Будапештський метрополітен (угор. Budapesti metró) — система ліній метрополітену в столиці Угорщини Будапешті.
| Будапештський метрополітен | ||
|---|---|---|
| Опис | ||
| Країна | Угорщина | |
| Місто | Будапешт | |
| Дата відкриття | 2 травня 1896 року | |
| Щоденний пасажиропотік | 828,493 (2011)(в середньому) | |
| Річний пасажиропотік | 302,5 млн. (за 2011) | |
| Оператор | Budapesti Közlekedési Zrt.d | |
| Маршрутна мережа | ||
| Кількість ліній | 4 | |
| Кількість станцій | 52 | |
| Довжина мережі | 38.2 км | |
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) | |
| ||
| Будапештський метрополітен у Вікісховищі |
| Ця стаття містить перелік посилань, але походження тверджень у ній залишається незрозумілим через практично повну відсутність внутрішньотекстових джерел-виносок. (липень 2018) |
Складається з чотирьох ліній, три з яких перетинаються на одній пересадковій станції «Деак Ференц тер». Загальна довжина ліній 38.2 км, 52 станцій. Метро в робочий день перевозить в середньому 828000 осіб. Цікаві факти метрополітену Будапешта: Четверта(зелена гілка) не має в кабіні потяга машиніста - цим процесом керує бортовий комп'ютер. Іншим фактом є те що для третьої (Синя гілка) вагони поставляв Митищенський завод(росія) тому вона немає суцільного проходу від голови до хвоста та само як і жовта.
Історія Редагувати
Будапешт, як столиця Угорщини і Транслейтанії в цілому мав важливе промислове та культурне значення і був одним з найбільших міст Австро-Угорської імперії. Зростаюче населення міста потребувало якісного міського транспорту і ще у 1870 році Національна Асамблея Угорщини ухвалила рішення про будівництво в Будапешті метрополітену.
Більшість станцій (всі, окрім трьох) знаходиться на низькому (лівому) березі Дунаю — в Пешті.
Стара лінія метро (угор. Földalatti (Фьольдолотті — Підземка)) стала першим «повноцінним» метро на Європейському континенті.
Будівництво метрополітену розпочалося в 1894 році німецькою компанією Siemens & Halske AG в Пештській частині міста, вздовж проспекту Дьюли Андраші. Лінія була відкрита в 1896 році до 1000-річчя Набуття батьківщини (приходу угорців на Дунай).
Після запуску четвертої лінії планується будівництво п'ятої.
Лінія М1 Редагувати
Лінія М2 Редагувати
Лінія М3 Редагувати
Лінія М4 Редагувати
Лінія М5 (план) Редагувати
Оплата проїзду Редагувати
Вартість проїзного квитка – 350 HUF. Квиток дійсний до закінчення поїздки на мережі метрополітену у разі використання метро. Подорож має бути завершено не пізніше 80 хвилин з моменту підтвердження або 120 хвилин у нічних рейсах. Блок із 10 квитків коштує 3000 HUF. Крім того, є квитки для необмеженого проїзду Budapest travelcard на 1 день – 2500 HUF, на 3 дні – 5500 HUF. Для туристів пропонуються спеціалізовані карти – Budapest Card. На додаток до безкоштовного проїзду громадським транспортом по карті пропонується кілька інших послуг, таких як безкоштовне та пільгове відвідування музеїв та термальних ванн, а також знижки на харчування та культурні заходи. Вартість карток на 1 день - 11990 HUF, на 2 дні - 17990 HUF, на 3 дні - 22990 HUF.
Галерея Редагувати
Мапа Редагувати
Посилання Редагувати
- Вагони Будапештського метрополітену, на сайті «Мир метро» [ 16 березня 2019 у Wayback Machine.]
- Інтерактивна карта метро Будапешта(укр.)
| Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |