www.wikidata.uk-ua.nina.az

Україна велосипед Україна серія чоловічих дорожніх велосипедів що вироблялись Харківським велозаводом Наймасовіша марка

Україна (велосипед)

«Україна» — серія чоловічих дорожніх велосипедів, що вироблялись Харківським велозаводом. Наймасовіша марка велосипеда, що вироблялись в СРСР. Моделі велосипеда «Україна» мали постійний попит не тільки у СРСР, але й успішно експортувались у понад 30 країн світу.

Велосипед ХВЗ «Україна» В-120. Перша модель повоєнної серії «Україна» виробництва 1960 року, оснащена додатковими ручними гальмами.

Історія ред.

В роки Першої світової війни велосипедну фабрику Лейтнера в Ризі було перевезено до Харкова. Після Жовтневого більшовицького перевороту 1917 року вона була націоналізована, і в 1923 році на її базі було засновано Харківський велосипедний завод імені Г. І. Петровського.

Велосипед «Україна» В-120, серійна модель виробництва 1961 року.

У 1926 році було налагоджено виробництво чоловічого дорожнього велосипеда. Це була модель велосипеда, який вироблявся фабрикою Лейтнера в дореволюційний час. Інформація про конструкцію та кількість вироблених велосипедів достовірно невідома.

Більш відомою є марка велосипеда, що почала вироблятись на Харківському велосипедному заводі з 1960 року. Першою моделлю, яка отримала назву «Україна», був велосипед В–120. Ця версія дорожнього велосипеда прийшла на зміну моделі В–110 «Прогрес», розробленої на початку 1950-х років на базі довоєнних німецьких велосипедів.

Модифікації велосипеда «Україна» ред.

«Україна» модель В-120 ред.

Велосипед В-120 «Україна», на відміну від моделі В-110 мав подовжену раму, горизонтальні задні кріплення колеса обладнані натяжниками ланцюга, нове сідло з трьома пружинами (з передньою кільцеподібною пружиною), посилені ланцюгові вилки і стійки, які кріпилися до підсідельного вузла болтом, замість паяння. Привідна зірка була з малюнком у вигляді кіл, катафот на задньому щитку став пластиковим, овальної форми. На рамі кріпилася сумочка для інструментів прямокутної форми, виготовлена з коричневого лакованого шкірозамінника. Цільноштампований задній багажник оснащувався пружинним тримачем.

Велосипед «Україна» В-130 1967 рік.

Ободи коліс мали профіль типу «чайка», з кількістю спиць на передньому 32, задньому 36 штук. Вони були хромовані або фарбовані в колір рами.

Велосипеди, в основному, фарбували в чорний колір, але певна кількість, були зеленого, блакитного та інших кольорів.

На раму бронзовою фарбою під трафарет наносили написи «Україна», «В-120» та декоративні лінії. Подібний малюнок наносився і на вилку, щитки коліс, а фарбовані ободи прикрашалися двобарвними ліновками. На задньому щитку наносилася кольорова деколь з емблемою заводу.

Модель велосипеда В-120 вироблялась до 1968 року включно.

«Україна» модель В-130, В-130К ред.

Певний період (орієнтовно 1965—1969 рр.) завод одночасно випускав і нову на той момент модель В-130, та згодом її вдосконалений варіант В-130К (орієнтовно 1969—1976 рр.). В конструкцію моделі В-130 в порівнянні з В-120 внесли такі зміни: була збільшена глибина щитків, а щиток переднього колеса був подовжений з додатковим підкосом, встановлювалися відлиті з алюмінієвого сплаву педалі оснащені світловідбивачами, з'явився передній багажник і відкидна підніжка.

Велосипед оснастили новими сталевими ободами коліс коробчастого (п-подібного) перетину. Переднє колесо мало 36 спиць (В-120 — 32 спиці), завдяки чому була підвищена вантажність велосипеда. На моделі В-130К були змінені форма керма і його кріплення до рульової колонки (винос), щиток переднього колеса, сідло.

На раму наносилися барвисті деколі з написом «Україна», маркою велосипеда та інші дрібні малюнки.

«Україна» модель В-134 ред.

Велосипед В-134 «Україна», 1974 року випуску.
Декоративні елементи велосипеда В-134 «Україна».

В період, орієнтовно 1968—1975 років, вироблялась ще одна модель велосипеда: «Україна» В-134. На початковому етапі вона відрізнялася від В-120 декором і деяким допоміжним обладнанням: з'явився передній багажник і підніжка, нова фара і щиток ланцюга. Обода коліс залишилися типу «чайка» — переднє колесо (на відміну від В-130 / В-130К) мало 32 спиці.

Встановлювалися сталеві збірні педалі з гумовими вставками.

Велосипеди в основному фарбували в чорний колір, але значна кількість моделі В-134, були темно-червоного, блакитного, бірюзового та інших кольорів. Щитки коліс чорних велосипедів прикрашалися білими ліновками, на моделях інших кольорів щитки були повністю білі.

У 1971 році в конструкцію рам велосипедів «Україна», були внесені наступні зміни: місточки рами стали пластинчастими і кріпилися контактним зварюванням (замість паяння), також були приварені до рами штамповані гачки для кріплення насоса. Орієнтовно з 1974 року почали встановлювати бочкоподібні рукоятки керма білого кольору.

Технічні характеристики чоловічого дорожнього велосипеда В-134:

  • Висота рами — 580 мм.
  • База — 1175 мм.
  • Розмір шин — .
  • Передня зірка (число зубів) — 48.
  • Задня зірка (число зубів) — 19.
  • Кількість передач — 1.
  • Ланцюг роликовий .
  • Вага велосипеда — 17 кг.

Наступні моделі ред.

З 1975 року на ХВЗ вироблялись велосипеди «Україна» з новим шестизначним маркуванням: моделі 111—411, 111—412 і 111—413. Ці велосипеди зберегли основні класичні риси попередників. На рамі з'явилося додаткове вушко для кріплення щитка ланцюга, трохи була змінена конструкція передньої вилки та форма (профіль) щитків коліс. Також на велосипеді стали встановлювати кермо нової конструкції з білими ручками нової форми.

Моделі 111—411 та 111—412 розрізнялися декором і деякими елементами оснащення.

З цього часу, через загальні наростаючі проблеми в економіці СРСР, якість продукції ХВЗ також стала значно погіршуватися.

Орієнтовно з 1980 року, почали випускати нові моделі 111—421, 111—422 і 111—423. Головним чином були змінені типи кріплення коліс (передніх і задніх) конструкція сідла та декор. Базова довжина рами до цього часу залишалась як на велосипеді В-120. Під час виробництва, штамповані багажники були замінені на трубчасті. Моделі 111—422 і 111—423 мали безгальмівну задню втулку на 1 і 3 зірки відповідно.

У другій половині 1980-х років з'являються моделі 111—431, 111—432 і трохи пізніше 111—441. Головною їх відмінністю від попередників була укорочена база та форма місточків рами. Ці моделі були останніми велосипедами «Україна» радянської епохи.

«Україна» модель 111-461, 111-462 ред.

Велосипеди дорожні для дорослих моделі 111-461 (ТУ У 00232779.028-96) та 111-462 з класичною рамою (моделі 33т, 33-11), із заниженою рамою для жінок (моделі 15т, 15-11), варіант з відкритою рамою (модель 15-39) та варіант з відкритою рамою та колесами розміром 26 дюймів замість 28-ми (модель 39) виробляються з 1996 року і є найдоступнішим велосипедом на внутрішньому ринку.

«Україна LUX» ред.

Велосипеди «Україна LUX» («Ukraine LUX») модернізовна версія моделі 111-461. Вона має раму з труб більшого діаметру та меншою товщиною стінок, нову зірочку на 38 зубців (було 49), ширші щитки, підніжку і щиток ланцюга, а ободи колес виготовлені за алюмінію. Колеса оснащені алюмінієвими ободами власного виробництва, які випускаються з 2016 року.

  • Україна LUX 64/64CZ — закрита рама.
  • Україна LUX 65/65CZ — рама з заниженою верхньою трубою.

Варіанти з маркуванням CZ укомплектовані гальмівною втулкою VeloSteel (Чехія), додатковим переднім гальмом V-brake та полегшеною версією багажника.

Станом на 2020 рік ціна від приблизно 2199 гривень до 2883 гривень за модель LUX.

Станом на 2023 рік ціна велосипедів «Україна» (модель 39) та «Україна LUX» (моделі 64 і 65) становить 5310 гривень, а «Україна» (модель 39CZ) та «Україна LUX» (моделі 64CZ і 65CZ) — 5970 гривень.

Загальні особливості моделей ред.

«Велосипеди дорожні для дорослих та дітей» (Посібник з експлуатації; обкладинка), ХВЗ, 2000-і роки.

За винятком деяких модифікацій, всі велосипеди «Україна» оснащувалися стандартною гальмівний втулкою заднього колеса ХВЗ типу «Torpedo». На корпусі втулки ранніх моделей вибивалася емблема із зіркою і написом «Харків» (в двох модифікаціях), потім були лише з написом «Харків» прописним шрифтом), пізніше тільки з абревіатурою «ХВЗ». Орієнтовно з 1974 року втулку перестали оснащувати клапаном для змащування. На передній втулці був штампований напис «ХВЗ».

У всіх велосипедів ХВЗ «Україна», на підсідельному вузлі рами, праворуч, штампувався серійний номер та рік випуску. У деяких моделей номер також дублювали на задньому кріпленні колеса.

Зазвичай, велосипеди «Україна» поставлялися в продаж, в стандартній комплектації, до якої входили: сумочка з інструментами, велоаптечка, задній багажник, дзвоник та насос. Додатково пропонувалося придбати передній багажник, підніжку, лічильник пробігу, дзеркало, гальмо на переднє колесо, фару і динамку. Також були поставки велосипедів укомплектованих усіма аксесуарами з заводу.

До прикладу, вартість велосипеда В-134 (без додаткової комплектації) в 1969 році становила 51 крб. 70 коп., при середній зарплаті близько 70 крб.

У 1966 році ХВЗ випустив 10 мільйонний велосипед, це була модель «Україна» В-130, а в 1979 з конвеєра зійшов уже 20 мільйонний велосипед. На час розпаду СРСР ця цифра вже досягала 30 мільйонів.

Якість виготовлення велосипедів «Україна», в цілому, була задовільна. Дрібний брак деталей, такий як перекошені різьби в конусах педалей і осей та інші дрібниці траплялись досить часто, але не псували загальної картини хорошого велосипеда. Термообробка деталей втулок каретки, коліс, вала педалей протягом довгого часу виробництва була якісною.

Технічні характеристики ред.

