51°13′13.000000100805″ пн. ш. 6°47′34.000000100078″ сх. д. / 51.22028° пн. ш. 6.79278° сх. д.
Дюссельдорф-Головний | |
Транспортна мережа | S-Bahn Рейн-Рур[1] |
---|---|
Дата створення / заснування | 1891 |
Країна | Німеччина |
Адміністративна одиниця | Дюссельдорф |
Власник | Deutsche Bahn |
Час/дата початку | 1 жовтня 1891 |
Оператор | d |
Архітектурний стиль | Нова речевість |
Дата офіційного відкриття | 1891 |
Сусідня станція | Кельн-Головний, (Кельн — Мессе/Дойц), Аеропорт Дюссельдорф[2], d, d, d, d[1], d, Аеропорт Дюссельдорф, d, Кельн-Головний, d[1], d[1], d[1] і d |
Обслуговується маршрутом | Thalys, Intercity-Express, TGV, d, d, d, d, d, d, FlixTrain, d[2], d, d, d, d, d і d |
Залізнична лінія | d, d[2] і d |
Кількість колій обслуговування | 16 |
Щоденний пасажиропотік | 250 000 |
Wi-Fi | d |
Статус спадщини | d |
Адреса | Konrad-Adenauer-Platz 14 |
Станція пересадки | d |
Категорія станції | d |
Стан використання | використовується[d] |
Код IATA аеропорту | QDU |
Категорія для екстер'єру елемента | d |
Офіційний сайт | |
Дюссельдорф-Головний у Вікісховищі |
Дюссельдорф-Головний (нім. Düsseldorf Hauptbahnhof) — провідна залізнична станція у місті Дюссельдорф, Північний Рейн-Вестфалія, Німеччина.
Загальна характеристика
Будівля вокзалу розташована на південно-східній межі центральної частини міста, між привокзальними площами Конрад-Аденауер-Плац (нім. Konrad-Adenauer-Platz, площа Конрада Аденауера) та Берта-фон-Зутнер-Плац (нім. Bertha-von-Suttner-Platz, площа фон Зутнер ).
Дюссельдорф-Головний є однією з найважливіших залізничних станцій Північного Рейну-Вестфалії та Німеччини. Щоденний пасажирообіг станції — 250 тисяч пасажирів. Згідно з німецькою системою класифікації, Дюссельдорф-Головний належить до категорії 1.
З 12 лютого 1985 дюссельдорфський вокзал знаходиться під охороною держави як пам'ятка технічної архітектури . Він складається із трьох поверхів. Верхній служить пероном для пасажирських поїздів далекого прямування, міжрегіонального та приміського сполучення. Середній поверх виконує функції коридорів та приміщень, що обслуговують вокзал, місце масового пасажиропотоку. Нижній (підземний) поверх є пероном для штадтбану.
Історія
Вокзали-попередники
До будівництва головного залізничного вокзалу, йому передували три вокзали, що належали різним залізничним компаніям, збудованим у різних частинах міста.
- Бергіш-Меркішський вокзал (нім. Bergisch-Märkischen Bahnhof), побудований в 1838 Дюссельдорф-Ельберфельдською залізничною компанією. Його привокзальною площею була сучасна площа Граф-Адольф-Плац (нім. Graf-Adolf-Platz, площа Графа Адольфа ).
Ця станція була наскрізною і пасажири могли прямувати через нього з Ельберфельда (нині район Вупперталя) до станції Рейнкні (нині станції немає, вона розташовувалася на території сучасної Медіа-Гавані Дюссельдорфа). Після будівництва капітального мосту через Рейн в Гамі у 1870 році, транзитні поїзди пішли через Рейнкні до Нойсу та Менгенгладбаху. На самому початку XX століття Бергіш-Меркішський вокзал був знесений через непотрібність.
- Дев'яності роки ХІХ століття..
- Знесення вокзалу на початку ХХ століття.
- Пам'ятна дошка на сучасному залізничному вокзалі.
- Кельн-Мінденський вокзал (Köln-Mindener Bahnhof), побудований в 1845 Кельн-Мінденською залізничною компанією. Він розташовувався в безпосередній близькості від Бергіш-Меркішського вокзалу, на південний схід від нього і був глухим. Основна лінія залізниці Кельн - Мінден проходила осторонь. Через цю незручність згодом і цей вокзал було знесено.
- Рейнський вокзал (нім. Rheinischen Bahnhof), збудований у 1877 році Рейнською залізничною компанією в Пемпельфорті на закінчення однієї з дистанцій залізниці Тройсдорф — Мюльгайм-Шпельдорф. Через два роки тут було закінчено будівництво залізничної лінії Дюссельдорф – Меттман – Вупперталь – Дортмунд .
Два перші вокзали, побудовані всередині міста, що розширював свої межі, заважали будівництву нового міського району Фрідріхштадт. Наступна конкуренція приватних акціонерних залізничних компаній усередині Дюссельдорфа, великий терен, зайняте рейками під їх практично паралельними коліями і невдоволення міста призвело до того, що протягом 1879—1892 роках Прусська держава націоналізувала ці компанії та постало питання про будівництво єдиного центрального вокзалу.
Старий центральний вокзал (1891)
Урочисте відкриття центрального вокзалу відбулося 1 жовтня 1891 . Проте, через три десятки років цей вокзал вже не справлявся з різко зрослим пасажиропотоком і перестав відповідати смаку епохи, що знову зумовило необхідність будівництва нового вокзалу.
Новий вокзал (1936)
У листопаді 1930 року на суд громадськості було винесено 8 архітектурних проектів нового вокзалу, розроблених різними архітектурними бюро наприкінці 20-х. Переміг проект архітекторів Крюгера та Едуарда Бене з Вупперталя. У 1932-36 роках будівлю вокзалу було збудовано у стилі архітектурного модернізму та його напряму «нового об'єктивізму». Цей стиль зазнавав гонінь у нацистській Німеччині як «дегенеративний», тому архітектори, а разом з ними і директор імперської залізниці у Вупперталі, де вони служили, втратили роботу. Характерною особливістю споруди є монолітні стіни, складені з порожнистої обпаленої цегли з роздільними елементами, виконаними з природного каменю. Над будинком височить велична башта для годинника, яка одночасно служила в ті роки водонапірною баштою для заправки паровозів.
Під час численних бомбардувань британської авіації під час Другої світової війни будівля вокзалу була сильно пошкоджена і відновлювальні роботи тривали до 1959 року.
Перебудова (1980-1985)
Через двадцять років, через прокладання дюссельдорфського тунелю для штадтбану і запуском в експлуатацію нової приміської електрички «Гаген — Менхенгладбах», було прийнято рішення про проведення масштабної реконструкції всього вокзального комплексу. Крім того, закриття сталеплавильного заводу, що розташовувався на східній стороні вокзалу, створило можливість відкрити другий вихід із вокзалу у бік Обербілька. Реконструкція вокзалу розпочалася у 1979 році і тривала майже десять років. Останні роботи з прокладання тунелю для штадтбану під вокзалом було завершено 16 грудня 1985 року. Після упорядкування та випробувань інфраструктури тунелю та обробки його станцій рух дистанцією штадтбану між Альтштадтом та Дюссельдорф-Головний було урочисто відкрито 7 травня 1988 року. Повне завершення реконструкції святкувалося 29 травня 1988 року, коли почався рух потягів S-bahn S8 та S11.
Сервіс
Станція має 20 магістральних колій (наразі використовуються 16 платформ), де зупиняються поїзди Intercity-Express, InterCity, EuroCity далекого прямування, нічні поїзди ÖBB Nightjet, які експлуатуються в Австрії, автомобілевози, а також Regional-Express, RegionalBahn і S-Bahn. Станція інтегрована в мережу S-Bahn Рейн-Рур, а місцевий рух працює під управлінням транспортної асоціації [en]. Підземна станція, експлуатується [en], має 4 колії, які є частиною ліній Дюссельдорфського штадтбану. Зупинка із 6 трамвайними коліями перед станцією обслуговує станцію Дюссельдорф-Головний.
Далеке прямування
Лінія | Маршрут | Інтервал |
---|---|---|
ICE 10 | Берлін-Східний – Берлін-Головний – ( –) – – – Дортмунд-Головний – Бохум-Головний – – – Аеропорт Дюссельдорф – Дюссельдорф (– Кельн-Головний – ) | Щогодини |
ICE 39 | Кельн – Дюссельдорф – Дуйсбург – Ессен – Мюнстер – Гамбург-Головний – Гамбург-Альтона | Декілька потягів |
ICE 41 | (Дортмунд –) Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – (Кельн-Мессе/Дойц) – Аеропорт Франкфурт-на-Майні – Франкфурт-на-Майні-Головний – – – Мюнхен-Головний | Щогодини |
ICE 42 | (Гамбург-Альтона – Гамбург – Бремен-Головний – –) Дортмунд – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – – Аеропорт Франкфурт-на-Майні – – Штутгарт-Головний – Мюнхен | Що 2 години |
ICE 43 | Гамбург-Альтона – Гамбург – Бремен – – Мюнстер – Дортмунд – Ессен – Дюссельдорф – Кельн – Зігбург/Бонн – Аеропорт Франкфурт – Мангейм – Карлсруе-Головний – – Базель SBB | Декілька потягів |
ICE 47 | Дортмунд – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – (Кельн-Мессе/Дойц) – Аеропорт Франкфурт – Мангайм – Штутгарт | Що 2 години |
ICE 78 | Амстердам – Утрехт – Арнем – Обергаузен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Аеропорт Франкфурта – Франкфурт | Що 2 години |
ICE 91 | Дортмунд – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Аеропорт Франкфурта – Франкфурт – Вюрцбург – Нюрнберг – – Відень-Головний – Аеропорт Відень | Декілька потягів |
IC 32 | (Берлін – Ганновер – Білефельд –) Дортмунд – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Бонн-Головний – – – Мангайм – – Штутгарт – (– /) | Що 2 години |
IC 35 | – Емден – Мюнстер – – – Обергаузен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Бонн – Кобленц | Що 2 години |
IC 37 | Дюссельдорф – Кельн – Бонн – Кобленц – – – Люксембург | 1 пара потягів |
EC 43 | Гамбург-Альтона – Гамбург – Бремен – Оснабрюк – Мюнстер – Дортмунд – Бохум – Ессен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кельн – Бонн – Кобленц – Майнц – Мангайм – Карлсруе – Баден-Баден – Фрайбург – Базель – Цюрих/Інтерлакен -Східний | 2 пари потягів на день |
IC 51 | – – – – – – Дортмунд – Дюссельдорф (– Кельн) | 2 пари потягів на день |
Thalys 9400 | Дортмунд – Ессен – Дуйсбург – (Аеропорт Дюссельдорфа –) Дюссельдорф – Кельн – Аахен – – Брюссель-Південний – Париж-Північний | Декілька потягів |
FLX 20 | Гамбург-Головний – Гамбург-Гарбург – – – – – – Дюссельдорф – Кельн-Головний | 1-3 пара потягів |
FLX 30 | – – Берлін-Зюдкройц – Берлін – – – – Дортмунд-Головний – – – Дюссельдорф – Кельн-Головний – | 1-2 пара потягів |
NJ | ÖBB Nightjet Амстердам – Утрехт – Арнем – Дюссельдорф – Кельн – Бонн – Кобленц – Майнц – Франкфуртський аеропорт – Франкфурт-на-Майні – Нюрнберг – Регенсбург – Пассау – Вельс – Лінц – Амштеттен – Санкт-Пельтен – Відень-Майдлінг – Відень (автопоїзд) | 1 пара потягів |
NJ | ÖBB Nightjet Дюссельдорф – Кельн – Бонн – Кобленц – Майнц – Аеропорт Франкфурта – Франкфурт-на-Майні – Нюрнберг – Аугсбург – Мюнхен – Куфштайн – Вергль – Єнбах – | 1 пара потягів |
Регіональні служби
Лінія | Маршрут | Інтервал |
---|---|---|
RE 1 [en] | – – – – Кельн-Головний – Дюссельдорф – Аеропорт Дюссельдорф – – – – Бохум-Головний – Дортмунд-Головний – | 60 хв |
RE 2 [en] | Дюссельдорф – Аеропорт Дюссельдорфа – Дуйсбург – Мюльгайм – Ессен – – – | 60 хв |
