Чернівецький тролейбус — тролейбусне господарство в Чернівцях. Відкрита 1 лютого 1939 року. Представлена 10 маршрутами. Довжина контактної мережі составляє 86,8 км.
| Чернівецький тролейбус | |
|---|---|
| | |
| Тролейбусна система | |
| Країна | Україна |
| Місто | Чернівці |
| Дата відкриття | 1 лютого 1939 року |
| Кількість маршрутів | 10 |
| Довжина контактної мережі | 86,8 км |
| Довжина маршрутів | 86,8 км |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | Škoda 9Tr, Škoda 14Tr, ЛАЗ-52522, ЛАЗ-Е183, Den Oudsten B88, Škoda 15Tr, Дніпро Т203 |
| Чернівецький тролейбус у Вікісховищі |
Історія Редагувати
Історія Чернівецького тролейбуса розпочалася 1 лютого 1939 року — саме цього дня тролейбус почав курсувати від резиденції митрополита (нині — ЧНУ ім. Ю.Федьковича) вулицями Університетською та Руською до вул. Зеленої маршрут № 4. На лінії працювало 3 тролейбуси; ще один, як резервний, знаходився у депо.
У серпні 1939 р. управління ІЕМС розробило проект будівництва другої тролейбусної лінії для сполучення центра міста з кварталом вілл (Картьєрул вілелор): «Нова лінія буде проходити по трасі: площа Унірій (Центральна) — вул. Бринковяну (І. Франка) — площа Гіка Воде (Соборна) — бульвар короля Кароля Другого (вул. Героїв Майдану) — вул. Кучурул Маре (Героїв Майдану) — вул. Ієреміє Мовіле (Олександра Щербанюка) — вул. Авіатора Гаджя (Фрунзе) і через вулицю Михая Витязу назад до площі Унірій. Робітники електростанції вже почали перші роботи по прокладці лінії. Вулиці вздовж лінії будуть модернізовані. Електростанція замовила 3 тролейбуси меншої місткості, які обслуговувати цю лінію. Ця нова лінія буде закінчена і буде введена в експлуатації весною 1940 р., коли до міста прибудуть замовлені за кордону замовлені нові тролейбуси.» — Гласул Буковиней 1939 12 серпня. Тролейбусний рух було тимчасово призупинено під час приєднання Північної Буковини до УРСР (з червня по грудень 1940 р.), а також під час Другої світової війни й, відповідно, тимчасового приєднання міста до Румунського Королівства (з червня по серпень 1941 р.). При відступі румунських військ було вивезено всі тролейбуси, тому 1944 року тролейбусний парк було створено наново.
Наявне тролейбусне депо функціонує з 1966 року. 1995 року було споруджено депо Чернівецького автобусно-тролейбусного підприємства (ЧАТП). З липня 2013 року тролейбуси, які курсували по маршрутам № 1, 2, 4, 6, 6а знаходились в депо по вул. Комунальників, а тролейбуси маршрутів № 3, 3а, 5 по просп. Незалежності, з осені 2015 року майже всі тролейбуси знаходяться в депо по вул. Комунальників. До 1 липня 2008 року в Чернівцях існувала унікальна ситуація, коли різні маршрути одного міста обслуговувалися різними підприємствами, тобто мережа складалася з двох окремих частин, не пов'язаних між собою безпосередньо — ЧАТП (маршрути № 2 та 4) та ЧТУ (решта маршрутів). Напередодні об'єднання було споруджено невелику лінію в центрі міста, яка фактично об'єднала всю мережу. В той самий рік були списані 2 останні зчленованні ЮМЗ Т1.
03.03.2013 року оборот тролейбусів маршрутів № 1, 2 та 4 на кінцевій «Держуніверситет» реорганізований по вул. Університетській, вул. Коцюбинського, вул. Хотинських Комсомольців проти годинникової стрілки. Демонтовано перетин КМ на розі вул. Університетської та вул. Богдана Хмельницького.
08.04.2013 року тролейбус Den Oudsten B88 прийнято на облік. Присвоєно бортовий № 351. У липні 2013 року прийнято на облік іще три тролейбуси Volvo B10M-58-E, двом присвоєно № 352,353, а № 354 вийшов у травні 2014 року, хоча у березні ходив 1 день.
24 листопада 2016 року у місто знову прибули зчленовані тролейбуси, цього разу Škoda 15Tr у кількості 4 одиниць з Братислави, які отримали № 355—358. № 355 з 17 грудня вже працює на маршруті № 3. 22 та 23 грудня прибули дві Škoda 14Tr з Острави, які пройшли капітальний ремонт у Дніпрі. 24 грудня поступили ще 2 Škoda 15Tr з Острави. 25 грудня прибув один Škoda 14Tr з Пльзені, а 27 грудня ще 3 Škoda 14Tr з Брно.
