Частина інформації в цій статті застаріла. |
Ізраїльські залізниці (івр. רכבת ישראל, трансліт. Раке́вет Ісрае́ль) — компанія-оператор, що здійснює міжрайонне (intercity) і міське (suburban) пасажирських і вантажних поїздів на території Ізраїлю. Рух поїздів, в тому числі пасажирських, здійснюється цілодобово, за винятком 26 годин на (Шабат) та релігійні свята.
Ізраїльські залізниці | |
Прапор | |
Галузь промисловості | d |
---|---|
Дата створення / заснування | 1948 і 2003 |
Офіційна назва | івр. רכבת ישראל בע"מ[1] |
Зазвичай використовуваний транспортний засіб | d, d, d і (IC3) |
Посада керівника організації | d |
Виконавчий директор | d |
Текст девізу | ENJOY THE RIDE |
Країна | Ізраїль |
Адміністративна одиниця | Ізраїль |
Член у | (Міжнародний союз залізниць)[2] |
Організаційно-правова форма | компанія з обмеженою відповідальністю[d][1] |
Загальна виручка | 940 000 000 ₪ (2015) |
Місце заснування | Ізраїль[1] |
Власник | Ізраїль |
Є власником | (Єрусалим — Іцхак Навон (станція)), d, d, d, d, d, d, d, d, d, d, d, d і d |
Розташування штаб-квартири | d |
Біржа | (Тель-Авівська фондова біржа)[1] |
Кількість працівників | 1900 осіб |
Дистриб'ютор | (Google Play) і |
Дата офіційного відкриття | 1948 |
Ширина колії | (європейська колія) |
Адреса | יוספטל 1, לוד[1] |
Електронна пошта | mailto:helitmd@rail.co.il |
Маршрутна карта | d |
Кількість підписників у соціальних мережах | 5690 ± 9[3] |
Офіційний сайт(івр.) | |
Ізраїльські залізниці у Вікісховищі |
Починаючи з 2003 року, «Ракевет Ісраель» є 100% державною компанією, під безпосереднім керівництвом міністра транспорту.
Залізнична мережа має протяжність приблизно 750 км, на ній діє 45 пасажирських станцій. Крім діючих та споруджуваних ділянок залізничної мережі є великі занедбані і невикористовувані ділянки. Використовується колія (1435 мм). Діючі лінії пролягають через густонаселені прибережні, північні, центральні і деякі південні райони країни. На лініях використовуються як одноповерхові, так і двоповерхові вагони, приведені в рух дизельними локомотивами.
Центром мережі є Тель-Авів, з чотирьох залізничних станцій якого можна добратися в будь-якому напрямку.
На відміну від автомобільного транспорту, на ізраїльських залізницях використовується лівосторонній рух.
Лінії
Пасажирські лінії
- (Нагарія) — Хайфа — Тель-Авів — (Аеропорт Бен-Гуріон) — (Беер-Шева Мерказ) (міжрайонний / приміський)
- Тель-Авів — Беер-Шева Мерказ (міжрайонний / приміський)
- Хайфа — (міський)
- Біньяміна / Нетанія — Тель-Авів — Реховот / Ашкелон (міський)
- (Кфар-Сава) — Тель-Авів — Га-Рішонім (міський)
- Беер-Шева Цафон — Дімона (міський)
- (Бейт-Шемеш) — Кфар-Сава (міський)
- Бейт-Шемеш — Єрусалим Малха (міський)
Напрям | Кількість потягів на день |
---|---|
Ашкелон — Тель-Авів | 71 |
Біньяміна — Тель-Авів | 114 |
(Петах-Тіква) — Тель-Авів | 54 |
Хайфа — Хоф-га-Кармель, Крайот | 79 (6 до Крайот) |
Бейт-Шемеш — Єрусалим Малха | 30 |
Беер-Шева Цафон — Дімона | 10 |
Історія
Початок залізницям на території Ізраїлю поклали британська і турецька влади в періоди управління територією. Були прокладені гілки з (Яффа) до Хайфи та Єрусалиму.
- 1892 — відкрита лінія в Єрусалим.
- 1915 — відкриття турецької військової залізниці з (Афули) в Беер-Шеву і (Синайську пустелю).
- 1950 — відкриття регулярного пасажирського сполучення між Хайфою, Тель-Авівом та Єрусалимом після (Арабо-ізраїльської війни 1948—1949 років) (час в дорозі займає 4 години).
- 1954 — відкриття станції Тель-Авів Мерказ.
- 1965 — відкриття лінії Беер-Шева — Дімона для вантажних поїздів.
- 1991 — відкриття лінії до Реховота. Замовлено нові дизельні локомотиви.
- 1992 — склади IC3 — Diesel вийшли на лінії.
- 1996 — відкриття станції Тель-Авів Га-Шалом.
- 1997 — надійшли 37 пасажирських вагонів з Іспанії.
- 1998 — закрита на реконструкцію гілка на Єрусалим. Надійшли 21 нових тепловозів з Іспанії.
- вересень 2003 — відкриття після реконструкції діьниці до Бейт-Шемешу.
- жовтень 2004 — відкриття дільниці Тель-Авів — Аеропорт Бен-Гуріон
- Квітень 2005 — відкриття дільниці Бейт-Шемеш — Єрусалим Малха і Ашдод-ад-Халом — Ашкелон
- 17 грудня 2005 — відкриття дільниці Беер-Шева Цафон — (Дімона)
- 2 вересня 2006 — відкриття дільниці до Кфар-Сави
- 9 липня 2007 — залізнична станція «Хайфа Мерказ» («Хайфа-Центральна») перейменована на «Хайфа Мерказ-Шмона» («Хайфа-Центр-Вісім»), в пам'ять про вісім працівників депо, які загинули під час ліванського обстрілу Хайфи у 2006 році.
- вересень 2007 — відкриття дільниці Тель-Авів — Паатей Модіїн
- 1 квітня 2008 — відкриття дільниці Паатей Модіїн — Модіїн Мерказ
Перспективи розвитку
В останні роки «Ракевет Ісраель» інтенсивно розвивається. Відповідно генеральному плану «Залізниця 2000» до 2011 року, планувалося побудувати лінії, що з'єднують діючі станції різних напрямків Беер-Шева і Ашкелон, продовжити лінію від Дімони до Ейлата. У 2007, були виділені 300 млн шекелів ($ 71,5 млн) на будівництво лінії в Ейлат. Наразі недобудованою є ділянка 200 км. При вартості приблизно $ 1 млн за кілометр колії. У планах компанії так само будівництво електрифікованої ділянки до нової залізничної станції в Єрусалимі (через Модіїн), значна частина якої буде прокладена в довгих (20 км) тунелях. А також електрифікувати 420 км вже існуючої колії.
Абетковий перелік станцій
- (Акко)
- (Ашдод) — до Халом
- (Ашкелон)
- (Аеропорт Бен-Гуріон)
- (Беер-Шева) — Мерказ («Центральна»)
- (Беер-Шева) — Цафон («Північна»)
- (Бейт-Шемеш)
- (Бней-Брак)
- (Герцлія)
- (Дімона)
- Єрусалим — Малха
- (Єрусалим — Іцхак Навон)
- (Танахічний) (Біблейський) зоопарк
- — Пардес
Рухомий склад
Israel Railways employs the following passenger trains and locomotives (partial list):
- Варіації G-серії (G12, G16, G26) (GM-EMD) (з 1955)
- Boris Kidrič/Metalka «Yugo» (з 1964-72)
- (IC3) (з 1992)
- (GEC-Alsthom) серії локомотивів (JT42BW й JT42CW, GM-EMD двигуном) (з 1996)
- (з 2001)
- (конфігурація як «ISR SDPP train») пасажирський (з 2009)
Див. також
- (Шосе 1 (Ізраїль))
Примітки
- Tel Aviv Stock Exchange site
- https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/170
- YouTube Application Programming Interface
- (Hebrew) . Архів оригіналу за 9 жовтня 2007. Процитовано 15 лютого 2008.
- (Hebrew) . Israel Railways. Архів оригіналу за 28 жовтня 2007. Процитовано 15 лютого 2008.
- Viaggio Light — Low-Floor Coach (English) . (Siemens). Архів оригіналу за 29 червня 2013. Процитовано 19 жовтня 2008.
- Siemens Israel / Mobility in Israel (English) . (Siemens). Архів оригіналу за 29 червня 2013. Процитовано 24 квітня 2009.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ізраїльські залізниці |
- Офіційний сайт [ 18 жовтня 2017 у Wayback Machine.]
- Розклади руху пасажирських поїздів на сайті rail.co.il (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет