Dallara Automobili — італійський виробник автомобільних шасі для автоперегонів різних серій. Один з основних виробників шасі серій GP2, ІндіКар, єдиний виробник для Формули 3[en]. У Формулі-1 після використання 1986–1992 років шасі компанії не користуються попитом. Компанію заснував 1972 у Варано-де'-Мелегарі біля Парми регіону Емілія-Романья конструктор Джанні Паоло Даллара[de], що у 1960-х роках брав участь у проектуванні моделей Ferrari, Lamborghini, Maserati, De Tomaso.
Історія ред.
Компанія Dallara розпочала свою діяльність з виготовлення шасі для спортивних автомобілів та автомобілів змагань з швидкісного подолання гори — хілклаймбінг[en]. З 1978 компанія розпочала виготовлення шасі для італійського чемпіонату Формули-3[en]. У 1987 була розроблена модель Dallara 3087[en] для Формули-3000[en], який після незначної модифікації команда BMS Scuderia Italia[en] використала у перших перегонах Формули-1 Гран-прі Бразилії 1988. До кінця сезону команда використовувала модель Dallara F188[en]. Співпраця тривала до 1992 і за цей період основні зміни моделей Dallara Bms 189[de] (1989), Dallara F190[en] (1990), Dallara F191[en] (1991), Dallara F192[en] (1992), в основному полягали у встановленні моторів Cosworth (1988–1990), Judd GV[en] (1991), Dallara F192 Ferrari (1992). Найбільшим успіхом команди BMS_Scuderia_Italia було третє місце Юркі Ярвілехто на Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино (1991). У решті перегонів машини фінішували у безочковій зоні, борючись за передостанні місця з командою Minardi.
з 1993 команда почала співпрацювати з Формулою-3, де стала монопольним виробником кузовів, витіснивши компанії Рейнард[en], Ралт[de]. З 1997 компанія почала виготовляти шасі для перегонів IndyCar Series, займаючи там на даний період монопольне становище.
З 2002 Даллара стала поставляти шасі для світової серії Ніссан (англ. World Series by Nissan) (1998–2004) та її спадкоємця Світової серії Рено[pl] (англ. World Series by Renault) (з 2005). У Серії GP2 Даллара є єдиним постачальником шасі.
Dallara брала участь у проектуванні спортивної моделі Ferrari 333 SP, Ferrari F50, Toyota GT-One, модифікації Audi R8 (LMP) для 24 години Ле-Мана серії American Le Mans Series[en].
Для іспанської команди Campos[en] (згодом Гіспанія) було розроблено 2009 модель Hispania F110[en].
Даллара разом з KTM розробила KTM X-Bow.
В листопаді 2017 була презентована перша дорожня модель Dallara Stradale.
Гонщики ред.
У перегонах Формули-3 на шасі Dallara виступали наступні відомі гонщики Формули-1:
- 1987 Жан Алезі
- 1993 Йос Ферстаппен
- 1994 Джанкарло Фізікелла
- 1995 Педро де ла Роса
- 1995 Рікардо Зонта[en]
- 1996 Ярно Труллі
- 1997 Нік Гайдфельд
- 2001 Сато Такума
Див. також ред.
- Перелік моделей Dallara[en]
Джерела ред.
- Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9 (англ.)
- David Hodges, Rennwagen von A-Z nach 1945, 1. Auflage Stuttgart (Motorbuch Verlag) 1993 (англ.)
- Sam Collins: Unraced, Formula One´s Lost Cars; Veloce 2007. ISBN 978-1-84584-084-6 (Honda RA 099) (англ.)
Посилання ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dallara racing cars |
- Dallara-Homepage [ 28 січня 2015 у Wayback Machine.] (італ.)
- History of Dallara in Formula 3 [ 27 січня 2021 у Wayback Machine.] (англ.)