Рухомий склад Редагувати
96 пасажирських, 3 службові та 1 музейний тролейбуси
| Рік випуску | Модель | Кількість | Інвентарні номери | Примітка | Фотографія |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Škoda 14Tr02[05] | 1 | 255 | ||
| 1986 | Škoda 14Tr07 | 1 | 338 | До 1997 року Пльзень | |
| 1987 | Škoda 14Tr02/6 | 3 | 270, 274, 275 | ||
| 1988 | Škoda 14Tr02/6 | 1 | 319 | До 1991 року № 319, 320 Київ | |
| 1989 | Škoda 14Tr89/6 | 21 | 282, 286, 288, 289, 292-297, 299, 302, 304—306, 321—324, 326 | До 1991 року № 321-326 Київ | |
| 1990 | Škoda 14Tr11/6 | 4 | 310, 311, 314, 318 | ||
| 2004 | ЛАЗ-52522 | 3 | 2009-2011 | ||
| 2005 | ЛАЗ-52522 | 3 | 2012, 2013, 2015 | До 01.2008 № 2014 був № 341, № 2015 був № 342 | |
| 2006 | ЛАЗ E183D1 | 3 | 343-345 | ||
| 2007 | ЛАЗ E183D1 | 2 | 341, 342 | ||
| 2008 | ЛАЗ Е183D1 | 5 | 346-350 | ||
| 1990 | Volvo B10M-58-E | 4 | 351-354 | До 08.2012 року Арнем, № 351 з 03.2013 в Чернівцях, № 352—354 з 07.2013 в Чернівцях | |
| 1990 | Škoda 15Tr07/7 | 4 | 355-358 | До 24.11.2016 — Братислава | |
| 1989 | Škoda 14TrM | 2 | 362, 363 | До 23.12.2016 Острава | |
| 1990 | Škoda 15TrM | 1 | 359 | До 24.12.2016 — Острава | |
| 1991 | Škoda 15TrM | 1 | 360 | До 24.12.2016 — Острава | |
| 2005 | Škoda 14TrM | 2 | 361, 367 | До 25.12.2016 та 1.12.2017 - Пльзень | |
| 1991 | Škoda 14TrR | 3 | 364-366 | До 27.12.2016 - Брно | |
| 2004 | Škoda 14TrM | 1 | 368 | До 9.12.2017 - Пльзень | |
| 1991 | Škoda 14TrM | 1 | 369 | До 25.12.2016 - Пльзень | |
| 2002 | Škoda 21TrACI | 1 | 370 | До 16.12.2017 — Пльзень | |
| 2001 | Škoda 21TrACI | 2 | 371, 373 | До 21.12.2017 та 9.01.2018 — Пльзень | |
| 2003 | Škoda 21TrACI | 1 | 372 | До 29.12.2017 — Пльзень | |
| 2001 | Škoda 15TrDG/6M | 3 | 374, 375, 381 | До 27.01.2018 — Злин | |
| 1999 | Škoda 14Tr17/7M | 3 | 378-380 | До 11.03.2018 — Кошице | |
| 1998 | Škoda 15Tr13/7M | 2 | 376, 377 | До 11-19.03.2018 — Кошице | |
| 2018 | Дніпро Т203 | 4 | 382-385 | Обладненні автономним ходом від акумуляторних батарей | |
| 2019 | Дніпро Т203 | 4 | 386-389 | Обладненні автономним ходом від акумуляторних батарей | |
| 2019 | Hess SwissTrolley 2 (BGT-N2) | 10 | 390-399 | До 2019 - Білль |
Спеціальні тролейбуси Редагувати
Налічується 3 службові та 1 музейний тролейбуси Škoda 9Tr:
| Рік випуску | Модель | Кількість | Інвентарні номери | Тип призначення | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Škoda 9TrH25 | 1 | 205 | Техдопомога | Після КВР в 2009 році став дводверним |
| 1978 | Škoda 9TrH25 | 1 | 206 | Техдопомога | Після КВР в 2009 році став дводверним |
| 1979 | Škoda 9TrH27 | 1 | 208 | Музейний | |
| 1979 | Škoda 9TrH27 | 1 | 214 | Службовий |
Маршрути Редагувати
| Номер маршруту | Початкова зупинка маршруту | Кінцева зупинка маршруту | Проміжні зупинки | Вулиці, якими проходить маршрут | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Держуніверситет | Вулиця Ясська | вул. С. Бандери — пл. Соборна — Мікрорайон | вул. Коцюбинського — вул. Некрасова-вул. Томащука — вул. Університетська(на зворотньому: вул. Університетська — вул. Коцюбинського) — вул. Бандери — вул. Міцкевича — вул. Франка(на зворотньому: вул. Франка — пл. Центральна — вул. Університетська) — пл. Соборна — вул. Героїв Майдану — просп. Незалежності | До 1 липня 2008 року вул. Ватутіна(нині — Бандери) — вул. Ковальчука (нині — Ясська), в 1950-х рр. вул. Ватутіна — вул. Дзержинського(нині — вул. Садова) та був під маршрутом № 2; до 3 березня 2013 року маршрут до «Держуніверситету» проходив через вул. Університетська — вул. Хотинських Комсомольців — вул. Некрасова — вул. Коцюбинського |
