Конвой QP 15 (англ. Convoy QP 15) — зворотній арктичний конвой транспортних і допоміжних суден у кількості 31 одиниці, який у супроводженні союзних кораблів ескорту здійснив перехід з північних портів Радянського Союзу після доставки туди свого вантажу до берегів Ісландії. 17 листопада 1942 року конвой вийшов з архангельського порту і попрямував до шотландських берегів. Конвой QP 15 став останнім під літерою QP.
| Конвой QP 15 англ. Convoy QP 15 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кампанія в Арктиці | ||||||
Судно класу «Ліберті» SS Patrick Henry, що входило до складу конвою QP 15 | ||||||
| ||||||
| Сторони | ||||||
| Союзники: Велика Британія СРСР | Країни Осі: Третій Рейх | |||||
| Командувачі | ||||||
| командор Мік | Ганс Бенкер Петер-Оттмар Грау | |||||
| Військові сили | ||||||
| 30 кораблів ескорту 31 транспортне судно | 10 U-Boot | |||||
| Втрати | ||||||
| 2 судна затоплені ПЧ 1 військовий корабель затонув унаслідок шторму | немає |
В ході атак німецьких підводних човнів було потоплено 2 транспорти й загинув через штормову погоду радянський есмінець «Сокрушительний».
Історія Редагувати
Конвой QP 15 спочатку складався з 31 торгового судна, більшість з яких прибуло з конвоєм PQ 18. Комодором конвою був капітан WC Мік на «Темпл-Арці». Близький супровід складався з чотирьох корветів і протимінного тральщика. Пізніше до них приєднався океанський ескорт з п'яти есмінців, а ще п'ять приєдналися в ході переходу. Ескорт доповнили допоміжний крейсер ППО Ulster Queen і КАТ судно Empire Morn. Далеке прикриття забезпечували сили з двох крейсерів і трьох есмінців, а підводні патрулі були встановлені біля норвезьких портів, щоб протистояти будь-яким вилазкам німецьких надводних кораблів.
Командування Крігсмаріне в Арктиці виставило на перехоплення конвою QP 15 патрульну лінію (під кодовою назвою «Бореас») з десяти підводних човнів у Норвезькому морі та угруповання Люфтваффе, хоча військова авіація не взяла участі в атаках через погану погоду.
17 листопада 1942 року конвой вийшов з архангельського порту у супроводі місцевого ескорту з чотирьох тральщиків, а наступного дня до нього приєдналися два радянських есмінці. Два кораблі сіли на мілину після виходу з гавані, і їх довелося залишити. Їх спустили на воду і повернули в порт. 20 листопада до конвою приєднався океанський ескорт із п'яти есмінців.
20 листопада розігрався жорстокий 11-бальний шторм. Радянські кораблі розсіялися у відкритому морі та стали повертатися на базу поодинці. Лідер есмінців «Баку» був сильно пошкоджений, але зумів повернутися в порт. О 14:30 ударами хвиль була відірвана і через 10 хвилин затонула разом з 6 матросами корма «Сокрушительного». На допомогу «Сокрушительному» прийшли есмінці «Куйбишев», «Урицький» і «Розумний». 191 особа була знята, але 30 моряків під час рятувальних робіт загинуло. 21 листопада в 15.30 кораблі, які провадили рятувальні роботи, пішли в базу для дозаправлення паливом. На «Сокрушительному» залишилося 13 матросів і два офіцери, але усі наступні спроби знайти постраждалий корабель не увінчалися успіхом; ймовірно, він затонув незабаром після відходу есмінців. Велика частина офіцерського складу на чолі з командиром полишили есмінець до евакуації всього екіпажу, за що командир корабля був згодом розстріляний.
23 листопада підводний човен U-625 атакував і потопив британське вантажне судно Goolistan. Пізніше того ж дня U-601 випустив ряд торпед по радянському вантажному судну «Кузнець Лесов», одна з яких вразила його і потопила; обидва судна затонули з усіма членами екіпажу.
30 листопада 1942 року конвой прибув до озера Лох Ю.
Кораблі та судна конвою QP 15 Редагувати
Транспортні судна Редагувати
| Назва | Прапор | Тоннаж (GRT) | Прим. |
|---|---|---|---|
| «Андре Марті» (1918) | СРСР | 2 352 | |
| «Бєломорканал» (1936) | СРСР | 2 900 | |
| Charles R. McCormick (1920) | США | 6 027 | |
| Copeland (1923) | Велика Британія | 1 526 | рятувальне судно конвою |
| Dan-y-Bryn (1940) | Велика Британія | 5 117 | судно віце-командора конвою |
| Empire Baffin (1941) | Велика Британія | 6 978 | |
| Empire Morn (1941) | Велика Британія | 7 092 | КАТ судно |
| Empire Snow (1941) | Велика Британія | 6 327 | |
| Empire Tristram (1942) | Велика Британія | 7 167 | |
| Esek Hopkins (1942) | США | 7 191 | Судно класу «Ліберті» |
| Goolistan (1929) | Велика Британія | 5 851 | 23 листопада британське суховантажне судно потоплене німецьким ПЧ U-625 |
| Hollywood (1920) | США | 5 798 | |
| «Комілес» (1932) | СРСР | 3 966 | |
| «Кузнець Лесов» (1933) | СРСР | 3 974 | 23 листопада радянське суховантажне судно потоплене німецьким ПЧ U-601 |
| Lafayette (1919) | США | 5 887 | |
| Meanticut (1921) | США | 6 061 | |
| Nathanael Greene (1942) | США | 7 177 | судно класу «Ліберті» |
| Ocean Faith (1942) | Велика Британія | 7 173 | |
| Patrick Henry (1942) | США | 7 191 | перше судно класу «Ліберті» |
| «Петровський» (1921) | СРСР | 3 771 | |
| Sahale (1919) | США | 5 028 | |
| Schoharie (1919) | США | 4 971 | |
| St. Olaf (1942) | США | 7 191 | судно класу «Ліберті» |
| «Тбілісі» (1912) | СРСР | 7 169 | |
| Temple Arch (1940) | Велика Британія | 5 138 | Флагманське судно командора транспортного конвою |
| Virginia Dare (1942) | США | 7 176 | судно класу «Ліберті» |
| White Clover (1920) | Панама | 5 462 | |
| William Moultrie (1942) | США | 7 177 | судно класу «Ліберті» |
Кораблі ескорту Редагувати
Див. також Редагувати
Примітки Редагувати
Посилання Редагувати
Література Редагувати
- Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939—1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Ruegg, R.; Hague, A. (1993) [1992]. Convoys to Russia: Allied Convoys and Naval Surface Operations in Arctic Waters 1941—1945 (2nd rev. enl. ed.). Kendal: World Ship Society. ISBN 0-905617-66-5.
- Брайан Бетэм Скофилд. Русские конвои = Schofield, B.B. The Russian Convoys. — London: B.T. Batsford Ltd., 1964 / Перевод с английского А. Г. Больных. — М.: АСТ, 2003. — 288 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-17-018720-3.