Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Шорт Сіфорд англ Short Seaford британський чотиримоторний летючий човен моноплан середньої дальності розроблений і вигот

Short Seaford

Short Seaford

Шорт Сіфорд (англ. Short Seaford) — британський чотиримоторний летючий човен-моноплан середньої дальності, розроблений і виготовлений Short Brothers у 1940-х роках 1940-х років, як морський патрульний літак-бомбардувальник великої дальності для Берегового командування Королівських ВПС. Літак розроблявся на основі Short S.25 Sunderland і спочатку замовлявся як Sunderland Mark IV.

Short Seaford
image
Призначення:летючий човен
Перший політ:30 серпня 1944
Період використання:1945–1960-ті
На озброєнні у:image Королівські ПС Великої Британії
Розробник:Short Brothers
Виробник:image Short Brothers
Всього збудовано:10
Модифікації:
Екіпаж:8-11 осіб
Крейсерська швидкість:249 км/год
Максимальна швидкість (МШ):389 км/год
Дальність польоту:5 000 км
Практична стеля:4 300 м
Швидкопідйомність:4,5 м/с
Довжина:26,994 м
Висота:11,35 м
Розмах крила:34,379 м
Площа крила:156,7 м²
Порожній:20 412 кг
Споряджений:34 019 кг
Двигуни:4 × радіальних 14-циліндрових поршневих авіаційних двигунів повітряного охолодження Bristol Hercules XIX
Тяга (потужність):1 720 к.с. (1 280 кВт)
Гарматне озброєння:2 × 20-мм авіаційних гармати Hispano-Suiza HS.404
Кулеметне озброєння:6 × 12,7-мм авіаційних кулеметів Browning M2
2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційні кулемети
image Short Seaford у Вікісховищі

Історія

У 1942 році Міністерство авіації випустило специфікацію R.8/42 для заміни «Сандерленда» як основного патрульного літака-бомбардувальника дальньої дії для служби в Тихому океані. Це вимагало потужніших двигунів, кращого озброєння та інших удосконалень.

Sunderland Mark IV використовував основні конструктивні елементи моделі Sunderland Mark III, з подовженим на 3 фути фюзеляжем попереду крила, розширеним і переробленим глисувальним днищем, крилом з товстішою обшивкою з дюралюмінію та двигунами Bristol Hercules. Подальші структурні зміни були внесені після початкових льотних випробувань. Заплановане озброєння складалося з двох фіксованих передніх кулеметів Браунінга калібру .303 дюйма (7,7 мм) у носовій частині, носової башточки Brockhouse Engineering зі здвоєними кулеметами калібру .50 дюймів (12,7 мм), здвоєної 20-мм гармати Hispano, встановленої у верхній турелі Bristol B.17, 12,7-мм спарені кулемети у хвостовій башті Glenn-Martin та ще один 12,7-мм кулемет у модульному положенні з обох боків фюзеляжу. Всі турелі мали електричний привод. Два прототипи та тридцять серійних літаків були замовлені як Sunderland Mark IV.

30 серпня 1944 року прототип вперше злетів з річки Медвей у Рочестері. Збільшення потужності двигуна спричинило проблеми з аеродинамічною стабільністю, і було розроблено новий кіль більшої висоти, а також нове хвостове оперення зі збільшеним розмахом і площею. Зміни були настільки значними, що новий літак отримав назву «Сіфорд» на честь . Було замовлено тридцять серійних літаків, але перший з них полетів у квітні 1945 року, значно пізніше після появи Sunderland Mark V, і занадто пізно, щоб побачити бойові дії в Європі. Прототипи оснащувалися двигунами Hercules XVII потужністю 1680 к.с. (1253 кВт), але серійні літаки використовували вже двигуни Hercules XIX потужністю 1720 к.с. (1283 кВт). Хвостові башти Glenn Martin так і не були встановлені. Вісім серійних «Сіфорд» були завершені; перший використовувався для випробувань у MAEE Felixstowe. Другий серійний «Сіфорд» вивчався , потім у грудні 1945 року він був позичений без озброєння BOAC під назвою G-AGWU, а у лютому 1946 року повернувся MAEE. У 1948 році ці шість літаків були модифіковані як цивільні авіалайнери в Белфасті, а потім здані в оренду BOAC під позначенням .

Однотипні літаки за епохою, призначенням та конфігурацією

Див. також

Примітки

Виноски
Джерела

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Short Seaford
  • Short S.45 Seaford(англ.)
  • Short Seaford(англ.)
  • Short Seaford/ Sunderland IV
  • S.45 Seaford(рос.)
  • S.45 Seaford Летающая лодка(рос.)

Література

  • Barnes, C.H.; James D.N (1989). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam. .
  • London, Peter. British Flying Boats. Sutton Publishing, 2003. .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Short Siford angl Short Seaford britanskij chotirimotornij letyuchij choven monoplan serednoyi dalnosti rozroblenij i vigotovlenij Short Brothers u 1940 h rokah 1940 h rokiv yak morskij patrulnij litak bombarduvalnik velikoyi dalnosti dlya Beregovogo komanduvannya Korolivskih VPS Litak rozroblyavsya na osnovi Short S 25 Sunderland i spochatku zamovlyavsya yak Sunderland Mark IV Short SeafordPriznachennya letyuchij chovenPershij polit 30 serpnya 1944Period vikoristannya 1945 1960 tiNa ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik Short BrothersVirobnik Short BrothersVsogo zbudovano 10Modifikaciyi Ekipazh 8 11 osibKrejserska shvidkist 249 km godMaksimalna shvidkist MSh 389 km godDalnist polotu 5 000 kmPraktichna stelya 4 300 mShvidkopidjomnist 4 5 m sDovzhina 26 994 mVisota 11 35 mRozmah krila 34 379 mPlosha krila 156 7 m Porozhnij 20 412 kgSporyadzhenij 34 019 kgDviguni 4 radialnih 14 cilindrovih porshnevih aviacijnih dviguniv povitryanogo oholodzhennya Bristol Hercules XIXTyaga potuzhnist 1 720 k s 1 280 kVt Garmatne ozbroyennya 2 20 mm aviacijnih garmati Hispano Suiza HS 404Kulemetne ozbroyennya 6 12 7 mm aviacijnih kulemetiv Browning M2 2 303 dyujmovih 7 7 mm aviacijni kulemetiShort Seaford u VikishovishiIstoriyaU 1942 roci Ministerstvo aviaciyi vipustilo specifikaciyu R 8 42 dlya zamini Sanderlenda yak osnovnogo patrulnogo litaka bombarduvalnika dalnoyi diyi dlya sluzhbi v Tihomu okeani Ce vimagalo potuzhnishih dviguniv krashogo ozbroyennya ta inshih udoskonalen Sunderland Mark IV vikoristovuvav osnovni konstruktivni elementi modeli Sunderland Mark III z podovzhenim na 3 futi fyuzelyazhem poperedu krila rozshirenim i pereroblenim glisuvalnim dnishem krilom z tovstishoyu obshivkoyu z dyuralyuminiyu ta dvigunami Bristol Hercules Podalshi strukturni zmini buli vneseni pislya pochatkovih lotnih viprobuvan Zaplanovane ozbroyennya skladalosya z dvoh fiksovanih perednih kulemetiv Brauninga kalibru 303 dyujma 7 7 mm u nosovij chastini nosovoyi bashtochki Brockhouse Engineering zi zdvoyenimi kulemetami kalibru 50 dyujmiv 12 7 mm zdvoyenoyi 20 mm garmati Hispano vstanovlenoyi u verhnij tureli Bristol B 17 12 7 mm spareni kulemeti u hvostovij bashti Glenn Martin ta she odin 12 7 mm kulemet u modulnomu polozhenni z oboh bokiv fyuzelyazhu Vsi tureli mali elektrichnij privod Dva prototipi ta tridcyat serijnih litakiv buli zamovleni yak Sunderland Mark IV 30 serpnya 1944 roku prototip vpershe zletiv z richki Medvej u Rochesteri Zbilshennya potuzhnosti dviguna sprichinilo problemi z aerodinamichnoyu stabilnistyu i bulo rozrobleno novij kil bilshoyi visoti a takozh nove hvostove operennya zi zbilshenim rozmahom i plosheyu Zmini buli nastilki znachnimi sho novij litak otrimav nazvu Siford na chest Bulo zamovleno tridcyat serijnih litakiv ale pershij z nih poletiv u kvitni 1945 roku znachno piznishe pislya poyavi Sunderland Mark V i zanadto pizno shob pobachiti bojovi diyi v Yevropi Prototipi osnashuvalisya dvigunami Hercules XVII potuzhnistyu 1680 k s 1253 kVt ale serijni litaki vikoristovuvali vzhe dviguni Hercules XIX potuzhnistyu 1720 k s 1283 kVt Hvostovi bashti Glenn Martin tak i ne buli vstanovleni Visim serijnih Siford buli zaversheni pershij vikoristovuvavsya dlya viprobuvan u MAEE Felixstowe Drugij serijnij Siford vivchavsya potim u grudni 1945 roku vin buv pozichenij bez ozbroyennya BOAC pid nazvoyu G AGWU a u lyutomu 1946 roku povernuvsya MAEE U 1948 roci ci shist litakiv buli modifikovani yak civilni avialajneri v Belfasti a potim zdani v orendu BOAC pid poznachennyam Odnotipni litaki za epohoyu priznachennyam ta konfiguraciyeyuShort S 26 Short Sunderland Blohm amp Voss BV 238 Dornier Do 24 Dornier Do R Sikorsky S 42 Boeing 314 Clipper Aichi H9A Kawanishi H6KDiv takozhSpisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Dornier Do J Aichi H9A Martin PBM Mariner Morskij pershij M 1 PrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Short Seaford Short S 45 Seaford angl Short Seaford angl Short Seaford Sunderland IV S 45 Seaford ros S 45 Seaford Letayushaya lodka ros LiteraturaBarnes C H James D N 1989 Shorts Aircraft since 1900 London Putnam ISBN 0 85177 819 4 London Peter British Flying Boats Sutton Publishing 2003 ISBN 0 7509 2695 3

Дата публікації:
Топ