Шорт S.26 G-класу (англ. Short S.26 G-Class) — британський чотиримоторний летючий човен-пасажирський літак, розроблений на замовлення авіакомпанії для трансатлантичних перельотів. Після початку Другої світової війни всі виготовлені літаки були включені до складу Королівських ВПС.
Short S.26 | |
---|---|
Призначення: | летючий човен-пасажирський літак/патрульний літак |
Перший політ: | 21 липня 1939 |
На озброєнні у: | Королівські ПС Великої Британії |
Розробник: | Short Brothers |
Виробник: | Short Brothers |
Всього збудовано: | 3 |
Екіпаж: | 7 осіб |
Крейсерська швидкість: | 290 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 336 км/год |
Дальність польоту: | 5150 км |
Довжина: | 30,89 м |
Висота: | 11,46 м |
Розмах крила: | 40,94 м |
Площа крила: | 200,66 м² |
Порожній: | 17 103 кг |
Споряджений: | 33 793 кг |
Двигуни: | 4 × Bristol Hercules IVC |
Тяга (потужність): | 4 × 1380 к.с. (1029 кВт) |
Підвісне озброєння: | 907 кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 12 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулеметів |
Short S.26 у Вікісховищі |
Історія
S.26 з'явився через запит основної авіакомпанії Великої Британії на створення дальнього пасажирського/поштового летючого човна, який б літав на маршруті [en] (Ірландія) — Нью-Йорк. Компанія Short Brothers запропонувала збільшений і дещо модифікований варіант свого Short S.23 С-Class під позначенням S.26. Новий літак в цілому був схожий на попередника, але мав тоншу задню частину (вже випробувану на літаку Short Sunderland) і збільшену кабіну для ще одного члену екіпажу. Літак мав оснащуватись чотирма двигунами Bristol Hercules і баками на 16 365 літри пального, завдяки яким S.26 міг долати 5150 км на одній заправці.
замовило три такі літаки, які отримали назви «Золота лань» (англ. Golden Hind), «Золоте руно» (англ. Golden Fleece) і «Золотий ріг» (англ. Golden Horn). Перший літак — «Золота лань» була готова 17 червня 1939 року, а 21 липня з пілотом Джоном Паркером вперше піднялась в повітря. 24 вересня 1939 року літак був переданий , але через війну всі три були забрані на користь армії. Літаки отримали бронювання місць екіпажу і паливних баків, встановлений ASV радар, бомбові кріплення під крилами та три турелі з чотирма 7,7-мм кулеметами в кожній: дві зверху і одна в хвості. Для встановлення останньої довелось переробити хвіст літака. Також в під хвостом розташовувались пускові установки для скидання сигнальних вогнів і димових міток. Модифікований літак отримав позначення S.26M.
Після необхідних випробувань всі три літаки надійшли на озброєння до 119-ї ескадрильї в березні 1941 року, а в червні були приєднані до австралійської 10-й ескадрильї для польотів до Гібралтару і Середнього Сходу. 20 червня «Золоте руно» розбилось в морі біля мису Фіністерре через поломку двигунів. Інші два літаки теж зазнали ушкоджень літом 1941 року, але були відремонтовані і продовжували використовуватись. 6 грудня 1941 року 119-у ескадрилью було розформовано і S.26 були повернуті British Overseas Airways Corporation (яка замінила Imperial Airways).
На цивільній службі з літаків прибрали все військове обладнання і обладнали місця для 40 пасажирів, і 18 липня 1942 року почались пасажирські польоти між Британією і колоніями, зокрема на маршруті між Пулом і Лагосом. «Золотий ріг» загорівся 9 січня 1943 і розбився на ріці Тахо біля Лісабона. «Золота лань» успішно використовувалась до 21 вересня 1947 року, коли була продана і згодом списана в 1954 році.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II
Технічні характеристики
- Екіпаж: 7 осіб
- Довжина: 30,89 м
- Висота: 11,46 м
- Розмах крила: 40,94 м
- Площа крила: 200,66 м ²
- Маса порожнього: 17 103 кг
- Максимальна злітна маса: 33 793 кг
- Двигуни: 4 × Bristol Hercules IVC
- Потужність: 4 × 1380 к. с. (1029 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 336 км/год (на висоті 1675 м)
- Крейсерська швидкість: 290 км/год (на висоті 2285 м)
- Дальність польоту: 5150 км
Озброєння
- Захисне:
- 4 × 7,7-мм кулемети в верхній турелі
- 4 × 7,7-мм кулемети в верхній турелі
- 4 × 7,7-мм кулемети в хвостовій турелі
- Бомбове:
- до 907 кг бомб
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Short S.26
Примітки
- Monday, 1984, с. 188.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Short S 26 G klasu angl Short S 26 G Class britanskij chotirimotornij letyuchij choven pasazhirskij litak rozroblenij na zamovlennya aviakompaniyi dlya transatlantichnih perelotiv Pislya pochatku Drugoyi svitovoyi vijni vsi vigotovleni litaki buli vklyucheni do skladu Korolivskih VPS Short S 26Priznachennya letyuchij choven pasazhirskij litak patrulnij litakPershij polit 21 lipnya 1939Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik Short BrothersVirobnik Short BrothersVsogo zbudovano 3Ekipazh 7 osibKrejserska shvidkist 290 km godMaksimalna shvidkist MSh 336 km godDalnist polotu 5150 kmDovzhina 30 89 mVisota 11 46 mRozmah krila 40 94 mPlosha krila 200 66 m Porozhnij 17 103 kgSporyadzhenij 33 793 kgDviguni 4 Bristol Hercules IVCTyaga potuzhnist 4 1380 k s 1029 kVt Pidvisne ozbroyennya 907 kg bombKulemetne ozbroyennya 12 303 dyujmovih 7 7 mm aviacijnih kulemetivShort S 26 u VikishovishiIstoriyaS 26 z yavivsya cherez zapit osnovnoyi aviakompaniyi Velikoyi Britaniyi na stvorennya dalnogo pasazhirskogo poshtovogo letyuchogo chovna yakij b litav na marshruti en Irlandiya Nyu Jork Kompaniya Short Brothers zaproponuvala zbilshenij i desho modifikovanij variant svogo Short S 23 S Class pid poznachennyam S 26 Novij litak v cilomu buv shozhij na poperednika ale mav tonshu zadnyu chastinu vzhe viprobuvanu na litaku Short Sunderland i zbilshenu kabinu dlya she odnogo chlenu ekipazhu Litak mav osnashuvatis chotirma dvigunami Bristol Hercules i bakami na 16 365 litri palnogo zavdyaki yakim S 26 mig dolati 5150 km na odnij zapravci zamovilo tri taki litaki yaki otrimali nazvi Zolota lan angl Golden Hind Zolote runo angl Golden Fleece i Zolotij rig angl Golden Horn Pershij litak Zolota lan bula gotova 17 chervnya 1939 roku a 21 lipnya z pilotom Dzhonom Parkerom vpershe pidnyalas v povitrya 24 veresnya 1939 roku litak buv peredanij ale cherez vijnu vsi tri buli zabrani na korist armiyi Litaki otrimali bronyuvannya misc ekipazhu i palivnih bakiv vstanovlenij ASV radar bombovi kriplennya pid krilami ta tri tureli z chotirma 7 7 mm kulemetami v kozhnij dvi zverhu i odna v hvosti Dlya vstanovlennya ostannoyi dovelos pererobiti hvist litaka Takozh v pid hvostom roztashovuvalis puskovi ustanovki dlya skidannya signalnih vogniv i dimovih mitok Modifikovanij litak otrimav poznachennya S 26M Pislya neobhidnih viprobuvan vsi tri litaki nadijshli na ozbroyennya do 119 yi eskadrilyi v berezni 1941 roku a v chervni buli priyednani do avstralijskoyi 10 j eskadrilyi dlya polotiv do Gibraltaru i Serednogo Shodu 20 chervnya Zolote runo rozbilos v mori bilya misu Finisterre cherez polomku dviguniv Inshi dva litaki tezh zaznali ushkodzhen litom 1941 roku ale buli vidremontovani i prodovzhuvali vikoristovuvatis 6 grudnya 1941 roku 119 u eskadrilyu bulo rozformovano i S 26 buli povernuti British Overseas Airways Corporation yaka zaminila Imperial Airways Na civilnij sluzhbi z litakiv pribrali vse vijskove obladnannya i obladnali miscya dlya 40 pasazhiriv i 18 lipnya 1942 roku pochalis pasazhirski poloti mizh Britaniyeyu i koloniyami zokrema na marshruti mizh Pulom i Lagosom Zolotij rig zagorivsya 9 sichnya 1943 i rozbivsya na rici Taho bilya Lisabona Zolota lan uspishno vikoristovuvalas do 21 veresnya 1947 roku koli bula prodana i zgodom spisana v 1954 roci Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 7 osib Dovzhina 30 89 m Visota 11 46 m Rozmah krila 40 94 m Plosha krila 200 66 m Masa porozhnogo 17 103 kg Maksimalna zlitna masa 33 793 kg Dviguni 4 Bristol Hercules IVC Potuzhnist 4 1380 k s 1029 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 336 km god na visoti 1675 m Krejserska shvidkist 290 km god na visoti 2285 m Dalnist polotu 5150 km Ozbroyennya Zahisne 4 7 7 mm kulemeti v verhnij tureli 4 7 7 mm kulemeti v verhnij tureli 4 7 7 mm kulemeti v hvostovij tureli Bombove do 907 kg bombDzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Short S 26PrimitkiMonday 1984 s 188