| 2 | Держуніверситет | Завод «Гравітон» | кінотеатр «Чернівці» — Руський міст — вул. Фастівська | вул. Коцюбинського — вул. Некрасова — вул. Томащука — вул. Університетська(на зворотньому: вул. Університетська — вул. Коцюбинського) — пл. Центральна — вул. Руська | Раніше кінцева вул. Фастівська, до заводу «Гравітон» не було побудовано лінії, ще раніше кінцева вул. Житомирська(нині — вул. Січових Стрільців) був під маршрутом № 4; до 3 березня 2013 року маршрут до «Держуніверситету» проходив через вул. Університетська — вул. Хотинських Комсомольців(нині — Томащука) — вул.Некрасова — вул. Коцюбинського, як і до 1980-х років |
| 3 | Дріжджзавод | Завод «Кварц» | Залізничний вокзал — пл. Соборна — парк ім. Шевченка — Автовокзал — ТРЦ «DEPO't» | вул. Хотинська — вул. Гагаріна — вул. Головна (на зворотньому: вул. Головна — вул. Шолом-Алейхема — вул. Сагайдачного — вул. Гагаріна) — пл. Центральна — вул. Головна | Раніше річка Прут — завод «Кварц», який пустили замість трамваю |
| 3А | Дріжзавод | Училище № 15 | Залізничний вокзал — пл. Соборна — парк ім. Шевченка — Автовокзал — ТРЦ «DEPO't» | вул. Хотинська — вул. Гагаріна — вул. Головна (на зворотньому: вул. Головна — вул. Шолом-Алейхема — вул. Сагайдачного — вул. Гагаріна) — пл. Центральна — вул. Головна — вул. Південно-Кільцева | |
| 4 | Держуніверситет | Музей народної архітектури та побуту | кінотеатр «Чернівці» — Руський міст — вул. Кишинівська — Автостанція № 2 | вул. Коцюбинського — вул. Некрасова — вул. Томащука — вул. Університетська (на зворотньому: вул. Університетська — вул. Коцюбинського) — пл. Центральна — вул. Руська — вул. Січових Стрільців | 1-й маршрут в Чернівцях з 1 лютого 1939 року прямував до вул. Житомирської(нині — вул. Січових Стрільців), проходив через вул. Кишинівську та вул. Зелену, в румунські і радянські часи був маршрутом № 4, незабаром змінили на № 2; до 3 березня 2013 року маршрут до «Держуніверситету» проходив через вул. Університетська — вул. Хотинських Комсомольців (нині — Томащука) — вул. Некрасова — вул. Коцюбинського, як і до 1980-х років |
| 5 | Калинівський ринок | Вулиця Південно-Кільцева | ТРЦ «Боянівка» — Дріжзавод — пл. Соборна — Мікрорайон — готель «Турист» | вул. Старожучківський шлях;— вул. Хотинська — вул. Гагаріна — вул. Головна (на зворотньому: вул. Головна — вул. Шолом-Алейхема — вул. Сагайдачного — вул. Гагаріна) — пл. Центральна — вул. Головна — просп. Незалежності — вул. Героїв Майдану — вул. Південно-Кільцева | До 1990-х років річка Прут — вул. Комарова, потім Дріжзавод — вул. Південно-Кільцева, після скасування маршруту № 9 кінцевою стала Калинівський ринок |
| 6 | Площа Соборна | Завод «Кварц» | готель «Турист» — парк «Жовтневий» — ТРЦ «DEPO't» | пл. Соборна — вул. Героїв Майдану — вул. Комарова — вул. Головна | До 1990-х рр. маршрут: завод «Кварц» — вул. Волгоградська(нині — вул. Сагайдачного): завод «Кварц» — вул. Леніна(нині — вул. Головна) — вул. Комарова — вул. Червоноармійська(нині — вул. Героїв Майдану) — просп.50-річчя Жовтня (нині — просп. Незалежності) — вул. Леніна — пл. Центральна — вул. Леніна — вул. Шолом-Алейхема — вул. Волгоградська — вул. Леніна |
| 6А | Площа Соборна | Училище № 15 | готель «Турист» — парк «Жовтневий» — ТРЦ «DEPO't» | пл. Соборна — вул. Героїв Майдану — вул. Комарова — вул. Головна — вул. Південно-Кільцева | |
| 8 | Держуніверситет | Вулиця Південно-Кільцева | вул. Коцюбинського — вул. Некрасова — вул. Томащука — вул. Університетська (на зворотньому: вул. Університетська — вул. Коцюбинського) — вул. Бандери — вул. Міцкевича — вул. Франка (на зворотньому: вул. Франка — пл. Центральна — вул. Університетська) — пл. Соборна — вул. Героїв Майдану — вул. Південно-Кільцева | Відновлений з 10 липня 2018 року | |