  • Офіційний сайт виробника та посібники з експлуатації
Модель В-120 «Україна» В-130 «Україна» В-134 «Україна» «Україна» 33т «Україна LUX» 64 «Україна LUX» 64CZ
Роки випуску 1960—1968 1965—1969 1968—1975 2008—2022 з 2016 з 2016
Тип рами закрита сталева закрита сталева закрита сталева закрита сталева закрита сталева закрита сталева
Висота рами, мм 580 540 540 540
Довжина рами, мм 580 580 580
База, мм 1090 1125
Діаметр колес 28" 28" 28" 28"
Розмір шин, мм 40×622 мм 47×622 мм 47×622 мм
Тип ободу стальний ХВЗ алюмінієвий ХВЗ алюмінієвий ХВЗ
Передня зірка 48 46 38
Задня зірка 19 19 19
Кількість передач 1
Ланцюг роликовий, мм 12,7×3,4 мм (112 ланок)
Гальма передні — ручні V-brake
задні втулка ХВЗ втулка VeloSteel
Багажник передні штампований штампований — — —
задні штампований штампований трубчатий трубчатий полегшений
Вага, кг 17 15,5 16

У масовій культурі ред.

У кіно ред.

23 серпня 2020 року телеканал UA: Культура представив в ефірному мовленні та на власному YouTube-каналі 26-хвилинний документальний фільм власного виробництва «Чому «Україна»?», у якому показано історії життів українців та їхніх велосипедів «Україна».

Напередодні Дня Незалежності UA: Культура презентує свій новий фільм "Чому "Україна"?"
Стрічка розповідає три особисті історії про знаменитий велосипед. Герої фільму: київський культурний менеджер, харківський інженер і працівник комунальної служби з Карпат. Це дуже різні люди, але всіх їх об'єднує те, що вони їздять на велосипеді "Україна".

У фільмі використовується відеохроніка заводу ХВЗ різних часів, а також в одному з епізодів фільму один з головних героїв відвідує територію заводу щоб побачити його сучасний стан.

У літературі ред.

У повісті «Таємниця трьох невідомих» (1970) українського письменника Всеволода Нестайка показано роль та значення велосипеда у сільскому житті українців:

Молодчинка отой руський мужик Артамонов, що велосипед видумав! Що б це люди робили без велосипедів! У нас усе село на велосипедах їздить: і в поле, сапку до рами прив’язавши, і на базар, кошики до багажника й до керма приторочивши, і куди хочеш.
Взагалі велосипед зараз — це основний на селі транспорт. Так каже дід Салимон. У місті на вело­сипедах тільки діти й спортсмени їздять, а в селі усі. У місті ви старої жінки на велосипеді зроду не побачите. А в нас яка-небудь сімдесятилітня баба Палажка педалі накручує, аж гай шумить, і ніхто й не дивиться, ніби то не стара баба на велосипеді, а дівчина-спортсменка.
— Всеволод Нестайко, «Таємниця трьох невідомих» (1970)

Згадка про те що велосипед нібито винайшов “руський мужик Артамонов[ru]” є міфом, який науково було спростовано[ru] у 1986-1987 роках. Велосипед був винайдений задовго до того як Єфім Міхєєвіч Артамонов[ru] почав виготовляти свої велосипеди. Також у повісті Нестайка оповідач від імені головного героя так описує велосипед «Україна»:

А який же був велосипед! «Україна». З багаж­ником, з фарою, з ручним гальмом. А швидкість яка! Вітер, а не велосипед!.. Був!
— Всеволод Нестайко, «Таємниця трьох невідомих» (1970)

У путівнику «Секрети України» польської письменниці Віолети Верницької велосипеду «Україна» присвячено один з розділів названий приказкою: “Не пий водки, не пий вина, купи ровер Україна”.

Цікаві факти ред.

  • З початку 1960-років марка «Україна», стала одним із найвідоміших велосипедів вироблених в СРСР. Він був настільки популярним, що і сьогодні, в більшості випадків, майже всі дорожні велосипеди радянських часів називають «Україна».
  • В ті часи, (приблизно 1960—1993 роки) загалом, велосипед був доступний у продажу. Але, була значна проблема із придбанням запчастин. Покришки, камери, гальмівні барабани та інші деталі задньої втулки були у великому дефіциті. Більшість деталей велосипеда взагалі не надходило в продаж. Щоб купити («дістати») яку-небудь запчастину, доводилося місяцями заходити в магазин «Спорттовари», з надією, що випадково вона буде на прилавку. Інколи вдавалось замовити запчастини через поштову торгову систему «Посилторг». Був відсутній також сервіс, та майстерні ремонту і обслуговування велосипедів.

Див. також ред.

Джерела ред.

Примітки ред.

  1. Первенец советского велостроения [ 21 вересня 2017 у Wayback Machine.]: Очерк истории Харьк. велосипед. з-да. –Х. Прапор, 1990. ISBN 5-7766-6263-7
  2. . Архів оригіналу за 23 січня 2017. Процитовано 1 лютого 2017. 
  3. . Архів оригіналу за 29 жовтня 2016. 
  4. Технічний паспорт велосипеда В-134 «Україна»
  5. С. А. Спесивцев. Автомобилестроители Украинской ССР на ВДНХ // журнал «Автомобильная промышленность», № 2, 1983. стр.26-28
  6. . usi.ua. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 8 серпня 2020. 
  7. Велосипедный туризм: Велостроение в России и ближнем зарубежье.. www.motovelosport.ru (рос.). Архів оригіналу за 5 листопада 2011. Процитовано 2 листопада 2023. «Продолжает выпускать харьковский завод и дорожную односко-ростную «Украину» (111-461) с базой 1116 мм (28 дюймов). Другой вариант односкоростного дорожного велосипеда (номер 111-462) имеет более короткую раму (1070 мм), он на 60 мм ниже (высота рамы 480 мм), меньше и колеса (559-40 мм). На базе этого велосипеда создана промежуточная модель 111-462-03 между дорожной и вседорожной с 8 или 10 передачами и с толстыми шинами (559-47 мм).»  
  8. . usi.ua. Архів оригіналу за 15 липня 2020. Процитовано 9 вересня 2020. 
  9. Харьковский Велосипедный Завод им.Петровского: Обод. www.usi.ua (рос.). Процитовано 2 листопада 2023. 
  10. Харьковский Велосипедный Завод им.Петровского: Колеса. www.usi.ua (рос.). Процитовано 2 листопада 2023. «Колеса собраны на алюминиевом ободе производства Харьковского велосипедного завода.»  
  11. Дорожні. xvz.com.ua. Процитовано 2 листопада 2023. 
  12. Паспорт велосипеда В-134
  13. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед. з-да. –Х. Прапор, 1990. ISBN 5-7766-6263-7
  14. Чому "Україна"?. Суспільне. 2020. «Стрічка розповідає три особисті історії про знаменитий велосипед. Герої фільму: київський культурний менеджер, харківський інженер і працівник комунальної служби з Карпат. Це дуже різні люди, але всіх їх об'єднує те, що вони їздять на велосипеді "Україна".»  
  15. «Чому «Україна»?» Фільм UA: Культура (uk-UA). Процитовано 27 жовтня 2023. 
  16. suspilne. «Велосипед. corp.suspilne.media (англ.). Процитовано 27 жовтня 2023. 
  17. Нестайко, Всеволод (1970). Таємниця трьох невідомих. Чтиво. Процитовано 30 жовтня 2023. 
  18. Wiernicka, Violetta (21 січня 2023). "Nie pij wódki, nie pij wina, kup se rower Ukraina". Historia kultowego jednośladu. podroze.onet.pl (пол.). Архів оригіналу за 27 жовтня 2023. 
  19. Sekrety Ukrainy, Violetta Wiernicka. Dom Wydawniczy Księży Młyn (пол.). Процитовано 28 жовтня 2023. 
  20. Архів оригіналу за 31 грудня 2017. Процитовано 7 січня 2018. 

Посилання ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Ukrayina seriya cholovichih dorozhnih velosipediv sho viroblyalis Harkivskim velozavodom Najmasovisha marka velosipeda sho viroblyalis v SRSR Modeli velosipeda Ukrayina mali postijnij popit ne tilki u SRSR ale j uspishno eksportuvalis u ponad 30 krayin svitu 1 Velosiped HVZ Ukrayina V 120 Persha model povoyennoyi seriyi Ukrayina virobnictva 1960 roku osnashena dodatkovimi ruchnimi galmami Zmist 1 Istoriya 2 Modifikaciyi velosipeda Ukrayina 2 1 Ukrayina model V 120 2 2 Ukrayina model V 130 V 130K 2 3 Ukrayina model V 134 2 4 Nastupni modeli 2 4 1 Ukrayina model 111 461 111 462 2 4 2 Ukrayina LUX 3 Zagalni osoblivosti modelej 4 Tehnichni harakteristiki 5 U masovij kulturi 5 1 U kino 5 2 U literaturi 6 Cikavi fakti 7 Div takozh 8 Dzherela 9 Primitki 10 PosilannyaIstoriya red V roki Pershoyi svitovoyi vijni velosipednu fabriku Lejtnera v Rizi bulo perevezeno do Harkova Pislya Zhovtnevogo bilshovickogo perevorotu 1917 roku vona bula nacionalizovana i v 1923 roci na yiyi bazi bulo zasnovano Harkivskij velosipednij zavod imeni G I Petrovskogo 2 nbsp Velosiped Ukrayina V 120 serijna model virobnictva 1961 roku U 1926 roci bulo nalagodzheno virobnictvo cholovichogo dorozhnogo velosipeda Ce bula model velosipeda yakij viroblyavsya fabrikoyu Lejtnera v dorevolyucijnij chas Informaciya pro konstrukciyu ta kilkist viroblenih velosipediv dostovirno nevidoma 3 Bilsh vidomoyu ye marka velosipeda sho pochala viroblyatis na Harkivskomu velosipednomu zavodi z 1960 roku Pershoyu modellyu yaka otrimala nazvu Ukrayina buv velosiped V 120 Cya versiya dorozhnogo velosipeda prijshla na zminu modeli V 110 Progres rozroblenoyi na pochatku 1950 h rokiv na bazi dovoyennih nimeckih velosipediv Modifikaciyi velosipeda Ukrayina red Ukrayina model V 120 red Velosiped V 120 Ukrayina na vidminu vid modeli V 110 mav podovzhenu ramu gorizontalni zadni kriplennya kolesa obladnani natyazhnikami lancyuga nove sidlo z troma pruzhinami z perednoyu kilcepodibnoyu pruzhinoyu posileni lancyugovi vilki i stijki yaki kripilisya do pidsidelnogo vuzla boltom zamist payannya Prividna zirka bula z malyunkom u viglyadi kil katafot na zadnomu shitku stav plastikovim ovalnoyi formi Na rami kripilasya sumochka dlya instrumentiv pryamokutnoyi formi vigotovlena z korichnevogo lakovanogo shkirozaminnika Cilnoshtampovanij zadnij bagazhnik osnashuvavsya pruzhinnim trimachem nbsp Velosiped Ukrayina V 130 1967 rik Obodi kolis mali profil tipu chajka z kilkistyu spic na perednomu 32 zadnomu 36 shtuk Voni buli hromovani abo farbovani v kolir rami Velosipedi v osnovnomu farbuvali v chornij kolir ale pevna kilkist buli zelenogo blakitnogo ta inshih koloriv Na ramu bronzovoyu farboyu pid trafaret nanosili napisi Ukrayina V 120 ta dekorativni liniyi Podibnij malyunok nanosivsya i na vilku shitki kolis a farbovani obodi prikrashalisya dvobarvnimi linovkami Na zadnomu shitku nanosilasya kolorova dekol z emblemoyu zavodu Model velosipeda V 120 viroblyalas do 1968 roku vklyuchno Ukrayina model V 130 V 130K red Pevnij period oriyentovno 1965 1969 rr zavod odnochasno vipuskav i novu na toj moment model V 130 ta zgodom yiyi vdoskonalenij variant V 130K oriyentovno 1969 1976 rr V konstrukciyu modeli V 130 v porivnyanni z V 120 vnesli taki zmini bula zbilshena glibina shitkiv a shitok perednogo kolesa buv podovzhenij z dodatkovim pidkosom vstanovlyuvalisya vidliti z alyuminiyevogo splavu pedali osnasheni svitlovidbivachami z yavivsya perednij bagazhnik i vidkidna pidnizhka Velosiped osnastili novimi stalevimi obodami kolis korobchastogo p podibnogo peretinu Perednye koleso malo 36 spic V 120 32 spici zavdyaki chomu bula pidvishena vantazhnist velosipeda Na modeli V 130K buli zmineni forma kerma i jogo kriplennya do rulovoyi kolonki vinos shitok perednogo kolesa sidlo Na ramu nanosilisya barvisti dekoli z napisom Ukrayina markoyu velosipeda ta inshi dribni malyunki Ukrayina model V 134 red nbsp Velosiped V 134 Ukrayina 1974 roku vipusku nbsp Dekorativni elementi velosipeda V 134 Ukrayina V period oriyentovno 1968 1975 rokiv viroblyalas she odna model velosipeda Ukrayina V 134 Na pochatkovomu etapi vona vidriznyalasya vid V 120 dekorom i deyakim dopomizhnim obladnannyam z yavivsya perednij bagazhnik i pidnizhka nova fara i shitok lancyuga Oboda kolis zalishilisya tipu chajka perednye koleso na vidminu vid V 130 V 130K malo 32 spici Vstanovlyuvalisya stalevi zbirni pedali z gumovimi vstavkami Velosipedi v osnovnomu farbuvali v chornij kolir ale znachna kilkist modeli V 134 buli temno chervonogo blakitnogo biryuzovogo ta inshih koloriv Shitki kolis chornih velosipediv prikrashalisya bilimi linovkami na modelyah inshih koloriv shitki buli povnistyu bili U 1971 roci v konstrukciyu ram velosipediv Ukrayina buli vneseni nastupni zmini mistochki rami stali plastinchastimi i kripilisya kontaktnim zvaryuvannyam zamist payannya takozh buli privareni do rami shtampovani gachki dlya kriplennya nasosa Oriyentovno z 1974 roku pochali vstanovlyuvati bochkopodibni rukoyatki kerma bilogo koloru Tehnichni harakteristiki cholovichogo dorozhnogo velosipeda V 134 4 Visota rami 580 mm Baza 1175 mm Rozmir shin Perednya zirka chislo zubiv 48 Zadnya zirka chislo zubiv 19 Kilkist peredach 1 Lancyug rolikovij Vaga velosipeda 17 kg Nastupni modeli red Z 1975 roku na HVZ viroblyalis velosipedi Ukrayina z novim shestiznachnim markuvannyam modeli 111 411 111 412 i 111 413 Ci velosipedi zberegli osnovni klasichni risi poperednikiv Na rami z yavilosya dodatkove vushko dlya kriplennya shitka lancyuga trohi bula zminena konstrukciya perednoyi vilki ta forma profil shitkiv kolis Takozh na velosipedi stali vstanovlyuvati kermo novoyi konstrukciyi z bilimi ruchkami novoyi formi Modeli 111 411 ta 111 412 rozriznyalisya dekorom i deyakimi elementami osnashennya Z cogo chasu cherez zagalni narostayuchi problemi v ekonomici SRSR yakist produkciyi HVZ takozh stala znachno pogirshuvatisya Oriyentovno z 1980 roku pochali vipuskati novi modeli 111 421 111 422 i 111 423 Golovnim chinom buli zmineni tipi kriplennya kolis perednih i zadnih konstrukciya sidla ta dekor Bazova dovzhina rami do cogo chasu zalishalas yak na velosipedi V 120 Pid chas virobnictva shtampovani bagazhniki buli zamineni na trubchasti Modeli 111 422 i 111 423 mali bezgalmivnu zadnyu vtulku na 1 i 3 zirki vidpovidno 5 U drugij polovini 1980 h rokiv z yavlyayutsya modeli 111 431 111 432 i trohi piznishe 111 441 Golovnoyu yih vidminnistyu vid poperednikiv bula ukorochena baza ta forma mistochkiv rami Ci modeli buli ostannimi velosipedami Ukrayina radyanskoyi epohi Ukrayina model 111 461 111 462 red Velosipedi dorozhni dlya doroslih modeli 111 461 TU U 00232779 028 96 ta 111 462 z klasichnoyu ramoyu modeli 33t 33 11 iz zanizhenoyu ramoyu dlya zhinok modeli 15t 15 11 variant z vidkritoyu ramoyu model 15 39 ta variant z vidkritoyu ramoyu ta kolesami rozmirom 26 dyujmiv zamist 28 mi model 39 6 viroblyayutsya z 1996 roku i ye najdostupnishim velosipedom na vnutrishnomu rinku 7 Ukrayina LUX red Velosipedi Ukrayina LUX Ukraine LUX modernizovna versiya modeli 111 461 Vona maye ramu z trub bilshogo diametru ta menshoyu tovshinoyu stinok novu zirochku na 38 zubciv bulo 49 shirshi shitki pidnizhku i shitok lancyuga a obodi koles vigotovleni za alyuminiyu 8 Kolesa osnasheni alyuminiyevimi obodami vlasnogo virobnictva yaki vipuskayutsya z 2016 roku 9 10 Ukrayina LUX 64 64CZ zakrita rama Ukrayina LUX 65 65CZ rama z zanizhenoyu verhnoyu truboyu Varianti z markuvannyam CZ ukomplektovani galmivnoyu vtulkoyu VeloSteel Chehiya dodatkovim perednim galmom V brake ta polegshenoyu versiyeyu bagazhnika Stanom na 2020 rik cina vid priblizno 2199 griven do 2883 griven za model LUX Stanom na 2023 rik cina velosipediv Ukrayina model 39 ta Ukrayina LUX modeli 64 i 65 stanovit 5310 griven a Ukrayina model 39CZ ta Ukrayina LUX modeli 64CZ i 65CZ 5970 griven 11 Zagalni osoblivosti modelej red nbsp Velosipedi dorozhni dlya doroslih ta ditej Posibnik z ekspluataciyi obkladinka HVZ 2000 i roki Za vinyatkom deyakih modifikacij vsi velosipedi Ukrayina osnashuvalisya standartnoyu galmivnij vtulkoyu zadnogo kolesa HVZ tipu Torpedo Na korpusi vtulki rannih modelej vibivalasya emblema iz zirkoyu i napisom Harkiv v dvoh modifikaciyah potim buli lishe z napisom Harkiv propisnim shriftom piznishe tilki z abreviaturoyu HVZ Oriyentovno z 1974 roku vtulku perestali osnashuvati klapanom dlya zmashuvannya Na perednij vtulci buv shtampovanij napis HVZ U vsih velosipediv HVZ Ukrayina na pidsidelnomu vuzli rami pravoruch shtampuvavsya serijnij nomer ta rik vipusku U deyakih modelej nomer takozh dublyuvali na zadnomu kriplenni kolesa Zazvichaj velosipedi Ukrayina postavlyalisya v prodazh v standartnij komplektaciyi do yakoyi vhodili sumochka z instrumentami veloaptechka zadnij bagazhnik dzvonik ta nasos Dodatkovo proponuvalosya pridbati perednij bagazhnik pidnizhku lichilnik probigu dzerkalo galmo na perednye koleso faru i dinamku Takozh buli postavki velosipediv ukomplektovanih usima aksesuarami z zavodu Do prikladu vartist velosipeda V 134 bez dodatkovoyi komplektaciyi v 1969 roci stanovila 51 krb 70 kop 12 pri serednij zarplati blizko 70 krb U 1966 roci HVZ vipustiv 10 miljonnij velosiped ce bula model Ukrayina V 130 a v 1979 z konveyera zijshov uzhe 20 miljonnij velosiped Na chas rozpadu SRSR cya cifra vzhe dosyagala 30 miljoniv 13 Yakist vigotovlennya velosipediv Ukrayina v cilomu bula zadovilna Dribnij brak detalej takij yak perekosheni rizbi v konusah pedalej i osej ta inshi dribnici traplyalis dosit chasto ale ne psuvali zagalnoyi kartini horoshogo velosipeda Termoobrobka detalej vtulok karetki kolis vala pedalej protyagom dovgogo chasu virobnictva bula yakisnoyu nbsp Cholovichij dorozhnij velosiped V 134 Ukrayina virobnictva 1969 roku u povnij komplektaciyi nbsp Cholovichij dorozhnij velosiped Ukrayina LUX 64 u povnij komplektaciyi Tehnichni harakteristiki red Oficijnij sajt virobnika ta posibniki z ekspluataciyiModel V 120 Ukrayina V 130 Ukrayina V 134 Ukrayina Ukrayina 33t Ukrayina LUX 64 Ukrayina LUX 64CZRoki vipusku 1960 1968 1965 1969 1968 1975 2008 2022 z 2016 z 2016Tip rami zakrita staleva zakrita staleva zakrita staleva zakrita staleva zakrita staleva zakrita stalevaVisota rami mm 580 540 540 540Dovzhina rami mm 580 580 580Baza mm 1090 1125Diametr koles 28 28 28 28 Rozmir shin mm 40 622 mm 47 622 mm 47 622 mmTip obodu stalnij HVZ alyuminiyevij HVZ alyuminiyevij HVZPerednya zirka 48 46 38Zadnya zirka 19 19 19Kilkist peredach 1Lancyug rolikovij mm 12 7 3 4 mm 112 lanok Galma peredni ruchni V brakezadni vtulka HVZ vtulka VeloSteelBagazhnik peredni shtampovanij shtampovanij zadni shtampovanij shtampovanij trubchatij trubchatij polegshenijVaga kg 17 15 5 16U masovij kulturi red U kino red 23 serpnya 2020 roku telekanal UA Kultura predstaviv v efirnomu movlenni ta na vlasnomu YouTube kanali 26 hvilinnij dokumentalnij film vlasnogo virobnictva Chomu Ukrayina 14 15 u yakomu pokazano istoriyi zhittiv ukrayinciv ta yihnih velosipediv Ukrayina 16 Naperedodni Dnya Nezalezhnosti UA Kultura prezentuye svij novij film Chomu Ukrayina Strichka rozpovidaye tri osobisti istoriyi pro znamenitij velosiped Geroyi filmu kiyivskij kulturnij menedzher harkivskij inzhener i pracivnik komunalnoyi sluzhbi z Karpat Ce duzhe rizni lyudi ale vsih yih ob yednuye te sho voni yizdyat na velosipedi Ukrayina Suspilne https suspilne media page 115 why ukraine U filmi vikoristovuyetsya videohronika zavodu HVZ riznih chasiv a takozh v odnomu z epizodiv filmu odin z golovnih geroyiv vidviduye teritoriyu zavodu shob pobachiti jogo suchasnij stan U literaturi red U povisti Tayemnicya troh nevidomih 1970 ukrayinskogo pismennika Vsevoloda Nestajka pokazano rol ta znachennya velosipeda u silskomu zhitti ukrayinciv Molodchinka otoj ruskij muzhik Artamonov sho velosiped vidumav Sho b ce lyudi robili bez velosipediv U nas use selo na velosipedah yizdit i v pole sapku do rami priv yazavshi i na bazar koshiki do bagazhnika j do kerma pritorochivshi i kudi hochesh Vzagali velosiped zaraz ce osnovnij na seli transport Tak kazhe did Salimon U misti na velo sipedah tilki diti j sportsmeni yizdyat a v seli usi U misti vi staroyi zhinki na velosipedi zrodu ne pobachite A v nas yaka nebud simdesyatilitnya baba Palazhka pedali nakruchuye azh gaj shumit i nihto j ne divitsya nibi to ne stara baba na velosipedi a divchina sportsmenka Vsevolod Nestajko Tayemnicya troh nevidomih 1970 Zgadka pro te sho velosiped nibito vinajshov ruskij muzhik Artamonov ru ye mifom yakij naukovo bulo sprostovano ru u 1986 1987 rokah Velosiped buv vinajdenij zadovgo do togo yak Yefim Mihyeyevich Artamonov ru pochav vigotovlyati svoyi velosipedi Takozh u povisti Nestajka opovidach vid imeni golovnogo geroya tak opisuye velosiped Ukrayina 17 A yakij zhe buv velosiped Ukrayina Z bagazh nikom z faroyu z ruchnim galmom A shvidkist yaka Viter a ne velosiped Buv Vsevolod Nestajko Tayemnicya troh nevidomih 1970 U putivniku Sekreti Ukrayini polskoyi pismennici Violeti Vernickoyi velosipedu Ukrayina prisvyacheno odin z rozdiliv nazvanij prikazkoyu Ne pij vodki ne pij vina kupi rover Ukrayina 18 19 Cikavi fakti red Z pochatku 1960 rokiv marka Ukrayina stala odnim iz najvidomishih velosipediv viroblenih v SRSR Vin buv nastilki populyarnim sho i sogodni v bilshosti vipadkiv majzhe vsi dorozhni velosipedi radyanskih chasiv nazivayut Ukrayina V ti chasi priblizno 1960 1993 roki zagalom velosiped buv dostupnij u prodazhu Ale bula znachna problema iz pridbannyam zapchastin Pokrishki kameri galmivni barabani ta inshi detali zadnoyi vtulki buli u velikomu deficiti Bilshist detalej velosipeda vzagali ne nadhodilo v prodazh Shob kupiti distati yaku nebud zapchastinu dovodilosya misyacyami zahoditi v magazin Sporttovari z nadiyeyu sho vipadkovo vona bude na prilavku Inkoli vdavalos zamoviti zapchastini cherez poshtovu torgovu sistemu Posiltorg Buv vidsutnij takozh servis ta majsterni remontu i obslugovuvannya velosipediv 20 Div takozh red Minsk velosiped Harkivskij velosipednij zavod Velosiped Turist velosiped Velosiped Progres V 110 Velosiped z dvigunomDzherela red Velosipedy Harkovskogo velozavoda modeli V 110 V 112M V 113 V 120 V 901 PDF Instrukciya po ekspluatacii 1961 URI http www sportek in ua page Instrukcii dlja velosipedov lang ua Velosipedy Harkovskogo velozavoda modeli V 134 i V 130K Rukovodstvo po ekspluatacii URI https doc vintagetorg com sport turizm 176 velosipedy harkovskogo velozavoda html Dorozhni velosipedi dlya doroslih i ditej Posibnik z ekspluataciyi Harkiv ZAT Harkivskij velosipednij zavod im G I Petrovskogo 2003 10 s Arhiv originalu za 28 zhovtnya 2023 Velosipedy Buklet Harkov ZAT Harkovskij velosipednyj zavod im G I Petrovskogo Arhiv z originalu za 2 listopada 2023 Dokumentaciya pasporta velosipedov instrukcii po ekspluatacii URI https krokovod org forum viewtopic php id 189 Pyulkkyanen N P Leshenko V S Sputnik velosipedista DjVu Leningrad Lenizdat 1960 URI http libarch nmu org ua handle GenofondUA 75572 Sedov A V Za rulem velosipeda Dlya vosmiletnej shkoly DjVu Leningard Detgiz 1960 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 80578 Amaev K A Makovskaya E Z Avtomobili motocikly i velosipedy DjVu Ekonomika 1970 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 73344 https libarch nmu org ua handle GenofondUA 75350 Markovich M E Velosipednye dvigateli DjVu Leningrad Mashinostroenie 1975 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 54981 Pustovalov V I Majboroda V M Kameristyj V V Spravochnik velosipedista DjVu Harkov Prapor 1976 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 42478 Astafev V I V lesu i v pole kak doma V pomosh nachinayushim turistam DjVu Minsk Polymya 1981 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 55472 Yusin A Ya kupil velosiped DjVu Moskva Molodaya gvardiya 1984 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 31008 Lyubovickij V P Gonochnye velosipedy DjVu Leningrad Mashinostroenie 1989 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 81459 https libarch nmu org ua handle GenofondUA 81609 Panin V F Remont velosipedov DjVu Legprombytizdat 1989 URI https libarch nmu org ua handle GenofondUA 68277 https libarch nmu org ua handle GenofondUA 46773 https libarch nmu org ua handle GenofondUA 71054 Pervenec sovetskogo velostroeniya Ocherk istorii Harkovskogo velosipednogo zavoda Harkov Prapor 1990 ISBN 5 7766 6263 7 Viktor Hodyeyev Velosipedy Ukraina Arhivovano 22 veresnya 2020 u Wayback Machine HVZ Ukraina 1926 samyj pervyj velosiped HVZ Arhivovano 7 lipnya 2018 u Wayback Machine Primitki red Pervenec sovetskogo velostroeniya Arhivovano 21 veresnya 2017 u Wayback Machine Ocherk istorii Hark velosiped z da H Prapor 1990 ISBN 5 7766 6263 7 Istoriya predpriyatiya Arhiv originalu za 23 sichnya 2017 Procitovano 1 lyutogo 2017 Istoriya velosipeda na arkushah konstruktorskih dokumentiv CDNTA Ukrayini Arhiv originalu za 29 zhovtnya 2016 Tehnichnij pasport velosipeda V 134 Ukrayina S A Spesivcev Avtomobilestroiteli Ukrainskoj SSR na VDNH zhurnal Avtomobilnaya promyshlennost 2 1983 str 26 28 Katalog dorozhnih velosipediv Ukrayina usi ua Arhiv originalu za 8 serpnya 2017 Procitovano 8 serpnya 2020 Velosipednyj turizm Velostroenie v Rossii i blizhnem zarubezhe www motovelosport ru ros Arhiv originalu za 5 listopada 2011 Procitovano 2 listopada 2023 Prodolzhaet vypuskat harkovskij zavod i dorozhnuyu odnosko rostnuyu Ukrainu 111 461 s bazoj 1116 mm 28 dyujmov Drugoj variant odnoskorostnogo dorozhnogo velosipeda nomer 111 462 imeet bolee korotkuyu ramu 1070 mm on na 60 mm nizhe vysota ramy 480 mm menshe i kolesa 559 40 mm Na baze etogo velosipeda sozdana promezhutochnaya model 111 462 03 mezhdu dorozhnoj i vsedorozhnoj s 8 ili 10 peredachami i s tolstymi shinami 559 47 mm Velosiped 28 UKRAINA LUX model 64 64CZ usi ua Arhiv originalu za 15 lipnya 2020 Procitovano 9 veresnya 2020 Harkovskij Velosipednyj Zavod im Petrovskogo Obod www usi ua ros Procitovano 2 listopada 2023 Harkovskij Velosipednyj Zavod im Petrovskogo Kolesa www usi ua ros Procitovano 2 listopada 2023 Kolesa sobrany na alyuminievom obode proizvodstva Harkovskogo velosipednogo zavoda Dorozhni xvz com ua Procitovano 2 listopada 2023 Pasport velosipeda V 134 Pervenec sovetskogo velostroeniya Ocherk istorii Hark velosiped z da H Prapor 1990 ISBN 5 7766 6263 7 Chomu Ukrayina Suspilne 2020 Strichka rozpovidaye tri osobisti istoriyi pro znamenitij velosiped Geroyi filmu kiyivskij kulturnij menedzher harkivskij inzhener i pracivnik komunalnoyi sluzhbi z Karpat Ce duzhe rizni lyudi ale vsih yih ob yednuye te sho voni yizdyat na velosipedi Ukrayina Chomu Ukrayina Film UA Kultura uk UA Procitovano 27 zhovtnya 2023 suspilne Velosiped corp suspilne media angl Procitovano 27 zhovtnya 2023 Nestajko Vsevolod 1970 Tayemnicya troh nevidomih Chtivo Procitovano 30 zhovtnya 2023 Wiernicka Violetta 21 sichnya 2023 Nie pij wodki nie pij wina kup se rower Ukraina Historia kultowego jednosladu podroze onet pl pol Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2023 Sekrety Ukrainy Violetta Wiernicka Dom Wydawniczy Ksiezy Mlyn pol Procitovano 28 zhovtnya 2023 Viktor Hodeev Velosiped v SSSR monogr Arhiv originalu za 31 grudnya 2017 Procitovano 7 sichnya 2018 Posilannya red Harkivskij velosipednij zavod oficijnij sajt Chomu Ukrayina film na sajti Suspilne Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Ukrayina velosiped amp oldid 40829321