Георгій Якович Сєдов (23 квітня (5 травня) 1877 — 20 лютого (5 березня) 1914) — український та російський гідрограф, полярний дослідник, старший лейтенант. Організатор невдалої експедиції до Північного полюса., під час якої помер, не досягнувши заявленої мети, пройшовши приблизно 200 кілометрів з необхідних 2000 км.
| Сєдов Георгій Якович | |
|---|---|
| Седов Георгий Яковлевич | |
| | |
| Народився | 3 травня 1877 Крива Коса |
| Помер | 20 лютого (5 березня) 1914 (36 років) Острів Рудольфа ·цинга |
| Поховання | Архангельська область |
| Підданство | Російська імперія |
| Діяльність | мандрівник-дослідник, гідрограф, полярний дослідник |
| Галузь | наука |
| Знання мов | російська |
| Військове звання | старший лейтенант |
| Нагороди | |
|
Виходець з рибальської сім'ї, офіцер військово-морського флоту (старший лейтенант), дійсний член Російського географічного товариства, почесний член Російського астрономічного товариства.
Брав участь в експедиціях по вивченню острова Вайгач, гирла річки Кари, Нової Землі, Карського моря, Каспійського моря, гирла річки Колими та морських підходів до неї, Хрестовій губі.
У радянський час діяльності Сєдова приділялася особлива увага, оскільки він був вихідцем з найбідніших верств народу.
Дитинство Редагувати
Народився на хуторі Крива Коса (Область Війська Донського, нині селище Сєдове в Новоазовському районі Донецької області). У сім'ї було четверо синів: Михайло, Іван, Василь і Георгій (Єгор), а також п'ять дочок: Меланя, Авдотья, Катерина, Марія та Анна. Батько, Яків Євтійович Сєдов, був родом з Полтавської губернії і займався ловом риби та пилянням лісу. Коли він ішов у запій, то одночасно пропивав майно і сім'я Сєдових жила впроголодь, але коли виходив із нього, починав активно працювати і сім'я починала жити стерпно.
Георгій з восьми років займався з батьком риболовлею, ходив на поденну роботу, працював у полі. Після того як батько пішов на три роки на заробітки, на матір — Наталію Степанівну (яка так само як і батько була родом з Полтавської губернії) — лягла важка турбота — необхідність заробляти для прожиття сім'ї. Вона наймалася на панщину, так як сім'я стала голодувати. Старший брат Михайло в цей час вже працював, але заробляв мало, молодші брати — Василь та Георгій — допомагали матері. Незабаром після відходу батька на заробітки від запалення легень помер брат Василь (у 1888 р.), після чого Георгія віддали в найми заможному козакові, у якого він працював за їжу. У козака хлопчик пас биків, віяв зерно, возив вантажі. Справи сім'ї трохи покращилися після повернення батька у 1890 р.
У 1891 році у віці 14 років Георгій вступив до церковно-приходської школи при церкві Петра і Павла, за два роки закінчив трирічний курс. У школі він був першим учнем, неофіційним помічником вчителя, старшим у ладі військової гімнастики та отримав по закінченні у 1893 році похвальний лист. Після школи наймитував у місцевого багатія Афончікова, але, після того як від втоми проспав і за що був вдарений батогом, від образи пішов від нього. Через місяць влаштувався прикажчиком в магазин Фролова на Кривій косі.
До цього часу у юнака сформувалася мрія бути капітаном далекого плавання, а після розмови з молодим капітаном шхуни, яка пришвартувалася на причалі Кривої коси у 1894 р., мрія зміцніла, і юнак твердо вирішив вступати до морехідних класів Таганрога або Ростова-на Дону. Батьки були проти навчання сина, і він став таємно готуватися до відходу з дому — збирав гроші, заховав свої метричне свідоцтво та похвальний лист церковно-парафіяльного училища.
Навчання Редагувати
У 1894 році Сєдов покинув сім'ю і дістався до Таганрога, а звідти пароплавом — до Ростова-на-Дону. Інспектор морехідних класів поставив йому умову, що прийме його на навчання, якщо Георгій проплаває три місяці на торговому судні. Юнак влаштувався працювати матросом на пароплаві «Труд» у капітана Н. П. Муссурі і плавав на ньому впродовж літа та початку осені по Азовському і Чорному морях. В останній місяць капітан перевів його на місток кермовим. 13 листопада Георгій Сєдов вступив в «Мореходні класи» імені графа Коцебу в Ростові-на-Дону, після чого написав про це листа батькам. Батьки, дізнавшись про це, змінили свою думку і з тих пір підтримували сина, а він, у свою чергу, висилав їм зекономлені гроші. У другому півріччі юнака за відмінні успіхи у навчанні звільнили від плати за навчання, потім перевели у другий клас без іспитів і достроково відпустили на канікули. Влітку 1895 року Сєдов працював на пароплаві «Труд» рульовим, а потім — другим помічником капітана.
Після трьох років навчання в морехідних класах Сєдов в 1899 році отримав диплом штурмана каботажного плавання та влаштувався працювати шкіпером на невеликий суховантаж. 14 березня 1899 року в Михайлівських морехідних класах м. Поті він здав іспит і отримав диплом штурмана далекого плавання, після чого був призначений на пароплав «Султан». В одному з плавань господар судна поставив його капітаном і запропонував направити судно на камені, щоб отримати за нього страхову премію. Георгій Якович відмовився і привів до Новоросійського порту довірене йому судно в цілості. Після цього молодий капітан отримав розрахунок і залишився без роботи. Він не знайшов роботи, крім того, хотів займатися морською наукою та експедиційною діяльністю, для чого потрібно було перейти у військовий флот.
Сєдов поступив добровольцем у військово-морський флот і прибув до Севастополя, був зарахований в навчальну команду і призначений штурманом на навчальному судні «Березань». У 1901 році, здобувши звання прапорщика запасу, Георгій Якович жив у Петербурзі, де екстерном склав іспити за курс морського корпусу і був підвищений до звання поручика запасу. Готуватися до здачі іспиту в морський корпус Сєдову допомагав інспектор морехідних класів контр-адмірал Олександр Кирилович Дриженко, який надіслав колишньому учневі програму Морського корпусу та літературу, а також забезпечив його рекомендаційним листом до брата — Ф. К. Дриженко.
Служба Редагувати
У 1901 році Сєдов з'явився з рекомендаційним листом до Ф. К. Дриженка. Н. В. Пінєгін згадував:
Навесні 1902 року Сєдов був зарахований на дійсну службу по Адміралтейству в Головне гідрографічне управління.
Направлений у гідрографічну експедицію Північного Льодовитого океану, яка проводила в 1902 році вивчення району острова Вайгач, а також гідрографічні роботи в гирлі річки Кари та близько Нової Землі. Виконував обов'язки помічника начальника гідрографічної експедиції.
Діяльність Сєдова отримала високу оцінку з боку керівника експедиції гідрографа А. І. Варнека:
У 1903 році виконував обов'язки помічника начальника експедиції вже під керівництвом Ф. К. Дриженко по опису Карського моря.
У цьому ж році в Архангельську Сєдов зустрів судно «Америка» і познайомився з його капітаном Ентоні Фіалом, який готувався до експедиції на Північний полюс, що згодом підштовхнуло Г. Я. Сєдова до організації власної експедиції, однак через російсько-японську війну плани з її підготовки довелося відкласти.
Під час російсько-японської війни Сєдов командував міноноскою № 48 Сибірської військової флотилії, яка несла сторожову вахту в Амурській затоці.
У 1905 році Георгій Якович був призначений помічником лоцмейстера фортеці Миколаївська-на-Амурі. 2 травня 1905 року «за відмінно старанну службу» нагороджений орденом св. Станіслава 3-го ступеня.
У 1906 році під керівництвом Сєдова були проведені лоцмейстерські роботи з поліпшення умов судноплавства на Амурі.
У 1906 і 1907 роках у газеті «Уссурійське життя» він опублікував статті «Північний океанський шлях» та «Значення Північного океанського шляху для Росії», де обґрунтовував подальше освоєння Північного морського шляху.
У 1907 році Георгій Якович за свій рахунок видав брошуру «Право жінки на морі», в якій говорив, що жінкам теж потрібно дати право на отримання морської освіти.
У 1908 році працював в експедиції по дослідженню Каспійського моря під керівництвом Ф. К. Дриженко, де проводив рекогносцирувальні роботи для складання нових навігаційних карт.
У 1909 році досліджував гирло річки Колими та морських підходів до неї.
У 1910 році на Новій Землі Сєдов картографував Хрестову губу, де було закладене Ольгинське селище.
У 1911 році Георгій Якович знову працював над картами та лоцією Каспійського моря.
Весілля Редагувати
У 1909 році Сєдов познайомився з майбутньою дружиною — Вірою Валер'янівною Май-Маєвською (племінницею генерала В. З. Май-Маєвського). У 1910 році вінчався з Вірою Валер'янівною в Адміралтейському соборі Санкт-Петербурга, розташованому в будівлі Головного Адміралтейства. У цьому ж будинку знаходилося і Головне гідрографічне управління, де служив Сєдов. Він був, як і всі службовці Головного гідрографічного управління, прихожанином Адміралтейського собору.
Посадженим батьком нареченого на весіллі був Ф. К. Дриженко.
Своїм одруженням, як вважав Сєдов, він максимально наблизився до «вищого світу».
За деякими даними, в 1908 або 1909 році він обзавівся маєтком в Полтавській губернії. При цьому Седову постійно здавалося, що його недооцінюють і всіляко обходять по службі:
Кілька разів Сєдов хотів залишити службу, але Ф. К. Дриженко щоразу терпляче його відмовляв від цього, однак навіть він не завжди міг утримувати Сєдова в розумних рамках. Претензії та зарозумілість Сєдова були вкрай високі.
У наукових спільнотах Редагувати
Зібрані під час експедиційних робіт матеріали Георгій Якович передав до установ науки та музеї.
6 квітня 1910 року Російське географічне товариство (РГТ) за пропозицією П. П. Семенова-Тян-Шанського, В. А. Обручева, П. К. Козлова та Г. Н. Потаніна обрало Георгія Сєдова дійсним членом.
Російське астрономічне товариство, в свою чергу, обрало Георгія Сєдова почесним членом.
Експедиція до полюса Редагувати
Традиційно експедицію Г. Я. Сєдова називають «Першою російською експедицією до Північного полюса». Однак, цей термін несе в собі певну підміну понять, про яку полярник З. М. Каневський писав у науковому журналі «Природа»:
Причини та цілі експедиції Редагувати
У 1912 році у Сєдова народився задум експедиції до Північного полюса. До цього часу про підкорення Північного Полюса вже заявили американці Фредерік Кук (1908 рік) та Роберт Пірі (1909 рік).
Принциповою умовою експедиції Сєдов чомусь вважав необхідність випередити на полюсі Амундсена, хоча невдала спроба останнього досягти Північного полюса була зроблена лише в 1918 році в експедиції на судні «Мод».
9 березня 1912 року Сєдов направив в Головне Гідрографічне управління наступний текст:
З цього моменту Сєдов загнав себе в цейтнот, бо часу для підготовки експедиції практично не було. Причина такої поспішності, на думку Л. Г. Колотило, наступна:
Сам Сєдов допустив при підготовці експедиції «шапкозакидацькі» висловлювання та схарактеризував цілі експедиції як чисто спортивно-політичні:
Таке ставлення та настрої Сєдова не могли залишитися без критики. В одному з журналів того часу пройшла навіть така репліка:
Проте, незважаючи на серйозну критику, мета спочатку була підтримана урядом.
План експедиції та її фінансування Редагувати
Спочатку експедиція розраховувала на державне фінансування.
Розглянувши поданий Сєдовим план досягнення Північного полюса, комісія Головного гідрографічного управління його відкинула через його абсолютну фантастичність та нереальність, і у виділенні коштів відмовила, хоча до комісії входили багато фахівців, дуже доброзичливо налаштованих щодо Г. Я. Сєдова (наприклад, А. І. Варнек) і навіть Ф. К. Дриженко, що йому відверто протегував.
Запит на виділення 50 тисяч рублів, спрямований до Державної Думи з ініціативи «Російської національної партії», також отримав відмову.
За підтримки Ф. К. Дриженка Сєдову була надана по службі відпустка на два роки із збереженням утримання.
Сєдов, за активної підтримки газети «Новий час» та її співвласника М. А. Суворіна, організував збір добровільних пожертвувань на потреби експедиції. Численні публікації в «Новому часі» викликали у Росії великий суспільний резонанс. Приватний внесок — у розмірі 10 тисяч рублів — зробив також імператор Микола II. Суворін видав експедиції гроші в кредит — 20 тисяч рублів. Вдалося зібрати ще близько 12 тисяч. Жертводавцям вручали знаки з написом «жертводавцеві на експедицію старшого лейтенанта Сєдова до Північного полюса». У центрі виготовленого з темної бронзи круглого жетона серед полярних льодів і снігів на весь зріст зображений лижник. Жетон носили на біло-синьо-червоній стрічці. Три знаки виготовили із золота. Їх отримали голова комітету М. А. Суворін, Фрітьоф Нансен та капітан 1 рангу П. І. Белавенець.
Підготовка до експедиції Редагувати
На зібрані кошти 23 липня 1912 року Сєдов орендував у звіропромисловця В. Є. Дікина стару парусно-парову шхуну «Святий великомученик Фока», колишню норвезький звіропромисловський барк «Гейзер» (норв. Гейзер) 1870 року заснування, що раніше належав «Мурманській науково-промисловій експедиції». Через поспіх судно не вдалося повністю відремонтувати, і екіпаж турбувало протікання. «Святий великомученик Фока» був обладнаний радіостанцією, проте Сєдову не вдалося найняти радиста, через що апаратура виявилася марною і була залишена в Архангельську. З 85 їздових собак лише 35 були закуплені в Тобольській губернії. Решта — дворняги, яких відловили прямо на архангельських вулицях.
19 серпня 1912 року з'ясувалося, що вантажопідйомність «Фоки» не дозволяє взяти всі необхідні для експедиції припаси. В результаті після часткового розвантаження на березі були залишені частина продовольства, палива, питної води та спорядження.
24 серпня 1912 року капітан Дикін, помічник капітана, штурман, механік, помічник механіка та боцман «Святого великомученика Фоки» відмовилися виходити в море з Сєдовим через погану підготовку до плавання, і звільнилися з судна. Сєдову довелося терміново набирати нову команду.
Учасник експедиції В. Ю. Візе писав:
Склад експедиції Редагувати
Остаточний офіцерський склад експедиції був такий:
- Сєдов Георгій Якович—керівник експедиції
- Микола Петрович Захаров — капітан шхуни.
- Микола Максимович Сахаров — штурман.
- Яніс Зандерс (в деяких публікаціях його латиське ім'я русифікується як Іван Андрійович Зандер) та Мартіньш Зандерс (Мартин Андрійович Зандер) — перший механік та другий механік, рідні брати.
- Володимир Юлійович Візе та Михайло Олексійович Павлов — науковий штат експедиції, недавні випускники Петербурзького університету (однокурсники і до того ж однокашники по гімназії).
- П. Г. Кушаков — ветеринарний лікар, що виконував також обов'язки суднового лікаря.
- Микола Васильович Пінєгін — художник та фотограф, кінодокументаліст.
Перша навігація та зимівля Редагувати
27 серпня (14 серпня за ст. Ст.) 1912 року «Святий великомученик Фока» вийшов з Архангельська, маючи запас вугілля на 23-25 днів ходу.
Після виходу з Архангельська Г. Я. Сєдов перейменував «Святого великомученика Фоку» в «Михайла Суворіна».
Лікар П. Г. Кушаков вже в ході експедиції так змалював ситуацію з припасами у своєму щоденнику:
По дорозі судно потрапило в шторм і втратило дві шлюпки і частина розміщеного на палубі вантажу [23]. Під час зупинки біля поселення Ольгинське в бухті Хрестова губа на Новій Землі ще 5 членів екіпажу списалися з судна і залишилися чекати рейсового пароплава, який підходив до стійбища два рази на рік. Зимівля "Св. Фоки "у Новій Землі
15 вересня 1912 року на 77 ° пн. ш. «Михайло Суворін» зустрів непрохідні льоди і не зміг досягти Землі Франца-Йосифа. За рішенням Сєдова, всупереч попередньому плану — побудувати зі зрубу зимовище, висадити полюсний загін та повернутися в Архангельськ — судно зупинилося на зимівлю в бухті 76 на Новій Землі 76 ° 00 'пн. ш. 59 ° 55 'сх. д. близько півострова Панкратьєва. У екіпажу не було достатньо теплого одягу. Загострилися розбіжності між Сєдовим та капітаном судна Н. П. Захаровим.
Під час зимівлі у півострова Панкратьєва група у складі В. Ю. Візе, М. А. Павлова та двох матросів перетнула Північний острів від місця стоянки «Михайла Суворіна» до затоки Власьева на Карській стороні. Був описаний північно-східний берег Нової Землі, виконана маршрутна зйомка в масштабі 1:1210000, визначено чотири магнітних та астрономічних пункти, знайдені розбіжності з попередніми картами. Сєдов у супроводі матроса А. Інютіна вперше обігнув на санях північний край острова, а також пройшов від півострова Панкратьєва до мису Бажання.
Друга навігація та зимівля Редагувати
Язык оригинала: русский 21 червня 1913 капітан Захаров та чотири члени екіпажу (тесляр М. Карзіна і захворілі на цингу другий механік М. Зандерс, матроси В. Катарін та І. Томіссар) були відправлені до Хрестової губи, щоб передати матеріали експедиції та пошту в Архангельськ . У листі до «Комітету для спорядження експедицій до Північного полюса і з дослідження російських полярних країн» містилося прохання вислати до Землі Франца-Йосифа судно з вугіллям та собаками.
Група Захарова на шлюпці, спочатку волоком по снігу і льоду, а потім на веслах подолала понад 450 кілометрів і, минувши бухту Хрестова губа, досягла Маточкіна Шара (радянський біограф Сєдова Б. А. Лікошіно вважав, що "типовий представник царської офіцерської еліти «Захаров» навмисне подовжив морський шлях на шлюпці, щоб потім виказати себе героєм «і» навмисно зривав терміни "). Звідти рейсовим пароплавом дісталася до Архангельська.
З журналу «Іскри» від 20 жовтня 1913 року:
Група Захарова досягла Архангельська в повному складі, але здоров'я матроса Катаріна вже було підірвано, і він незабаром помер під час лікування в Ялті. Через пізнє прибуття групи Захарова та відсутності грошей у касі комітету допомога експедиції не була вислана.
У 1913 році був відкритий та названий Г. Я. Сєдовим мис Дриженко (на честь Ф. К. Дриженко) у північного краю Нової Землі, в Баренцевому морі.
3 вересня 1913 року «Михайло Суворін» звільнився від льоду і підійшов до мису Флора острова Нортбрук (Земля Франца-Йосифа) до бази Джексона. Члени експедиції розібрали будівлі бази на дрова.Не поповнивши припасів 17 вересня експедиція, тим не менш, вирушила далі, але вже 19 вересня зупинилася на другу зимівлю в бухті острова Гукера (Земля Франца-Йосифа). Під час зимівлі судно не зазнало стиснення льодів, і бухту назвали Тиха.
Для другої зимівлі не вистачало палива та продовольства, позначався невірно сформований раціон харчування експедиції. Хвороби серед екіпажу посилилися. Починаючи з січня, Сєдов майже не виходив зі своєї каюти. Внутрішні приміщення судна майже не опалювалися і покрилися льодом. Візе записав:
Цинги уникли лише семеро, що вживали в їжу здобуте полюваннями моржеве і навіть собаче м'ясо, пили гарячу ведмежу кров. Більшість, в тому числі і Сєдов, від подібної їжі відмовлялися.
Похід на полюс Редагувати
2 лютого 1914 хворий Сєдов разом з матросами Г. І. Лінніком та А. І. Пустошним на трьох собачих упряжках (маючи всього 20 собак) вийшли з Тихої бухти до полюса. Візе, Пінєгін та Павлов проводили групу Сєдова до мису Маркхема.
По ходу руху прогресувала хвороба Георгія Яковича, через тиждень він не зміг йти і наказав прив'язати себе, але продовжувати похід. 20 лютого 1914, на вісімнадцятий день походу, Георгій Якович помер серед льодів біля острова Рудольфа. Його супутники поховали тіло на острові Рудольфа — обернули в два парусинових мішка, зробили хрест з лиж та поклали в могилу прапор, який Сєдов мав намір встановити на Північному полюсі. Потім вони попрямували в зворотній шлях. Одна з собак — Фрам — залишилася біля могили. Ліннік з Пустошнім не змогли її зловити і залишили невеликий запас їжі, в надії, що пес їх наздожене, але Фрам не повернувся.
Альтернативна версія смерті та поховання Г. Я. Сєдова Редагувати
Геннадій Попов, завідувач музеєм історії Арктичного Морського Інституту ім. В. І. Вороніна, в 2010 році запропонував альтернативну версію поховання тіла Георгія Сєдова, посилаючись на слова Ксенії Петрівни Гемп, батько якої, Петро Герардовіч Мінейко, був знайомий з Сєдовим і надавав посильну допомогу при підготовці останньої експедиції.
Суть версії: незабаром після повернення шхуни «Святий великомученик Фока» до Архангельська в їх квартиру прийшли матроси Г. Линник і А. Пустошний, що супроводжували Г. Я. Сєдова. Ліннік та Пустошний розповіли, що вони змушені були піти на крайню міру — розчленувавши тіло покійного начальника експедиції, вони стали згодовувати його собакам, які змогли дотягнути траурну упряжку до мису Аук острова Рудольфа. Щоб надалі якось виправдатися перед людьми за скоєне, матроси спорудили подобу поховання із зібраних каменів, але частина їх розкидали поблизу — в надії на те, що все це в подальшому дасть привід тим, хто виявить місце «поховання» Г. Я. Сєдова, звалити всю провину на білих ведмедів.
Повернення експедиції Редагувати
1 березня 1914 від цинги помер перший механік Я. Зандерс. Похований на березі Тихої бухти.
6 березня 1914 Ліннік та Пустошний, ледь не заблукавши, насилу повернулися на своє судно.
На зворотньому шляху, 20 липня 1914 року, екіпаж «Фоки» на старій базі Джексона на мисі Флора (острів Нортбрук, Земля Франца-Йосифа) випадково виявив і врятував двох єдиних членів експедиції Г. Л. Брусилова, що вижили: штурмана В. І. Альбанова та матроса А. Е. Конрада.
На шляху на південь «Фока» випробовував жорстокий брак палива для парової машини. Екіпажу довелося порубати на дрова меблі, палубні надбудови і навіть перебирання судна. Судно дісталося до рибальського селища Рінда на Мурмані 15 серпня 1914 року в напівзруйнованому стані. Подальший шлях до Архангельська члени експедиції проробили на рейсовому пасажирському пароплаві «Імператор Микола II» — за рахунок капітана пароплава, оскільки ні в кого з полярників не було грошей. Після повернення в Архангельськ матроси Ліннік та Пустошний підозрювалися у вбивстві Сєдова, але після розслідування їх відпустили.
23 серпня 1914 року в Спасо-Преображенському всієї гвардії соборі була відслужена панахида по померлому Г. Я. Сєдову, на якій були присутні в числі присутніх його вдова В. В. Сєдова та генерал-лейтенант Ф. К. Дриженко.
Пошук експедиції Сєдова Редагувати
До 1914 року відразу три російські арктичні експедиції: Г. Я. Сєдова, Г. Л. Брусилова і В. А. Русанова вважалися зниклими безвісти. 18 січня 1914 Рада міністрів дала вказівку морському міністерству створити їхні пошуки. Головним гідрографічним управлінням були організовані декілька пошукових експедицій.
У західній рятувальній експедиції під керівництвом капітана 1-го рангу Ісхака Іслямова брали участь чотири судна: барк «Екліпс», пароплав «Печора», парові шхуни «Герта» та «Андромеда». «Екліпс» під командуванням Свердрупа повинен був пройти на схід Північно-Східним проходом, а решта кораблів — оглянути район Нової Землі та Землі Франца-Йосипа.
«Андромеда» під командуванням Г. І. Поспєлова досліджувала місце першої зимівлі «Святого Фоки», яке було відомо зі звіту Н. П. Захарова, але виявила там лише тур(штучна споруда у вигляді купи каміння, часто конічної форми) з запискою Сєдова від 22 серпня 1913 року про намір продовжувати рух на північ.
Для пошуків експедиції Сєдова вперше у світовій історії використовувалася полярна авіація: льотчик Ян Нагурський на гідролітаку «Фарман МФ-11» дослідив з повітря льоди і узбережжя Нової Землі на протяжності близько 1060 км William Barr Imperial Russia's Pioneers in Arctic Aviation (англ.) // ARCTIC. — 1985. — Vol. 38. — № 3. — P. 219—230..
«Герта» під командуванням Іслямова на своєму шляху до острова Нортбрук розминулася зі «Святим Фокою», що повертався в цей же час до Архангельська, але виявила записку, залишену на базі Джексона. Іслямов оголосив про приналежність Землі Франца-Йосипа Росії.
«Екліпсу», у свою чергу, була потрібна допомога під час зимівлі 1914—1915 років біля північно-західного узбережжя півострова Таймир. Евакуацію частини моряків з «Екліпс» справила сухопутна експедиція на оленях під керівництвом Н. А. Бегічева.
Звільнившись від льодів, «Екліпс» досяг острова Самоти і восени 1915 року підняв на ньому російський прапор.
Пам'ять Редагувати
- населений пункт Сєдове
- гідрографічний криголам «Георгій Сєдов», криголамний пароплав «Георгій Сєдов», барк «Сєдов» та річковий пасажирський теплохід проекту 860.
- льодовик і мис на острові Гукера (архіпелаг Земля Франца-Йосифа),
- острів у Баренцевому морі,
- мис в Антарктиді, дві затоки та пік на Новій Землі,
- літак авіакомпанії Аерофлот, бортовий номер VP-BKX.
Вулиці в цілому ряді міст на території колишнього СРСР.
У середній загальноосвітній школі № 336 (м. Санкт-Петербург, вул. Сєдова, 66) розташований Музей Арктики. Початком музею прийнято вважати шкільну виставку, відкриту в 1969 році і присвячену експедиції Г. Я. Сєдова. На фасаді шкільної будівлі висить пам'ятна дошка, встановлена на честь Сєдова.
У художній літературі Редагувати
У 1937 році Микола Заболоцький написав вірш «Сєдов», який увійшов в цикл віршів про подвиг дослідження і творення, створений поетом у 1930—1940 роках.
У 1939 році молодим драматургом Миколою Подорольским була написана п'єса «Сєдов».
У 1969 році Едуард Асадов написав вірш «Крижана балада» про експедицію Георгія Сєдова та вірність його собаки Фріма.