| 9 | Площа Соборна | Завод «Гравітон» | пл. Соборна — вул. Героїв Майдану — просп. Незалежності — вул. Головна — вул. Чкалова — вул. Миколаївська — вул. Миру — вул. Авангардна — вул. Миргородська — вул. Кармелюка — вул. Вінниченка(у зворотньому напрямку вул. Вінниченка — вул. Ясська — просп. Незалежності) — вул. Руська | Введений в дію з 6 червня 2019 року, обслуговується тролейбусами «Дніпро Т203» з автономним ходом | |
| 11 | Садгора | Дріжджзавод | ТРЦ "Боянівка" - гіпермаркет "Епіцентр" | вул. Ярослава Мудрого — вул. Васіле Александрі — вул. Хотинська | Введений 19 квітня 2018 року, скорочений у березні 2020 року, обслуговується тролейбусами «Дніпро Т203» з автономним ходом |
| Б/Н | Площа Соборна | Коровія | готель «Турист» — парк «Жовтневий» — ТРЦ «DEPO't» - з-д "Кварц" | пл. Соборна — вул. Героїв Майдану — вул. Комарова — вул. Головна - вул. Головна (Коровія) | Введений 16 жовтня 2020 року в тестовому режимі, обслуговується тролейбусами «Дніпро Т203» з автономним ходом |
Історія тролейбусних ліній Редагувати
| Дата/Маршрут | 1 | 2 | 2А | 3 | 3А | 4 | 5 | 6 | 6А | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лютий 1939 року | ||||||||||||||
| Квітень 1941 року | ||||||||||||||
| 1957 рік | ||||||||||||||
| Липень 1965 року | ||||||||||||||
| 21 серпня 1966 року | ||||||||||||||
| 31 грудня 1967 року | ||||||||||||||
| Кінець 1960-х — початок 1970-х років | ||||||||||||||
| 8 березня 1973 року | ||||||||||||||
| Листопад 1977 року | ||||||||||||||
| 1983 рік | ||||||||||||||
| Червень 1987 року | ||||||||||||||
| Квітень 1996 року | ||||||||||||||
| Кінець 1990-х років | ||||||||||||||
| Жовтень 2002 року | ||||||||||||||
| 2004 рік | ||||||||||||||
| Квітень 2008 року | ||||||||||||||
| Березень 2013 року |
Тролейбус напрокат Редагувати
Починаючи з Нового 2009 року Чернівецьке тролейбусне депо стало надавати приватним особам послугу оренди тролейбусів. Така пропозиція діє й в інші дні.
Примітки Редагувати
- . http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 19 травня 2019. Архів оригіналу за 22 травня 2019. Процитовано 19 травня 2019.
- У Чернівцях з 10 липня 2018 року почне курсувати новий тролейбусний маршрут № 8 [ 15 липня 2018 у Wayback Machine.] // Молодий Буковинець, 9 липня 2018
- Нові тролейбуси курсуватимуть до центру Садгори [ 21 квітня 2018 у Wayback Machine.] // Офіційний сайт Чернівецької міської ради, 12 квітня 2018
- В Чернівцях відкрито новий маршрут № 11. Тролейбуси долатимуть його за 80 хвилин [ 21 квітня 2018 у Wayback Machine.] // Інформаційне агенство АСС, 19 квітня 2018
- У Чернівцях перший тролейбусний рейс до Садгори буде для пасажирів безкоштовним [ 21 квітня 2018 у Wayback Machine.] // Молодий Буковинець, 19 квітня 2018
- Тролейбус напрокат в новорічну ніч![недоступне посилання з травня 2019]
- Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9.
Посилання Редагувати
- Чернівецький тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [ 21 квітня 2018 у Wayback Machine.]
- Чернівці. Тролейбусні маршрути станом на червень 2008 [ 1 травня 2009 у Wayback Machine.] // urbantransport.kiev.ua
- Чернівецькому тролейбусу 70 років [ 22 квітня 2018 у Wayback Machine.] // zik.ua, 2 лютого 2009
- Офіційний сайт Комунальне Підприємство "Чернівецьке Тролейбусне Управління" [ 19 червня 2018 у Wayback Machine.]
Джерела Редагувати
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.