Прота́сів Яр — пасажирський зупинний пункт Київського залізничного вузла Південно-Західної залізниці. Розташована між станціями Київ-Пасажирський (на обхідній колії, що обходить залізничний вокзал з півночі) та Київ-Деміївський.
| Протасів Яр зупинний пункт | |
|---|---|
| Платформа зупинного пункту Протасів Яр | |
| Розташування | |
| Розташування | Київ |
| Координати | 50°43′00″ пн. ш. 30°51′00″ сх. д. / 50.71667° пн. ш. 30.85000° сх. д. |
| Структура | |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ | берегова |
| Колій | 5 |
| Історія | |
| Відкрито | 1954 рік |
| Інша інформація | |
| Власник | Укрзалізниця |
| Оператор | Укрзалізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 320219 |
| Код Експрес-3 | 2201155 |
| Тарифні відстані до транзитних пунктів | |
| Управління залізниці (Київ-Пасажирський) | 2 км |
| Мапа | |
| Протасів Яр на Вікісховищі |
Історія Редагувати
Зупинний пункт відкритий 1954 року, під час електрифікації дільниці Київ-Пасажирський — Бровари.
Особливістю зупинної платформи є її конфігурація — в місці розташування платформи лінія 4-колійна — дві колії йдуть на вокзал, відтак острівна платформа, розташована між ними, не використовується (з вокзалу в Дарницькому напрямку немає приміського сполучення; лише з Північної платформи), інші дві йдуть на згадувані Північні платформи, відтак там розташовано дві бічні платформи.
Має вихід на вулицю Федорова (сходи).
За 100 м — зупинка тролейбусних маршрутів № 40 та № 40к «вул. Миколи Грінченка».
Платформи та колії Редагувати
На платформі нараховують 5 колій. Вони відраховуються від НСК «Олімпійський». 1-ша колія є одинарною, а 2-5-ті — облаштовані попарно.
1-ша колія — винятково службова, вона веде до багажного відділення Києва-Товарного. 2-тя та 3-тя колії ведуть до Північних платформ станції Київ-Пасажирський. Ці платформи використовуються приміськими електропоїздами, також транзитом там проїжджає міська електричка. Ці колії мають берегові платформи 1 та 2 (перша — убік Центрального вокзалу, друга — у бік Дарниці). 4 та 5 колії ведуть до станції Київ-Пасажирський. Раніше вони активно використовувалися приміськими поїздами, однак після їхнього переходу на 2-3 колії використання тих зменшилося, вони переважно використовуються як транзитні поїздами далекого сполучення, а зупиняються на них лише кілька регіональних експресів, або поїздів підвищеного комфорту. Між 4 та 5 коліями є острівна 3 платформа. На 4 та 5 коліях двічі на день можна побачити двоповерховий поїзд Шкода, що прямує транзитом, їдучи за маршрутом № 719/720 Київ Харків.
Пасажирське сполучення Редагувати
Дарницький напрямок Редагувати
Більшість приміських електропоїздів відправляється зі станції Київ-Пасажирський, Караваєві Дачі та Київ-Волинський і прямують до станції Дарниця, надалі у яготинському напрямку (Яготин, Гребінка) або ніжинському напрямку). Нумерація яготинського напрямку — № 68** (на виїзд парні), ніжинського — 69** (на виїзд парні). Наступна зупинка від платформи Протасіа Яр — станцію Київ-Деміївський (час в дорозі складає 3 хвилини).
Миронівський напрямок Редагувати
На Протасовому Яру зупиняються приміські електропоїзди і найменш популярного напрямку у Києві — Миронівського, що прямують через станцію Трипілля-Дніпровське. Після цієї платформи поїзди здійснюють зупинку на станції Київ-Деміївський, а потім звертають на одноколійну лінію і, починаючи з платформи Видубичі-Трипільські, прямують до станції Миронівка.
Києво-Волинський напрямок Редагувати
Зі станції Дарниця всі електропоїзди прямують до станції Київ-Пасажирський (час в дорозі складає 10-15 хвилин). Переважна кількість поїздів має кінцеву зупинку на Північних платформах станції Київ-Пасажирський, проте деякі електропоїзди прямують до станцій Київ-Волинський та Фастів I.
Регіональні експреси Редагувати
На платформі Протасів Яр здійснюють зупинки деякі регіональні експреси підвищеної комфортності, зокрема:
- № 814/813 Фастів — Зернове;
- № 866/865 Київ-Волинський — Неданчичі (призначений з 2018 року, щовівторка курсує до станції Чернігів. На маршруті працює модернізований електропоїзд ЕР9Т-668);
- № 895/896 Шостка — Київ-Волинський.
Міська електричка Редагувати
З 2009 року у планах розвитку кільцевої міської електрички передбачалося облаштування зупинки поїздів на цій станції. Вбачалося, що це стане зручним зв'язком із центром. У 2011 році рух міської електрички кільцем було розпочато, однак без зупинки поїздів на станції.
Для організації роботи міської електрички необхідна реконструкція зупинного пункту з перебудовою платформ та встановленням турнікетів, оскільки наразі вхід на станцію не обмежений. Відкриття станції анонсувалося КМДА на кінець 2015 року, проте, незважаючи на численні запити змін не відбулось.
У березні 2022 року року Київська міська електричка знову підпорядковується Укрзалізниці, а на платформі Протасів Яр відновлена зупинка приміських електропоїздів.
15 липня 2022 року в перший рейс київським кільцем вирушив черговий електропоїзд, який капітально відремонтований на власних потужностях «Укрзалізниці». Електропоїзд був реконструйований лише за два тижні й дещо відрізняється від попередніх аналогічних поїздів. Враховуючи побажання пасажирів на збільшення місць для перевезення велосипедів та подвоєння кількості велотримачів, змінена конструкцію тримачів: відтепер вони мають м‘які насадки на фіксаторах коліс, що убезпечують велосипеди від випадкового пошкодження під час транспортування. Зміни торкнулись також функціональності електропоїзда: всередині вагонів встановлені верхні поручні для зручності пасажирів, що користуються на невеликі відстані, а також змінена конструкцію сходинок, зробивши їх менш слизькими.
Всі переваги, які притаманні минулим версіям електропоїздів, також збережені: поїзди інклюзивні (у вагонах передбачені місця для людей з інвалідністю та 58 відкидних сидінь для розміщення візків), мають пандуси та вбиральні, зручні для людей з інвалідністю, всередині вагонів встановлені оновлені сидіння, модернізована система освітлення, оповіщення та встановлені інформаційні табло.
Також оновлена платформа зупинного пункту Протасів Яр, на платформі встановлено нове освітлення й нові сидіння в зоні чекання електропоїздів, встановлені баки для сортування сміття та змонтовано велопарковки.
Примітки Редагувати
- У Києві відкриють дві нові станції міської електрички. DT.ua. 15 серпня 2013. оригіналу за 28 червня 2015. Процитовано 18 квітня 2019.
- . 15 жовтня 2014. Архів оригіналу за 25 березня 2015.
- Для киян запускають повноцінний кільцевий маршрут електрички - Новини Києва | Big Kyiv. Великий Київ (укр.). 28 березня 2022. Процитовано 21 квітня 2022.
- . urm.media. 16 липня 2022. Архів оригіналу за 28 липня 2022. Процитовано 28 липня 2022.
Джерела Редагувати
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. Кн. І. — М. : «Транспорт», 1981. — 368 с. (рос.)
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. Кн. ІІ. — М. : «Транспорт», 1981. — 360 с. (рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Протасів Яр (зупинний пункт) |
- Розклад руху приміських поїздів [ 14 березня 2011 у Wayback Machine.]
| Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |