополь. Розташована у місті Севастополь за адресою: вулиця Вокзальна, 3.
| Станція Севастополь Джанкой — Севастополь | |
|---|---|
| 44°35′42″ пн. ш. 33°31′45″ сх. д. / 44.59500° пн. ш. 33.52917° сх. д.Координати: 44°35′42″ пн. ш. 33°31′45″ сх. д. / 44.59500° пн. ш. 33.52917° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1875 (148 років) |
| Колій | 4 |
| Платформ | 3 |
| Тип платформ(и) | бічна та 2 острівні |
| Форма платформи | прямі |
| Вулиця | Вокзальна, 3 |
| Відстань до Києва, км | 1150 |
| Відстань до Джанкоя, км | 168 |
| Відстань до Сімферополя, км | 78 |
| Код станції | 473306 ? |
| Код «Експрес-3» | 2210750 ? |
| Послуги | |
| Супутні послуги | |
Севастополь | |
| Севастополь на Вікісховищі |
| Дільниця Севастополь — Острякове | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
Історія Редагувати
1872 року розпочалося будівництво Лозово-Севастопольської залізниці за приватні кошти підприємця Петра Губоніна. 1873 року залізниця прокладена до Олександрівська, 1874 року — до Сімферополя. 15 вересня 1875 року перший поїзд прибув до Севастополя.
Для прокладення колії до Севастополя через складну гірську місцевість на ділянці від Мекензієвих гір довелося побудувати 6 тунелів: Сухарний (331 м), Графський (найкоротший — 125 м), Білий (437 м), Циганський (найдовший — 507 м), Троїцький (294 м) та Міський (228 м). Останні два тунелі розташовані в межах міста.
Сама будівля вокзалу побудована біля гирла Південної бухти, в раніше заболоченій низині, яку протягом декілька років засипали ґрунтом (тому вона отримала назву «пересип»).
1875 року відкрито залізничне сполучення між Петербургом та Севастополем з трьома пересадками. Час у дорозі становив 88 годин.
1895 року вперше пасажирський поїзд з Петербургу здійснив безпересадковий рейс до Севастополя. Час в дорозі склав 60 годин.
Будівля вокзалу відкрита у 1875 році. Впродовж першої половини ХХ століття вокзал двічі отримував серйозні пошкодження: під час кримських землетрусів 1927 року, а 1942 року, під час Другої світової війни були сильно пошкоджені. Під час штурму Севастополя у травні 1944 року, будівля вокзалу була опорним пунктом оборони німецьких військ, а після його захоплення радянськими частинами біля вокзалу знаходився пункт збору пошкоджених танків та іншої бронетехніки.
1950 року зведена сучасна будівля вокзалу за проєктом архітектора Богоявленського з використанням старого фундаменту, а також частини стін старого корпусу з арочними вікнами. Спочатку перед центральним входом вокзалу височив пам'ятник Сталіну, але після викриття його культу особистості у 1950-х роках пам'ятник демонтовано. Нині на цьому місці споруджений невеликий фонтан.
1972 року станція електрифікована постійним струмом (=3 кВ) в складі дільниці Сімферополь — Севастополь.
Інфраструктура Редагувати
Станція обладнана 4 платформами для прийому та відправлення поїздів.
На вокзалі розташовані зал чекання, буфет, залізничні каси, камери схову та кімнати відпочинку.
Пасажирське сполучення Редагувати
З 27 грудня 2014 року, після початку тимчасової окупації Криму РФ, рух пасажирських поїздів був припинений, станція щоденно обслуговувала лише 4 пари приміських електропоїздів сполученням Севастополь — Сімферополь.
З 23 грудня 2019 року з Росії відправився пасажирський поїзд № 7/8 «Таврія» Санкт-Петербург — Севастополь, що прямує через Керченський міст. 25 грудня 2019 року поїзд російської компанії «Гранд-Сервіс-Експрес» прибув на станцію Севастополь. Це пов'язано з тим, що у разі запуску поїздів російських залізниць до Криму, то одразу ж вони підлягають до санкційного списку, тому поїзд курсує без логотипів РЖД. Згідно українського законодавства, в'їзд до Криму і виїзд з нього незаконно побудованим мостом через Керченську протоку кваліфікується як адміністративне або кримінальне правопорушення .
Нині приміське сполучення здійснюється електропоїздами за напрямком Севастополь — Сімферополь / Євпаторія.
Галерея Редагувати
Примітки Редагувати
- Історія електрифікації залізниць (1972—1975) (рос.)
- Поїзд від Санкт-Петербурга до Криму: на перевізника завели справу // Факти, 2019-12-25 (рос.)
- Верховна Рада ввела кримінальну відповідальність за незаконний перетин державного кордону України // Державна прикордонна служба України
Джерела Редагувати
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Севастополь (станція) |
| Зовнішні зображення | |
|---|---|
| Пошкоджена самохідка StugIII в районі Севастопольського вокзалу, квітень 1944 | |
| Пункт збору пошкоджених машин. Танки Т-70, Т-34-76, Валентайн, травень 1944 |
- Інформація про станцію Севастополь на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху поїздів по станції Севастополь на сайті poizdato.net (рос.)
| Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |