Каліпсо (фр. RV Calypso) — науково-дослідне судно, обладнане французьким вченим-океанографом Жаком-Івом Кусто для досліджень світового океану.
Монреаль. 1980 рік | |
| Історія | |
|---|---|
| Франція | |
| Назва: | RV Calypso |
| Власник: | Томмас Гіннесс |
| Оператор: | Compagnie Océanographique Française |
| Будівник: | Ballard Marine Railway Company, Сієтл, США |
| Закладений: | 12 серпня 1941 |
| Спуск на воду: | 21 березня 1942 |
| Виведений: | Виведений зі складу Королівського флоту Великої Британії у 1947 році. Переоформлений на Мальті як цивільне судно «Каліпсо». |
| Потоплений: | 1996 |
| Піднятий: | 1996 |
| Списаний: | 1996 |
| Порт припису: | Тулон, Франція |
| Статус: | відремонтований під керівництвом Команди Кусто |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | мінний тральщик 1 класу (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper) |
| Тоннаж: | 294 GRT |
| Повна водотоннажність: | 360 т |
| Довжина: | 42 м |
| Ширина: | 7,7 м |
| Осадка: | 3 м |
| Палуби: | три |
| Двигуни: | 2 × 580 к.с. (430 кВт) 8-циліндрових дизельних двигуни General Motors |
| Швидкість: | 10 вузлів (19 км/год) |
| Автономність: | 9260 км |
| Місткість: | 27 осіб |
| Екіпаж: | 12 осіб |
Будівництво і експлуатація Редагувати
Судно збудоване як дерев'яний мінний тральщик Британських Королівських ВМС компанією «Ballard Marine Railway Company» (Сієтл, Вашингтон, США). Відносилося до класу кораблів BYMS — British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper. Закладене 12 серпня 1941 року під заводським номером BYMS-26, спущене на воду 21 березня 1942 року.
Введене в дію в лютому 1943 року під назвою HMS J-826, прикомандироване до одного із загонів кораблів, що діяли у Середземному морі. Перекласифіковане як BYMS-2026 у 1944 році, перебудоване на заводі на Мальті, виключене зі списків флоту у 1947 році.
Після Другої світової війни працював поромом між Мальтою і островом Гоцо, перейменований на честь німфи Каліпсо (яка жила на вигаданому острові Огігія, що асоційованими у міфах з островом Гоцо)
Ірландський мільйонер і колишній член парламенту Томас Лоел Гіннес[en] викупив Каліпсо у 1950 році і віддав у лізинг Ж.-І. Кусто за символічний франк у рік, попросивши при цьому дві речі: не розкривати його ім'я і не просити більше грошей.
Кусто переробив корабель на експедиційне судно для забезпечення дайвінгу, підводних зйомок і океанографічних досліджень. У тому числі було встановлено посадковий майданчик для вертольоту, наукове обладнання, відсік для підводного спостереження (3 м під ватерлінією), одно- і двомісні міні-підводні човни розробки Кусто («SP-350 Denise») та підводні мотоцикли.
11 січня 1996 року «Каліпсо» зіткнувся у Сінгапурській гавані з баржею і затонув.
Відновлення та консервація судна Редагувати
Судно залишалося під водою 17 днів, після чого було піднято і відбуксироване до Франції. Після того, як воно провело деякий час в порту Марселя, у 1998 році, вже після смерті Кусто, його відбуксирували на атлантичне узбережжя Франції — у Морський музей Ла-Рошель. Тоді ж було заявлено про плани перетворення корабля на плавучий музей.
Далі пішла серія юридичних та інших перешкод для початку відновлювальних і консерваційних робіт. Ходили чутки про продаж Каліпсо круїзній компанії «Carnival Cruise Lines» за символічну ціну в 1 євро. Компанія навіть заявила про плани виділення 1,3 млн доларів на відновлення судна і перебазування музею на Багами.
На кінець 2006 року судно втратило все обладнання зі своїх верхніх палуб.
Дружині Жака Кусто Франсін Кусто вдалося організувати початок відновлення судна. 11 жовтня 2007 року корабель перебазували у затоку містечка Конкарно французького департаменту Фіністер. Відновлювальні роботи будуть проведені на заводі Піріу (Piriou Shipyard), судно буде перетворено в експонат музею.
За інформацією отриманою від Асоціації Кусто 15 лютого 2009 року Франсін Кусто (вдова Жака-Іва Кусто) отримала двигуни Volvo Penta для «Каліпсо», корабель знаходився в цей час на верфі «Concarneau». Корабель планується переорієнтувати як плавучу освітню виставку для навчання нирців за програмою, підготовленою Асоціацією Кусто. Для цього будуть відновлені одно- і двомісні міні-субмарини, підводні скутери, акваланги, костюми для нирців, камери та інше обладнання, яке використовувалося в експедиціях.
Планувалося, що «Каліпсо» буде відновлений до сторіччя з дня народження Жака-Іва Кусто 11 червня 2010 року, проте цим планам не судилось збутися.
У березні 2015 року, після довгої судової тяганини, французький суд зобов'язав Франсін Кусто оплатити заборгованість у € 273000 перед ремонтниками, інакше верфі буде дозволено продати судно. 6 січня 2016 року Команда Кусто заявила, що конфлікт вдалось залагодити.
Див. також Редагувати
Примітки Редагувати
- cyber diver news page [ 27 вересня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)
- , 0.html La Calypso a quitté La Rochelle jeudi matin pour être restaurée à Concarneau[недоступне посилання з липня 2019], Le Monde, 11.10.07 (фр.)
- [ http://www.cousteau.org/news/engines [ 14 грудня 2010 у Wayback Machine.] News | New Calypso's engines delivered to Francine Cousteau! | Cousteau]
- . Архів оригіналу за 13 квітня 2014. Процитовано 21 квітня 2017.
- Jacques Cousteau's ship Calypso is to be re-launched. BBC News. 8 June 2010. Архів оригіналу за 7 серпня 2012. Процитовано 21 квітня 2017.
- . Cousteau Society. Архів оригіналу за 7 січня 2016. Процитовано 8 січня 2016.
Посилання Редагувати
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Каліпсо (судно) |
- from the Cousteau Society.
- BYMS-26 [ 12 січня 2008 у Wayback Machine.]
- Miquel Pontes — «El Calypso: Historia de un mito» in Aquanet 67, 2005 [1] [ 1 березня 2008 у Wayback Machine.] (.PDF file)
- Chantiers Piriou, restoration of the Calypso [ 12 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- Passion Calypso, including history and photos of the ship's restoration (in French) [ 5 травня 2017 у Wayback Machine.]
| Це незавершена стаття про судна. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |