www.wikidata.uk-ua.nina.az

F IV H також був відомий як E чехословацький експериментальний плавучий танк За класифікацією належав до легких танків Т

F-IV-H

F-IV-H (також був відомий як F-IV-HE ) - чехословацький експериментальний плавучий танк. За класифікацією належав до легких танків.

F-IV-H
Тип Легкий танк/Плавучий танк
Історія використання
На озброєнні 1939-1942
Оператори

Чехословаччина

Третій Рейх
Історія виробництва
Виробник ČKD
Виготовлення 1937-1939
Виготовлена
кількість		 2 шт.
Характеристики
Вага 6,5 тонн
Довжина 4,85 м.
Ширина 2,5 м.
Висота 2,08 шт.
Обслуга 3 ос.
Броня Зварена
Лоб: 14 мм.
Борт: 14 мм.
Корма: 10 мм.
Дах: 7 мм.
Днище: 7 мм.
Другорядне
озброєння
 2 × 7,92-мм ZB vz.37 , 3000 набоїв
Двигун Бензиновий 4-циліндровий Praga F-IV на
150 к.с
Підвіска тиск на ґрунт: 0,5 кг/см²
Операційна
дальність
 200 км.
Швидкість шосе: 45 км/год.
бездоріжжя: 7 км/год. (по воді)
Прохідність стінка: О,5 м.
рів: 1,5 м.
брід: Плаває

Історія ред.

Причини розроби ред.

У 1936 році Генеральний штаб армії Чехословацької республіки за сприяння Військово-технічного інституту сформулював вимоги до легкого плаваючого танка. На цей процес вплинув розвиток плаваючих бронемашин у Великій Британії та СРСР. Основою для розвитку плавучої бронетехніки чехословаки вважали танк Vickers-Carden-Loyd A11E1, проте для них танк здавався надто слабко захищеним та озброєним.

Технічне завдання було видано фірмам ČKD та Škoda. Першим з'явився дослідний зразок танка ŠOT, проте його добудова затяглася через відсутність електротрансмісії. Фірма ČKD розпочала складання власного плаваючого танка у 1937 році. Дослідний зразок отримав позначення F-IV-H (де F-IV позначало тип двигуна, а літера Н - гусеничну машину).

Дані про танк ред.

Корпус F-IV-H був звареним та збирався з листів цементованої броні. Товщина бронелістів лобової частини корпусу, бортів та башти склала 14 мм, корми – 10 мм, дахи та днища – 7 мм. Екіпаж складався з 3-х осіб: механік-водій, командир-стрілок та радіотелеграфіст. Водій сидів праворуч у передній частині корпусу і мав перед собою невеликий оглядовий люк, захищений бронесклом. У правій стінці було виконано оглядову щілину для бічного огляду. Радіотелеграфіст розміщувався ліворуч і мав ті ж прилади спостереження, що й водій. Крім радіостанції vz.37 він обслуговував курсовий кулемет ZB vz.37. Командир танка перебував у бойовому відділенні та обслуговував другий 7,92-мм кулемет, встановлений у конічній одномісній башті. Внутрішній баштовий об'єм був невеликим, тому на даху вежі було встановлено малу командирську вежу з перископом. Прицільні пристрої складалися тільки з монокулярного оптичного прицілу, змонтованого поруч з кулеметом.

На танку F-IV-H встановлювався бензиновий, 4-циліндровий та 4-тактовий двигун Praga F-IV потужністю 120 к.с. та робочим об'ємом 7180 кубічних сантиметрів. Запуск двигуна здійснювався електростартером чи вручну. У складі трансмісії механічного типу використовувалася коробка передач Praga-Wilson. Потужність від двигуна передавалася через КПП на задні колеса або на два гребні гвинти, встановлені в кормовій частині корпусу.

Плавучість забезпечувалася двома бортовими поплавцями коробчастої форми, які частково закривали ходову частину. Ходова частина F-IV-H віддалено нагадувала легкий танк LT vz.38. Стосовно одного борту вона складалася з наступних пунктів:

  1. 4 опорні котки, зблоковані попарно з амортизацією на листових напівеліптичних ресорах.
  2. 2 підтримуючі ролики.
  3. Переднє напрямне та заднє провідне колеса.
  4. Дрібнодзвінкова гусениця.

Прототип мав однотонне забарвлення. Оскільки докладних відомостей не збереглося, можна припустити, що це був сірий колір або колір хакі. Внутрішня частина бойового відділення фарбувалася в колір слонової кістки. Тактичні номери та інші армійські позначення на F-IV-H були відсутні.

Випробування ред.

Роботи над прототипом були уповільнені через відсутність досвіду. Інженери мали також герметизувати корпус, забезпечити рівень плавучості та зберегти передачу потужності двигуна на елементи ходової частини. Варіант із британським танком вважався старим, а з СРСР домовитися було неможливо.

