Soko G 4 Super Galeb югославський реактивний штурмовик і навчальний літак Вироблявся на авіазаводі SOKO у Мостарі з 1985

Soko G-4 Super Galeb — югославський реактивний штурмовик і навчальний літак. Вироблявся на авіазаводі SOKO у Мостарі з 1985 по 1991.

Soko G-4 Super Galeb
G-4
Призначення:	Навчальний літак, легкий штурмовик
Перший політ:	17 липня 1978
Прийнятий на озброєння:	1985
Розробник:	SOKO^d
Виробник:	Авіазавод SOKO
Всього збудовано:	приблизно 130
Конструктор:	Aeronautical Technical Institute^d

Протягом війни в Югославії літаки використовувалися для завдавання ударів по наземних цілях, чотири були збиті засобами ППО. 1992 року ті, що залишилися, поповнили армію новоствореної Союзної Республіки Югославія. Один літак залишився у складі ВПС Республіки Сербська.

Також деякі літаки було експортовано до М'янми.

Розробка ред.

G-4 Super Galeb виготовлявся для заміни G-2 Galeb, який був найпоширенішим навчальним літаком Югославії до 1990. Перші два прототипи були завершені 1978 року, перший політ відбувся 17 липня 1978, а виготовлення шести передсерійних літаків завершилося 17 грудня 1980. Ці сім зразків отримали позначення G-4 PPP, вони відрізняються конструкцією хвостових крил

Варіанти ред.

Сербський G-4T, розфарбований як буксирувальник мішеней.

G-4: Основний навчальний літак і легкий штурмовик.
G-4Š: Навчальний літак без озброєння.
G-4T: Буксирувальник повітряних мішеней.
G-4M: Модернізований літак
G-4MD: Друга модернізація, включає встановлення навігаційного GPS-обладнання, нових засобів для ідентифікації, засобів запуску керованих ракет, та інше

Характеристики ред.

Технічні характеристики ред.

Екіпаж: 2
Довжина: 12,25 м
Висота: 4,3 м
Розмах крила: 9,88 м
Маса порожнього: 3250 кг
Маса спорядженого: 6300 кг
Двигуни: 1 Rolls-Royce Viper Mk 632-46

Льотні характеристики ред.

Максимальна швидкість: 910 км/г
Практична дальність: 2500 км
Практична стеля: 12850 м

Оператори ред.

Поточні ред.

: ВПС М'янми використовують чотири літаки G-4 aircraft.
Сербія: ВПС Сербії мають 25 літаків, але лише 11 з них придатні до польотів

Колишні ред.

Боснія і Герцеговина: ВПС Боснії та Герцоговини отримали один літак
Чорногорія: ВПС Чорногорії 17 екземплярів, з них 4 залишаються у використанні, 6 були передані Сербії, а 7 продані приватним власникам
Югославія: ВПС Югославії були першими, хто використовував літаки цього типу.

Інциденти ред.

24 вересня 2008 літак, що готувався до виступу на авіашоу, розбився на військовій базі неподалік Белграда. Загинули пілот і один солдат на землі.
7 квітня 2017 сербський літак G-4 розбився поблизу села Слатіна біля Белграда. Обидва члени екіпажу загинули

Примітки ред.

Military Factory. . Архів оригіналу за 9 червня 2017. Процитовано 11 квітня 2017.
Salinger, Igor (11 серпня 2008). . Flightglobal. Архів оригіналу за 15 серпня 2008. Процитовано 11 квітня 2017.
↑ . Flightglobal Insight. 2013. Архів оригіналу за 24 вересня 2014. Процитовано 11 квітня 2017.
. Vijesti. 27 October 2012. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 11 квітня 2017.
. Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 11 квітня 2017.
. B92. 24 вересня 2008. Архів оригіналу за 30 жовтня 2014. Процитовано 22 грудня 2011.
. depo.ua. 7 квітня 2017. Архів оригіналу за 12 квітня 2017. Процитовано 11 квітня 2017.

Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.

[arch-1] Military Factory. . Архів оригіналу за 9 червня 2017. Процитовано 11 квітня 2017.

[2] Salinger, Igor (11 серпня 2008). . Flightglobal. Архів оригіналу за 15 серпня 2008. Процитовано 11 квітня 2017.

[WORLD_AIR_FORCES_2013-3] . Flightglobal Insight. 2013. Архів оригіналу за 24 вересня 2014. Процитовано 11 квітня 2017.

[4] . Vijesti. 27 October 2012. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 11 квітня 2017.

[5] . Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 11 квітня 2017.

[6] . B92. 24 вересня 2008. Архів оригіналу за 30 жовтня 2014. Процитовано 22 грудня 2011.

[7] . depo.ua. 7 квітня 2017. Архів оригіналу за 12 квітня 2017. Процитовано 11 квітня 2017.