www.wikidata.uk-ua.nina.az

ДТ 30 Витязь Витязь ДТ 30 багатоцільовий дволанковий всюдихід на гусеничній тязі розроблений в Радянському Союзі спеціал

ДТ-30 «Витязь»

Витязь ДТ-30 — багатоцільовий дволанковий всюдихід на гусеничній тязі, розроблений в Радянському Союзі, спеціально розроблений для транспортування великих вантажів у складних кліматичних умовах Крайньої Півночі, Сибіру, Далекого Сходу, Арктики та Антарктики на ґрунтах з низькою тримкістю (болото, снігова цілина, бездоріжжя) в екстремальних погодних умовах при температурі навколишнього середовища від мінус 50 до плюс 40°С.

«Витязь» ДТ-10 / ДТ-20 / ДТ-30
Історія виробництва
Розроблено 1971
Виробник Ішимбайський завод транспортного машинобудування (Ішимбайтрансмаш)
Виготовлення 1982 - дотепер
Виготовлена
кількість		 невідомо
Варіанти ДТ-10; ДТ-20; ДТ-30
Характеристики
Вага 31 т., ДТ-10P
58 т., ДТ-30
Довжина 13,75 м.
Висота 2,70 м.
ДТ-30 «Витязь» у Вікісховищі
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: ДТ.
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Витязь (значення).

Історія Редагувати

На початку 1960-х років зростаюча потреба СРСР у більш досконалому всюдиході ставала очевидною, оскільки одноланкові сніго-болотовози на гусеничній тязі, що експлуатувалися в той час, не могли перевозити вантаж понад 5 тонн. Щоб задовольнити потребу в такій техніці, було створено спеціалізоване конструкторське бюро, яке займалося розробленням дволанкових всюдиходів на гусеничній тязі. Також була визнана необхідна військова машина, здатна діяти на північних кордонах СРСР.

У лютому 1971 року перші два всюдиходи, позначені ДТ-ЛП і ДТ-Л, були виготовлені для державних випробувань. Три типи всюдиходів, що працюють сьогодні (ДТ-10П, ДТ-20П і ДТ-30), надійшли на озброєння в 1980-х роках. У 1982 році Ішимбайський завод транспортного машинобудування (Ішимбайтрансмаш) освоїв серійне виробництво і випустив першу партію всюдиходів ДТ-10П.

Наприкінці 1981 року були завершені випробування дволанкових всюдиходів ДТ-30П і ДТ-30. Ці випробування були проведені в складних погодних умовах і місцевості в різних військових округах і показали, що машини мають високу прохідність і вантажопідйомність і можуть ефективно використовуватися для транспортування військової техніки і невійськового обладнання в суворих кліматичних умовах півночі Росії, в Сибіру, на Далекому Сході, а також у пустелі. Згодом їх характеристики виявилися кращими, оскільки вони перевершували всі російські та іноземні машини цього класу.

Інтенсивна програма досліджень і розробок тривала до 1985 року, створюючи стандартизовані серії, що включають:

  • дволанкові всюдиходи на гусеничній тязі ДТ-10, ДТ-20 та ДТ-30 вантажопідйомністю 10, 20 та 30 тонн, відповідно;
  • дволанкові всюдиходи-амфібії ДТ-10П, ДТ-20П та ДТ-30П з аналогічними характеристиками, як і звичайні всюдиходи.

Сьогодні всюдиходи «Витязь» експлуатуються по всій території Росії, а також в Арктиці та Антарктиді. Вони є безцінною частиною транспортних послуг для таких відомих компаній, як ВАТ «Газпром», «Роснафтагазбуд», ВАТ «Роснафтогаз» тощо. Вони служать основними транспортними засобами для персоналу, який обслуговує нафто- і газопроводи по всій Росії, для геологів і вчених, які досліджують віддалені та ізольовані регіони. Для різних галузей промисловості випускалося кілька спеціалізованих модифікацій: кран ДТ-30К, екскаватор ДТ-30Е, автозаправники, пересувні майстерні, пересувні нафтопереробні заводи, пасажирські транспортери, пожежні автомобілі. Такі транспортні засоби користуються попитом не тільки в Росії, але і в країнах Близького Сходу та Азії, а також в Північній і Південній Америці.

Опис Редагувати

Моделі транспортерів мають схожу конфігурацію. Обидві ланки, головним чином, є герметичні суцільнозварні конструкції. Двигун автомобіля розміщено в першому відсіці за кабіною водія. Від 12-циліндрового багатопаливного двигуна крутний момент через приводний вал передається на гідромеханічну трансмісію через і далі на вузли конічної і головної передачі, а також на ведучі зірочки першої та другої ланок всюдихода.

Гусенична стрічка складається з чотирьох широких прогумованих стрічкових рейок, посилених зварними сталевими поперечинами; чотири ведучі зірочки з дев'ятьма парами поліуретанових роликів; опорні колеса з гумовими стрічками та чотири натяжні колеса (по одному з обох боків забезпечено поліуретановим ободом). Підвіска незалежна, торсіонна, з ресорними опорами на всіх роликах.

Роки експлуатації цих транспортних засобів довели їх надійність та міцність конструкції. Конструкція транспортного засобу, перш за все, має нетрадиційний малюнок із чотирьох активних контурів гусениці, що забезпечує великий контакт поверхні з землею для більшої стабільності. Крім цієї функції, у всюдиходів передбачений так званий «кінематичний спосіб» повороту зчленованого транспортного засобу на гусеничній тязі ляхом «примусового складання» її вузлів. Кінематичний метод повороту та потужного багатопаливного двигуна забезпечує додатну силу для роботи всіх гусеничних стрічок під час лінійного руху та при виконанні поворотів. Поєднання кінематичного методу повороту та потужного багатопаливного двигуна, а також гідромеханічної трансмісії, унікальної гусенично-підвісної системи з широкосмуговими гусеничними стрічками, опорних ковзанок з гумовими накладками та вертикальних гідроциліндрів, які дозволяють рухатися двом ланкам всюдихода вертикально один щодо одного, роблять зчленовані транспортні засоби з максимальною вагою до 60 тонн більш ефективними під час руху по піску / розпушеному ґрунту / снігових заметах, ніж будь-який тип одноланкових транспортних засобів.

Оскільки дві ланки всюдихода можуть повертатися відносно один одного у вертикальній і горизонтальній площинах за допомогою гідроциліндрів або, навпаки, фіксуватися, дволанковий транспортний засіб може пересуватися по коротких (рівних довжині однієї ланки) ділянках важкопрохідної місцевості і долати перешкоди, такі як канави і стіни, і виходять з води на непідготовлений берег, лід або торф.

Завдяки своїй унікальній конструкції всюдиходи сімейства «Витязь» здатні працювати в умовах, неможливих для інших всюдиходів, наприклад:

  • повернення амфібії на корабель-базу;
  • рух по бездоріжжю з вимкненою однією ланкою або без однієї, або навіть без обох гусеничних стрічок однієї з ланок;
  • проходження канав та ущелин шириною до 4 м.
  • розвантаження судна на шельфі моря, якщо воно не може наблизитися до берегової лінії (тобто в регіонах Арктики та Антарктиди, або в затоплених регіонах тощо); проходження водних шляхів у суворих льодових умовах;
  • робота в горах на висоті до 4000 м.

Військове використання Редагувати

Дволанкові всюдиходи на гусеничному ходу ДТ-10П і ДТ-30П широко використовуються російськими військами, дислокованими в складних екологічних регіонах, на островах (для транспортування армійських підрозділів, боєприпасів, обладнання, ВОЛС та установки систем озброєння). Через низький тиск на грунт транспортний засіб теоретично вразлива від певних типів протитанкових мін. Всюдиходи незамінні як евакуаційні транспортні засоби, оскільки вони мають високий коефіцієнт тяги (приблизно 500 kN для ДТ-30П) і можуть під'їхати до застряглого або пошкодженого автомобіля з будь-якого боку в поганих дорожніх умовах. Транспортери ДТ-10П і ДТ-30П дуже ефективні в складі пошуково-рятувальних груп, які працюють в екстремальних умовах (погані дороги, повені, снігові замети, зсуви та великомасштабні руйнування), при необхідності евакуації людей, тварин та різноманітних вантажів вагою до 30 тонн, або для транспортування до місця пригоди рятувальні бригади, медичний персонал, різне обладнання та продовольство.