Дослідний зразок був готовий лише через рік, а до 15 березня 1939 вдалося провести лише невелику частину ходових тестів. Подальші випробування прототипу F-IV-H проводилися під контролем німецької адміністрації. Торішнього серпня 1939 року вдалося досягти наступних показників:

  1. Швидкість по шосе - 45 км/год.
  2. Швидкість на воді – до 7 км/год.
  3. Запас ходу – 200 км.

Питомий тиск на ґрунт становив 0,50 кг/см2 , що було наслідком використання вузьких траків гусеничних ланцюгів. Танк також показав прийнятну прохідність пересіченою місцевістю. Незважаючи на випробування, вермахт відмовився від використання цієї машини, вважаючи

розробки танків-амфібій марними. Тільки в 1941 перед операцією «Seelöwe» вермахт повернувся до розробки танків, розраховуючи використовувати танки для розвідки.

На початку 1942 року було побудовано другий прототип під кодовою назвою F-IV-HII, що відрізнявся модифікованою вежею, збільшеною командирською вежею, новою системою вихлопу газів та покращеною системою охолодження. Також було додано задній поплавок та модифіковано бортові. Про випробування цього дослідного зразка відомості не збереглися. Ймовірно, обидва прототипи було демонтовано.

Джерела ред.

https://tanks--encyclopedia-com.cdn.ampproject.org/v/s/tanks-encyclopedia.com/ww2/czech/libenska-ckd-f-iv-h?amp=&amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_ct=1678891130719&amp_tf=Джерело%3A%20%251%24s&aoh=16788911177801&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Ftanks-encyclopedia.com%2Fww2%2Fczech%2Flibenska-ckd-f-iv-h%2F

