www.wikidata.uk-ua.nina.az

McDonnell Douglas CF 18 Hornet багатоцільовий винищувач Королівських військово повітряних сил Канади розроблений на базі

McDonnell Douglas CF-18 Hornet

McDonnell Douglas CF-18 Hornet — багатоцільовий винищувач Королівських військово-повітряних сил Канади, розроблений на базі американського винищувача-бомбардувальника F/A-18 Hornet. Вироблявся компанією McDonnell Douglas в 1982-88 роках, всього випущено 138 літаків. Єдиний оператор — Канада, яка обрала CF-18 у 1980 році в рамках програми New Fighter Aircraft. Під час експлуатації неодноразово брав участь у бойових операціях: війна в Перській затоці, бомбардування Югославії та міжнародна військова операція в Лівії.

McDonnell Douglas CF-18 Hornet
CF-18 під час польоту над військовою базою Bagotville[en]
Тип багатоцільовий винищувач
Розробник McDonnell Douglas
Виробник McDonnell Douglas / Boeing
Перший політ 18 листопада 1978
Початок експлуатації 7 січня 1983
Статус на озброєнні
Роки виробництва 1982-1988
Вартість одиниці $37 млн.
Базова модель McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
 McDonnell Douglas CF-18 Hornet у Вікісховищі

Історія створення ред.

У 1977 році канадський уряд вирішив замінити всі свої винищувачі (CF-104 Starfighter і CF-101 Voodoo) та винищувачі-бомбардувальники (CF-116 Freedom Fighter). Для цього передбачалося закупити від 130 до 150 нових літаків на загальну суму C$2.4 млрд. З метою обрати найбільш оптимальний варіант був проведений конкурс New Fighter Aircraft (Новий винищувач). В ньому взяли участь сім претендентів: Grumman F-14 Tomcat, McDonnell Douglas F-15 Eagle, Panavia Tornado, Dassault Mirage F1 (пізніше замінений на Mirage 2000), General Dynamics F-16 Fighting Falcon та дві версії F/A-18 (базова, яка випускалася компанією McDonnell Douglas та F-18L, яку пропонував Northrop). При цьому канадці неодноразово заявляли, що віддають перевагу готовому проекту, який не потребуватиме значної кількості доробок. Ще однією важливою умовою конкурсу було залучення канадських підприємств до виробництва літака.

До 1978 року в конкурсі залишилися тільки три претенденти: F-16 та обидва варіанти F/A-18. Компанія Dassault самостійно знялася з участі, у той час як F-14, F-15 і Tornado були відкинуті через високу вартість. Канадські військово-повітряні сили надавали перевагу літаку з двома двигунами, тому найбільше шансів на перемогу мали компанії Northrop та McDonnell Douglas. F-18L мав одну істотну перевагу над своїм конкурентом — він був простіший в обслуговуванні та дешевший в експлуатації. Крім того, Northrop запропонував кращу офсетну угоду. Але проект F-18L на той момент ще не вийшов за рамки креслень та макетів, тоді як літак McDonnell Douglas вже активно проходив завершальні випробування.

В 1979 році в конкурсі відбувся неочікуваний поворот — Канада розпочала переговори про можливість придбання іранських F-14 Tomcat. Літаки були нові, але через відсутність запчастин майже не літали, тому канадці сподівалися придбати їх за зниженою ціною. Але переговори були перервані в 1980-у, коли стало відомо про участь канадської розвідки в порятунку американських дипломатів.

Конкурс завершився в 1980 році, а його переможцем став винищувач-бомбардувальник F/A-18 Hornet виробництва McDonnell Douglas. Він був вибраний через наявність двох двигунів, ефективний радар та нижчу, у порівнянні з F-14 та F-15, ціну. Також вибору F/A-18 посприяв той факт, що літак мав великий пакет замовлень від американських ВМС. Після незначних доробок він був прийнятий на озброєння канадських ВПС під назвою CF-188. Але подібна назва вживається тільки в офіційних військових документах, зазвичай використовують заводське позначення — CF-18 Hornet. Всього з 1982 по 88 роки Канада придбала 138 літаків: 98 одномісних CF-18А та 40 двомісних CF-18В. Також існував опціон на 20 додаткових літаків, але він так і не був реалізований. Вартість закупки CF-18 значно перевищила початковий бюджет і склала $4 млрд, або $8,9 млрд в цінах 2011 року.

Відмінності проекту ред.

Хоча CF-18 майже ідентичний базовій версії F/A-18, але має деякі відмінності, зумовлені вимогами канадських військово-повітряних сил. Найбільш видима відмінність — нічне розпізнавальне освітлення. Прожектор із силою світла 0,6 Mcd установлений на гарматному люкові з лівого борту. В нижній частині фюзеляжу нанесене зображення кабіни. Вважається, що таке зображення під час ближнього повітряного бою може на короткий час ввести в оману пілота ворожого винищувача.

F/A-18 спочатку створювався як палубний літак, тому пристосування для експлуатації з авіаносців у наземній версії літака відсутні. Але CF-18 став виключенням із правил: він має посадковий гальмівний гак, посилене шасі та складні крила. Це зумовлено тим, що канадським «Шершням» доводиться діяти з аеродромів розміщених в полярних районах, які мають невелику площу, а їх злітно-посадкова смуга нерідко вкрита льодом.

Модернізація ред.

Під час війни в Перській затоці та бомбардувань Югославії виявилося, що ряд бортових систем CF-18 морально застаріли та є несумісними з новими стандартами НАТО. Через це у 2001 році була запущена програма поглибленої модернізації літака. Вона дістала назву Incremental Modernization Project (IMP) і була розрахована на вісім років, для зручності її розділили на два етапи. В ході модернізації планували розширити можливості CF-18 по знищенню повітряних і наземних цілей, встановити нові датчики, збільшити ефективність систем радіо-електронної протидії та встановити нові засоби зв'язку і передачі даних. Після завершення модернізації ефективність CF-18 мала наблизиться до рівня F/A-18C/D. Підрядником виступала компанія Boeing, якій з 1997 року перейшли всі права на F/A-18. Роботи по програмі розпочалися в 2002 році, всього планували модернізувати 80 літаків (62 CF-18А та 18 CF-18В) із загальної кількості 119, які на той момент перебували на озброєнні.

Перший етап модернізації:

  • Заміна БРЛС AN/APG-65[en] на новішу AN/APG-73[en], яка має в три рази вищу швидкість обробки даних та втричі більший об'єм пам'яті. Новий радар може працювати в режимі слідування рельєфу місцевості та має систему уникнення зіткнення із землею. Це дозволяє літаку здійснювати політ на надмалій висоті в нічний час та в складних метеоумовах. Крім того установка AN/APG-73 дозволила канадським «Шершням» застосовувати ракети «повітря-повітря» середньої дальності AIM-120 AMRAAM.
  • Установка нової УКХ/ДМХ радіостанції AN/ARC-210 RT-1556/ARC[en], яка має кращий захист від перешкод та можливість здійснювати зв'язок за межею видимості.
  • Заміна бортового комп'ютера на новий AN/AYK-14 XN-8 з ширшими можливостями та більшим об'ємом пам'яті.
  • Інтеграція нової системи управління озброєнням AN/AYQ-9 виробництва Smiths Aerospace[en], яка дозволяє CF-18 застосовувати широкий спектр високоточної зброї, у тому числі й бомби класу JDAM.
  • Покращення навігації шляхом установки приймача GPS/INS.

Крім того на CF-18 було проведено ряд модернізацій, які не входили в програму IMP:

  • Встановлення інфрачервоної системи відслідковування цілей Sniper XR[en].
  • Модернізація приборної панелі шляхом установки рідкокристалічних дисплеїв виробництва Litton Systems Canada[en].
  • Нова система нічного бачення.
  • Придбання нових льотних тренажерів для підготовки екіпажів CF-18.

Перший літак, що пройшов модернізацію в рамках першої фази IMP був переданий канадським ВПС у травні 2003 року, модернізація усіх CF-18 завершилася 31 серпня 2006-го.

Другий етап модернізації:

  • Установка системи передачі даних Link 16, яка допомагає покращити взаємодію з військами НАТО.
  • Інтеграція нашоломної системи вказування цілі[en] (JHMCS).
  • Модернізація системи радіоелектронної протидії.

Модернізації, які не включені в програму ІРМ:

  • Заміна центрального фюзеляжного баку (виконана тільки на 40 літаках).
  • Встановлення інтегрованої станція постановки радіоелектронних перешкод.

20 серпня 2007 року канадці отримали перший CF-18, який пройшов модернізацію в рамкам ІІ фази програми ІМР. Останній модернізований літак був переданий замовнику у березні 2010-го. Всього модернізацію пройшли 79 CF-18, які отримали позначення CF-18АМ/ВМ. Загальна вартість програми ІРМ склала C$2,6 млрд. Модернізовані літаки будуть експлуатуватися канадськими військово-повітряними силами до 2020 року.

Історія експлуатації ред.

CF-18 супроводжує радянський стратегічний бомбардувальник Ту-95 (1 січня 1987 р.)

25 жовтня 1982 року перші два CF-18 офіційно поступили на озброєння 410-ї ескадрильї[en], дислокованій на військовій базі Cold Lake[en] (провінція Альберта). Загалом нові літаки отримали 8 ескадрилей (одна із них навчально-тренувальна). Поставки CF-18 завершилися в 1988-у. В перші роки експлуатації канадські «Шершні» зіткнулися з проблемами технічного характеру, що затягувало досягнення ними оперативної готовності. Але коли проблеми вдалося усунути, CF-18 став основним бойовим літаком канадських військово-повітряних сил.

Уперше CF-18 взяли участь у бойових діях під час операції «Буря в пустелі» в січні-лютому 1991 року. Дві ескадрильї CF-18 (всього 26 літаків) були перекинуті на Близький Схід ще у серпні 1990-го, після прибуття їх розмістили на аеродромі в катарській столиці Доха. До початку війни CF-18 брали участь у військових навчаннях та патрулювали північно-західні райони Перської затоки. Бойові дії розпочалися 17 січня 1991 року з масованих авіабомбових ударів по Іраку та його військам на території Кувейту. Під час цього етапу операції, який тривав 6 тижнів, CF-18 прикривали ударні літаки союзників від атак іракських винищувачів. Але «Шершням» так ні разу і не довелося вступити в повітряний бій з противником. Під час наземної фази операції вони зробили 56 бомбардувальних вильотів, застосовуючи, переважно, 500-фунтові (227 кілограмові) некеровані авіабомби. Основними цілями для авіаударів слугували іракська артилерія та склади постачання. Підсумовуючи участь CF-18 у війні, слід відзначити малу кількість вильотів на бомбардування (56 із 2756) та неспроможність застосовувати високоточну зброю. Але тим не менш, «Буря в пустелі» стала першим випадком з часів Корейської війни, коли канадська авіація узяла участь у бойових діях.

CF-18 Hornet покидають італійську авіабазу Авіано після завершення операції «Союзна сила»

Під час своєї служби CF-18 двічі з'являлися в балканському небі. Перший раз у серпні-листопаді 1997 року, коли їх розгорнули для підтримки міжнародних миротворчих сил в Боснії та Герцеговині. Другий раз під час бомбардування Югославії силами НАТО в 1999-у. Для участі в цій операції Канада направила 18 CF-18 Hornet із 425-ї[en] та 441-ї[en] винищувальних ескадрилей, які були розміщені на італійській авіабазі Авіано. Під час війни, яка тривала з 24 березня по 10 червня вони здійснили 684 бойових вильоти загальною тривалістю 2577 годин. Близько 80% із них — вильоти на бомбардування наземних цілей. Авіаудари наносилися переважно по зенітно-ракетним комплексам, аеродромах, мостам та складах паливо-мастильних матеріалів. За час операції «Союзна сила» CF-18 застосували 568 бомб та ракет, із них 397 (70%) — це високоточні боєприпаси. В цілому CF-18 зробили вагомий внесок у перемогу: вони здійснили десяту частину всіх бомбардувальних вильотів, хоча становили менше 2% союзної авіації.

CF-18 є одним із ключових елементів канадського сектору НОРАД. Тільки з 2001 по 2010 роки канадські «Шершні» близько трьох тисяч разів вилітали на перехоплення підозрілих об'єктів. CF-18 забезпечували безпеку повітряного простору під час 28-го саміту Великої вісімки, який відбувався в окрузі Кейнанаскіс[en] 26-27 червня 2002-го. А у листопаді 2007-го вони були терміново перекинуті в Аляску для забезпечення протиповітряної оборони штату, через двотижневу заборону на польоти американських винищувачів F-15.

У 2011 році CF-18 узяли участь у встановленні безпольотної зони над Лівією. Для участі в цій операції[en] канадське командування виділило 6 «Шершнів». Крім того ще 6 CF-18 знаходилися в стані постійної боєготовності і в будь-який момент могли бути залучені до операції, якщо виникне така необхідність. Протягом всієї війни канадська авіація діяла з території Сицилії. Бойові вильоти розпочалися 21 березня, перші два дні CF-18 займалися повітряним патрулюванням. До 22 березня лівійська система протиповітряної оборони була знищена і союзна авіація перейшла на удари по наземним силам Каддафі. Протягом наступних семи місяців канадські «Шершні» завдавали авіаудари по бронетехніці, артилерії, складам постачання та ракетним установкам противника. Також вони залучалися до вогневої підтримки повстанців, знищуючи цілі по їх запиту. Всього під час операції CF-18 виконали десяту частину всіх бомбардувальних вильотів та скинули майже 700 авіабомб. Військова кампанія завершилася 30 жовтня 2011 року, а вже 4 листопада всі канадські літаки повернулася на свої бази.

Заміна ред.

У 2020 році CF-18 мають бути зняті з озброєння, а для їх заміни канадський уряд планує придбати 65 нових літаків. Серед варіантів розглядаються багатоцільові винищувачі Lockheed Martin F-35 Lightning II, Eurofighter Typhoon, Saab JAS 39 Gripen і Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Довгий час перевага віддавалася американському винищувачу п'ятого покоління F-35. Ще в 1997 році Канада приєдналася до програми розробки F-35, отримавши третій рівень партнерства. Хоча основною причиною такого кроку, на думку експертів, було бажання отримати великі замовлення для канадської авіаційної промисловості під час серійного виробництва літака. Але компанія Lockheed Martin погоджувалася надати великий пакет замовлень канадським виробникам тільки за умови, що Канада сама придбає F-35.

16 липня 2010 року канадський уряд уперше офіційно заявив про наміри придбати 65 винищувачів F-35 загальною вартістю $9 млрд. При цьому міністр оборони Пітер Маккей так охарактеризував F-35: «Це найкращий літак, що ми можемо дати нашим військовим». Таке рішення викликало хвилю критики зі сторони політичних опонентів та частини ЗМІ.

Перші літаки мали поступити на озброєння в 2016 році, а досягнути експлуатаційної готовності — 2018-у. Але розробка F-35 затягнулася, а його вартість значно зросла. Через це в грудні 2012 року канадський уряд почав розглядати можливість придбання іншого винищувача. Уже 25 січня 2013-го Канада відправила відповідні запити виробникам. У відповідь компанія Lockheed Martin заявила, що канадська авіаційна промисловість втратить замовлення на суму $10,5 млрд, якщо її уряд не придбає F-35. На думку фахівців Канада остаточно вибере новий літак тільки після чергових парламентських виборів, які мають пройти у жовтні 2015 року.

Варіанти ред.

  • CF-18A: одномісний багатоцільовий винищувач. Канадське позначення — CF-188A.
  • CF-18B: двомісна навчально-бойова версія літака. Канадське позначення — CF-188В.

На озброєнні ред.

Королівські військово-повітряні сили Канади — 103 CF-18 (72 CF-18A і 31 CF-18В), але тільки 77 із них експлуатуються, а інші літаки перебувають на складах зберігання.

  • 3-е авіаційне крило Bagotville[en] (провінція Квебек)
    • 425-а тактична винищувальна ескадрилья Alouette[en]
  • 4-е авіаційне крило Cold Lake[en] (провінція Альберта)
    • 409-а тактична винищувальна ескадрилья Nighthawks[en]
    • 410-а тактична винищувальна (тренувальна) ескадрилья Cougars[en]
    • Авіакосмічний технічний випробувальний центр

Для забезпечення протиповітряної оборони Канади, частина CF-18 на ротаційній основі розміщуються в різних куточках країни. Це — військові бази Comox[en] (Британська Колумбія), Gander[en] (Ньюфаундленд і Лабрадор), Greenwood[en] (Нова Шотландія), Trenton[en] (Онтаріо) і аеродроми в полярних районах Канади.

Нещасні випадки ред.

Всього під час експлуатації канадські військово-повітряні сили втратили 18 CF-18 Hornet. Хоча канадські «Шершні» тричі брали участь у військових діях, вони не понесли жодної бойової втрати.

Найвідоміші інциденти:

12 квітня 1984 року під час тренувального польоту біля військової бази Cold Lake[en] розбився перший CF-18A (с/н 188715, 410-а ескадрилья). Пілот літака загинув.

4 травня 1987 року під час випробувального прольоту розбився перший CF-18B (с/н 188919, 1 канадська авіаційна дивізія). Аварія трапилася біля німецького міста Ренхен, обом пілотам вдалося успішно катапультуватися.

4 квітня 1990 року CF-18A (с/н 188792, 416-а ескадрилья[en]) розбився зачепивши верхівки дерев під час польоту на наднизькій висоті, пілот загинув. Нещасний випадок трапився на кордоні провінцій Альберта і Саскачеван. Політ відбувався в рамках програми випробування нової зброї.

15 серпня 1996 року CF-18A (с/н 188768, 3-е авіакрило Bagotville[en]) розбився під час зльоту з аеродрому в місті Ікалуїт, Північно-західні території. Пілоту вдалося успішно катапультуватися.

19 червня 2004 року CF-18A (с/н 188761, 410-а ескадрилья) отримав пошкодження під час невдалого зльоту з аеропорту Єлоунайф[en], Північно-західні території. Під час катапультування пілот отримав поранення, які не мали загрози для життя.

17 листопада 2010 року CF-18АМ (409-а ескадрилья) розбився під час нічного тренувального польоту біля військової бази Cold Lake. Пілот успішно катапультувався, але отримав травми під час приземлення.

Тактико-технічні характеристики ред.

Джерело даних: CF-18 Hornet, CF-188 Hornet (Fighter Aircraft)

Загальні характеристики ред.

  • Екіпаж: 1 (CF-18A) або 2 (CF-18B)
  • Довжина: 17,07 м
  • Розмах крил: 12,31 м
  • Висота: 4,66 м
  • Площа крила: 37,16 м²
  • Профіль крила: корінь — NACA 65A005, кромка — 65A003.5
  • Вага пустого: 10455 кг
  • Нормальна злітна вага: 16850 кг
  • Максимальна злітна вага: 23400 кг
  • Силова установка: 2 × ТРДД General Electric F404-GE-400 з максимальною тягою на форсажі 79,2 кН (8080 кгс) кожен

Льотні характеристики ред.

  • Максимальна швидкість: 1,8 Маха (1814 км/год) на висоті 11,000 м
  • Радіус дії:
    • В режимі винищувача: 740 км
    • Під час виконання ударних місій: 1065 км
    • При польоті по профілю мала — велика — мала висота: 537 км
  • Перегоночна дальність: 3330 км (без зовнішніх підвісок)
  • Висота польоту: 15000 м
  • Швидкопідйомність: 254 м/с
  • Тягооснащеність: 0,89

Озброєння ред.

  • Точок підвіски: 9 (1 під фюзеляжем та по 4 під кожним крилом)
  • Бойове навантаження: 6215 кг
  • Гарматне озброєння: 1 × 20-мм автоматична гармата M61A1 Vulcan з перемінною скорострільністю 4000 або 6000 пострілів за хвилину і запасом 578 снарядів
  • Ракетне озброєння:
  • Авіабомби:

Авіоніка ред.

Фотогалерея ред.

CF-18А готуються до злету CF-18В заходить на посадку CF-18В під час польоту
CF-18А під час дозаправки в повітрі Пара CF-18А під час польоту CF-18А скидає бомбу з лазерним наведенням

Посилання ред.

  1. ↑ "Dogfight: Comparing the F-35 and CF-18 fighter jets." [Архівовано 29 січня 2013 у Archive.is] National Post, 16 July 2010.
  2. Gunston 1985, p. 96.
  3. ↑ «The CF18 Hornet fighter aircraft — Part 3.» [ 25 грудня 2008 у Wayback Machine.] www.casr.ca, December 2003.
  4. ↑ «The CF18 Hornet fighter aircraft — Part 4.» [ 18 серпня 2011 у Wayback Machine.] www.casr.ca, November 2003.
  5. Baugher, Joe. «CF-18 For Canada.» [ 24 листопада 2010 у Wayback Machine.] joebaugher.com, 21 June 2005.
  6. ↑ Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою CF-18 Hornet не вказано текст
  7. ↑ Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою Part 1 не вказано текст
  8. «Auditing the Upgrades to the CF-18 Fighter Aircraft — Part 1.» [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.] www.casr.ca, December 2004.
  9. «Boeing Awarded Contract with Canada to Update Displays on F/A-18s.» [ 24 лютого 2014 у Wayback Machine.] Boeing, 26 July 2002.
  10. «Boeing Delivers First CF-18 Aircraft from Modernization Project.» [ 24 лютого 2014 у Wayback Machine.] Boeing, 14 May 2003.
  11. «Boeing Completes First Phase of CF-18 Aircraft Modernization Project.» [ 24 лютого 2014 у Wayback Machine.] Boeing, 31 August 2006.
  12. «Air Force receives first Phase II modernized CF-18 fighter jet.» Royal Canadian Air Force, Sept. 11, 2007.
  13. «CASR — The CF18 Incremental Modernization Program — In Detail.» [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.] CASR.ca, December 2004.
  14. ↑ «Lockheed Martin: F-35 Cancellation Would Mean Canada Out $10.5 Billion.» [ 1 березня 2014 у Wayback Machine.] Huffington Post, 13 September 2013.
  15. Spick, Mike. The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
  16. Brown, Bob. «Coalition involvement, p. 6.» [ 6 лютого 2010 у Wayback Machine.] vetshome.com, 15 February 2008.
  17. ↑ «New historic Battle Honour for Canadian jet fighter squadrons bittersweet.» [ 8 січня 2014 у Wayback Machine.] Bob Bergen, Canadian Defence & Foreign Affairs Institute.
  18. «435 Transport and Rescue Squadron.» [ 2 жовтня 2013 у Wayback Machine.] Royal Canadian Air Force.
  19. Mitchell, Mike. «CF-18 Hornet To Patrol Skies Over Vancouver's Olympics Games.» [ 9 червня 2011 у Wayback Machine.] avstop.com. 6 February 2010.
  20. Barr, Colonel David. «The Kananaskis G8 Summit: A Case Study in Interagency Cooperation.» [ 11 квітня 2011 у Wayback Machine.] journal.forces.gc.ca, 14 July 2008.
  21. «Canadian fighter jets temporarily fill in for U.S. air defences.» [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] CBC, 27 November 2007.
  22. «Update on CF Operations in Libya.»[недоступне посилання з лютого 2019] Canadian Forces, 22 March 2011.
  23. «Canadian patrol planes to join Libya mission.» [ 25 березня 2011 у Wayback Machine.] CBC, 24 March 2011.
  24. «Allies Pressure Qaddafi Forces Around Rebel Cities.» [ 26 березня 2011 у Wayback Machine.] The New York Times, 23 March 2011.
  25. «Canadian fighter jets attack Libyan targets.» [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.] Toronto Sun, 21 April 2011
  26. «Libyan rebels retreat to Brega.» [ 27 листопада 2012 у Wayback Machine.] CBC News, 30 March 2011.
  27. ↑ «Canada's CF-18s in Libya mission return home.» [ 8 листопада 2011 у Wayback Machine.] CBC, 4 November 2011.
  28. ↑ «CANADIAN AIR FORCE NEEDS COMPETITION ON NEXT GENERATION FIGHTER NEXT YEAR AT THE LATEST.» [ 28 лютого 2014 у Wayback Machine.] Ottawa Citizen, 4 November 2009.
  29. ↑ «Industry Engaged to Advance Evaluation of Options to Replace Canada's CF-18 Fleet.» [Архівовано 28 червня 2013 у Archive.is] News.gc.ca, January 25, 2013
  30. Williams, Alan S. Reinventing Canadian Defence Procurement: A View From the Inside. Kingston, Ontario, Canada: Breakout Education Network, Queen's University, 2006. ISBN 0-9781693-0-1.
  31. «Canada to spend $9B on F-35 fighter jets.» [ 5 березня 2014 у Wayback Machine.] CBC News, Jul 16, 2010.
  32. «Canada Buys 65 F-35s.» [ 1 лютого 2014 у Wayback Machine.] AVweb.
  33. Campion-Smith, Bruce. «F-35 deal scrapped as Conservative government begins new search for fighter jet.» [ 14 грудня 2012 у Wayback Machine.] Toronto Star, 12 December 2012.
  34. «Fate of Canadian fighter jets as unclear as ever.» [ 19 лютого 2014 у Wayback Machine.] Sun News, 3 January 2014.
  35. «Directory: World Air Forces». Flight International, 11-17 November 2008.
  36. «Boeing Leads Phase 2 Upgrade of 79 CF-18 Fighters.» [ 1 листопада 2010 у Wayback Machine.] Defense Industry Daily, 29 March 2010.
  37. ↑ «Canadian fighter jet crashes, pilot ejects safely.» [ 3 березня 2014 у Wayback Machine.] CTV News, November 18, 2010.
  38. «CF-18 Hornet in Canadian Service.» [ 28 вересня 2013 у Wayback Machine.] www.ejection-history.org.uk.
  39. CF-188 Hornet (Fighter Aircraft) [ 26 липня 2013 у Wayback Machine.] Royal Canadian Air Force.

Література ред.

  • Drendel, Lou. F/A-18 Hornet in action (Aircraft Number 136). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1993. ISBN 0-89747-300-0.
  • Elward, Brad. Boeing F/A-18 Hornet (WarbirdTech, Vol. 31). North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN 1-58007-041-8.
  • Gunston, Bill. F/A-18 Hornet (Modern Combat Aircraft 22). St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1985. ISBN 0-7110-1485-X.
  • Jenkins, Dennis R. F/A-18 Hornet: A Navy Success Story. New York: McGraw-Hill, 2000. ISBN 0-07-134696-1.
  • Khurana, K. C. Aviation Management: Global Perspectives. Delhi: Global India Publications, 2009. ISBN 978-9380228396.
  • Miller, Jay. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (Aerofax Minigraph 25). Arlington, Texas: Aerofax Inc., 1988. ISBN 0-942548-39-6.
  • Peacock, Lindsay. F/A-18 Hornet (Osprey Combat Aircraft Series). London: Osprey Publishing, 1986. ISBN 0-85045-707-6.
  • Senior, Tim. «F/A-18 Hornet». AirForces Monthly, 2003. ISBN 0-946219-69-9.
  • Spick, Mike. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (Classic Warplanes). London: Salamander Books, 1991. ISBN 0-8317-1412-3.
  • Шант К. Бишоп К. авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты: Илюстрированая энциклопедия / Пер. с анг. / — М.: Омега, 2006. — 60х90 (в пер.), 5000 экз. ISBN 5-465-00850-4.

Джерела ред.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри
Дата публікації:
McDonnell Douglas CF 18 Hornet bagatocilovij vinishuvach Korolivskih vijskovo povitryanih sil Kanadi rozroblenij na bazi amerikanskogo vinishuvacha bombarduvalnika F A 18 Hornet Viroblyavsya kompaniyeyu McDonnell Douglas v 1982 88 rokah vsogo vipusheno 138 litakiv Yedinij operator Kanada yaka obrala CF 18 u 1980 roci v ramkah programi New Fighter Aircraft Pid chas ekspluataciyi neodnorazovo brav uchast u bojovih operaciyah vijna v Perskij zatoci bombarduvannya Yugoslaviyi ta mizhnarodna vijskova operaciya v Liviyi McDonnell Douglas CF 18 HornetCF 18 pid chas polotu nad vijskovoyu bazoyu Bagotville en Tip bagatocilovij vinishuvachRozrobnik McDonnell DouglasVirobnik McDonnell Douglas BoeingPershij polit 18 listopada 1978Pochatok ekspluataciyi 7 sichnya 1983Status na ozbroyenniRoki virobnictva 1982 1988 1 Vartist odinici 37 mln 2 Bazova model McDonnell Douglas F A 18 Hornet McDonnell Douglas CF 18 Hornet u Vikishovishi Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Vidminnosti proektu 3 Modernizaciya 4 Istoriya ekspluataciyi 5 Zamina 6 Varianti 7 Na ozbroyenni 8 Neshasni vipadki 9 Taktiko tehnichni harakteristiki 9 1 Zagalni harakteristiki 9 2 Lotni harakteristiki 9 3 Ozbroyennya 9 4 Avionika 10 Fotogalereya 11 Posilannya 12 Literatura 13 DzherelaIstoriya stvorennya red U 1977 roci kanadskij uryad virishiv zaminiti vsi svoyi vinishuvachi CF 104 Starfighter i CF 101 Voodoo ta vinishuvachi bombarduvalniki CF 116 Freedom Fighter Dlya cogo peredbachalosya zakupiti vid 130 do 150 novih litakiv na zagalnu sumu C 2 4 mlrd 3 Z metoyu obrati najbilsh optimalnij variant buv provedenij konkurs New Fighter Aircraft Novij vinishuvach V nomu vzyali uchast sim pretendentiv Grumman F 14 Tomcat McDonnell Douglas F 15 Eagle Panavia Tornado Dassault Mirage F1 piznishe zaminenij na Mirage 2000 General Dynamics F 16 Fighting Falcon ta dvi versiyi F A 18 bazova yaka vipuskalasya kompaniyeyu McDonnell Douglas ta F 18L yaku proponuvav Northrop Pri comu kanadci neodnorazovo zayavlyali sho viddayut perevagu gotovomu proektu yakij ne potrebuvatime znachnoyi kilkosti dorobok She odniyeyu vazhlivoyu umovoyu konkursu bulo zaluchennya kanadskih pidpriyemstv do virobnictva litaka 3 Do 1978 roku v konkursi zalishilisya tilki tri pretendenti F 16 ta obidva varianti F A 18 Kompaniya Dassault samostijno znyalasya z uchasti u toj chas yak F 14 F 15 i Tornado buli vidkinuti cherez visoku vartist 3 Kanadski vijskovo povitryani sili nadavali perevagu litaku z dvoma dvigunami tomu najbilshe shansiv na peremogu mali kompaniyi Northrop ta McDonnell Douglas F 18L mav odnu istotnu perevagu nad svoyim konkurentom vin buv prostishij v obslugovuvanni ta deshevshij v ekspluataciyi Krim togo Northrop zaproponuvav krashu ofsetnu ugodu Ale proekt F 18L na toj moment she ne vijshov za ramki kreslen ta maketiv todi yak litak McDonnell Douglas vzhe aktivno prohodiv zavershalni viprobuvannya 3 V 1979 roci v konkursi vidbuvsya neochikuvanij povorot Kanada rozpochala peregovori pro mozhlivist pridbannya iranskih F 14 Tomcat Litaki buli novi ale cherez vidsutnist zapchastin majzhe ne litali tomu kanadci spodivalisya pridbati yih za znizhenoyu cinoyu Ale peregovori buli perervani v 1980 u koli stalo vidomo pro uchast kanadskoyi rozvidki v poryatunku amerikanskih diplomativ 3 Konkurs zavershivsya v 1980 roci a jogo peremozhcem stav vinishuvach bombarduvalnik F A 18 Hornet virobnictva McDonnell Douglas Vin buv vibranij cherez nayavnist dvoh dviguniv efektivnij radar ta nizhchu u porivnyanni z F 14 ta F 15 cinu 4 Takozh viboru F A 18 pospriyav toj fakt sho litak mav velikij paket zamovlen vid amerikanskih VMS Pislya neznachnih dorobok vin buv prijnyatij na ozbroyennya kanadskih VPS pid nazvoyu CF 188 Ale podibna nazva vzhivayetsya tilki v oficijnih vijskovih dokumentah zazvichaj vikoristovuyut zavodske poznachennya CF 18 Hornet 5 Vsogo z 1982 po 88 roki Kanada pridbala 138 litakiv 98 odnomisnih CF 18A ta 40 dvomisnih CF 18V 6 Takozh isnuvav opcion na 20 dodatkovih litakiv ale vin tak i ne buv realizovanij Vartist zakupki CF 18 znachno perevishila pochatkovij byudzhet i sklala 4 mlrd abo 8 9 mlrd v cinah 2011 roku 1 Vidminnosti proektu red Hocha CF 18 majzhe identichnij bazovij versiyi F A 18 ale maye deyaki vidminnosti zumovleni vimogami kanadskih vijskovo povitryanih sil Najbilsh vidima vidminnist nichne rozpiznavalne osvitlennya Prozhektor iz siloyu svitla 0 6 Mcd ustanovlenij na garmatnomu lyukovi z livogo bortu V nizhnij chastini fyuzelyazhu nanesene zobrazhennya kabini Vvazhayetsya sho take zobrazhennya pid chas blizhnogo povitryanogo boyu mozhe na korotkij chas vvesti v omanu pilota vorozhogo vinishuvacha 4 F A 18 spochatku stvoryuvavsya yak palubnij litak tomu pristosuvannya dlya ekspluataciyi z avianosciv u nazemnij versiyi litaka vidsutni Ale CF 18 stav viklyuchennyam iz pravil vin maye posadkovij galmivnij gak posilene shasi ta skladni krila 4 Ce zumovleno tim sho kanadskim Shershnyam dovoditsya diyati z aerodromiv rozmishenih v polyarnih rajonah yaki mayut neveliku ploshu a yih zlitno posadkova smuga neridko vkrita lodom Modernizaciya red Pid chas vijni v Perskij zatoci ta bombarduvan Yugoslaviyi viyavilosya sho ryad bortovih sistem CF 18 moralno zastarili ta ye nesumisnimi z novimi standartami NATO Cherez ce u 2001 roci bula zapushena programa pogliblenoyi modernizaciyi litaka 7 Vona distala nazvu Incremental Modernization Project IMP i bula rozrahovana na visim rokiv dlya zruchnosti yiyi rozdilili na dva etapi V hodi modernizaciyi planuvali rozshiriti mozhlivosti CF 18 po znishennyu povitryanih i nazemnih cilej vstanoviti novi datchiki zbilshiti efektivnist sistem radio elektronnoyi protidiyi ta vstanoviti novi zasobi zv yazku i peredachi danih Pislya zavershennya modernizaciyi efektivnist CF 18 mala nablizitsya do rivnya F A 18C D Pidryadnikom vistupala kompaniya Boeing yakij z 1997 roku perejshli vsi prava na F A 18 Roboti po programi rozpochalisya v 2002 roci vsogo planuvali modernizuvati 80 litakiv 62 CF 18A ta 18 CF 18V iz zagalnoyi kilkosti 119 yaki na toj moment perebuvali na ozbroyenni 8 Pershij etap modernizaciyi Zamina BRLS AN APG 65 en na novishu AN APG 73 en yaka maye v tri razi vishu shvidkist obrobki danih ta vtrichi bilshij ob yem pam yati Novij radar mozhe pracyuvati v rezhimi sliduvannya relyefu miscevosti ta maye sistemu uniknennya zitknennya iz zemleyu Ce dozvolyaye litaku zdijsnyuvati polit na nadmalij visoti v nichnij chas ta v skladnih meteoumovah Krim togo ustanovka AN APG 73 dozvolila kanadskim Shershnyam zastosovuvati raketi povitrya povitrya serednoyi dalnosti AIM 120 AMRAAM Vstanovlennya novoyi sistemi radiolokacijnogo rozpiznavannya AN APX 111 virobnictva BAE Systems Cya sistema povnistyu vidpovidaye standartam NATO dlya identifikaciyi soyuznoyi aviaciyi u bojovih umovah Ustanovka novoyi UKH DMH radiostanciyi AN ARC 210 RT 1556 ARC en yaka maye krashij zahist vid pereshkod ta mozhlivist zdijsnyuvati zv yazok za mezheyu vidimosti Zamina bortovogo komp yutera na novij AN AYK 14 XN 8 z shirshimi mozhlivostyami ta bilshim ob yemom pam yati Integraciya novoyi sistemi upravlinnya ozbroyennyam AN AYQ 9 virobnictva Smiths Aerospace en yaka dozvolyaye CF 18 zastosovuvati shirokij spektr visokotochnoyi zbroyi u tomu chisli j bombi klasu JDAM Pokrashennya navigaciyi shlyahom ustanovki prijmacha GPS INS Krim togo na CF 18 bulo provedeno ryad modernizacij yaki ne vhodili v programu IMP Vstanovlennya infrachervonoyi sistemi vidslidkovuvannya cilej Sniper XR en Modernizaciya pribornoyi paneli shlyahom ustanovki ridkokristalichnih displeyiv virobnictva Litton Systems Canada en 9 Nova sistema nichnogo bachennya Pridbannya novih lotnih trenazheriv dlya pidgotovki ekipazhiv CF 18 Pershij litak sho projshov modernizaciyu v ramkah pershoyi fazi IMP buv peredanij kanadskim VPS u travni 2003 roku modernizaciya usih CF 18 zavershilasya 31 serpnya 2006 go 10 11 Drugij etap modernizaciyi Ustanovka sistemi peredachi danih Link 16 yaka dopomagaye pokrashiti vzayemodiyu z vijskami NATO Integraciya nasholomnoyi sistemi vkazuvannya cili en JHMCS Vstanovlennya bortovogo samopiscya Modernizaciya sistemi radioelektronnoyi protidiyi Modernizaciyi yaki ne vklyucheni v programu IRM Zamina centralnogo fyuzelyazhnogo baku vikonana tilki na 40 litakah Vstanovlennya integrovanoyi stanciya postanovki radioelektronnih pereshkod 20 serpnya 2007 roku kanadci otrimali pershij CF 18 yakij projshov modernizaciyu v ramkam II fazi programi IMR 12 Ostannij modernizovanij litak buv peredanij zamovniku u berezni 2010 go Vsogo modernizaciyu projshli 79 CF 18 yaki otrimali poznachennya CF 18AM VM Zagalna vartist programi IRM sklala C 2 6 mlrd 13 Modernizovani litaki budut ekspluatuvatisya kanadskimi vijskovo povitryanimi silami do 2020 roku 7 14 Istoriya ekspluataciyi red nbsp CF 18 suprovodzhuye radyanskij strategichnij bombarduvalnik Tu 95 1 sichnya 1987 r 25 zhovtnya 1982 roku pershi dva CF 18 oficijno postupili na ozbroyennya 410 yi eskadrilyi en dislokovanij na vijskovij bazi Cold Lake en provinciya Alberta 15 Zagalom novi litaki otrimali 8 eskadrilej odna iz nih navchalno trenuvalna Postavki CF 18 zavershilisya v 1988 u V pershi roki ekspluataciyi kanadski Shershni zitknulisya z problemami tehnichnogo harakteru sho zatyaguvalo dosyagnennya nimi operativnoyi gotovnosti Ale koli problemi vdalosya usunuti CF 18 stav osnovnim bojovim litakom kanadskih vijskovo povitryanih sil Upershe CF 18 vzyali uchast u bojovih diyah pid chas operaciyi Burya v pusteli v sichni lyutomu 1991 roku Dvi eskadrilyi CF 18 vsogo 26 litakiv buli perekinuti na Blizkij Shid she u serpni 1990 go pislya pributtya yih rozmistili na aerodromi v katarskij stolici Doha Do pochatku vijni CF 18 brali uchast u vijskovih navchannyah ta patrulyuvali pivnichno zahidni rajoni Perskoyi zatoki Bojovi diyi rozpochalisya 17 sichnya 1991 roku z masovanih aviabombovih udariv po Iraku ta jogo vijskam na teritoriyi Kuvejtu Pid chas cogo etapu operaciyi yakij trivav 6 tizhniv CF 18 prikrivali udarni litaki soyuznikiv vid atak irakskih vinishuvachiv Ale Shershnyam tak ni razu i ne dovelosya vstupiti v povitryanij bij z protivnikom Pid chas nazemnoyi fazi operaciyi voni zrobili 56 bombarduvalnih vilotiv zastosovuyuchi perevazhno 500 funtovi 227 kilogramovi nekerovani aviabombi Osnovnimi cilyami dlya aviaudariv sluguvali irakska artileriya ta skladi postachannya Pidsumovuyuchi uchast CF 18 u vijni slid vidznachiti malu kilkist vilotiv na bombarduvannya 56 iz 2756 ta nespromozhnist zastosovuvati visokotochnu zbroyu Ale tim ne mensh Burya v pusteli stala pershim vipadkom z chasiv Korejskoyi vijni koli kanadska aviaciya uzyala uchast u bojovih diyah 16 nbsp CF 18 Hornet pokidayut italijsku aviabazu Aviano pislya zavershennya operaciyi Soyuzna sila Pid chas svoyeyi sluzhbi CF 18 dvichi z yavlyalisya v balkanskomu nebi Pershij raz u serpni listopadi 1997 roku koli yih rozgornuli dlya pidtrimki mizhnarodnih mirotvorchih sil v Bosniyi ta Gercegovini Drugij raz pid chas bombarduvannya Yugoslaviyi silami NATO v 1999 u Dlya uchasti v cij operaciyi Kanada napravila 18 CF 18 Hornet iz 425 yi en ta 441 yi en vinishuvalnih eskadrilej yaki buli rozmisheni na italijskij aviabazi Aviano 17 18 Pid chas vijni yaka trivala z 24 bereznya po 10 chervnya voni zdijsnili 684 bojovih viloti zagalnoyu trivalistyu 2577 godin 17 Blizko 80 iz nih viloti na bombarduvannya nazemnih cilej Aviaudari nanosilisya perevazhno po zenitno raketnim kompleksam aerodromah mostam ta skladah palivo mastilnih materialiv Za chas operaciyi Soyuzna sila CF 18 zastosuvali 568 bomb ta raket iz nih 397 70 ce visokotochni boyepripasi V cilomu CF 18 zrobili vagomij vnesok u peremogu voni zdijsnili desyatu chastinu vsih bombarduvalnih vilotiv hocha stanovili menshe 2 soyuznoyi aviaciyi 17 CF 18 ye odnim iz klyuchovih elementiv kanadskogo sektoru NORAD Tilki z 2001 po 2010 roki kanadski Shershni blizko troh tisyach raziv vilitali na perehoplennya pidozrilih ob yektiv 19 CF 18 zabezpechuvali bezpeku povitryanogo prostoru pid chas 28 go samitu Velikoyi visimki yakij vidbuvavsya v okruzi Kejnanaskis en 26 27 chervnya 2002 go 20 A u listopadi 2007 go voni buli terminovo perekinuti v Alyasku dlya zabezpechennya protipovitryanoyi oboroni shtatu cherez dvotizhnevu zaboronu na poloti amerikanskih vinishuvachiv F 15 21 U 2011 roci CF 18 uzyali uchast u vstanovlenni bezpolotnoyi zoni nad Liviyeyu Dlya uchasti v cij operaciyi en kanadske komanduvannya vidililo 6 Shershniv 22 Krim togo she 6 CF 18 znahodilisya v stani postijnoyi boyegotovnosti i v bud yakij moment mogli buti zalucheni do operaciyi yaksho vinikne taka neobhidnist 23 Protyagom vsiyeyi vijni kanadska aviaciya diyala z teritoriyi Siciliyi Bojovi viloti rozpochalisya 21 bereznya pershi dva dni CF 18 zajmalisya povitryanim patrulyuvannyam Do 22 bereznya livijska sistema protipovitryanoyi oboroni bula znishena i soyuzna aviaciya perejshla na udari po nazemnim silam Kaddafi 24 Protyagom nastupnih semi misyaciv kanadski Shershni zavdavali aviaudari po bronetehnici artileriyi skladam postachannya ta raketnim ustanovkam protivnika 25 Takozh voni zaluchalisya do vognevoyi pidtrimki povstanciv znishuyuchi cili po yih zapitu 26 Vsogo pid chas operaciyi CF 18 vikonali desyatu chastinu vsih bombarduvalnih vilotiv ta skinuli majzhe 700 aviabomb 27 Vijskova kampaniya zavershilasya 30 zhovtnya 2011 roku a vzhe 4 listopada vsi kanadski litaki povernulasya na svoyi bazi 27 Zamina red U 2020 roci CF 18 mayut buti znyati z ozbroyennya a dlya yih zamini kanadskij uryad planuye pridbati 65 novih litakiv Sered variantiv rozglyadayutsya bagatocilovi vinishuvachi Lockheed Martin F 35 Lightning II Eurofighter Typhoon Saab JAS 39 Gripen i Boeing F A 18E F Super Hornet 28 29 Dovgij chas perevaga viddavalasya amerikanskomu vinishuvachu p yatogo pokolinnya F 35 She v 1997 roci Kanada priyednalasya do programi rozrobki F 35 otrimavshi tretij riven partnerstva Hocha osnovnoyu prichinoyu takogo kroku na dumku ekspertiv bulo bazhannya otrimati veliki zamovlennya dlya kanadskoyi aviacijnoyi promislovosti pid chas serijnogo virobnictva litaka 30 Ale kompaniya Lockheed Martin pogodzhuvalasya nadati velikij paket zamovlen kanadskim virobnikam tilki za umovi sho Kanada sama pridbaye F 35 16 lipnya 2010 roku kanadskij uryad upershe oficijno zayaviv pro namiri pridbati 65 vinishuvachiv F 35 zagalnoyu vartistyu 9 mlrd Pri comu ministr oboroni Piter Makkej tak oharakterizuvav F 35 Ce najkrashij litak sho mi mozhemo dati nashim vijskovim 31 Take rishennya viklikalo hvilyu kritiki zi storoni politichnih oponentiv ta chastini ZMI 32 Pershi litaki mali postupiti na ozbroyennya v 2016 roci a dosyagnuti ekspluatacijnoyi gotovnosti 2018 u 28 Ale rozrobka F 35 zatyagnulasya a jogo vartist znachno zrosla Cherez ce v grudni 2012 roku kanadskij uryad pochav rozglyadati mozhlivist pridbannya inshogo vinishuvacha 33 Uzhe 25 sichnya 2013 go Kanada vidpravila vidpovidni zapiti virobnikam 29 U vidpovid kompaniya Lockheed Martin zayavila sho kanadska aviacijna promislovist vtratit zamovlennya na sumu 10 5 mlrd yaksho yiyi uryad ne pridbaye F 35 14 Na dumku fahivciv Kanada ostatochno vibere novij litak tilki pislya chergovih parlamentskih viboriv yaki mayut projti u zhovtni 2015 roku 34 Varianti red CF 18A odnomisnij bagatocilovij vinishuvach Kanadske poznachennya CF 188A CF 18B dvomisna navchalno bojova versiya litaka Kanadske poznachennya CF 188V Na ozbroyenni red nbsp KanadaKorolivski vijskovo povitryani sili Kanadi 103 CF 18 72 CF 18A i 31 CF 18V ale tilki 77 iz nih ekspluatuyutsya a inshi litaki perebuvayut na skladah zberigannya 35 36 37 3 e aviacijne krilo Bagotville en provinciya Kvebek 425 a taktichna vinishuvalna eskadrilya Alouette en 4 e aviacijne krilo Cold Lake en provinciya Alberta 409 a taktichna vinishuvalna eskadrilya Nighthawks en 410 a taktichna vinishuvalna trenuvalna eskadrilya Cougars en Aviakosmichnij tehnichnij viprobuvalnij centrDlya zabezpechennya protipovitryanoyi oboroni Kanadi chastina CF 18 na rotacijnij osnovi rozmishuyutsya v riznih kutochkah krayini Ce vijskovi bazi Comox en Britanska Kolumbiya Gander en Nyufaundlend i Labrador Greenwood en Nova Shotlandiya Trenton en Ontario i aerodromi v polyarnih rajonah Kanadi Neshasni vipadki red Vsogo pid chas ekspluataciyi kanadski vijskovo povitryani sili vtratili 18 CF 18 Hornet Hocha kanadski Shershni trichi brali uchast u vijskovih diyah voni ne ponesli zhodnoyi bojovoyi vtrati 38 Najvidomishi incidenti 12 kvitnya 1984 roku pid chas trenuvalnogo polotu bilya vijskovoyi bazi Cold Lake en rozbivsya pershij CF 18A s n 188715 410 a eskadrilya Pilot litaka zaginuv 4 travnya 1987 roku pid chas viprobuvalnogo prolotu rozbivsya pershij CF 18B s n 188919 1 kanadska aviacijna diviziya Avariya trapilasya bilya nimeckogo mista Renhen obom pilotam vdalosya uspishno katapultuvatisya 4 kvitnya 1990 roku CF 18A s n 188792 416 a eskadrilya en rozbivsya zachepivshi verhivki derev pid chas polotu na nadnizkij visoti pilot zaginuv Neshasnij vipadok trapivsya na kordoni provincij Alberta i Saskachevan Polit vidbuvavsya v ramkah programi viprobuvannya novoyi zbroyi 15 serpnya 1996 roku CF 18A s n 188768 3 e aviakrilo Bagotville en rozbivsya pid chas zlotu z aerodromu v misti Ikaluyit Pivnichno zahidni teritoriyi Pilotu vdalosya uspishno katapultuvatisya 19 chervnya 2004 roku CF 18A s n 188761 410 a eskadrilya otrimav poshkodzhennya pid chas nevdalogo zlotu z aeroportu Yelounajf en Pivnichno zahidni teritoriyi Pid chas katapultuvannya pilot otrimav poranennya yaki ne mali zagrozi dlya zhittya 17 listopada 2010 roku CF 18AM 409 a eskadrilya rozbivsya pid chas nichnogo trenuvalnogo polotu bilya vijskovoyi bazi Cold Lake Pilot uspishno katapultuvavsya ale otrimav travmi pid chas prizemlennya 37 Taktiko tehnichni harakteristiki red Dzherelo danih CF 18 Hornet 6 CF 188 Hornet Fighter Aircraft 39 Zagalni harakteristiki red Ekipazh 1 CF 18A abo 2 CF 18B Dovzhina 17 07 m Rozmah kril 12 31 m Visota 4 66 m Plosha krila 37 16 m Profil krila korin NACA 65A005 kromka 65A003 5 Vaga pustogo 10455 kg Normalna zlitna vaga 16850 kg Maksimalna zlitna vaga 23400 kg Silova ustanovka 2 TRDD General Electric F404 GE 400 z maksimalnoyu tyagoyu na forsazhi 79 2 kN 8080 kgs kozhenLotni harakteristiki red Maksimalna shvidkist 1 8 Maha 1814 km god na visoti 11 000 m Radius diyi V rezhimi vinishuvacha 740 km Pid chas vikonannya udarnih misij 1065 km Pri poloti po profilyu mala velika mala visota 537 km Peregonochna dalnist 3330 km bez zovnishnih pidvisok Visota polotu 15000 m Shvidkopidjomnist 254 m s Tyagoosnashenist 0 89Ozbroyennya red Tochok pidviski 9 1 pid fyuzelyazhem ta po 4 pid kozhnim krilom Bojove navantazhennya 6215 kg Garmatne ozbroyennya 1 20 mm avtomatichna garmata M61A1 Vulcan z pereminnoyu skorostrilnistyu 4000 abo 6000 postriliv za hvilinu i zapasom 578 snaryadiv Raketne ozbroyennya Raketi povitrya povitrya AIM 9 Sidewinder AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow Raketi povitrya zemlya AGM 65 Maverick CRV7 Aviabombi Nekerovani Mk 82 Mk 83 Mk 84 Visokotochni GBU 10 Paveway II GBU 12 Paveway II GBU 16 Paveway II GBU 24 Paveway IIIAvionika red Bortova radiolokacijna stanciya Raytheon AN APG 73 Infrachervona sistema vidstezhuvannya cilej ta navedennya Lockheed Martin Sniper XR Sistema radiolokacijnogo rozpiznavannya BAE Systems AN APX 111 UKH DMH radio Rockwell Collins AN ARC 210 RT 1556 ARC Sistema peredachi danih Link 16 Sistema upravlinnya ozbroyennyam Smiths Aerospace AN AYQ 9Fotogalereya red nbsp nbsp nbsp CF 18A gotuyutsya do zletu CF 18V zahodit na posadku CF 18V pid chas polotu nbsp nbsp nbsp CF 18A pid chas dozapravki v povitri Para CF 18A pid chas polotu CF 18A skidaye bombu z lazernim navedennyamPosilannya red a b Dogfight Comparing the F 35 and CF 18 fighter jets Arhivovano 29 sichnya 2013 u Archive is National Post 16 July 2010 Gunston 1985 p 96 a b v g d The CF18 Hornet fighter aircraft Part 3 Arhivovano 25 grudnya 2008 u Wayback Machine www casr ca December 2003 a b v The CF18 Hornet fighter aircraft Part 4 Arhivovano 18 serpnya 2011 u Wayback Machine www casr ca November 2003 Baugher Joe CF 18 For Canada Arhivovano 24 listopada 2010 u Wayback Machine joebaugher com 21 June 2005 a b Pomilka cituvannya Nepravilnij viklik tegu lt ref gt dlya vinosok pid nazvoyu CF 18 Hornet ne vkazano tekst a b Pomilka cituvannya Nepravilnij viklik tegu lt ref gt dlya vinosok pid nazvoyu Part 1 ne vkazano tekst Auditing the Upgrades to the CF 18 Fighter Aircraft Part 1 Arhivovano 3 bereznya 2016 u Wayback Machine www casr ca December 2004 Boeing Awarded Contract with Canada to Update Displays on F A 18s Arhivovano 24 lyutogo 2014 u Wayback Machine Boeing 26 July 2002 Boeing Delivers First CF 18 Aircraft from Modernization Project Arhivovano 24 lyutogo 2014 u Wayback Machine Boeing 14 May 2003 Boeing Completes First Phase of CF 18 Aircraft Modernization Project Arhivovano 24 lyutogo 2014 u Wayback Machine Boeing 31 August 2006 Air Force receives first Phase II modernized CF 18 fighter jet Royal Canadian Air Force Sept 11 2007 CASR The CF18 Incremental Modernization Program In Detail Arhivovano 3 bereznya 2016 u Wayback Machine CASR ca December 2004 a b Lockheed Martin F 35 Cancellation Would Mean Canada Out 10 5 Billion Arhivovano 1 bereznya 2014 u Wayback Machine Huffington Post 13 September 2013 Spick Mike The Great Book of Modern Warplanes St Paul Minnesota MBI Publishing Company 2000 ISBN 0 7603 0893 4 Brown Bob Coalition involvement p 6 Arhivovano 6 lyutogo 2010 u Wayback Machine vetshome com 15 February 2008 a b v New historic Battle Honour for Canadian jet fighter squadrons bittersweet Arhivovano 8 sichnya 2014 u Wayback Machine Bob Bergen Canadian Defence amp Foreign Affairs Institute 435 Transport and Rescue Squadron Arhivovano 2 zhovtnya 2013 u Wayback Machine Royal Canadian Air Force Mitchell Mike CF 18 Hornet To Patrol Skies Over Vancouver s Olympics Games Arhivovano 9 chervnya 2011 u Wayback Machine avstop com 6 February 2010 Barr Colonel David The Kananaskis G8 Summit A Case Study in Interagency Cooperation Arhivovano 11 kvitnya 2011 u Wayback Machine journal forces gc ca 14 July 2008 Canadian fighter jets temporarily fill in for U S air defences Arhivovano 24 veresnya 2015 u Wayback Machine CBC 27 November 2007 Update on CF Operations in Libya nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Canadian Forces 22 March 2011 Canadian patrol planes to join Libya mission Arhivovano 25 bereznya 2011 u Wayback Machine CBC 24 March 2011 Allies Pressure Qaddafi Forces Around Rebel Cities Arhivovano 26 bereznya 2011 u Wayback Machine The New York Times 23 March 2011 Canadian fighter jets attack Libyan targets Arhivovano 3 bereznya 2016 u Wayback Machine Toronto Sun 21 April 2011 Libyan rebels retreat to Brega Arhivovano 27 listopada 2012 u Wayback Machine CBC News 30 March 2011 a b Canada s CF 18s in Libya mission return home Arhivovano 8 listopada 2011 u Wayback Machine CBC 4 November 2011 a b CANADIAN AIR FORCE NEEDS COMPETITION ON NEXT GENERATION FIGHTER NEXT YEAR AT THE LATEST Arhivovano 28 lyutogo 2014 u Wayback Machine Ottawa Citizen 4 November 2009 a b Industry Engaged to Advance Evaluation of Options to Replace Canada s CF 18 Fleet Arhivovano 28 chervnya 2013 u Archive is News gc ca January 25 2013 Williams Alan S Reinventing Canadian Defence Procurement A View From the Inside Kingston Ontario Canada Breakout Education Network Queen s University 2006 ISBN 0 9781693 0 1 Canada to spend 9B on F 35 fighter jets Arhivovano 5 bereznya 2014 u Wayback Machine CBC News Jul 16 2010 Canada Buys 65 F 35s Arhivovano 1 lyutogo 2014 u Wayback Machine AVweb Campion Smith Bruce F 35 deal scrapped as Conservative government begins new search for fighter jet Arhivovano 14 grudnya 2012 u Wayback Machine Toronto Star 12 December 2012 Fate of Canadian fighter jets as unclear as ever Arhivovano 19 lyutogo 2014 u Wayback Machine Sun News 3 January 2014 Directory World Air Forces Flight International 11 17 November 2008 Boeing Leads Phase 2 Upgrade of 79 CF 18 Fighters Arhivovano 1 listopada 2010 u Wayback Machine Defense Industry Daily 29 March 2010 a b Canadian fighter jet crashes pilot ejects safely Arhivovano 3 bereznya 2014 u Wayback Machine CTV News November 18 2010 CF 18 Hornet in Canadian Service Arhivovano 28 veresnya 2013 u Wayback Machine www ejection history org uk CF 188 Hornet Fighter Aircraft Arhivovano 26 lipnya 2013 u Wayback Machine Royal Canadian Air Force Literatura red Drendel Lou F A 18 Hornet in action Aircraft Number 136 Carrollton Texas Squadron Signal Publications 1993 ISBN 0 89747 300 0 Elward Brad Boeing F A 18 Hornet WarbirdTech Vol 31 North Branch Minnesota Specialty Press 2001 ISBN 1 58007 041 8 Gunston Bill F A 18 Hornet Modern Combat Aircraft 22 St Paul Minnesota Motorbooks International 1985 ISBN 0 7110 1485 X Jenkins Dennis R F A 18 Hornet A Navy Success Story New York McGraw Hill 2000 ISBN 0 07 134696 1 Khurana K C Aviation Management Global Perspectives Delhi Global India Publications 2009 ISBN 978 9380228396 Miller Jay McDonnell Douglas F A 18 Hornet Aerofax Minigraph 25 Arlington Texas Aerofax Inc 1988 ISBN 0 942548 39 6 Peacock Lindsay F A 18 Hornet Osprey Combat Aircraft Series London Osprey Publishing 1986 ISBN 0 85045 707 6 Senior Tim F A 18 Hornet AirForces Monthly 2003 ISBN 0 946219 69 9 Spick Mike McDonnell Douglas F A 18 Hornet Classic Warplanes London Salamander Books 1991 ISBN 0 8317 1412 3 Shant K Bishop K avianoscy Samye groznye avianesushie korabli mira i ih samolety Ilyustrirovanaya enciklopediya Per s ang M Omega 2006 60h90 v per 5000 ekz ISBN 5 465 00850 4 Dzherela red Storinka na oficijnomu sajti Kanadskih korolivskih vijskovo povitryanih sil CF 18 Hornet page Arhivovano 26 lipnya 2013 u Wayback Machine angl CF 18 Hornet na sajti airwar ru Arhivovano 10 lyutogo 2014 u Wayback Machine ros Katalog statej pro CF 18 na sajti CASR ca Arhivovano 8 grudnya 2009 u Wayback Machine angl Canada Boeing CF 18s to get life extensions Flight International 1998 Arhivovano 2 sichnya 2013 u Archive is angl Canada to call for new sensor pod Flight International 2005 Arhivovano 2 sichnya 2013 u Archive is angl Otrimano z https uk wikipedia org w index php title McDonnell Douglas CF 18 Hornet amp oldid 42232029