Російське вторгнення в Україну Редагувати

Один подібний всюдихід було знищено 13 березня 2022 року українськими військами під Харковом під час російського вторгнення в Україну 2022 року.

Інший російський тягач був знищений українськими оборонцями наприкінці березня 2022 року на північний захід від Києва[джерело?].

Технічні характеристики Редагувати

  • Максимальна довжина вантажу, що перевозиться, — 13 м.
  • Подолання броду в неплаваючих моделей — 1,8 м.
  • Швидкість руху на плаву 5 км/год (із встановленим гребним гвинтом — до 15 км/год).
  • Маса в спорядженому стані — 28 т
  • Вантажність — 30 т.
  • Кількість місць у кабіні — 5.
  • Потужність двигуна — 710 л. с.
  • Максимальна швидкість руху по суші — 37 км/год.
  • Середній питомий тиск на ґрунт — 0,3 кг/см 2
  • Запас ходу по паливу — 500 км.
  • Підвіска — торсіонна
  • Рушій — прогумована гусенична стрічка з металевими ґрунтозачепами
  • Трансмісія — гідромеханічна напівавтоматична
  • Двигун — швидкохідний дизельний ЧТЗ В-46-5 (46-6), чотиритактний, V-подібний, 12-циліндровий багатопаливний, потужність 574 кВт (780 л. с.)
  • Пуск двигуна — стисненим повітрям з балонів, дубльований — електростартер від акумуляторних батарей або від зовнішнього джерела струму.

Модифікації Редагувати

  • ДТ-30-1 — модифікація з однією подовженою вантажною платформою закріпленою на обох ланках всюдихода.
  • ДТ-30МН із двигуном ЯМЗ 8401.10-09. Вантажна платформа відкрита.
  • ДТ-30ПМН — модернізований з двигуном ЯМЗ .
  • ДТ-30ПМ «Всюдисущий» — модифікація платформи-шасі для Збройних Сил РФ з броньовим захистом відсіку.
    • ДТ-30ПМ-Т1 — пускова установка та модуль життєзабезпечення зенітно-ракетного комплексу Тор-М2ДТ.
    • ДТ-30ПМ-Т2 — майстерня технічного обслуговування зенітно-ракетного комплексу Тор-М2ДТ.

Оператори Редагувати

Поточні оператори Редагувати

Колишні оператори Редагувати

Цивільні оператори Редагувати

  • ВАТ «Газпром».
  • Роснефтегазбуд
  • ВАТ «Роснафтогаз».

Див. також Редагувати

Примітки Редагувати

  1. . Army Recognition. 7 серпня 2016. Архів оригіналу за 14 березня 2018. Процитовано 13 березня 2018. 
  2. . Army Technology. Kable Intelligence Limited. Архів оригіналу за 15 березня 2018. Процитовано 14 березня 2018. 
  3. . Military-Today.com. Архів оригіналу за 19 березня 2018. Процитовано 13 березня 2018. 
  4. . Архів оригіналу за 24 травня 2022. Процитовано 24 травня 2022. 
  5. . «Наука и жизнь». №8, 2000. Архів оригіналу за 2 грудня 2018. Процитовано 27 січня 2015. 
  6. Тактико-технические характеристики гусеничных двухзвенных вездеходов Витязь ДТ-10, ДТ-20, ДТ-30 [ 20 квітня 2021 у Wayback Machine.], Статья на сайте «Вездеход, снегоход, болотоход!».
  7. ДВУХЗВЕННЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ДТ-30ПМН — ФОТООБЗОР [ 28 лютого 2021 у Wayback Machine.], Денис Передриенко, 28.09.2015 г., сайт «Отвага».
  8. Вездесущий монстр. Ишимбайские военные разработки амфибий дали фору Америке Архівна копія на сайті Wayback Machine., 25.07.2006., Римма Уразбахтина, «МедиаКорСеть».
  9. Модернизированный двухзвенный гусеничный транспортёр [ 25 серпня 2021 у Wayback Machine.], 19.11.2016 г., bastion-karpenko.ru.
  10. Вертикальный предел (Уникальный полярный танк «Вездесущий») Архівна копія на сайті Wayback Machine., 12.07.2016 г., «Ударная сила», телекомпания «Останкино».
  11. ↑ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ТОР-М2ДТ» ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В УСЛОВИЯХ АРКТИКИ И КРАЙНЕГО СЕВЕРА [ 12 травня 2021 у Wayback Machine.], А. В. Карпенко
  12. Oryx. Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine. Oryx. Процитовано 6 серпня 2023. 

Посилання Редагувати

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
Vityaz DT 30 bagatocilovij dvolankovij vsyudihid na gusenichnij tyazi rozroblenij v Radyanskomu Soyuzi specialno rozroblenij dlya transportuvannya velikih vantazhiv u skladnih klimatichnih umovah Krajnoyi Pivnochi Sibiru Dalekogo Shodu Arktiki ta Antarktiki na gruntah z nizkoyu trimkistyu boloto snigova cilina bezdorizhzhya 1 v ekstremalnih pogodnih umovah pri temperaturi navkolishnogo seredovisha vid minus 50 do plyus 40 S Vityaz DT 10 DT 20 DT 30Istoriya virobnictvaRozrobleno 1971Virobnik Ishimbajskij zavod transportnogo mashinobuduvannya Ishimbajtransmash Vigotovlennya 1982 doteperVigotovlenakilkist nevidomoVarianti DT 10 DT 20 DT 30HarakteristikiVaga 31 t DT 10P 58 t DT 30Dovzhina 13 75 m Visota 2 70 m DT 30 Vityaz u VikishovishiU Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina DT U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Vityaz znachennya Zmist 1 Istoriya 2 Opis 3 Vijskove vikoristannya 3 1 Rosijske vtorgnennya v Ukrayinu 4 Tehnichni harakteristiki 5 Modifikaciyi 6 Operatori 6 1 Potochni operatori 6 2 Kolishni operatori 6 3 Civilni operatori 7 Div takozh 8 Primitki 9 PosilannyaIstoriya RedaguvatiNa pochatku 1960 h rokiv zrostayucha potreba SRSR u bilsh doskonalomu vsyudihodi stavala ochevidnoyu oskilki odnolankovi snigo bolotovozi na gusenichnij tyazi sho ekspluatuvalisya v toj chas ne mogli perevoziti vantazh ponad 5 tonn Shob zadovolniti potrebu v takij tehnici bulo stvoreno specializovane konstruktorske byuro yake zajmalosya rozroblennyam dvolankovih vsyudihodiv na gusenichnij tyazi Takozh bula viznana neobhidna vijskova mashina zdatna diyati na pivnichnih kordonah SRSR U lyutomu 1971 roku pershi dva vsyudihodi poznacheni DT LP i DT L buli vigotovleni dlya derzhavnih viprobuvan Tri tipi vsyudihodiv sho pracyuyut sogodni DT 10P DT 20P i DT 30 nadijshli na ozbroyennya v 1980 h rokah U 1982 roci Ishimbajskij zavod transportnogo mashinobuduvannya Ishimbajtransmash osvoyiv serijne virobnictvo i vipustiv pershu partiyu vsyudihodiv DT 10P Naprikinci 1981 roku buli zaversheni viprobuvannya dvolankovih vsyudihodiv DT 30P i DT 30 Ci viprobuvannya buli provedeni v skladnih pogodnih umovah i miscevosti v riznih vijskovih okrugah i pokazali sho mashini mayut visoku prohidnist i vantazhopidjomnist i mozhut efektivno vikoristovuvatisya dlya transportuvannya vijskovoyi tehniki i nevijskovogo obladnannya v suvorih klimatichnih umovah pivnochi Rosiyi v Sibiru na Dalekomu Shodi a takozh u pusteli Zgodom yih harakteristiki viyavilisya krashimi oskilki voni perevershuvali vsi rosijski ta inozemni mashini cogo klasu Intensivna programa doslidzhen i rozrobok trivala do 1985 roku stvoryuyuchi standartizovani seriyi sho vklyuchayut dvolankovi vsyudihodi na gusenichnij tyazi DT 10 DT 20 ta DT 30 vantazhopidjomnistyu 10 20 ta 30 tonn vidpovidno dvolankovi vsyudihodi amfibiyi DT 10P DT 20P ta DT 30P z analogichnimi harakteristikami yak i zvichajni vsyudihodi Sogodni vsyudihodi Vityaz ekspluatuyutsya po vsij teritoriyi Rosiyi a takozh v Arktici ta Antarktidi Voni ye bezcinnoyu