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
F IV H takozh buv vidomij yak F IV HE chehoslovackij eksperimentalnij plavuchij tank Za klasifikaciyeyu nalezhav do legkih tankiv F IV HTip Legkij tank Plavuchij tankIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni 1939 1942Operatori Chehoslovachchina Tretij RejhIstoriya virobnictvaVirobnik CKDVigotovlennya 1937 1939Vigotovlenakilkist 2 sht HarakteristikiVaga 6 5 tonnDovzhina 4 85 m Shirina 2 5 m Visota 2 08 sht Obsluga 3 os Bronya ZvarenaLob 14 mm Bort 14 mm Korma 10 mm Dah 7 mm Dnishe 7 mm Drugoryadneozbroyennya 2 7 92 mm ZB vz 37 3000 naboyivDvigun Benzinovij 4 cilindrovij Praga F IV na150 k sPidviska tisk na grunt 0 5 kg sm Operacijnadalnist 200 km Shvidkist shose 45 km god bezdorizhzhya 7 km god po vodi Prohidnist stinka O 5 m riv 1 5 m brid PlavayeZmist 1 Istoriya 1 1 Prichini rozrobi 1 2 Dani pro tank 1 3 Viprobuvannya 2 DzherelaIstoriya red Prichini rozrobi red U 1936 roci Generalnij shtab armiyi Chehoslovackoyi respubliki za spriyannya Vijskovo tehnichnogo institutu sformulyuvav vimogi do legkogo plavayuchogo tanka Na cej proces vplinuv rozvitok plavayuchih bronemashin u Velikij Britaniyi ta SRSR Osnovoyu dlya rozvitku plavuchoyi bronetehniki chehoslovaki vvazhali tank Vickers Carden Loyd A11E1 prote dlya nih tank zdavavsya nadto slabko zahishenim ta ozbroyenim Tehnichne zavdannya bulo vidano firmam CKD ta Skoda Pershim z yavivsya doslidnij zrazok tanka SOT prote jogo dobudova zatyaglasya cherez vidsutnist elektrotransmisiyi Firma CKD rozpochala skladannya vlasnogo plavayuchogo tanka u 1937 roci Doslidnij zrazok otrimav poznachennya F IV H de F IV poznachalo tip dviguna a litera N gusenichnu mashinu Dani pro tank red Korpus F IV H buv zvarenim ta zbiravsya z listiv cementovanoyi broni Tovshina bronelistiv lobovoyi chastini korpusu bortiv ta bashti sklala 14 mm kormi 10 mm dahi ta dnisha 7 mm Ekipazh skladavsya z 3 h osib mehanik vodij komandir strilok ta radiotelegrafist Vodij sidiv pravoruch u perednij chastini korpusu i mav pered soboyu nevelikij oglyadovij lyuk zahishenij bronesklom U pravij stinci bulo vikonano oglyadovu shilinu dlya bichnogo oglyadu Radiotelegrafist rozmishuvavsya livoruch i mav ti zh priladi sposterezhennya sho j vodij Krim radiostanciyi vz 37 vin obslugovuvav kursovij kulemet ZB vz 37 Komandir tanka perebuvav u bojovomu viddilenni ta obslugovuvav drugij 7 92 mm kulemet vstanovlenij u konichnij odnomisnij bashti Vnutrishnij bashtovij ob yem buv nevelikim tomu na dahu vezhi bulo vstanovleno malu komandirsku vezhu z periskopom Pricilni pristroyi skladalisya tilki z monokulyarnogo optichnogo pricilu zmontovanogo poruch z kulemetom Na tanku F IV H vstanovlyuvavsya benzinovij 4 cilindrovij ta 4 taktovij dvigun Praga F IV potuzhnistyu 120 k s ta robochim ob yemom 7180 kubichnih santimetriv Zapusk dviguna zdijsnyuvavsya elektrostarterom chi vruchnu U skladi transmisiyi mehanichnogo tipu vikoristovuvalasya korobka peredach Praga Wilson Potuzhnist vid dviguna peredavalasya cherez KPP na zadni kolesa abo na dva grebni gvinti vstanovleni v kormovij chastini korpusu Plavuchist zabezpechuvalasya dvoma bortovimi poplavcyami korobchastoyi formi yaki chastkovo zakrivali hodovu chastinu Hodova chastina F IV H viddaleno nagaduvala legkij tank LT vz 38 Stosovno odnogo bortu vona skladalasya z nastupnih punktiv 4 oporni kotki zblokovani poparno z amortizaciyeyu na listovih napiveliptichnih resorah 2 pidtrimuyuchi roliki Perednye napryamne ta zadnye providne kolesa Dribnodzvinkova gusenicya Prototip mav odnotonne zabarvlennya Oskilki dokladnih vidomostej ne zbereglosya mozhna pripustiti sho ce buv sirij kolir abo kolir haki Vnutrishnya chastina bojovogo viddilennya farbuvalasya v kolir slonovoyi kistki Taktichni nomeri ta inshi armijski poznachennya na F IV H buli vidsutni Viprobuvannya red Roboti nad prototipom buli upovilneni cherez vidsutnist dosvidu Inzheneri mali takozh germetizuvati korpus zabezpechiti riven plavuchosti ta zberegti peredachu potuzhnosti dviguna na elementi hodovoyi chastini Variant iz britanskim tankom vvazhavsya starim a z SRSR domovitisya bulo nemozhlivo Doslidnij zrazok buv gotovij lishe cherez rik a do 15 bereznya 1939 vdalosya provesti lishe neveliku chastinu hodovih testiv Podalshi viprobuvannya prototipu F IV H provodilisya pid kontrolem nimeckoyi administraciyi Torishnogo serpnya 1939 roku vdalosya dosyagti nastupnih pokaznikiv Shvidkist po shose 45 km god Shvidkist na vodi do 7 km god Zapas hodu 200 km Pitomij tisk na grunt stanoviv 0 50 kg sm2 sho bulo naslidkom vikoristannya vuzkih trakiv gusenichnih lancyugiv Tank takozh pokazav prijnyatnu prohidnist peresichenoyu miscevistyu Nezvazhayuchi na viprobuvannya vermaht vidmovivsya vid vikoristannya ciyeyi mashini vvazhayuchirozrobki tankiv amfibij marnimi Tilki v 1941 pered operaciyeyu Seelowe vermaht povernuvsya do rozrobki tankiv rozrahovuyuchi vikoristovuvati tanki dlya rozvidki Na pochatku 1942 roku bulo pobudovano drugij prototip pid kodovoyu nazvoyu F IV HII sho vidriznyavsya modifikovanoyu vezheyu zbilshenoyu komandirskoyu vezheyu novoyu sistemoyu vihlopu gaziv ta pokrashenoyu sistemoyu oholodzhennya Takozh bulo dodano zadnij poplavok ta modifikovano bortovi Pro viprobuvannya cogo doslidnogo zrazka vidomosti ne zbereglisya Jmovirno obidva prototipi bulo demontovano Dzherela red https tanks encyclopedia com cdn ampproject org v s tanks encyclopedia com ww2 czech libenska ckd f iv h amp amp amp gsa 1 amp amp js v a9 amp usqp mq331AQIUAKwASCAAgM 3D amp ct 1678891130719 amp amp tf Dzherelo 3A 20 251 24s amp aoh 16788911177801 amp referrer https 3A 2F 2Fwww google com amp ampshare https 3A 2F 2Ftanks encyclopedia com 2Fww2 2Fczech 2Flibenska ckd f iv h 2F Otrimano z https uk wikipedia org w index php title F IV H amp oldid 40637255