Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (липень 2012) |
Авіано́сець (англ. aircraft carrier), авіаносі́й, літаконосі́й — тип військових кораблів, основною ударною силою яких є палубна авіація.
Авіаносці мають злітно-посадкову палубу й інші засоби забезпечення злету й посадки літаків, а також ангари, технічні засоби обслуговування й заправки авіатехніки, засоби керування й забезпечення польотів.
З початку двадцятого століття авіаносці еволюціонували від дерев'яних суден, що використовувалися для розгортання повітряних куль, до ядерних військових кораблів, які перевозять численні винищувачі, штурмовики, гелікоптери та інші типи літальних апаратів. Хоча більш важкі літаки, як-от ударники та бомбардувальники, можуть злітати з авіаносців, такі літаки не сідають на них. Завдяки своїй дипломатичній і тактичній вазі, мобільності, автономності та різноманітності засобів враження, авіаносці часто є центральною частиною сучасних бойових флотів. Тактично і навіть стратегічно авіаносці замінили лінкори у ролі флагмана флоту. Однією з ключових переваг авіаносця є те що, плаваючи в міжнародних водах, він не порушує жодного територіального суверенітету і, таким чином, усуває потребу в дозволах на польоти від третіх країн, скорочує час і транзитні відстані для літаків, що базуються на ньому, і, отже, значно збільшує час присутності в зоні бойових дій.
Очолюючи авіаносні ударні групи, авіаносці є високоманевреними бойовими одиницями, що дозволяють швидко концентрувати значні сили в будь-якій частині Світового Океану.
Станом на лютий 2023 року у світі налічується 47 діючих авіаносців, які експлуатуються чотирнадцятьма флотами. Військово-морські сили Сполучених Штатів мають 11 великих атомних авіаносців флоту, кожен з яких перевозить близько 80 винищувачів; більшість із них — це найбільші авіаносці у світі, їхня сумарна палубна площа вдвічі більша, ніж решти авіансців всіх країн разом узятих.
Підтипи авіаносців
Підтипи
- Десантний корабель
- Протичовновий авіаносець
- Аеростатоносець і тендер повітряних куль
- Ескортний авіаносець
- Вертольотоносець
- Легкий авіаносець
- Гідроавіаносець і носій гідролітаків
- Суперавіаносець
Конфігурації
Чотири основні конфігурації авіаносців на службі військово-морських флотів Світу, розділені за тим, як літак здійснює зліт та посадку:
- Катапульто-злітний і затримувано-посадковий (англ. Catapult-assisted take-off but arrested-recovery, CATOBAR): ці авіаносці, зазвичай, несуть найбільші, найважчі й найозброєніші літаки, хоча менші CATOBAR-ові авіаносці можуть мати обмеження (вантажопідйомність літакового ліфта і т. д.). Три країни в даний час мають авіаносці цього типу: десять у Сполучених Штатах і по одному у Франції та Бразилії (всього дванадцять авіаносців);
- Коротко злітний і затримувано-посадковий (STOBAR): ці авіаносці, як правило, обмежуються перевезенням легких літаків з іншими обмеженими корисного навантаження. STOBAR-носії літаків, таких як Су-33 і, в майбутньому, МіГ-29К на «Адмірал Кузнєцов», в першу чергу, застосовуються для оборони в повітрі й на морі, а не на виконання ударних завдань, які вимагають важких навантажень (бомби і ракети повітря-земля). В даний час Росія, Китай та Індія експлуатують авіаносці цього типу;
- Коротко-злітні з вертикальною посадкою (STOVL): обмежується перевезенням STOVL-літаків. STOVL літаки, такі як і Як-38, як правило, мають дуже обмежене корисне навантаження, низьку продуктивність та високе споживання палива в порівнянні зі звичайними літаками. Однак, нове покоління STOVL літаків, що, в даний час, складається з F-35B, має значно кращу продуктивність. Цим типом літако-носіїв озброєні одним Індія й двома Італія, Іспанія має один десантний корабель як активний носій STOVL-літаків з чотирьох авіанесунів; Таїланд має один активний авіа-STOVL-носій але не має жодного STOVL-літака. Деякі аналітики також вважають дев'ять американських десантних кораблів другорядними легкими носіями, що збільшує загальну кількість авіаносіїв до чотирнадцяти;
- Вертольотоносець: вертольотоносці мають схожий на інших авіаносців зовнішній вигляд, і можуть мати регулярні справи з літаками з нерухомим крилом. У деяких з них розроблені додаткові або постійні катапульти для злету STOVL-літаків, деякі перепрофілювані на кораблі командос. Деякі вертольотоносці зі стійкою поверхнею можуть обслуговувати експериментальні літаки (VTOL X-Plane). В даний час більшість вертольотоносців, але не всі, класифікуються як десантні кораблі, завдання яких — висадка і підтримка наземних сил на території супротивника. США має дев'ять суден даного типу, Франція три, Японія два, Велика Британія один, Республіка Корея один й Іспанії один. Десантні кораблі США і Іспанії працюють з STOVL реактивними літаками.
Розпізнавальні знаки суден
Для позначення авіаносців та пов'язаних із ними кораблів використовують декілька систем позначення.
Символ | Позначення |
---|---|
CV | Важкий авіаносець |
CVA | Ударний авіаносець |
CVAN | Атомний ударний авіаносець |
CVE | Ескортний авіаносець |
CVG | Авіаносний крейсер |
CVHA | Авіаносець — ударний вертольотоносець (не використовується) |
CVHE | Авіаносець — ескортний вертольотоносець (не використовується) |
CVL | Легкий авіаносець |
CVN | Багатоцільовий атомний авіаносець |
CVS | Протичовновий авіаносець |
LHA | Універсальний ударний десантний корабель-вертольотоносець |
LHD | Універсальний десантний корабель-вертольотоносець |
LPH | Десантний вертольотоносець |
Огляд
Авіаносці — найбільші військові кораблі з коли-небудь побудованих. Сучасний авіаносець має на борту кілька десятків літаків, до яких можуть входити винищувачі, штурмовики, літаки-заправники, літаки далекого радіолокаційного виявлення й управління, протичовнові літаки, розвідувальні літаки й літаки радіоелектронної боротьби. Також авіаносець має у своєму розпорядженні групу вертольотів, до якої входять пошуково-рятувальні, розвідувальні, протичовнові й транспортні машини.
Сучасний авіаносець має потужну енергетичну установку, великий запас авіаційного палива й озброєння, що дозволяє значний час діяти на великій відстані від своїх берегів.
Як завдання визначають: протиповітряну оборону морських з'єднань на марші, протичовнову оборону морських з'єднань, повітряну підтримку сухопутних військ у прибережній зоні, знищення протиповітряної оборони супротивника, забезпечення завоювання переваги в повітрі в заданому районі, знищення кораблів супротивника.
Вартість побудови сучасного авіаносця з ядерною руховою установкою становить близько 4 мільярдів доларів США. Місячні витрати по утриманню авіаносця (без персоналу) становлять понад 10 мільйонів доларів США.
Список авіаносців за країнами:
Країна | На озброєнні | Будується | Усього |
---|---|---|---|
США | 11 | 3 | 14 |
Китай | 2 | 1 | 3 |
Індія | 2 | 1 | 3 |
Велика Британія | 2 | 0 | 2 |
Франція | 1 | 0 | 1 |
Росія | 0 | 1 (на ремонті) | 1 |
Легкі авіаносці: | |||
Італія | 2 | 0 | 2 |
Іспанія | 1 | 1 | 2 |
Туреччина | 1 | 1 | |
Таїланд | 1 | 0 | 1 |
Бразилія | 1 | 0 | 1 |
Історія
Перші авіаносці
Першими кораблями, що несли авіацію можна фактично назвати аеростатоносці XIX і початку XX століття. У зв'язку з обмеженістю можливостей аеростатів, вони застосовувалися головним чином у розвідувальних цілях (окремі спроби використати аеростати для бомбардувань — важко назвати успішними). Пізніше, багато хто з побудованих на початку XX століття аеростаносців, були переустатковані для носіння гідролітаків.
Розвиток авіації на початку XX століття змусило морські відомства різних країн звернути увагу на можливість застосування літаків у морській військовій справі. Спочатку літаки розглядалися як розвідники, однак незабаром став очевидним потенціал бомбардувальної й торпедоносної авіації.
Загальна концепція авіаносців була запропонована в доповіді військово-морського аташе США у Франції в 1908 році. Більш детально концепція авіаносців була описана в книзі «L'Aviation Militaire», виданої в 1909 році
Перший зліт з палуби зробив 14 листопада 1910 американець Юджин Б. Елі з борта легкого крейсера . Це стало можливо завдяки встановленій на носі судна злітній платформі.
Через два місяці, 18 січня 1911 року, він же здійснив посадку на борт броненосного крейсера . Спеціально для цього була змонтована дерев'яна злітна палуба, з якої льотчик незабаром після успішної посадки знову злетів.
Першим справжнім авіаносцем (правда несучим гідролітаки) був британський авіаносець HMS Ark Royal, що був прийнятий на озброєння в 1915 році. Корабель брав участь в Першій світовій війні і проводив бомбардування османських позицій.
Досить екстравагантним проєктом став британський «Ф'юріос» — великий лінійний крейсер, за проєктом повинен був бути оснащений двома 457-мм баштовими гарматами, однак, ще на стапелі передня башта «Ф'юріоса» була знята й замість неї була змонтована польотна палуба.
Гібрид, що вийшов, виявився невдалим, тому що польотна палуба хоч і була достатня для злету, проте вона була занадто мала для вдалої посадки літака на авіаносець. Тому корабель був перебудований й оснащений додатковою 100-метровою «посадковою» палубою, що розташовувалася за надбудовами. Після чого з'ясувалося, що посадці літака на авіаносець, що рухається, тепер заважають повітряні вихри від палубної надбудови й димаря. І тому при будівництві британського HMS Argus, перебудований з італійського пасажирського лайнера «Conte Rosso», взагалі відмовилися від яких-небудь надбудов, обладнавши його великою плоскою палубою, радикально вирішивши проблему посадки літака на авіаносець. Однак, експлуатація виявила необхідність наявності хоч якоїсь надбудови, як командний місток, так і пости спостереження й засобу зв'язку.
Тому, уже після війни, при будівництві авіаносців HMS Eagle й HMS Hermes, було вирішено встановити по правому борту спеціальну надбудову острівного типу. Проте, у зв'язку із сумнівами адміралтейства при черговій перебудові «Ф'юріос», забравши всі надбудови не стали встановлювати «острів». І тільки через 15 років, острів на «Ф'юріос» все-таки був установлений. Не мали цієї надбудови також американський «Ленглі», японський Хошо, а також цілий ряд ескортних авіаносців.
Особливим типом авіанесучих суден були плавучі бази гідролітаків, авіаматки, що класифікувалися в різних флотах як або гідроавіаносці. Цей тип кораблів міг забезпечити переміщення й зліт гідролітаків, але не забезпечував їхню посадку, внаслідок чого літаки сідали на воду й піднімалися на борт судна кранами.
Найперший авіаносець у флоті Російської імперії з'явився 19 листопада 1904 року, їм став аеростатоносець , придбаний на пожертвування графа Строганова Сергія Олександровича в Німеччині. «Русь» ніс на борту 8 аеростатів й 1 сферичну повітряну кулю. Аеростатоносець «Русь» так і не узяв участі в російсько-японській війні, а незабаром після поразки в Цусімі, він і зовсім був проданий «через непотрібність». Через кілька років, в 1909 році капітан корпуса корабельних інженерів виступив у Петербурзі з доповіддю про необхідність створення авіаносців, а потім через півроку запропонував проєкт будівництва авіаносця на 25 аеропланів, із проведенням попередніх досвідів на одному з есмінців. Навесні 1910 року підполковником був запропонований набагато більш дешевий проєкт з перебудови застарілого корабля у справжній авіаносець із польотною палубою й ангаром. І хоча обидва проєкти не були відкинуті, проєкт Мацієвича був відправлений в архів після його загибелі в авіакатастрофі восени 1910. А проєкт Конокоткина, одержавши первісне схвалення, був закритий після його переводу на Амурську Флотилію, з формулюванням «Справа виробництва сама собою припинена».
Проте з початком Першої світової війни морське відомство знову згадало про авіаносці, але оскільки будувати справжні кораблі цього класу було вже занадто пізно, то було ухвалене рішення переобладнати пароплави , , , в гідроавіаносці, а також доповнити озброєння крейсера гідропланом. Причому «Імператриця Олександра» був відразу перейменований в , а «Імператор Олександр II» й «Імператор Микола II» були переіменовані в й тільки після Лютневої Революції. Всі ці гідроавіаносці (включаючи й крейсер «Алмаз») встигли взяти активну участь у війні.
Відомий український авіатор Лев Мацієвич у 1908 розробив проєкт авіаносця на 10 літаків, пізніше ― на 25.
Авіаносці в період між світовими війнами
Під час Першої світової війни й протягом декількох років після її закінчення в авіаносці були перебудовані різні військові кораблі, наприклад, лінійні крейсери «Корейджес», «Глоріес», «Ф'юріос» і лінкор «Альміранте Кохрейн» (авіаносець «Ігл») в ВМС Великої Британії, лінкор «Беарн» у ВМС Франції, авіаносець «Беарн», лінійні крейсери «Лексінгтон» й «Саратога» в ВМС США, лінійний крейсер «Акагі» і лінкор «Кага» у Японії. Однією з причин подібних перебудов лінкорів в авіаносці, був Вашингтонський договір, що різко обмежив як ТТХ лінкорів, так і їхню кількість, у наслідок чого не залишалося іншого вибору як або переробити «зайвий» лінкор в авіаносець або віддати його на брухт. Що цікаво, американці і японці при перебудові важкого корабля (лінійного крейсера або лінкора) в авіаносець намагалися зберегти важке озброєння встановлюючи його по бортам. Таким чином, наприклад, американський важкий авіаносець «Лексінгтон» ніс вісім 203-мм гармат, а японський «Акагі» шість 203-мм гармат, будучи співрозмірним за калібром важкому крейсеру.
У міжвоєнні роки були також спроби побудови авіаносців на основі підводних човнів (підводні авіаносці), а також на базі дирижаблів і стратегічних бомбардувальників ().
Що стосується СРСР, то в роки громадянської війни застосовувався ерзац-авіаносець , що являв собою баржу, на яку завантажили невелику кількість гідролітаків.
Авіаносці під час Другої світової війни
Роль авіаносців різко змінилася під час військово-морських боїв Другої світової війни, тому що військово-повітряні сили стали важливим фактором у війні. Поява повітряних суден як важливої зброї була обумовлена вищим діапазоном та ефективністю бомб та боєприпасів, що запускаються з літака. Вони мали більшу точність, ніж корабельні гармати, що робило їх досить ефективними. Під час Другої світової війни на Тихому океані відбулися перші зіткнення між авіаносними флотами. Японський раптовий напад на Перл-Гарбор в 1941 році був яскравою ілюстрацією можливостей сили авіаносців. Тим не менш, вразливість авіаносців в порівнянні з традиційними лінкорами показав ураження «HMS Glorious» вогнем німецьких крейсерів під час норвезької кампанії в 1940 році.
Ця особливість авіаносців змусила створити додатково ряд суден, які могли забезпечити їх прикриття з повітря та з моря. Тому з'явилися легкі авіаносці, які здійснювали ескорт великих важких авіаносців. Більшість легких авіаносців були перероблені з торгових суден, але були й такі, які створювалися спеціально з метою використання для протичовнової авіаційної підтримки конвоїв та десантувань. Згідно з цією концепцією були створені легкі авіаносці, наприклад USS Independence (CVL-22) у США, який являв собою велику, краще озброєну версію корабля супроводу.
До початку Другої світової війни такі країни мали авіаносці:
- Велика Британія
- У строю: «Арґус», «Корейджес», «Ґлоріес», «Фьюріес»,«Іґл», «Гермес», «Арк Роял»
- На стапелі: шість, типу «Іластріес».
- Франція:
- У строю: «Беарн»
- США:
- У строю: «Восп», «Лексінґтон», «Саратоґа», «Ентерпрайз», «Йорктаун», «Горнет», «Рейнджер», авіатранспорт «Ленґлі»
- На стапелі:
- Японія:
Німеччина мала практично готовий авіаносець «Граф Цепелін», але використати його в бойових діях не встигла. Італія не мала авіаносців у складі діючого флоту й протягом війни не завершила будівництво жодного проєкту.
Що стосується СРСР, то в складі ВМФ СРСР не було жодного авіаносця на базі корабля, але було цілих п'ять повітряних авіаносців проєкту «Звено» — приписаних до ВМФ, а не ВПС, які були важкими бомбардувальниками ТБ-3, що несуть замість бомб винищувачі І-16. Всі п'ять авіаносців встигли взяти участь у боях 1941 року, але через перевагу Мессершміттів над І-16 в повітряному бою, використання авіаносців під кінець року зійшло на нівець. Проте, перші успіхи авіаносців у серпневих боях 1941 року надихнули адмірала Кузнецова на замовлення нових авіаносців (у замовлені було відмовлено на користь ВПС, що також гостро потребували бомбардувальників і винищувачів). Надалі, до кінця війни в СРСР не було побудовано жодного ані морського, ані повітряного авіаносця.
Крім надводних авіаносців будувалися також підводні, найбільшу активність у цій галузі проявила Японія, що мала три типи авіанесучих підводних човнів, найбільшим з яких був I-400 з трьома гідролітаками Aichi M6A на борту, призначеними для атак камікадзе. Японські підводні авіаносці провели єдине в історії авіаційне бомбардування території США, скинувши кілька запальних бомб з метою викликати лісові пожежі на тихоокеанському узбережжі.
Початок Другої світової війни став важливою віхою в практиці застосуванні авіаносців. Вже 17 вересня 1939 року німецький підводний човен U-29 відправив на дно британський «Корейджес» (за іронією долі цей авіаносець якраз займався пошуком підводних човнів). Наступним загинув однотипний «Глоріес», розстріляний разом із двома есмінцями німецькими крейсерами «Шарнгорст» і «Гнейзенау». Ці інциденти наочно показали, що авіаносець уразливий без відповідної бойової охорони.
На початку Другої світової війни, у зв'язку з нестачею повноцінних авіаносців, ВМС Великої Британії й ВМС Нідерландів почали застосовувати звичайні торговельні судна, перероблені в торгові авіаносці і катапультні авіанесучі транспорти. Однак, після вступу у війну США на американських верфях для власних потреб і для потреб союзних флотів була побудована велика кількість ескортних авіаносців. Японія також робила переобладнання, наприклад лінкор «Сінано», однотипний з «Ямато» й «Мусаші», був ще на стапелі перероблений в авіаносець. Старі лінкори «Ісе» й «Хіуґа» одержали замість кормових артилерійських веж ангари на 22 гідролітаки, які повинні були запускатися з катапульт.
У Другій світовій війні японські й американські авіаносці вже відігравали провідну роль в тихоокеанських боях. Наприклад, знаменита атака на Перл-Гарбор була зроблена за допомогою пікіруючих бомбардувальників, дислокованих на шістьох японських авіаносцях.
Сучасні авіаносці
Після закінчення Другої світової війни авіаносці активно використовуються ВМС США у конфліктах різної інтенсивності (В'єтнам, Ірак, Афганістан, Косово).
Перший авіаносець із ядерною руховою установкою був уведений у лад в 1961 році. Ним став «Ентерпрайз», що має найбільшу довжину (342,3 метра) серед бойових кораблів світу.
В СРСР перші передескізні проєкти авіаносців були виконані в 1943 році. Проте після усунення адмірала М. Г. Кузнєцова з посади головнокомандувача Військово-морського флоту в 1955 році всі проєкти будівництва авіаносців були закриті новими головнокомандувачем С. Г. Горшковим. Авіаносці вважалися радянською пропагандою засобом агресії. Їхні бойові можливості й живучість занижувалися, а роль і можливості радянських ракетних крейсерів завищувались. Після приходу до влади Брежнєва і призначення міністром оборони А. А. Гречка в 1967 році, Горшков змінив свою думку. Результатом цього стало будівництво авіаносців «Мінськ», «Київ», «Новоросійськ» з розміщенням на них літаків вертикального злету та приземлення (ЛВЗП) Як-38.
Через переоцінку бойових можливостей ЛВЗП будівництво авіаносця, здатного нести літаки традиційного типу відкладалося. Через це перший і єдиний авіаносець такого типу, Проєкт 1143.5, Важкий авіаносний крейсер «Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов», був спущений на воду тільки в 1985 і прийнятий на озброєння в 1995 році.
Всі радянські й російські авіаносці позначаються як «Авіаносний крейсер» для того, щоб мати можливість перетинати Дарданелли, прохід авіаносців по якому не дозволяється на підставі Конвенції про режим проток від 1936 року. Дарданелли з'єднують Чорне море через протоку Босфор з Середземним морем, а значить із Атлантичним океаном. Ця протока була украй важливою для радянського військово-морського флоту, тому що єдиний досить великий стапель розташовувався на березі Чорного моря в Миколаєві (див. ст. Ульяновськ). Крім чисто термінологічної відмінності, ВАВКР «Адмірал Кузнєцов» відрізняється від авіаносців інших країн наявністю потужного власного озброєння, що дає йому можливість вести бій і без участі палубної авіації, тоді як традиційно власне озброєння сучасних авіаносців є протиповітряним.
У флотах США й Великої Британії, крім звичайних авіаносців, активно використовуються вертольотоносці, що виконують роль десантних кораблів.
Проєктовані авіаносці
Зовнішні відеофайли | |
---|---|
1. Вибух в океані: як тестують найбільший авіаносець у світі // Канал «BBC News Україна» на YouTube, 22 червня 2021. |
Провідною державою в проєктуванні авіаносців залишається США. У даний момент планується будівництво трьох авіаносців проєкту .
Велика Британія планує будівництво двох сучасних авіаносців, головний корабель серії HMS Queen Elizabeth вступить у лад в 2014 році.
У Росії існують плани будівництва атомних авіаносців водотоннажністю близько 50 тисяч тонн.
Списані авіаносці
Авіаносці, що завершили свій термін служби, іноді знаходять інше застосування. Наприклад, авіаносець США «Горнет» став музеєм у місті Аламеда. У 2004 році авіаносець США «Мідвей», останньою операцією якого була «Буря в пустелі», став музеєм у місті Сан-Дієго.
Авіаносець «Мінськ» був проданий в 1995 році й переобладнаний у парк розваг «Світ Мінська» у місті Шеньчжень,КНР. Авіаносець «Київ» був проданий в 1996 році й також переобладнаний у парк розваг у місті Тяньцзінь,КНР.
Застарілі моделі авіаносців іноді користуються попитом у флотах інших країн. Так, російський «Баку» був проданий Індії (у даний момент перебуває на ремонті), французький «Фош» (Foch) був проданий Бразилії.
Технічні характеристики
Корпус
Корпус типового авіаносця має довжину від 210 до 333 метрів й осадку до 12 метрів. Корпус виконаний з сталі, товщина якої може бути кілька сантиметрів. Живучість корпуса досягається за рахунок водонепроникних переборок і палуб. Для забезпечення необхідної площі польотної палуби і ангарів, корпус над ватерлінією значно збільшується в ширину, що надає авіаносцю його характерного вигляду. Під польотною палубою розташовані об'ємні ангари, у яких зберігаються й ремонтуються літаки та вертольоти. Переміщення літальних апаратів між палубами відбувається за допомогою спеціальних підйомників, кількість яких може досягати чотирьох (на великих авіаносцях). Нижче ангарів розташовані машинне відділення та інші службові приміщення. Для того, щоб забезпечити максимально можливу корисну площу польотної палуби, командний місток, антени й радарні установки розміщуються на так званому «острові». «Острів», як правило, розташовується по правому борту. Інше устаткування розташовується з боків корпуса нижче рівня польотної палуби. Для збільшення кількості літальних апаратів на борту частина з них перебуває не в ангарах, а безпосередньо на палубі.
Польотна палуба
Існує дві основні конфігурації польотної палуби.
Плоска польотна палуба
На авіаносцях із такою польотною палубою літаки розганяють за рахунок застосування , оскільки довжини польотної палуби недостатньо для набору злітної швидкості. Для забезпечення можливості злету групи літаків у короткий термін, на авіаносці може бути встановлено до чотирьох катапульт. Для захисту персоналу й техніки від реактивних вихлопів, за літаком, що стартує, піднімається відбивач реактивного струменю, який відхиляє струмінь вгору.
Гальмування при посадці здійснюється за рахунок використання аерофінішерів, за троси яких чіпляються гальмівні гаки літаків. Смуги злету й посадки розташовані під кутом один до одного, щоб літаки, що сідають, не зіштовхнулися із тими, що готуються до старту.
Цей тип польотної палуби характерний для авіаносців Бразилії, США, та Франції.
Польотна палуба із трампліном
Цей тип польотної палуби характерний для авіаносців, озброєних літаками вертикального злету та приземлення (ЛВЗП). Для збільшення стартової маси літаків на авіаносцях даного типу практикують зліт після короткого розбігу. У результаті цього літак заощаджує паливо порівняно з вертикальним злетом і здатний взяти більшу масу палива й озброєння. Через те, що швидкість ЛВЗП при посадці невелика, які-небудь додаткові пристрої для гальмування відсутні. Злітна й посадкова смуги об'єднані між собою. Цей тип польотної палуби характерний для авіаносців Великої Британії, Індії, Італії, Іспанії й Росії. Характерною рисою авіаносців радянських проєктів, а також майбутнього класу британських й індійських авіаносців, є організація злету з використанням трампліна й горизонтальної посадки із застосуванням гальмівних гаків. У такому режимі можуть літати літаки Су-33, МіГ-29ДО й «Єврофайтер Тайфун» (палубна версія).
Для зменшення швидкості літака при посадці чи злеті відносно палуби, авіаносець, незалежно від конфігурації, іде на максимальній швидкості проти вітру.
Силові установки
12 діючих авіаносців (США — 11, Франція — 1) використовують як основні силові установки охолоджувані водою ядерні реактори, що надає їм майже необмежену дальність плавання. Крім того, застосування на авіаносцях ядерної енергетичної установки (ЯЕУ) дозволяє заощадити водотоннажність для авіаційного палива й боєзапасів, а також, за даними американських джерел знижує витрати на повсякденну експлуатацію. ЯЕУ надає авіаносцям (особливо атомним авіаносним з'єднанням) можливість багато днів і тижнів підтримувати швидкість руху, близьку до максимальної (29-32 вузлів (приблизно 55-60 км/г), що недоступно кораблям зі звичайно силовою установкою, змушених більшу частину часу рухатися з крейсерською швидкістю.
З'єднання
Стратегія й тактика бойового застосування
Стратегія й тактика зазнавала значних змін протягом розвитку цієї бойової одиниці ВМФ. На ці зміни впливали головним чином локальні війни й конфлікти другої половини XX століття, а також політика та угоди держав, які володіють авіаносцями й будують їх.
У військових конфліктах у В'єтнамі, на Кубі, Косово й у Перській затоці авіаносці діяли в складі авіаносних груп, що включають кілька авіаносців або авіанесучих крейсерів, кораблі супроводу й допоміжні військові судна. Досвід цих конфліктів показує, що в другій половині XX століття основні бойові функції авіаносців це підтримка наземних військ і завоювання переваги в повітрі в зоні конфлікту за допомогою палубної авіації. Часи широкомасштабних дій авіаносних груп проти морських з'єднань супротивника пішли в історію.
Сьогодні авіаносці, мабуть, найуніверсальніші й найдорожчі бойові одиниці, оснащені крім основної зброї, — палубної авіації, — ракетним, гарматним озброєнням, здатні вирішувати універсальні завдання, але головне — забезпечувати необхідну перевагу в повітрі.
Авіаносці є однією з ключових складових військової потуги США, які входять до складу систем ядерного стримування й ракетної безпеки, будучи також важливою ланкою в теоріях і реальних планах можливих конфліктів із застосуванням ядерних озброєнь.
Див. також
- Список авіанесучих кораблів
- Авіаносний крейсер
- Вертольотоносець
- Протичовновий корабель — роль вертольотоносців у флоті СРСР
- Десантний корабель — роль вертольотоносців у флоті США
- Торговий авіаносець
- Ескортний авіаносець
- Аеростатоносець
- Гідроавіаносець
- Підводний авіаносець
- Літак
- Вертоліт
- Корабель
- Гідролітак
- Дирижабль-авіаносець USS Akron (ZRS-4)
Примітки
- Авіаносець // Словник української мови : у 20 т. — К. : Наукова думка, 2010—2022.
- авиано́сец // Російсько-український словник для військовиків / А. Бурячок [та ін.]; відп. ред. Д. Гринчишин. — Київ: Варта, 1995. — С. 26. — 384 с. — .
- Drew2015-07-08T21:49:10+01:00, James. US “carrier gap” could see naval air power dip in Gulf region. Flight Global (англ.). Процитовано 28 лютого 2023.
- Китай спустив на воду перший авіаносець власної будівлі. РБК-Україна. 26 квітня 2017. оригіналу за 12 січня 2019. Процитовано 29 травня 2021.
- ВМС Індії ввели в експлуатацію авіаносець "Vikrant". Мілітарний (укр.). Процитовано 9 травня 2024.
- Туреччина ввела у Чорне море легкий авіаносець Anadolu з дронами Kızılelma та Bayraktar TB3 | Defense Express. defence-ua.com (укр.). Процитовано 9 травня 2024.
- Гандзій, Олександр (18 січня 2017). Блискуча кар'єра не змінила його ставлення до справи визволення українського народу. Gazeta.ua. оригіналу за 26 січня 2017. Процитовано 27 січня 2023.
Література
- Игорь Алексеев. Кому нужны авианосцы // «Техника — молодёжи» (Москва). — 1990. — №5. — С. 11.(рос.)
- Игорь Измайлов. Аэродромы над волнами // «Техника — молодёжи» (Москва). — 1981. — №8. — С. 30-34.(рос.)
- Юрий Каторин. Авианосцы. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 2010.(рос.)
- Юрий Каторин. Каким будет авианосец будущего // «Наука и техника». — 2020. — №1. — С. 30-34.(рос.)
- Б.А. Колызаев, И.М. Короткин, З.Ф. Слепенков. Авианосцы и вертолетоносцы. — Москва: Воениздат, 1972.(рос.)
- Зигмунд Перля. Плавающие аэродромы // «Техника — молодёжи» (Москва). — 1946. — №4. — С. 16-19.(рос.)
- Лазарь Эгенбург. Взлететь с палубы! // «Техника — молодёжи» (Москва). — 1990. — №5. — С. 8-10.(рос.)
- Roger Chesneau, Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia, Naval Institute Press, 1984.(англ.)
- Gino Galuppini, La portaerei: storia, tecnica e immagini dalle origini alla portaerei atomica, Mondadori, 1979.(італ.)
- Jean Hood, Carrier: A Century of First-Hand Accounts of Naval Operations in War and Peace, Conway, 2010.(англ.)
- Norman Polmar, Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events, 1901–2006, 2 vols., Potomac Books, 2006.(англ.)
Посилання
- Авіаносець [ 7 квітня 2022 у Wayback Machine.] // ВУЕ
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Aircraft carriers |
- Крила над морем, частина 1, стаття Lenta.ru [ 7 грудня 2008 у Wayback Machine.]
- Крила над морем, частина 2, стаття Lenta.ru [ 30 грудня 2007 у Wayback Machine.]
- Крила над морем, частина 3, стаття Lenta.ru [ 22 грудня 2007 у Wayback Machine.]
- Відеопередача «Авіаносці» [ 20 листопада 2012 у Wayback Machine.] із серії « Військова справа». Американські Nimitz, французький Charles-de-Gaulle, британський Invincible, італійський Giuseppe Garibaldi.
- Затоплення авіаносця Oriskany[недоступне посилання з лютого 2019]
- Авіаносці і їх озброєння [ 18 жовтня 2019 у Wayback Machine.]
- Публікації журналу Серія «Авіаносці»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami lipen 2012 Aviano sec angl aircraft carrier avianosi j litakonosi j tip vijskovih korabliv osnovnoyu udarnoyu siloyu yakih ye palubna aviaciya ShandongUSS George H W Bush CVN 77 brazilskogo flotu NAM Atlantico Avianosci mayut zlitno posadkovu palubu j inshi zasobi zabezpechennya zletu j posadki litakiv a takozh angari tehnichni zasobi obslugovuvannya j zapravki aviatehniki zasobi keruvannya j zabezpechennya polotiv Z pochatku dvadcyatogo stolittya avianosci evolyucionuvali vid derev yanih suden sho vikoristovuvalisya dlya rozgortannya povitryanih kul do yadernih vijskovih korabliv yaki perevozyat chislenni vinishuvachi shturmoviki gelikopteri ta inshi tipi litalnih aparativ Hocha bilsh vazhki litaki yak ot udarniki ta bombarduvalniki mozhut zlitati z avianosciv taki litaki ne sidayut na nih Zavdyaki svoyij diplomatichnij i taktichnij vazi mobilnosti avtonomnosti ta riznomanitnosti zasobiv vrazhennya avianosci chasto ye centralnoyu chastinoyu suchasnih bojovih flotiv Taktichno i navit strategichno avianosci zaminili linkori u roli flagmana flotu Odniyeyu z klyuchovih perevag avianoscya ye te sho plavayuchi v mizhnarodnih vodah vin ne porushuye zhodnogo teritorialnogo suverenitetu i takim chinom usuvaye potrebu v dozvolah na poloti vid tretih krayin skorochuye chas i tranzitni vidstani dlya litakiv sho bazuyutsya na nomu i otzhe znachno zbilshuye chas prisutnosti v zoni bojovih dij Ocholyuyuchi avianosni udarni grupi avianosci ye visokomanevrenimi bojovimi odinicyami sho dozvolyayut shvidko koncentruvati znachni sili v bud yakij chastini Svitovogo Okeanu Stanom na lyutij 2023 roku u sviti nalichuyetsya 47 diyuchih avianosciv yaki ekspluatuyutsya chotirnadcyatma flotami Vijskovo morski sili Spoluchenih Shtativ mayut 11 velikih atomnih avianosciv flotu kozhen z yakih perevozit blizko 80 vinishuvachiv bilshist iz nih ce najbilshi avianosci u sviti yihnya sumarna palubna plosha vdvichi bilsha nizh reshti aviansciv vsih krayin razom uzyatih Pidtipi avianoscivLegkij avianosec Cavour 550 VMS Italiyi shist riznih suchasnih avianoscivprizemlivsya MiG 29KINS Vikrant VMS Indiyi maye STOBAR konfiguraciyu INS Vikrant polotnih palub Pidtipi Desantnij korabel Protichovnovij avianosec Aerostatonosec i tender povitryanih kul Eskortnij avianosec Vertolotonosec Legkij avianosec Gidroavianosec i nosij gidrolitakiv SuperavianosecKonfiguraciyi Chotiri osnovni konfiguraciyi avianosciv na sluzhbi vijskovo morskih flotiv Svitu rozdileni za tim yak litak zdijsnyuye zlit ta posadku Katapulto zlitnij i zatrimuvano posadkovij angl Catapult assisted take off but arrested recovery CATOBAR ci avianosci zazvichaj nesut najbilshi najvazhchi j najozbroyenishi litaki hocha menshi CATOBAR ovi avianosci mozhut mati obmezhennya vantazhopidjomnist litakovogo lifta i t d Tri krayini v danij chas mayut avianosci cogo tipu desyat u Spoluchenih Shtatah i po odnomu u Franciyi ta Braziliyi vsogo dvanadcyat avianosciv Korotko zlitnij i zatrimuvano posadkovij STOBAR ci avianosci yak pravilo obmezhuyutsya perevezennyam legkih litakiv z inshimi obmezhenimi korisnogo navantazhennya STOBAR nosiyi litakiv takih yak Su 33 i v majbutnomu MiG 29K na Admiral Kuznyecov v pershu chergu zastosovuyutsya dlya oboroni v povitri j na mori a ne na vikonannya udarnih zavdan yaki vimagayut vazhkih navantazhen bombi i raketi povitrya zemlya V danij chas Rosiya Kitaj ta Indiya ekspluatuyut avianosci cogo tipu Korotko zlitni z vertikalnoyu posadkoyu STOVL obmezhuyetsya perevezennyam STOVL litakiv STOVL litaki taki yak i Yak 38 yak pravilo mayut duzhe obmezhene korisne navantazhennya nizku produktivnist ta visoke spozhivannya paliva v porivnyanni zi zvichajnimi litakami Odnak nove pokolinnya STOVL litakiv sho v danij chas skladayetsya z F 35B maye znachno krashu produktivnist Cim tipom litako nosiyiv ozbroyeni odnim Indiya j dvoma Italiya Ispaniya maye odin desantnij korabel yak aktivnij nosij STOVL litakiv z chotiroh avianesuniv Tayiland maye odin aktivnij avia STOVL nosij ale ne maye zhodnogo STOVL litaka Deyaki analitiki takozh vvazhayut dev yat amerikanskih desantnih korabliv drugoryadnimi legkimi nosiyami sho zbilshuye zagalnu kilkist avianosiyiv do chotirnadcyati Vertolotonosec vertolotonosci mayut shozhij na inshih avianosciv zovnishnij viglyad i mozhut mati regulyarni spravi z litakami z neruhomim krilom U deyakih z nih rozrobleni dodatkovi abo postijni katapulti dlya zletu STOVL litakiv deyaki pereprofilyuvani na korabli komandos Deyaki vertolotonosci zi stijkoyu poverhneyu mozhut obslugovuvati eksperimentalni litaki VTOL X Plane V danij chas bilshist vertolotonosciv ale ne vsi klasifikuyutsya yak desantni korabli zavdannya yakih visadka i pidtrimka nazemnih sil na teritoriyi suprotivnika SShA maye dev yat suden danogo tipu Franciya tri Yaponiya dva Velika Britaniya odin Respublika Koreya odin j Ispaniyi odin Desantni korabli SShA i Ispaniyi pracyuyut z STOVL reaktivnimi litakami Rozpiznavalni znaki suden Dlya poznachennya avianosciv ta pov yazanih iz nimi korabliv vikoristovuyut dekilka sistem poznachennya Klasifikaciya VMS SShA dlya avianosciv ta pov yazanih z nimi korabliv Simvol PoznachennyaCV Vazhkij avianosecCVA Udarnij avianosecCVAN Atomnij udarnij avianosecCVE Eskortnij avianosecCVG Avianosnij krejserCVHA Avianosec udarnij vertolotonosec ne vikoristovuyetsya CVHE Avianosec eskortnij vertolotonosec ne vikoristovuyetsya CVL Legkij avianosecCVN Bagatocilovij atomnij avianosecCVS Protichovnovij avianosecLHA Universalnij udarnij desantnij korabel vertolotonosecLHD Universalnij desantnij korabel vertolotonosecLPH Desantnij vertolotonosecOglyadAvianosci najbilshi vijskovi korabli z koli nebud pobudovanih Suchasnij avianosec maye na bortu kilka desyatkiv litakiv do yakih mozhut vhoditi vinishuvachi shturmoviki litaki zapravniki litaki dalekogo radiolokacijnogo viyavlennya j upravlinnya protichovnovi litaki rozviduvalni litaki j litaki radioelektronnoyi borotbi Takozh avianosec maye u svoyemu rozporyadzhenni grupu vertolotiv do yakoyi vhodyat poshukovo ryatuvalni rozviduvalni protichovnovi j transportni mashini Suchasnij avianosec maye potuzhnu energetichnu ustanovku velikij zapas aviacijnogo paliva j ozbroyennya sho dozvolyaye znachnij chas diyati na velikij vidstani vid svoyih beregiv Yak zavdannya viznachayut protipovitryanu oboronu morskih z yednan na marshi protichovnovu oboronu morskih z yednan povitryanu pidtrimku suhoputnih vijsk u priberezhnij zoni znishennya protipovitryanoyi oboroni suprotivnika zabezpechennya zavoyuvannya perevagi v povitri v zadanomu rajoni znishennya korabliv suprotivnika Vartist pobudovi suchasnogo avianoscya z yadernoyu ruhovoyu ustanovkoyu stanovit blizko 4 milyardiv dolariv SShA Misyachni vitrati po utrimannyu avianoscya bez personalu stanovlyat ponad 10 miljoniv dolariv SShA Spisok avianosciv za krayinami Krayina Na ozbroyenni Buduyetsya UsogoSShA 11 3 14Kitaj 2 1 3Indiya 2 1 3Velika Britaniya 2 0 2Franciya 1 0 1Rosiya 0 1 na remonti 1Legki avianosci Italiya 2 0 2Ispaniya 1 1 2Turechchina 1 1Tayiland 1 0 1Braziliya 1 0 1IstoriyaPershi avianosci Yudzhin Ilej vidrazu pislya zletu z palubi USS Birmingham Yudzhin Ilej pered posadkoyu na USS Pennsylvania HMS Argus stav pershim u sviti avianoscem iz ploskoyu polotnoyu paluboyu Pershimi korablyami sho nesli aviaciyu mozhna faktichno nazvati aerostatonosci XIX i pochatku XX stolittya U zv yazku z obmezhenistyu mozhlivostej aerostativ voni zastosovuvalisya golovnim chinom u rozviduvalnih cilyah okremi sprobi vikoristati aerostati dlya bombarduvan vazhko nazvati uspishnimi Piznishe bagato hto z pobudovanih na pochatku XX stolittya aerostanosciv buli pereustatkovani dlya nosinnya gidrolitakiv Rozvitok aviaciyi na pochatku XX stolittya zmusilo morski vidomstva riznih krayin zvernuti uvagu na mozhlivist zastosuvannya litakiv u morskij vijskovij spravi Spochatku litaki rozglyadalisya yak rozvidniki odnak nezabarom stav ochevidnim potencial bombarduvalnoyi j torpedonosnoyi aviaciyi Zagalna koncepciya avianosciv bula zaproponovana v dopovidi vijskovo morskogo atashe SShA u Franciyi v 1908 roci Bilsh detalno koncepciya avianosciv bula opisana v knizi L Aviation Militaire vidanoyi v 1909 roci Pershij zlit z palubi zrobiv 14 listopada 1910 amerikanec Yudzhin B Eli z borta legkogo krejsera Ce stalo mozhlivo zavdyaki vstanovlenij na nosi sudna zlitnij platformi Cherez dva misyaci 18 sichnya 1911 roku vin zhe zdijsniv posadku na bort bronenosnogo krejsera Specialno dlya cogo bula zmontovana derev yana zlitna paluba z yakoyi lotchik nezabarom pislya uspishnoyi posadki znovu zletiv Pershim spravzhnim avianoscem pravda nesuchim gidrolitaki buv britanskij avianosec HMS Ark Royal sho buv prijnyatij na ozbroyennya v 1915 roci Korabel brav uchast v Pershij svitovij vijni i provodiv bombarduvannya osmanskih pozicij Dosit ekstravagantnim proyektom stav britanskij F yurios velikij linijnij krejser za proyektom povinen buv buti osnashenij dvoma 457 mm bashtovimi garmatami odnak she na stapeli perednya bashta F yuriosa bula znyata j zamist neyi bula zmontovana polotna paluba Gibrid sho vijshov viyavivsya nevdalim tomu sho polotna paluba hoch i bula dostatnya dlya zletu prote vona bula zanadto mala dlya vdaloyi posadki litaka na avianosec Tomu korabel buv perebudovanij j osnashenij dodatkovoyu 100 metrovoyu posadkovoyu paluboyu sho roztashovuvalasya za nadbudovami Pislya chogo z yasuvalosya sho posadci litaka na avianosec sho ruhayetsya teper zavazhayut povitryani vihri vid palubnoyi nadbudovi j dimarya I tomu pri budivnictvi britanskogo HMS Argus perebudovanij z italijskogo pasazhirskogo lajnera Conte Rosso vzagali vidmovilisya vid yakih nebud nadbudov obladnavshi jogo velikoyu ploskoyu paluboyu radikalno virishivshi problemu posadki litaka na avianosec Odnak ekspluataciya viyavila neobhidnist nayavnosti hoch yakoyis nadbudovi yak komandnij mistok tak i posti sposterezhennya j zasobu zv yazku Tomu uzhe pislya vijni pri budivnictvi avianosciv HMS Eagle j HMS Hermes bulo virisheno vstanoviti po pravomu bortu specialnu nadbudovu ostrivnogo tipu Prote u zv yazku iz sumnivami admiraltejstva pri chergovij perebudovi F yurios zabravshi vsi nadbudovi ne stali vstanovlyuvati ostriv I tilki cherez 15 rokiv ostriv na F yurios vse taki buv ustanovlenij Ne mali ciyeyi nadbudovi takozh amerikanskij Lengli yaponskij Hosho a takozh cilij ryad eskortnih avianosciv Osoblivim tipom avianesuchih suden buli plavuchi bazi gidrolitakiv aviamatki sho klasifikuvalisya v riznih flotah yak abo gidroavianosci Cej tip korabliv mig zabezpechiti peremishennya j zlit gidrolitakiv ale ne zabezpechuvav yihnyu posadku vnaslidok chogo litaki sidali na vodu j pidnimalisya na bort sudna kranami Najpershij avianosec u floti Rosijskoyi imperiyi z yavivsya 19 listopada 1904 roku yim stav aerostatonosec pridbanij na pozhertvuvannya grafa Stroganova Sergiya Oleksandrovicha v Nimechchini Rus nis na bortu 8 aerostativ j 1 sferichnu povitryanu kulyu Aerostatonosec Rus tak i ne uzyav uchasti v rosijsko yaponskij vijni a nezabarom pislya porazki v Cusimi vin i zovsim buv prodanij cherez nepotribnist Cherez kilka rokiv v 1909 roci kapitan korpusa korabelnih inzheneriv vistupiv u Peterburzi z dopoviddyu pro neobhidnist stvorennya avianosciv a potim cherez pivroku zaproponuvav proyekt budivnictva avianoscya na 25 aeroplaniv iz provedennyam poperednih dosvidiv na odnomu z esminciv Navesni 1910 roku pidpolkovnikom buv zaproponovanij nabagato bilsh deshevij proyekt z perebudovi zastarilogo korablya u spravzhnij avianosec iz polotnoyu paluboyu j angarom I hocha obidva proyekti ne buli vidkinuti proyekt Maciyevicha buv vidpravlenij v arhiv pislya jogo zagibeli v aviakatastrofi voseni 1910 A proyekt Konokotkina oderzhavshi pervisne shvalennya buv zakritij pislya jogo perevodu na Amursku Flotiliyu z formulyuvannyam Sprava virobnictva sama soboyu pripinena Prote z pochatkom Pershoyi svitovoyi vijni morske vidomstvo znovu zgadalo pro avianosci ale oskilki buduvati spravzhni korabli cogo klasu bulo vzhe zanadto pizno to bulo uhvalene rishennya pereobladnati paroplavi v gidroavianosci a takozh dopovniti ozbroyennya krejsera gidroplanom Prichomu Imperatricya Oleksandra buv vidrazu perejmenovanij v a Imperator Oleksandr II j Imperator Mikola II buli pereimenovani v j tilki pislya Lyutnevoyi Revolyuciyi Vsi ci gidroavianosci vklyuchayuchi j krejser Almaz vstigli vzyati aktivnu uchast u vijni Vidomij ukrayinskij aviator Lev Maciyevich u 1908 rozrobiv proyekt avianoscya na 10 litakiv piznishe na 25 Avianosci v period mizh svitovimi vijnami Pid chas Pershoyi svitovoyi vijni j protyagom dekilkoh rokiv pislya yiyi zakinchennya v avianosci buli perebudovani rizni vijskovi korabli napriklad linijni krejseri Korejdzhes Glories F yurios i linkor Almirante Kohrejn avianosec Igl v VMS Velikoyi Britaniyi linkor Bearn u VMS Franciyi avianosec Bearn linijni krejseri Leksington j Saratoga v VMS SShA linijnij krejser Akagi i linkor Kaga u Yaponiyi Odniyeyu z prichin podibnih perebudov linkoriv v avianosci buv Vashingtonskij dogovir sho rizko obmezhiv yak TTH linkoriv tak i yihnyu kilkist u naslidok chogo ne zalishalosya inshogo viboru yak abo pererobiti zajvij linkor v avianosec abo viddati jogo na bruht Sho cikavo amerikanci i yaponci pri perebudovi vazhkogo korablya linijnogo krejsera abo linkora v avianosec namagalisya zberegti vazhke ozbroyennya vstanovlyuyuchi jogo po bortam Takim chinom napriklad amerikanskij vazhkij avianosec Leksington nis visim 203 mm garmat a yaponskij Akagi shist 203 mm garmat buduchi spivrozmirnim za kalibrom vazhkomu krejseru U mizhvoyenni roki buli takozh sprobi pobudovi avianosciv na osnovi pidvodnih chovniv pidvodni avianosci a takozh na bazi dirizhabliv i strategichnih bombarduvalnikiv Dokladnishe USS Akron Sho stosuyetsya SRSR to v roki gromadyanskoyi vijni zastosovuvavsya erzac avianosec sho yavlyav soboyu barzhu na yaku zavantazhili neveliku kilkist gidrolitakiv Avianosci pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Katapulta torgovogo sudna z litakom Rol avianosciv rizko zminilasya pid chas vijskovo morskih boyiv Drugoyi svitovoyi vijni tomu sho vijskovo povitryani sili stali vazhlivim faktorom u vijni Poyava povitryanih suden yak vazhlivoyi zbroyi bula obumovlena vishim diapazonom ta efektivnistyu bomb ta boyepripasiv sho zapuskayutsya z litaka Voni mali bilshu tochnist nizh korabelni garmati sho robilo yih dosit efektivnimi Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni na Tihomu okeani vidbulisya pershi zitknennya mizh avianosnimi flotami Yaponskij raptovij napad na Perl Garbor v 1941 roci buv yaskravoyu ilyustraciyeyu mozhlivostej sili avianosciv Tim ne mensh vrazlivist avianosciv v porivnyanni z tradicijnimi linkorami pokazav urazhennya HMS Glorious vognem nimeckih krejseriv pid chas norvezkoyi kampaniyi v 1940 roci Cya osoblivist avianosciv zmusila stvoriti dodatkovo ryad suden yaki mogli zabezpechiti yih prikrittya z povitrya ta z morya Tomu z yavilisya legki avianosci yaki zdijsnyuvali eskort velikih vazhkih avianosciv Bilshist legkih avianosciv buli pererobleni z torgovih suden ale buli j taki yaki stvoryuvalisya specialno z metoyu vikoristannya dlya protichovnovoyi aviacijnoyi pidtrimki konvoyiv ta desantuvan Zgidno z ciyeyu koncepciyeyu buli stvoreni legki avianosci napriklad USS Independence CVL 22 u SShA yakij yavlyav soboyu veliku krashe ozbroyenu versiyu korablya suprovodu Do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni taki krayini mali avianosci Velika Britaniya U stroyu Argus Korejdzhes Glories Fyuries Igl Germes Ark Royal Na stapeli shist tipu Ilastries Franciya U stroyu Bearn SShA U stroyu Vosp Leksington Saratoga Enterprajz Jorktaun Gornet Rejndzher aviatransport Lengli Na stapeli Yaponiya U stroyu Akagi Kaga Soryu Dzujkaku Hiryu Sokaku Na stapeli Nimechchina mala praktichno gotovij avianosec Graf Cepelin ale vikoristati jogo v bojovih diyah ne vstigla Italiya ne mala avianosciv u skladi diyuchogo flotu j protyagom vijni ne zavershila budivnictvo zhodnogo proyektu Sho stosuyetsya SRSR to v skladi VMF SRSR ne bulo zhodnogo avianoscya na bazi korablya ale bulo cilih p yat povitryanih avianosciv proyektu Zveno pripisanih do VMF a ne VPS yaki buli vazhkimi bombarduvalnikami TB 3 sho nesut zamist bomb vinishuvachi I 16 Vsi p yat avianosciv vstigli vzyati uchast u boyah 1941 roku ale cherez perevagu Messershmittiv nad I 16 v povitryanomu boyu vikoristannya avianosciv pid kinec roku zijshlo na nivec Prote pershi uspihi avianosciv u serpnevih boyah 1941 roku nadihnuli admirala Kuznecova na zamovlennya novih avianosciv u zamovleni bulo vidmovleno na korist VPS sho takozh gostro potrebuvali bombarduvalnikiv i vinishuvachiv Nadali do kincya vijni v SRSR ne bulo pobudovano zhodnogo ani morskogo ani povitryanogo avianoscya Krim nadvodnih avianosciv buduvalisya takozh pidvodni najbilshu aktivnist u cij galuzi proyavila Yaponiya sho mala tri tipi avianesuchih pidvodnih chovniv najbilshim z yakih buv I 400 z troma gidrolitakami Aichi M6A na bortu priznachenimi dlya atak kamikadze Yaponski pidvodni avianosci proveli yedine v istoriyi aviacijne bombarduvannya teritoriyi SShA skinuvshi kilka zapalnih bomb z metoyu viklikati lisovi pozhezhi na tihookeanskomu uzberezhzhi Pochatok Drugoyi svitovoyi vijni stav vazhlivoyu vihoyu v praktici zastosuvanni avianosciv Vzhe 17 veresnya 1939 roku nimeckij pidvodnij choven U 29 vidpraviv na dno britanskij Korejdzhes za ironiyeyu doli cej avianosec yakraz zajmavsya poshukom pidvodnih chovniv Nastupnim zaginuv odnotipnij Glories rozstrilyanij razom iz dvoma esmincyami nimeckimi krejserami Sharngorst i Gnejzenau Ci incidenti naochno pokazali sho avianosec urazlivij bez vidpovidnoyi bojovoyi ohoroni Na pochatku Drugoyi svitovoyi vijni u zv yazku z nestacheyu povnocinnih avianosciv VMS Velikoyi Britaniyi j VMS Niderlandiv pochali zastosovuvati zvichajni torgovelni sudna pererobleni v torgovi avianosci i katapultni avianesuchi transporti Odnak pislya vstupu u vijnu SShA na amerikanskih verfyah dlya vlasnih potreb i dlya potreb soyuznih flotiv bula pobudovana velika kilkist eskortnih avianosciv Yaponiya takozh robila pereobladnannya napriklad linkor Sinano odnotipnij z Yamato j Musashi buv she na stapeli pereroblenij v avianosec Stari linkori Ise j Hiuga oderzhali zamist kormovih artilerijskih vezh angari na 22 gidrolitaki yaki povinni buli zapuskatisya z katapult U Drugij svitovij vijni yaponski j amerikanski avianosci vzhe vidigravali providnu rol v tihookeanskih boyah Napriklad znamenita ataka na Perl Garbor bula zroblena za dopomogoyu pikiruyuchih bombarduvalnikiv dislokovanih na shistoh yaponskih avianoscyah Suchasni avianosci Div takozh Spisok avianosciv Pislya zakinchennya Drugoyi svitovoyi vijni avianosci aktivno vikoristovuyutsya VMS SShA u konfliktah riznoyi intensivnosti V yetnam Irak Afganistan Kosovo Pershij avianosec iz yadernoyu ruhovoyu ustanovkoyu buv uvedenij u lad v 1961 roci Nim stav Enterprajz sho maye najbilshu dovzhinu 342 3 metra sered bojovih korabliv svitu V SRSR pershi peredeskizni proyekti avianosciv buli vikonani v 1943 roci Prote pislya usunennya admirala M G Kuznyecova z posadi golovnokomanduvacha Vijskovo morskogo flotu v 1955 roci vsi proyekti budivnictva avianosciv buli zakriti novimi golovnokomanduvachem S G Gorshkovim Avianosci vvazhalisya radyanskoyu propagandoyu zasobom agresiyi Yihni bojovi mozhlivosti j zhivuchist zanizhuvalisya a rol i mozhlivosti radyanskih raketnih krejseriv zavishuvalis Pislya prihodu do vladi Brezhnyeva i priznachennya ministrom oboroni A A Grechka v 1967 roci Gorshkov zminiv svoyu dumku Rezultatom cogo stalo budivnictvo avianosciv Minsk Kiyiv Novorosijsk z rozmishennyam na nih litakiv vertikalnogo zletu ta prizemlennya LVZP Yak 38 Cherez pereocinku bojovih mozhlivostej LVZP budivnictvo avianoscya zdatnogo nesti litaki tradicijnogo tipu vidkladalosya Cherez ce pershij i yedinij avianosec takogo tipu Proyekt 1143 5 Vazhkij avianosnij krejser Admiral flotu Radyanskogo Soyuzu Kuznyecov buv spushenij na vodu tilki v 1985 i prijnyatij na ozbroyennya v 1995 roci Vsi radyanski j rosijski avianosci poznachayutsya yak Avianosnij krejser dlya togo shob mati mozhlivist peretinati Dardanelli prohid avianosciv po yakomu ne dozvolyayetsya na pidstavi Konvenciyi pro rezhim protok vid 1936 roku Dardanelli z yednuyut Chorne more cherez protoku Bosfor z Seredzemnim morem a znachit iz Atlantichnim okeanom Cya protoka bula ukraj vazhlivoyu dlya radyanskogo vijskovo morskogo flotu tomu sho yedinij dosit velikij stapel roztashovuvavsya na berezi Chornogo morya v Mikolayevi div st Ulyanovsk Krim chisto terminologichnoyi vidminnosti VAVKR Admiral Kuznyecov vidriznyayetsya vid avianosciv inshih krayin nayavnistyu potuzhnogo vlasnogo ozbroyennya sho daye jomu mozhlivist vesti bij i bez uchasti palubnoyi aviaciyi todi yak tradicijno vlasne ozbroyennya suchasnih avianosciv ye protipovitryanim U flotah SShA j Velikoyi Britaniyi krim zvichajnih avianosciv aktivno vikoristovuyutsya vertolotonosci sho vikonuyut rol desantnih korabliv Proyektovani avianosci Zovnishni videofajli1 Vibuh v okeani yak testuyut najbilshij avianosec u sviti Kanal BBC News Ukrayina na YouTube 22 chervnya 2021 Providnoyu derzhavoyu v proyektuvanni avianosciv zalishayetsya SShA U danij moment planuyetsya budivnictvo troh avianosciv proyektu Velika Britaniya planuye budivnictvo dvoh suchasnih avianosciv golovnij korabel seriyi HMS Queen Elizabeth vstupit u lad v 2014 roci U Rosiyi isnuyut plani budivnictva atomnih avianosciv vodotonnazhnistyu blizko 50 tisyach tonn Spisani avianosci Avianosec Midvej San Diyego SShA najbilshij muzej prisvyachenij avianoscyam i morskij aviaciyi Avianosci sho zavershili svij termin sluzhbi inodi znahodyat inshe zastosuvannya Napriklad avianosec SShA Gornet stav muzeyem u misti Alameda U 2004 roci avianosec SShA Midvej ostannoyu operaciyeyu yakogo bula Burya v pusteli stav muzeyem u misti San Diyego Avianosec Minsk buv prodanij v 1995 roci j pereobladnanij u park rozvag Svit Minska u misti Shenchzhen KNR Avianosec Kiyiv buv prodanij v 1996 roci j takozh pereobladnanij u park rozvag u misti Tyanczin KNR Zastarili modeli avianosciv inodi koristuyutsya popitom u flotah inshih krayin Tak rosijskij Baku buv prodanij Indiyi u danij moment perebuvaye na remonti francuzkij Fosh Foch buv prodanij Braziliyi Tehnichni harakteristikiKorpus Atomnij avianosec VMS Franciyi Sharl de Goll Korpus tipovogo avianoscya maye dovzhinu vid 210 do 333 metriv j osadku do 12 metriv Korpus vikonanij z stali tovshina yakoyi mozhe buti kilka santimetriv Zhivuchist korpusa dosyagayetsya za rahunok vodoneproniknih pereborok i palub Dlya zabezpechennya neobhidnoyi ploshi polotnoyi palubi i angariv korpus nad vaterliniyeyu znachno zbilshuyetsya v shirinu sho nadaye avianoscyu jogo harakternogo viglyadu Pid polotnoyu paluboyu roztashovani ob yemni angari u yakih zberigayutsya j remontuyutsya litaki ta vertoloti Peremishennya litalnih aparativ mizh palubami vidbuvayetsya za dopomogoyu specialnih pidjomnikiv kilkist yakih mozhe dosyagati chotiroh na velikih avianoscyah Nizhche angariv roztashovani mashinne viddilennya ta inshi sluzhbovi primishennya Dlya togo shob zabezpechiti maksimalno mozhlivu korisnu ploshu polotnoyi palubi komandnij mistok anteni j radarni ustanovki rozmishuyutsya na tak zvanomu ostrovi Ostriv yak pravilo roztashovuyetsya po pravomu bortu Inshe ustatkuvannya roztashovuyetsya z bokiv korpusa nizhche rivnya polotnoyi palubi Dlya zbilshennya kilkosti litalnih aparativ na bortu chastina z nih perebuvaye ne v angarah a bezposeredno na palubi Polotna paluba Isnuye dvi osnovni konfiguraciyi polotnoyi palubi Ploska polotna paluba katapulta i F A 18 Na avianoscyah iz takoyu polotnoyu paluboyu litaki rozganyayut za rahunok zastosuvannya oskilki dovzhini polotnoyi palubi nedostatno dlya naboru zlitnoyi shvidkosti Dlya zabezpechennya mozhlivosti zletu grupi litakiv u korotkij termin na avianosci mozhe buti vstanovleno do chotiroh katapult Dlya zahistu personalu j tehniki vid reaktivnih vihlopiv za litakom sho startuye pidnimayetsya vidbivach reaktivnogo strumenyu yakij vidhilyaye strumin vgoru Galmuvannya pri posadci zdijsnyuyetsya za rahunok vikoristannya aerofinisheriv za trosi yakih chiplyayutsya galmivni gaki litakiv Smugi zletu j posadki roztashovani pid kutom odin do odnogo shob litaki sho sidayut ne zishtovhnulisya iz timi sho gotuyutsya do startu Cej tip polotnoyi palubi harakternij dlya avianosciv Braziliyi SShA ta Franciyi Polotna paluba iz tramplinom stribki z tramplina ta AV 8Bstribki z tramplina ta Su 33 Cej tip polotnoyi palubi harakternij dlya avianosciv ozbroyenih litakami vertikalnogo zletu ta prizemlennya LVZP Dlya zbilshennya startovoyi masi litakiv na avianoscyah danogo tipu praktikuyut zlit pislya korotkogo rozbigu U rezultati cogo litak zaoshadzhuye palivo porivnyano z vertikalnim zletom i zdatnij vzyati bilshu masu paliva j ozbroyennya Cherez te sho shvidkist LVZP pri posadci nevelika yaki nebud dodatkovi pristroyi dlya galmuvannya vidsutni Zlitna j posadkova smugi ob yednani mizh soboyu Cej tip polotnoyi palubi harakternij dlya avianosciv Velikoyi Britaniyi Indiyi Italiyi Ispaniyi j Rosiyi Harakternoyu risoyu avianosciv radyanskih proyektiv a takozh majbutnogo klasu britanskih j indijskih avianosciv ye organizaciya zletu z vikoristannyam tramplina j gorizontalnoyi posadki iz zastosuvannyam galmivnih gakiv U takomu rezhimi mozhut litati litaki Su 33 MiG 29DO j Yevrofajter Tajfun palubna versiya Dlya zmenshennya shvidkosti litaka pri posadci chi zleti vidnosno palubi avianosec nezalezhno vid konfiguraciyi ide na maksimalnij shvidkosti proti vitru Silovi ustanovki 12 diyuchih avianosciv SShA 11 Franciya 1 vikoristovuyut yak osnovni silovi ustanovki oholodzhuvani vodoyu yaderni reaktori sho nadaye yim majzhe neobmezhenu dalnist plavannya Krim togo zastosuvannya na avianoscyah yadernoyi energetichnoyi ustanovki YaEU dozvolyaye zaoshaditi vodotonnazhnist dlya aviacijnogo paliva j boyezapasiv a takozh za danimi amerikanskih dzherel znizhuye vitrati na povsyakdennu ekspluataciyu YaEU nadaye avianoscyam osoblivo atomnim avianosnim z yednannyam mozhlivist bagato dniv i tizhniv pidtrimuvati shvidkist ruhu blizku do maksimalnoyi 29 32 vuzliv priblizno 55 60 km g sho nedostupno korablyam zi zvichajno silovoyu ustanovkoyu zmushenih bilshu chastinu chasu ruhatisya z krejserskoyu shvidkistyu Z yednannyaDokladnishe avianosne udarne z yednannyaStrategiya j taktika bojovogo zastosuvannyaStrategiya j taktika zaznavala znachnih zmin protyagom rozvitku ciyeyi bojovoyi odinici VMF Na ci zmini vplivali golovnim chinom lokalni vijni j konflikti drugoyi polovini XX stolittya a takozh politika ta ugodi derzhav yaki volodiyut avianoscyami j buduyut yih U vijskovih konfliktah u V yetnami na Kubi Kosovo j u Perskij zatoci avianosci diyali v skladi avianosnih grup sho vklyuchayut kilka avianosciv abo avianesuchih krejseriv korabli suprovodu j dopomizhni vijskovi sudna Dosvid cih konfliktiv pokazuye sho v drugij polovini XX stolittya osnovni bojovi funkciyi avianosciv ce pidtrimka nazemnih vijsk i zavoyuvannya perevagi v povitri v zoni konfliktu za dopomogoyu palubnoyi aviaciyi Chasi shirokomasshtabnih dij avianosnih grup proti morskih z yednan suprotivnika pishli v istoriyu Sogodni avianosci mabut najuniversalnishi j najdorozhchi bojovi odinici osnasheni krim osnovnoyi zbroyi palubnoyi aviaciyi raketnim garmatnim ozbroyennyam zdatni virishuvati universalni zavdannya ale golovne zabezpechuvati neobhidnu perevagu v povitri Avianosci ye odniyeyu z klyuchovih skladovih vijskovoyi potugi SShA yaki vhodyat do skladu sistem yadernogo strimuvannya j raketnoyi bezpeki buduchi takozh vazhlivoyu lankoyu v teoriyah i realnih planah mozhlivih konfliktiv iz zastosuvannyam yadernih ozbroyen Div takozhSpisok avianesuchih korabliv Avianosnij krejser Vertolotonosec Protichovnovij korabel rol vertolotonosciv u floti SRSR Desantnij korabel rol vertolotonosciv u floti SShA Torgovij avianosec Eskortnij avianosec Aerostatonosec Gidroavianosec Pidvodnij avianosec Litak Vertolit Korabel Gidrolitak Dirizhabl avianosec USS Akron ZRS 4 PrimitkiAvianosec Slovnik ukrayinskoyi movi u 20 t K Naukova dumka 2010 2022 aviano sec Rosijsko ukrayinskij slovnik dlya vijskovikiv A Buryachok ta in vidp red D Grinchishin Kiyiv Varta 1995 S 26 384 s ISBN 5 7707 7108 9 Drew2015 07 08T21 49 10 01 00 James US carrier gap could see naval air power dip in Gulf region Flight Global angl Procitovano 28 lyutogo 2023 Kitaj spustiv na vodu pershij avianosec vlasnoyi budivli RBK Ukrayina 26 kvitnya 2017 originalu za 12 sichnya 2019 Procitovano 29 travnya 2021 VMS Indiyi vveli v ekspluataciyu avianosec Vikrant Militarnij ukr Procitovano 9 travnya 2024 Turechchina vvela u Chorne more legkij avianosec Anadolu z dronami Kizilelma ta Bayraktar TB3 Defense Express defence ua com ukr Procitovano 9 travnya 2024 Gandzij Oleksandr 18 sichnya 2017 Bliskucha kar yera ne zminila jogo stavlennya do spravi vizvolennya ukrayinskogo narodu Gazeta ua originalu za 26 sichnya 2017 Procitovano 27 sichnya 2023 LiteraturaIgor Alekseev Komu nuzhny avianoscy Tehnika molodyozhi Moskva 1990 5 S 11 ros Igor Izmajlov Aerodromy nad volnami Tehnika molodyozhi Moskva 1981 8 S 30 34 ros Yurij Katorin Avianoscy Sankt Peterburg Galeya Print 2010 ros Yurij Katorin Kakim budet avianosec budushego Nauka i tehnika 2020 1 S 30 34 ros B A Kolyzaev I M Korotkin Z F Slepenkov Avianoscy i vertoletonoscy Moskva Voenizdat 1972 ros Zigmund Perlya Plavayushie aerodromy Tehnika molodyozhi Moskva 1946 4 S 16 19 ros Lazar Egenburg Vzletet s paluby Tehnika molodyozhi Moskva 1990 5 S 8 10 ros Roger Chesneau Aircraft Carriers of the World 1914 to the Present An Illustrated Encyclopedia Naval Institute Press 1984 angl Gino Galuppini La portaerei storia tecnica e immagini dalle origini alla portaerei atomica Mondadori 1979 ital Jean Hood Carrier A Century of First Hand Accounts of Naval Operations in War and Peace Conway 2010 angl Norman Polmar Aircraft Carriers A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events 1901 2006 2 vols Potomac Books 2006 angl PosilannyaAvianosec 7 kvitnya 2022 u Wayback Machine VUEVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category Aircraft carriersKrila nad morem chastina 1 stattya Lenta ru 7 grudnya 2008 u Wayback Machine Krila nad morem chastina 2 stattya Lenta ru 30 grudnya 2007 u Wayback Machine Krila nad morem chastina 3 stattya Lenta ru 22 grudnya 2007 u Wayback Machine Videoperedacha Avianosci 20 listopada 2012 u Wayback Machine iz seriyi Vijskova sprava Amerikanski Nimitz francuzkij Charles de Gaulle britanskij Invincible italijskij Giuseppe Garibaldi Zatoplennya avianoscya Oriskany nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Avianosci i yih ozbroyennya 18 zhovtnya 2019 u Wayback Machine Publikaciyi zhurnalu Seriya Avianosci