RE 3 [en] | Дюссельдорф – Дуйсбург – – – Гельзенкірхен – – Дортмунд – Хамм | 60 хв |
RE 4 [en] | Аахен – – Дюссельдорф – – – Дортмунд | 60 хв |
RE 5 [en] | – Дуйсбург – Аеропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф – Кельн – Бонн-Головний – – – [Кобленц-Головний] | 60 хв |
RE 6 [en] | – – – Гамм – Дортмунд – Ессен – Мюльгайм – Дуйсбург – Аеропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф – Нойс – Кельн – (Аеропорт Кельн/Бонн) | 60 хв |
RE 10 [en] | Дюссельдорф – – Гелдерн – | 30 хв |
RE 11 [en] | Дюссельдорф – Аеропорт Дюссельдорфа – Дуйсбург – Мюльгайм – Ессен – Дортмунд – Гамм – (– Кассель-Вільгельмсгее ) | 60 хв |
RE 13 [en] | – Менхенгладбах – Дюссельдорф – Вупперталь – Гаген – Гамм | 60 хв |
RE 19 [en] | – – Везель – Обергаузен – Дуйсбург – Аеропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф | 60 хв |
RB 39 Düssel-Erft-Bahn | (Дюссельдорф (1) –) Неусс-Головний(2) – (3) (– (4)) | 60 хв (1–2), 30 хв (2–3), 60 хв (3–4) |
RE 47 Дюссель-Вуппер-Експрес | Дюссельдорф – – Гільден – Золінген – – – | 60 хв |
S1 | Дортмунд (1) – Бохум – Ессен (2) – Мюльгайм – Дуйсбург – Аеропорт Дюссельдорфа – Дюссельдорф (1) – – Золінген-Головний (4) | 15 хв (1–2), 30 хв (2–3), 20 хв (3–4) |
S6 | – Кельн – – Дюссельдорф – – Ессен | 20 хв |
S8 | Менхенгладбах – Нойс – Дюссельдорф – Вупперталь – – – Гаген | 20 хв |
S11 | Термінал аеропорту Дюссельдорф — Дюссельдорф – Нойсс – – Кельн - Бергіш-Гладбах | 20 хв |
S28 | – Нойсс – Дюссельдорф – (– Вупперталь) | 20 хв |
S68 | Лангенфельд – Дюссельдорф – | Працює у годину пік |
Муніципальний транспорт
На станції зупиняються маршрути штадтбана: U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79
Крім того, Дюссельдорфського трамвая: 704, 707, 708 і 709.
Примітки
- https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/NRW_Fahrplanbuch_2024.pdf
- https://www.lnvg.de/interaktive-karte
- Офіційний сайт пам'яток архітектури Дюссельдорфа[недоступне посилання](нім.)
- Офіційний сайт Дюссельдорфа [Архівовано 2010-10-20 у Wayback Machine.](нім.)
- Timetables for Düsseldorf Hbf station
- Joost, André. Düsseldorf Hauptbahnhof. NRW rail archive (нім.). Процитовано 14 May 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
51 13 13 000000100805 pn sh 6 47 34 000000100078 sh d 51 22028 pn sh 6 79278 sh d 51 22028 6 79278Dyusseldorf Golovnij Transportna merezhaS Bahn Rejn Rur 1 Data stvorennya zasnuvannya1891 Krayina Nimechchina Administrativna odinicyaDyusseldorf VlasnikDeutsche Bahn Chas data pochatku1 zhovtnya 1891 OperatorDB InfraGO AGd Arhitekturnij stilNova rechevist Data oficijnogo vidkrittya1891 Susidnya stanciyaKeln Golovnij Keln Messe Dojc Aeroport Dyusseldorf 2 Duisburg Central Stationd Meerbusch Osterath stationd Dusseldorf Bilk stationd Dusseldorf Wehrhahn stationd 1 Koln Messe Deutz tief stationd Aeroport Dyusseldorf Duisburg Central Stationd Keln Golovnij Dusseldorf Volksgarten stationd 1 Dusseldorf Flingern stationd 1 Dusseldorf Friedrichstadt stationd 1 i Dusseldorf Flingern stationd Obslugovuyetsya marshrutomThalys Intercity Express TGV Hamburg Koln Expressd Rhein IJssel Expressd RE 10d Metropolitand ICE 10d ICE 78d FlixTrain Rhein Haard Expressd 2 S68 Rhine Ruhr d S28 Rhine Ruhr d S6d S1d S8d i S11d Zaliznichna liniyaDusseldorf Elberfeld railwayd Cologne Duisburgd 2 i Monchengladbach Dusseldorf railwayd Kilkist kolij obslugovuvannya16 Shodennij pasazhiropotik250 000 Wi Fibezkoshtovnod Status spadshinipam yatnik arhitekturi NRWd AdresaKonrad Adenauer Platz 14 Stanciya peresadkiDusseldorf Hbf Stadtbahn d Kategoriya stanciyicategory 1 railway stationd Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Kod IATA aeroportuQDU Kategoriya dlya ekster yeru elementad Oficijnij sajt Dyusseldorf Golovnij u Vikishovishi Dyusseldorf Golovnij nim Dusseldorf Hauptbahnhof providna zaliznichna stanciya u misti Dyusseldorf Pivnichnij Rejn Vestfaliya Nimechchina Zmist 1 Zagalna harakteristika 2 Istoriya 2 1 Vokzali poperedniki 2 2 Starij centralnij vokzal 1891 2 3 Novij vokzal 1936 2 4 Perebudova 1980 1985 3 Servis 3 1 Daleke pryamuvannya 5 3 2 Regionalni sluzhbi 6 5 4 Municipalnij transport 5 PrimitkiZagalna harakteristikared Budivlya vokzalu roztashovana na pivdenno shidnij mezhi centralnoyi chastini mista mizh privokzalnimi ploshami Konrad Adenauer Plac nim Konrad Adenauer Platz plosha Konrada Adenauera ta Berta fon Zutner Plac nim Bertha von Suttner Platz plosha fon Zutner Dyusseldorf Golovnij ye odniyeyu z najvazhlivishih zaliznichnih stancij Pivnichnogo Rejnu Vestfaliyi ta Nimechchini Shodennij pasazhiroobig stanciyi 250 tisyach pasazhiriv Zgidno z nimeckoyu sistemoyu klasifikaciyi Dyusseldorf Golovnij nalezhit do kategoriyi 1 Z 12 lyutogo 1985 dyusseldorfskij vokzal znahoditsya pid ohoronoyu derzhavi yak pam yatka tehnichnoyi arhitekturi 3 Vin skladayetsya iz troh poverhiv Verhnij sluzhit peronom dlya pasazhirskih poyizdiv dalekogo pryamuvannya mizhregionalnogo ta primiskogo spoluchennya Serednij poverh vikonuye funkciyi koridoriv ta primishen sho obslugovuyut vokzal misce masovogo pasazhiropotoku Nizhnij pidzemnij poverh ye peronom dlya shtadtbanu Istoriyared Vokzali poperednikired Do budivnictva golovnogo zaliznichnogo vokzalu jomu pereduvali tri vokzali sho nalezhali riznim zaliznichnim kompaniyam zbudovanim u riznih chastinah mista Bergish Merkishskij vokzal nim Bergisch Markischen Bahnhof pobudovanij v 1838 Dyusseldorf Elberfeldskoyu zaliznichnoyu kompaniyeyu Jogo privokzalnoyu plosheyu bula suchasna plosha Graf Adolf Plac nim Graf Adolf Platz plosha Grafa Adolfa Cya stanciya bula naskriznoyu i pasazhiri mogli pryamuvati cherez nogo z Elberfelda nini rajon Vuppertalya do stanciyi Rejnkni nini stanciyi nemaye vona roztashovuvalasya na teritoriyi suchasnoyi Media Gavani Dyusseldorfa Pislya budivnictva kapitalnogo mostu cherez Rejn v Gami u 1870 roci tranzitni poyizdi pishli cherez Rejnkni do Nojsu ta Mengengladbahu Na samomu pochatku XX stolittya Bergish Merkishskij vokzal buv znesenij cherez nepotribnist Z istoriyi Bergish Merkishskogo vokzalu nbsp Dev yanosti roki HIH stolittya nbsp Znesennya vokzalu na pochatku HH stolittya nbsp Pam yatna doshka na suchasnomu zaliznichnomu vokzali Keln Mindenskij vokzal Koln Mindener Bahnhof pobudovanij v 1845 Keln Mindenskoyu zaliznichnoyu kompaniyeyu Vin roztashovuvavsya v bezposerednij blizkosti vid Bergish Merkishskogo vokzalu na pivdennij shid vid nogo i buv gluhim Osnovna liniya zaliznici Keln Minden prohodila ostoron Cherez cyu nezruchnist zgodom i cej vokzal bulo zneseno Rejnskij vokzal nim Rheinischen Bahnhof zbudovanij u 1877 roci Rejnskoyu zaliznichnoyu kompaniyeyu v Pempelforti na zakinchennya odniyeyi z distancij zaliznici Trojsdorf Myulgajm Shpeldorf Cherez dva roki tut bulo zakincheno budivnictvo zaliznichnoyi liniyi Dyusseldorf Mettman Vuppertal Dortmund Dva pershi vokzali pobudovani vseredini mista sho rozshiryuvav svoyi mezhi zavazhali budivnictvu novogo miskogo rajonu Fridrihshtadt Nastupna konkurenciya privatnih akcionernih zaliznichnih kompanij useredini Dyusseldorfa velikij teren zajnyate rejkami pid yih praktichno paralelnimi koliyami i nevdovolennya mista prizvelo do togo sho protyagom 1879 1892 rokah Prusska derzhava nacionalizuvala ci kompaniyi ta postalo pitannya pro budivnictvo yedinogo centralnogo vokzalu Starij centralnij vokzal 1891 red nbsp Dyusseldorfskij vokzal u 1900 roci Urochiste vidkrittya centralnogo vokzalu vidbulosya 1 zhovtnya 1891 4 Prote cherez tri desyatki rokiv cej vokzal vzhe ne spravlyavsya z rizko zroslim pasazhiropotokom i perestav vidpovidati smaku epohi sho znovu zumovilo neobhidnist budivnictva novogo vokzalu Novij vokzal 1936 red nbsp Nova budivlya vokzalu pobudovana v 1932 1936 rokah U listopadi 1930 roku na sud gromadskosti bulo vineseno 8 arhitekturnih proektiv novogo vokzalu rozroblenih riznimi arhitekturnimi byuro naprikinci 20 h Peremig proekt arhitektoriv Kryugera ta Eduarda Bene z Vuppertalya U 1932 36 rokah budivlyu vokzalu bulo zbudovano u stili arhitekturnogo modernizmu ta jogo napryamu novogo ob yektivizmu Cej stil zaznavav gonin u nacistskij Nimechchini yak degenerativnij tomu arhitektori a razom z nimi i direktor imperskoyi zaliznici u Vuppertali de voni sluzhili vtratili robotu Harakternoyu osoblivistyu sporudi ye monolitni stini skladeni z porozhnistoyi obpalenoyi cegli z rozdilnimi elementami vikonanimi z prirodnogo kamenyu Nad budinkom visochit velichna bashta dlya godinnika yaka odnochasno sluzhila v ti roki vodonapirnoyu bashtoyu dlya zapravki parovoziv Pid chas chislennih bombarduvan britanskoyi aviaciyi pid chas Drugoyi svitovoyi vijni budivlya vokzalu bula silno poshkodzhena i vidnovlyuvalni roboti trivali do 1959 roku Perebudova 1980 1985 red nbsp Golovnij hol vokzalu vnochi nbsp Stanciya shtadtbanu Dyusseldorf Golovnij Cherez dvadcyat rokiv cherez prokladannya dyusseldorfskogo tunelyu dlya shtadtbanu i zapuskom v ekspluataciyu novoyi primiskoyi elektrichki Gagen Menhengladbah bulo prijnyato rishennya pro provedennya masshtabnoyi rekonstrukciyi vsogo vokzalnogo kompleksu Krim togo zakrittya staleplavilnogo zavodu sho roztashovuvavsya na shidnij storoni vokzalu stvorilo mozhlivist vidkriti drugij vihid iz vokzalu u bik Oberbilka Rekonstrukciya vokzalu rozpochalasya u 1979 roci i trivala majzhe desyat rokiv Ostanni roboti z prokladannya tunelyu dlya shtadtbanu pid vokzalom bulo zaversheno 16 grudnya 1985 roku Pislya uporyadkuvannya ta viprobuvan infrastrukturi tunelyu ta obrobki jogo stancij ruh distanciyeyu shtadtbanu mizh Altshtadtom ta Dyusseldorf Golovnij bulo urochisto vidkrito 7 travnya 1988 roku Povne zavershennya rekonstrukciyi svyatkuvalosya 29 travnya 1988 roku koli pochavsya ruh potyagiv S bahn S8 ta S11 Servisred Stanciya maye 20 magistralnih kolij narazi vikoristovuyutsya 16 platform de zupinyayutsya poyizdi Intercity Express InterCity EuroCity dalekogo pryamuvannya nichni poyizdi OBB Nightjet yaki ekspluatuyutsya v Avstriyi avtomobilevozi a takozh Regional Express RegionalBahn i S Bahn Stanciya integrovana v merezhu S Bahn Rejn Rur a miscevij ruh pracyuye pid upravlinnyam transportnoyi asociaciyi Verkehrsverbund Rhein Ruhr en Pidzemna stanciya ekspluatuyetsya Rheinbahn en maye 4 koliyi yaki ye chastinoyu linij Dyusseldorfskogo shtadtbanu Zupinka iz 6 tramvajnimi koliyami pered stanciyeyu obslugovuye stanciyu Dyusseldorf Golovnij Daleke pryamuvannya 5 red Liniya Marshrut Interval ICE 10 Berlin Shidnij Berlin Golovnij Volfsburg Golovnij Gannover Golovnij Bilefeld Golovnij Gamm Vestfaliya Dortmund Golovnij Bohum Golovnij Essen Golovnij Dujsburg Golovnij Aeroport Dyusseldorf Dyusseldorf Keln Golovnij Aahen Golovnij Shogodini ICE 39 Keln Dyusseldorf Dujsburg Essen Myunster Gamburg Golovnij Gamburg Altona Dekilka potyagiv ICE 41 Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Messe Dojc Aeroport Frankfurt na Majni Frankfurt na Majni Golovnij Vyurcburg Golovnij Nyurnberg Golovnij Myunhen Golovnij Shogodini ICE 42 Gamburg Altona Gamburg Bremen Golovnij Myunster Golovnij Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Zigburg Bonn Aeroport Frankfurt na Majni Mangajm Golovnij Shtutgart Golovnij Myunhen Sho 2 godini ICE 43 Gamburg Altona Gamburg Bremen Osnabryuk Golovnij Myunster Dortmund Essen Dyusseldorf Keln Zigburg Bonn Aeroport Frankfurt Mangejm Karlsrue Golovnij Frajburg Golovnij Bazel SBB Dekilka potyagiv ICE 47 Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Messe Dojc Aeroport Frankfurt Mangajm Shtutgart Sho 2 godini ICE 78 Amsterdam Utreht Arnem Obergauzen Dujsburg Dyusseldorf Keln Aeroport Frankfurta Frankfurt Sho 2 godini ICE 91 Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Aeroport Frankfurta Frankfurt Vyurcburg Nyurnberg Passau Golovnij Viden Golovnij Aeroport Viden Dekilka potyagiv IC 32 Berlin Gannover Bilefeld Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Bonn Golovnij Koblenc Golovnij Majnc Golovnij Mangajm Gejdelberg Golovnij Shtutgart Ulm Golovnij Oberstdorf Insbruk Golovnij Sho 2 godini IC 35 Nordajh Mole Emden Myunster Reklinggauzen Golovnij Gelzenkirhen Golovnij Obergauzen Dujsburg Dyusseldorf Keln Bonn Koblenc Sho 2 godini IC 37 Dyusseldorf Keln Bonn Koblenc Vittlih Golovnij Trir Golovnij Lyuksemburg 1 para potyagiv EC 43 Gamburg Altona Gamburg Bremen Osnabryuk Myunster Dortmund Bohum Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Bonn Koblenc Majnc Mangajm Karlsrue Baden Baden Frajburg Bazel Cyurih Interlaken Shidnij 2 pari potyagiv na den IC 51 Gera Golovnij Yena Geshvic Vejmar Erfurt Golovnij Ajzenah Kassel Vilhelmsgee Dortmund Dyusseldorf Keln 2 pari potyagiv na den Thalys 9400 Dortmund Essen Dujsburg Aeroport Dyusseldorfa Dyusseldorf Keln Aahen Lyezh Gijmen Bryussel Pivdennij Parizh Pivnichnij Dekilka potyagiv FLX 20 Gamburg Golovnij Gamburg Garburg Osnabryuk Golovnij Myunster Golovnij Gelzenkirhen Golovnij Essen Golovnij Dujsburg Golovnij Dyusseldorf Keln Golovnij 1 3 para potyagiv FLX 30 Lejpcig Golovnij Lyutershtadt Vittenberg Golovnij Berlin Zyudkrojc Berlin Berlin Shpandau Gannover Golovnij Bilefeld Golovnij Dortmund Golovnij Essen Golovnij Dujsburg Golovnij Dyusseldorf Keln Golovnij Aahen Golovnij 1 2 para potyagiv NJ OBB Nightjet Amsterdam Utreht Arnem Dyusseldorf Keln Bonn Koblenc Majnc Frankfurtskij aeroport Frankfurt na Majni Nyurnberg Regensburg Passau Vels Linc Amshtetten Sankt Pelten Viden Majdling Viden avtopoyizd 1 para potyagiv NJ OBB Nightjet Dyusseldorf Keln Bonn Koblenc Majnc Aeroport Frankfurta Frankfurt na Majni Nyurnberg Augsburg Myunhen Kufshtajn Vergl Yenbah Insbruk Golovnij 1 para potyagiv Regionalni sluzhbi 6 5 red Liniya Marshrut Interval RE 1 NRW Express en Aahen Golovnij Eshvajler Golovnij Dyuren Gorrem Keln Golovnij Dyusseldorf Aeroport Dyusseldorf Dujsburg Golovnij Myulgajm Golovnij Essen Golovnij Bohum Golovnij Dortmund Golovnij Gamm Golovnij 60 hv RE 2 Rejn Gaard Ekspres en Dyusseldorf Aeroport Dyusseldorfa Dujsburg Myulgajm Essen Gelzenkirhen Golovnij Reklinggauzen Golovnij Myunster Golovnij 60 hv RE 3 Rejn Emsher Ekspres en Dyusseldorf Dujsburg Obergauzen Golovnij Vanne Ajkel Golovnij Gelzenkirhen Gerne Dortmund Hamm 60 hv RE 4 Vupper Ekspres en Aahen Menhengladbah Golovnij Dyusseldorf Vuppertal Golovnij Gagen Golovnij Dortmund 60 hv RE 5 Rejn Ekspres en Vezel Dujsburg Aeroport Dyusseldorfa Dyusseldorf Keln Bonn Golovnij Remagen Andernah Koblenc Golovnij 60 hv RE 6 Rejn Vezer Ekspres en Minden Gerford Bilefeld Golovnij Gamm Dortmund Essen Myulgajm Dujsburg Aeroport Dyusseldorfa Dyusseldorf Nojs Keln Aeroport Keln Bonn 60 hv RE 10 Nirs Ekspres en Dyusseldorf Krefeld Golovnij Geldern Kleve 30 hv RE 11 Rejn Gellveg Ekspres en Dyusseldorf Aeroport Dyusseldorfa Dujsburg Myulgajm Essen Dortmund Gamm Paderborn Golovnij Kassel Vilgelmsgee 60 hv RE 13 Maas Vupper Ekspres en Venlo Menhengladbah Dyusseldorf Vuppertal Gagen Gamm 60 hv RE 19 Rejn Ijssel Ekspres en Arnem Centralnij Emmerih Vezel Obergauzen Dujsburg Aeroport Dyusseldorfa Dyusseldorf 60 hv RB 39 Dussel Erft Bahn Dyusseldorf 1 Neuss Golovnij 2 Grefenbrojh 3 Bedburg 4 60 hv 1 2 30 hv 2 3 60 hv 3 4 RE 47 Dyussel Vupper Ekspres Dyusseldorf Dyusseldorf Eller Mitte Gilden Zolingen Zolingen Mitte Remshajd Golovnij Remshajd Lennep 60 hv S1 Dortmund 1 Bohum Essen 2 Myulgajm Dujsburg Aeroport Dyusseldorfa Dyusseldorf 1 Gilden Zolingen Golovnij 4 15 hv 1 2 30 hv 2 3 20 hv 3 4 S6 Keln Nippes Keln Langenfeld Dyusseldorf Ratingen Shidnij Essen 20 hv S8 Menhengladbah Nojs Dyusseldorf Vuppertal Vuppertal Oberbarmen Gevelsberg Golovnij Gagen 20 hv S11 Terminal aeroportu Dyusseldorf Dyusseldorf Nojss Dormagen Keln Bergish Gladbah 20 hv S28 Karster Ze Nojss Dyusseldorf Metman Shtadtvald Vuppertal 20 hv S68 Langenfeld Dyusseldorf Vuppertal Fohvinkel Pracyuye u godinu pikMunicipalnij transportred Na stanciyi zupinyayutsya marshruti shtadtbana U70 U74 U75 U76 U77 U78 U79 Krim togo Dyusseldorfskogo tramvaya 704 707 708 i 709 Primitkired a b v g d https www vrr de fileadmin user upload pdf fahrplan und mobilitaet NRW Fahrplanbuch 2024 pdf a b v https www lnvg de interaktive karte Oficijnij sajt pam yatok arhitekturi Dyusseldorfa nedostupne posilannya nim Oficijnij sajt Dyusseldorfa Arhivovano 2010 10 20 u Wayback Machine nim a b Timetables for Dusseldorf Hbf station Joost Andre Dusseldorf Hauptbahnhof NRW rail archive nim Procitovano 14 May 2020 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Dyusseldorf Golovnij amp oldid 43474342