Short Brothers Ця стаття в процесі редагування певний час Будь ласка не редагуйте її оскільки Ваші зміни можуть бути втр

Short Brothers PLC (часто називають скорочено Short або Shorts) — аерокосмічна компанія, розташована в Белфасті, Великобританія. Shorts була заснована в 1908 році в Лондоні і стала першою компанією в світі, яка виробляла літаки серійно. Компанія була широко відома своїми летючими човнами, які масово вироблялись в першій половині XX століття. Починаючи з 1960-х років Shorts переважно зосередилась на створенні і виготовленні турбогвинтових літаків, ракет для збройних сил Великої Британії, та компонентів для аерокосмічної галузі споживачами яких є Bombardier, Boeing, Rolls-Royce, General Electric та Pratt & Whitney.

Short Brothers
Short Brothers PLC
Логотип
Short Belfast^[en], 53-ї ескадрильї RAF 20 травня 1976 Short Belfast^[en], 53-ї ескадрильї RAF 20 травня 1976
Тип	дочірнє підприємство
Галузь	авіаційна промисловість
Спеціалізація	аерокосмонавтика
Засновано	1908
Штаб-квартира	Белфаст
Продукція	літальні апарати
Власник(и)	Bombardier Aerospace
Холдингова компанія	Spirit AeroSystems^[en]
belfast.aero.bombardier.com

Short Brothers у Вікісховищі

Short Brothers тривалий час перебувала у власності держави, а 1989 року була викуплена компанією Bombardier і перетворена в найбільший виробничий концерн Північної Ірландії. В листопаді 2020 року Bombardier продала свій підрозділ у Белфасті, компанії Spirit AeroSystems.

Історія ред.

Початок ред.

Брати Шорт, зліва направо:
Освальд (1883—1969), Горацій (1872—1917) та Юстас (1875—1932)

Бізнес братів Шорт розпочався 1897 року, коли Юстас Шорт купив свою першу, уживану, повітряну кулю, наповнену вугільним газом, і спільно зі своїм братом Освальдом заснував компанію зі продажу повітряних куль. У 1900 році брати відвідали Всесвітню виставку 1900 року, що відбувалася в Парижі, де вони мали нагоду ознайомитись з аеростатами конструкції Едуарда Сюркуфа^[fr]. Брати Шорт створили власне виробництво повітряних куль в місті Гоув^[en], Східний Сассекс, в приміщеннях над акустичною лабораторією, якою керував їхній третій брат, Горацій. Згодом вони перенесли свою майстерню в орендовані приміщення в Лондоні, а ще через деякий час в залізничні арки, в Баттерсі^[en], розташовані поруч з газовим заводом Баттерсі. 1905 року вони виграли контракт на виготовлення трьох повітряних куль для армії Британської Індії. Якість їх виробів справила велике враження на начальника Королівської фабрики повітряних куль, полковника Джеймса Темплера, який познайомив братів з Чарльзом Роллсом. Чарльз Роллс доручив братам Шорт створити для нього великий аеростат, для участі в змаганнях на кубок Гордона Беннетта^[en] 1906 року. З часом кількість замовлень, на аеростати братів Шорт, зростала. Багато нових замовлень надходило від членів Королівського аероклубу^[en].

Дізнавшись від членів аероклубу, про можливості літаків братів Райт, 1908 року Освальд Шорт сказав: «Це кінець польотам на повітряних кулях: ми повинні негайно почати будувати літаки, і ми не можемо зробити це без Горація!». Горацій в цей час спільно з Чарльзом Парсонсом займався створенням парових турбін. Освальду вдалося переконати Горація залишити роботу над турбінами, і в листопаді 1908 року вони зареєстрували своє підприємство під назвою Short Brothers. Незабаром було отримано два перших замовлення: одне від Чарльза Роллса, а інше від Френсіса Маккліна, піонера авіації, члена Королівського аероклубу, який згодом купив ще кілька літаків у Short Brothers, а також безоплатно виконував для них роль пілота-випробувача. На початку 1909 року було розпочато будівництво літака для Френсіса Маккліна, біплана Short No.1^[en]. У березні 1909 року літак, без тканинної обшивки, було презентовано на першому Британському авіасалоні в Олімпії. Також Short Brothers отримали права на створення копій літака проєкту братів Райт. 1911 року компанія братів Шорт побудувала одними з перших у світі, побудували діючий двомоторний літак Triple Twin. Кількість нових модифікацій літаків зростала і вже з 1913 року компанія наймає першого професійного пілота-випробувача, а з 1916 року додатково наймають інших пілотів-випробувачів, щоб покрити постійно зростаючу потребу в кількості випробувальних польотів.

Перша світова війна ред.

Міжвоєнний період ред.

Друга світова війна ред.

Післявоєнний період ред.

Літаки ред.

Інша продукція ред.

Див. Також ред.

Примітки ред.

Barnes, 1989, с. 8.
(англ.). Архів оригіналу за 15 березня 2006. Процитовано 19 лютого 2024.
(англ.). Архів оригіналу за 7 квітня 2006. Процитовано 19 лютого 2024.
Short Brothers' new US owner reports £136m operating loss for third quarter – The Irish News (англ.). оригіналу за 4 листопада 2020. Процитовано 19 лютого 2024.
↑ Barnes, 1989, с. 1-6.
↑ Barnes, 1989, с. 6-8.
Barnes, 1989, с. 8-12.
(англ.). {{cite web}}: |access-date= вимагає |url= (довідка); |archive-date= вимагає |archive-url= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка); Пропущений або порожній |url= (довідка)

Джерела ред.

Barnes, C.H. & James, Derek N. Shorts Aircraft since 1900. — Лондон : Putnam, 1989. — ISBN 9780851778198.

Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

[FOOTNOTEBarnes19898-1] Barnes, 1989, с. 8.

[2] (англ.). Архів оригіналу за 15 березня 2006. Процитовано 19 лютого 2024.

[3] (англ.). Архів оригіналу за 7 квітня 2006. Процитовано 19 лютого 2024.

[4] Short Brothers' new US owner reports £136m operating loss for third quarter – The Irish News (англ.). оригіналу за 4 листопада 2020. Процитовано 19 лютого 2024.

[FOOTNOTEBarnes19891-6-5] Barnes, 1989, с. 1-6.

[FOOTNOTEBarnes19896-8-6] Barnes, 1989, с. 6-8.

[FOOTNOTEBarnes19898-12-7] Barnes, 1989, с. 8-12.

[8] (англ.). {{cite web}}: |access-date= вимагає |url= (довідка); |archive-date= вимагає |archive-url= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка); Пропущений або порожній |url= (довідка)