chastinoyu transportnih poslug dlya takih vidomih kompanij yak VAT Gazprom Rosnaftagazbud VAT Rosnaftogaz tosho Voni sluzhat osnovnimi transportnimi zasobami dlya personalu yakij obslugovuye nafto i gazoprovodi po vsij Rosiyi dlya geologiv i vchenih yaki doslidzhuyut viddaleni ta izolovani regioni Dlya riznih galuzej promislovosti vipuskalosya kilka specializovanih modifikacij kran DT 30K ekskavator DT 30E avtozapravniki peresuvni majsterni peresuvni naftopererobni zavodi pasazhirski transporteri pozhezhni avtomobili Taki transportni zasobi koristuyutsya popitom ne tilki v Rosiyi ale i v krayinah Blizkogo Shodu ta Aziyi a takozh v Pivnichnij i Pivdennij Americi 2 Opis RedaguvatiModeli transporteriv mayut shozhu konfiguraciyu Obidvi lanki golovnim chinom ye germetichni sucilnozvarni konstrukciyi Dvigun avtomobilya rozmisheno v pershomu vidsici za kabinoyu vodiya Vid 12 cilindrovogo bagatopalivnogo dviguna krutnij moment cherez privodnij val peredayetsya na gidromehanichnu transmisiyu cherez i dali na vuzli konichnoyi i golovnoyi peredachi a takozh na veduchi zirochki pershoyi ta drugoyi lanok vsyudihoda Gusenichna strichka skladayetsya z chotiroh shirokih progumovanih strichkovih rejok posilenih zvarnimi stalevimi poperechinami chotiri veduchi zirochki z dev yatma parami poliuretanovih rolikiv oporni kolesa z gumovimi strichkami ta chotiri natyazhni kolesa po odnomu z oboh bokiv zabezpecheno poliuretanovim obodom Pidviska nezalezhna torsionna z resornimi oporami na vsih rolikah Roki ekspluataciyi cih transportnih zasobiv doveli yih nadijnist ta micnist konstrukciyi Konstrukciya transportnogo zasobu persh za vse maye netradicijnij malyunok iz chotiroh aktivnih konturiv gusenici sho zabezpechuye velikij kontakt poverhni z zemleyu dlya bilshoyi stabilnosti Krim ciyeyi funkciyi u vsyudihodiv peredbachenij tak zvanij kinematichnij sposib povorotu zchlenovanogo transportnogo zasobu na gusenichnij tyazi lyahom primusovogo skladannya yiyi vuzliv Kinematichnij metod povorotu ta potuzhnogo bagatopalivnogo dviguna zabezpechuye dodatnu silu dlya roboti vsih gusenichnih strichok pid chas linijnogo ruhu ta pri vikonanni povorotiv Poyednannya kinematichnogo metodu povorotu ta potuzhnogo bagatopalivnogo dviguna a takozh gidromehanichnoyi transmisiyi unikalnoyi gusenichno pidvisnoyi sistemi z shirokosmugovimi gusenichnimi strichkami opornih kovzanok z gumovimi nakladkami ta vertikalnih gidrocilindriv yaki dozvolyayut ruhatisya dvom lankam vsyudihoda vertikalno odin shodo odnogo roblyat zchlenovani transportni zasobi z maksimalnoyu vagoyu do 60 tonn bilsh efektivnimi pid chas ruhu po pisku rozpushenomu gruntu snigovih zametah nizh bud yakij tip odnolankovih transportnih zasobiv Oskilki dvi lanki vsyudihoda mozhut povertatisya vidnosno odin odnogo u vertikalnij i gorizontalnij ploshinah za dopomogoyu gidrocilindriv abo navpaki fiksuvatisya dvolankovij transportnij zasib mozhe peresuvatisya po korotkih rivnih dovzhini odniyeyi lanki dilyankah vazhkoprohidnoyi miscevosti i dolati pereshkodi taki yak kanavi i stini i vihodyat z vodi na nepidgotovlenij bereg lid abo torf Zavdyaki svoyij unikalnij konstrukciyi vsyudihodi simejstva Vityaz zdatni pracyuvati v umovah nemozhlivih dlya inshih vsyudihodiv napriklad povernennya amfibiyi na korabel bazu ruh po bezdorizhzhyu z vimknenoyu odniyeyu lankoyu abo bez odniyeyi abo navit bez oboh gusenichnih strichok odniyeyi z lanok prohodzhennya kanav ta ushelin shirinoyu do 4 m rozvantazhennya sudna na shelfi morya yaksho vono ne mozhe nablizitisya do beregovoyi liniyi tobto v regionah Arktiki ta Antarktidi abo v zatoplenih regionah tosho prohodzhennya vodnih shlyahiv u suvorih lodovih umovah robota v gorah na visoti do 4000 m Vijskove vikoristannya RedaguvatiDvolankovi vsyudihodi na gusenichnomu hodu DT 10P i DT 30P shiroko vikoristovuyutsya rosijskimi vijskami dislokovanimi v skladnih ekologichnih regionah na ostrovah dlya transportuvannya armijskih pidrozdiliv boyepripasiv obladnannya VOLS ta ustanovki sistem ozbroyennya Cherez nizkij tisk na grunt transportnij zasib teoretichno vrazliva vid pevnih tipiv protitankovih min 3 Vsyudihodi nezaminni yak evakuacijni transportni zasobi oskilki voni mayut visokij koeficiyent tyagi priblizno 500 kN dlya DT 30P i mozhut pid yihati do zastryaglogo abo poshkodzhenogo avtomobilya z bud yakogo boku v poganih dorozhnih umovah Transporteri DT 10P i DT 30P duzhe efektivni v skladi poshukovo ryatuvalnih grup yaki pracyuyut v ekstremalnih umovah pogani dorogi poveni snigovi zameti zsuvi ta velikomasshtabni rujnuvannya pri neobhidnosti evakuaciyi lyudej tvarin ta riznomanitnih vantazhiv vagoyu do 30 tonn abo dlya transportuvannya do miscya prigodi ryatuvalni brigadi medichnij personal rizne obladnannya ta prodovolstvo Rosijske vtorgnennya v Ukrayinu Redaguvati Dokladnishe Rosijske vtorgnennya v Ukrayinu 2022 Odin podibnij vsyudihid bulo znisheno 13 bereznya 2022 roku ukrayinskimi vijskami pid Harkovom pid chas rosijskogo vtorgnennya v Ukrayinu 2022 roku 4 Inshij rosijskij tyagach buv znishenij ukrayinskimi oboroncyami naprikinci bereznya 2022 roku na pivnichnij zahid vid Kiyeva dzherelo Tehnichni harakteristiki Redaguvati nbsp Zchlenuvannya lanok vsyudihoda z kardannoyu peredacheyu momentu sili sho krutit na drugu lanku na prikladi Tor M2DT nbsp Korma drugoyi lanki vsyudihoda na prikladi Pancir SA nbsp Opornij kotok ta gusenichna strichka z polimernoyu nakladkoyu dlya zahistu asfaltu Maksimalna dovzhina vantazhu sho perevozitsya 13 m Podolannya brodu v neplavayuchih modelej 1 8 m Shvidkist ruhu na plavu 5 km god iz vstanovlenim grebnim gvintom do 15 km god 5 Masa v sporyadzhenomu stani 28 t 6 Vantazhnist 30 t Kilkist misc u kabini 5 Potuzhnist dviguna 710 l s Maksimalna shvidkist ruhu po sushi 37 km god Serednij pitomij tisk na grunt 0 3 kg sm 2 Zapas hodu po palivu 500 km Pidviska torsionna Rushij progumovana gusenichna strichka z metalevimi gruntozachepami Transmisiya gidromehanichna napivavtomatichna Dvigun shvidkohidnij dizelnij ChTZ V 46 5 46 6 chotiritaktnij V podibnij 12 cilindrovij bagatopalivnij potuzhnist 574 kVt 780 l s Pusk dviguna stisnenim povitryam z baloniv dublovanij elektrostarter vid akumulyatornih batarej abo vid zovnishnogo dzherela strumu Modifikaciyi RedaguvatiDT 30 1 modifikaciya z odniyeyu podovzhenoyu vantazhnoyu platformoyu zakriplenoyu na oboh lankah vsyudihoda DT 30MN iz dvigunom YaMZ 8401 10 09 Vantazhna platforma vidkrita DT 30PMN modernizovanij z dvigunom YaMZ 7 DT 30PM Vsyudisushij modifikaciya platformi shasi dlya Zbrojnih Sil RF z bronovim zahistom vidsiku 8 9 10 DT 30PM T1 puskova ustanovka ta modul zhittyezabezpechennya zenitno raketnogo kompleksu Tor M2DT 11 DT 30PM T2 majsternya tehnichnogo obslugovuvannya zenitno raketnogo kompleksu Tor M2DT 11 nbsp DT 30P nbsp DT 30PM z tretoyu neaktivnoyu lankoyu v umovah Arktiki nbsp Tor M2DT na repeticiyi paradu Peremogi 2017 roku na poligoni Alabino nbsp Pancir SA na repeticiyi paradu Peremogi 2017 roku na poligoni Alabino nbsp DT 30P1 Vityaz Operatori RedaguvatiPotochni operatori Redaguvati nbsp Suhoputni vijska Rosijskoyi Federaciyi nbsp Pozhezhno ryatuvalnij korpus Slovackoyi Respubliki nbsp Ukrayina zahopleno tri DT 30 pro zastosuvannya nevidomo 12 Kolishni operatori Redaguvati Radyanska ArmiyiCivilni operatori Redaguvati VAT Gazprom Rosneftegazbud VAT Rosnaftogaz Div takozh RedaguvatiBandvagn 202 203 Bandvagn 206 208 BvS 10 GAZ 3351 GAZ 3344 Sisu Nasu DT 30 Vityaz Harkiv yanka snigohid Primitki Redaguvati DT 30 all terrain tracked carrier vehicle Army Recognition 7 serpnya 2016 Arhiv originalu za 14 bereznya 2018 Procitovano 13 bereznya 2018 DT 30 Vityaz Articulated Tracked Vehicle Army Technology Kable Intelligence Limited Arhiv originalu za 15 bereznya 2018 Procitovano 14 bereznya 2018 DT 30 Vityaz Military Today com Arhiv originalu za 19 bereznya 2018 Procitovano 13 bereznya 2018 U Vilhivci pokazali znishenu DT 30 Vityaz Arhiv originalu za 24 travnya 2022 Procitovano 24 travnya 2022 Mirnye tanki polyarnyh shirot Nauka i zhizn 8 2000 Arhiv originalu za 2 grudnya 2018 Procitovano 27 sichnya 2015 Taktiko tehnicheskie harakteristiki gusenichnyh dvuhzvennyh vezdehodov Vityaz DT 10 DT 20 DT 30 Arhivovano 20 kvitnya 2021 u Wayback Machine Statya na sajte Vezdehod snegohod bolotohod DVUHZVENNYJ GUSENIChNYJ TRANSPORTER DT 30PMN FOTOOBZOR Arhivovano 28 lyutogo 2021 u Wayback Machine Denis Peredrienko 28 09 2015 g sajt Otvaga Vezdesushij monstr Ishimbajskie voennye razrabotki amfibij dali foru Amerike Arhivna kopiya na sajti Wayback Machine 25 07 2006 Rimma Urazbahtina MediaKorSet Modernizirovannyj dvuhzvennyj gusenichnyj transportyor Arhivovano 25 serpnya 2021 u Wayback Machine 19 11 2016 g bastion karpenko ru Vertikalnyj predel Unikalnyj polyarnyj tank Vezdesushij Arhivna kopiya na sajti Wayback Machine 12 07 2016 g Udarnaya sila telekompaniya Ostankino a b ZENITNYJ RAKETNYJ KOMPLEKS MALOJ DALNOSTI TOR M2DT DLYa PRIMENENIYa V USLOVIYaH ARKTIKI I KRAJNEGO SEVERA Arhivovano 12 travnya 2021 u Wayback Machine A V Karpenko Oryx Attack On Europe Documenting Russian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine Oryx Procitovano 6 serpnya 2023 Posilannya RedaguvatiSajt mashinobudivnoyi kompaniyi Vityaz Arhivovano 22 zhovtnya 2016 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org w index php title DT 30 Vityaz amp oldid 40413428