Вузькоколі́йна залізни́ця Ху́ст — Медве́жий — одна з недіючих вузькоколійних залізниць в Україні, в Хустському районі Закарпатської області.
| Вузькоколійна залізниця Хуст — Медвежий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вузькоколійна залізниця Хуст — Липча — Медвежий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основні дані | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роки функціонування | ~ 1914 — ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Країна | Україна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регіон | Закарпатська область | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | розібрана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Експлуатаційна довжина шляхів | 26 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колії | 760 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Історія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата будівництва | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата ліквідації | ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Схема залізниці | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опис та історія ред.
В 1897—1911 роках між селами Горінчово та Монастирець функціонувала лісова вузькоколійка з кінною тягою. Спочатку на залізниці експлуатувалось 10, а згодом 14 вантажних вагонеток. Довжина колії становила всього 2 км .
Вузькоколійна залізниця завдовжки 9 км та з шириною колії 760 мм була побудована в 1914 році . Пізніше колія була подовжена до 26 км.
Лінія починалась біля колій ширококолійної залізниці Чоп—Ясіня, на відстані 1,7 км в західному напрямку від міста Хуст. Колія прямувала на північний-схід сільськогосподарським регіоном, правим берегом річки Ріка. Залізниця проходила повз села Іза, Кошельово та Липча. На північ від села Горінчово вона повертала у вузьку долину річки Чеховець, притоки Ріки. Далі колія прямувала лісом повз православний монастир XIV століття, який дав назву селу Монастирець. Закінчувалась лінія в урочищі Медвежий (382 м), де були лісосіка та поселення лісорубів. Залізниця використовувалась для перевезення деревини з урочища Медвежий до широкої колії поблизу Хуста.
Коли припинила роботу вузькоколійка, відомостей немає.
Рухомий склад ред.
З самого початку на залізниці експлуатувались локомотиви на паровій тязі. Зокрема, в Хуст був доставлений локомотив заводу «Krauss» (з Мюнхена) з фабричним номером 6186, вироблений 1909 року .
16 грудня 1929 року на залізницю був доставлений паровий локомотив берлінського заводу «Orenstein & Koppel» з фабричним номером 1218, виготовлений у 1903 році .
17 квітня 1930 року — локомотив заводу «Henschel & Son» (з Касселя) з фабричним номером 21692, виготовлений у 1930 році .
Див. також ред.
Примітки ред.
- Karel Beneš. Železnice na Podkarpatské Rusi. Nakladatelství dopravy a turistiky spol. s r.o. Praha, 1995. s. 88
- Karel Beneš. Železnice na Podkarpatské Rusi. Nakladatelství dopravy a turistiky spol. s r.o. Praha, 1995. s. 89
- ↑ . Архів оригіналу за 25 березня 2010. Процитовано 23 грудня 2012.
Джерела ред.
- Karel Beneš. Železnice na Podkarpatské Rusi. Nakladatelství dopravy a turistiky spol. s r.o., Praha 1995, ISBN 80-85884-32-1.
- Karel Just. Motorové lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Litoměřice, 2008
- Karel Just. Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Litoměřice, 2001
- Москалев Л. Наши узкоколейные паровозы. М., «Железнодорожное дело», 1997